【運送】ヤマトの現場に漂う｢改革｣後も変わらぬ疲弊 ドライバー｢荷物が多いと体がもたない､少なくなると給料減って困る。俺も勝手ですね｣ [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマトの現場に漂う「改革」後も変わらぬ疲弊 （東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170829-00185635-toyo-bus_all
8/29(火) 5:00配信
宅配便業界最大手のヤマト運輸。他社では対応できない荷物にも対応する、対応してみせる。その姿勢が顧客の信頼を勝ち取ってきた。
「会議で至急使う書類」
「結婚式で袖を通す衣装」
「翌朝に建設現場で使う工具や資材」
「誕生日やクリスマスのプレゼント 」
ヤマトは顧客の多様なニーズに対応するために、さまざまなサービスを作り上げてきた。時間帯サービス、翌朝10時までに配達するタイムサービス、関東当日便、ビジネス5(23区のみ当日5時までに配達)などだ。
一方、顧客のニーズに応えるために、それらのサービスを遂行するために、ドライバーの肩には計り知れないプレッシャーがのしかかっていた。
私は十数年ヤマトのドライバーとして勤務した経験があり、かつてのドライバー仲間との交流などにより、今も現場を見聞きしている。ヤマトの宅配現場では、ハード面のサービスだけではなく、顧客対応などソフト面でのサービスも高度なものが求められる。つねに「ヤマトこそ」「ヤマトだから」「ヤマトなのに」「ヤマトに限って」の言葉が付きまとってきた。そのプレッシャーもドライバーが疲弊する大きな要因になってきた。
■ある中堅ドライバーの憂鬱
「ヤマトに関するいろんなニュースが流れていたときは、お客さんから同情の声やねぎらいの声、なかには今までのことに対して謝罪してくる声もあったけど、最近は何だか普通に戻りました」
ヤマトのある営業所の中堅ドライバーは、荷物を仕分けながらこう話してくれた。
「少し前は『無理のないスケジュールでいいよ』と言うお客さんも多かったですが、またタイトな時間で再配達を依頼する方が増えましたね。いつか、『いつまでも甘えてるんじゃねぇ』って言われないかヒヤヒヤしてますよ。汗水垂らして走ってたって、そんな演技するな！ なんて言われかねません」
連日報道された、宅配便に関する問題も前ほどには熱がないものになっている。世間の関心が徐々に薄らいでいる。ドライバー自身もそんな世間の風当たりを肌で感じている。
ヤマトは10月1日、27年ぶりに宅急便料金を値上げする。ドライバーの負担を減らすためだ。
だが、ドライバーの収入は、集荷と配達の個数によって決まるインセンティブによる部分も大きい。確かに荷物が減れば体力的に楽にもなるが、収入に響くのは痛い。 「稼ぎたいと思ってこの会社に入ったのに、稼げなくなると思うと考えますね。でも、俺も勝手なことばかり言ってますよね。荷物が多いと体がもたないなんて文句言って、今度は荷物が少なくなると給料減って困るとか言うんだから」
中堅ドライバーは、苦笑いをしながら職務に戻っていった。
ヤマトが連日報道されたような一連の問題でいろいろと改革をした結果、現場はどうなったか？
まだ、始まったばかりではあるが、営業所によっては人も補充され、ドライバーは休憩もしっかり取れるようになり劇的に変わった店もある。
その反対に、今までよりもむしろ大変になった店もある。人は辞め、人員補充もされていない。むろん、休憩など取れる状況ではない。変わらない激務でケガをして休んでいるドライバーもいる。営業所によって差がある。
未払い残業代の件に関してもそうだ。
未払い残業代をもらって満足する者、不満に思う者。同じくらい残業しているにもかかわらず、金額に大きな開きがあったらしい。社員のモチベーションアップの目的もあったが、新たな不満の種にもなっている。まだまだ、足並みがそろっていないのが現状である。
ドライバーたちの間でも、「ヤマトはよくなった」という意見と「やっぱり何も変わらない」という声に二極化している。
■値上げをめぐるセンター長の憂鬱
ヤマトはドライバーの待遇改善のため、当初、今後引き受ける荷物の総量を約8000万個減らす計画を示していたが、2017年度は前年度比4000万個弱の削減にとどまる見通しだ。値上げを提示したことで他社に流れると予想していた顧客が、今後も利用しているためと7月末に発表した。
これは多くの企業や個人の顧客が「値上げしてもヤマトを使い続けたい」という方針だということだ。
複雑なのは現場だ。営業所の責任者であるセンター長は、エリア内の法人企業に対する値上げ運賃交渉のための見積書の作成に追われている。
法人相手の金額は一律ではない。宅急便を利用する数などから、営業所と各企業の交渉により決められている。どのくらいの値上げを行うか、各法人との交渉がこれから始まる。営業所の売り上げを考えればどこまで強気に踏み込めるのか、どこまで踏み込んでいいのかの指示は会社からは出ていない。 「荷物の取扱量を減らすための取引停止を前提とした値上げなのか、それとも利益を残すための値上げなのか、正直わかりません」
あるセンター長は漏らす。
会社としては当然後者だが、今のヤマトが取り組んでいる問題を見ると、一概にそうとは言えない。
今までお世話になった荷主に対して無下にはできない。かといって中途半端な交渉をしても変わらずドライバーに負担を強いるだけだ。おそらくどんな結果が出たとしても会社から文句を言われるだろうと、そのセンター長は頭を抱える。
■ある雑貨店主の憂鬱
