【自動車】今クルマを買うなら居住性の高い軽自動車か？乗りやすいコンパクトな普通車か？ [無断転載禁止]©2ch.net
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軽自動車ブームが加速している。
5月の軽自動車の販売台数は何と前年同月に比べ25.3％増で、13万台超を売り上げた。
知らない間に驚くべき軽自動車が発売されているのだ！
◎顕著な拡大を続けるKカー旋風再到来！
高い居住性やオープンカー、普通車並みの安定性や走り……。まさしく軽自動車が変貌を遂げているのだ。
30代の男性、女性にも人気が高く、マイカーを軽自動車にしている人は約43％（ソニー損害保険調べ）と、半数に迫る割合。
「今や軽自動車には広さを演出したり、維持費の安さを謳ったりする『安い実用車』のイメージは全くありません。
それだけにこれからの軽自動車人気は『本物』。普通車とも競い合って、日本ならではの市場を形成しそうです」（飯田さん）
それと呼応するかのように、普通車の小型化モデルも続々登場している。
SUVに憧れていたユーザーから支持される『CX-3』を筆頭に、小ぶりながらも、軽自動車の弱点であるハイパワーを強調するモデルや、軽自動車並みの取り回しやすさ、維持費の安さを強調したユニークなモデルなども登場している。
居住性の高い軽自動車か、乗りやすいコンパクトな普通車か。自動車を選ぶための選択肢はますます増えているのだ。
■Kカーなのにすごい居住性
スズキ『ワゴンRスティングレー』119万8000円～
軽人気を牽引してきた『ワゴンR』の6代目。
燃費の良さに加え、背の高い軽自動車で、大人4名が快適に乗車できる居住性を備える。
全長3395×全幅1475×全高1650mm。
ポイント【1】ヘッドアップディスプレイ搭載
ダッシュボードにヘッドアップディスプレイを装備。速度やシフト位置などを表示し、快適な運転を実現。
ポイント【2】優れたインテリア性を追求
メーター類、操作パネルはセンターに集中。細部の作りも繊細なインテリアがこれまたKカーとは思えない。
ポイント【3】足元、頭上も余裕のスペース
上部を広くし、シートの形状も工夫。足を直下に下ろせることで広さを演出。身長180cmの記者もこの余裕。
■このオープンカーが軽自動車です！
ホンダ『S660』183万3334円～
ミッドシップエンジンとリアドライブを採用した本格的な2人乗りオープンスポーツカー。
低重心・低慣性で高い旋回性を実現。全長3395×全幅1475×全高1180mm。
ポイント【1】走りに徹底的にこだわった1台
トランクルームなどはないが、Kカーとは思えない爽快な走りを楽しめる大人気モデルとなっている。
ポイント【2】エンジンサウンドが心地よい
660ccのターボエンジンを搭載。中高年層に特に人気だ。
ポイント【3】ルーフ装着時も美しい
ルーフはソフトシェル。装着時も左右のテンションにより、美しいフォルムを維持することができる。
《まだまだある個性的な軽ワールド》
■小さくても安定性は普通車並み
ダイハツ『キャスト アクティバ』122万円～
サスペンションの特性見直しや軽量高剛性ボディの採用により、路面の凸凹による振動抑制やカーブでのふらつきを低減し、安定性を普通車並みに高めた。全長3395×全幅1475×全高1630mm。
■ストレスのない走りを実現
トヨタ『ピクシス エポックG“SA3”（2WD）』112万円
アクセル操作によるエンジンのレスポンスと加速性能がアップした。
また歩行者にも対応する緊急ブレーキやオートハイビームの先進安全機能を搭載。
全長3395×全幅1475×全高1500mm。
@DIME 2017/8/11(金) 8:11
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170811-00010002-dime-bus_all
※続きます まともなEVがでるまで待つ
せめてモデル３にコスパで勝てる車だしてくれよ
もう、トヨタでもいーからさ 駆動方式なんでもええから、2ドアクーペor3ドアハッチ+MT+四輪独立懸架+
四輪ディスクの新車で、諸費用コミコミ200万以下の車でｗ 昔と比べて軽は
かなり快適になったが
エアコンの効きがもう少し
良くなってほしい 布団敷いて寝られる軽とかある？
あるなら震災の備えで欲しいかも Ｑ．今クルマを買うなら?
