【航空】神戸空港に「国際線を」 スカイマーク・佐山会長©2ch.net

1鉄チーズ烏 ★ 転載ダメ©2ch.net2017/05/25(木) 21:57:53.75ID:CAP_USER
 スカイマーク(東京)の佐山展生(のぶお)会長は24日、神戸新聞社のインタビューに応じ、国内線に限定されている神戸空港の運用規制が緩和された場合、早期に国際線を就航させる方針を明らかにした。早ければ2020年の再上場にも意欲を示した。

 神戸空港は就航4社のうち、スカイマークが便数の7割を占める。同社も格納庫を羽田と神戸の両空港に置き、神戸を「西の拠点」と位置付ける。神戸空港の規制緩和は来年4月の運営権売却(コンセッション)を機に議論が始まる見通し。

 佐山氏はコンセッションに関連し、「民間事業者が運営すれば、神戸空港ができた過去の経緯より、資産を有効活用する視点が大切になる。神戸が24時間空港で、海外にも(定期便を)飛ばせるようにすることは自然な流れ」と指摘。運営権を取得した民間事業者に神戸の国際化を求めるとともに、国にも国際化への規制緩和に期待感を示した。

 スカイマークは15年に経営破綻したが、「再建は着実に進んでいる」と強調。「神戸の規制緩和が実現すれば、(自社の)成長の最重要拠点になる」とし、「20年9月末を目標に再び上場する」と語った。

 神戸の規制緩和を巡っては、兵庫県の井戸敏三知事が、関西、大阪(伊丹)、神戸各空港の在り方を検討する「関西3空港懇談会」の開催を事務局の関西経済連合会に打診。地元財界では「24時間空港が(関空を含め)二つあることが関西の将来の発展につながる」(角和夫・阪急阪神ホールディングス社長)との見方もあり、神戸の規制緩和の動向が注目されている。(長尾亮太)

2017/5/25 05:45神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201705/0010221003.shtml

755名刺は切らしておりまして2017/10/15(日) 03:24:06.94ID:5x2gtTaD
>>754
騒音がこうも劇的に改善したら、誰も文句言わなくなったのは当たり前

https://i.imgur.com/ac5IJFt.jpg
https://i.imgur.com/8MKn6PA.gif

756名刺は切らしておりまして2017/10/15(日) 07:16:18.65ID:u3PfQWh1
じゃあ環境対策費は廃止or全額地元負担でよろ

757名刺は切らしておりまして2017/10/15(日) 08:32:20.87ID:oxtiX3wm
全か無かしか認めない論者乙

空港運営に見合う対価だと経営判断したから、現に関西エアポートは空港周辺整備に投資している

758名刺は切らしておりまして2017/10/15(日) 08:53:09.76ID:qXMjmmke
訪日近畿観光ゴールデンルート


関空ー大阪(2泊)−京都(2泊)ー奈良ー大阪(2泊)−和歌山ー関空ー離日



大阪:古都、後期大和朝廷、最古の経済首都

奈良:古都、旧奈良府、大和朝廷、国の始まりは大和である奈良

京都:古都、1200年の首都、日本の心は京都にある

滋賀:古都、近江商人が興した企業は数知れず、近畿の子育て世代人気bP

和歌山:紀州徳川家、八咫烏、皇室ゆかりの地

兵庫:近畿の流刑地、被差別部落の規模は日本最大、近畿のお荷物

759名刺は切らしておりまして2017/10/16(月) 14:25:56.40ID:H8HwzXFB
【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与 検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

760名刺は切らしておりまして2017/10/20(金) 08:17:54.07ID:oxa4ggQX
>>1
>佐山氏はコンセッションに関連し、「民間事業者が運営すれば、神戸空港ができた過去
>の経緯より、資産を有効活用する視点が大切になる。神戸が24時間空港で、海外にも
>(定期便を)飛ばせるようにすることは自然な流れ」と指摘。

破綻航空会社が必死になるのはわかるが、神戸空港の規制緩和は伊丹廃港とセット。
伊丹を残すのなら神戸は今のまま。

伊丹を廃港するのなら神戸国際化とインフラ整備についても関西一丸で取り組める。

761名刺は切らしておりまして2017/10/20(金) 08:23:27.85ID:oxa4ggQX
>>1
>神戸の規制緩和を巡っては、
>兵庫県の井戸敏三知事が、関西、大阪(伊丹)、神戸各空港の在り方を検討する
>「関西3空港懇談会」の開催を事務局の関西経済連合会に打診。