「正直、どのくらいの値上げを要求してくるかヒヤヒヤしているよ。でも、信じてるよ、ヤマトさんとは付き合い長いし、そんな薄情な人じゃないよ、近藤(仮名)さんは……でもね……」
ヤマトを利用する雑貨店店主は語る。
「近藤さん」という名前が出てきたように、店主はヤマトではなくドライバーに荷物を預けているという感覚だ。
この店は、もともと他社で荷物を出していた。そこにその近藤氏が正規の運賃より安い運賃設定で営業に来た。
「ヤマトさんに配達を希望するお客さんも多いし、前からヤマトを使いたいと思っていたからね。でも、運賃が高くてね。それにうちみたいな小さい店だと送料別なんて言ったらすぐお客が離れちゃうから。そんなときに近藤さんが営業にきて、安い見積もりと人柄に惚れちゃって」
店主に話を聞いている最中、同業他社が配達の荷物片手に封筒を持ってきた。金額に関する見積もりだ。
「一応、うちでも万が一のため動いておかなきゃね」
その封筒から中身を取り出し、渋い顔で見ている。
ここ最近、ヤマトの担当ドライバーがその近藤氏から違うドライバーに変わったらしい。
ドライバーの疲弊に引き金を引いたのは何であるか。その大きな要因が、ヤマトのシェアアップ至上主義だ。
業界トップをひた走るヤマトは、毎年着実にシェアを増やし、ライバルの佐川急便に水をあけていた。そこから、少しずつ日本郵政がシェアを伸ばしてきた。かつて宅配便のあり方をめぐり激しいバトルを繰り広げた相手がまた力をつけてきたことに、焦りを感じ始めていたのだろう。 2013年に佐川急便がアマゾンから撤退。当時、既存の販路ではシェア率拡大に限界を感じていたヤマトにとっては渡りに船とばかりに、ヤマトがアマゾンの荷物を引き受けることになった。
最初の誤算はここにあった。アマゾンを請けたところでシェアの拡大にはつながらず、むしろ翌2014年度のシェアは前年比0.9ポイントダウンの45.4％と下がってしまったのだ。その間、日本郵政は、11.9％→13.6％とシェアを伸ばしている(国土交通省調べ)。
ヤマトはそこから「値下げしてでも荷物を獲得する」路線に踏み込んだ。
当時は、大切な荷物はヤマトでそうでないものは他社、というように使い分けていた荷主が多かった。ヤマトは「高いけれど安全、確実」なブランドだった。そこに「値を下げてでも荷物を増やせ」の一斉営業活動開始。「安くてもヤマトの品質ならば」と、多くの荷主が鞍替えをした。宅配便の価格破壊を招いたのは、ほかならぬヤマト自身である。
安くして扱う荷物の数が増えても、必死に今までと同じ品質を守る。負担はすべて現場にシワ寄せがくる。ドライバーは疲弊し、ケガや離職も発生し、残るメンバーがますます苦しくなる。そうして負のループに陥っていった。
■ヤマトは我なり
「ヤマトは我なり」という言葉が社訓の一つにある。まさしくドライバーは制服を着た瞬間に私人、一個人ではなく「ヤマト」になる。よくも悪くもこの言葉がヤマトブランドとして、ドライバーの心と体を縛る。ヤマトのドライバー一人ひとりが「宅急便を担っている誇り」を持っている。だからこそ苦しい。
「高品質の宅配」をやめてなりふり構わぬ価格競争に飛び込んだ結果、「高くてもヤマトに頼みたい」と思うロイヤルカスタマーの要望に応えきれない現状を生み出してしまった。2019年に創業100周年を迎えるヤマト。この会社が抱えている問題は、自らが招いたからこそ、また長い歴史に基づいた信頼と実績があるからこそ、一朝一夕には解決ができない困難なものだ。 みんなも今日から始めたほうがいい「断捨離」
別に本を買わなくていい、ネットにいくらでも転がってる。
いまから始めよう! この国はある意味では北朝鮮以上の国民を騙す国家だと思う 北朝鮮以上に国民を騙し詐欺師の様に搾取する
★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
https://www.youtube.com/watch?v=pX9COqRfCSU
↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM&index=1
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 「ヤマトに関するいろんなニュースが流れていたときは、お客さんから同情の声やねぎらいの声、なかには今までのことに対して謝罪してくる声もあったけど、最近は何だか普通に戻りました」
これが異常だよな
なんでヤマト労使の問題で利用者が罪悪感持たなきゃならないんだ？ まあこっちも宅配ボックスの導入は考えるよ
不在表もらった後は面倒だしボックスあれば気楽だ
ヤマトの都合は知らん 配送者を増やせば、個々に関わる負担が軽減でき、ブラックリストから除外されるが
利益優先の為、経営者が人員増強を行わない >値上げを提示したことで他社に流れると予想していた顧客が、今後も利用しているためと7月末に発表した。
結局代わりがないのよね、それ他社も同じ境遇だから値上げしたくてたまらなかったキッカケが出来たので同じように上げる
そうなると値段での減少効果も出なくなるんで荷受量は減らないという >>18
Amazon相手には荷受総量制限の契約を盛り込んだ内容で契約更新に望むらしいが
どうなることやら 不在で2回持っていくのは想定内だろ
1回にしたければ営業所に着いた時点でメールで確認しろよ >>1
ヤマトは、ドライバーが取次店からの集荷時に勝手に伝票記載のサイズを上に書き換えて
（当然、金額が上がる）カードから余計にカネを盗っていく、という犯罪行為を
早くやめさせ、取次店に公表・状況説明をし詫びろ！！ ヤマトはいつも自分らが追い込まれると、それをすぐに客に転嫁する。