Ａ１．居住性の高い軽自動車
Ａ２．乗りやすいコンパクトな普通車
正解は・・・
Ａ３．買わない コンパクトカーでも軽でもいいけど、デカイ車だけはやめとけ
日本はとにかく道が狭いし駐車場も狭い
いくら乗り心地が良かろうと、デカイ車の運転はストレス溜まるぞ 運転中のスマホ操作は危険だから
バス電車タクシーの方が安心で優越感。 >>388
うちは賃貸住宅で駐車場の横幅スペースが狭い。となりが3ナンバー車で大きいので、
駐車と乗り降りに苦労しないのは5ナンバーの横幅1700mm未満のクルマまでだな。
今は老親母と二人暮らしなので、フィット2に乗っている。ちょうどいい。
2名乗車なら荷物もかなり乗るし、馬力不足を感じることもない。
重量1010kg、100馬力。 >>388
インフラ整備が乏しい地域はそうだよね
路地みたいな道ばかりで、安全性の低い小型車ばかり、小さい車で狭い道を飛ばすから歩行者自転車の死傷事故も多い 軽か小型車で、停止まで面倒見るアダプティブクルーズコントロールってないの？
スズキのイグニスとか興味あるんだがACCがついてないんで微妙。 >>337
コンパクトカーにもよるけど、ちゃんと
トランクスペースがあれば、後方から
大型ダンプが突っ込んできても、多少は
守れるけど、軽はほぼ無いので後部座席
は確実に死ぬと思うよ。
そういうリスクも込みの軽。 >>392
歩行者や自転車に対する安全性は車高の方が重要だよ
軽四ハイトワゴンやミニバン、SUVはダメ 居住性ならアルファード選ぶだろうし、スタイリングならBMWの6シリーズ。
スポーツカーならポルシェ911かケイマン。
セダンならメルセデスSクラス。
SUVならレンジローバー。
金がないだけで欲しいのはこの辺だよな？ 車を片仮名でクルマって書くのがね
おっさん臭くてたまったもんじゃない
書いてる本人は気付いてないんだろうけど >>395
まず大型車に突っ込まれる確率がどの程度がわからんが、その中でコンパクトカーなら無事で軽ならNGなんて違い誤差じゃね >>402
数cmの差でも生死の明暗が別れそうだけどな
軽四ではどうしても横方向の衝突に弱い 自動車を名乗って良いのはメルセデスだけ。
自動車のようなモノは全部クルマと書く。 FJネクスト迷惑13グランド・ガーラ白金高輪Ⅱ不買 [無断転載禁止]･2ch.net
元スレ http://mao.2ch.net/test/read.cgi/estate/1495981584/
1:ガーラ・レジデンス平井不買運動 05/28(日) 23:26 ??? [FJネクスト迷惑勧誘電話]
FJネクスト不買運動で検索しよう。ガーラ・グランディ木場不買運動で検索しよう。
FJネクスト（株式会社エフ・ジェー・ネクスト、FJ Next Co., Ltd. 8935、東京都新宿区、肥田幸春代表取締役社長）はワンルームマンション投資の迷惑勧誘電話や悪質マンション建設で評判が悪い。
被害者が怒りをぶつけ、 彼らが自ら反省するまでその愚行を晒し続けることを目的としています。さあ、被害者の皆さん！彼らの迷惑ぶりをここに書き連ねましょう！
赤羽橋のガーラ・プレシャス東麻布やガーラ・グランディ木場（江東区東陽）は隣接地境界スレスレの約50cmに建設する悪質な投資用ワンルームマンションです。
低層住宅地に面した高層マンションは住環境を破壊します。
ガーラ・グランディ木場は休日祝日無視で作業する突貫工事です。突貫工事は建物の品質もいい加減になりがちです。 省20
566:08/07(月) 20:54 ??? [だまし売り]
リスクヘッジしてるだろうけど結局投資での見せかけ損益だろうから
転げ落ち始めたら止まらなくなるだろうね e-powerとやら、技術力のない会社は大変だね。 チョイ乗りなら何でもよいけど、ドライブとなると安い車は車内がうるさい。
アクアとかＨＶで外に対しては静かだが、車内はロードノイズで会話が出来ん。 車に金をかけるのがバカらしいって人が増えたんだよな
日本人も価値観が変わって来てる 軽やコンパクトが売れてるよって記事なのに