兵庫の下心を正確に見抜かなくてはならない。
関空絶好調をダシに迷惑施設、伊丹存続を図ろうというケチな算段だ。

関空をいまスーパーハブ化しないと急増するインバウンドにも対応できなくなる。
そして関空スーパーハブ化の原資は伊丹廃港による跡地売却益。

大阪/関西の未来のために伊丹廃港は不可避。

762名刺は切らしておりまして2017/10/20(金) 08:26:56.63ID:oxa4ggQX
>>723
>統括的調査に反論できないので、マイベストタイムを一地点挙げてから泣き寝入り(笑)

近さと便利さだけがウリの伊丹に実は直通鉄道が一つも無いからと言って泣くなよw

763名刺は切らしておりまして2017/10/20(金) 08:30:57.93ID:oxa4ggQX
>>724

>>723
>アホすぎるw
>難波まで30分ということは大阪市内ならほぼどこでも1時間圏内だということだろw
関空唯一の課題であったアクセス問題もなにわ筋線の整備決定で解消。
今さらアクセスを問題にするなんてアホすぎるw

更には北陸新幹線の乗り入れまで政府与党レベルで検討され始めた。
新幹線と基幹空港を直結する空陸融合で関空はまた新たな地平を切り拓こうとしている。

764名刺は切らしておりまして2017/10/20(金) 08:35:11.83ID:oxa4ggQX
>>731

>維新の言う既得権益層に該当するんじゃないの? この関経連の動きは
>抵抗勢力だよね 関西の敵
>神戸新聞NEXT|経済|「神戸空港国際化」が先走り 関経連会長危ぐ

関経連の危惧は当然。

関空にこそ懸けるべきなのに、
死に体の伊丹がゾンビのように這い出して再国際化を言い出すなんざ、ホラーw

あんたらの好きな左巻きボキャで言えば兵庫/神戸こそ反動分子w

765名刺は切らしておりまして2017/10/20(金) 10:03:20.18ID:oxa4ggQX
>>717

>>10
>伊丹のせいで梅田に200メートル以上のビルが建てれなくて都市景観の迫力に欠けるんだが…

景観もそうだが実際に高いビルが建てられないから経済に直接のダメージを与える。
大阪は特に平野が狭いから本来なら東京以上に高層化を進めないといけない。

ところが伊丹があるせいでそれが出来ない。
つまり、伊丹存続により都市の成長に大きなハンデを背負わされているのが大阪。

一方で神戸にはこのような問題は無い。
そのような状況の中で伊丹存続を主張しても兵庫/神戸の我田引水にしか見えない。
大阪にハンデを背負わせながら自分達の目先の利益だけを守ろうとしているのだからな。

766名刺は切らしておりまして2017/10/20(金) 10:08:27.37ID:6UzLbwhz
大阪市中心部のタワマン牽引、近畿は4年ぶり増…4〜9月マンション発売


不動産経済研究所が16日発表した近畿2府4県の平成29年度上半期(4〜9月)のマンション発売戸数は、
前年同期比12・6%増の9889戸となり、上半期として4年ぶりに増加した。
大阪市中心部でタワーマンションの供給戸数が伸びたほか、郊外のファミリー向け物件も好調だった。

地区別の発売戸数は大阪市が42・3%増の5143戸。

一方で京都市は13・3%減の639戸、

神戸市も46・9%減の530戸だった。
http://www.sankei.com/west/news/171016/wst1710160062-n1.html

767名刺は切らしておりまして2017/10/20(金) 10:16:51.10ID:oxa4ggQX
>>715
>スカイマークの望む枠は手に入りそう
>関西3空港、空域調整で強化可能 専門家が指摘
https://www.kobe-np..../sp/0010524719.shtml

間に合わせで連れて来られた御用学者の言うことなど期待しない方がいいw
彼が言っているのは、
>空域調整によって空港機能を強化できる可能性を示した。

「可能性」と言うだけで住民や自治体の意向などは置き去りにされている。
つまり関係者の同意が全く取れていない段階で自らの希望を述べているだけで、
机上の空論と言われても仕方がないな。


>茨城大工学部の平田輝満准教授は「首都圏における空港機能拡大」をテーマに講演。
>増便に伴って大きくなる騒音について「特定エリアに限定させる考え方が国内で
>主流だったが、海外ではいかに分散させ、皆で分かち合うかがテーマになっている」と
紹介した。

この記事もミスリードを誘う。
騒音について語っているのに分散させて皆で分かち合う?
意味がわからない。

普通に読めば航空需要の分散と共有のことかと思ってしまうが、
まさにそれを狙ってこういう紛らわしい書き方にしているのであろうなw
ゴミ記事と言うしかない。

768名刺は切らしておりまして2017/10/23(月) 19:02:42.31ID:wmeGhJLV
>>763
なにわ筋線ができたとして、この一時間圏は各空港どこまで拡大するの?
http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

拡大したとして、そのメリットを享受できる列車は一時間に何本走って運賃は何千円になるの?

