【車】輸入車販売 なぜいま快走? [無断転載禁止]©2ch.net
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http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO15365210V10C17A4K15200/
輸入車の売れ行きが好調だ。昨年の新規登録台数は29万台超と20年ぶりの高水準を記録。メルセデス・ベンツやBMWなどの欧州勢がけん引役だった。車を持たぬ20代記者が現場に向かった。
■「売らない店」で安全性や馬力体感
4月上旬、東京ディズニーランド(千葉県浦安市)にほど近いJR新浦安駅に降り立つ。南国のリゾート地を思わせる街路樹のヤシを眺めつつタクシーで10分ほど進むと、見慣れた大きなエンブレムが目に・・・
(リンク先に続きあり)
2017/4/16 5:30 「あなたの女性器は素晴らしいもの」ヴァギナペンダントに人気殺到、デザイナーが嬉しい悲鳴
http://www.ttccpi.xyz/ 「あなたの女性器は素晴らしいもの」ヴァギナペンダントに人気殺到、デザイナーが嬉しい悲鳴
http://www.tabwerkia.online/ まあ普通に乗り比べれば欧州車と国産車の差は歴然だからな 庭いじりのおっさん潰せるくらいの高性能だからな
続報聞かないけど無事だったかな? レクサスがダサいから金に余裕がある富裕層は輸入車を選ぶ人が多いんじゃないの 国産のペラペラのエントリーモデルの大衆車に極々当たり前のオプション付けたら当たり前に300万オーバーのご時世だからな
輸入車と価格面での優位差は全く無いし新車で買えば3〜5年は保証付けられるから故障ガーの理屈も関係ない
となれば輸入車の方が魅力的に見えても仕方ないわな
下取りはゴミ価格だけどw 日本人は貧乏性だから車に金かけるぐらいしか思いつかないんだな。 最近は中古の輸入車が国産よりも安く買えるので助かる
自分で車弄るのが得意な人以外には、絶対お薦めしないが 国産車は売りが省燃費ばかりで飽きた人が多いんだろう まあ普通に乗り比べれば欧州車と国産車の差は歴然だからな
車検や点検で何十万も払う品質の低さにあきれ返るよw 国産にオプションやナビつけたらすぐに350万オーバー
値切ったBMやベンツはナビ標準装備で400万切るから、価格差がほとんどなくなる
そりゃ国産買わねえだろw >>13
輸入車の本来の価値がわかるのが新古車だよな
ナンバー付けただけで軽く100万落ち以上w >>20
輸入車Aセグと国産Cセグを比較するのが間違ってる >>13
燃費と維持費と下取りで簡単に取りもどせるよ?
ドイツ車なんて鉄くずにタイヤつけたような下取りだからね
by プリウス レクサスはまだ500 万ごえでブランド維持できてるけど
ベンツなんて、年度がわりに新古車で250 万で買えるからな ナビ関連も別に国産でなくても充分だな
Bluetoothで飛ばすだけだし 見た目同じでも補強の箇所とか樹脂の厚みとか全然違うから
どの高級国産車や輸入車買う時も北米仕様がええんやで 景気のいいチャイナが買うからだよ、外人だけだな景気いいの。 先進国なのにデザインが糞だからだろ
マツダデザインも劣化してきたし
スズキやダイハツの軽ぐらいしかまともなデザインがないって。。 >>17
その省燃費にしてもガラパゴス国交省燃費だしな >>17
省燃費、予防安全性ばっかで乗り心地がいいとか走りがいいとかって売りの車が減り過ぎ、
車体だけ全体的にデカくなってコンパクトカーになると安っぽいのしかない、
輸入車のエントリーモデルで安いのがかなり増えた、
ってところかねぇ。 まあ世界最高の日本車と比べれば外車なんて屑だよ?
一度買ってみた人ほどこの言葉の正しさがよくわかるさ
外車って部品の品質が糞だから2回目の車検で足回り全交換で50万ぐらいかかるんだぜ?
10年乗ったらコンパクトカーの新車位の全維持費、下取りゼロw
知り合いでここに書いてるようにデザインだ走りだって買った連中
全部外車の次は日本車に買い替えて、日本車の良さが解ったって言ってるよ? >>33ヨタの工作員はやかましく喚くな
声だけでかいアニ豚とそんなに変わらんなw 俺は欧州車買ったけど次は日本車かな?
