【自動車】日本人が高級車を買わないのは「面子を気しない」から [無断転載禁止]©2ch.net
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日本の自動車市場ではコンパクトで低燃費の車が多くのユーザーの関心を集めている。軽自動車も低価格で維持費も安いことから人気がある。しかし、経済的に中国よりも発展している日本で、多くの人がコンパクトカーや軽自動車に乗っていることは、面子を気にする中国人の観点から考えると「大きな驚き」以外の何物でもないようだ。
中国メディアの今日頭条はこのほど、「日本人が高級車を買わない理由」について考察する記事を掲載し、その真相を探っている。まず記事は、「日本と中国では車に対する消費者の考え方が違う」ことを指摘している。中国ではどんな車を運転しているかで「その人の立場や身分が分かり、その人も面子も保てる」と考えられていると指摘する一方、日本では車は「テレビや洗濯機と同様の扱いであり、必ずしも富や身分の象徴とはならない」と指摘した。
続けて記事は、「日本の富豪はどのような車に乗っているのか」と疑問を投げかけ、日本を代表する経営者であっても「国産」の高級車に乗っていて、数千万円もするような欧州の高級車には乗っていないと紹介した。そして、日本の路上で見かける車の「９割以上が国産車である」ことも紹介し、そのことは「日本人の派手さを好まない性格や愛国心」と大きな関係があるとしている。
さらに、日本では「都市部に住んでいる場合は車を所有していない人も多い」と指摘し、それは都市部では車がなくても十分に便利な生活ができるためだと指摘。郊外や地方に住んでいる場合は車を必要であることを伝える一方、日本では若者の車離れが指摘されていることも紹介し、こうした背景もあって「日本では日常生活に便利な小型かコンパクトな車が売れるのだ」とした。
日本に旅行に来る中国人が増えたことによって、多くの中国人が日本で見る自動車事情が自国と違っていることに驚くようだ。確かにセダンやＳＵＶが人気の中国と違い、日本ではコンパクトカーや軽自動車を多く見かける。場所や国が変われば習慣や人びとの考え方も変わってくる。面子まで考えて乗る車を選ばなければならない中国の消費者は気苦労も多そうだ。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1637007?page=1 日本でも昔は車がステータスシンボルで中型セダン以外は乗用車でないような風潮があった
そんな時代を経て現在は単なる足として機能性、経済性で選ぶ人が多くなった >>329
スバルのレヴォーグなら、いささか若くはないけど卒なくラグジュアリー 車離れも何も都内駅前独身は車持つ意味が全くないだろ…
問題は都内駅前、子持ちの夫婦だよな… 高級車を礼賛するわけじゃ無いけど、高級車を知らずに批判するのも恥ずかしいぞw
防音、防振とかはどうしても金かかるし、ＡＴも安っぽいＣＶＴじゃなくて、8速とか10速のATつかってて、
全然違うからな。 >>354
NYタイムズとCNNとってるけど、他が定期購読なり視聴できないのは辛いね。何気に中国の方が
見れたりする。まぁ、他の日本人が情弱なお陰で俺は得してるんだが。 >>360
おー会社の友達がレヴォーグだから乗せてもらったけど良いね。
その人の兄貴がスバルの開発なんで楽しそうで良いなあと。 バブルの頃、4畳半一間に住んで、大半の時間を愛車BMWの中で過ごしてる
なんて事例が実際にあったよ 遊ぶクルマでも仕事で使うクルマでも普段の生活の足でも高級車なんていらないのよね。
休日に乗るだけの趣味のクルマです。 俺は年収1000万近くあるが、高級外車に乗らない
金がないからではない
興味がないからだ
代わりに250万円以上するバイクに乗っている
金があるからではない
楽しいからだ 中国や韓国の高速道路の方が優れてるからだよ。
日本の道は惨め。 >>363
でもフェイクで実際株価下がったのも事実だしねえ…
来週以降読めない…
再来週ブラックマンデー来なければ良いけどね… でも外国みたいにボロボロの車にも乗ってないよな
みんなある程度綺麗な見た目の車に乗ってる >>356
でも大衆車の値段じゃないよな、総支払額になると。 >>26
俺のBMWの7は燃費4しか走らないw
シートは硬いしね。それに対して早くない気がする。
次はクラウンに戻すわ！ 田舎だが外車多いよ。
ベンツＢＭＷアウディＶＷミニ.......ほとんど小さい奴だけどね。
小さい奴は、もう高級車じゃないだろう。
国産ではレクサス。 インフィニティも見かけるようになった。 >>372