769名刺は切らしておりまして2017/10/23(月) 20:18:33.57ID:b8YSLSuW
>>768
こうやって見ると、本当関空は僻地なんだな

770名刺は切らしておりまして2017/10/25(水) 10:16:00.26ID:VO0b3FQf
>>768
意味の無いデータ貼りは止めろw
人口密集地に空港を近づけるなど今日日、発展途上国でもしない。

一時間圏の極大化が目的になれば梅田のど真ん中に空港をつくらないといけなくなるw

771名刺は切らしておりまして2017/10/25(水) 10:18:44.23ID:tFl63joR
その反論で関空が不便な事実は覆るの?

772名刺は切らしておりまして2017/10/25(水) 10:46:20.00ID:07dsCtXj
使うと便利だけどなあ神戸空港

773名刺は切らしておりまして2017/10/27(金) 19:45:04.36ID:nww3Y2Rm
>>770
効いている効いてるww

>>768の地図は泉ズリキラーだな

774名刺は切らしておりまして2017/10/28(土) 09:52:03.53ID:EtVgzWM4
>>773
効いてるかなあ?
まあ水鉄砲でも撃った気分にはなれるのだろうw

775名刺は切らしておりまして2017/10/28(土) 10:01:28.60ID:2PNEj2ed
効いてるかなあ?(震え声)

776名刺は切らしておりまして2017/10/28(土) 10:07:11.62ID:EtVgzWM4
>>768
>そのメリットを享受できる列車は一時間に何本走って運賃は何千円になるの?
なにわ筋線のメリットは所要時間短縮もそうなんだが、便数が増えることだな。
現状、難波ー関空はラピートが30分間隔で所要時間40分。
これが梅田まで乗り換え無しで30分台。
運行頻度も梅田の需要取り込みと南海JR乗り入れで最低でも倍増の15分間隔、
おそらく早期に10分間隔になるだろうな。

料金は現行の関空ー難波の水準から考えて1600-1800円程度だろう。
反対派には悪いが、残念ながら何千円にはならないw

777名刺は切らしておりまして2017/10/28(土) 10:12:08.71ID:vZ+UZeGH
>>776
なんで、なんばで既に所要40分のものがキタに30分台で着けるの?
なにわ筋線に至るまでの区画で大工事でもするの? 特急以外の普通電車、快速電車を撲滅でもするの?

778名刺は切らしておりまして2017/10/30(月) 17:24:10.27ID:M1a85TIm
>>777
ラピート乗ったことないのか?
速達便は30分だが大半は停車駅の多い方なので40分。

梅田まで延ばしてアクセス時間を短縮するのが目的なんだから、
現行の速達便が標準になって、しかも増発されるだろうということ。

779名刺は切らしておりまして2017/10/30(月) 22:42:48.74ID:5u/OggL7
30分の速達便が誰にも乗られずでガラガラだったので、停車駅を増やして現実路線に回帰か
現実は厳しいね

780名刺は切らしておりまして2017/11/01(水) 12:15:32.92ID:KTYHzpeF
>>779
>30分の速達便が誰にも乗られずでガラガラだったので、
>停車駅を増やして現実路線に回帰か
>現実は厳しいね

梅田乗り入れでその現実が変わるw

781名刺は切らしておりまして2017/11/01(水) 17:30:38.70ID:kNlxfMpJ
>>780
梅田に直接行きたい岸和田民とかの、ラピートβが止まっている駅の利用者の需要・要望を無視できんと思う。

782名刺は切らしておりまして2017/11/01(水) 17:34:28.47ID:hIxQrJoF
で、そんな列車に配慮してたら、お題目の「カンクーまで39分(笑)」の列車は1時間に1本とかに。
いや、ラピートαの末路を考えると、一日1本走るだけでも実施できたら上出来かも

