【鉄道】京阪、初の全席指定車両お披露目 座席３列でゆったり [無断転載禁止]©2ch.net
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広島敦史2017年5月19日19時11分
京阪電気鉄道では初めてとなる全席指定の有料車両「プレミアムカー」が１９日、大阪市内で報道陣に公開された。
大阪―京都間を走る京阪線・鴨東線で、８月２０日から８両編成の特急に１両ずつ導入される。
リクライニングシートが３列で計４０席あり、全席にコンセントを備える。ほとんどにパソコンが置けるテーブルが付き、
大きな荷物が置けるスペースも１カ所設けた。専属の係員が乗客の出迎えや観光案内を担う。
淀屋橋（大阪市中央区）―出町柳（京都市左京区）駅間で平日は上下９５本、土日祝日は上下１１３本を走らせる。通常の運賃に加え、
距離に応じて４００円か５００円かかる。
８月２１日からは、プレミアムカー以外の７両（約４００席）も全席指定にした通勤・通学用の列車「ライナー」を新たに走らせる。
平日朝の枚方市発と樟葉発の淀屋橋行き各１本で、追加料金は３００円。（広島敦史）
http://www.asahi.com/articles/ASK5L40ZTK5LPTIL004.html 貧乏人の前を通っていくんやで
金がないやつは苦しめばええっちゅう差別やで バンシュンの青空の下、いそいそと
リバイバルタラコキハが走る、糞田舎の竹やぶラインへ
トンネル手前の撮影スポットからレンズを向けて
サカ道登るタラコキハをシチサン・カツカツ
ッイツイ夢中になりすぎて、他人の畑にオジャマ虫してしまうのはご愛嬌
クソ田舎の線路脇
スッカラカンで何もない
バ ンシュンの青空の下、いそいそと
リ バイバルタラコキハが走る、糞田舎の竹やぶラインへ
トン ネル手前の撮影スポットからレンズを向けて
サ カ道登るタラコキハをシチサン・カツカツ
ッ イツイ夢中になりすぎて、他人の畑にオジャマ虫してしまうのはご愛嬌
ク ソ田舎の線路脇
ス ッカラカンで何もない
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！！！！！！！！！！ バンシュンの青空の下、いそいそと
リバイバルタラコキハが走る、糞田舎の竹やぶラインへ
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関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
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う“ぉあああああああああああああああーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！！！！！！！！！！ 懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない！
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっ対に許さないからな！！
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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|ﾆﾆニﾊ: ﾊ厂莎 `V::′ バリサクソロのせいで人生狂った！
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|ﾆﾆﾆﾆ{:.:.､∧ | ﾌ、｀
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|ﾆﾆﾆﾆ{ニ{:.:.:.:.:}:.:.:.:.:j -っ
|ﾆﾆﾆﾆ{二∨／＼:.:/--/ /彡｝
ｌﾆﾆﾆﾆ{=0ﾆﾆﾆ0}={′ { 彡'
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの敗方村の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよかバリサクシチサソしまくり
べんきょう怠りまた浪人
け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの敗方村の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
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や たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
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京阪の伏見稲荷駅は、現地まで遠いし、風格ある駅のイメージが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
平等院へは、JR奈良線の宇治駅から歩くのが便利便利
京阪の宇治駅は、川渡らなあかんし、特徴的なデザインが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
萬福寺へは、JR奈良線の黄檗駅から行くのが便利便利
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
六地蔵駅は、地下鉄との乗換が楽なJR奈良線の駅が便利便利
京阪の六地蔵は、地下鉄・JRの駅から離れているし、エレベーター横の響けユーフォ二アムのパネルが邪魔でダメダメ
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利
京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、響けユーフォニアムにこびまくりで駄目駄目
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目 伏見稲荷へは、JR奈良線で京都から2つ目、稲荷駅が便利便利
京阪の伏見稲荷駅は、現地まで遠いし、風格ある駅のイメージが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
平等院へは、JR奈良線の宇治駅から歩くのが便利便利
京阪の宇治駅は、川渡らなあかんし、特徴的なデザインが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
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丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利
京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、響けユーフォニアムにこびまくりで駄目駄目