600万越える？
大衆車て450万くらいまで？ だいたい高級車を売りたきゃAクラスとか1シリーズとかA1とか売っちゃいかんだろｗ ふっ メンツなんて気にしてないから
車は処分して今は原付乗ってるわ >>364
ご友人とかぶる事を避けるのでしたらマツダのアクセラも良い感じですね
僕の父がクロスD乗っているからたまに貸りたりするんですけど、なかなかしっとりしていて、リニアな加速してストレスないですね >>343
見方は人それぞれだからなんとも言えないけどオレはグレードの違いでみるかな
中グレードを超えたら高級車とみてもいいんでないかな、普通に乗るのなら最低グレードでも問題ない
それから車選びは居住性を重視した方がいいかも、子供はすぐ大きくなるから 通勤用にパワーウィンドウ、リモコンキー、リアワイパー無しの軽に乗ってるけどこの3つは無いとさすがに不便だぞ 中国って車本体よりもナンバー所得の方が高いんだろ
メンツも大概だな 停めておくだけで帰ってきたら傷がついていたりもするんだよなあ
そこでいちいち傷ついて鈑金塗装とか、まあやるべきだよねえ、
あとは程度問題かな
あんまりクルマ屋さん関係に支出してもなあ >>381
日本株かなり保有してるから政府介入でも大きく下げられると困るんだよ…
再来週は下手すりゃダウも巻き込んだ大暴落もありえるから本当に情報収集が大変。 >>238
お前のデスクトップ70万円もすんの？w >>386
2は家族向けのＦＦアクティブツアラーと、ＦＲのクーペがあって別物なんだよね。
紛らわしいというか、分ければ良いのに 道が狭いから
駐車場の幅もせまいしね
考え過ぎじゃね？ まさかBMが3気筒1.5リッターターボを出す時代が来るとは思わなかったよ
高級車なんかじゃない
ただの高額車だ 都心では品がない奴が乗って駐車場に止めずに路上に止めて買い物行って通行の邪魔したり
店の前に停めて待たせたり無神経なのが多いから駐車場に停める脳がないから
みんなの通行の邪魔になるあんなでかい箱の塊を少しでも都心に止めて平気な脳ではないから
あれを止めてどれだけ通行迷惑か考えられない脳ではないから アメリカとか大きなクルマ乗るのって、治安が悪いから身を守る為ってのもあるんじゃね？
運転大雑把だから追突も多いし
あと砂漠とかだと止まると死ぬし
銃撃されて死ぬし
燃費どころじゃないんだよね もしフェラーリを買うとしても、実用的な「FF」くらいかな…
四駆でハッチバックタイプの4人乗りなんだけどフェラーリサウンドは楽しめるってアレ 妬まれるからな
俺がゲレンデ乗ってるの知ってからランクル乗りの上司の当りが強いんだけど >>397
ガソリン税が安いのと
家が広くて家具も大きいので
車も大きい方が自然
向こうだと日本車は総じてコンパクトカーみたいな感じ >>369
土地の強制接収が可能なのもあるし
有事の際の滑走路にするためだろ
そういう国をうらやましいとは思わん >>395
でもその前の1.6L4気筒とほぼ同一スペックで、燃費だけは10％上がってるんだぜ。
技術の進歩ってもんだ。 車なんて単なる移動手段に過ぎない。只それだけの事
車保有はカッペの証
カッペは車がないと生きていけないからな まあでも一切の買い物に出なくて大丈夫だとなったら、
どうする？
俺なら車は要らなくなると思う >>402
高級車メーカーに燃費ガーとか言ってもらいたくないのよ庶民としてはｗ
多気筒こそが庶民が思い描く高級車メーカーのこだわりだから 「カッペ」って単語を使うのがそもそもアレっぽいけどな 40年前の日本もそんな感じだったし
30年くらいすれば中国もそうなるさ 神奈川とか田舎なら自由でいいよ
都心で路上に止めなければいい駐車場に止めろ
人待ちやら買い物等を都心駅や街でやるなよ通行や歩行の迷惑 高級車持てないし温泉旅館にも行けないし酒飲みにもいけないし
せいぜい、くら寿司行ってスマホゲームして、ほとんどがガンになって医療費ですっからかんになって
泣きながらお陀仏 俺は普通車で幼稚園バスのような可愛い外観の車がほしい >>405
だから、4気筒と同一パワー、同一トルクを維持した上で、燃費も上げてると書いたでしょ。
その上で、吹け上がりも4気筒と遜色ないからね。多気筒はフリクションロスもエンジン重量も
部品数も増えるから、これから減る一方でしょ。 中国のUberことDiDiも何度か利用したけど、どれもそこそこの車で中も綺麗にしてるから
ちょっと驚いたな。革張りも多かった。ペットボトル飲料水の無料サービスする奴までw
日本でやったら、ちょっと嫌味かもなw >>411
昔のVWのタイプ2、通称ワーゲンバスしか無くね？ この国で車とか乗りたくもない