馬鹿が多いな。 何だよどーでもいいわ
自分の好きな車に乗ればいいだろ
ただ、乗りたい車が無くなっている現状ではみんなクソ車に見えてしょうが無い 自分のライフスタイルにあったもん買えばええやんw
見栄っ張りは無理してでも高級車買って自動車メーカーの利益に貢献してんだし しかし結構な人が300-400万くらいするミニバンに普通に乗ってるよな
そこまで車に金かける気しないなぁ >>411
一見、多様性を認めるような風で、クルマに金かける人をディスってるじゃねーかw
世の中には300万くらいポンと出せる層があるんだよ。 雪国なら四駆じゃないと安心できない。路肩に雪が積まれるから幅が広いクルマは気を遣う。
気楽に運転できる軽が一番。その中でもカラフルな２トーンでとぼけた表情のハスラーが人気。 ちょうどいいカネの使い道があんまないから
クルマでも買い換えようかとなるだけで
特に無理して買ってるわけではない >>414
300万て普通だろ……
高級車が利幅高く利幅少ないコンパクトカーやら中途半端なセダンなんてホントは作りたくないやろ
そもそも自動車なんて色々区分けしてるが移動手段でしかない
そこにプラスαで何に価値観を付与するかや 300という数字はどうでもいい。
クルマに金をかける人は見栄っ張りばかりという、偏見はやめろと 良い車を望み始めるとキリがないんだよな
200万くらいでと思ってるのが、見てるうちに400万600万と上がっていく
そしてハタと気づく。400万の車に200万の車2台分の価値が本当にあるのか？と
そこで50万100万の中古車でいいかと割り切るか、趣味を貫くか >>413
年収500万円が買う250万円のクルマと、
年収1,000万円が買う400万円のクルマ。
同じような感覚で買ってると思うよ。
クルマの質は別物だけど。 倍の値段の車を買ったからと言って、移動時間が半分になるとかそういう事はないわけで
乗り心地やらなんやらは完全に趣味の世界 >>413
最近は残価設定ローンで３００万の車も支払いは昔の200万とそれほど変わらない
バブル時代は自動車ローンの金利が10％以上だったんだぜ？ ３００がどういう数字かは置いといて
国内じゃそういう客の頭数自体が激減してんだよね人口減で
２０代３０代なんかバブル期の半分しかいないんだから
もう企業努力だけで何とかなるレベルじゃない >>388
下級国民向けの郊外住宅は比較的広いよ？
上級国民向けの旧市街は狭いよね
特に城下町とかだと、もともと上級国民地域は防衛のため
意識して道を狭く迷路にしている いい車を長く乗った方がいいと思うけどなぁ
俺は去年ランクル買ったけど、１０年以上は乗るつもり
あのランクルが６００万で買えるのは日本だけ
海外だともの凄く高いぞ >>423
衝突安全性は趣味の世界ではないけどな。 >>427
日本は税金やら車検がなぁ
海外は関税かかるから当然高くなる >>423
完全自動運転車なら倍でも買うけどな。
移動時間は半分にはならんが移動時間は運転することなく自分の時間になる。 １５５０ｍｍ超えると途端に不便になる。古い電車の架橋下が通れない、立体駐車場に停められないので、遠回り・探してうろうろが増える。 >>427
自慢のつもりなんだろうけどあんなバカでかい
車買ったらスーパー行くのも不便だわ。
平気で２マス使って置いてる迷惑野郎には
気にならないんだろうけどな。 >>53
そのとおり！
Aピラーの死角をなくす工夫をなぜしない？ 軽が事故でくしゃくしゃになっているのを見た。あんまり酷いので修理屋のにいちゃんに聞いたら、軽同士の事故以外はそうなりますとのこと。意味わからんが、なんとなく納得した。 町の車屋で買ったら、どう考えても型落ちを定価以上で買わされてる謎ｗ 軽自動車に乗っている奴らって独特の世界観があるのかな
普通じゃ考えられない運転する奴が多すぎ
ゴミ以下の存在 >>432
4wdターボMTが設定されてれば最強かも
現状ではちょっとな >>423
倍の値段の車買って事故であの世に行くバカが典型だよな
４０㎞の軽自動車のほうが６０㎞のベンツSより安全なんだぜ？ 普通車って3ナンバーのことなんだけど
