新年親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part557
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新年親切な奴が初売りバーゲンセールの現場から何でも質問に答える！
├サンデードライバーに気を付けろ
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
├車重が大きいと制動距離が伸びることが判っています。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├ 蓮根親切な奴らが何でも質問に答えるスレ☆Part556
└ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1701133024/ 950を踏んだ人は次スレを立てましょう
▽
このスレのスレタイの先頭には「季語」が入っています。
例→「初春親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part546」
「初春」の部分が季語
▽
スレタイの文字数の制約上、「季語」は全角三文字まで入ります。
季節に合わせて、好きな季語を入れて下さい。
▽
季語は外部サイト「俳句ステーション」様の
「季語一例」を参考にすることが多いです。（リンク先は>>1参照）
もちろん、このページに載っていない季語も使用可能です。
▽
スレタイを考えたら、>>1の一行目を適当に考えます。
例→「〇〇;親切な奴が〇〇しながら何でも質問に答える！」
▽
>>1の2行目も適当に考えます。
例→「├日没がどんどん早くなっているぞ。夜間の運転は十分に注意しよう！」
例→「├早朝の霧や路面凍結に注意！」
▽
スレ立てボタンを押して完成！
（スレ立てが出来なかった時は、スレタイと>>1本文をコピーして
「スレ立て無理だった。誰かこれで立ててくれ」とお願いすれば誰か立てます） ↑
いまどき5ちゃんのスレ立てさえ分からんという奴がおるけぇ(´・ω・`) これも置いといてゃ
↑
とのこと 親切スレのワッチョイスレ
秋彼岸親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part501
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1663469592/
ワッチョイスレ立てる場合は△の続きから
次は502スレ e燃費なんかのデータは新車登場時はめちゃくちゃ悪くて徐々に良くなっていく傾向にある
結局長く大事に乗る人はメンテナンスも運転も丁寧だからな
うちの自家用車は登場時はリッター11とか普通だったが今はリッター17ぐらいまでe燃費の平均値上がってるｗ
うちの個体は新車買ったときから17.5ぐらいだがｗ ５ちゃんバイク板って少しでもヤマハ
車種がディスられると些細なことでも速攻で火消し
工作員みたいなのが群がってくるから怖いな(´・ω・) 俺の血はKawasakiで出来てるけど、乗ってるのはJOG！ 必死に上げてまで自分が必死にヤマハ車ディスってるのになんでみんな賛同してくれないんだと自白しなくていいのに ID:C+p5Sz5q シート高の高いバイクに座高の高い人が乗ったら重心が高くなって不安定になりますか？
座高の高い人はシートの低いバイクに乗るべきでしょうか？
それとも高くても問題ないですか？
因みに座高1メートルあります いきなり壊れるのと不具合だけなのと壊れてるかどうか判らないのと乗り手が壊れてるのとどれが良い？ >>12
シート高が高いバイク、とだけ言われても我々には具体的にどの車種のことを言っているのか分からんよ
シート高830ｍｍくらいのスーパースポーツモデルのことなのか
それともシート高950ｍｍオーバーの大型オフ車のことなのか
スクーターにもシート高の高いモデルがある（XFORCE：815ｍｍ）んだよ
そもそも免許持ってるなら教習車で分かるよね
どんなバイクが気になっていて
身長・体重いくつくらいで何が心配なのかを明確にしない限り
誰にも答え分かんないよそれ >>14
では具体的に書きますので御教示下さい
現在二択でバイク購入を検討しています
出来れば年明け営業開始には購入に動きたいです
排気量は共に250～400、車重170～180くらいとし
シート70センチほどのアメリカンぽいバイク
シート85センチほどのアドベンチャーバイク
足付きはどちらもベタ足なので、気になっているのは高速で100～120キロ巡航を含めた安定性です
時々タンデム走行もします
大事なのは安全性なのでより安全な方を希求します
当方ラグビー選手のような体格で体重は100キロの高身長です
タンデムすると合わせて150キロ超となりそうです そもそも重心が高い方が横風とか轍とかには強いし重心が高いから不安定ってもんではないよ 自分が気に入ってるほうを買うのが基本だけど傍から見ておデブぅがサマになってるのはアメリカン >>17
体重100キロですが体脂肪率は13%なので太ってはみられません
大谷翔平さんやダルビッシュみたいな体型ですよ
アメリカンも日本の現行のだと足を前に出せないので狭いんですよね
まぁレブルの話ですけどね笑
昔のは大きなアメリカンを日本も作ってたみたいですね
中古は買いたくないけど、羨ましいです
またそういうバイクが流行るようになってほしい
>>16
車高たかいと横風に煽られそうなイメージありましたが大丈夫なんですね？
四輪は2ドアスポーツ系とRV系乗りましたが高速で不安なく踏めるのは車高低い2ドア系だったのでバイクもそのイメージがありました タンデム座面って運転席より高いですよね
後ろに小柄な女性乗せる時ってどうやるんですか？
まず女性を持ち上げて乗せてあげてからだと女性が邪魔になってまたがる時に足を通せないんじゃないかと
かといって後から乗せてあげることは不可能 >>18
車高じゃなく重心の話やろ？
重心高いバイクはそのまま押し出されるような挙動になるんだけど重心低いと風下側に薙ぎ倒される感じになる
バイクは傾いた方へハンドルが切れて曲がるから踏ん張るのに風上側に切返してやらなきゃならない分遅れてながされるのよ
車高はOFF車とアメリカンでもなきゃ大差無いしカウルの有り無しの方が影響大きい >>19
どーもこーも先でも後でもライダーはバイクを支えてなきゃならないから登ってもらうしかない
だから縁石とか段差のあるとこのほうが楽 >>18
決め手がないならタンデム相手とバイク屋行ってどっちがいいか聞いてみれば？ >>20
カウルがなければ高速やバイパスで横風もそれほど気にしなくていいって感じですかね？
高速で海の上を通る橋とか通るとき怖そうで
それと横風で倒れやすいのはむしろ重心低い方なんですか？
重心高いと横風で流されるもののバタっと倒される感じにはならない
重心低いほうが強風の横風で受けたときに倒れやすい
こんなイメージでしょうか？
四輪経験しかないので高さある車が強風で横転ってイメージが強くてきになってました 体格デカいなら車高だ重心だの前にまず社格を見て決めろ
下手にコンパクトなバイク選ぶとかなり窮屈な思いをする
あとタンデムって教習所で一度くらいやるだろ？
運転者が先に跨って後ろはステップに足を掛けて跨がればok >>25
>あとタンデムって教習所で一度くらいやるだろ？
そうなの？タンデム体験（？）なんて無かったけど 店で現物見て、店員にお願いして跨がらせて貰えば分かるだろ、言葉じゃなくて現物相手じゃないと理解できないよ
乗ったら云々はマジでレンタルして乗れ、人により感性違うからいくら説明しても後から「そうじゃない」と逆ギレしてくるアホがいる >>24
流されるのはどっちも流されるけど重心が高い方が横風に対応し易い感じ
例えば見た目同じようなリッターSSと隼だと隼の方が重くて横風に強そうだけど、リッターSSはそのままの姿勢で押し出されるから風上側に体いれるだけで踏ん張れるのが隼だと風下側に傾いたのをあて舵入れて起こして風上側に切り返してやらなくちゃならなくなったりする
横風の影響の受けやすさについては重さ、側面の面積や凹凸、風の抜けやすさとか色々なものが影響するから単純には決まらないってだけで、軽いし2輪でバランスとって走ってるバイクは横風の影響は大きいよ >>24
車と違ってバイクはライダー自身が伏せるっていうアクションとれるからね
ガチで横風ヤバイときは少しでも風の抵抗減らすためにやるよ 停めてるのに跨ると重視の低いほうが安定してて軽く感じるんで立ちゴケなんかはしづらいんだけど、走ると重心高いほうが影響受けづらかったりするから結局乗ってみなきゃ分らんと思うよ
いずれにしろ体格が良いならそのへんは有利だから運動神経や反射神経、バランス感覚が悪いんじゃなきゃそんなに気にしなくていいと思うわ ヤマハは叩いてはいけないけどホンダなら叩いてもいい
民主党は叩いてはいけないけど自民党なら叩いてもいい みたいな謎の二番手信仰あるよね日本って >>17
そうかな？
アメリカンと言っても色々あるぜ
250cc＾400ccだけでもざっくり分類すると
フレームのネックが高いもの ・・・ シャドウ400 バルカン400 シャドウクラシック
フレームのネックが高くてチョッパースタイル ・・・ シャドウ400カスタム レブル250
フレームのネックが高くて乗馬スタイル ・・・ VT400S
フレームのネックが低いもの ・・・ ドラッグスター400クラシック ドラッグスター250
フレームのネックが低くてドラッガースタイル ・・・ ドラッグスター250
フレームのネックが低くてペチャっと潰れたようなもの
つまりドラッグスター400のことだが、
そういうのは身長高い奴が乗るとハッキリ言って変だぞ 座高の高い奴が乗ってもな。 ここはバイク板という専門板なので語らしてもらうが
一口にアメリカンと言ってもチョッパースタイルがベースの車種（シャドウ、バルカン、レブル）と
ドラッガースタイルがベースのドラッグスターはスタイリングの根幹コンセプトから異なる全くの別種
食肉目で言えば犬と猫くらい違うもの 5ちゃんに限らずだが、アメリカンは全部同じだと思ってナメてる奴多いよな つーか、平気でウソ教えてるやつ上にいるけど「車両重量が軽い」＋「高重心」って横風に対して一番最悪な組み合わせだろ 寒くてチョーク引いてエンジン掛けた後、暖まったら戻します。
戻さないでいても回転上がってガソリン食うだけですか？ >>39
戻さないでいてもガソリン食うだけ、ではないですね
ほぼ実害が出ない場合と
長期的に繰り返した場合深刻な害が出る場合があります
実害があるかどうかは車種によってまったく異なります
ひとことで「チョーク」と言われても、チョークの仕組みや構造は車種大系ごとに異なるので一口には言えません このバカな人が具体例を挙げたらまともに答えたことってありますか？ >>39
どっちにせよ濃くなるので温まるとゴボゴボ言ってカブるとか止まるとかすることが多いですね >>43
有難うございます。
やはり戻したほうが良さそうですね。 何故か原付スクーターのオートチョークはたいてい効いた状態で壊れてるが
多くの人は気がついていないし特に大きな差も感じない、そういう意味じゃよく出来てるのかｗ
自分は気持ち悪いからOFFで固定して冬はエアクリ手で塞いでエンジンかけてたけど 最近のスクーターってメーターひとけた増えて何万キロ走行までわかるようになってるんですか？
オラの中古は少ない方のだわ 最近はもうデジタル表示だろ
99万くらいまでは表示されるんちゃうん 両足カカトまでジャストベタ付きと膝が曲がるくらいのベタ付きだとどちらが立ちゴケリスク少ないのかな？
あんま膝が曲がってても倒れかけた時に力が入らないとかあるかな？
低速Uターンとかのとき 車両重量のほうが関係あるんじゃねえの
しかも極端な重量差じゃないと差なんて出ないよ、低速Uターンからコケかけた時にどう粘るかの話ならね >>49
もちろん同じ車重としてです
そのための比較ですし...
1人立ちゴケは構いませんが交差点やUターン時にこけるのは他車の迷惑になるのでとにかく防止したいです
あまりにシート高が低いとコケるときは斜めになるわけで膝が九十度くらいに曲がって力が出なくなるのでは？という素朴な疑問です
スクワットでも浅い方が遥かに重い負荷をあげれますよね
深く曲げたらバイオメカニクス的に厳しくなるので Uターンでコケたくないなら転回しないルートで走れば良い 脚を開いて広くハの字に踏ん張れるほうがグラつかない
邪魔になるだろけど車よりずっと狭いから大丈夫じゃないか あーでも支点（接地面）ー作用点（シート）が短いと動かしにくいか
前言撤回 立ちゴケしそうになる状況が一定じゃないんだからさ
股下、シート高、車重が同じでも足をつく位置、地面の状況が違えば結果も変わる
原付でもなんでもする時はするのが立ちゴケだし
立ちゴケなんて憑き物と思って気にせずに乗りたいバイクに乗る方が幸せ >>54
ガソリンスタンドで床に少しガソリンこぼれてて、
ブーツの底が溶けて滑ってあわやタチゴケ、
ってのがあった トイペのエリエールと同等かもっとやわらかくエリエールより安いのありませんかね？バイク乗りにはケツの保護は超大事だと思うんですが
エリエール最近超高い >>54
要する回答する知識がないって事ですよね？
寂しいのか知らないが無理に回答しなくていいよ
同じ車重でとかで考えることもできるよね
ローシート、ハイシートやプリ調整や厚底などで同じバイクでも足付きは変えられる
そこで考えたら済むだけのことなのにグダグダ質問に難癖つけてとか無能がやりそうなこと
ならお前はつま先ツンツンとベタ足、どちらが安定性高い質問されてもそう答えるのか？
一般的に99%はベタ足と答えるよな
同じことだ
伸ばしてベタと膝が曲がり過ぎるくらいのベタとどちらが物理的に瞬間的な保持力が高くなるか，という質問だ
無学で無能は消えてくれよ、邪魔 立ちゴケしても乗りたいバイク乗る方が幸せとか狂ってんのか
質問にも書いてるとおり交差点などで立ちゴケして他車や歩行者の迷惑になるのを避けたいとかいてる
立ちゴケ傷を恐れてではない
バカは読解力すらない
お前みたいな恥を恥とも思わないプライドなきゴミならともかくクールなイケメンの俺様には衆人環視の元で立ちゴケしたバイクを引き起こしてすごすごと消えるなど一生の汚点
自尊心なきゴミに誇り高く生きてきた男の気持ちなどわかるわけもないな
ほんと老害は消えてくれよ >>58
短足の君が無理してバイク乗るからそうなる
お疲れ様（笑）
股下90くらいないと乗って欲しくねーな
ははは 回答できないのは質問のせい，みたいなゴミ回答ほど迷惑なものはない
股下や地面の状況だの違うだのばかかよ
馬鹿はなぜまともな想像力がない
同じ条件に決まってんだろ！バカか
同一人、バイクも路面も，何もかも同じ
そういうケースで単なるベタ付きと膝が曲がるほどのベタ付きとどちらが安定性が高いかも質問だ
路面状況も10パターンあるとしても4対6なら6を優位にすればいいだけのこと
それを分からんからって、グダグダいいやがって
消えろよ >>61
は？小学生かよてめーは
他人に迷惑かけたくねーのと、女乗せて立ちゴケしたらどうすんだよ
テメーと違って沢山いるんだわ乗せるメスは
安定性が高いほうがタンデマーの乗り降りも互いにプラスだろうが
消えろよ煽るしが能のないゴミは ここは無能だらけとわかった
素直に回答してくれたまともな人も、こうやって質問を汚されたら甲斐がないわなぁ
ほんと荒らしする事しかないのかよ、、、
リアルなら叩き出して二度とツラ出せなくさせてやるのによ >>52
>>53
ゴミ達のせいで誠意ある回答も無駄になってしまったが、貴方のような回答こそ公益に資するものだ
その上で、あーだこーだと有益な議論がうまれ、バイク選びに迷いがある人などが、よし！と決める契機にもなる
スレに常駐してるであろう老害荒らしを俺が叩き出すしかないな
腐ったゴミは俺が駆逐してやる 煽られるやつは何かしらの原因があるから煽られるんだぞ 新年早々爆釣なんだろうな
NG入れたから見えないけど 立ちゴケ途中の支えてる状態では
ケツはシートから浮いてるから
シート高は重要ではない
大事なの重心とハンドル位置 >>57
残念
確かに知識がないのかもしれんがそもそもあなたに向けて回答する気がないんだ
だから安価打ってないだろ コミネのボディプロテクションライナーベストのサイズ感って表記の胸囲と実際の感じってどうなんかね
実店舗で試せるところ探すべき？ >>71
ウェア関係は実際に合わせてみたほうがいい
ただ、合わせるだけじゃなくてちゃんとそこで買ってやれよ コミネは胸小さくて腹周りデカイのよね
鳩胸というかおじさん体型のウェア オッサン体型じゃなくて標準体型の人は許可もらってレディースも試着したほうが良いぞ
パンツなんかは案外違和感ないのが有る 自分の身体の使い方を知らないからバイクを支える行動を上手く行えないだけだな
倒れそうになった方の足を支えられる程度の内に出してやれば良いだけ
こんなもん知識でもなんでもない
「転けそう」という情報をちゃんと捉えられるか情報をちゃんと理解し反応できてるか
根本的問題は本人の無能にあるんじゃないの？ 海外通販のFCMOTOで物を買おうとしてることで質問です。
アカウントも登録してペイパルで支払いを選んで「今すぐ購入」をクリックしたら
注文確定のはずですが、自分の場合、「今すぐ購入」をクリックするとそれまでの日本語ページjから
英語ページに飛んでしまいます。注文情報はそのままなので下の「BUY NOW」をクリックすれば
良いのかもしれませんが二重に商品を注文してしまいそうです。
そこで、FCMOTOで注文されたことがある人がもしいたら教えてほしいのですが、
今すぐ購入をクリックした後もう一回BUY NOWをクリックするであってるのでしょうか？ FCMOTOで2回買ったがそんな迷うような状態にならんかったなあ なんか前にも誰かがそんなこと言ってたな
すまん、解決方法まではわからんわ どんなアイデア出てきてたかな
最初から英語でやるとか？ 古い標準プラグ→新品イリジウムの比較体感レポートじゃなくて
古い標準→新品標準→新品イリジウムの比較とか
古い標準→新品標準→新品イリジウム→（長期間）→新品標準→中古イリジウムの比較とか
今使ってるプラグは古い標準・イリジウム・新品標準・イリジウムのどれか当てるとかいう動画ないの エンジンの性能などは測定してハッキリ数値を出せるのにフィーリングが云々と官能的な性能で評価されるもんな。
そこがオーディオと同じ気がする。 プラグを変えると音が変わるのは電装界では常識です。
ちなみに私は元請けの油槽所から一番近いスタンドでローリーの輸送時間調べて毎回一番搾り給油してます。
ガソリンの質は一番搾りが最高ですよ。
おかげで私は原二ですが、SSよりいい音がしますよ。 教えていただきたい。
所得３００万前後で９０万近くの医療費控除を申請して
還付金が3-4万くらいだったんだがこれくらいなのか？
Webの還付金シュミレータとだいぶ差がある結果だったんだが >>87
それだけ戻ってくれば上々だと思うけど
払ってる所得税額やその税率次第で戻って来る額も当然違うが、WEBの簡易計算式なんてザルだったり大きめに出るものでしょ
とりあえず確定申告を毎年しっかり出し続けるしか無いよ そうか。ありがとう。還付されるだけありがたいよな。 スレタイの前にまず板名くらい読めよ
明らかにわざとバイクに関係ない質問を投げに来てる奴はスルーで頼むわ バイクだけの質問スレは別にあって、ここはそこからの派生の何でも答えるスレ
今は狂っちゃって改行荒らしになっちゃってるけどああいうやつと同じことする？ 今まで長年にわたりほんと長らく親切なやつが何でも質問に答えてきたけど、新参者の口出しでルール変える？見なければいいだけじゃね？ >>92
＞バイクだけの質問スレは別にあって、
それどこのこと？
具体的には？
＞ここはそこからの派生の何でも答えるスレ
そこから「派生した」って具体的にいつ？
いつ・どのスレから派生したかソース出してみ >>94
バイクの質問スレは下記
バイクの質問に全力で答えるスレ243
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1701311140/
スレの初出については、ヤマラーがいた頃からだから、2003年くらいからじゃね？