783名刺は切らしておりまして2017/11/03(金) 23:35:02.51ID:9bxn0WEC
はよつくってくれよ

784名刺は切らしておりまして2017/11/04(土) 21:56:38.26ID:aLpNlXpB
早く導入してくださいよ

785名刺は切らしておりまして2017/11/04(土) 22:20:36.58ID:E0mGrIl+
 
国交省の天下りを受け入れればおk。

786名刺は切らしておりまして2017/11/04(土) 22:32:35.63ID:0lMjxmPv
>>781
>梅田に直接行きたい岸和田民とかの、
>ラピートβが止まっている駅の利用者の需要・要望を無視できんと思う。

そんな目先の100円拾うようなことしてちゃダメだ。
ラピートβが残るにしてもαが主流になるよ。
そりゃそうしないと客がどんどんJRはるかに流れてしまう。

787名刺は切らしておりまして2017/11/04(土) 22:34:06.85ID:0lMjxmPv
>>783
>いや、ラピートαの末路を考えると、一日1本走るだけでも実施できたら上出来かも

まあどうなるか見てみようw
お互いの考えは出し合ったのだからな。
後は南海JRがどう判断するかだよ。

788名刺は切らしておりまして2017/11/04(土) 22:57:57.01ID:DCTfnlxE
>>787
草生やしながら他者に判断を委ねる宣言したということは、議論を放棄したってことだね?

ではここで、今でさえ「なんばまで30分の速達便」が可能なインフラはあるのに、それをしない(できない)南海と、
はるか(30分に1本。なのにガラガラ)を超える特急をお手頃な運賃でJRは多頻度運行できるかを冷静に考えてみるか。

789名刺は切らしておりまして2017/11/04(土) 23:16:40.80ID:mnGLI9xG
どうせ片道2000円とかするんだろ
誰が乗るねん

790名刺は切らしておりまして2017/11/04(土) 23:39:30.16ID:WjSJ3Slk
大工事で新線を地下に引き、
阪和線や南海本線部分では、地域路線を押し退けて超高速運行列車のダイヤを組まねばならないというラピートαの悪夢再びの状況。
2000円で済めばいいが…

791名刺は切らしておりまして2017/11/07(火) 19:05:15.18ID:EdwmccZW
>>788
>議論を放棄したってことだね?

いや、バカとこれ以上話しても無駄だと思っただけw

792名刺は切らしておりまして2017/11/07(火) 19:06:11.25ID:EdwmccZW
>>788
あ、あんたが冷静に考えてみた結果を発表するのは邪魔しないよ。

793名刺は切らしておりまして2017/11/07(火) 19:08:27.04ID:EdwmccZW
>>789
>どうせ片道2000円とかするんだろ
>誰が乗るねん
今でもラピート乗ってるよ、結構。
ピーチの車内でも割引券販売してるし梅田まで直通だから需要は増えるよ。

794名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 03:10:49.38ID:9fzo4d1i
早く作ってよ

795名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 09:51:36.74ID:pg56w3MS
>>10
むしろ伊丹を廃港してくれ。

あそこ行きづらいんだよ

796名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 09:53:53.35ID:iFLalLd0

797名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 10:00:03.84ID:ImcIMh22
>>796
10市協ネットサポーター乙

798名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 10:09:06.08ID:gsMERhWM
>>797
「京阪神都市圏1500万人」(>>796)を「10市」にすり替えようと必死でワロタw

799名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 10:27:10.02ID:Uy3rfCTR
神戸空港は駐車場代無料なのが地味に良いね。

800名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 10:49:03.23ID:nQdcoZTD
神戸伊丹は廃港でいい
神戸は米軍基地

801名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 11:39:41.18ID:fisxCnvV
>>800
×廃港でいい
○廃港がいい

関空ファン(笑)として、自分の願望を語るときは正しい日本語を使おうな

802名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 12:20:43.74ID:nQdcoZTD
神戸自体関西に必要ない地域だし

803名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 12:34:09.21ID:nQdcoZTD
関空絶好調でウン神戸が擦り寄ってきたのが笑えるわw

804名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 17:45:02.20ID:NXZ/3ZUg
国際線はいらないから国内線を充実させてくれ。
LCCでも誘致してくれや(スカイマークがLCCもどきだろって突っ込みはなしで)
@加古川市民

805名刺は切らしておりまして2017/11/18(土) 19:22:26.56ID:towFQgZS
>>804
LCCって上手く使わないとSKYより高いぞ

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