もう二度とヤマトを利用することは無いんじゃないかな。 出入りのヤマトのドライバーの人が歩合制って言ってた >>25
自分の荷物は自分で荷物運べばいいんじゃね この会社は経営者がバカだから何も変わらないよw
あらゆる困難に対して回転上げるだけしか脳がない。 通販で西濃しかないって書かれてて荷物追跡も西濃が管理してたけど、
予定より1日遅れて届けに来たのはヤマトだったわ
地方だと相当ヤマトの荷物減って今までより安く他から請けてんじゃねえの？
容易に配達員クビにできねえだろうし地方のヤマトは苦労してそう 偽善者と偽装社会
■涙の告発「子どもが生贄に…」
動画：https://youtu.be/39YQbv6vEFA
オランダの新興メディア「De Vrije Media」のインタビューに応じたのは、オランダ人のロナルド・ベルナルド氏（オランダの金融会社「de blije b」の創設者）。
もともと企業家として財を成したセレブだったが、成功への欲望はそれで満たされることなく、 “マイナス100度の冷凍庫に良心をしまって”金融業界に参入。
出所の怪しい金のマネー・ロンダリングなど違法な業務に、最高レベルで5年間携わりながら、世界金融の仕組みを学び、銀行・各国政府・諜報機関・テロ組織がいかに結託して世界のマネーを回しているかを理解したと語っている。
その間、ロバート氏は冷徹無常な“サイコパス”になる訓練を受け、たとえ携わった業務の影響で自殺者が出ても、同僚と笑い飛ばすような人間になっていたそうだ。
「私たちは、人々を見下し、嘲笑っていました。
人もモノも単なる商品、廃棄物であり、全ては無価値なゴミです。
自然、地球だってそうです。全てを燃やし破壊したって構わないのです」（ベルナルド氏） なら辞めた方がいい、身体を悪くして社会保障が増えるのが
今の日本には一番良くない 営業所受けとり何百円か引きでやればいいんじゃないの？ 元々それほどの高給ではないし、殺伐としている
変わるのは難しいでしょうね ネット通販の取扱量を制限するしかないだろ
ネット通販だけ大幅に値上げするとか クロネコポイント無くなったらそこそこ減るでしょ
ミニカー目当てでヤマト使ってたり小分けに頼むやつは多い 正直、ヤマトは報道のおかげで値上げできたし
実際には、荷物の大きさとかにも厳しくなったので
値上げ率は２倍近いと思う
佐川とかゆうパックの方がサイズに甘いので実質安いと思う
もうヤマトは使わない 結局は単にヤマトの社内問題なんよな
それをまるで外側に問題があるかのように世論誘導して国民から政治まで巻き込んだ大騒ぎしてたけど ヤマトも佐川もトラックをやめて台車で荷物を運んでるけど
これが辛いなら営業所留めにしたらいいじゃん。
営業所内ならつらくないだろう。 >>47
そのほうが効率的ならそうする
そうしないのはそれが効率的じゃないから うぜーな
パワハラ、過労放置してた糞奴隷社員どもが >「荷物の取扱量を減らすための取引停止を前提とした値上げなのか、それとも利益を残すための値上げなのか、正直わかりません」
ミッドウェーから何も成長してない 営業所留めもいやならもう宅配業をやめちゃえばいいよ。
やる気がないならやらなくていい。
かわりになる企業も人も腐るほどある。
どこかがやってるから他がやらないだけだ。 私は自虐ですという表明なのか
結局何が言いたいの？？？
所謂昔３Ｋとか言ってた職種ですという事を明確に言ってるの？
社員一同どうすれば良いかを真面目に考えろよ 個人的に荷物送るとすごく高いよね。100サイズと隣の県まで送って千円以上。
宅配の時代は必ず来るけれど、どうやってインフラを整備するんだろうな。 1個ずつ宅配するのも、企業に10数個まとめて配達するのも同じ歩合なのか? 稼げる仕事につけないならしかたない
詰んだら仕方ない
でもさ、世界をみれば、日本は恵まれていることがわかる
窃盗しなきゃ生きていけない国の人を、温い環境の日本人が批判するのはおかしいからな 通販をつかってる人はもれなくお世話になってるだろう
送料３０００円にしてもいいからドライバーの待遇改善してやって、という人間がどれだけいるやら
１個５００円、１日４０個配達で日給２万 ６０個で日給３万にしてやれ、という人間がどれだけいるやら >>19
値上げが通るならその分で待遇改善、人員増強ができるだろう
ドライバーが増えるなら一人あたりの取扱数は減る >>39
業界全体が歩調を合わせて値上げしたら、今までと全く変わらないだけかと 料金値上げしても
経営者の懐に入るだけで
従業員にはあまり関係ないんじゃないの？
今の日本ってそんな話ばかりだ 業界全体でネット通販各社に対して大幅値上げするしかないんじゃないの
アマゾンだけじゃなくて、他社にも
実店舗で買うよりネット通販で買った方が安いからネット通販利用者が増え続ける
ネット通販が実店舗よりも高くなるまで運送料を上げればいい 昭和の大手物販に居たけど
ヤマトは少し高めでも、ドライバーの営業の人柄とか顔が見える丁寧さで
結局は小回りも効くからってほぼヤマトに任せてたなぁ
向こうも少し無理な問題があるとウチにどうにかならんのかなーと相談に来たりとか
顔がある営業してたよね、佐川とかはビジネスライク以外の接点無くて荷扱いも荒いから
って当時は使い分けしてたなあ
まあ、良い時代だったんだろうけど、未だに維持してたならそりゃしんどかっただろうなー ネット通販で買うと実店舗よりも2割増し3割増しの価格になるくらいで丁度良いかと
〇〇〇〇.com「鉛筆1本から送料無料！」 アホか 普通の仕事量で普通に稼げる仕組みには出来ないのか？ ＞他社では対応できない荷物にも対応する
そのクロネコに断られた荷物を運んでくれる佐川急便 クロネコメンバーズで曜日時間をあらかじめ指定するサービスがあるんだけど
西濃から荷物をヤマトにバトンタッチして配達、という場合には適用されない >>46
社内問題ってことだけはありえん、佐川もゆうパックも値上げしてんだよ
だいたいドライバー不足ってのは宅配業界だけじゃなくて物流全体でもギリギリのライン
今長距離トラック運転手なんて宅配の配達員に比べてたら年寄りばかりで今運転してる人が引退したら終わると言われてるわ
ちょくちょく事故ってる観光バスや長距離バスの運転手だってほとんどおじいさん、引退まじかってのばかりでしょ >>67
自分の個人的意見だけど、長距離ほど自動運転系に切り替わるのが早いんでないかなー
リニアとかもそうだけど、小さな距離って地道だけど、長距離って決まったルートだもん
それってプログラムし易い気がするんだけどね 平日なんて不在の場合が多いから、営業所留めにしてもらったほうが
帰宅途中にピックアップできて便利なんだけど ヤマトも自社でデータベースあるだろうから
頻繁に再配達頼むとことか集合住宅はヤマトが宅配ボックスおけばいいのになｗ て言うか、今在宅中って伝えるアプリかなんか作れば良いのに
客が帰宅したらスマホでポチすれば在宅で何時でもカモーン
不在なら不在で地図上で不在表示されるとか出来そうなもんだろう
宅配ボックスの人の場合は常に在宅表示とかさー
良い加減これ位したほうが良いよな
コンビニだってコンビニオーナーが泣かされているみたいだし
どっちにしても維持不可能臭いっしょ 「ブラック企業ユニオン」にご用心
>やや日刊カルト新聞: ブラック企業対策NPO「POSSE」はブラックな左翼セクトだった
http://dailycult.blogspot.jp/2016/10/npoposse.html
>" #POSSE からは抗議メールも来ないしプロバイダへの削除要求が来ているという連絡もありません。"
https://twitter.com/daily_cult/status/785629556744925184
革マルっぽいな >>71
配る側が置くのは無理だよ
業者だと防火方とか色々厄介になるからそう言うのは荷主しか無理っしょ
出来ても駅とかでないと管理責任の場所が増えすぎて無理っぽ >>67
>だいたいドライバー不足ってのは宅配業界だけじゃなくて物流全体でもギリギリのライン
>今長距離トラック運転手なんて宅配の配達員に比べてたら年寄りばかりで今運転してる人が引退したら終わると言われてるわ
>ちょくちょく事故ってる観光バスや長距離バスの運転手だってほとんどおじいさん、引退まじかってのばかりでしょ
本人が多少頑張ったとしても、安定した生活や豊かな将来を思い描けないぐらい待遇が悪すぎるから、若い人が流入してこない。 日本によくある無駄な頑張りのような気がするんだよなあ
もっと合理化できんの？ auＷｏｗｍａ!のクーポン作戦にすっかり取り込まれ夢中に
毎週ゆうパックゆうパケット
ヤマト宅配便メール便が届く
判子サイン必須う受取にも荷物追跡調査で馴れに慣れた。
飲料水はまだ注文してない！ イヤなら辞めろよ。宅配なんかよりキツイ仕事なんで、いくらでもあるだろ。勘違いすんな。 だから、経営者性善説に由る限り、あらゆる労働政策は労働環境の悪化しかもたらさないんだってw 深 刻 度 は ア ス ベ ス ト 以 上 ！ ？ 補 償 は ？
水俣病の被害者は1万5000人を越え、現在もなお被害者は増え続けています。
この水銀が、実は私たちの口の中に詰められていることをご存知でしたか？
水銀が口の中に入っているのに、それを知らない私たち。
日本人に入っている銀歯の正体は高濃度水銀、アマルガムだった。
現在はアマルガムを使用している歯科は少数。
しかし、30〜40代以上の人の口の中には幼少に詰めたアマルガムが入っている確立は高い。
http://doclabo.jp/contents/709
暴 動 が 起 こ る の で こ こ で は 公 開 で き ま せ ん
いわゆる”銀歯”は欧米では使われていません
「総医療費や日本の経済力からみて代用合金の使用もやむを得ないが、
その際でも、金銀パラジウム合金をもって代用合金の許容限界とし、
しかもできるだけ早い時期に金合金に移行すべきである。」
日本補綴歯科医学会・歯科用金属規格委員会報告
それから50年以上経ちました。
当時とは比べものにならないくらい豊かな現代の日本ですが、
報告書の言う「できるだけ早い時期」は未だ到来せず、今日も代用合金を使い続けています。
金はたった12％他は、銀、銅、スズ、パラジウムなど混ぜ物だらけの合金なのです。
http://chicchic8.exblog.jp/25698475/
このような詰め物を保険で認可している厚生労働省は、当然のように事実として知っています。
ではなぜ放置したままなのでしょうか。
当医院の院長が保険への適応を提出したとき、その答えが返ってきました。
その答えとは暴動が起こるのでここでは公開できません。
臭いものには蓋をするのもお役所仕事のようです。
国民のことを本当に考えているとは決して言えません。
●アメリカではアマルガムを摘出する時、 防護マスクを使用している写真（中）
http://wakitani.com/treat_2.html +++++++++++++++++++++++
自民党は言論を弾圧
安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民の憲法改正案が通ると 政府批判した
だけで逮捕されるぞ。独裁政権が始まる.