過去スレ探し出すには時間が掛かるので、興味があるならご自身で掘ってみてください アクセルひねってもなんか走り出しが重くなっま気がするけどタイヤの空気圧が下がってるとこんな感じになりますか うわ マジであたおかだった
>>95
そこ（全力スレ）はここ（親切質問スレ）よりも後に出来たスレだぞ
どうして親切質問スレより後で出来たスレから
親切スレが派生したことになるんですかね
マジで理解できない？日本語わからない？ いい？
バイク板に古来から存在する質問スレは『2系統』あったわけ
1つは質問テンプレ強制の『よろず質問スレ』
1つは質問テンプレ不要の『親切質問スレ』
よろず質問スレは何やかんやあって自然消滅して
それからしばらくバイク板の質問スレは『親切質問スレ』1つだけの状態が続いていたの
で、何年くらい前だったかな10年くらい前か？
どこの誰が何のために立てたのか目的すらよく分かっていない
『バイクの質問に全力で答えるスレ』とかいう重複スレが立てられて何故か現在まで続いている
これが正しいバイク板質問スレの歴史だ
嘘も100回言えば本当になるとでも思ってるのか知らないが
いい加減歴史認識を粗ｔラメロ ちなみに
『バイクの質問に全力で答えるスレ』 と
『よろず質問スレ』
には何の関連性も無いからな
スレの方針も異なるし（質問テンプレ強制／質問テンプレなし） >>96
そういう事もある
チェーン張ったときにチェーンラインが狂ってたりとか、
色々原因はあったりするから、
一つずつ確認するとよろし 分かった こうしよう
『全力質問スレ』の1スレ目が
『親切質問スレ』より先に存在していた
という証拠を出しておくれ
まあ、存在しないけど
それが出来ないなら二度と『親切質問スレは全力スレの派生』とか
寝ぼけたこと言うのやめてくれる？
ぼくの勘違いでしたごめんなさいって言ってごらん？ いや、悪いのは私です！
私の勘違いでした！
『親切質問スレは全力スレの派生』なんて、二度と言いません！
申し訳ございませんでした！ >>102
厳密には5ちゃんねるの利用ガイドライン違反になる
実際に削除されるかどうかは別だが
掲示板の趣旨とは異なる投稿（板違い）は削除対象となり得る
その掲示板の趣旨に無関係なもの、多少関係があっても他にふさわしい掲示板があるものはガイドライン違反 >>92
『親切質問スレ』が『全力質問スレ』から派生したという証拠まだ？
『全力質問スレ』が『親切質問スレ』よりも先に存在していたという証拠まだ？ >>96
「走り出しが重くなった」って
具体的にはどういうことなのか どういう症状なのか
いつ頃からそう感じるのか
いつまでは異常を感じなかったのか
こっちには全然わからない(´・ω・｀) 車両の状況がわからない
タイヤの空気圧が下がってるからそうなっていると思うなら
タイヤの空気圧が適正かどうか点検すればいいのにそれすらしないのも謎
（そもそも1日の運転開始前に運行前点検をすることは法律で定められている義務） >>110
証拠はありません！
勘違いでした！
ごめんなさい！ >>96
年末年始にさぁ・・・走り納めだ、乗り初めだ、とか言ってバイクであちこち出かけて騒音を撒き散らしたりしてない？心当たりない？
たぶん呪われてると思う。地域住民が帯同して呪いをかけてることもあるし、どこか墓地の前で騒音を撒き散らした時に呪いをもらったとかそういうの 急発進急加速すると
チェーンの伸びが大きくなった気がするので
緩やかに行うように続ければ１０万キロや５万キロ交換なしは
普通にあるんですか
カブやグロムなど小さくて特殊な車両はダメだと思うけど >>96
走り出しが重くなると感じる前のお前の体重と
走り出しが重くなっま（原文ママ）と感じるようになった
現在のお前の体重は？
もし体重関係ないなら
上の人が言ってるように呪いの類だとおもう >>114
あるよ
段差に勢いよく乗ってもチェーンが張るから伸びやすい >>114
シールチェーンで丁寧な運転したら結構持つと思うよ
俺は精々XJR1200で3万くらい乗ったのが最長だけど、
ほぼ伸びなかったな >>114
逆に聞きたいんだけど
カブやグロムなど小さくて特殊な車両は
なぜダメだとおもうの？
そもそもそれらの何が特殊？
あと質問の意図がわからない
どうしてそれを知りたいと思ったのか
それを知ってどうしたいのかがハッキリしないので
回答もフワフワになる 普通にあるかと言われれば普通ではないかもしれんが
5万10万もつ車種もあればもたない車種もあるとしか答え様ないよな。 >>114 それはどうかな。部品点数が多くて構造が複雑なシールチェーンの方が部品寿命もたないんじゃね
ノンシールチェーンは伸びやすいけど壊れることはないがシールチェーンはノンシールチェーンより限界が早く来やすい。 >>117 >>97
すまん元の質問文を読んでいなかった
よろずから何でも答えろやゴルァで親切スレが派生、親切スレで質問いなしすぎやゴルァ全力で回答しろやで全力スレが派生
つーか知ってるならもうお前が黙っとけや
不満なら運営にスレ違案件としてスレ削除依頼してこい、あなたが出来ることはそれだけだ >>118
アクセルの開け方
小排気量車は信号停止からの発進で大きくアクセル開けたりすることが多いよね
そうすると急激にチェーンに大きな力がかかることが多くなるの
クラッチがマニュアル操作だとそこらもクラッチで逃したりできるけど
そういうことだと思うよ >>122
エンジンは非力な方がチェーンへの負荷は少ないよ
トルクが小さいほうが最初のチェーンへの入力が非力だからガツンと引っ張れない >>87
その年収でその還付額ならもしかして生命保険の保険金受け取ってない？ 大型二輪免許有りのバイク初心者なんですが乗りたいのは大型バイクです
ただ全くのバイク初心者なので250ccくらいで街乗りや高速をスムーズに乗れるように練習した方が良いってきいて最初は250にしようか悩んでます
というより教習所のバイクはアクセルを全開など出来ないので実際バイクってどれだけパワーが出るのか見当もつきません
nc750Lはなんちゃって大型だと指導員の人も冗談混じりで話していましたし
実際に買う大型バイクを甘く見るなという意味でしょう
ただ、250を練習に買うとなると本体だけでも60万ほどするし不要になって売っても20万、よくて30万程度でしか売れないでしょう
それならレンタルバイクで練習するってのはどうでしょうか？
車両保険もきちんと入ってガソリン代込みで8時間16000円くらいだと思います
仮にこれを5回借りても8万で済みますよね
本当には欲しくない250を買って売り払うより良いかなぁとも思ってます
定期的にレンタルバイクで練習しておきながら真に欲しいと思える大型二輪を買えばいいかなぁと
質問とすると
レンタルバイク1回200キロくらい下道や高速を走るとして何回くらい借りたら大型二輪買うまでに最低限のスキルが身に付きますか？
一回も要らない、最初から大型二輪ってのは無しでお願いします
慎重派なので何事も地道に石橋叩いて渡るようにスキルアップさせていきたいタイプです 羽田空港の遅延とか欠航とかコレあと何日続く？
1週間は余裕で続くかな？ レギュラー車にハイオク入れるとエンジンがスムーズに回るけど、トルクが若干落ちるのは何故？ >>126
C滑走路片付けはじめた
意外と早く復旧するかも >>125
買いたいバイクを借りて200キロ乗るなら一回で十分だと思う >>125
一度レンタルして乗ってみれば、本人があと何回くらい乗りたいのか理解できる
天性の才能があり四輪などで危険予知などが完璧な人なら、1度で十分、あとは大型で学習しながら乗れる
一度レンタルしてそれでも不安を感じるなら不安を解消するまで乗ればいいとは思うが5回も乗れば最低限の理解は出来るだろう、あとは大型で学べば良い >>125
スキルは人による
自分で石橋派だと思うなら地道にそうしたほうが一番良い
死にたくない、障害者になりたくないと思っていて
安全面で向いてないなと思ったなら降りたほうがいい ありがとうございます
四輪経験は10万キロほどあるのでバイク慣れさえすれば割と少ない回数で慣れる気もします
タンデムはどうでしょうか？
初バイクをレンタルでタンデムは危険すぎますか？
自分もパートナーもバイク経験0です
タンデムで乗った経験もありません
運動神経は普通です >>133
初めてのレンタルバイクでタンデムは辞めたほうがいいよ >>133
お前石橋派っての嘘だろｗ
まず免許取得してこいｗ >>133
免許取得後1年はタンデム禁止ですが、初バイクでレンタル初回のタンデムは免許条件クリアしててもやめてください
あなたが思っている通り、危険です
むしろ練習用レンタルでタンデムはやめてください、危険です >>136
タンデムの緩和って昔なんかあったよなと思って調べなおしたら
そういや高速って昔はタンデム禁止だったんだな
もう完全に忘れてたわ
一般道のほうが規制ないのかと思いこんでた 石橋渡ってとか以前に物事を判断する力が無いんだろう
判断力あればレンタルで初バイク初タンデムとか言わんからな
真面目な話タンデムしたいならケチらずバイク買っとけ 小さいのからステップアップってのは何かアクシデントやミスった時にリカバリーしやすかったり最悪コケたり事故った時にスピードが出やすい大型よりダメージが少なくなりがちってのがあるんで、運転技術を磨くだけじゃなく色んな所走って色んなシチュエーションやアクシデントを経験するのも大事だからレンタルやライスクなんかで半年や一年の短期間だとそれほど意味は無いと思うよ。 >>114
仮にチェーンが保ったところで、
スプロケが摩耗して交換
≒チェーンも合わせた3点交換になると思う
仮にケチってスプロケだけ替えても、
結局チェーンにダメージきて交換ってなるだろう >>138
判断能力がないのは君でしょ
ケチではなく無駄なバイクを買うのも処分するのもクソ手間が掛かるよね
例えば250くらいでも新車買う、保険入る、ディーラーと見積もりだの打ち合わせ、納車説明、そのバイクにあったカスタマイズ(シーシーバー程度でも)、バイクカバーのサイズも違う、防犯装置のレベルもバイクで変わるだろう
で、すぐにあきて処分か？
どんだけ暇人だよ
もともとタンデムも多いの250なんて明らかに非力
しかも自分の体格を考えたらタンデムなんて普通の3人分やで
すぐに嫌になるのは目に見えてる
が、いきなり大型というのも自分がどれだけの適応力があるのかも分からんからな
股下90あるのにアメリカン乗るのはどうなのってあるしな
彼女はとにかく低くデカいバイクが好きなんだわ
アドベンチャーみたいなシート高は絶対嫌っていう
まぁ気持ちはわかる、タンデムの座面は90センチくらいやろ、みたら怖くてなるだろうなバイクだしさ
でも恐らく乗ればシート高いのも快適となると思う
なにしろテネレでもベタ足だからなおれは
ということ
君とは元々のスペックが違うんだわ
まぬけ
はははははは とりあえずレンタルすることにした
250で1.5万
大型のランク低いので2万
ハーレーやゴールドウイングで3万
お遊びには良いだろ、車両保険もいれてこれや
なんなら300万のバイクを潰しても10万の免責で済む
250、750～1100、1300～
と1回ずつためそう
いやアメリカン系とアフリカツイン、nt1100で dctも経験したいから5回はつかうかな
合計15万では収まる
ちゃっちい250ですぐにあきて半年くらいで売却し損失30万にはなるよな
もっとなるかもな
毎日乗る気なんてさらさらない
週1！なんなら月2くらいでいいんだわ
俺のバイクに対する遊び方はそんなもん
酒好き，女好き、筋トレ好き、チャリも好き、水泳は選手レベルと、色々やる事あるからなぁ
バイクに無駄に手間かけたくねーのよ
レンタルでええわ
しかしあれだ、不愉快な回答を本当してくるクソいるよな
そのせいで他の回答への感謝をするまえに怒りでブチ切れるわ
ゴミに舐めた口きかれるとマジで即きれる
ゴミの分際で図にのるなよ、ふっとばすぞ！ >>142
なんだとてめー
俺の目の前でいえんか？
顔面修羅場確定 >>141
それらの考えればわかることを判断できないから判断力が無いって言ってんだけど >>144
顔面修羅場ってなんですか？
具体的に彼にどうするのか後学のために教えてください >>145
考えは人それぞれ
自分の考えだけに固執してしまう愚を犯さぬよう多方面から多種多様な意見を頂戴することは、気付き、に繋がる可能性がある。
それもわからないのかな？
君は自分の選択が常に正しいと思えるのかな？
学びなさい、きみ
>>146
さあ，御自身で調べてみては？
それにスレチだよね
ちなみにこの言い回しはどこぞの5チャンで見た気もする
当方も意味がよくわからんねぇ
おしゃれな感じがするよね？君にはどうかんじるかね？ん？
ははははは 5chでキレるような奴は運転むいてないよ
月2程度だと慣れるのに何年かかるかねえ。。。
慣れた気にはすぐなりそうだけども。 https://i.imgur.com/SH5z4Wy.jpeg
顔面修羅場で検索したら猫が出てきた
こんなイメージかねぇ
俺はオシャレ泥棒のイメージあったけどねー
ほほほ 鱗滝さんが黙って破門するレベルのグダグダですね
つか何度同じ質問されても、回答は大体おんなじようなもんなんですけどね、面倒になってくると質問者が望む回答をあえて返すようになるだけです
バイクに関しては頭で乗る以上に体で乗るものなので、いろんな無駄を積み重ねてなんぼですよ
業務でないのなら、賢い乗り物ではないです、趣味ですから 1年間のバイク代っていくらかね？
車両購入費-売却額も含める
駐輪場代もかかる
メットグローブガソリンは除外する(レンタルでも使うし)
条件は人それぞれだが、私のケース、2年
車両50万、売却20万で30万の損失とする
任意保険2年10万
駐輪場代2年 15万
購入時の手数料や自賠責や自動車税 2年トータル10万
オイル交換や法定点検費用 2年5万？10万？
トータル2年で70万くらい掛かる計算となる
更に盗難に備えて防犯装置、強力なチェーン、アラーム、バイクカバーなど購入し一々セットしなければならない
ETCがついてない250などには後付けでつけねばならない
これは立ちゴケもなし試算である
250を新車で買い、2年で売却しても、失う金額は70万になるんじゃないかな？
試算がミスってるなら加減修正したいので指摘よろしくね
当方は初心者だ、よくわかってないところも多い
必要なのは大まかな数値だ
とりあえず70万とする
250だけでも５０回近いレンタル
1000だの織り交ぜても40回ほど借りられる
毎日好きに使うことは出来ないがそもそもそんなに乗らないもの
2年で40回、真冬や真夏は乗らないので良い季節に8時間レンタルを月2回は出来る
その中でいろんなバイクを知り、また、新発売されて納車まで1年だのふざけた納期にも対応でき、真に欲しい1台を買えるのではなかろうか >>153
大本命を見つけるまでは初級者でいいですよ
真に欲しいのを見つけたら納車1年でも2年でも待ちます
その後は毎日可愛がりますよ
ピカピカにして色々カスタマイズして
本命見つけるまで5股10股するようなものかなw バルカンの2024年版が出るとかなんとか
とにかくデカく重い国産大型アメリカンが欲しい
いやせめてw800のようなクラシカルなので大きいのが欲しい
w800は形はいいけどGB350とサイズ変わらんしね
そうじゃないんだよなぁ
車体自体大きくないと大型じゃないだろ！ なんつーの？
Twitterで駐輪中のバイクが勝手に動き出して車に突っ込んだツイートを見たんだけど
それでギアをニュートラルにしてないからいけないんだと言ってる香具師がいたけど
バイクって駐輪するときニュートラルが正しいですか？
4輪ってギア入れて駐輪しろって教習所で教わったから
バイクもそうなのかと思ってたよ。
面倒だからニュートラルで止めてるけど。 傾斜のあるとこNで停めると風や地震でズレてスタンド外れて倒れるよ >>157
だおな
勝手に動き出すことなんて考えて止めないおな >>156
>駐輪中のバイクが勝手に動き出して
エンジンが勝手に始動したのか
外力で動いたなら
>ギアをニュートラルにしてないからいけないんだ
は、むしろ逆 バイクを所有していて任意保険に入ってるとします
等級は6としてください
レンタルバイクには任意保険がついてますしオプションで車両保険もつけれます
もし万が一、事故でこの任意保険を利用すると、自家用バイクの任意保険に何か影響あるのでしょうか？
更新時に等級下がるとか どこの何ていうバイクでどこの保険に入って実際の等級は何なの？
レンタルバイク屋はどこで、どこの保険にどんな契約で入っていて、具体的にどんな事故にどんな対応を取ったことを想定してるの？（相手の保険の有無も） >>162
レンタル車側の任意保険で、別途自分のバイクや車に掛けている任意保険の等級が変化することはないですよ
よほどブラックな保険詐欺まがいの事すれば何が起こるかは知りません
結局、免責金額＋営業補償でかなりの額を請求されるし、自分自身の怪我に関しては自分の保険使うしか無いし、ろくなことはないですけどね >>163
わからない方は無理に回答しなくて結構ですよ
>>164
レンタバイクの保険の脆弱性は知ってます
ただリスクを上回るメリットもレンタルバイクにはあります
例えばゴールドウイング
これを購入しても置き場にも困るし取り回しも大変でしょう
地方に住んでいて旅につかうなら良いかもしれないが都心でゴールドウイングを無理に買ってもストレスだけ増えそう
それが僅か3万で8時間使えるわけですよ
高速ガンガン使ってお腹いっぱいになって戻して終わり
コケさせねばなーんにもいらない、返してサヨナラ
3万でやり捨て（笑）できる気軽さがあります
高級バイクを所有しての所有感ドヤとか私はどうでもいい
見た目で脆弱な庶民に圧倒的に勝てるから街を歩くだけでゴールドウイングの100倍の所有感（笑）
まぁそれはともかく、日本の誇るトップバイクメーカーのフラッグシップバイクの実力を3万で気楽に見れるというのは価値がありますよ
最悪こかしても免責だの休業だのウダウダになっても20万もしないっしょ
その確率は低いわけだしメリットデメリットを勘案すると有りじゃないですかねぇ
実際レンタルバイクは拡がってるようだしメリットの方が大きいと感ずる人も多いということ
まっとにかく自分の保険には悪影響ないならいいっすねー
益々ラフに使い倒せるわな
倒さないけど（笑） >>165
免責10万でも営業補償で盛られるだけですよ
元値とレンタル代金がそれなりに高いものですから、修理代とは別の機会損失保証を特盛されるだけです
でも借りてもらわないと利益でないから、壊さない限りは安いし馬鹿じゃなければ大丈夫ですよという料金設定です
バイクレンタル屋側が損しそうならレンタル会社側が弁護士立てて請求されるオチとか普通にありえますので、良識持って借りてくださいね >>167
ﾜｯﾁｮｲないし確定できないし、表面上で答えるだけ答えてるだけですよ >>167
スレチ スレ汚し 消えなさい
>>166
リスクなんて世の中いくらでもありますわ
スキーでもサーフィンでも山登りでもロッククライミングでも
なんなら素人に毛が生えた格闘技大会でも
ギャンブルなんて還元率考えたら勝てるわけもねーのにバカは昨年散々負けても新年からパチだの競馬だの（笑）
リスクばかり考えたら何も出来なくなりますよ
バイクは事故れば保険だのより我が身がヤバいわけですよ
安全に乗るのは当たり前ですよ
レンタルバイクのデメリットばかり考えてても仕方ないわけよ
実際に有益なシステムなんだしね 隼乗ってみてーな
長身マッチョ様に隼は似合うやろな
写真撮ってインスタにあげるか
俺は嘘はつかねーからレンタルしたおーって
作り話だけよクソねらーとは違うけんなー
はは 駐車場コケでも何マンも掛かる可能性あるし警察呼んで確認も必要かもってのがクソ面倒くさい
それに借りる前と後の傷チェックもだるそう
二輪のような立ちゴケ可能性あるものを借りるってのは余程の自信ないとダメな気もする
足付きはゴールドウイングだろうがベタ足、更に筋力も一般人の倍はあろう
が、しかし、脚長だから立ちゴケ絶対しないとは言い切れないからなぁ
教習所ではバイクは立ちゴケ0だけどAT講習でクランクでグラッときて右足ついたことがある
300キロ超えるスクーターらしい
根性で倒さずに支え切ったけど斜めになると一気に重くなるんだよなぁ
レンタルバイクは面白いんだけど、レンタカーより相当リスクは高い
レンタカーにはノンオペレーションチャージや免責補償もあるのによ
レンタバイクは多くの問題点を持っているということだな
