【車】新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ [無断転載禁止]©2ch.net
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新型ホンダN-BOXが200万円超え！軽自動車の価値とは？ （All About） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00005907-nallabout-prod
9/1(金) 21:20配信
◆なぜ軽自動車の価格が上がっているのか？
軽自動車の車両価格が200万円を超える――。10年前では考えられなかったことだが、8月31日に発表され、9月1日から発売された新型ホンダN-BOXの一部グレードはついに大台を超えた。価格が上がっている理由、軽自動車の価値を新型N-BOXを交えながら考えてみたい。
◆初代は同社史上最速で100万台を突破
いまやホンダを支える大黒柱のホンダN-BOX。初代は同社史上最速で100万台を突破し、発表されたばかりの新型シビックよりも一部のクルマ好きをのぞいた、一般の注目度は高いかもしれない。
2代目にスイッチした新型ホンダN-BOX/N-BOXカスタムの価格帯は、138万5640円〜208万0080円。ついに、最上級グレードの4WDモデルが200万円を超えた。
先代はモデューロというカスタマイズモデルが一部200万円を超えていたが、軽のカタログモデルでは異例で、ホンダのコンパクトミニバンであるフリードの一部ガソリン仕様を超えるプライスタグをぶら下げているのだ。
◆二極化が進む軽自動車
いまに始まったことではないが、軽自動車は完全に二極化、あるいは三極化というような状況になっていて、さらに時代が要求する安全装備（被害軽減ブレーキなど）により軽自動全体の価格が押し上げられている。
ホンダでいえば、約11年前（2006年2月）に発売されたゼストという軽自動車は103万円台から157万円台に収まっている。なお、2011年12月に発売された初代N-BOXは124万円〜178万円だった。
ホンダN-BOXのようにファーストカーとしても使われている最上級クラスは、広くて装備も充実しているのはもちろん、内・外装の見栄え、安全装備も最新かつフル装備状態を揃える（もしくはオプションで選べる）ことが必須だ。 これに200万なら、、エコノミーかーのがよくないの？ そのクラスから乗り換えたんだけど
今のハイト軽って中広いんだよね、嘘みたいに。維持が安いし。
目的からこれで充分だと。 次はもう軽でいいやと毎回思うんだけど
なんか買わないんだよなw ただ滅多に使わないけど後部座席の安全性が気になって。
マージンが少なすぎて。 >>14
フィットとステップワゴン、ヴェゼルくらいじゃない？
シビックとかは過去の栄光 俺はMT車がほしい
この前、トゥデイを見たけど
この車みたいなのがいいよね？ この価格設定はタケノコはぎ的なイヤラシさがあるな(´・ω・｀) 郵便局の車がかわいいんだよなぁ
スズキエブリィか三菱タウンボックス買うつもり
ホンダの赤は好きじゃないし、N-BOXの窓のデザインが嫌い >>424
マジレスすると外車の中古は絶対にやめとけ。
外車は新車で買って新車保証が切れるタイミングで買い替えていくことができる人にしかお勧めできない。 エブリイ買ったけど、バッテリーがリアの床下にあるクソ。
電源ひっぱるのがメンドー 200万円の軽四なんて恥ずかしくて乗れないや。
1.3リッタークラスで200万円出したら自動ブレーキも付いたほゞフル装備の奴買えるぜ。
燃費も軽四と変わらんし少しの税金節約するために乗る意味が理解できん。 これクソカッコわるいよな
なんでこれてま売れんの？って街で見掛けると
思う
まるでただの「ハコ」じゃないか
カッコわるい車に何百万も払って
日本人って馬鹿なの >>437
偽装だらけのドイツ車や韓国車乗るより遥かにマシじゃね。 >>43
うわあ...
それじゃあ旧型中古は避けた方が良いな。 昔のシルビア、レビン／トレノ、ユーノスロードスターの代わりと価格帯が今の軽。 古典ＭＭＯの名作 リネージュ１ 今年１５周年を迎えました
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エクスロー 買えない貧乏人のひがみスレかよ
普通にバカ売れするで 乗ってるのはせいぜい後ろにガキしか乗せないような奴らばかりのくせに、何でここまで背が高く(比例して価格も高く)なくちゃならんのだか >>426
>>10
の区切りで言えば
>>20
しかないんじゃないの？
日本ではほとんど見なくなったけど、まだこんなに数出てるのが不思議で。
ベゼルって普通？ 昔のグランドシビックのSiで新車価格145万だったからなあ。
単に車が高くなっただけだな。 走る棺桶が税金のせいで売れ続ける日本って異常だよな この車、200万出すのは普通車やミニバンから降りた準老人だろうな。
車は必要、でも家族も減った、デカいのは不要だし、年で持て余す、なら軽にって、でも、貧乏くさいのはなーって言う免許返納まで快適に乗れるクルマで選ぶんだろうな。 普通車の半分くらいのクラッシャブルゾーンだけど
安全なん？ >>437
解ってないな。
オシャレなエブリィ、ドミンゴ、サンバー、キャリーだと思えばこんな良いものはない。 それでも売れるんだよな
貧乏人はミライースでいいやん >>461
