【EV】ゴーン氏｢日産はEVのリーダーであり続ける｣ [無断転載禁止]©2ch.net
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「嬉しくもあり、悲しくもある決断だった」
6月27日に開催された日産自動車の今年の株主総会。冒頭、カルロス・ゴーン会長の殊勝な言葉が飛び出した。
ゴーン氏は2000年6月以来、約17年にわたって社長兼CEOとして日産を率いてきたが、今年4月、その職を実質的な「ナンバー2」として自身を支えてきた西川廣人氏に譲った。
ゴーン氏は去年12月、資本業務提携先の三菱自動車の新会長に就任。日産、仏ルノー、三菱自3社の舵取りをするために時間を捻出する必要があり、日産では会長職に専念することになった。
日産の社長兼CEO職を退いたとはいえ、引き続き日仏3社の自動車メーカーを率いるゴーン氏の肉声を聞きたいという株主が多かったのだろうか。今年の総会の出席者は2250名と昨年を約7％上回り、過去最多となった。
ゴーン会長は三菱自動車との協業で、東南アジア市場での拡販や小型商用車の世界での販売に好機があると指摘。
一方、ルノーなどとの連合は累計46万台の電気自動車（EV）を販売し、その台数は米国の新興メーカー、テスラ・モーターズの2倍であることに言及。そこに三菱自が強みとするプラグインハイブリッド（PHEV）車両を日産ブランドに追加することで、「電動化領域のリーダーの座も維持していく」と強調した。
中略
日産の株式を10年近く保有しているという44歳の埼玉県の会社員男性は「EVはテスラに押され気味だが、日本メーカーとして日産に頑張ってもらいたい」と期待を寄せた。
http://toyokeizai.net/articles/-/178255 【EV】日本の大手自動車メーカー 電気自動車へシフト本格化 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1501452719/
899 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2017/08/07(月) 14:20:32.00 ID:NYzat+wL
>>894
お前は新聞の小見出しだけ見て、中身を見ないタイプだな。
2022年といったのは中日新聞であってトヨタじゃない。
トヨタと共同開発してる東工大は10年後に市販化を目指すと言ってる。
トヨタ公式発表では2019年にEV市販化だけ(マツダと共同開発)。
たった3年後にバッテリー変えるかよ、出るとしても高価なスペシャルモデル向け。 水素燃料電池車は無駄に終わったなぁ・・・。本当にムダ金だった
日本国内だけ水素燃料電池車に突っ込むのか。ガラケーのガラパゴスと同じように >>298
長距離トラックには有用
天然ガス自動車的な扱いでいいんじゃね？
重量とスペースがかさばるEVでトラックは厳しい あ、これあかんやつや
テスラを気にしすぎてジーリーに後ろから刺されるやつや 日産ってEVと自動運転の技術をアピールしてるけど、全然ダメだよね。 水素は基礎研究という割り切りが必要
とうぶん実用化は無理だが、研究は継続すべし
トラックも高速道路であれば、トロリーでEV化可能
ICから目的地に往復できる後続距離があればOK
日産はSHVのコストダウンと性能を磨けば
EVリーダーを張れるやろう 現在の機械工学における構造材料の耐久性に対する主な問題点は強度ではなく、摩擦に
ある。島根大学の客員教授である久保田邦親博士らが境界潤滑（機械工学における摩擦
の中心的モード）の原理をついに解明。名称は炭素結晶の競合モデル/CCSCモデル「通
称、ナノダイヤモンド理論」は開発合金Xの高面圧摺動特性を説明できるだけでなく、そ
の他の境界潤滑現象にかかわる広い説明が可能な本質的理論で、更なる機械の高性能化
に展望が開かれたとする識者もある。幅広い分野に応用でき今後48Vハイブリッド
エンジンのコンパクト化（ピストンピンなど）の開発指針となってゆくことも期待さ
れている。 >>306
検討してるかもって不確定すぎる記事で売却が完了でもしたような言いよう 未来のないEV事業は丸ごと売るけどなｗｗ
ｂｙ 日産 EVは無駄に終わったなぁ・・・。本当にムダ金だった
カリフォルニアだけEVに突っ込むのか。ガラケーのガラパゴスと同じように >>292
まだ本格的にEVの時代になるわけじゃないから
技術の蓄積だけ出来れば良いんでしょ。 燃料電池なんか普及する前に特許切れちゃってるもんな。 >>313
特許解放しても追随してもらえない水素燃料電池車…。 【中国】ＥＶ充電スタンドの赤字深刻！！ 利用低迷、投資回収は補助金頼み[9/01] 2ch.net
元スレ http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504192481/
中国政府が電気自動車（ＥＶ）の普及に力を入れる中、その鍵を握る充電インフラが深刻な赤字経営に陥っている。
利用率の低迷で収入が伸びず、運営各社とも利益を生むビジネスモデルを構築できずにいる。 ノートのEVモデル出せばいいのに。
エンジンかバッテリーかの違いだけだろ？
中身の配置の関係はあるかもしれないが、デザイン変なリーフよりましだと思うし、購入者に選ばせるほうが取り組んでる感があると思うんだが。 >>257
子のが稼ぎ頭なんだから日産連合でもいいんだよ。
NTTのdocomoみたいなもん イメージ的には電気自動車だと三菱の方が実用性高そうなんだが？ >>316
今度のリーフなんてほぼほぼ最新型ノートじゃん。 >>318