とは言え選択肢が拡がるしなぁ
そや、レンタルバイクで自爆時に自分のバイクの人身傷害特約を使うってありやろか？
レンタルバイクの搭乗者障害は僅かしかでないからね
タンデマーが家族じゃなく他人から対人無制限をそのまま使えるんだよね？
まぁなんにせよ、レンタバイクのリスクは低くはないね >>170
>>171
誰も興味無い自分語りしてるお前が一番スレチなんだわ GB350ネットでいろんな試乗インプレがありますが味わいというワードをよく目にします
素人には350CCなのにその辺の250より馬力が低く鈍臭いイメージが強く味わいだのティスティ（笑）だの書かれていても払拭できません
350ccで56万という破格さは認めるところですが本当にネットで多くの人に賞賛されるバイクなのでしょうか？
跨ったとこら足付きはよくフラットシートなのでお尻をリアまではみ出して座るとしっくりくるポジションを得られて良いとは思いましたがやはり数字上の非力さが気になりますね
カブ350ってイメージ >>175
値段と排気量なりによく出来てる、ってのはあるだろうね
でも、馬力がないと楽しくないっていうとそうでもなかったりする
俺が乗ってるモトグッツィのv7Clssicは750ccで40馬力しかなく、試乗した時は拍子抜けするほど馬力ねーな、と思ったな
だが結局3年悩んで買って乗ったら、
そのパワーの無さがかえってスロットルを安心して開けられるから、
コーナーの切り返しとかがとても面白いバイクだったりする
ただ、こういえのは伝わりにくいけどさ 多数に評判でも、自分には感覚的なものがしっくり来ない、ってのは仕方ないわな。
合う合わない、好き嫌いはもう個人差としか言いようがない。
「あー、俺とは違ってそういうのが好きな奴も多いんだな」で良いのでは。
あとインプレでも言語化できない部分は大きいだろうし、情報だけでは伝わらん部分もあるだろし。
気になってるんたらレンタルでも試乗でもやってみると良いんだろうし、別にいいや、ってんならまあそれまでだわな。 GBは跨った感覚では一番合いそうなので気になってますが車重は違うとはいえnc750L(教習車)ですら37馬力ですよね
急停車や指定速度を出す時に徐行から45くらいまで一気に加速しますが正直マイルドな印象
GB350は20馬力しかありません
原付スクーターの3倍程度，車重考えたら原付スクーターに毛が生えた程度では？
いやいや、そんなバイクが大ヒットするわけもない
なので教習車くらいの加速力はある気がしますがレブル250が26馬力なのに350で20馬力
ここがとにかく引っ掛かります
単なる移動手段ならスクーターや車でいいですしね
バイクにはやはりバイクたる加速力が必要に思います
しかも当方、おそらく一般の人よりかなり体重があります
1人乗車でタンデム並みの重量なので馬力の低いGBに不安が残ります 色々乗ってるうちにピークパワーよりもトルクカーブのほうが気になるようになるけど色々乗ってみないと分からない事だから色々乗ってみればいいさ >>178
そこまで馬力気にするならGBにこだわらず大きい排気量のバイク買えばいいじゃん
大型免許持ってるんでしょ？ >>178
あと、直線なんてバカでも開ければスピードでる
というかバカの方がスピード出すw
けどコーナーはパワー無いバイクから乗り始めて、
コーナーはしっかりスロットル開けた方が安定する、
という事を体で覚えるのが重要なのよ
これがパワーあるバイクだとおっかなびっくり開けるからいつまでも出来ないで、
かえってコーナーがヨタヨタする
パワーないバイクというのもいいもんなんだよ 「自分はどうしたいのか」がよくわからん。
GBを他人が評価するのが解せない、何とかして考えを改めさせたい、ってんならそんなのどうしようもない事だ。 結局新車買って下取りとの差額が気になってる貧乏人のコジキなんだろ >>174
全力スレの方でいじめられてから
フルボッコされたのが悔しくてバイク板の質問スレに粘着するようになったっぽい >>178
他の奴らにとっては馬力や加速は必要条件じゃなかったんだろね。
君の要望や必要からすると、この車種は条件を満たしてないよ。
自分の必要条件を満たさないならとっとと眼中から外さないと、大事な人生の時間を無駄にするよ。 カーブをシュパーっと駆け抜けることはクルマの時も興味ゼロでした
車ならドラフトだのどんなに技術があろうがカーブは危険を伴いますよね
自分がはみ出さないとしても対向車が基地かもしれないし障害物が落ちてるかもしれない
そんなところでスピード出す気は一切ありません
ファミリーカーでドライブしてるレベルのスピードで十分です
私が爽快感を味わうのはイメージでいえばゼロヨンみたいなとき
ジェットコースターのスタート、または高速で合流してからの120くらいまでの加速
あくまで夢の中の話でなら高速で160キロくらいまでの加速です
そう、加速が好きなのであり、ハイアベレージでの峠や高速走行ではないのです
なので誰でも出来る走り方ということですね
これの爽快感はGBでは不可能でしょうか？
レブル250でも無理ですよね？
やはり250は練習機としてレンタルか買って早期に売却して本命を待つしかないでしょうか？
実はここが難しいところ
ドキンとするような本命大型がないんです
アドベンチャーは体格にはピッタリですが形がきらいです
シャドウみたいなのが一番ですねぇ
故障は面倒なので国産、大きな車体、強い加速力、アメリカンかクラシカルなデザイン、これを満たすバイクが現行にはないのでそれまでの繋ぎとしてGBでバイク慣れをしようかと検討してます
GBも小さいですがねぇ、、、、ほんと長さも高さも1.1倍にしてくれたら最高なのに >>187
直線バカになりたいなら、
ロケット3かボスホスでも乗ればいい
GBで直線バカになれるわけねーだろ >>188
ロケット3R、まさに彼女がドンピシャに惚れたバイクです
トライアンフのディーラーの前に置いてあって，あのミチミチしたマッチョなエンジンに一目惚れしたようですな笑
最終的に欲しいのが実はこれです
ただ、バイクという乗り物は初めてなので、とにかくバイク慣れミッション慣れをしたいわけです
なので250に全てを求めてはいませんよ、当たり前でしょ
だから大型免許とったんだし
ただ、それでもバイクならそこそこはスカッとする加速はあるだろ？え？ないの？ってことですよ
車も2000くらいでもベタ踏みすればキックダウンして強い加速は得られます
それもない軽自動車レベルなの？アクアみたいなコンパクトカー？ということですよ
GBがあまりに酷い加速だと多分1週間で蹴飛ばしたくなりますね笑 なんかあれか
派手な女と遊んできて、最後は家庭的な素朴な女に落ち着くってイメージかな？GBは
味わいとかテイスティだの、ってか爽やかティスティコカかよ！（爆笑）
メーカーに迎合した忖度記事ばかりの業界は本当信用できねーな
金は人を狂わすからなぁ
とはいえ最低限の情報を得るにはそういう奴らの書いてるものを読まねばならんわけよ
片っ端からレンタルや試乗してたらキリがねーよ
しかしあれだバイク乗りは小さすぎる
GBなんてゴリラやモンキーとかわんねーよ俺には
またがってびっくりした、小さくて >>190
ネタ質問に真面目に相手した俺がバカだった
失せろゴミが >>191
は？せっかく返信してやったのに何だねきみは
そもそも俺は国産と書いてるよな
まともな読解力つけられるまで10年ロムってろよ素人 まぁいいか
GBはスクーターだと思ってつかえば
んで本当に欲しいのをジッと待つか何年でも
たまにリッターバイクをレンタルすればいいやろ
GBで取り回しは最低限学べるだろうしな
そや、リッターバイクは暫くはレンタルすればいいかな
こういう使い方ありですか？ 人気がある物はディスりたい
わかるよその気持ち
俺も昔はそうだったもん >>193
ありあり、充分あり
ってか、バイクとどう接するかは自由でしょ
思う存分、好きにやりなはれ
他人の意見なんてクソだよ >>185
相変わらず全力スレにも質問しまくってるみたいだけどな
何一つ自分じゃ決められない、素人なのに知ったかぶり、態度も悪い
煽られたくてやってんのかな >>197
考えているのが楽しいだけで、かまってもらえるのが楽しいだけ、ってやつでしょう
大体そういうのはドツボにハマって終わるだけですが あれこれグダグダ考えてるうちに飽きて結局乗らずに後ろ脚で砂かけにくるやろ
バイクと結婚は勢いでいっとかないとしないもんやしな。 まぁそうやいやい言うないや、な？
バイク屋も明日辺りからようやく開くんだよ年始
それまで色々考えるのも楽しいものよ
本来大型しか眼中なかったが真剣に250を考えると視野が広がる
結局は大型にするやも知れんがこの考察は後に活きるものよ
知識はね、本気でやろう買おうとするから深まる
上っ面だけならネットで拾える
が、本気で自分にとってどういう価値を帯びるものか、を、知ることが出来る
それは他人には無益かもしれんが少なくとも俺には価値のある考察なのだよ
人生はそういうものだ
学びなさい >>200
1年もすれば、知識ばかり追い求めた頭でっかちは悪で損だ、って悟るのがよくあるルートですよ
はやく好きなもん勝手に乗って解脱なさい >>200
深い事言ってるつもりだろうけどクッソあっさいよ
そういう下らないこと言わんでいいから質問だけで我慢しとけ ぶっちゃけガタイがいいなら似合う250なんてOFF車以外無いから気にせず自分が好きなの乗れや。 このおっさん構ってもらいたいだけだからレスしても無駄だよ どうしても上から目線でしかレス出来ないのだねぇ
リアルでもそう思っているが口に出すと嫌われオヤジになるから沈黙し5ちゃんで上からアドバイスしたくてここに常駐
当たらずとも遠からず、だろ？きみたち
もう，わかりすぎるくらい単純で可愛いオジサンばかりやなー
リスペクトするフリすりゃいちころやろな
簡単すぎる だがそれがいい
ステキな雑魚おじさんだらけだよ
俺は嫌いではないぞ
頑張れよ かわいそうなムーブするやつだな
質問がなければ他スレや他板にいたりそもそも5ch以外にもやることあるのが俺達だぜ？バイク板住民は仕事してバイク乗るのが本業ですから >>208
俺たちに噴いた（笑）
まさに噴飯もの、掃除大変やろがwww
で、俺たちさん
他のメンバーの年齢や職業ご存知なんですか？（笑）
匿名でなにものにも化けられるから5ちゃんに居着いてるものの何と多いことやろねー
で、俺たちさん、何かここでオフ会でもあるのかね？ん？
バイクすら実際乗ってるかもわからんわけよ
それが5ちゃんの連中の大半
バイク板に限らずね
キミはあれだ、本当に信じてるなら素直で可愛いなぁ
ここの他のメンツはレベル高い人達だ、そして俺も
そう、俺達！
オレタチ（爆笑）ははは まだ知恵袋ならアイコンにてめーのバイクはったり、聞きもしねーのに画像だしたりしてくるわな
そうして存在を証明してるわけ
まぁだからそれなりの説得力もあったりする
俺も証明が必要な時にはちょこちょこ出すわけよ
で、おれたちは出さないのが賢いんだ！
おれたちはレスでのみオレタチを認識しあってる、まさに戦友だ
オレタチサイコー
か？
ははは バイク所有する程度をことをめっちゃハードル高く感じてんだなこいつ
ここの人らが当たり前にバイク所有しているという現実から目を背けたくてたまらないんだな 成長しねぇなぁ2ちゃんからの連中やろ
他がどんどん変化していってるのに2が5になろうが8になろうがここにしかいられねーか
哀れなもんだ
画像1発で説得力なんて一瞬でつくのに必死にそれらしいレスをすることで、こんなレスをしてる俺はホンモノだろ？な？
ははは
ご苦労様ですなぁ
まぁ必死になれることがあるのはボケ防止になるかもね
5ちゃんが消えたら大半が痴呆に、、、、
こわ >>211
ははは
こういう煽りをするのが生きがいかな？
楽しいねぇ（笑）
駐輪場が2月からなんだよ
下手にバイク屋いって、すぐ納車できまっせ！
いや２月以降にしてください
なんてみっともねーよな
で、年明けまで待ったわけや
暇だから色んなのを探してたら余計迷ってね
本来なら大型じゃないと合わないんだよ、長身マッチョなので
体重も100あるしさ
でも練習も必要やろか、、、とかな
おれはハイレベルとわかっているが謙虚な部分もある
過信はしないことにしてんの、未知の分野はね
どうせすぐにお手のものになるけどね
ってこいつもか
オレタチオレタチ（爆笑）
メンバーいってみろよ（爆笑）
どんなメンバーよ（爆笑）
オレタチオレタチ ん～俺が質問しても上から目線で煽りくれてくる回答者って滅多に居ないし他の質問者も一問一答な感じでだいたいサクサク済んでるんだから少しは自分を省みたほうがいいと思うよ
そういう事ができないからいい年してそんなんなっちゃってんだろし言うだけ無駄だだと思うけどね～ >>213
お前が煽られキャラだからな
しょうがないよ まぁそもそもだ、回答者って何者なん？
何千台も整備や売ってきたメカニックやディーラーか？
元プロレーサーか？
道具を与えられて遊んできただけのユーザーやん笑
素人なんだよど素人
素人同士でわきゃわきゃやりたいなら生意気な口きくなよな
リアルで弱いからタメ口や命令口調ができて嬉しいんだろうな
大丈夫だよ、お前達だけじゃなくどこの板も同じようなもん
ヤフコメとかみてみ
ゴミ連中が正論？を盾に好き放題叩きやすいネタをみつけたら群がってきては叩く
内情もしらんのにとにかく偉そうに叩く
人間の醜い部分がよーくでるよねー
オレタチは大丈夫かな？
せっかくバイクある(設定)だし、5ちゃんで燻ってないで早起きして走ってきなさい笑 まぁでもどの板にもサイトにも実はホンモノもいるもんだ
理性的な良識派もね
そういう人からアドバイスも貰えたりするからネットも無意味ではない
有益なアドバイスには密かに感謝もしている
ありがとう
ディーラーに在庫問い合わせメールしたよ
明日から営業やしな、まぁ忙しいだろうが明日には在庫状況もわかるし何なら明日に契約や
２月からとなるが、乗り出したら疑問点もでてくるやもしれん
その時はまたお世話になるかもね
では 主張を3行にまとめられないのは頭が悪いからと言われ25年
おまえら全く進化してないな 昔はプロの整備士さんとかレーサーとかけっこう居たけど今は知らん
情報漁りに来といて煽りとか言い方が気に食わないとか一々反応して場を荒らすのはアホの子がすることだからナメられたくないなら辞めたほうがいーよ いくらバカしかいない自動車整備士でも生産性のなさすぎる喧嘩とかしてるぐらいなら動画撮って編集してYouTubeでお小遣い稼ぎ方が良いと思ってる >>219
ガラケー時代から2ちゃんしてるじぃさん
長生きしてなw
マジで5がなくなったらこの人達どうするんやろ
もうレスだけでとか通用しないぜ？
動画も画像もなしで俺はホンモノだよ！って無理なんだわ
今は同類がたくさんいるからまだしも、、、
分かってるだろうけどさ >>220
情報を漁りに？（爆笑）
どんな時代に生きてるんだよ
情報収集に5ちゃん使うとかマジで思ってんの？
>>222
俺は他の分野の上級レベルだが、趣味を金にしようとすると自分の節を曲げねばならなくなるよ？
結局初心者初級者を利用するしかないからな、これはないやろ、、って思っても他の連中と足並み揃えていくわけよ
その方が損しないからな
好きだった趣味がどんどんつまらなくなっていく
俺はそれが嫌でやめんだわYouTubeもブログも
趣味は趣味のままで遊ぶ方が楽しいぜ
趣味をつまらなくさせてまで小銭欲しいと思わんしね
君は欲しいならすれば？
それすらできないなら大人しくロムってなよ、ね？ >情報収集に5ちゃん使うとかマジで思ってんの？
>情報収集に5ちゃん使うとかマジで思ってんの？
>情報収集に5ちゃん使うとかマジで思ってんの？
じゃ質問スレになにしにきてんの？www >有益なアドバイスには密かに感謝もしている
>ありがとう
>有益なアドバイスには密かに感謝もしている
>ありがとう
>有益なアドバイスには密かに感謝もしている
>ありがとう
こういうとこだよお前が嫌われてどこ行ってもまともに相手されねーのwww >>226
キミ同様だよ
暇つぶしの雑談にきまってんだろうが、、、、
では君は何をしにきてるのかな？
ここは質問形式で遊ぶ肥溜めだろうが
まともな脳みそのやつが今時(前からだが)5ちゃんなんぞやるか
トークかなんかに乗っ取られそうになってもいまだに5ちゃんにしがみついてるんやろ？
他はどこも相手にされるわけがないと分かってるから
ここはね、そうしたリアルネット共に居場所なくした敗残者達がありもしないプライドを小さく保ってると思ってる場所なのよん 俺、5ちゃんでみんなに認められてるんだよなぁ
5ちゃんで人気者だぜ
世間でイメージ良くないかもしれんがいる奴らはいい奴だぜ！
お前も5ちゃんにこいよ！
俺、5ちゃんですぐ嫌われるんだよなぁ
とくに身長とかいうといきなり敵意むけられる
まぁ5ちゃんなんてそんなとこなんやろ
もうのぞかないよ
さて、どちらがリアルでまともに見られますかね？ >>228
妄想乙
>>229
前者はバカで後者はキモチワルイバカ >>231
なるほど
でもそれってキミの感想ですよね？笑
で，キミの立ち位置は？笑 滅茶苦茶効いてて草
5chの見知らぬ他人同士でも当たり前にコミュニケーション成立してるのにそれすらできない
必死に見下して自尊心保ってるつもりだろうが哀れ過ぎる さて、わるいけどもう寝るしバイクきまったので次のバイク選びまでもう用はないや
来年の秋にでもまたくるわ
丁度3年なんだよ普通二輪から
高速2ケツ解禁な
それに合わせて大型に乗る予定
シーユーリゲイン！
ゆんける >>233
ひろゆきの真似しておちょくってるのすらわからんのかな（爆笑）
おじーちゃんたのしいねー
さて、高齢者いじりしてて詮なきこと
またなー ID:xHGLG7bW
ID:Y68EwYRh
ID:D3m1nkCt
月2レンタルで初バイク初タンデムとか言い出して次の日には契約するバイク決めたってねぇ
どうせバイクは買わんだろうし明日はどんな質問するんだろうねぇ ひろゆきのマネして得意顔とかいまだにやってる人がいる事に驚くわ。 基地外っぷりを観察するのが面白くて質問スレ見てるわ
なお文章は内容が全くないので目が滑ってるだけだが
頭はかなり悪いんじゃないかと思う
あと金なさそうだな さてディラーいってくっか
練習用の250だし面倒なんで全額入れてくるわ
https://i.imgur.com/fnzS1fs.jpeg
バルカンsいいなぁ
ごういうのの新車が欲しい
それまでのお遊びや、もうなんでもええわミッションなら
バルカンSみたいなのの新車発売情報ない？ >>241
なるほどね
キミはネガティブなのは素直に信じるわけだろ？
俺は身長155のデブだよ
さぁ信じたまえ
楽しくなれたかな？
はははは 身長187、股下靴込み90
胸囲とウエスト30センチ差のスーパーマッチョ
これは信じられないんだろうねー
そそ、うそですよー
ニートのハゲデブです、よろしくねー もはや質問ですらない件
お前に教える情報なんてないから消えな >>245
バルカンSみたいなのの新車情報ない？
立派な質問かと ハーレーから400ccのが出るんじゃなかったっけ？
バルカンみたいなんじゃなくスポスタ系な感じだと思ったけど
まー脳筋っぽいしマッチョなんじゃねえの？
あの界隈コンプレックスから筋トレ始めてっての多いし もう用はない来年の秋に来る→寝て起きたら5chチェック
病気だろこいつ >>248
コンプレックスからじゃなく反り腰からの腰痛対策としてランジを始めた
そしたら面白くなって続けてるって人もいるんです >>248
きみ、そういうのを偏見というんだよ
いや、肉体美に憧れてても努力したくない輩の常套句か
バイクだけカッコ良くても乗り手がメタボやガリなら絵にならんからな
ボディビルダーの平均身長は160くらいときく
背が低い方が骨格的にゴリラ体型になりやすく筋肉的には有利なんだわ
まぁ身長コンプのあった人が大きくなりたいってのはあるかもしれん
が、今の時代はボディメイクはスポーツ又はオシャレの一環となっている
一昔前のような男性ホルモンムンムンの暑苦しい世界ではないのだよ
君の書き込みはバイクは暴走族！筋肉はゲイ！そういう昭和のおじーちゃんぽいからやめとき
まぁそうなんだろうけどw
70前後やろ？きみ 過度の筋トレやる奴は程度の差こそあれだいたい中毒か強迫性障害のどっちかなんだからお察し もし狙ってるバイクの納期が遅いならやはりいきなり大型バイクにいくべきだろうかなぁ
いや大型といっても街乗りが多いのでね持て余す排気量は要らない