本当の貧乏人は素の軽バンだよ、しかも中古。 NBOXはノーマルの内装色ベージュのみってのを止めないと、次期タントに刺されるぞ 本当は車を運転してはいけないような人にまで免許証を配ったからサポートするために余計なものをつけていくうちにこのお値段 >>451
走る棺桶はスーパースポーツと高性能スポーツタイプ高級セダン。
ＧＴＲやＬＥＸＵＳのスポーツタイプとかマークｘとか・・・・
軽四は当たったら死ぬというのを自覚しているし元々飛ばし屋はそんなに居ないから
相手にぶつけられて死ぬ以外の事故を除いたら死亡事故は少ない。
ホントだから調べてごらん。 この車でスピード出したら
カーブで風にあおられて倒れそうで怖いわ >>44
でも補給部品はすぐ打ち切りする糞過ぎホンダやんか もう小型やセダンと変わらない。
値段が軽ではない。 >>468
そうそう。
最近ちょっと改心したみたいだが、まだ信じてない。 コンパクトカーでオプション盛ればもっと高くなるんだろうけどな
サイズは小さいことにメリットもあるだろうけど、排気量が小さくていいことはなさそうな・・・
まぁそのうちこのカテゴリーはモーター駆動になってくんだろうけど S660なら軽で２００万超えでもぜんぜん高いとは思わんが >>60
ディーラーOP全部（170万以上）盛らないととの価格にはならん
ネタにする為に、ディーラーOP全部にチェックマークつける
暇なアホ存在するほうが笑えるよ >>452
興味ない物なんだから仕方ないだろ
フリードってなんだよ 軽に200万出すならアルトの4WD MT買って魔改造する
ノッポ軽はどうやっても物理的に転倒しやすいからね >>445
日本もすっかり貧乏臭い国に成り下がったもんだなｗ 軽自動車で200万はけしからんってヤツが多いけど、
売れ筋はもう少し下の価格帯
それでも出せないヤツには、100万のアルトやイースがある N-BOXカスタムなんてオプション付けまくると250万だぞ。 軽は買い物専用カーであるとか、S660やジムニーみたいに玩具として割り切った用途も有るから
金持ってる人はどんどん高いのを買えばいいと思う ノートeパワーにナビとオプション付けたら300万になったぞ >>466
ひとりもんがこんな車買うわけねーだろ。 危ない軽ボディーを安全にするってことはスーパーカーやでな
そりゃお高くなりますがな 最近の軽のライト眩しいねん
規制しろや
ライトの位置おかしいやろ >>485
LEDやろね
位置は変わってないけど
光の直進性？的な話じゃねーの
良う知らんが 5年乗れば諸経費が同サイズ小型車より数十万円安くなる。
さらに下取り価格も数十万上を行く。
結果小型車より5年で50万〜70万くらいの付加価値があるのが、人気軽自動車。 fitを5年で買い換えるのと、NBOXを五年で買い換えるのと、結構差額があるってことか？ >>436
金持ちもエブリィとか軽乗ってるぞw
複数所有しててもデカい外車やスポーツカーだと普段乗り不便らしい。 >>32
その手の装備はアメリカや欧州の後追いなんですが… 天井を高くするのは本来は商業目的でそうしたまでで（宅配便トラックとか工事業者用に）
それを乗用車として売ったら室内が広い！ってんでハイトワゴン全盛になった 四駆で、アクティブセーフティ機能てんこ盛りだろ。
軽だって高くもなるわ。 >>491
エブリィは仕事用だろ
Dセグぐらいなら普段乗りでそんな不便なこともあるまい ネットやカタログや雑誌では分かり難いが、実物は凄く高品位だし、ターボなら走りもいい
ソリオやルーミー5兄弟より新型N-BOXターボの方が購入後の満足度は高いと思うぞ 軽はエアコンとシガーソケットだけあればいい
重ステ、手動式開閉窓でいいから安いの作ってくれ >>1
軽自動車が200万するなど、
10年前には考えられなかった？
コペン、既にその頃から売ってたよね？ 1ｔ超えが当たり前だったN-BOXがシェイプアップして900ｋｇ前後までダイエットに成功したんだぜ
これで、スペーシアにチギられずに済むぞ っと 乗ってて楽しいのは軽なんだよな。
しかも小回りがきく。
たるを知ると軽に行き着く。
うちのオヤジはSクラスからワゴンRだし。 >>120
軽は走る棺桶とか言ってるやつまだいるもんねw
しかし軽は装甲車みたいなもんだから、柔らかく衝撃を受け止めてはくれないとい事実はある 今プリミティブなドライビングの楽しさを味わえるのは軽トラ一択 >>424
中古でクラウンとかレクサス買った方がマシ。 >>1
今どき軽すら買えず割安なリッターカーに逃げた貧乏人が発狂するスレw もう世の中の潮流から、軽自動車は段階的に税金の値上げ
そして、小型EVを現在の軽自動車の税金にするのがいいと思う
そして年寄りは小型EVだけにし、安全装備を満載にする
もちろん高速は不可でコミュータに特化 フィットHVやアクアの方が得だと思うけどな
自動車税だって最初の年は9000円ぐらいだぜ
最初の車検も色々優遇税制適応されるし で、その中古に、衝突防止装置とか、レーンキーピングアシストって付いているの ? >>518
老人じゃないしそんなものはまだいらない。技術もまだ発展途上で誤作動もあるし。
>>519
そこが問題ではあるんだけどね。整備士が手入れしてようやく国産車と互角という感じ。
昔みたいにあっちも壊れてこっちも壊れてってのは滅多にないけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
