【航空】神戸空港に「国際線を」 スカイマーク・佐山会長©2ch.net
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スカイマーク（東京）の佐山展生（のぶお）会長は２４日、神戸新聞社のインタビューに応じ、国内線に限定されている神戸空港の運用規制が緩和された場合、早期に国際線を就航させる方針を明らかにした。早ければ２０２０年の再上場にも意欲を示した。
神戸空港は就航４社のうち、スカイマークが便数の７割を占める。同社も格納庫を羽田と神戸の両空港に置き、神戸を「西の拠点」と位置付ける。神戸空港の規制緩和は来年４月の運営権売却（コンセッション）を機に議論が始まる見通し。
佐山氏はコンセッションに関連し、「民間事業者が運営すれば、神戸空港ができた過去の経緯より、資産を有効活用する視点が大切になる。神戸が２４時間空港で、海外にも（定期便を）飛ばせるようにすることは自然な流れ」と指摘。運営権を取得した民間事業者に神戸の国際化を求めるとともに、国にも国際化への規制緩和に期待感を示した。
スカイマークは１５年に経営破綻したが、「再建は着実に進んでいる」と強調。「神戸の規制緩和が実現すれば、（自社の）成長の最重要拠点になる」とし、「２０年９月末を目標に再び上場する」と語った。
神戸の規制緩和を巡っては、兵庫県の井戸敏三知事が、関西、大阪（伊丹）、神戸各空港の在り方を検討する「関西３空港懇談会」の開催を事務局の関西経済連合会に打診。地元財界では「２４時間空港が（関空を含め）二つあることが関西の将来の発展につながる」（角和夫・阪急阪神ホールディングス社長）との見方もあり、神戸の規制緩和の動向が注目されている。（長尾亮太）
2017/5/25 05:45神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201705/0010221003.shtml >>781
>梅田に直接行きたい岸和田民とかの、
>ラピートβが止まっている駅の利用者の需要・要望を無視できんと思う。
そんな目先の１００円拾うようなことしてちゃダメだ。
ラピートβが残るにしてもαが主流になるよ。
そりゃそうしないと客がどんどんJRはるかに流れてしまう。 >>783
>いや、ラピートαの末路を考えると、一日１本走るだけでも実施できたら上出来かも
まあどうなるか見てみようw
お互いの考えは出し合ったのだからな。
後は南海JRがどう判断するかだよ。 >>787
草生やしながら他者に判断を委ねる宣言したということは、議論を放棄したってことだね？
ではここで、今でさえ「なんばまで30分の速達便」が可能なインフラはあるのに、それをしない（できない）南海と、
はるか（30分に1本。なのにガラガラ）を超える特急をお手頃な運賃でJRは多頻度運行できるかを冷静に考えてみるか。 大工事で新線を地下に引き、
阪和線や南海本線部分では、地域路線を押し退けて超高速運行列車のダイヤを組まねばならないというラピートαの悪夢再びの状況。
2000円で済めばいいが… >>788
>議論を放棄したってことだね？
いや、バカとこれ以上話しても無駄だと思っただけw >>788
あ、あんたが冷静に考えてみた結果を発表するのは邪魔しないよ。 >>789
>どうせ片道2000円とかするんだろ
>誰が乗るねん
今でもラピート乗ってるよ、結構。
ピーチの車内でも割引券販売してるし梅田まで直通だから需要は増えるよ。 >>10
むしろ伊丹を廃港してくれ。
あそこ行きづらいんだよ >>797
「京阪神都市圏1500万人」（>>796）を「10市」にすり替えようと必死でワロタｗ >>800
×廃港でいい
○廃港がいい
関空ファン（笑）として、自分の願望を語るときは正しい日本語を使おうな 関空絶好調でウン神戸が擦り寄ってきたのが笑えるわw 国際線はいらないから国内線を充実させてくれ。
ＬＣＣでも誘致してくれや（スカイマークがＬＣＣもどきだろって突っ込みはなしで）
＠加古川市民 >>804
ＬＣＣって上手く使わないとSKYより高いぞ >>800
神戸に米軍基地を持ってくれば
いつでも緊急発進できる状況にしなければならないから
横田空域みたいなものを設定せざる負えなくなって
関空は即廃港なのにｗ
それはともかく、大阪市長が神戸をハブ空港にと言っていたことは結構気になるな
維新にとっては1期島が海に沈むことが確定状態の関空より
IRの誘致とそれを成功させるための外国からの観光客を増やすことが最重要だからな
関空はすでにピーク時間帯はパンク状態で
神戸の発着枠を拡大しなければ観光客を増やすことができない
それに関空の1期島は2期島の沈下量から考えても
海に沈むことは確定状態
関空をこのまま維持しても発着枠は増えない
関西エアポートにとっては維持費や今後の1期島の改修費用が莫大にかかる
関空より神戸の発着枠を増やした方が収益も上がる
さて今後どうなるのかな？ 関空は紀伊山地や四国山地に六甲山地、
和泉山脈に淡路島の山などの山に空域を制約されて
発着枠を増やせないのが致命的だったなｗ >>803「最近関西エアポート社の関心が神戸空港に向いて悔しいです！ もっと関空を見て！！」
だろ？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