i-MiEV ってそれほど売れてないじゃん。
minicab-MiEVも少し見るようになったけど
デザインでなんだかんだ言われたけどリーフは国内で累計販売台数 8万台突破してるし
もうすぐ新型が出るし >>315
結局、こうなるのか。。。
中国政府も運営会社絞っちゃったし・・・・・ トヨタとユアサの新型の蓄電池
性能向上したブラシレスモーター
後5年ぐらいでEVの魅力が急激に上がりそうだね
下手すると普通車の販売台数の首位がEVになってるかも だったらさっさと軽のEV出してくれ
あと全高1600以下でヨロ
立駐に入らないから +++++++++++++++++++++++
自民党は言論を弾圧するぞ！
売国安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐さは21条など言論の自由を奪うこと
自民の憲法改正案が通ると 政府批判した
だけで逮捕されるぞ。独裁政権の始まり。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと 怖いことを平気で言っている
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員は国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
+++++++++++++++++++++ e-powerに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。??
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと??
感動。しかもEVだから操作も簡単で良い。EVは力が無いと言わ??
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし??
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。??
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。EVなのに前に進まないし。??
速度にかんしては多分ターボもEVも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから??
知らないけどエンジンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもEVな??
んて買わないでしょ。個人的にはEVでも十分に速い。??
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で100キロ位でマジで３４GTRを??
抜いた。つまりはGTRですらe-powerには勝てないと言うわけで、それだけでも個??
人的には大満足です。?? >>325
GT-Rはただ普通に流してただけだと思う そういやR35は微妙な車だったな
デザインもスベってるしレースでも勝てない
なんだったんだろ… 電池の開発を投げ出した時点でリーダーの座を捨てたも同然だ 見積もり取ったら500万円超えたよ？
新型リーフ
車買ったことない貧乏人ってネットの金額で買えるって思ってるんだろうなあｗ 500万・・・・
昔、GT-Rが買える値段・・・・ EV信者って500万円の車が軽自動車より売れるって信じてるんだぜｗｗ アメリカFBIによって、俺はProteusなどと呼ばれ
親父の子供だからと預言者扱いされた
日産もそれで、俺が大学院時代に使ってたintelのEVmotherboardから従ってるが
いくらなんでも馬鹿げてる、翻訳機が壊れてるとしか思えない >>331
車両価格とコミコミ価格を一緒にしてるのは君だけかと w 女性の「理想」の体型は、長い歴史の中でこんなに変化している
http://www.mcpzka.shop/57.html FCVワロタｗｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
>また「Well-to-Wheel（油田から車輪）」効率（一次エネルギーの採掘から車両走行までの効率）では、
>一般に燃料電池自動車は電気自動車に比べて大きく劣る。 たとえば風力発電による電力であれば、
>これによって水素を生成し燃料電池自動車に充填するよりも、
>そのまま電気自動車へと充電するほうがWell-to-Wheell効率において3倍ほど勝る[30]。 トヨタのような低レベル企業が出すEVなんて誰も買わない・・・ >>343
トヨタは得意の後出しジャンケンでEV車もシェア１位を狙ってるんだろう。
日産や三菱は毎回美味しい部分をトヨタに盗られて負ける。スバルやマツダは会社ごと吸収された感じだね。 >>344
日産 vs トヨタ 電気自動車対決
トヨタ2戦連敗
北米戦 : 勝者 日産 リーフ 敗者 トヨタ RAV4 EV
支那戦 : 勝者 東風日産 Venucia e30 (リーフ ベース) 敗者 一汽トヨタ RANZ >>344
あなたの妄想の中ではそうなんでしょうね ゴーン氏はルノー日産三菱連合の6カ年計画を発表
最終年度には世界販売台数を1400万台に増やすと表明
そのうち3割がEVなどの電動車になると予測している
2022年までにEVを12車種投入し航続距離600kmを達成するという
2022年までに様々なレベルの自動運転技術を40車種に搭載し、
最終年度には初の完全自動運転を実現する計画だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