500～800くらいのプチ大型でいいんだよなぁ
そのクラスに魅力的なバイクがないんだよ
w800は形は好きだけどGB350と寸法が全く同じ
ちょっとなぁ、、、
もう少し大きいのがいい
テネレ700も乗れるけどアドベンチャーは形がイマイチなんだよ
クラシカルなザバイク！みたいなのがいい
それとなるべくフラットシートがいいね
何かありませんかね？ >>254
ほう、詳しいな
筋トレはアドレナリンやドーパミンがでる
お前らでいえば高速でアクセル全開みたいなもんか
そう、筋トレは努力じゃない、遊戯なのさ
部屋の中で1人でクソ興奮して終わったら気持ちよくなる
交感神経が強く刺激されるとその後は副交感神経が優位になるからだ
セロトニンもドバドバでる
興奮と快楽とやすらぎ、これが筋トレマニアがし続ける正体だ
勉強になったかな？ 私は1人で楽しめる
つまらん輩だらけの5ちゃんでも私は私のやり方でどこでも自由に楽しい時間をつくれる
必ず誰かしら反応してくるからだ
こういう場はなかなかないものだ
自由な落書き帳
でも欠点がある
飽きるのだ、、、、、
だから今興味あることにしか使えない
結局リアルで何かこだわりがないと5ちゃんなど利用価値0だ
拘る♪もの無しに生きてはいけない♪(横浜デイブレイクより) 神奈川県在住のニートであることは確定しているのに、本人は理由がわかっていないようだな >>252
腹筋ローラー初めたら腰痛がなくなったし15キロ痩せた
腹筋バキバキになったのは良いけどたまにつるようになったのと食中毒で吐くときに腹筋が強すぎてめっちゃボエッてなるのがネックだな 腹筋を鍛えても痩せんぞ？
太る痩せるはカロリー収支できまる
まぁ筋トレ始めて食事管理をするようになったんだろう
バイク同様、いやバイク以上に人間はメンテし続けないと体は衰える
場合によっては取り返しのつかない事にもなる
バイクなら部品交換、なんなら新車に変えれば良いが人間はそうはいかない
バイク好きになり筋肉を使う事が面倒にならなきゃいいがなぁ
人間は楽な方にながれるもんだしな
筋肉ってのは上手くなればなるなど使わなくなる
ベテランになればなるほど疲労少なく乗れるだろう
筋トレは真逆の行為
故意に非効率な動きを身体に課して筋肉を刺激するわけよ
そういうのがバカらしくならないか不安ではある やっぱ神奈川か
新横浜近辺の写真だとまでは気が付いたんだよね ちょっと真面目な質問なんですがいいでしょうか？
250～400ccのバイクは乗りこなせるとは思います
まぁそのための免許ですから、下手でも最低限なんとかなるでしょう
初心者として不安なのはいきなり700～1100くらい扱えるのか？です
アクセル一つ間違えたらぶっ飛んで行くのではないか、、、とか
教習所のnc750は指導員も言ってましたが、なんちゃって、らしいですよね
スペック的にもパワーも低いし
だが市販の750はそんなもんじゃないですよね
そこなんですよ、、、、触った事がないからどうしても不安が残る
アクセル操作がシビアではなくトルクフルで乗りやすい大型ってどういうのになりますか？
w800とかはバイク初心者でもいけますかね？
dctは逆に怖いです，いざというときにクラッチ握ってエンジンパワーを逃せない気がして
アクセル間違ったらぶっ飛ぶのでは？って
w800はどうでしょうか？
スペック書いておきます
車重226キロ 52馬力 トルク6.3キロ
なんとなく扱えそうな気がするんですがどうでしょうか？
バルカンsもいいですね、形はモロに好み
車重229キロ 61馬力 トルク6.3キロ
初心者の初バイクとして乗れますか？
勿論その人の適性もあるでしょうけど、一般論として 52psって一昔前のパワー規制あった頃の400ccと同じだよ。 >>266
なるほど
この辺の感覚がバイク門外漢にはわからんのですよ
大型ってだけでとてつもないビッグパワーの暴れ馬のイメージがどうしてもあります
60馬力くらいまでなら男性なら初心者でも普通に運用できる感じですかね？ バイクをフルノーマルのまま乗り続けたい気持ちとカスタムして乗りやすくしたい気持ちが対立してて悩む バイク用品の福袋って何か買った？
ジャケットとパンツの福袋とか売ってたけど、試着せずに買うのは無理って思った 乗りやすくしたいって殆どはポジション問題だろうから、最初からカスタムすれば良いんじゃない。 フルノーマルできれいに乗ってたけど
オカマ掘られてからカスタムに目覚めてしまった >>271
シートとかステップ位置とか若干不満はあるけど立ちごけすらしてない綺麗なフルノーマルを維持したいって気持ちもあって悩む A：自転車に乗れないんですが単車はやめたほうがいいですかね >>272
そういうきっかけがあれば自分も迷わずカスタム出来そう >>265
性能で見るべき所はピークパワーより常用域の出力
レブリミットの半分の回転数でピークパワーの40%程と考えると分かりやすいだろう 免許取りたてバイク初心者なんだけど
欲しいバイクが生産追いついてないみたいで最悪1年待ちって言われちゃったんで
納車まで中古のバイク買おうかなって考えてます
中古のバイクを買う際に気を付けた方が良いところって何かありますでしょうか
フレーム曲がってないかとかオイル漏れしてないか、エンジン大丈夫かとか
ちなみに目を付けてるのはヴィラーゴ250です 中古を所望してる人へのアドバイスには不適当なのでレスは付けませんが一言。
最悪1年なら早ければ夏には納車されるかもしれない。
その時に余計な中古のバイク有っても邪魔じゃないですかね。
売却して保険も切り替えてバイクカバーとかも合わないかもしれないし何とも面倒くさい。
納車まで私ならたまにレンタルバイクでも借りて遊びますね。
あくまで私なら、ですけどね。 >>268
ノーマルに簡単に戻せる範囲でのカスタムならよいのでは？ >>281
ありがとうございます
やっぱそうですかね、実は私もレンタルと悩んではいました
実際の利用頻度と実際の納期がどれくらいかの見通しが全然できてなくて、、、
まぁ最悪レンタルでツーリングは最低限に我慢するのが一番いいのかもしれないですね 屋外にカバーかけてバイクを保管する人は錆止めはどうされてますか？
近所の目があるので駐車場でメンテはやりにくいです 屋外でも保管場所が舗装されていればあまり錆びない
土だと超錆びる >>288
なるほど、それは大丈夫です
ただ時間を掛ける作業がやりにくいのですが例えば毎回5分くらいずつあちこち手入れしていけば錆はふせげますか？
ザビドメスプレーしたり短時間で済むメンテを小分けに
本格的なチェーン掃除などは時間貸しレンタルピットを使います >>289
これは乗ってなかったから錆びたんだと思う
月2、3回でも乗ってればこうはならない
なんでかはわからん 錆びると走行性能や安全性に低下させる部分はどこになりますか？
チェーンさえ錆びさせねば問題ないでしょうか？ サスペンションのピカピカのとこと、ブレーキ・クラッチのワイヤー関係 来年の秋まで来ないっつったのに結局来てるし
鳥頭かよ ここ最近バイク乗る機会がめっきり減ったんですけど乗らなくてもバッテリーはこまめに充電しといたほうがいいですか？
外したほうがいいんでしょうけど外さないほうがいい宗教信者なのでそこは除外でおながいします >>297
世の中にはフルオート充電器とか、
トリクル充電器という便利な物があってな >>297
冬眠教信者としては外して充電器に繋ぐんだけど宗派によっては、な
今使ってる充電器がデイトナのディスプレイバッテリーチャージャー
これは車体にバッテリーを搭載したまま充電器に繋げることもできるようになってる
車体の端子を接続したまま充電してもいいかどうかは問い合わせるのが確実
だけど最大で14.8Vまでしか電圧かけないから平気と予想
あとは自分の教義に照らし合わせてみて
二、三か月に一回程度乗ってたら平気だと思うけどね >>298
そんなぁ
>>299
オプティメイト4は買いました
>>300
やっぱり外したほうがいいですかね
先月乗る時結構弱ってる感あったので
次乗る時かからなかったら外して充電して戻すのめんどかったら外したままにしときます
かかっても一応充電はしておこうかな
あざました その小まめっつうのがどのくらいの期間を言ってるのかがわからん
何もかもあやふやでいい加減なんだよ 適当な大きさに切って
塩、胡椒で味を整えて
|彡 ｻｯとあえて
十分火が通ったら
砂糖少々 最後にみりんをザッとかけ回す
適度に短冊にした海苔をお好みの量振りかけて出来上がり
冷めないうちに召し上がれ 春から通勤用に１０年ぶりに原付（１２５）買うんだが
轍にハンドル取られにくい車種ってどれ？
アドレス１２５とNMAX１２５だったらどっちの方がハンドル取られにくい？
うちけっこう田舎でトラックやダンプの往来が激しくて道路の轍がかなりデコボコしてるから
轍にタイヤがはまりやすいのはNG
会社は２種までしか置けない
予算は３０万位内で何か良いのある？中古でもいい Bluetoothキーボード使うのにPCの裏のUSBに挿す
ちっちゃい受信機みたいな奴は共通で使い回しできるの？
それともそれぞれの機種専用品なの？
新しいキーボード注文したけどPCの裏に回って古いの抜いて
新しいの挿すのは周りに物がありすぎてちょっと厳しい… 本当にbluetoothなら汎用
bluetoothと思い込んでたけど実は単なる無線キーボードなら専用 無線を試した後にやっぱ優先が良いやと有線に戻るまであるある 充電とか面倒でずっと充電ケーブルつけっぱで「なんだこれだったら・・」と >>305
ホイールが大きい程外乱に強いが轍に嵌まらないバイクは存在しない
轍に嵌まってバランスを崩すのは体幹が弱いから
雪道を安定して走りたいならまず自分のニュートラルポジションを確立するべき >>305
安定性なら車輪が大きいNMAXが有利
足付きがクリアできるならハンターカブのような車種の方がより有利だと思うけども 別スレで聞いてもどなたもご存知でないようなのでこちらで再質問
https://i.imgur.com/YSYTbCW.jpg
2.75-17サイズ指定で3.00-17も履かせたことあり
ところで2.75-17と80/90-17とは互換性あり
などと言われてるので履いてみよえうかと
80/90-17とは2.75-17より3.00-17のほうが近いという認識であってます？ 解決にはならないけど
原2なら轍だらけの悪路は道路中央走ったらええんちゃう？ 真中走ってても右折や左折する時なんかに轍横切ることになるべ >>314
- タイヤの外径
* メトリックはタイヤの高さと幅から外径を計算できる
* 例えば、80/90-17の場合
タイヤの高さは80×0.9＝72
外径は(72×2)+(17×25.4)＝602.8
* インチ標準
タイヤの高さが100％と90％の場合で外径を計算できる
* 2.75-17の場合
タイヤの高さは
100％なら2.75×25.4＝69.85
90％なら62.865
外径は100％なら
(69.85×2)+(17×25.4)＝600.5
90％なら593.53 >>311
> 安定性なら車輪が大きいNMAXが有利
お前ちゃんとタイヤサイズまで精査してから言ってる？
おまけにNMAXが車輪が大きいだあ？
そりゃアドレス125（ホイールサイズ12インチ）と比べれば
ホイールサイズはNMAX125（13インチ）の方が大きいかもしれないが
・アドレス125 フロントタイヤ 90/90-12 タイヤ外径約467ミリ
・NMAX125 フロントタイヤ 110/70-13 タイヤ外径約488ミリ
タイヤ外径の差は21ミリくらいだぞ
おまけにNMAXの方が タイヤ幅が大きい × 低扁平
数字だけで言えばタイヤ外径ほぼ同じなら扁平率高いアドレス125の方がマシだわ つか前提として
「タイヤ外径が小さい」
「タイヤ幅が大きい」
「扁平率が低い」
ほど 轍でハンドルを取られやすい
っつー 一般常識くらいは分かってるよな？ >>324
車両は知らんけどトリシティをトライク化するカスタムとかあるからね
それに騙された可能性 >>314です
>>317ありがとう
>>319
めちゃくちゃ理解できた！保存した感謝 >>326
騙してねーだろボケお前死ねよ
ちょっと調べれば分かるのに何の裏取りもせずに逮捕した警察に問題あるだろ なんかその程度で相手を罵倒する人ってなんなんだろうね 何偉そうに言ってんだボケお前死ねよ
お前ダウン症か？
お前の両親が池沼だからお前も池沼なのか
被害者何も悪くないのに「騙した」っていうガイジに問題あるだろボケ トリシティの前輪にスペーサー噛ましてミニカー登録する改造がまかり通ってた時期がある
その前提がある上で車体に手を入れず書類チューンで誤魔化す例があったりオークションや個人売買あるいは怪しいショップで書類チューン車両を掴まされたりする事例が結構あった
誤認するとなるとこれじゃないかと思うけど情報無いから分からんな… スパークプラグを再利用するときに洗浄するときはキャブクリーナー使えばいいの？ 冬に水道が凍結する事あるけど、雪国のほうだと排水のほうまで凍ったりするのかな？トイレ流せないとか詰むけど 浄化槽は地中にあって凍りにくいんじゃないか
それでも凍ることはあるんだろうがどうなんだろ
ぼっとんの頃は凍った上にやってた気もするが 火炎放射器を持った水道局職員が定期的に下水道の氷を溶かしてるんじゃないかな 炎で雪溶かすとか、なろう脳かよ
火で除雪してるの一度でも見たことあんのかよ 質問です。
リコール届が出てて、それをまだ販売店に持っていかず、その前に車検を通すことはできるのでしょうか？
リコールと車検は別問題ですか？ 重要な保安部品関連のリコールは未対応だと車検に通らない場合がある 下水が凍りづらいのは
配管が太いのと常に水がある場所は限定的で流れていることが多いからじゃね まあ単純に地下配管だから凍結しないんだろ
上水管が凍結するのは地上に露出してる部分だし 便器に溜まった水が凍ることはありそうだが実際には経験ないな >>333
ミニカーは50ccやろ
トライク化は警察公認でおkになったってニュースがあったけどもう少しはっきりしてほしいわな >>341
以前リコールの連絡来たが面倒なので放っといた
ディーラー車検出したら勝手に（何も言わなくても）リコール対策も済んでた 「コスパ」って、高い低いじゃなくて良い悪い？
「コスパが高い」ってのは「良い」でok？ トリシティの後輪を二輪化して四輪で走ってる奴いたわ
軸幅前輪と同じだったけどバギー扱いされるのかな？ >>349
良し悪しでも高低でもどっちも正しい
コスト‐パフォーマンス【cost performance】 の解説
１ 支出した費用とそれによって得られたものとの割合。費用対効果。コスパ。
２ コンピューターの、費用に対する性能評価。費用対性能比率。コスパ。
[補説]1で、少ない費用で得られるものが大きい場合のことを「コストパフォーマンスがよい（高い）」、その逆の場合のことを「コストパフォーマンスが悪い（低い）」という。 >>347
サイドカーだね…普通に書き間違えてたわ… >>350
されねえよ
50cc超の四輪は登録自体が無理 原付のタイヤの空気をセルフのガソリンスタンドで入れたいのですが、
ホイールが小さくて、空気入れのバルブにうまくはまらず困っています。
以前バルブの向きを90度横向きするアダプターのような物を見たことが
あって欲しいのですが、名前が分かりません。
誰か教えてください(;´･ω･) 自転車用の空気入れ買えばどうですか？
今時は空気圧、仏式米式英式に対応してまっせ >>355
エアバルブエクステンションで検索してみ >>355
バイク エアーバルブ エクステンション >>357
>>358
ありがとうございます！
ヤフオクで見つけました。2個買います！ 250くらいのバイクで高速を6速120キロで走ってたとします
料金所があるので20キロくらいまで減速するときどういう感じで減速していけばいいですか？
ギアの落とし方とか教えてください
高速ではなるべくブレーキは使わないってきいたので ばうーん！ばるばるーん！ぎゅうぅぅぅぅぅううううずしゃぁぁぁぁぁああああああ >>361
スロットルを戻してエンブレで減速しつつ速度に合わせてシフトダウン ブレーキランプは過度に点滅させんとプリウスに突っ込まれるよ プリウスαは純正がDOT5.1というピュアレーシングカーだからな 原付きの純正のマフラープロテクター？カバー？を自宅の段差の角に引っ掛けて取れてまった
これって足とか服・パンツとかが触れて溶けたり燃えたりしないようにするもんですか？ ニュースでたまに見る押収された暴走族のバイクのシートがふかふかそうなのに見えてちょっと気になります >>371
大昔チンチラ張るのが流行ったな
しかし雨で濡れるとマジで乾かないでビショビショになるので廃れたけど 素人には状態の良し悪しがわからんのだけど、このスパークプラグの状態を鑑定して欲しい。
ttps://i.imgur.com/Ql8EeEt.jpg これだけで判定せよと言われたら、ちょいと焼け過ぎだなーって思う 電極見ると焼け過ぎ
ねじ部分見るとカブってるかオイル上がりしてるみたいに濡れてる
何やねん 街乗りをエンジンかなり回して走れる排気量でどれくらいでしょうか？
あまりパワーあるとあっという間に制限速度に達しますよね
イメージだと、1.2ブーン、3ブーン、4.5.6は60キロ巡行
つまり、2のブーン、3のブーンをアクセル全開にしたいんです
イメージ伝われば幸いです >>384
250でもデブ二人乗りならそんな感じですかね？
>>385
アナタアタマワルイネカオモダネ 自己紹介おつかれ
頭の沸点低いみたいだからまじめに125ccおすすめ 逆に周りが自分のレベルに落としてくれてる、とは思わないんだろうか ZX-25R乗りだけど音だけでスピードがついてこないから
公道でぶんまわせるよ 最近の250ってドリブンスプロケット交換でECU測定系の不具合や不調みたいなの出る？ 車種によるが
速度計が狂ったりABSが誤動作したりする >>391
5ちゃんに書き込みしてるだけで底辺と何故思わないんだね？
聞いてみろよリアルの関係者に
それだけで軽蔑されるから
もうね人間扱いされてねーんだよ
それすらわからんか？哀れな ホンダの一部？車種はドライブスプロケ交換でスピードメーターがずれるのはある
1丁上げとかだとハッピーメーターが改善される
ドリブンはわからんなぁ 5チャンに関わってるだけで黒歴史ということ
今回はバイクの興味を続けさせるために敢えてつかったが心底思う
ここは終わってるゴミの肥溜めだと
俺は、そして俺がいるところは違う！なんて思ってるやつは本格的に終わってるぞ（笑）
まっそれもそろそろ終焉
必要なくなれば、または飽きればさっさと消えるのが普通
こんなところに居続けてるのはどんな人生送ってるものかな？
人生はみじかいぞ
もう少し有益なことに使いなさい 駐輪場に停めてたらコンロッドを盗まれました。
交換したらいくらくらいですか？ コンロッドなんてどうやって持ってったんや
エンジンばらしたんか バイクの任意保険の人身傷害特約は自転車で自爆した大怪我した場合でも使えますか？ >>407
強制ではなく義務または努力義務
未加入でも基本罰則なかったりする
だいたいは都道府県レベルで義務としてる
罰則ないし入ってない奴なんかごまんといる >>406
一般的には人身傷害補償特約は自転車や歩行中等の事故や怪我も補償内に含まれることが多いが、
保険会社によっては人身傷害特約〇〇タイプ等の名称で搭乗者傷害保険相当に限定されている(その分保険料が安い)場合がある、その場合は自転車乗車中などは含まれない
ご自身の加入プラン内容、またはこれから加入しようとしているプランをよく読み補償内容や範囲をきっちり理解しておいてください 自転車のほうがバイクより死んでるのにメットの義務が努力義務ってどうなんだ むしろ入ってるやつなんて数%だろって思ってググってみたら65％とか出てきたんだが
嘘だろ？ >>412
それバイクの任意保険加入率とかなんじゃね？ やっぱりそういうことなのか
単品の自転車保険60パーは流石にないよな 日常生活保険みたいの有るでしょ
子供がボールを高級車にぶつけた時も保証される わかる範囲でのWMTCとかの燃費を入れて、ルートごとの燃料と有料道路の料金の合計を出してくれるようなナビアプリ紹介してください 疑問なんだけど、このスレはバイク版に昔から存在しているスレなんだよね?
で、全力スレはもっと後、最近できたスレなんだよね?