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと 怖いことを平気で言っている
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ = 安倍サポーター工作員は国民を騙す
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定
+++++++++++++++++++++ 辞めた(辞めさせられた)職場から情報取ってる輩からのネタを記事にしている、東洋経済。
楽な仕事で幾ら稼いでいるのか？ >>13
何処に罪悪感がって思ったけど書いてるな
くっそ重い水30リットルとか米１俵とか買ったり送ったりするやつが居るから
そういう人がやっすい給料で働いているのにこんなもの運ばせてすまんねって思ってるだけだろ
普通の荷物送ったりする奴が罪悪感持つわけないわな >>87
うｐｓは知らんけどDHLは日通だろ？アレはそんな給料悪いと聞いたことないけどもダメなんだろかね 新聞配達所や牛乳配達や生協などの配達が暇そうだから、
使ってあげたらどうだろうか？ アマゾンジャパンの社長が中国人(香港人)で御中元、御歳暮、クリスマスのピークシーズンに
嫌がらせのようにセールしてくるから。 有休も実際制限厳しそうだし、休みは疲れとるだけになりそうな職場だね
やっぱり税金で賄う公務員最強だな ヤマトからAmazonが撤退したのかなと思ってたら未だ普通にAmazonやってるらしい 都心では、宅配は手押し台車や自転車リアカー等、人力配達ですよ。
これもドライバーなんだろうな。
手押し台車ドライバー、自転車リアカードライバー、大変だよな。 >>1は、肝心の求人の時給がどれほど上がったか、取材してないのがジャーナリストとしてどうなのさ？ ヤマトファンです
・仕事で必ず期日に届けてくれてた
・災害の時にも腰まで川につかり荷物を届けてくれた
・災害の時に現地判断で(処分覚悟で)配送したが
本社は「よくやった、もっとやれ」(驚)
現在はわかりませんがこんな男気溢れる(た？)企業が
ぼろくそに言われるのは悲しいです
一つの意見として聞いていただければ幸いです >>94
まだ他の会社の半額以下の送料で請け負ってるんじゃないのか >>98
アホだろ、命粗末にしてる奴を褒め称えてる会社とか最悪なんだが
川に入ってまで配達する奴とか二次被害の事も考えられないただの馬鹿だな
そいつらに何か有ったら周りの奴みんな迷惑すんだぞ >>94
当日配送から撤退しようってだけだぞ
勘違いしてる奴多いけどアマゾンから完全撤退何て公式コメント出てないからな 今は金融や公務員が強すぎんだよね。
ただ、それだと行きつく先はローマの末期みたいに安かろう悪かろうで崩壊すると思う。 飼い慣らされて洗脳されてる
いくらドライバーが客から信頼を得たってそんなのすぐ忘れられるんだよ
ああ、そういや昔そんな人も居たなって程度
所詮ヤマトの看板の下で働いてるに過ぎないのだから
ドライバーの誇りなんて何の値打ちもないよ
いいように利用されてるだけ >>61
ネット通販の送料が爆上げすると、相対的に実店舗の需要が増えて外出機会が増加し、
経済的にはわりといい感じの効果が出たりしないだろうか？ 一般人は断るくせに超お得意様にはメール便、ヤマト便30kg以上を破格値で受けてるからいけないんですよ >>69
高速道路を使った運送会社の拠点間輸送は自動運転のダブルトレーラーに任せて、
町中の配達を有人トラックで行うというのは、わりと近いうちに実現しそうな気がする ううう（涙）
ヤマトさん、いつもありがとうございます（涙） >>90
暇人してる公務員や会社で仕事サボって給料ドロボーしてる怠け者どもは変わりに、変わりに生協配達や牛乳配達や新聞配達しないの〜？ｗ
無視してんじゃねー。
すんなり採用決まらなきゃてめーら逃げただのニートだの攻撃してくるだろうが。
暇できてる公務員や会社で仕事サボって給料ドロボーで怠け者どもは楽してカネもらってんだから変わりにそれくらいやりやがれ 嫌ならやめればいいじゃん。
代わりに働きたい日本人は腐るほどいるよ＾＾ >>48
少しだけ教えるけど、効率の問題じゃなくて安上がりだからだよ。
サテライト(ビルの1階とかにあるやつ)1軒の一か月の賃料と、トラック1台の一か月の維持費が
大体同じ位なの。都心だとサテライト1軒でトラック5台位の範囲をやるから。
台車にエコロジーと書いてあるけど、そんなこと全然思ってないよ。
最近労働環境で話題になってるけど、20年位前の方が遥かに狂ってたから。 台車の文字はエコロジーじゃなくて、ネコロジーだった。ごめんちゃい。 佐川の配達人は荷物持って走っていくw
運送屋のサービスが過剰しすぎなんやろ 郵政民営化で民業圧迫！って喚いてたくせに、このザマかw 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ アホみたいに値下げした結果やん本来1000円くらいのもんを500円300円で売ってんだろ ストライキやりゃいいのに。
最近めっきりストライキやらなくなったよね。
苦しいんだろ？だったらストやりなよ。
配達が1〜2日遅れて困るものなんてそんなに無いよ。 自社の経営戦略の失敗をぼったくりやすい個人ユーザーの値上げで補う 単身世帯や共働き世帯をデータで見れるようにして、再配達を見込んだ送料にすればいい >>24
ヤマトは仕事のキツさに差が多すぎる
背広組（給与高い）と受付（低い）は楽
あと正社員かどうか知らんけど、監査（知らん）のおじさんね
あれ全く役に立ってないね
見てるときしか真面目にしないから >>120
請負にやらせていいことも決まってるし、数無いと稼げないので来ない
だから急に運べと言われる少量の荷物が一番嫌と言うか、死ねと言いたい あー現場は全然改善されてないらしいぞ
俺の友人調べだが
マスコミ向けには改善するようなこと言ってたけど 松井計‏ @matsuikei 5時間5時間前
その他
真に恐ろしいのは北朝鮮のミサイルではない。それを材料に危機を煽る要人であり、朝鮮人を殺せと喜んでツイートする有象無象の〈フツーの日本人〉たちだ。危機は上空にはない。足元にある。 ストライキすれば良いんじゃねーの？？
とりあえず、労働者の権利だよ。 ドライバー頑張っててもヤマトのシステムがクソ。
Myカレンダー指定したら、日時指定ついてるものまで
勝手に時間改変するとか阿呆の極み。
このシステム考えたやつ、宅配便受け取ったことないんだろ？
そもそもクロネコで配送されても、ちゃんと登録されずに
事前連絡来ないまま来て不在になったりな。
荷物受け取った時点でちゃんと登録するようにしろよ。
事前に通知来れば受け取れる時間帯に指定変更出来るんだから。 ヤマトだけが大変なわけじゃない。
