総合オイルスレッド97本目ﾜｯﾁｮｲあり
!extend:checked:vvvvv:1000:512
エンジンオイルに限らず、
全てのオイル・油脂類について語りましょう。
※前スレ
総合オイルスレッド91本目ﾜｯﾁｮｲあり
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1643629279/
総合オイルスレッド92本目ﾜｯﾁｮｲあり
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1654789962/
総合オイルスレッド93本目ﾜｯﾁｮｲあり
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1675310314/
総合オイルスレッド94本目ﾜｯﾁｮｲあり
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1683417434/
総合オイルスレッド95本目ﾜｯﾁｮｲあり
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1692985921/
総合オイルスレッド96本目ﾜｯﾁｮｲあり
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1701487757/
次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>970付近になったら書き込まないようにして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オイルパンにヒートシンク付けたくなるぜ
売ってないのかな ガンコートで放熱塗装してみては？
あとオイルフィルターもK&Pとか金属製で放熱効果も謳ってるものがあるね AZのオイル
この前の半額セールでフラッシング扱いで買ったけどなかなか侮れない
R1000で使用
MEC-018/CIRCUIT >>182
半額セールだと!!
MEB-012 10w-40のペール缶を検討中なんだが モーターサイクルショーの記念に全商品半額やってたでしょ
コードいれるやつ
似たようなのまたやるんじゃない？ >>184
情弱だから知らなかったです
SN/MA2で12000~13000円だからﾔﾌｼｮでそのまま買っても十分安いですが >>179
オイルパンじゃなくオイルを冷やしたほうがイイと思うよ。 AZオイルって以前アマゾンでガレージ・ゼロの名前で売ってた物ですよね？
1度使ってから暫く間空いてたけど、その間に更に品種も増え、ユーザーも増えた様で
良い評価貰ってるみたいだしもう一度入れてみるわ
全合成の価格としては破格だしね コーナンオイルはヤマルーブスポーツの新品と劣化後の中間くらいのフィーリング
低速域だと粗さが目立つ
高回転域なら普通 カストロールの一番良い奴入れたけど俺のバイクでは期待外れに終わった
正直にりんかんのオリジナルオイルと変わりがないレベルだった 違いがわかると言ってるやつの１００人のうち９９人はただの思い込みだと思うw >>190
確かにｗ
でも、昔空冷ナナハンに乗っていた時カストロールのアクティブからレーシングに変えたらギアがすこすこ入って驚いたことがある
まあ、ギアはわかっても回転とかのフィーリングはわからなかったけど
それとも、その時はカワサキだったからなのか 違いが判るって言うのは音とか振動等の体感の問題だから日常的に乗ってれば誰でも分かるよ オイル変えて音やら振動の変化感じようと思ったら交換前が相当劣化してないとあかんのでは そらオイルマイスターは10km走らずに変えて体感してるから オイル劣化を感じるタイミングはマニュアルならクラッチの入り具合とかあるけど、
スクーターはある日突然やって来る感じだから境界がわかり易いですね
通勤通学だけで乗ってるなら判りにくいかも知れないけど >>190
GSX系のガリゴリエンジンだと結構 わかるもんよ
他はミッションの入りとか 「すごく軽く回るようになったんですよ！」って言うから詳しく聞いたら粘度がかなり低くなってたりとか 軽さはそうだろうね
または硬いオイルならトルクは感じるかもだし >>196
もう乗ってないけど二輪館でGSX S750を買ったときに入れてくれたオイルが、吹け上がりが鋭くてしかもガサツな音させていたから帰ってすぐに買い置きのヤマプレシンセに替えたことある。シットリしてやっぱりコレだよねと思った。オイル交換無料券はすてた。 >>194
オイルマスター油谷なら、己の珍宝に塗って体感するとか！？