なんで ID:hLHacCj3 の人は親切スレが全力スレからの派生だとか変なうそついたんだろう? どっちでもどうでもいい
5チャン自体オワコンだし消滅も時間の問題 >>410
令 和 ３ 年 ２ 月 1 8 日
警 察 庁 交 通 局
令和２年における交通事故の発生状況等について
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/jiko/R02bunseki.pdf
これの４ページ目で死者数を見ると
１位 歩行中
２位 自動車乗車中
３位 二輪車乗車中
４位 自転車乗車中 バイク購入の住民票は本籍だの不要らしいけど載ってても問題ないよね？ >>410
もうちょっとしたら完全義務にするから今のうちに慣れて下さいねって話だしな
○月○日から義務化します！と言われて「急に言われても」とか文句言う奴は射殺しても良いと思う ツーリングでリュック使ってる人、どのぐらいの容量のリュック使ってる？ 通勤通学でヘルメットを自転車につけて駅の駐輪場に長時間って難しくね？
原付もメット義務化に合わせてメットインが普及したらしい
持ち運びやすい折り畳みヘルメットもあるらしいが邪魔は邪魔
チャリにメットインやメットホルダーが当たり前にどのチャリにもつくようにならんとねぇ
使い慣れると寝癖頭でもメットで隠してチャリ乗れるし便利だよ >>422
それがエスカレートして、車乗るときや外歩く時もヘルメット装着義務になるんだろ？ なんでそんなヘルメットに怯えてるんだ
シャブ中かよ 疑似女性ホルモンが含まれるのって大豆だけ？
他の豆は大丈夫なのかな？
豆を主食にする地域はずいぶんあるけども問題ないのか マッチョの中ではソイプロテインは嫌われてるね（ソイプロテインが多く流通してるのは日本ぐらい）
要因がイソフラボンだけじゃなくて遺伝子組換えが多く流通してるからだけど
日本人は味噌汁、豆腐、納豆などで日頃から大豆を多く摂取してるからそれに加えてサプリで摂取するのはあまり医者も進めないことが多いようだ 別に乳が出たりハゲが治ったりしてないから大した量入ってないんでないか 男性ホルモンは多いほうがハゲないんだぞ
20代で一番分泌が多い時期にハゲはほとんど居ない 20代でハゲないのは新陳代謝や血管の状態血液の状態もろもろがいいからだ
それらが衰えてくる年齢になって男性ホルモンの脅威が現れるんだ
なおハゲやすい環境が整うというだけで直接の原因としては遺伝が殆どを占めてるもよう ちなみに遺伝というのは
男性ホルモンをハゲさせる物質に変換する酵素の多寡の事で結論を言えば男性ホルモンが全くの無影響ではないのは確かなのだ 酵素って42度以上で失活するってきいた
頭を42以上の湯に浸せばいいのか！？ >>424
バイク乗るときリュックは危険だからやめたほうがいい 男が20歳以降急速に肥満とハゲが増えるのと同時進行で急激に男性ホルモンが減って女性ホルモンが増加してる
結局は偏食、寝不足、運動不足が関係してるだろ >>439
転倒時に背中守ってくれることもあるけどな バイクに乗るときリュックは危険だがそもそもバイクは危険な乗り物なので打ち消し合う期待が持てる おれ広大なアマリングまくっててロクに倒せないからリュックで不安になったことはない
逆にそこがネックになるような乗り方に憧れるわ >>441
リュックがあることによって体の重心が背中のほうに移動して
転倒時に背中から落ちやすくなるのよ
そしてリュックに固いもの入ってたりしたら脊椎損傷とかもあり得る カブ90に関する質問なんですが、イグニッションコイルの奥にあるあの銅板て何なのですか？左サイドカバー側に配線通したく銅板取りたいんですが、何か上の方にくっついていて… リュックにカメラなどの硬くて大きいものが入ってると脊椎や肋骨を痛める
ソースは俺 背中のほうにドライカーボン板入れとくとかダメかな
首はどうしょうもないが 首はネックブレース付けとくと安心感ある
昔ヘルメットのフチで鎖骨折ったもんで >>450
安全性が気になるならBOBLBEE使って重量物や硬いもの入れないのが良いかと
あれのおかげで怪我せずにすんだって人結構いるし そんな理想通りに事故れるわけでもあるまいし
ポケットにスマホ入れててへし折れて爆発とかもありそう そいや背中部分にノーパソ入れてるがそれが背板代わりになるかな 上等なリュックとかは背中に沿わせるためのアルミ板入ってるよな >>444
リュックが危険ではなく、リュックの中身が危険ってことだね リュックには衣類くらいしか入れんしダイジョブそうだな！ ダイネーゼとかの亀の甲羅みたいなハードリュックどうなんだろね
背中を下にクルクル回転しちゃうかな 素人質問ですが
フロントフォークのトップボルト？ナット？というのか
ハンドル周りにあるフロントフォークの部品ですが
・名称は？
・たまに社外品ぽいの使ってる方いますがフロントフォークバラし要？
すみませんがご教示ください トップボルトとかトップキャップボルトとか
普通は上に邪魔なものがなければそのまま外せる
(て言うかバラした後だと外れない) >>464
フロントフォークトップボルトとかフロントフォークトップキャップ
専用工具が必要とか一部バラシが必要なのとかフロントのロード抜くくらいでできるやつとか色々
トルクレンチ必要
素人を自称するなら店でやってもらえ 外してみればええがね
オイル足したら体で仕組みを理解できるでね >>465,466,467
トルクレンチ要りますよねやっぱり
アクセントにカラーを替えたかったのですが案外ハードル高いですね
ありがとうございます >>469
純正でもカラー入ってるやつとか全然あるけどな
スポーツモデルだとカラー入れたパーツ使ったりすることあるし、調整機構がついてたりもするから
もちろん社外でカラー入れたのもあるけど
ホンダ純正
http://imgur.com/LjYdZFv.jpg バイクを舗装された平坦地で駐車するときの手順のアドバイスお願いします
1速でクラッチ握ったまま停車しキルスイッチ
サイドスタンドを出してハンドルを切ってハンドルロックをしてキーを抜く
バイクから降りる
これで大丈夫でしょうか？ 鍵が横についてるのでクラッチ握りながら鍵でオフがやりにくいのでキルスイッチで切ってしまおうかなと
バイクから降りなきゃ家に帰れません なんか色々イチャモン付けられてるけどその手順で何も不都合はないと思うよ
キルスイッチもとに戻すの忘れなきゃね 今時のバイクならスタンド出したらエンジン止まるまである ホンダドリームで納車説明の時、故障の原因になるので緊急時以外はキルスイッチ使わないでと言われた >>475
ありがとうございます
キルスイッチはセルとセットなので使う時は戻すことになります
心配なのはキルスイッチの常用で何か問題起きるのでないかってことです
名前が不穏ですよねkill switchですし おれはドゥカティの代理店で「基本、キルスイッチで切ってください」って言われた >>478
おれは自宅が傾斜地でギア入れて止めるときはブレーキから手放したくないからキルスイッチで落としてるけど今のところ何も起きたことはない
1台のバイクで最高6万キロくらいやってた ・バイクから降りる
・立ち去り際に振り返り「かっこええなあ」とニンマリする ｇｓｘなどの
ブレーキパットのリアやフロントの交換
やったことある人は簡単でしたか？ オイル交換
エアエレメント交換
オイル交換
プラグ交換
以外に
ブレーキぱっとはやったことない。
クラッチワイヤーの伸び修正も特殊だとやり方わからんかった
けどこれ全部できないといけないと思ってる
あとはスクーターでベルトウエイトローラープーリーとかの交換を覚えると
素人交換として最高レベルに達すると思い込んでる
工具的にあきらめた
タイヤ交換
チェーンスプロケ、ハブダンパー 交換作業自体は簡単だけどネジの締め方とかトルク管理とかグリスアップとかパットの面とりとか消耗具合の確認に割と細かいお約束やコツがあるし、パッドピンやピストン清掃とかけっこう手間かかるからショップに頼んじゃったほうが楽よ？
安全上重要なとこだしね。 まだ3万キロ手前だけど遠心オイルフィルターの掃除くらいは自分でやりたいとはおもってる 何のために自分でやりたいのか知らんけど、やりたいなら金や時間を投じて勉強と訓練するしかなかろう
言うだけなら何も変わらん、あーセックスしてーなーと言いながらちんちんいじってるのと同じでチンポがない kill switch使っても平気みたいですね
ありがとう ベルト交換とか適正トルクで締めるってあるけど
別に人力でえいやって締めれば大丈夫なんじゃないの？
体重かけたり｢てこ｣の力使ったりで過剰に締めつけたり、インパクトで手抜きで緩くなければ問題は出ない気がしてる 毎日工具を使ってるプロがトルクレンチを使う意味を考えよう >>489
もしあなたが有能な手ルクレンチをお持ちならばお好きなように >>489
オーバートルクだとネジ山が変形(塑性変形)してしまい、めいいっぱい締め付けたのに緩みやすくなる(ネジ自体交換必須)場合がある、締め付けた際の摩擦力が劣化してしまう
だから適正トルクという設定値があるのよ、強けりゃなんでも良いわけではない >>489
まあ大体でええよ
ダメなら交換すればいいだけだしね >>489
それでタイヤ飛ばして人死なせるやつがよくいるよね
自分のバイクや車が壊れるだけの部位なら好きにしろって感じだけどこの手のやつは全部手ルクでやりだすし、どこがやばくてどこがいいとか判断力ないからもう全部トルクレンチ使えが最適解になるんだわ ホイールの場合ボルトの変形より座面の変形のほうが問題で
特にアルミホイールの座面は一発で駄目になる ありがとうございます。
エンジンいおる４L買って2年ぐらい８００ｍｌづつ使ってる場合
それが原因で乳化しますか？
この2年使ってるのは関係ないです？
サランラップで密閉はしてるんですが >>497
しない
乳化するには水分含んだ上で攪拌が必要
バイクに入れてから乳化したならブローバイガス等の走行による水分のほうが影響大
保管中に乳化したなら保管方法に問題がありそう >>497
サランラップで閉じる程度だと昼夜温度差でカンが呼吸して吸湿します
密閉容器にしてください 高速は一切のらず峠にもいかず市街地をキビキビ走るのに必要なトルクと馬力はどれくらいですか？
車重200キロ、タンデムも考え体重120キロとして
なんとなくで結構ですので教えて下さい キビキビってのは抽象的ですので
メーター読みで0から70キロくらいまでグンと加速出来るイメージです
高速は乗らないので100キロ以上の楽な巡航とかは要りません なにげにNC750シリーズはいいよ
試乗だけでもした方がいい 原子力電池を電動オートバイに使う場合の問題点を教えてください 安い電動ドライバー？
・充電式
・簡単な組み立て家具程度
・バイクも基本手。そのサポート的
どなたかなにか推して >>507
組み立て家具程度なら手のひらサイズの安物のアレ(PB商品とか)で足りるだろ >>508
ホムセン2-3000円で売ってるセットのやつ？
バイクにと書いたけど
やっぱバイクには使うことはなさそう そりゃ回転数上げれば250cc以上なら何でも走るだろ >>509
ソレ
もしソケットビットとかいろんなビット使いたいとしても、マキタorハイコーキのホムセン専用安いインパクト(14.4や18で1.5～2.0Ah、1万円台前半)で十分足りる、日曜大工でも休み休みで大物作らないなら十分だ
仕事用で連続使用時間が長いとかトルクが必要な人だけ、プロ仕様買えばいいのよ
うちの仕事だってマキタ14.4v5Ahでまだ全然足りてるから(大工ではないですがアルミ材等で塀を作ることはたまにあります) >>507
ベッセル電ドラボールプラス No.220USB-P1(+2 x 100付属)
↑ベッセル買っとけ >>502
教習車のnc750lとは別物ですか？
>>503
100馬力のバイクなんて怖くて乗れません ピークパワー100PSなら常用回転域では50~60PSでパワフル且つマイルドで大変乗り易いのです >>489
ウォーターポンプとかの指定締め付けトルク
こんなんで良いわけないだろってくらい緩いから
どこでも無闇にえいやってやるのは、絶対にノウ！ タンデムの下道ツーリング、インカム無しで会話って可能ですか？ >>515
教習所のNCはパワーを半分ぐらいに去勢してあるスペシャルチューンだから全く違うよ
あれは市販の400ｃｃ、例えばSV400より遅い
教習所のCB400SFKも物によって去勢されてる ピークパワーを抑えられててもトルクは大して変わらんからな 変わるよ
グラ400乗ってた人がNC750Lのあまりの遅さに苦戦してたぐらい遅い
でもその人NC750X買って大満足してた
諸元見ると5000回転のトルクで4割ぐらい落ちてるんじゃないかなLの方は 速さ求めてんのになんでNC買うん？
あたおかなの？ 市販のNCは侮れない速さが有るよ
現行の試乗してみると驚くほど完成度高いしリッター30超えるし NC750L買うより、Nc旋盤買ったほうが色々捗るよ nc750x dctは俺も買おうと思った
でもなんていうか優秀な道具、バイク型のビッグスクーターってイメージなんだよなぁ
面白味がないというか
まぁ欠点の少ないバイクだとは思うけど 普通の初心者ならNCでも十分だわな
排気量は裏切らない
音とか求めるとバイクらしくないけど
逆にいえば静かで良い ハンターカブを買ったらバイクに乗る機会が昔のように激増した
GSX-R1000R出すのが面倒でね... >>530
GSX-Rだと乗り出すだけでも気合がいるだろうからな
事故するリスクなんて一緒のはずなのに、
原2の乗り出しの気楽さよ >>532
すり抜けは黒に近いグレーと思ってるし、
事故とパンクリスクが高くなるからやらなくなった
しなくてもあんまり困らない地域に住んでるってのもあるが すり抜けなんて普通やらない
うっかりよろけて車にぶつけて10-0で賠償とかアホすぎる
リターンと合ってない >>535
貴方の価値観なんて聞いてません
この動画の見識は正しいかどうかです
どうして質問の趣旨を逸脱して回答してくるんですか？
相手に対するリスペクトが貴方には足りないんですよ すり抜けは全停止信号赤、超渋滞路肩空き超低速じゃないとやらない >>535
逃げればおk
昭和の時代はそんなやつばっかだった >>537
貴方の回答者へのリスペクトも足りないように見えます
まずは自らが相手へリスペクトすべきだと思います 配線保護のコルゲートチューブ
https://i.imgur.com/fN3LakR.jpg
汎用18WLEDつけるので配線に覆うの
サイズは3,5,7パイ？×長さとあるけど
配線二本程度なら3パイでいい？ 途中を取り出したりギボシで繋いで太くする可能性があるなら太いやつで 低速の原付って事もあり、ホムセンで買った安いバイク用グローブ980円をもう5年くらい使ってるんだけど、くっそ寒い日の夜とか走ると冷気が防ぎきれず右手の人差し指中指薬指あたりが霜焼けになって数日じんじんする
ある程度金だしていいの買わんと駄目かなあ グダグダ言ってる間に巻き付けグリヒと電熱グローブ買ったら良いと思う
熱源が有るだけでぜんぜん違う >>545
あとハンカバな
下駄バイク必須アイテムだぜ グリップヒーター無しのバイクだと都心でも電熱グローブないとこの時期のバイクは厳しいですか？
下道だけで3時間くらいです 前に仕事で行った出先に停めてあったバイクの詳細を知りたいです。
色はパールがかった臙脂色でメーカーはたしかヤマハでした。
125～250だと思います。
たしかナックルガードもついててボディと同色だった気がします？
当方自動二輪の免許は持ってないのですが
乗るならこれがいいなと思って質問しました。 スクーターとかネイキッドとかのジャンル、その他特徴など覚えてることあればあげてほしい
それだけだと当てるのは自分はちょっと難しい 冬場の部屋の窓の結露対策に中性洗剤塗ると効果あるけど
じゃあ結露するはずだった水分はどこいったの？
空気中は飽和してるわけだからどこかに逃げ場があるはずだけど
見えないどこかの陰でその分の水が結露することになる？
ヘルメットのシールドなら外に逃げ場があるけど締め切った部屋だと… >>555
結露というのは極端な温度差の境目に発生するので
結露条件の面、空間が発生していなければ結露は発生しにくいと考えてよい
飽和は必要条件ではない
発生したすぐそばから乾燥も始まって見えにくいのが普通
１、結露条件が消えた
２、言うように別の空間で少量発生している
大抵はこのどちらかだろう >>555
下に流れ落ちてサッシのレールに溜まって流れてる >>555
空気中の水分が飽和ってお前マジでいってんの？
ミストサウナかよ笑
冬場の湿度なんざ加湿器使っても50～60%や
こんなアホなスレチな質問してくんなよ
ここは子供電話相談室ではない >>541
Goodayに量り売りでおいてあるから見て判断したほうがいいよ バイクにドラレコ検討中なんですが今ならミツバやデイトナのドラレコよりタナックスから出てるスマートモニターの方が優れてるんでしょうか？
SNS見てもあれ付けてる人かなり増えてる感じ 発狂マンじゃねえのこれ ID:AoWkVUlo
何の科学もわからない池沼っぽいし 外気で冷えたガラスの内側の面に室内の温かい空気が触れて室内の空気の水蒸気が飽和して付着、結露となる
中性洗剤の役割はガラスの表面自由エネルギーを増やして「濡れやすく」すること
通常のガラス面だと表面自由エネルギーが低いため付着した水滴の表面張力により水滴の表面積が最小化して「丸く」なる
そうすると水滴がある程度結合して大きくなるまで下に流れにくくその場に留まりガラス面が曇り、結合して大きくなると一気に流れ落ちすごく目立つ
中性洗剤処理したガラス面では水滴の表面張力が有効に働かずガラス面に薄く広がってしまい、通常の水滴のように曇った感じになりにくい
また他とも融合しやすく少しずつ流れ落ちやすくなるので結露が減ったように感じる
水滴が薄く広がって表面積が増大するので乾燥しやすくなるかどうかについては実際結露してるっていう状況を考えると中性洗剤が混じった水滴が再び水蒸気となって室内に、というのはあまり多くはないだろう >>561
そんなの考え方一つだから正解はない
自分はきちんと機能してほしいものは専用品に任せる
余計な機能が多ければ多いほど故障や不具合の確率が増える
それにタナックスのは支那ゴミだしね 信頼性は低い Martin000-42authenticという自分のバイクより高いギターとYAMAHA LL56
持ってるので365日室内湿度は45-50%
この湿度にすると結露は起きません >>561
自分が良いと思った物を選べ
他人の判断を鵜呑みにするな 自分なら事故の過失判断で数十万円以上を左右する
ドラレコに中華製品は選ばない >>561 俺ならスマートモニター選ぶな ミツバのドラレコもすぐ故障したり撮れてなかった事あったし信用ならない ここタナックスの関係者居るからいい回答は得られないよ
質問者もそうかも知れないけどww 中身どっかのOEMかなんかだろ
そっち系の会社じゃないのにモニターだのカメラだのわざわざ自社で作ってるとは思えない >冬場の部屋の窓の結露対策に中性洗剤塗ると効果あるけど
>じゃあ結露するはずだった水分はどこいったの？
>空気中は飽和してるわけだからどこかに逃げ場があるはずだけど
>見えないどこかの陰でその分の水が結露することになる？
部屋の空気全体が飽和しているわけではない
あくまで窓ガラスだけが冷えているために飽和して結露しただけだ
部屋全体の空気はもっと水分を含む事ができる
つまりこの質問自体勘違いしているということ >>562 >>567
ほれ、てめー科学的に答えてみなよ間抜け
部屋が湿度100%だから結露したと思ってんのか？間抜け
もしそうなら窓だけでなく有りとあらゆる所が結露してるわ間抜け >>541
＞3,5,7
それ直径mmだから5か7で良いと思う
0.5sq２本束ね換算ならね 比熱とか熱伝導とか全く分からないんだろうね
頭の悪い人って人の話を全く聞かないから悪いんだろうなと思うわ 頭がよかったら5ちゃんやってないで仕事や勉強に時間使うわ >550
>552
>553
>554
返信ありがとうございます。