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目 なんやねん金要るんかいな
わしそんなん知らんやん
電車賃はろてるやんわし切符持っとるがな
なんでまた払わなあかんのおかしいやろ >>17
じーさん指定券持ってないならそこどけや
ここはワイの席やぞ >>19
南海サザンの登場時もトイレ無しだったな。
4連化の時についたが。 京急のウィングも座席定員制から指定席制になったな
指定席の方が客は安心なんかな >>24
定員制だと好きな座席を巡る醜い争いが起こるからね
指定席制にすればゆったり乗車できるでしょ
隣に誰が座るかわからないのは同じことだし >>27
京阪とか京急の車両だったら、座席ごとの差が少ないから
イス取りゲームもまだおとなしいんだろうけど、TJライナーは酷いぞ。
着席保証の列車なのに、いい席取るために発車時刻のだいぶ前から待つ、
って奇妙な現象が起きてる。 ライナーは全席指定というがまさかロングシートが指定される場合もあるのだろうか…。
それに当たったら悲惨だな。 >>30
最大4台は付いてるかと（ドア上モニターをテレビとするんなら） >>28
だってTJライナーは定員制の着席保証だからね
条件のいい席確保のために並ぶんだよ TJライナーなんてケチな事しないで、小田急30000形EXEみたいな通勤特急専用列車導入すればいいのに。
スカイツリーのせいでスッカラカンなのか？ >>33
東武が東上線のために金を使うと思うか？
TJライナーでさえ、東京メトロに乗客を取られた東武が仕方なしにやった感が強いし。 東上線は東武から独立した方がいいんじゃない？
本線じゃやれ新型特急だSLだ派手なことばっかやってるし
東上線の稼ぎなかったら今頃赤字まみれでそんなふざけたことできんでしょうな ＜河合塾2018偏差値 個別A方式＞
1 慶應大 68.8 （文65.0 法70.0 経済67.5 商学65.0 総政72.5 環情72.5）
2 早稲田 66.0 （文67.5 法67.5 政経69.2 商学67.5 教育64.2 社科67.5 国教65.0 文構67.5 人科64.2 スポ60.0）
3 上智大 63.3 （文61.8 法65.0 経済65.0 外語63.3 神学57.5 総人65.6 総グ65.0）
4 立教大 61.8 （文60.3 法60.8 経済62.5 経営65.0 現心61.3 社会63.3 異文65.0 コ福58.3 観光60.0）
5 明治大 60.9 （文60.7 法60.0 政経60.8 商学62.5 経営62.5 国際60.0 情コ60.0）
6 青学大 60.3 （文59.5 法60.0 経済60.0 経営61.3 国政62.5 教育60.0 社情57.5総文62.5 地球60.0）
□□□□偏差値60以上□□□□
7 法政大 58.8 （文58.6 法60.8 経済57.5 経営57.5 社会56.7 文化60.0 グロ65.0 現福57.5 キャ57.5 人環57.5 スポ57.5）
8 同志社 58.6 （文59.5 法60.0 経済57.5 商学60.0 社会59.0 心理60.0 神学55.0 政策57.5 グロ61.3 文情55.0 地域61.7 スポ57.5）
9 中央大 57.8 （文56.3 法60.8 経済57.5 商学56.9 総政57.5）
10学習院 57.4 （文56.9 法57.5 経済57.5 国際57.5）
□□□□トップ10□□□□
11津田塾 56.9 （学芸53.8 総合60.0）
12立命館 56.2 （文56.8 法55.0 経済55.0 経営57.5 産社55.0 国関60.0 政策55.0 映像55.0 スポ55.0 心理57.5） ※ スポは個別がないので全学偏差値
13成蹊大 55.8 （文55.0 法55.0 経済57.5）
14関西大 55.1 （文56.3 法55.0 経済55.0 商学55.0 外国60.0 社会55.0 社安52.5 政策55.0 人間52.5）
15関学大 55.0 （文55.0 法55.0 経済55.0 商57.5 社会55.0 国際62.5 総政52.5 教育56.7 人福53.3 神学52.5） ラッシュ時にこんな列車を走らせる余裕があるくらい関西は
人口減少、地盤沈下が進んでるってことかｗ >>36
法政＞同志社
の時代やからなー
関西は終わってますわ
成蹊＞関西学院
やで
成蹊って何やねん？あー安倍総理の母校か >>1
尚、車両は1989年製のボロ電車の改造です
プレミアムと言いながら28年前の車両の改造、こりゃまたたまげたなｗ
プレミアムを言うからには新車を作りましょうよ >>40
近鉄の青の交響曲なんか
昭和40年代の車両だぞｗ
京阪は一応平成の車両 貧乏な関西の電車は50年使い続けるのがデフォなんだから
無理言うなよｗ >>40
関西の鉄道会社（ＪＲ西日本も含む）の感覚からいうと、２８年前は、まだ新車と言ってもよいレベル。
ちょうど同じ時期にデビューしたＪＲ西日本の車両が、現在車内のリニューアル工事を行っている。 >>40
走ルンですに蹂躙されてる東日本の電車がいいのか？ 自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
https://www.youtube.com/user/yampr7/videos
フ ク イ チ で 核 弾 頭 ミ サ イ ル を 製 造
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984
世 界 教 師 マ 人 ト レ ー ヤ
（まもなく、日本発の株式大暴落、次いで米国債大暴落の後、各国メディアに登場、ＵＦＯも）
若 年 性 ア ル ツ ハ イ マ ー 病 の 原 因
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
多 く の 人 々 が 放 射 能 の 影 響 で 死 ん で い る
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
厳 し い 警 告 と 重 み が 発 せ ら れ る
マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
首都圏の普通グリーン車なんぞより遥かに豪華だな
改装前の車内も首都圏在住民にはビジネス特急に見える程だが 交流で新車投入が難しかった北陸本線はここ10年で国鉄型車両が淘汰されて
気がついたら阪急の方がボロい車両ばかりになった 交流による新車投入の困難さなんてありえないんだがｗ
北陸新幹線絡みで車両置き換えをケチってただけだろｗ >>47-48
交流機器が高い
今は言ってる521系は223系の直流系機器に交流変圧器を付けた構造
このシステムは683系や223系と同じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