ユーもやっちゃってるんだろ！？
アッーーー！！！ ホームセンターやディスカウントストアーでお安く買えた
UTCのバイク用エンジンオイル（鉱物油・10W-40・MA）
600円台後半だったのに、999円になっていた。
999円なら素直にホンダのG2入れるよな！？
UTCは、大型から小型のスクーターまで使えるけど
1000km以内にオイル交換しないと劣化が激しいので（特に夏場がヤバイ
あまり距離走らない用に使っていた。
あと、nbsジャパンのオイルは、G2と比べて若干柔めだけど
G2といい勝負しているのと、値段が安いのでかなりオヌヌメ！
高速とか乗らないなら、nbsオイルがいいね。
普段海苔のスクーターとヤフオクに転売するバイク全般に使っている。(笑)
nbsバッテリーとか安くていいよね！？www←大型バイクにも転売用には使っちゃってるよー！！！（外道！ あと、一昔前に転売ヤーがアムウェイばりに
コレはいいオイル！！！とか逝ってた
スミックスオイル（）笑
最近は全然だけど、まだ売ってるのかな！？
前にジョイフル本田に置いてあったから買って
手持ちのバイクに入れて見たけど、正直nbsのオイルとかと変わんねぇよー！！！
バーーーーカ！！！🫵🤣
って、言う感じだったね。
一応は、出光興産で作ってるらしいけど
転売ヤーさんの鼻息荒い文章の通りじゃなくて
どこにでもあるお安い系の普通のオイルだったけど
まだ使ってる熱狂的な信者っておるん！？
本当にnbsとかのお安いオイルと変わんねぇから！www🖕💩 ペール缶単体の重さは約1.5kg
オイルの比重は0.85前後
よって残りは9.3Lくらい >>207
ありがとうございます。
ペール缶って1.5gもあるのか、、、、重いですね
体重計は3.5kgなのでオイルが2kg残ってるって事ですね。
2000g/815g=2.3ml
ってことですね。
自分の乗ってるcbr250Rはフィルター交換で1.4ml、無しで1.1なので、ようやく純正のG2がかえる オイルは開封したら劣化していくし使い切らない量買っても無駄になるだけぞ >>210
使い切るのに14,000年以上かかるみたいなのでダメになりますかね？ でも具体的にどう劣化していくかなんてわからんから気にするだけ無駄だとおもう
5年10年は駄目な気がするけど隙間にガス補充とかしてないのだし なんにも気にせず5年ぐらい使ってるけどね。
毎回しっかりと蓋をしたら良いんじゃないでしょうか？ メーカーが缶にオイル充填する際に、窒素パージとかしてないと思うけどな。 オイルを使い切るために走る、そんなスレ住人だと思ってたぜ >>216
それちょっとあるな
20lのペール缶買って２年で使い切ろうとか考えちゃう
車体もパニアケースの台車みたいに見えてくるし 車とバイク兼用で20Lってのが理想だがクラッチとか粘度とか潤滑の質とかディーゼルとか難しい。 >>219
シーホースの10w-40が2輪対応とは記載あるが…
結局はシーホース5w-30とデイトナ10w-40のペール缶 >>219
カローラNZE121にヤマプレ-シンセ入れてるよ。なにも問題ない。車用にMobile１用意するのも大変だから。 GSX-R1000とGSX-1300Rとインプレッサにかれこれ12年EDGE RS 10W-50ペール缶で入れてるけど満足
ヤマルブプレミアムよりは若干重い感じだけど 原付きばかりだしペールで買うと使い切る前に缶が錆びそうだ レプソルの鉱物油が2000円オーバーで売ってるけど、
半合成と比べて見劣りしない性能でしょうか？ 鉱物油とは性能どうこうじゃなく向き不向きを考えるべきでは？ >>228
レプソルのオイル自体がたいしたことないので。買うに値しない。 ツイで四輪にオリーブオイルらしき物入れて煙出る映像があったがカブじゃねーんだぞ 4輪オイルを2輪で使えるかの話はよく出てるけど、
2輪の高回転向けのオイルを4輪で使った場合4輪オイルより保ちが良くなる？ >>232
どうなんだろう。AT車の1500cc、6400rpmからレッドゾーンで常用2000～3000rpmだとほぼ何も感じないというか普通という感じ。いいオイル入れると全体的に静かにはなる。主に二種類用意するのが面倒なのでバイク用を入れている。あと宗教上の理由で化学合成油じゃないとダメなんです。 >>233レス有難う
静粛性の持続距離が保ちの良さの証明になるのかなと思います 前のオーナーと知り合いで譲渡してもらった車だが、20年(走行75,000km)ATFを交換してない。ほぼ走る曲がる止まるで故障知らずなので買い替える機会がなかった。オイルパン清掃とストレーナー交換やってみようかなと思う。壊れたらクルマ買う理由になるし。 