何分半年前位の記憶なもので曖昧なんですが
幅が結構細身(オフロード？)でした
トリッカーは調べたましたが違う気がします。
カウルはラインは入ってなかったような気がします。(全部ワインレッド・臙脂色) >>580
おう気にすんないいってことよ
次は君が発信する側になれよ持ちつ持たれつだ
はい次の質問 >>580
さすがに範囲が途方もないし車種も数十車種羅列するだけの話になるので、
>>553のサイトやgoobikeのサイトやアプリで、ヤマハの排気量別からサムネイル画像見て検討つけたほうが良いですよ
もっと細かく具体的な車体情報を続々と出せるなら車種当てもできるかもしれんが、ぶっちゃけ無理でしょ 臙脂色っつーとRFしか思い浮かばんな
OFFならシェルパとかじゃねーの？ 2021年度版『二輪車市場動向調査報告書』
購入者平均年齢54.7歳らしいね
かなりの暑がり大汗かきで
真冬でも軽装な自分が
コロナ禍以降坂道を転がり落ちるように
寒がりになり12月にダウン着るように・・
更年期障害テストステロン減少によるによる筋力低下、うつ様症状で常に気分も上がらず性欲もいきなり減った
コロナ前に知り合った彼女との夜のアレも
正直なところ不要な気分。
更年期障害？らしきものを経験し回復された方いる？
1968年生 ぶっちゃけ色は気軽に塗れるしオフ車ならなおのこと塗り直したり外装交換した可能性高まるから手掛かりが色だけだと絞れないな… >>585
経験してないけどそういうのはジム行って筋トレで大体解決する 男性更年期障害は基本的に男性ホルモンが減って起こる
朝昼晩とバランスよく食べて適度に筋トレしてちゃんと7時間は寝るように
ビタミンDと亜鉛のサプリも一定の効果があるようだ
似た症状で冬にうつ症状が出る冬季うつは単純に日光浴びなくなってセロトニンが減っておこるから5分でも10分でも日光浴びると良い
JKみたいにバカのひとつ覚えで日焼け止め乱用するのも良くない、25分以上直射日光浴びるときだけ使えば良い
女にうつ症状が多いのもこれ >>585
悩まずに1度病院に行くといいよ。精神論、民間医療の話を信じない
行くべきは泌尿器。血液検査でホルモン値などわかるし必要があれば対処してくれる 保険効いて安いからと言ってホルモン補充療法はやらない方がいい
睾丸が役目を終えて萎縮し自己分泌が減って補充し続ける人生になる
生活改善で何処まで戻るか見てからの最終手段よ >>587
ジムでどんな筋トレしてるんですか？
ベンチ何キロ？ 初心者初級者を騙して無駄なもの買わせるのが筋トレ系の現状ですねぇ
筋トレが全て解決する（爆笑）
これに騙せるニワカのなんと多いことか
んでジム入り服だのギアだのサプリだの無駄に散々買わされた挙句に何の成果もなく90%は一年以内に消えますな
多い騙しが筋肉つけながら痩せて細マッチョでモテモテ
ないから（爆笑）
身体はアナボリックかカタボリックにわかれます
筋肉が増えるのはアナボリックになってるからでそんな状態では体重は減りません、勿論体脂肪もね
逆に体脂肪が減るときはカタボリックになっているからでそんな体内の環境では筋肉量は増えません
でも多くのニワカの理想は筋肉を増やしつつ体脂肪を減らしてモテたい（爆笑）
はい、こんな出来もしないことを、できます！
ぼくはこのサプリをのんでました！
で、売れます
アフィリエイトで小銭入ります
ということ
ははは 色んな世界で上級または中上級の私もバイクだけは初心者です
金の動く世界はほぼ同じです
ニワカを食い物にする、です
まぁ失敗してから学ぶのもよいでしょうけど私は失敗しないので（爆笑）
ということでこんなメタボ中年でもできる趣味にもリサーチをし続けているのですよ
一流レーサーでも初心者の頃はあります
メスを200人以上食ってきたモテ男にも初はあります（笑）
問題は初心者初級者期間をどれだけ早く安全に効率よく終わらせる、です
これは全てに通じることですよ？覚えておくといい笑
なのてね、あらゆるネットのサイトを利用し、オマケのオマケでここも使うわけ
知恵⚪︎などの方が質問サイトとしてははるかにマシですしね
まっ生意気な勘違い回答者は知恵にも多いけどねー虐めるけど笑 質問しまーす
新車を1～2年で売るつもりですが慣らし運転を真面目にやってもテキトーでも無転倒なら売却額は変わりませんよね？
回答よろちくび その昔ウオリアーズのマネージャーのポールエラリンクは自重トレーニング大好きで
日本に来ると武藤とかに「おい付き合え！」と1時間とか昇降運動やるんだと、でなんで誘うかというと自重は全然つまらないから
帰り際に「あんなつまらんトレーニングに付き合わせてスマンかった」とTシャツくれたとか 自重トレーニングも悪くはない
が、わたし位のレベルになると足首にフックをつけて懸垂台に引っ掛けて逆さ吊りになり腹筋
片脚でフルスクワット
片手で腕立て伏せ
倒立しながらの腕立て伏せ
となる
自重ではないがメスを抱えての色んな遊びもそこそこのトレーニングとなる
ってかバイクなんておもちゃやろ
車重200ないとかまじ笑える
あの形状のままでは無理だがバーベルなら床から余裕で浮かせられるわな
大型二輪がサイズが大型じゃないのが本当いみわかんねーんだよね
車なら3ナンバー全幅170、全長470超だからいいんだよ
エンジンだけ大型でボディは普通二輪とかゆるせない！
小さい奴が多過ぎるんだわ、この貧相な国は
ださっ！ ゴールドウイング並みのサイズ
エンジンは800～1000でええ、使わんし
これで大型つくれよ！
レブルを1.1～1.2倍した感じや
デカブルにしろ！笑
出る予定ねーの？ 日光浴してスクワットするだけでもだいぶ変わるよ
うつ病の治療に筋トレが推奨されるぐらい >>598
お前バカだろ？
筋トレを継続して行ってる人の鬱病罹患率は低い
それでそういうのを出してくるわけよ、筋トレ業界は
ちゃうちゃう
もう少し頭つかえよ、疑えよ世の中を笑
筋トレ出来てる時点で鬱病じゃねーの
鬱病や鬱病気味の人は筋トレなんざ継続はおろかやろうともしないの
鬱だけでなく他の肉体的な病気も同じ
心身健康じゃないと筋トレみたいな地味な努力なんて続かないんだよ
マニアは筋トレをガチでやれる
ガチはアドレナリン全開になるから脳内快楽物質が出て、それで病みつき、ジャンキーになってるだけやで
男性ホルモン激減した枯れたやつなど何しても無理
大人しく編み物でもしてくらせ
強い男は常に強いし
同じだと思わずに身の丈にあった人生をおくれや >>594
慣らしもきちんとできないならバイク乗るんじゃねぇ >>585です
>>587
ありがとう
>>589
それが一番ですよね...気分も上がらずしんどい
来週ちょっと行ってみます >>604
何もわかってない
細マッチョは目指すのではなく細マッチョ程度にしかなれないってこと
モテだの幻想を植え付けられて利用されてるが高身長でイケメン以外はモテないんだよ
体型なんて普通で十分
というより細マッチョなんてのは並レベルの筋肉量と筋力の単なる痩せ
体脂肪さえ減らせば余程非力なガリ以外は誰もが細マッチョになる
というか細とはいえマッチョって（笑）
マッチョとは逞しいとか雄々しいといういみ
ほんとレベルをさげてくれたよ、ニワカを利用するために
イメージでいえば125のそこそこ走れるマニュアル車だ
本当のマッチョは薬物を使わず普通の素質なら400～800くらいのバイク
薬物ユーザーになるとssリッターバイクとなる
ってかモテないからやめとけ
半端な細マッチョなら余計に低身長や並だと誰にも気が付かれない
ティシャツ着ててもわからない
何の威圧感もないのに腕まくりとかマジいたたいたた
吐き気がするほど勘違いナルシストが急増して気持ち悪くてジムやめたわ
まぁそれでチャリやバイクにきたんだけどな
ちなみに細マッチョごときはベンチ80程度しかあがらない中学生みたいなもんやで
筋トレを語ってんじゃねーよ！っておもうは
吐き気するから筋トレ系動画も一切みない
まーバイク動画ももう用無しだしメスとかのイライラするわな
ほんとどいつもこいつも、金は人を狂わせるよな
立ちゴケも再生回数目的じゃねーの？って思うわ
ちゃんと後ろから撮ってるしな
くだらねー世の中になったわ なんでこのスレ年を跨いでまでキチガイに粘着されてるんや？
なんか恨みでも買ったんか？ ってバイク服の通販が困る
胸囲125、上腕46センチだしのぅ
まぁ4Lとかにすれば入るだろうけどな
バイク問わず上下セットはマジむり
何しろ上が3L以上、下がL以下
胸囲とウエストの差が40センチ近くある
まぁ漫画に出てくるような体型なわけよ
ベンチは苦手で160しかあがらないけどな
上級の中では底辺だわ（笑） 質問です
バイク服って必要なんか？
よくわからんのだよ
因みにロードバイクはあのキモいサイクル服に嫌悪感あるから着なかった
まぁでもスポーツぽい格好にはしてエイリアンみたいなヘルメットは被ったけどな
そういや最近乗ってないや、、、半月であきた（爆笑）
バイクも飽きるんやろなぁ、、、下手したら一か月で降りたりしてね（笑）
あるある、俺ってすぐ飽きるんだよ女も コミネってのでチョロいけど少し背の高い野郎がAmazonで商品説明してた
俺が入るか厳しいがまあ参考にはした
プロテクター入りのジャンバーとかや
こんなの着るものなの？街乗りで
その辺がよくわからん
コミネ？コミケ？とかいうメーカーだ多分 https://i.imgur.com/wS9FHsZ.jpeg
こういうのや
確かにちょろっとした転倒や立ちゴケには効果はあるやろ
でもガチ事故には殆ど効果なくね？
教習ではアチコチプロテクター付けさせられたが正直邪魔だったわなぁ
まぁでもあれや、郷に入っては郷に従えというしな
バイクの街乗りや下道ツーリングメインでプロテクター入りって着るのが普通なん？
教えてくれ こっちはまともな質問をしてるよなぁ
にもかかわらず酷い誹謗中傷や人格攻撃
買えない貧乏人の僻みだのおよそ社会的に考えられないほどの侮蔑を受けてきたわけよ
そういう良識のないゴミを皆で排除する自浄力くらい持ちなさいよ
そうや、バイクにゲルザブつけて更にシートカバーで覆い隠すってどうなの？
ダサいもんなの？
股下90あるから足つきが悪くなることは考慮しなくていいわけよ
何なら5センチくらいアップさせてもいいしなぁ >>614
現在進行形で自浄作用働いてるわけだがいつ頃消えるん？ 125ccハンターカブ
ノンシール428-108から
試しにシールに変更してみる予定
このようなhttps://i.imgur.com/ty4OAur.jpg
普通のクリップタイプと
↓のセミプレスクリップだと何か違うの？
https://i.imgur.com/3vZVTDh.jpg
理論的な話というより
街乗り実用域での話 >>616だけど間違えた
再質問
125ccハンターカブ
ノンシール428-108から
試しにシールに変更してみる予定
このようhttps://i.imgur.com/3vZVTDh.jpg
普通のクリップタイプと
↓のhttps://i.imgur.com/tXkqo9D.jpg
カシメはどのように違うの？
理論的な話というより
街乗り実用域での話 >>617
スポーツ走行しないなら250ccクラスで耐久性含めて何ら変わらないのでクリップのほうが簡単で便利 >>617です
>>618,619
ありがとうクリップの方買ってみます レーサーだって未だにクリップの車種もあるし、選べるならクリップがいいよ チェーンの正しい清掃の仕方は
・エンジンオイルを染みさせてウエスで拭き拭き
・防錆目的
チェーンルブを極めて微量塗布
125ならこれで街乗り実用域で廃車になる頃でも使えてるはず 何教かと問かとわれれば
極力手入れせず更に安価な方法で
実用域(廃車/乗り換え)までチェーン交換させない派
あんな簡単な方法で5万㌔走行してもなんともないだろう
チェーンクリーナー使うのを否定してるわけじゃない
使いたければ使えばよろし 新車から最小限のメンテで乗っていきたい
ちゃんと一年点検は受ける
何をしたらいい？
月極駐輪場なので作業は人のいない山とかでコソコソやるからとにかく簡単なのがいい
自転車用に買ったクレ556のチェーンブルは持ってる(使ったことない) 250ccバイクで良く高速乗るんだけど、タイヤバのランスは必要ですか？ >>630
クレのはやめとけ
バイク用のクリーナーとルブ使ったほうがいい
>>633
高速乗るならバランス取りはしたほうが良い >>634
Amazonで買えるオススメ教えてください
それとボディに錆止めやコーティングって皆さんしてるんですか？ 空冷エンジンだと長めの信号待ちではキルスイッチでエンジンを止める人もいるみたいですが悪影響はないのでしょうか？
またこれは夏場限定であって冬場はしないのでしょうか？ 錆はネジ頭とかサビが浮いてきたとこから花咲Gか赤錆を黒錆に変える錆転換剤でちょいちょいと処理しときゃいい >>637
錆転換剤なんて初めて知りました
勉強になります >>635
好みがあるけど、ワコーズのクリーナーとルブ買っておけばまあ間違いはないと思うよ
高い安いってのも別の話ね
>>636
キルスイッチでエンジン切るのは、エンジンに対してはメインスイッチで切るのと内部的には同じ事してるので問題ない
あとは灯火類が点きっぱなしになるので、バッテリーには負担がかかる
けど所詮バッテリーは消耗品と考えれば大した影響ではない
冬場はそこまでエンジンが熱くならなしので、する人は少ないだろうね エンジンのボルトなんかは金属感がアクセントになってるから黒さび転換はデザイン性を損ねるな
磨いた方がいいんじゃないの？ >>636
何かあったときにとっさの反応が遅れる
セルモーターは始動時のみ使うように耐久設計されているので消耗が早くなる
目的はエンジンの発熱対策だろうから冬はやらないのではないかな 空冷エンジンでも止めない方が良いという意見もある
オイル回すことで冷却とオイルが部分的に加熱するのを防ぐため
ということらしい 動いてなかったらオーバーヒートするんだからエンジン回して冷却もくそもないだろ
冷却できてないからオーバーヒートしてんだよ 旧車會とかイベントでコール大会とかやってるけど
あんなんでも焼き付かないから大丈夫なんじゃね（テキトー） あれ実はWRC直伝の水メタノール噴射装置が組み込まれていて冷却はバッチリなんだぜ >>617です
>>625,629自分宛てかな？ありがとう参考にさせてもらう >>644
そう考えるとCBXって異常なくらい頑丈なエンジンだよなあ
40年近くDQNどもに酷使されても壊れない
カブより頑丈なんじゃねえか？w >>640
磨くとまたすぐ錆びるから面倒くさいじゃんよ
黒くしたくないとこは花咲Gとかの黒くならない錆止め使うのが楽 >>649
磨いてさび止めという意味で書いた
ボルト黒さびとか美的センスないわ >>650
黒くならないのと使い分けろっての。
あとバイクなんかのボルトは錆びづらくなる被膜がついてる奴使ってる事が多いからへたに磨くと余計に錆びやすくなるんよ >>651
だからさび止めを掛けると言ってるだろうが
どこの馬鹿が見た目劣化させる黒さび加工なんかやってんの？ よほど酷い汚れ(泥等)が付かない限りクリーナー使う価値を見出だせない
ルブはシールとスプロケ当り面の潤滑が出来てりゃ充分だし >>652
錆止めを掛けるって言ってねえじゃんよwww
花咲Gは黒くならない錆とり＆錆止めケミカルだっつーの
ちと高いし黒錆転換剤ほどそこらで売ってるもんじゃないから元の質問の「手間をかけたくない」ならどっちでも好きな方使えって話し >>654
行間読めよ
普通磨いたらさび止めするわ
美的センスないボロはお前だけ乗ってろ >>654
レストア動画で見た目よくするためにボルトを磨くのは見るが黒さびとか見たことないな >>655
ふつーの人はおめーみたいなバカっぽい書き込みする奴が磨いた後に錆止めかけるなんて思わないから今後ちゃんと書き込みすることをお勧めします。
つーか「言った」って口で言ってたのかよwww >>656
誰が見た目を良くする話しをしてんだよ？？？
元の質問を読み返してこい。 見た目を気にして錆びを気にするのに錆びないから見た目劣化させる黒さび加工をしときゃいい
というアドバイスの方が本末転倒で馬鹿っぽい >>657
ID変えたの？
知ったかぶりさん
近所に居るんだわおまえみたいな馬鹿と気づいてないのが
もしかしたら本人かもなｗ 勝手に質問者が見た目気にして錆を気にしてると思ってるバカwww
錆が見た目だけの問題だと思ってるバカwww
ボルトって言ったらエンジンカバーとかの見えるところのボルトの事だと思ってるバカwww
ID変わったのは家に着いてWiFiに切り替わっただけだよ >>662
あっそう
最後に聞くがお前トラックの運転手？ ボルトはみんな銀色だと思ってるバカも追加しとくか？ｗ
黒いボルトなんかで工具で剥げて地が出ちゃったとこなんかは錆チェンジャーをちょこちょこ塗っとくと見た目もいいのよ？
これマメな。
仕事は一応IT関係の会社役員だよ 灰緑っぽいネジがええな。
アレの名前何ていうんやろ？ 通勤に使ってるカブ110だけど
ブローバイガスのキャップをチェックが面倒で外し溜まらないよう
ホースつけて外に流すのは
法的な問題あるけれど
バイク的には問題なし？ >>669
走行風は当たってないけど、周囲の空気に当たってある程度は冷却されるから、
アイドリング程度だったら止めない方がいいって考えかもね
上でもあったけどセルの消耗とかってのもあるし
結局人それぞれの考え方次第だがw 買った店でオイル＆エレメント交換ってしてるの？それとも自分で交換してるの？
自分でしたいのだがお布施したほうが良いのかな、入れたいオイルがあるし。 >>672
自分でやるならどうぞ、
でもそれが原因でトラブル起きても知りませんよ、ってのが基本じゃないかな スマホホルダーのシリコンバンドが切れたんだがどうすればいい >>674
メーカーから補修部品は出てない？
それが無ければ髪ゴムとかで固定すれば？
それでダサいと思うならホルダー買い替えになるんじゃない？ >>670
クランクケース内の圧力が下がりピストンの動きがスムーズになるし
含まれる炭化水素や水分がエンジンオイルや吸気系統を汚さなくなるが
ブローバイガスを再燃焼させる仕組みになってるのでほぼ意味なし >>670です
>>678
ありがとう メリットなんてあるんだ知らなかった
チェックが面倒なので外す方向でいく >>679
強いて言うなら、吸気流入経路から見ればドレンはエアクリ後に設けられてるので
ドレンだけ外したままにするとエアクリ通過しない空気をエンジンが吸う構造にはなりうる
だからブローバイ経路をそもそも別系統として撤去し、そっちはオイルキャッチタンクをつけて云々という改造が他車ではある、カブは知らん >>671
それでオーバーヒートするやつがでてきたからエンジン止めるやつが後から生まれたんだろ
最初は誰もエンジン止めてなかったと思うよ ブローバイ還元を外したら整備不良になるけどな
ﾀｲｰﾎやでﾀｲｰﾎ >>671
つまり暖機で油温どんどん下がってくの？ ブローバイ還元を外したからと言ってパワーアップするわけじゃないだろ >>668
ありがとうございます。
パーカー
パーカーライジングのようです。 FIのチェックカプラから40Wのグリヒ電源確保するのは何故ダメなのか
ホンダの整備士からお叱りうけた
バッテリーリレー使えと >>689
変なノイズ乗るかもしれん可能性考えたらじゃないのかね
なんでわざわざそこ選んだの？ >>689
OBD2系統にちかいものだろそれ
エラー吐いて壊れるぞ、現に4輪では余計なものつなぐことで問題になってる 単純に測定機に使うだけの数ワットしか流せない
ケーブル使ってるから
OBDトラブル云々は関係ない >>689です
>>690,689なるほど_φ(･_･ あ、着けたのは俺じゃなくて
面倒なので南海部品に頼んだらそこから引いてた
で、結局自分でリレーバッテリーで組み直したのよ そういや最近の車は社外品の電装追加するとハッキング受けてると
認識して動作しなくなる車種があるとか
おそろしいな
バイクはまたそこまでいかんか 自己診断してる車種は社外パーツ付けるとエラーが出るものはある
エンジンはかかるが警告ランプが点滅する 革ジャンやブーツを作っていたbig twinはいつ閉業したのでしょうか?