外車は変なトラブルが多発するから困る >>33
足回り全交換で50万ぐらいって随分安いなおい。
うちの5年落ちアメ車、タイヤだけで2万`毎に
30万以上かかるけどそれ以外は別に何もない。
うかつに踏むと簡単にホイルスピンして漏らしそう
になるけど、調子は良いぞ。 日本は輸入車への障壁を設けているのでけしからん。
By トランプ >うちの5年落ちアメ車、タイヤだけで2万`毎に30万以上
プリウス用の195/65R15なら3万円で買えるよ?
まじめな話 車の維持費家計簿で見てバカバカしくならない? >うちの5年落ちアメ車、タイヤだけで2万`毎に30万以上
プリウス用の195/65R15なら4本で3万円で買えるよ?
まじめな話 車の維持費家計簿で見てバカバカしくならない?
思わず絶句して単語が抜けたwww 国産車のネームバリューより
外車のネームバリューの方が高いからな
日本車でもデザインの良い車の売れ行きは良い
ネームバリュー有る車も売れ行きは良い
燃費の良い車も売れ行きは良い
前の集中買い換えのタイミングが消費増税(5%が8%に成った)のタイミングだから
もう少しで買い換え時期が来ると思うよ
家族構成が変わり、家族に必要な車が変わったとか
極端な話ですが、
これまで軽自動車で良かったがひとり増えて普通車に
家族が減ったので、ワンボックスから軽自動車に
親の介護が必要で、車いす対応など >糞面白くないな、外車が好調とは
売れてるのは安い車ばかりだから金額的には右肩下がりw
いまは500万円以上の車の半分がアルベルだからw
外車って社用車を軒並みアルベルHVに取られてるんだよ
今は車内でPC使えないと仕事にならないからね >>39
ZR1どころの騒ぎじゃないな
何乗ってるの?まさかヘネシーヴェノムとか? 14が良い事言った
自分も最近それじゃないかと思うようになった 速度制限のほとんど無いドイツ車との品質の差が大きい。 日本車で買いたいのはスバルだけ。
あとデザインさえ良く成ればドイツ車でなくスバルを買う。 国産とかよくあんなダサいデザインの物体に乗れるね
維持費ガーとか、発言してること自体が「自分は貧乏人です」って自己紹介になってると思うんだけどw アクアは営業車
プリウスはお爺ちゃん
セレナ、ノア、ステップワゴンは所帯じみたお父さん
アルファード、ベルファイヤーwwはエグザイル好きそうなDQNかチンピラ
のイメージしか無いんだよなあ
国産だとせっかく高い金出してもかぶりまくるし >>52
どーせお前は痛車にするんだから車種どれでも一緒じゃん。 国産はコンパクトとワンボックスしか無いからな
あとエコとか低燃費とかいらん
載って楽しいのがいい 安物は安物 関税かけてあの値段だから安っぽいし ベンツに乗りたい貧乏人の夢が叶っただけだな! 今日フィアット500が走ってるのを見たが凄く好印象
ああいう車を作れんもんかね ヨーロッパからのパスタの価格を見ればわかる
国産より3割も安い
ユーロ安すぎ
ドイツボロ儲け 日本車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
日本車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
日本車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
日本車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
日本車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
日本車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
日本車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
日本車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
日本車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
日本車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
日本車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
日本車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
日本車オーバーステア:危険な車 外車オーバーステア:楽しい車
日本車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
日本車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
日本車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
日本車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
日本車排気音大:うるさい 外車排気音大:やる気にさせる