例えばマスコミが見向きもしない一見普通の町工場や従業員数名の整備工場とかはもっと酷い。 ヤマトが持ってくる尼の箱の扱いが明らかに悪くなった 運送業者のほうで勝手に解決してくれ
俺は変わらず欲しいものは買うから >>130
アジア製品と闘わなきゃいけない製造業なんてヤマトみたいな強気な値上げはできないからね。
おれも廃業してアマゾンのドライバーやった方が収入増えるだろうなと最近よく思う。 >>130
町工場はテレビや新聞に広告で貢献できないからね 荷物屋如きに人員要請する力はないから
要請には応じる必要もない 嫌ならすぐに辞めるというのがブラック企業に一番効く。
東南アジアの人達なんかすぐ辞めるぞ。
入社して一時間とかで、大それた理由もなく（日本人から見ると）普通に辞めていく。 歩合の賃金を一個あたり100円アップにしてやればどこからも文句でないわ 仕分け場では拡声器でどなりつけてるそうだな。そりゃ日本人は働かないよね Amazonのはヤマト営業所受け取り出来る商品増やせよ まず下請けが１個配達完了して１００円
労働時間１４時間 ８０個配達 ８千円収入なわけだから 時給６００円だよね
そりゃ誰もが逃げ出すって分かるだろうに 送料を倍にすればいい
それでも自分で運ぶよりずっと安い 20〜21時が無くなったら月曜から金曜まで毎日不在票を入れてもらうだけのこと。
早く帰れれば受け取れる、そうじゃなければ毎日とりあえず配達してもらって結局
土曜AMに受け取るって感じ。帰りは毎日だいたい20時前後だからしょうがない。 お昼に配達しないで、エンジンかけて
クーラーガンガンで、路上駐車されても。
なんで、そこで路上駐車するの。
会社に戻れ。 なんで、居るか居ないかわからないのに
配達に行くの。
今時、確認方法はあるのに
昭和のままが笑う。 日本会議の人からの脅迫電話（全編録音バージョン）
https://www.youtube.com/watch?v=8bk7DbHpg0g
改憲の理由は「韓国の売春婦」だという日本会議のおじさん
https://www.youtube.com/watch?v=Efs2UPY8HM8
日本会議名誉会長・元最高裁判所長官・三好達による「天皇陛下万歳」（2016年2月11日）
https://www.youtube.com/watch?v=i-MU0csFcWE
街宣を取材をされてなぜか困惑する日本会議の人【2016年1月24日 渋谷ハチ公前】
https://www.youtube.com/watch?v=GI0WKEMOHGM
レイシストヘノナカユビノタテカタ
https://www.youtube.com/watch?v=gEkfBYo4k3Q
池田香代子の「１００人に会いたい」28人目 菅野完さん 日本会議を知る
https://www.youtube.com/watch?v=lAEydphHAX4
Tamotsu Sugano: "What is Nippon Kaigi ?" 「日本会議の研究」の著者 菅野完氏 日本外国特派員協会(2016年7月20日)
https://www.youtube.com/watch?v=SdZNCzZcQck
Yasunori Kagoike: Moritomo Gakuen President 森友学園理事長 籠池泰典氏 日本外国特派員協会(2017年3月23日)
https://www.youtube.com/watch?v=kDLbkRxfjRg
松井一郎大阪府知事 @gogoichiro からの内容証明郵便 noiehoie
https://www.youtube.com/watch?v=35K_mFoJg_E
モーニングショーから謝罪の入電
https://www.youtube.com/watch?v=umPH4F_BCbE
「加計学園」の文科省書類を公開
https://www.youtube.com/watch?v=17hdN95xCmw
(全録)加計学園問題 前川前文科次官が会見1 2017/05/25
https://www.youtube.com/watch?v=wx-P0MC4rp8
(全録)前川氏、FNNのインタビューに応じる 2017/06/02
https://www.youtube.com/watch?v=CBv58ok0Nvo
Shigeaki Koga, Former METI Bureaucrat: Speaking Truth to Power 元経産省官僚 古賀茂明氏 日本外国特派員協会(2017年6月5日)
https://www.youtube.com/watch?v=rxujkHouWbQ
中川郁子 “路チュー”不倫相手と再デート！ 本誌記者にも「チューしましょう か？」【デート現場動画を公開】デイリー新潮 2015/07/08
https://www.youtube.com/watch?v=ZrGnvcR8ncE
死体遺棄役の独占インタビュー動画公開 警視庁が“永田町の黒幕”の遺体捜索に着手 デイリー新潮 2016/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=3bOEDoSbtfw
【週刊新潮】凶暴代議士「豊田真由子」による秘書への“絶叫暴言＆暴行傷害”音声 デイリー新潮 2017/06/21
https://www.youtube.com/watch?v=Bc6UEvT9H_o
【第2弾】「豊田真由子」代議士の“ミュージカル調”イジメ音声 デイリー新潮 2017/06/26
https://www.youtube.com/watch?v=PtD1mNickNY
【第3弾】〈物事にはねえ！裏と表があんの!!〉 さらなる絶叫暴力「豊田真由子」代議士 デイリー新潮 2017/06/28
https://www.youtube.com/watch?v=wd-daKi0yBs
【第4弾】〈チョギ！〉そして罵倒… 「豊田真由子」代議士の絶叫暴行 デイリー新潮 2017/07/05
https://www.youtube.com/watch?v=coFWcHDxSL4
【ノーカット】前川喜平前文部科学事務次官 記者会見 日本記者クラブ（2017年6月23日）
https://www.youtube.com/watch?v=LB_hBw-2MCE
都議選前日ようやく表に姿を現した安倍総理を待っていたのは「やめろ!」「帰れ!」の嵐！怒れる聴衆の中には森友・籠池氏の姿も！安倍総理は市民を指差し「こんな人たちに負けない」逆上！ 17.7.1
https://www.youtube.com/watch?v=-C17J5XK6Jg
【週刊新潮】元SPEED「今井絵理子」の“略奪不倫”現場 デイリー新潮 2017/07/26
https://www.youtube.com/watch?v=GPxku_SMpds
【週刊新潮】今井絵理子「不倫市議」との手つなぎ動画 デイリー新潮 2017/08/01
https://www.youtube.com/watch?v=31BOCYrY_kk >>30
西濃は以前から個人向けの荷物をヤマトに再委託してるよ。
ヤマトの事情というより、西濃側の事情が大きいような。
もっと昔は個人事業の人に委託していたようだけど、
最近はヤマト委託に切り替える地域が増えてきたんじゃない？ >>111^^
↑
必ずゴミクズどもが書いてやがるいつものとか、会社で仕事サボって給料ﾄﾞﾛﾎﾞｰしてるｸｽﾞどもから取れよぉ。
ヤマト運輸じゃなくても労働問題や残業ブーブーいいながら、現業現場に負荷を押し付けて、嫌々働いてダラダラ好きなホワイカラー給料ﾄﾞﾛﾎﾞｰﾏﾝどもが 前日に配達予告メールが来たから不在になると悪いなと思い、
ネットで続きして数日後の自分のいる日に変更した
次の日、不在通知票が入っていた
何のためのシステム？
人不足以外にいろいろ問題ありそうだな 通販の配達料が安すぎるから、小売の売上が落ちる。
もっと通販の配達料をあげるべき。 小売りの心配しても無駄だろ
宅配どころか宅配辞めたような日通がヤマトの値上げに呼応して値上げしたんだぞ
宅配じゃなく商業物流の王者の日通がだ
通販どころか物流全部が値上げなんだから結局小売りも値上げで通販と小売りのパワーバランスが変わることはないよ ヤマト運輸の配達員に、次不在だったら荷物を玄関の前に放置するからなって居丈高に言われたよ
ちなみに、日にちも時間も指定してないし、頻繁に利用してるわけでもない
ここ最近で随分と態度悪くなった気がするよ、ヤマト 補足
マンションで宅配ボックスあり
最近配達員が変わった
変わる前は宅配ボックスに入れてくれてたけど、変わってから何故か持ち帰り
宅配ボックスが全部埋まってしまうようなことは滅多にない 確かにヤマトはかんたんに持ち帰るね。電話番号玄関に運送屋宛に貼っといてるのに
（よっぽど遠くにいなきゃ玄関前においてもらう）電話もしないで不在票。
他の運送屋は100パー電話してくるのに不思議だ。
それよりヤマトは会社の荷物受け取るときサイズちゃんと書け。あとで請求書みるとあきらかにデカくなってぞ。 >>159
そうだね
ヤマトはもともとアマゾンや大型店以外には超強気で
数年前に大幅値上げがあったわけだから
通販業界は大手を残して消滅する未来
大手が送料無料を続けられる割引を受けて
苦しくても小規模事業者も追随しないと売れないのがネット通販
そのうち潰れるのは自明
いまさらネット通販が消えたらいいなんてあり得ない希望をもってる地方小売店なんてすでに死ぬのを待ってるだけの存在といってもいい
あらたにメルカリなんてのまで登場して過熱している
それにヤマトなら地方の小売なんて消えてもらって
通販が強くなる方が企業の価値が上がる
それに業界としてみれば、価格転嫁できるなんて強い
大手自動車メーカーの下請けなんて原材料価格や人件費の高騰があっても値上げなんて夢の世界
むしろ値下げ要請の報道なんかもよくあること
要請がニュースになるのが！？ >>145
川口の下請けドライバーは150円で150個、死にそうですってテレビでやってたぞ >>159
その業界って今は簡単に集められるのが老人と外人だけなんだよな
著しくミスは増え、生産性は著しく落ちてるという。時給千円で最低限の人材を雇える時代は終わってしまった。いろいろ安売りは難しくなるだろうな >>165
と、おまえが思いたいだけだろwwwwwwwwww 小売りも便乗値上げするから結局通販の需要減らない。 >>149
できる力もねえくせにほざくなカスがwwwwwwwwww wwwwwwwwww wwwwwwwwww 軽貨物で時間1500円くらい出してくれるならいいけどな
荷物１個150円または時間1500円とかね
地場に限るけど
４時間走ったら30分休憩しなきゃいけないし 結局は強い会社だけが生き残るんだ！
堂々と値上げできる会社、。下請けの値下げ要請してそちらにコスト増を食わせれられる会社！
ヨドバシのなんでも送料無料がバカバカしくても、それをできるような送料設定をしてもらえる立場だからできることだ！
ヤマト運輸だって大手以外には交渉の余地なく値上げを適用できるんだからさらに弱い立場の弱小小売なんて放っておいても死ぬだろ。通販業界以外でも弱い会社は死ぬだけ。
弱肉強食の資本主義を否定しようなんて大企業ならどこも考えてねーさ >>22
それ、発店の不適正重量に対しての着店の訂正だから仕方なくね？ >>56
なら武装ゲリラに比べりゃ支那朝鮮人は真人間だから文句言うなよ甘えだぞ >>67
運送業界は他の業界じゃ引き取り手の無いおっさんの引き受け場所になってるから、
今運転してるおっさん＆おじいさんが引退しても問題無い
また次の他の業界じゃ雇ってもらえないおっさんが来るからそいつを雇うだけ
車の運転さえできればいいからスキルも何もいらない 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>160
苦情入れろ
クソみたいな配達員を許すな 病み上がりの人と同じ扱いだな
復帰初日は、無理せずゆっくりでいいよと優しいお声掛けで
数日したら、貰うもん貰ってるんだから貰ってる分の仕事はしろよな 「 逃 げ た ら 食 糧 停 止 」
「空襲から逃げたら食糧停止」エリート官僚が発した恐るべき命令
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52800 …
「 体 売 れ 」
生活保護申請者に「体売れ」
窓口で断られ凍死、餓死、自殺 不正受給は０・４％
これが生活保護の実態だ
米国 １３．０５
・
・
・
日本 １．５７
https://twitter.com/chirolin4/status/907423397449048064
貧 困 が 問 題 な ん じ ゃ な く て
社会のシステム自体がおかしい。
女性なら、結婚するか、ボーナスが貰えるような仕事に就かなければ、
まともに生活できないようなシステムになっている。
税金、年金、健康保険、全部まともに払っていたら、給料の3分の1は持っていかれる。
だから、ボーナスがあるような仕事じゃなければ、生活が成り立たない。
ボーナスが貰えるような仕事に就ける女性なんて、一体何割いるのか。
税金が払えなくて自己破産を申請する人だって大勢いる。
なんともバカげた世の中だと思う。
今も昔もあんまり変わってないのかも知れない。
お上が、下々から搾取する世の中。
いつの時代も、もっとも最低なのは、民間人ではなく、国のお役人たち。
南極物語で犬たちが死んだのも国の役人のせいだし。
役人による人権侵害の話もよく聞く。
貧困が問題なんじゃなくて、そういう社会のシステムが問題だと思う。
https://ameblo.jp/yuna-negishi/entry-12031417153.html アメリカ様から導入された日本のタクシー業、はたや日本独自の劣等猿路線を妄信し、迷走している日本の物流業。 何でも届くのは２、３日かかるって感覚に日本人を戻さないとな 住所欄に、「何時以降配達してください。と書くと、時間指定しなくてもその時間に配達される。
配達する人の心理を読むと簡単な事。
再配達という二度手間を極力避けたいだろうからな 嫌ならやめればって人材に給料分運ばせるしかないよ。
直ぐやめるけどそっちのほうが旨くいく >>129
これ
時間指定されてないやつを受け取りやすい時間にしてほしいだけなのにね >>1
大きさで値上げするけど
重さに対しての料金を上げればいいだろ
ドライバーの意見を聞いてやれよ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ
格安スマホ業界に激震！ iPhone SEが39800円 10万円のAndroidより高性能
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505257493/l10
2019年からNHKがスマホ強制徴収へ！ SIMフリーiPhoneなら払わないで済む
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498537612/l5
いま騒がれている格安SIM、MVNOをご存知でしょうか？
日本はドコモ、AU、SoftBankといった3大キャリアが携帯電話サービスを事実上、独占して
きましたが、ここにきて「第3のビール」発泡酒みたいな通信サービスが雨後のタケノコのように
登場したのです。
上記の3大キャリアのネットワーク網を借り受けて、それを低速度などの条件付きながら
多数のユーザーで分割して利用することで、月額1000円ぐらいというとんでもない安さで携帯電話を
利用できるようになったのです。
カテゴリ別ドコモMVNO比較
http://www.infraeye.com/study2/smartphone18.html
http://smartmobilewithasim.blogspot.jp/p/mvno.html
とりわけ、ドコモのネットワークを利用したMVNOが格安で安定、エリアも広く速度も出るといった強みが
あるようです。ポケモンGOなどのゲームでもエリアが広いドコモ回線がだんぜん有利ですね！
MVNOでは、スマホを自分で用意する必要がありますが、ドコモ系のMVNOならドコモのスマホがそのまま
使えますので大変おとくと言えるでしょう。
ちっとも安くない、競争を起こさなかったAUやSoftBankの存在意義はなくなりました。
これからはドコモ系のMVNO、をキーワードに安い電話サービスを探しましょう。
みんながどんどん加入して増え続けているMVNO契約数の推移
http://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/748/590/mic03.png
MM総研、国内MVNOの利用状況に関する調査結果を発表。利用者の満足度は62.7％、
推奨意向は67.9％で、「価格が高くても大手キャリアの方がよかった」は少数にとどまった。
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1606/29/news133.html >>185
２〜３日かかったところで荷物の数が変わらないなら、
配達員が配達する数は同じなのでは？
仕分けとかする人の残業が少し減る？長距離トライバーに少し余裕が出来る？ ヤマトに限った話ではないと思う。
大量生産品を全国に流通しているところはどこも疲弊してる。
メーカーは物流費を毎年削減をして、「この人数」でどうにかしろと押さえつける。
請け負った物流会社は非正規・派遣に「お前がやらなかったら誰がやるんだ」と責任感を持たせて、
休憩も満足に取らせずに無理やり回そうとする。
体の持たなかった非正規は辞めることになったり体壊したりする。
なんせ俺自身が体壊すめになったからな。
壊した後のことはよっぽど上手くやらないと知らんぷりされる。
ひどい世の中だ 竹槍で米軍機落とせ、という無理難題の精神が
現代日本にも深く根付いてるよね
なまじ焼け野原から復興したのが、根性論をより強固にしている 運送みたいな社会の最底辺職で結婚して家庭を持つのが間違いなんだよ
完全週休2日手取り23万ぐらいで妥協しろ 小 池 新 党 大 勝
小池新党大勝、自民大敗、公明健在、民進党壊滅
菅官房長官の反対を押し切って解散に踏み切った安倍総理の直感は墓穴を掘るだろう。
安倍首相本来の大敵は、潜在的破綻政党民進党やその他泡沫政党ではなく小池百合子だ。
人気に関して言えば、まだ失せていないのが小池、
急速に落ち始めてきたのが安倍、
人気ゼロの奈落に向かっているのが前原。
小池以外の者が勝負に出ても小池には勝てないのが人気力学。
民進党が弱り目に祟り目で、小池新党にまだ準備が出来ていないタイミングで解散すれば
失う議員数を最低限に押さえられると言うのが安倍の「直観」。
http://www.chokugen.com/opinion/backnumber/h29/jiji170926_1195.html
い っ た い 何 人 死 ね ば い い の か ?
安倍自民の選対委員長を「告発」した秘書が「自殺」だと!!
えっ!! また死んだのか!!
告発という勇気ある行動をとる者が、「自殺」だと!!あり得ない!!口封じだな!!
安倍晋三政権下で、いったい何人死ねばいいのか?
http://blog.goo.ne.jp/mokushiroku666/e/3bfd5b5a74fc71ed21e354598ed4df61
「 が ん を 引 き 起 こ す 」 を 削 除
ロイターは、北朝鮮太平洋上で水爆実験計画に
「大量破壊兵器を太平洋で爆発。それは途方もなく大きな惨事を招く。がんなどひどい問題をもたらす」
とトランプが懸念、と書いた。
朝日、毎日、東京、読売は「がんを引き起こす」を削除
https://twitter.com/shinchann2008/status/911961246185877506
やはり、東京新聞社（中日新聞）も放射能被曝の隠蔽に関わっていたことが鮮明に分かった
https://twitter.com/東海アｍ/status/912046770112180224
発 ガ ン 者 が 1 0 0 万 人 を 突 破
今朝、民放で大々的に取り上げた
「発ガン者が100万人を突破し、戦後最悪になり、これからも激増する」
というニュース
新聞ニュースで検索しても、まったく出てこない理由は何？
https://twitter.com/東海アマ/status/910287298272534528 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