閉業した理由はなぜですか? みんなはシート下に車検証の原本入れてますか？
コピーですか？
コピーでもいいのかな
今の車検証icチップ入りだから折れないよね >>707
原本入れるのが原則
車検証は大切な書類であるけど、車両とナンバーがちゃんとあれば再発行できる、
ある意味重要ではない書類でもある やっぱりそうだよねぇ
結局は盗難されたら返ってくる事なんてほぼ無いし、
盗難されかけたバイクなんてもういらねーってなりそうだしなぁ 事故って燃えてもなんとかなるしな
盗まれるとダルいからコピーを財布に入れといて警察に原本見せろと言われたら取りに変えれば良い
警察官もコピーでいいから持っておけと言っていた 電装品 USBについて(Xiaomi)
Xiaomi 67W端末
これに対応したUSB電源などないとは思うけれど
Xiaomi端末でもそこそこ急速充電できた
ものご存知な方います？
Xiaomiって独自回路で専用ケーブルに
専用アダプタ使わないと67Wはおろか
15W程度しか出ないのよね >>712
バイクでバッ直(リレー付)アクセサリソケット増設する上での話だろうけど、
カーチャージャーならaliでxiaomi純正買ったほうが良くね？ 事故のときに警察に車検証のコピー見せたけど有効期限内ならいいよ～って
もちろん自賠責もコピーだったけど問題なし 車検証なんてナンバーなり何なりからオンラインで読み出せば良いのにな
なんでユーザーに持って歩かせるんや そういうシステムが無いからや
システムを新しく構築するとなると膨大な予算がいるがそんなもん国から降りてくるわけがない
実際省庁のシステム案件で大規模新規構築の案件なんか聞かない
防衛省のDIIの更改案件くらいか？ 車検証写した写真をスマホに保存してるだけでいいとか見たからそうしてる >>713
マジカ
>>714
その手があったか！探してみる >>649
どちらも間違い
四酸化三鉄被膜のネジは屋外や水にさらされる場所での使用はメーカーが推奨していない 電装品絡み
フロントライトに
電装品番用オプションカプラ(60Wまで)がありそこから
1・40Wグリヒ+18Wフォグまとめて取る
2・リレーバッテリーからまとめて取る
3・其の他
どうしますか？
自分は不安になり2を選択予定 バイクって何処で買うのがオススメなん？
新車買う金はないから中古確定なんやけどネットでも売っとるし近所のボロい店にも売っとるし分からんわ
レッドバロンとかバイク王とかの大手が1番なん？ 判らんならバロンがいいだろ
発狂マンなら知らん 死んどけ >>723
絶対地元のショップで買ったほうがいいよ
オークション代行でもショップに
持ち込み車両はいい顔されない >>720
他に一般人ができる手軽な錆止めって何があるんだろ？ >>723
とりあえず初めてならば、何かあった時に自分で行ける行動範囲内の店ってのが絶対条件
ネットで遠方から買っても初期トラブルの面倒見てもらえないし、その世話を見てくれる店探しが人によって本当に大変だから無し
あとはどういうバイクを買いたいか次第だが、中古大手でいうならレッドバロンのほうがバイク王より断然マシ、ホンダドリームやysp他は店次第、近所のボロい店は教えられても5chじゃ判断できん
最後は貴方との相性次第よ 以前ネットで買った安い原付は今思うとひどい状態だった
最高速45km、エンジンオイルは300mlくらいしか入ってない(規定700ml)、ウエイトローラーの向きがめちゃくちゃとか整備いれなきゃすぐ逝かれる状態だった。ヘッドライトもテールランプも1000kmくらいで切れるしシートも2000kmくらいで破けて交換したし、半年たたずに2万円分くらい手を入れた 調子がいい高く売れる物をあえて安く売る理由なんて無いからな >>716
ETCが出来る頃、ナンバープレートにICチップを埋め込んだスマートプレート構想があったなぁ。 >>723
ちなみにヤフオクとかで買うとバイク屋見てくれない可能性あるから注意な
レッドバロンはとくに徹底しててレッドバロンで買った客しか見ない >>733レッドバロンは閉鎖的ですね、現金を持ち歩いて無くて点検の料金をカード払いでって言ったら現金のみですって、ビックリしてコンビニでキャッシュを下ろしてきた、久しぶりの現金払いだった。 バロンは引っ越しても近くの別のバロンで修理してくれるのは強み >>735
とくに田舎だとね
某海外ディーラースレじゃ地方1件しかない店が潰れてオーナーがどうしようってなってるわ
冗談半分でバロンに売って即買い戻せとか言われてて草 同じ条件で見積もりとると二輪は四輪の3倍になるんですが何故ですか？
対人対物無制限、無保険車2億、人身傷害3000万
大きく差がつくのは人身傷害です
四輪では当たり前についているのに二輪ではオプション扱い
つけたら四輪の3倍くらいに跳ね上がります
二輪はそれだけ事故の時にライダーが怪我する確率が高いってことですかね？
皆さんは人身傷害3000万、弁護士特約は当然につけてますか？
125以上のバイクの場合です 四輪に付けてあれば二輪ではいらないんじゃなかったっけ そもそも人身障害のみで二輪と四輪比べてどうすんだ？
四輪だって軽と登録車以上で違うし、登録車以上は料率あるもんなあ >>740
自動車保険の人身傷害保険はバイクには適用されない
自動車保険での搭乗中以外の事故も補償する一般タイプは、バイク搭乗中の事故は補償しません。またバイク保険の人身傷害保険の一般タイプでも四輪自動車に搭乗中の事故は補償されません。
というのが出てきます >>738
保険なんて別に大して負担にならんから気にしなくていいだろ 弁護士特約は車にあればバイクはつけなくていいの最近知った >>721みたいなデカい使い方する場合じゃなくても±両方バッ直で繋げてヒューズボックスからリレー引いちゃうのが一番楽だと思うのは俺だけなんか？ >>738
最低限、加入予定の保険屋と年齢をお教えください、任意保険の相談はコレがないと始まらない、プランの絞り方まで話をするならご家族の保険状況も必須です
若けりゃ人身込み年10万以上とか当然ですしそれでも加入者多いはずですよ
怪我しやすいから加入するし、支払事例や金額が多いから保険金も高くなるんです当たり前です
125cc未満に乗るなら保険金はずいぶんと安く済ませることも可能です、125cc超なら文句言わず任意保険加入することを推奨します >>746,747
>>721です自分と同じ意見でちょっと安心
根拠のない不安だったので聞いてみました バイクで女性をナンパしたいんですが大半の女性はタンデム経験ないと思うんですが逆にそれが新鮮で引っ掛けやすいとかありますか？
ナンパの成功例を教えてください 珍走が住宅街をフラフラ歩いてる馬鹿そうな女をひっかけて走り去るのを一度だけ見たことあるわ タンデム用ヘルメットの問題がありますね
650のバイクですがタンデムは半ヘルでいいですかね
常に予備のフルフェイスを携行してるのは変ですが半ヘルなら小さいし違和感少ないでしょ まず免許もバイクも無いんだからそんな話は後でいいだろ
ちゃんと運転できるかわからんのに >>751
バイクでナンパできるのは高校生まで、
とマジレスしてみる バイクは乗せて貰う側の技量も必要だから初対面を乗せるの嫌だな。そもそもバイクの運転などという自殺行為に他人を同行させたくない
ナンパするならサイドカーを括り付けてきた方が良いんでないかな。最初は横に乗せて脈があったら後ろに乗って貰うがよい >>754
>常に予備のフルフェイスを携行してる
チンコの話かと >>755
免許ないなら教習所スレあるからここよりそこできけばアドバイスもらえるよ
頑張ろう
>>756
あるよ
違反にはならないよ
ただし事故ったときに保険金の減額とかあるかもしれん
https://i.imgur.com/UzV4oDd.jpeg ん？このスレはいつからバイク専門の質問スレになったん？
ずーっと前からバイク以外の関係ない質問にも全力で誰かが答えてたが あんまいうと歴史がどうの言い出す面倒臭い爺が出てくるしな これの名前が思い出せなくて
https://i.imgur.com/ECd4zql.jpg
レンチやドライバービットを差し込むソケット
これを買い足そうと思い・・どなたか ビットソケットホルダー
ビットアダブターソケット
ビットホルダーソケット
みたいな >>767
画像検索ってしたことないの？
ガラケーなの？ >>760
ありがと、あるんだねぇ
125cc以下用じゃないのもあるのかな？ 車検証や自賠責証明書は原本が基本だけど乗る時はコピーにしてる？ >>760
？
俺は大型持ってるけど>>751は無免 >>773
既出の質問だったんですね
スマホに保存はどうなんでしょうか？ もうオンラインで情報かくにん出来るようにすればいいのに というか原本をコピーして、コピーをしたほうをバイクに積めば良いと思うが 素直に原本積んどけばええやん
盗難されたら売られる？盗難されたら返ってくる可能性なんてほぼ無いだろ 盗難された時に車検証あると名義書換えされるっていうけどそれ捜査された時にどこの誰に移ったか分かっちゃって逮捕リスクが上がるから結局書き換えないまま乗るから車検証と一緒に盗まれても別に何も変わらないとか何とか センタースタンドが付いてるバイクの場合ガソリン給油するときはセンタースタンドを立てますか？
サイドスタンドだけですか？ センターで立てて入れ過ぎるとサイドスタンドで斜めになった時にこぼれる事あるよ >>784
給油後帰宅とか短い距離しか走らないときはサイドですね
長距離ツーリングに行くときはセンターって感じで使い分けですね
基本的にはサイドで良さげですね トルクレンチだけどSK11の廉価版e-valueクラスの価格帯で
https://i.imgur.com/PPcikmc.jpg
これ並に良く定評のある他メーカー教えて
老眼が進みe-valueのメモリが見え辛くなった バイクショウとかに出てるピカピカのバイクって乗ってるより磨いてる時間のが長いんですか? 一周30キロ程度の同じコースを走るためだけにバイク買うってありですか？
雨の日以外は毎日乗ります
飽きますかね？ 国交省の車検証閲覧アプリあるやん
原本持ってないからアレ見せたらおkだったよ
法的にどうなのかは知らないが お気に入りの混雑あまりしない下道の周回コースです
サーキットとは言ってません.... お気に入りの30㎞コースって普段は何で周回してんのチャリ？
まぁ30㎞くらいだとすぐ飽きるしそれだけに使うのは金持ちの遊び過ぎる
買えばいろんなとこ行きたくなるだろうから走るのが好きなら買ってもありだと思うけど >>789
通勤で買う人居るんだから問題ない
飽きるか否かはあんた次第 老後の見通しもたって現役引退したらいい趣味になりそうだけどな。30kmからのバイク周回
50代くらいで早期退職も昔より増えてるんでしょ 所得なんてどれだけ努力したかだから
低所得で65歳まで頑張るのも高所得で50歳で引退するのも頑張りとしては大差ないんじゃないかね >>793
車でも通ってましたがただ走るだけなのですぐに飽きます
自転車だと結構いい運動になるので何度か走ってます
バイクは走るだけで楽しいと聞きますし自転車より圧倒的に楽に周回出来るので良い気晴らしになるかなと
雨以外毎日30キロ走るのと週一で200キロだとどちらが楽しいですか？
やはりちゃんとしたツーリングでしょうか？
車でドライブは結構してきたので正直ここに行きたい！ってのはないんです
それでもバイクで通ったことのない道をいくのは楽しみありますか？ >>800
毎日30kmなんで走らないといけないの？
それがわからないとなんとも
何かのテストでもやってるの？
正直毎日同じ道走れば1週間くらいで飽きるだろう >>800
話聞いてると手段としてバイクを選んでるように感じる
多分車と同じようにすぐ飽きて手放すだろう
車でいったからもういいですとかねぇ
例え行ったことある場所でもバイクでも走りたいって思うような奴じゃないと長続きしない
合理性とは真反対の位置にいる乗り物なんだよバイクは >>786これどなたか...やっぱ廉価系ならあれに勝るものないのかな
老眼買えば済む話だけど バイク乗りゃわかるけど車とは景色の感じ方が違うのよ
そして全身で操る楽しみ
圧倒的な加速力
なんか違うなと思えば売ればいいよ 俺はずっと、攻めたスペックのやつばかり買ってたけど、快適ロンツー向きのやつにしたら、更に好きになったよ 圧倒的な加速力ってのはわかる
リッターでのフルアクセルのあの快感は特別（超広大な俺の私有地でのお話） >>806
イカレた人たちには遅いと言われるリッターネイキッドで100PS程度のバイクでも、
結構な加速力あるもんなあ
リッターSSは…圧倒的というより異次元 >>800
そんなん人によるやろ
あんたが免許とってバイク買って乗るまでわからん 学生時代は体重軽かったから原付でもひっくり返るぐらい加速したな 2ストビーノに乗ったJKに素で追いつけなかった思い出
防犯的にも軽さは正義だな >>804
世の中には鈍くてそれが「できない」人がおるからね
そら何がいいのかわからんよ
そんな奴少数派だろと思ってるなら勘違いやね
リッターネイキッドは遅いというよりはバランスが悪くて扱いづらい
アメリカ大陸でいうハーレーみたいな存在
カチっとちゃんと乗れるならSSが姿勢的にも一番快適で乗りやすい
そらフェアリングがついてるからね >>812
SSが姿勢もカチっとして楽ってのは、
かなり上級な人の意見すぎるわw
ネイキッドはSSに慣れてたら重ったるしいだろうけど、
あれはアレでそのたるさが一般的には乗りやすいという感覚だよ 極力交通違反せず他車にも迷惑かけず非日常的な加速を味わう方法ってどんなシチュエーションですか？
サーキット以外でお願いします
曜日や時間帯など考慮せずで
素人が思いつくところでは
無料のバイパスでわざとゆっくり合流してから制限速度+10～20まで一気に加速
巡航してもつまらないので降りてまたバイパスに入り繰り返す
加速目的のバイパス周回です
どうでしょうか？
信号待ちから一気に加速はうるさくて迷惑になりそうなのでバイパスで考えました デブや筋トレの話題が出ると荒れるけどSS乗るならスポーツなんだから体鍛えてバイクに合わせるか
しっかり腹を出してタンクに乗っかるか極端にふったほうが良い
なおハゲは >>814
どこでも迷惑だし急加速も違反
なので山奥にでも広大な土地を買ってそこで好き放題するのが良い
>>806も私有地でやってるって書いてるだろ？ 高速入口での合流と同じく高速のトンネルの中
広大な私有地にトンネル作ったけど、余裕で200キロオーバーできますね音も反響しまくって最高
ええ私有地ですよ俺の土地ですよ >>818
トンネルは横風の影響とか受けにくいし、
横からの飛び出しとかが無いから最高速チャレンジとかはしやすいね
ミスったら悲惨だろうけど
なお、広大な私有地の話 >>814
お前以前も同じ質問してただろ
自称4輪のベテランなのに何が迷惑行為になるかすら学んでないのか >>803
信頼おけるあれ以上のものがない
老眼買えば？ >>813
君らが言いたいことはわかってるさ
でもネイキッドは長時間長距離ツーリングしようとすると
ケツが痛くなったりとかするものだろう？
これはどれでも乗り方が悪いからではあるんだけど
やっぱ楽な体勢に持っていく自然なポジションの車両ってのがあるんだよ
それがSS、ツアラーなんや 細かくて見えない字はスマホで写真撮って読めばいいのよ >>822
ネイキッドは風で疲れるから短時間で満足感が得られるんだよ
リッターツアラーとか1時間や二時間じゃ満足できなくて時間もガソリンも金も浪費するぜ ツアラー乗るなら車乗れよって思っちゃう
バイクなんて身体で風切ってなんぼだろ >>782
長距離走る時は目一杯入れる為に立てる
普段はサイドだ 120km/h位までならカウルいらんし高速とか30分もすれば飽きるので軽い250のネイキッドで山道走ってる方が楽しいやってなったわ
クソパワーの無茶な加速もそれはそれで楽しいけどね～ 車は車で楽しいというか車のほうが趣味性高いの乗ってるけど >>826
よくわからん自己満足だ
その程度なら排気量、速度域を落としたほうが良い
400でも十分に気持ちよく速い 大排気量は飛ばさなくても低速トルクだ！
じゃあ小中排気量にスーパーチャージャーやハイブリッドでとなる現在はもう大排気量はロマンでしか無い燃費も悪いし ネイキッドでケツ痛になる奴が、SSも薄いイスに耐えられるわけねえな
ネイキッドはニーグリップ一切しない設定か？ スポーツのポジションってあんこはあまり要らないんだよ
ママチャリのサドルはふかふかだけどロードバイクは板みたいなサドルだろう
どこで支持するかが根本的に違う さすが5ちゃん常連エアプだらけだなぁ
還暦のメタボハゲが軽自動車とカブ乗ってそう >>836
望むようなレス来ないからって自己紹介すんなって
エアプ認定したかったらお前はまず免許とってバイク買うんだな うんワイも自己紹介かなと思った
禿げてないけど軽自動車も乗ってない
カブは所有はしてるけど乗ってるのはドカ
↑
自己紹介 バイクは加速は速いけどコーナーじゃ遅いもんな
峠でSSやストファイ勢がヤリスGRだのスイスポだのの速い車を直線で抜いたのはいいけどその後コーナーで突かれまくってるのよく見るし
抜く車は考えないと バイクじゃカーブはまともな車には勝てるわけないんだよ スズキのスーパーグリスAの使用温度範囲ってどっかに明記されてますか？ 制限速度なんざ捕まらなきゃ済むし捕まっても自己責任だ
そんなもん守ってたらバイクの強烈な加速を楽しめないだろ
還暦すぎて得られる強い刺激なんて限られてる
女も酒も弱くなったしギャンブルかバイクで暴走くらいしか刺激がないんだわ
本音書くと似非正義マンが叩いてくるがバイクなんてのは違法行為しなきゃ脳みそいかねーんだよな >>839
ID紙に書いて持ちながらバイクの写真みせてみなよ
5ちゃんのクズで出せたやつは1/100以下
こんなところで出すバカいねーよ！って喚いて消えるやつだらけ
お前もだろな
ははは
ほら、いつもの常套句を並べてくれよ
負け犬くん 本人が捕まるだけならいいけど事故で周りを巻き込んだり救急隊員に迷惑かかるからな
自分の事ばかり考えるのはやめろ >>844=>>845=ID:f6BAs+Rz
発狂マンが我慢できなくて発狂しだしたか 写真なんて見せても無意味
出せば「参りましたごめんなさい」とか言うと思うか？
何かしらイチャモンつけるかシカトするだけ
何のメリットも無いのにわざわざそんな労力割く価値もない 車検非対応のマフラーを取り付けたら2りんかんなんかの駐車場に停めれなくなったりショップでのオイル交換なんかの整備は全て拒否されるようになるのでしょうか？
宿泊施設でも嫌がられたりしますか？
バイクでたまに長距離旅行行ってホテル泊するのですが朝早くから出発する時に1分くらいはエンジンの暖気をしたいので >>849
二輪館の駐車場はどう言われるかは知らん、店での整備はどこでもNG(排気音量過剰の整備不良状態で出庫出来ない、だからそもそも入庫拒否)、宿泊施設は施設次第だが文句言われてたりエンジン停止を指示されてる場合があるかどうか知らん バッテリーを買ったが不良品臭い
充電しても3日くらいですぐ無くなる
クラクションも小さな音しか鳴らないしウインカーを出すと回転数ゲージが跳ねる
症状・
充電するとすぐ略充電が終わる（通常数時間）
そのあとたった１時間で満充電が終わる（通常２時間ぐらい）
でそこから僅か数日でバッテリーが無くなる
これは不良品とみるべき？ちなみに冬季であることは多分関係ない
部屋は暖かいし レギュレータ レクチ ジェネレータ が逝ってる可能性もある >>852
メーカーくらい書けや
どうせ中華製のYOADAバッテリーかCSバッテリーだろ >>853
バイクは古くないからそれは大丈夫
>>854
なんか気持ち悪い人だな
ブロック ＞充電するとすぐ略充電が終わる
バッテリー死亡フラグ >>855
そうか
バッテリーはどこで買ったどういうブランドなの？ >>856
そうだろうけどなぜフラグ？まあ不良品は確定だろう 伊豆のライダーハウスBBRoadのオーナーが昨年末に亡くなってたと知ってショックなんだが理由は何なんだろう…事故とかじゃなければ良いんですが 謹告
デイトナ乗りなら、一度は行ったことがあるかもしれない、伊豆の人気ライダーハウス「ＢＢＲＯＡＤ」のきんさんこと金子繁樹さんが、2023年12月6日に急逝されました。
ご自宅でというお話ですので、我々にありがちな事故ではない模様です。
すでに家族葬がとりおこなわれています。
ＢＢＲＯＡＤは営業を終了したとの事です。
ここに謹んでお悔やみ申し上げます。
ttps://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=901669&id=100846633 真冬ってウインタージャケットじゃないとスリーシーズンジャケットに付属のインナー付けて中を着込んでも
寒いですか？
ウインタージャケットなら中に着込まなくても寒く無いなら買うつもりでいます >>861
若い頃は金無かったからそれで凌いでいたが、