何で5ナンバーも含めてるの 後１０年もしたら
軽と普通車の組み合わせでなく
原２と軽が一般化しそう ロングボード(284センチ)が搭載できるんであれば軽でもいいかな もう軽自動車枠って必要無いよな。
全部同じ自動車の枠で良いだろう。
税金も平等でよし。 普通車に乗ると普通に走ってるようで気が付いたらビックリするぐらいスピードが出てるので
普段乗りは軽ぐらいのほうがよくね？ 車をありがたがったり憧れるのは、通り過ぎたじだいのことだし
普段移動に使うのは軽のワンボックスが便利で使いやすい。
運転しやすく、目線の位置が高く前の車の屋根越しに先が見通せる。
宅配業者が使うぐらいだから部品の耐久時間が長く丈夫で長持ち。
チミ達底辺プロレタ書き込み傭員は東京で車を買っても維持できないだろ。 NBOX見てみたけど、想像以上によかった。
最近の軽自動車すげーな。 >>413 海苔出汁額が年収手取りを上回ってる稀ガス 軽のワンボックスは燃費極悪だしチビじゃないと窮屈だし
運転席の下にエンジンがあるからウルサいし熱いし
値段も新車も中古もかなり高いしで移動にはちっとも適さない >>413
残価設定して買ってるのかも
俺の会社の若手も年収400万程度なのに500万のベルファイア乗ってるし >>451
高速なんか気付いたら普通に１５０ｋｍぐらいで流してたりしないかい？ >>458
車はできたら毎年変えても気にならないぐらいの値段の車にしたほうがよくね？ チミ達底辺プロレタ書き込み傭員は実際使った話じゃなく
思い込みの話ばかりだから
軽のワンボックスは中広々、背が高くても余裕だよ。 >>461
俺は軽のワンボックス仕事で使うから6台くらい持ってるが
全部5ナンバーのやつね >>411
＜ライフスタイルに合った車を選ぶ・・・＞スマホやエアコンだったらそれでもいいけどな
じっさいの道路は大型中型小型車バイクなどが入り混じって動いているから、安全性の低い車は危険なんだよ
ちょい乗りっつったって、軽自動車専用道路なんてないんだから >>455
そう、ぐちゃぐちゃになる。
でもキャビンは無事なんだよな
技術の進歩は凄いね >>382
別に軽規格が現行のままでも、軽のサイズの1.5リットルとか800ccでボディサイズの大きな車を出して構わないんだけど >>464
少しは外に出て現実社会を見たらいいと思うよw 今じゃ見え張り貧乏さんは、自動車会社にとっては
大事なお客様で、そんな人が買ってくれないと回らない。
もう一つ大事なこと、軽以外を買おうとすると書類や手続きが面倒
不動産の売り買いじゃないんだし、いい加減にしろよとおもう。 家で光インターネット回線で
動画みたりネットしたりする方が気楽。
運転したら年寄りが飛び出してくる危険。 自分の価値観にあったクルマに乗ればいい。
ただ、軽やコンパクトカーの品質や装備は確かに上がっている。
過剰装備かどうかは別にして、購入前に一度確認しておく価値はありそう。
無理して高額のローンを組むくらいなら、タイムシェアでもいい。 普通車買いたいけど
金がないからコンパクトで我慢する男達の気持ちを知って欲しい
俺だって金あったらレクサス買うわ >>471
軽自動車枠はもう役目終わってるから
撤廃で良いね。 今時、車買うのに面倒な手続きと書類なんとかならないものかね。
現金と、マイナンバーカードで店から乗って帰れるようになったら
買いやすくなるんだが、買える人が買わないんだよ。 マジで軽は遠出を除いてすべてにおいて楽だよ
幹線道路を避けて走れば完全無欠 >>1
好きなの買えばいいやん・・・・
なんかすぐ型にハメようとするよね・・・・・ >>465
軽自動車をアメリカに輸出できないのは、衝突安全基準を満たさないからだぞ。 >>14
三角窓は開くのか開かないのか？話はそれからだ カーシェア使い始めると、もう車買おうとか思わなくなる
トヨタの本当の敵はカーシェアとレンタカーだな（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