日本車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
日本車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
日本車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない 外車乗り続けたことのない 初の外車乗りに何がわかるんだよ! 只の趣味の違いじゃねぇか、
この手の話で貶し合う国産派と外車派はなんなんだ? 【ナマポ激増www】
【ベンツ、ポルシェ激増wwww】
【そういうことねwwww】 >>2の言うとおり最近の日本車の製造コストが高くなり外車の正規販売店参入で価格抑えてきたから価格差があまりない。 欧州じゃホンダ初代GEフィットやマツダ2代目DYデミオが品質が良く維持費が安くて使い勝手が良いと、今でもきれいに維持されて重宝されてるのに
今でもホンダフィットやマツダデミオ、スズキスイフトより軽量コンパクトで高い操安性で完成度の高いクルマは世界でもないぞ。
変なHVやターボを選ばずベースグレードのガソリン1.3L車を選べば故障もない。
欧州車なんか比較的小さいのでも無駄に重くてUSアコード並みの車重があるからな。
世界的に車の平均速度が落ちてきている昨今、ますます日本車の強みが活きてくる。
日本車のおひざ元の日本人が一番、日本車の価値を分かってないんじゃない? スプラッシュとかアヴェンシスとか欧州製で欧州車そのもので値段も安いのにぜんぜん売れないじゃないか
欧州車が良いから売れてるというのは嘘 中高年層には舶来信仰が根強く残ってるから。
今や虫の息のガイシャ雑誌の影響も強く受けてる。 >>70
アヴェンシスはデザインが致命的にかっこ悪かったのが原因だろ。
そもそもDセグのFF自体、プレミアムセグメントのアウディ以外、ほとんど
売れてないし。 価格差がないならトヨタとかクソダサい車を選ぶ理由がない
アウディとかBMWなんて車に詳しくなくても乗ってるだけですげえ、カッコいいと思われ誰もが憧れる >>61
わかるw
バリラっていう有名メーカーの輸入品が15kgで激安だから買って毎食パスタだけどやっぱ本場の麺は美味すぎる >>40
そもそも、その金が惜しい人に輸入車だ国産車だ語っても意味ないでしょ。
持たないのが一番安くて賢いよ。なんか共同所有みたいのやってる人もいる
らしいし。それをやれば良いんじゃない?
>>47
2012年式のZ06。 遠乗りメインでたまの走行会でもそんなもん。とにかくタイヤが
生命線だから余力持っていたくて早めの交換になってしまう。ギリギリまで削る度胸
は無いので。 すぐ滑るし、見た目が見た目なので交差点でタコ踊りとかしたら恥ず
かしいし。 国産車のガラパゴスデザインにはうんざり。
前を走ってる車が国産車なら景観破壊。 twingo polo 208
日本車より安い車が出てる
外車は値引き多そうだし
中古も少し安い
ターボDCTとか楽しそうだし 国産車と外車の値段もうそんなに変わらないよ
近いうちに負けてきそうな感じ でも外車は値落ちが早いからねー
BMWとか最悪で、500万の車が5年乗ったら100万円
170万のワゴンRも5年乗ったら100万円w 日本車がつまらないからだよ
しょぼい装備にふにゃふにゃ足回りの貧民カーばっかり >>80
それが嫌ならランクル買って窃盗団に盗まれてください >>2
まさにそれ。同じような値段ならダサいデザインにつまらない走りの国産車よりちょっと足して輸入車ってなるよなぁ
走るだけなら軽自動車でいいんだし
国産車もデザインや走行性能を付加価値にするよう考え方を変える時期に来てるのでは むかし、親戚のおじさんが、ベンべ速いぞー、今度乗せてやるからなと言ってたの
すごい印象に残ってるな
ベンツやアウディも昔は呼び方違ったんだろうか そのおじさん、いつもドン小西風のファッションしてたんだよな >>69
その層は軽に逃げ、それよりも上の車を欲する層は、外車に逃げる。
Cセグメントの選択肢がほぼないからな。 >>80
500万の軽があれば5年で100万だと思うけど
中古車買う奴はそんなもの
走れば良いって層だから ナツメ自動車は破産したんだよな…
30億か?
銀行も我慢したよな >>88
そのクラスはトヨタ日産ホンダが海外専用車種にしてるからなw
トヨタはカローラが海外専用(国内向けカローラはBセグ)
日産はティーダ(パルサー)が海外専用
ホンダはシビックが今のところ海外専用(今後国内投入予定) 国産で欲しいのが無いからAudi A4 quattroにした
乗り出し700マソ
レクサスは内装外装のデザインが幼稚で無理 でも、安い外車の自動ブレーキって
オマケ程度でしょ? 輸入車で欲しいと思うのは
メルセデスGクラス、アウディS1、フィアット500,ロータスヨーロッパ、ジープラングラー くらいだな 外車売れてると言ってもまだ海外に比べると国産車の割合がダントツ
騒ぐほどでないよ 輸入車は女受けはいいけどな
女は外国車のブランドイーメージには惹かれるところがあるのか、さほど高くないBMW車に乗っていても「すご〜い。かっこいい」って言ってくれるしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています