【自動車】今クルマを買うなら居住性の高い軽自動車か？乗りやすいコンパクトな普通車か？ [無断転載禁止]©2ch.net
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軽自動車ブームが加速している。
5月の軽自動車の販売台数は何と前年同月に比べ25.3％増で、13万台超を売り上げた。
知らない間に驚くべき軽自動車が発売されているのだ！
◎顕著な拡大を続けるKカー旋風再到来！
高い居住性やオープンカー、普通車並みの安定性や走り……。まさしく軽自動車が変貌を遂げているのだ。
30代の男性、女性にも人気が高く、マイカーを軽自動車にしている人は約43％（ソニー損害保険調べ）と、半数に迫る割合。
「今や軽自動車には広さを演出したり、維持費の安さを謳ったりする『安い実用車』のイメージは全くありません。
それだけにこれからの軽自動車人気は『本物』。普通車とも競い合って、日本ならではの市場を形成しそうです」（飯田さん）
それと呼応するかのように、普通車の小型化モデルも続々登場している。
SUVに憧れていたユーザーから支持される『CX-3』を筆頭に、小ぶりながらも、軽自動車の弱点であるハイパワーを強調するモデルや、軽自動車並みの取り回しやすさ、維持費の安さを強調したユニークなモデルなども登場している。
居住性の高い軽自動車か、乗りやすいコンパクトな普通車か。自動車を選ぶための選択肢はますます増えているのだ。
■Kカーなのにすごい居住性
スズキ『ワゴンRスティングレー』119万8000円～
軽人気を牽引してきた『ワゴンR』の6代目。
燃費の良さに加え、背の高い軽自動車で、大人4名が快適に乗車できる居住性を備える。
全長3395×全幅1475×全高1650mm。
ポイント【1】ヘッドアップディスプレイ搭載
ダッシュボードにヘッドアップディスプレイを装備。速度やシフト位置などを表示し、快適な運転を実現。
ポイント【2】優れたインテリア性を追求
メーター類、操作パネルはセンターに集中。細部の作りも繊細なインテリアがこれまたKカーとは思えない。
ポイント【3】足元、頭上も余裕のスペース
上部を広くし、シートの形状も工夫。足を直下に下ろせることで広さを演出。身長180cmの記者もこの余裕。
■このオープンカーが軽自動車です！
ホンダ『S660』183万3334円～
ミッドシップエンジンとリアドライブを採用した本格的な2人乗りオープンスポーツカー。
低重心・低慣性で高い旋回性を実現。全長3395×全幅1475×全高1180mm。
ポイント【1】走りに徹底的にこだわった1台
トランクルームなどはないが、Kカーとは思えない爽快な走りを楽しめる大人気モデルとなっている。
ポイント【2】エンジンサウンドが心地よい
660ccのターボエンジンを搭載。中高年層に特に人気だ。
ポイント【3】ルーフ装着時も美しい
ルーフはソフトシェル。装着時も左右のテンションにより、美しいフォルムを維持することができる。
《まだまだある個性的な軽ワールド》
■小さくても安定性は普通車並み
ダイハツ『キャスト アクティバ』122万円～
サスペンションの特性見直しや軽量高剛性ボディの採用により、路面の凸凹による振動抑制やカーブでのふらつきを低減し、安定性を普通車並みに高めた。全長3395×全幅1475×全高1630mm。
■ストレスのない走りを実現
トヨタ『ピクシス エポックG“SA3”（2WD）』112万円
アクセル操作によるエンジンのレスポンスと加速性能がアップした。
また歩行者にも対応する緊急ブレーキやオートハイビームの先進安全機能を搭載。
全長3395×全幅1475×全高1500mm。
@DIME 2017/8/11(金) 8:11
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170811-00010002-dime-bus_all
※続きます こ ん に ち は 、 国 家 社 会 主 義 者 の 、サ ラ で す 💛
『ほとんどの人は貿易センター第７ビルのことを思い出せないと思います。
ツインタワーには見事に命中。
でも第７ビルに当たる予定の飛行機は、搭乗者の必死の抵抗で森に墜落しました。
でも第７ビルはツインタワーの崩落から８時間後に、何が起こったと思います？
破壊されたんです、しかも崩れ落ちたんです。
飛行機が当たってもいないのに、何が原因で崩れ落ちていったんでしょうか。
ウィキペディアにはこう書いてあります、なるほど、火災の熱と縦揺れが原因みたいですね？
ちょっと待ってください、じゃあ何で他のビルは大丈夫だったんですか？』
【サラのチャンネル】アメリカ同時多発テロの疑惑と謎【拡散支援・保存支援】
https://www.youtube.com/watch?v=6_zh9tyUabY
なお、倒壊は実際より早い午後4時54分に英国放送協会が報じている。
倒壊を知らせるキャスターの背後には7 ワールドトレードセンターがしっかり立っており、
カメラの切り替えがないまま午後5時20分となったときにビルは崩れた。
この映像がYouTubeに上がったときBBCのウェブサイトは炎上した。
この点、いまだに説得力のある説明はされていない。[7]
https://ja.wikipedia.org/wiki/7_%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC
ビ ッ ク リ マ ン シ ー ル 開 発 者 が 緊 急 暴 露
『ビックリマンシールというものを開発しました、私が。
あのホログラフィーを開発したのは、私です。』（０分～）
『月の裏側に地下空間都市があって、
そこから宇宙人が日本にやってきていることが、
ＮＡＳＡでも実証されてました。』（１７分～）
NASA元職員が緊急！伝えたいこと①
https://www.youtube.com/watch?v=ydPUuEiUJiU
『僕、もう一つ皆さんにね、教えたかったのはね、
ある時期にね、テロで殺された方いらっしゃるでしょ。
オレンジの服、着せられて、覚えてますかね？
中山副外務大臣が向こうに行って、知りません？
一人はジャーナリストですね。
で一人はちょっと勝手に出てった人ね。
二人とも行って、オレンジの着物を着せられて。
そういう事件がありましたよね。
でそのときの大臣の中山さんというのがいましてね。
その人とは、私、子供が幼稚園からずっと同じクラスで、
個人的に仲がよくて、メールとかしてるんですけどね。
まぁ、実は作られた社会で、あれは全部でっちあげ。
信じられへん話ですわ、二人とも生きてますよ。
だからこそね、こんなんホンマに言うたらあかんねんけど、
これが隠された日本の社会なんですよ。
みなさん、何でも信じたらあきません、ホンマに。』（６分～）
NASA元職員が緊急！伝えたいこと②
https://www.youtube.com/watch?v=xNZM6xuQzQo 都会暮らしの人はわざわざこのスレに来る必要ないでしょ
毎日の生活に必要だから、軽四とコンパクトカーの比較話になるんだよ 車くらいとりあえず1台くらい持っとけ。乗るならないに関わらず。 コスパが悪いことはやらない、リスクが高いことはやらない
無難なことにしか手を出さない
結果、つまらん男一丁上がり
そりゃマスゴミに草食系とバカにされてもしょーがねーな >>959
日本では税金は金持ちから取れという意見が多いから、リスクを取る生き方をすると成功しても税金をむしり取られるだけだよ
大排気量車はその典型例 >>960
そういうのは経費で落とすもんなのよ、坊やｗ >>960
小賢しい理屈を並べて情強気取り乙
損したくないからやらない買わない手を出さない
こうしてつまらん男が大量生産されてる訳だ
日本の先行きは暗いねぇ 軽自動車の年間維持コスト 30-40万円/年
登録車の年間維持コスト 40-50万円
（ガソリン代、任意保険料、高速道路代、
自賠責と重量税込みの車検代、駐車場代、
タイヤ+オイル+バッテリーなど消耗品など） >>938
そんなに掛からねーよ。200万円の車に20年乗れ。 たしかに同じ３００万車に使えるなら俺は軽を選ぶな。
軽は数が売れるので多少コストを掛けても数でカバーできるので良いものが安く買えるし良いものが載せられる。
１０年前の高級車より今の軽を選ぶね。
コンパクトカーも同じ。売れないので手を抜くので軽よりしょぼいことが多い。
今の軽は
安全性
装備
性能（コストの割にはね）
燃費
スペース
維持費
中古で高く売れる
全てで良いよね。安っぽさや運動性能はどうでもいいな。
ただの移動手段にそんなのは求めてない 快適に近所に買い物に行ければそれでいい。
高速はサブの長距離用とかのセダンとかで良いんじゃない？ 軽自動車は恥ずかしいって言われるけど、
俺のようなチビは恥耐性が強いから軽で大丈夫。
身長１８０のイケメンは軽は厳しいだろうな。 JAFによると、自動車の維持コストのうち
20パーセントがガソリン代で
20パーセントが車検代で
20パーセントが保険料だという。 自分の好きな女が軽でいいと言ってくれれば軽でいいだろうけど、
女は見栄っ張りなので最低限、普通車に乗らなければならない。
付き合ってる時はOKでも、周り近所より明らかに劣ってると無駄に高いのに乗りたがる。 130万の軽自動車の車両本体価格が高いと
いうなら
軽の諸経費20-30万、
年間の維持コストに30-40万かかり挫折する。
登録車の諸経費や維持コストはもっと高い。 >>968
女性はヴィッツとかマーチが軽だと思ってたりするし
今時はクルマ持ってない彼氏も多いので
そこで見栄張ろうという話も今は昔 >>811
まぁまぁ近いかも。昨年末レンタカーで試し乗りしたけど100キロで約600円くらいだった。 >>961
そういうのを背任罪と言うんだぜ
>>962
損得を考えないで動くなら、ビジネスマン失格だな 4.50万のベンツBMWがコスパいいで
燃費は悪いけど >>942
国交省の型式認定をステラならスバル・DBA-LA150Fで取っているわけだかられっきとしたスバル車だ >>971
考えが甘い。結婚後の女は自分からコミコミ20万のボロ軽で十分だよなんて言わない。
とにかくみすぼらしいものには納得してくれないよ。大して遠いところにもいかないのに新車新車。
そういう人がたくさんいるからアルファードやベルファイヤが売れるのだ。 >>977
そりゃ、コミコミ20万のボロ軽じゃ見栄を張る張らない以前に
格好悪いだろ。
軽自動車であっても、スバルのR1やR2とか結構女子受け
良かったぞ。適度に車内も狭くて、ふいに肘が当たったりして
きゃっきゃうふふするタイミングも多いし。
ついでに、今時は新車新車言うの嫁だけじゃなく旦那もだ。
メカ音痴だからトラブルを嫌って新車を欲しがる。 >>945
コスパはいいんだけど、パの部分考えずにコストだけを見てるケースが圧倒的だと感じるわ >>965
コンパクトカーは世界中で売るから寧ろ手抜きしないんだよ。
軽自動車は無知な日本ユーザー相手だから見えないところで手抜きする。
おまえは何も分かってないｗ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>976
面倒臭いやつだな
そーゆーこと言ってるんじゃないだろ
OEMはOEMだ 軽自動車税が無くなったら軽は亡くなる。
税金以外に取り柄のないカタワモノけい 最近、本当に若い子がドライブしているのを見ない
でも、街中では良く見る。
保険料や車両費、運転リスクなど大変なのは分かるけど、次の運転手が
居なくなってしまいそうで心配。 >>180
>軽自動車は無知な日本ユーザー相手だから見えないところで手抜きする。
そういえばスズキのインド合弁会社のマルチ・スズキ・インディアでは
ALTOがベースでエンジンは800CC、1000CCだそうだ
そして車幅は日本人向けよりも大きいときている
まあ、普通に考えてあのサイズで660CCだと使用上いろいろあるもんな
しかし何故か「これでじゅうぶん！」
と納得する日本人であった（私は納得しないけどね） 660ｃｃでエコって分けじゃないしな
ＥＶ化するにしても規格上重量制限あるし たとえば軽トラとかだと
あの容量で660CCだとそれほど物は載せられないだろう
小包宅配が中心の軽貨物や寿司屋や花屋の宅配車両ならそれでもいいさ
ただ、何10キロもある農薬タンクや作物を積載するJA仕様とかはどうかな？
1000CCくらいという国際規格は妥当だな
しかし何故か納得する日本人であった
それも「コスパ」という魔法の言葉によって まあ見栄はるっつんだったら最低でも500万のCクラスじゃない？
でも乗ってみるとわかるけど旧型やAクラスとすれ違うとでかい顔で、けっ安物乗りやがってと思うけど
Eクラスとすれ違うと途端に心穏やかでいられなくなるの
同じCクラスでもホイールやバッチで勝った負けたって気になって仕方なくなる
特に底辺グレードなんかだとCクラス全部からバカにされているようなそんな気分にさせられる
Sクラスだと不思議に世界が違うからという気分で気にならなくなる
ということでもっと上をもっと高いのをという摩訶不思議なヒエラルキーに呑まれることになるんだよね
ベンツ以外に乗ってる人からは、ベンツだで終わる話なのに >>974
ビジネスとプライベートを一緒くたにしてる時点で呆れるわ
オカマみたいなタマ無し野郎だな、それでも日本男児か？ >>991
ビジネスよリプライベートのほうが金銭感覚が厳しくて当たり前 日本企業であれだけケチケチ大作戦をやっていると、個人消費マインドもそりゃ冷えるだろ
この点で仕事と個人を分けるのはナンセンス 軽自動車をディスるのに必死な他人って軽も持てない人でしょ。 >>994
軽四をディスっているのは節約指向のコンパクトカー持ちだよ
軽四持ちみたいに、1人で複数台の車を所有したりしない AT軽ならアルトエコいいぞお
MT軽ならアルトワークス、keiワークス、MRワゴンスポーツがいいかと おまえら的にオススメ軽自動車はなんなん？
やっぱN-Box？ >>999
ケータハム1台のみ所有なら日本男児と認める このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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