どこも渋滞、ジジババ女軽自動車ばっかで前の車が遅い、信号だらけでスピード出せない、道路が狭い、警察がウザい 酒飲みの自分からしたら、都内みたいに電車だけの生活に憧れる。田舎だと車は道具で必需品だし。 高級車って値段も高いが維持費も高い、燃料も馬鹿食い、環境に悪い、駐車場も広いのが必要
狭い日本、軽自動車が売れて当たり前・・ >>412
だから
ドイツ車を買う日本人はドイツ車にそんなこと期待してないのよｗ ２で終わってたｗ
さて、今年度はどうなるかねぇ 販売台数 高級と低級のボーダーは幻だからね、
あるとしても個人で大きく違うので、気にすると損するだけw >>397
アメリカ人の方が運転が下手かもしれんが丁寧だよw 損害倍賞がハンパないからだと思うが ステータスといわれてたものを買わなくなったね
家、車、ピアノ、ペット、
家族を持たなくなったのが原因かな。 中国人が書いた中国批判書
品性下劣な中国人
https://honto.jp/netstore/pd-book_26430546.html
第1章 天下統一から始まった中国人の劣化
第2章 中国人はなぜ嘘をつくのか
第3章 金のためなら手段を選ばない
第4章 衣食足りても礼節知らず
第5章 いつでも傍観者の中国人
第6章 面子にこだわる病的な虚栄心
第7章 大国の小民 下衆な国民性
第8章 中国式エンタテインメント・内ゲバ
第9章 中国人 世界で醜態をさらす
第10章 暴君 暴政 暴民 メンツとか言ってる時代ではもうないな、とっくに。
まだそこかい？みたいな感じ そもそもガソリン直噴ターボは優遇され過ぎ
率先して自主的にGPFつけろや >>425
今のステータスはスマホゲのステータスと比例するらしいんで… >>413
アメリカもそんな感じだろ
日本以外の国はそうなんだよ
日本が特殊 近くのボロアパートに レクサス止まってるけど その横通るたびに 涙がでそうになるわ
見栄のはり方 まちがってるだろ？ ガソリンスタンド行くの面倒だからリットル100走る車出たら買うわ 自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
歴史的建造物は保存しつつ、郊外宅地は田畑に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 俺は普通車で幼稚園バスのような可愛い外観の車がほしい >>431
いや、寧ろその視点こそ古いね。
貧乏な奴がゲームの為に高スペックパソコンを使って居る事が有っても、
それをいちいち変と言う時代でも無い。 >>403
かっぺって表現がなつかしいな
死後じゃねえか？ >>431
それは見栄ではなく車が趣味の人なんだろw
そういうことにいちいち見栄って思うお前の感性のほうが悲しくなるわw >>430
好きな車を好きにチューンして好きに乗れば良いじゃんって思うんだよねw 日本人は、身の丈が
とか、人の目というか面子にこだわりすぎw 他人の面子も含めてw セルシオにレクサスマーク貼り付けてる悲しい奴多いよなw >>439
フィアット500以外のクルマはみんな趣味とか言わんばかり >>440
誰がどう見てもミエだろｗ
お前はそいつがロレックスをしていたら時計が趣味だと思うの？ ,
由緒ある、本物のハイソサエティー
見栄を張る必要は全くない
、 今憧れる高級車なんてレクサスのRC FかLCしかないわ
今どき5リッターV8とか狂っていて最高だわｗ >>446
今の時代、高級時計は時計オタクが買うとか銀座の人が言っていたぞ… >>96
高級車・・・ベンツ、レクサス、etc
高額車・・・トラック、ダンプ、ユニック、ベルファイア 若者にはっきり言っておきます
トリクルダウンなんてありえないんです
他人のフンドシで相撲取ろうなんて今の日本の若者はとにかくド厚かましいんです
トリクルアップはあります
トリクルダウンはありません
明言しておきます
http://i.imgur.com/ZttoqCn.png
ケケ中談話 >>449
RC良いよね
いかにも王道な感じが好感持てる 日本も年間７％の高成長だったらベンツ、BMW、レクサスが首都高を埋めると思うよ。 大手の不動産屋は知らんが街のは見栄っ張りというか不相応な車のっているだね
生粋のｱｱもう時間来ましたハイさよならさよなら お金持ってるであろう人たちが
ファミリーなら2.4リッターのワゴンで子育て終わったらクラウン
面子というか世間体を気にしてるんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