ウィンター勝ったらさっさと買っておけばよかったと後悔するくらい快適 質問です
ないカネはたいて買ったバイクのホーンの音が
軽自動車よりもチープなのですが ホーン換えてる方居りますか？
スペース的にシングルホーンしか付けられないのですが なにかいいホーンはありますでしょうか >>864
鳴らした事無いからどんな音なのかわからん
そのぐらいホーンの音なんてどうでもいいと俺は思っているから交換していない >>861
地域によるけど
3シーズンは春と秋の極めて一時期だけ使える代物だし
ウインタージャケットも魔法の防具ではありません >>848
そうかそうか（笑）
楽しいサイトだよなぁお前みたいな奴には
同類だらけで批判もうけないしね（爆笑）
が、それ他のsnsでは通用しないのはわかるよな？
つまりさ5ちゃんだけにしか通用しない論理だな
生涯残るといいねぇ5ちゃん
無くなったらほんとお前みたいなのどこいくの？
リアは無理、ネットも居場所なし
だろ？ふふふふふ >>861
ものによるとしか言えんけどガチの冬用は着て吹雪の中スキーすると暑くて後悔するレベル
首周りや袖口二重になってたりハーフコートタイプで腰周り中で別で締められるような奴
スリーシーズンもインナー次第でけっこう変わるけどね どの板も酷いデマや誹謗中傷だらけ
このような掲示板は以前から問題視はされていたが、そんなとこ見る方がバカ、関わるのが間抜け、底辺にも居場所与えてやれ、という寛容さがあった
が、今後はどうだろうねぇ
消えて無くなればこのゾンビどもどうすることやら
はははは 日本の恥、それを理解してるのかね？
自分自身に忸怩たるものもないのかね？
いい加減目を覚ましなさい
戒めるべきですねゴミの世界にどっぷり浸かってる自分自身をね
これは功徳というものです
ではお元気で
ふふふ 発狂君は煽りのレベル低過ぎて誰にも刺さらないからもうちょっと考えて書いた方が良いと思うよ？
そもそも底辺掲示板とか言ったってそんなところに常駐して質問しなくちゃならない程相談先がない君が嘲笑われるだけ。 騙されんなよ、気温3度～25度くらいまではインナー着脱式のオールシーズンジャケット1枚あれば対応出来るわ
中にウルトラライトダウンだのヒートテックだの着込めばコミネのでも全然寒くねえよ 寒いとか言ってる奴はモヤシのチー牛だろ ヒトテクはバイクに不向きだと思ってたけど
歳を重ねるたびに汗量が減ってなぁ・
アラフィフだが
メリノも持ってるが正直なところ
ヒトテク系も悪くない
なにせ洗濯が簡単
ライダーの年齢中央値は56歳だそうな 年齢的なもの
そして、
・ロングも乗らなくなったこと
・歳を重ねるたびに安全運転 今はもう10℃切ったらバイク乗らないわ
5℃切ったら車で出かけるのも嫌 >>870
どうせまた来るんだろ暇人
毎度わざと虐められるようなレスしてるけどもしかして君ドM？ 出来ない奴した事が無い奴が出来る奴やってる奴に噛み付いて自分の無能を必死に誤魔化してるのは痛さ全開で笑える >>871
お前バカだろ？
知恵袋、OKWEB、質問Gooだのいくらでもあるわな
というか最強カテマスだし知恵袋の
空き缶をどうする？お前は
拾ってゴミ箱に捨てるか？うんそれがいい
俺は踏み潰すのよ！はははは
そういうこと
他では垢バンされっから紳士的にやらざるをえないわけよ
まぁ酷い煽りや釣りも多いけどクソゴミ5よりはマシならところやし空気読まんとな
お前みてこいよ他のスレ
ゴミスレしかねーよな
こんなとこ相当の対応でいいわけよ
まさに落書き帳 5にしか居られない雑魚がイキがるなっちゅーの
しかもかなりの高齢とみた
じいさんイジメは趣味じゃねーけど、生意気なんだよ回答の仕方とか
ムカつくゴミは容赦しねーよ 朝からレスバしてる中わるいけど質問です。
250キロのバイクが垂直から45度傾いて脚で保持するために必要な筋力ってどれくらいですかね？
立ちゴケ回避したいので脚の筋トレしようと思ってます。
Uターンで立ちゴケしそうになったときに瞬間的に何キロ掛かるでしょうか？
物理に詳しい人いましたらよろしくお願いします。 >>883
お前こそ実際に何もできねーくせにイキがるなよ
容赦しない？お前ができるのはイキリレスぐらいだろ
回答の仕方が気に食わないんならそもそもな問題アホな質問すんな 全てのライダーが北海道にツーリングするのを憧れるとか言いますが実際北海道行った事がないんでしょうか？
私も憧れて1度フェリーに乗って行きましたが景色はいいものの直線ばかりでつまらなかったです
何がそんなにいいのでしょう？
個人的には阿蘇の方が楽しかったです 直前をバーンとすっ飛ばすのが気持ちエエんやないかい！
ｵｰｲｪｰ 通勤用のバイクの整備始めたくて
2点教えてください
・グリスはどれを買えばいい？
大したことはせず
シャフトの防錆、ベアリング適度
高いのはいらないので
AZのリチウムグリス一本あればいいですかね？
・シリコンの小さなやつ何か教えて
中華フォグ取り付けるにあたり
配線根本にシリコン埋めしたくて カッパー グリス(愛用品）
耐熱性もあって排気系やブレーキ関係にも使える
バスコーク（使用歴有）
中身は普通のシリコンシーラントと同じと思う >>882
どんだけ巡回してんだよwww
よくそれで長文だの連投だのしてられるな（あ、さっし。
そんなにあちこちで聞かないと君がここで聞く程度の情報も集められないとか馬鹿な暇人と思われるからあまり大きな声で言わないほうがいいよ。 >>888
1時間走っても信号に捕まる事がない、ってのは北海道でないとなかなか体験出来ないんじゃないかな
散漫運転と言われればそうかもしれんが、
余計な事を考えずにバイクで走り続けることができる、
ってのも北海道の魅力だと思う >>884
バイクの重心の位置とか倒れる速度によって変わるからんな簡単に計算で出せるもんじゃないし45度も傾けてのUターン中にコケるのはスリップダウンかプチハイサイドだから脚で支えてどうにかなるもんじゃないよ 寝過ぎたバイクを無理やり起こす路面キックターンというテクがあってだな すいませんカワサキのTRなんですけど
ギア上げる時はスコスコ入って下げる時たまに滅茶苦茶固くて下げれない時があるんですけど、どこか悪いんですかね？
オイル交換しても改善されなかったです >>897
まずは簡単な方法としては、
クラッチの遊び調整をしてみるというのも手
使いやすいから、とクラッチを近くで繋がるように遊び多めにすると切れが悪くてシフトに影響する事がある
他にも原因は色々考えられるけど、まずはクラッチ調整してみては >>890
グリスはそれでもいいが万能グリスで十分だよ
シリコンは捨てるのがもったいないがホムセンでデカいやつ買ったほうが安い リチウム/ウレアグリス≒万能グリス
>>890
シリコンシーラントならセリアにある >>898
わかりましたやってみます
それでも改善されない様ならシフトペダルを上に傾けてみます
ありがとうございます 二輪スレで聞いても誰も教えてくれなかったのでこっちに来ました…
四輪の保険がそろそろ更新なんですが、ファミバイつけて一番安いとこ教えてください！
今はaxaにしてますけどソニー損保のファミバイが安く出来ると聞いて1件ずつ調べてましたが毎回車両情報などを入力するのが大変すぎます。
ファミバイで検索してるのにファミバイなしの金額を載せるクソサイトばっかりだし、
一括まとめ査定みたいなやつはファミバイや弁護士特約に非対応で、細かい条件の指定も不可。(ソニーはファミバイが2種類あって5000円以上違うのに)
うちは50ccと125ccの2台で、ライダーが家族で3人いるのでファミバイが圧倒的に安いです。
四輪+原付(2種)のみなさんはどうされてますか？ >>902
原付二種は大半がスクーターであり二輪といってもバイクという感覚では無いので板違いではないかな？
125cc以上のバイクの任意保険はファミバイ特約は使えないのでね
バイク機種スレがある
そこにスクーターのスレが立っているのでそこで聞くといいだろう バイク乗りはブーツを履いてる人が多いと思うんですが私の普段使いのブーツはつま先2.5センチなるもカカトが7センチあります
カカト4センチと中に3センチのシークレットインナーを敷いてるためです
このようなブーツでマニュアルのバイクを乗るのは危険でしょうか？
因みにこれで自転車は乗れてます ギヤチェンジはし難いやろね
シーソー式ならまあ大丈夫っしょ >>903
なーにバイクも持ってねぇ癖にわかった口聞いて回答してんだ
>>902
ID:Y3HPg27Fはバイク未所持なんでスルーでいいよ この板にも50ccスレも原付2種スレもあるし、スクータースレだと
四輪持ってない人(=ファミバイに詳しくない人)ばっかりだからここに来たのに変な回答もらっちゃったなあ…
と思ってました。
>>903
でもありがとうございます。 原付乗ってない(ファミバイ契約してない)から全力スレでもスルーしてたんだけど(あえて噛むけど)、
ファミバイ特約自体はどこも金額差ほぼ無いと思ってたよ、だから知らん話です
会社毎なら4輪側の車種内容細分内容のほうが金額の影響大きいんじゃね？ >>907
は？
狂ってんの？
私がバイク持ってない証拠でもあるんですかね？
てめーはバイク乗ってる証明でもしたんですか？
舐めて口きいてるふっとばすよテメー >>907
てめーは何のためにこのスレにへばりついてんだ？
荒らし行為はやめろよ！下劣で卑劣なドブネズミが！ >>909
ありがとう。そうなんかな？
それでもファミバイ付けるとき比較すると思うから前にやった人とかいないんかなあ。 「下劣で卑劣なドブネズミ」が、何故か石立鉄男の声で再生された >>904
普通のライディングシューズからソールが厚めのやつにしたことあるけど
シフトペダルの操作やりにくいぞ
ペダルの上、下につま先を入れ替える必要があるからつま先が厚ければそれだけ足首を稼働させる範囲も増える
それにカカトがさらにプラスしてあるとなると下手したら足首の稼働範囲が限界を迎える可能性すらわりとガチであると思う
一度試乗というかテストはするべき
チャリなんてペダルに足乗せてるだけだからどうにでもなる >>910
バイク持ってるフリでもすんの？
悲しい奴だな >>884
停止状態で45度も傾けちゃったら膝関節の上の内腿の凹んでるとこにシートの縁をひっかけてやる感じになるから筋力じゃなく骨とか関節の強さの問題よ？
それでそこから起こすのはっ背筋と腕力の問題。 >>890です
>>899,900
ありがとうリチウムかウレアにします
セリアにシリコン ウレアは高温対応ってだけで性能はリチウムと同じだからな
モリブデングリースこそがほぼ万能だと思う モリブデン自体がやわかい素材を削ってしまうという与太話が 二硫化モリブデンが研磨しちゃうなら
ホンダのサービスマニュアルにあるモリブデングリスをエンジンオイルで溶いたモリブデンペーストを使ってエンジンを組むという記述は… >>920
azのリチウム、ウレアどちらでもいいよ
万能グリスとして売られてるのでも>>890この用途なら全然オッケー >>890
防水目的にその程度ならシリコンでもいいがグルーガンも便利だよ
ダイソーで売ってる 二硫化モリブデンは車の定期整備だとドライブシャフトぐらいしか使わんね
学生の頃に2スト原付の混合油に混ぜてみたことあるけど何も変わらんかったなｗ
排気からモリブデンばらまくのは後続に悪い気がしてやめた >>890,920です
>>925,926
ありがとう！グルーガンというのしらべてみます
グリスはそれらどれか買いますありがとう 基本的にアンカなしは自信なしの独り言
質問スレで質問者に答えるときはアンカーをつけて「自信あり」として応えよう
質問者もアンカーなしの回答はスルーしてよし >>929
バイク持ってねぇお客様ですら無い奴がなに寝言言ってんの 車のタイヤの話だが、入れようと思ってた1本5万のタイヤが、
2本2万で売ってました
ただし5年落ち
やめといた方がええんかなあ
かなり心動いてるんだけど スクータークラッチのグリスメンテ沼過ぎる。
一般人のグリスレビュー見てもそれシール・Oリングの不良とかの組付けミスのせいなのかグリスのせいなのか判別つかん。
バイク屋のメンテ動画見ても使用温度範囲が低いグリスを混合して使ってたりしてもうわけわからん。 >>929
仕方ないからアンカ飛ばすけど、
普段の流れでアンカーなくても繋がる話題のものはアンカー付けないよ
やたらレス番赤くしても仕方ないしね
あと1レスで複数回答するときは確実にアンカー入れてる
>>932
2本じゃやめとき、そもそも5年ものを1～2年で使い切るつもりなら(性能活かせなくても)何も言わんが
前後で製造時期ずれててグリップ加減違うとかどうしょうもない 897ですけど言われた通りでしてクラッチの握り深くしたら一度も引っかかる事なく帰宅できました。
買い替えも覚悟してたのでありがとうございます。 >>929
・安価付けると負けの人
・全員がすべてのレスを見てると思ってるひと
こういう層がいるからねそれは案外悪くない提案かもしれない
少なくとも質問への回答は安価はイイネ 人間はいつも自分が正しい多数派だと錯覚するものです 人は1人じゃ生きていけないから大抵の引きこもりやニートもネットで誰かと話したがる
それがなんで喧嘩ばっかしてるスレがあるのか
一日中喧嘩してても孤独よりマシだからだろう バイク持ってすらいないのにここで発狂してる奴が一番アレ そういうエンタメが楽しめないなら見ないほうが良いと思うよ
まずいまずいと言いながらまずいもの食うのと変わらん
英単語の1つでも覚えたほうがためになる これはエンタメだ、と免罪符のように語る連中は正直迷惑 5チャンの高齢化は洒落になってない
ニートや引きこもりというと若者～精々40歳くらいだろうけど5チャンのソレは悲しみしかない還暦引きこもりだ
話し相手ゼロなんだろう
1人バイクにのってても何も得られず降りてしまい部屋で5チャン三昧とみた
顔や身体を出す他のsnsではさらに居場所がない
結局5チャンは人生の敗残者の集合体ということ
自分は違う！俺たちは違う！と喚いても無駄
世間では寂しく侘しいオッサンを超えてしまって初老の連中だと見てるよ
オワコンだもん5チャンなんて本来
まだいるのは他に行けるところがない人達、つまりそういうこと
若者は少ないよ
無理に年齢層幅広いなんて虚しい妄想抱いても無駄
ここは濡れ落ち葉の枯れススキや おっと迷惑だという事実を言っただけで貶したり悪口言ってるわけじゃないからな？ >>932
ハイグリなら買わんが町乗りならヨユーヨユー
ただし一年とかでひび割れてきても知らん >>950
>>1-3を読んだら次スレよろしく
ワッチョイスレについては >>5を参照のこと >>954
なんでだ？ 立て直さなきゃいけないほどの不備は見当たらないが >>955
今の5chは削除依頼しても2年くらい放置されるんだよなあ なんか実習でずっと乗ってると教習バイクのサイドについてるガードがだんだん格好良く見えてきたんだけど
あんな鉄の棒を他のバイクにつけるようなオプションって無いよなぁ >>959
SSBとかパワーバンドきむらが有名どころか
CB400SFやNC700/750は純正が買えるかも エンジンガードって見た目だけでたち転けでも折れ曲がるのあるからなあ
特にキジマ なるほどエンジンガードで探せば見つかりそうな感じなんね
そもそもまだ買うバイクの見繕いというかどれに手を出そうってところの部分だからゆっくり考えてみますわありがと 少なくともCB400SFは教習車仕様でないとフレームにボルト穴がないので教習車に付いている純正のエンジンガードは簡単には付けられないらしい 教習車はコケるのが前提でつくるだろうして
教習中(待ち時間こみ)に10回くらいコケたのをみたよ
主に女性だね
クランクと橋でコケる
橋はもう落ちるのに無理に戻ろうとするとヤバいよ アドベンチャーだとかなりごついのつくようになってたりする あれだけコケても壊れないんだから装備としては優秀だよね エリミネーターのパイプガードゴツくて好き
まぁエンジンガードて思いっきりコケたとき意味ないし逆にアブねぇけど エンジンガードのせいで足がぐちゃぐちゃになる動画見たことあるわ
無理なすり抜けしてたら対向車のトラックと接触するやつ デカいエンジンガードってすり抜けのとき怖いよな
でもハイウェイペグの代わりにもなるから高速乗るなら付けたいところ 純正指定プラグCPR7EA-9S
これをCPR7EA-9に変えると
街乗り実用域で何か不都合あります？
CPR7EA-9Sはホンダ純正プラグとしてしか売ってなくやや入手し難いの
CPR7EA-9なら普通に売ってる 基本的には大丈夫だろうけど車種特有の事情があるかもしれんから車種も書け 最近のホンダ125ccとかでしょ
ガスケットの違いで、無印9はスチール製、9Sはステンレス製ガスケットであるとのこと
ガスケットのサビにくさの差と潰れ具合の差ぐらいは想像できる、電位差による単体サビ以外の影響は知らん
簡単に言うと、火花自体は位置的にもおよそ問題ない
それ以外の影響は知らない >>972
＞街乗り実用域で何か不都合
走行時の変化、耐久性含めてなにも問題ないよ
ただ純正も大した金額じゃないし
二輪館、モノタロウでまとめて買えばいい >>973,974のようなアンカなしは基本的には自信なしの独り言
質問スレで質問者に答えるときはアンカーをつけて「自信あり」として応えよう
質問者もアンカーなしの独り言はスルーしてよし NG機能を有効に使ったり変な人の目星を他スレと共用したい人は
下記ﾜｯﾁｮｲ有りスレへどうぞ
朔日草親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part502
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1706312931/
つーか質問発狂者やマイルール君が増えすぎたしﾜｯﾁｮｲは別で立てろと書かれてたので
久々にﾜｯﾁｮｲスレを復旧させたわ カインズの銀色の入れ物のガソリン添加剤がすごい値上がりしてるんだけど！
ストック終わったから一年半ぶりくらいに買いに行ったら1.5倍くらいになってる
どうなってるの！
カーボン噛み予防に効果的な添加剤の中で唯一良心的な値段だったのに！ インフレしてるからしゃーない
消耗品のスプレーとかテープも上がってるぞ 安い事が正義だったアベノミクスはよかったなぁ
給料も上がらんかったが >>981
つい二週間前は変わってなかったぞ
買っときゃよかった 給料上がらんと言うがバブルの時代を生きた人でも俺等より努力して生きてきてる印象がある
俺らの世代は極端に平和になって社会インフラも完成しちゃったぬるま湯につかってるから頑張ってる人が減った
若い世代の学力も体力も世界ランキング落ちてるでしょ
身長も下がって平均寿命も追いつかれてる 簡易ガレージがあるんだけど、南向きのせいかファスナーを縫い付けてる糸が切れるのよね
紫外線を防げばもっと長持ちすると思うんだけど、うまく何とかしてくれるような塗料とかないかな？
https://i.imgur.com/QHMmTwh.jpg >>987
そのまんま布とか服用のUVカットスプレーとかあるぞ >>986
24時間戦えますか？
つってたのバブルの頃だしな バブルの時代はボーナスもかなり出ただろうし働いた分だけ見返りがあったんでしょ
好きなもの買ってボーナス一括とかしてもまだまだ伸びて心配もないし
今の価値の直すと残業代が時給5000円とか貰えるみたいな感覚だったんじゃね やらない理由を見つけて言い訳するのは簡単
方向性を間違わなきゃがんばった分だけ所得が上がるのは今も同じでしょ？
金の卵とか言われてた世代も結局学歴で所得に差が出るから夜間大学通いながら働いてた人が多い
基本中の基本で
中卒→高卒→大卒（Fラン→国立）
TOEIC800以上で英語喋れると更に平均年収が280万上がる
これに専門分野のスキルで上乗せされる >>991
当時はFラン卒でも、方向性なんて考えなくても、誰でも出来たんだよ。
後半に至っては単なる統計だから努力とは全く関係ない。
大卒っぽいのに統計学やらなかったの？ 125ccクラスのカブ系エンジンでフラットフロアできんの 質問スレなのに上のような人がいるし
>>977の真意はともかく質問者への安価付けは悪くないのかもしれないね >>988
それって肌の日焼け対策ではなくて？
こういうとこに使って効き目あるのかな >>995
とりあえずググってみなよ
紫外線吸収剤か散乱剤が入ってればそこから先に紫外線は進まないから糸は傷まないわけで >>987
麻糸で縫って、上から布用のUVカットスプレーするのはどうかしら？
３Mや白元やKAWAGUCHIが出してます。 >>996,997
ググってなんとなくわかった！
新調するときにスプレーする！！
ありがとう >>992
そういうことにして自分が悪くないってことにしたいだけだろｗ
くだらない書き込みしてる時間があるならその1割でも勉強に回したほうが良いぞ
金が欲しくないならエンタメ100％全力投球でいいけどさ このスレッドは１０００を超えました。
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