【質問】■整備しようぜっ 171【雑談】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 >>980 以降で適当に建てること。立てる前にリロード確認して重複しないように。 https://www.webike.net/shopping/ https://www.partsonline.jp/ https://www.monotaro.com/ https://www.hirochi.com/ https://www.astro-p.co.jp/ https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1699255718/ 10月の、整備しようぜ167に、CB400のリヤサス分解で書き込んだ者です。 質問です。 >>7 >>10 チェーン調整した後のアクスルシャフトの位置決めなんですが、リアスタンド掛けたままトルクレンチで締めてくと左右どっちか前行ったりするんでスタンドから下ろして締めてます スイングアームのの後ろの細いボルトだしあんまりテンションかかると傷むかなとかちょっと気になったので >>13 燃費よくしたいなら ハイギヤにしたら登り坂でパワー不足になって余計にスロットル なぜレーサーはクロスミッション化してるか >>13 Ｔハンドルは安いボロイどうでもいいような物を使いましょう >>19 するとＲアクスルシャフトが最も後ろに押し付けられた状態になります→✖ まあスプロケの歯数なんてメーカーで徹底的にテストした結果な訳で素人考えでメーカーの開発者を上回るのは無理だろ？ >>25 グラストラッカー乗ってるけど頭打ちが早くてフロントを1丁増やしてる人多いよ。 年末年始で一人でも楽しめる都内のイベントってありますか？男一人でも 2次減速比に限らず、1次減速比、ミッション減速比の多くが >>35 >>35 >>35 ちな360は >>35 へっ？ 今日も一言荒らしが一言だけ このクソ荒らし >>47 >>80 無資格整備、未認証工場って大した罪じゃないんですか？ 別に自分のクルマやバイクを整備するのは問題ないんだけど何が言いたいのかな？ 自分のバイクではなく、他人のバイクを分解整備するのに グレーと言うか取り締まる法律が無いから放置されてるだけだよ。 >>56 近所のタクシー運転手のジジイなんか >>61 >>60 ﾐﾈｵﾁｬﾝどうしたんですか？ｲﾝﾌﾙでしょうか？ どうもしてねーけど？ ﾐﾈｵﾁｬﾝのアドバイスお願いしたいんですわ。お願いします >>ﾐﾈｵｻﾝ バイクも燃ポンやばいんか？ 自動車分解整備事業の認証を取るには従業員2人以上必要みたい ①キャブのオーバーフローが発覚。大半がクランクに流れ一部がエアクリーナーBOXに。 コックが緩んでてもその先のフロートバルブが正常ならオーバーフローしないと思う オイルでもそうだが漏れの特定は面倒だからな？ 原因エスパー出来る人いませんか 加速に伴い >>79 >>80 https://i.imgur.com/JGEkluz.jpg ここまで独力で切り分けできてるなら解決は早そうだね❤ >>84 >>ZXRの人 >>86 今朝のNHKでタイの日本製機関車保存の番組やってた マニュアルを作ってトルクレンチで管理すれば技術なくてもマニュアルレベルの作業なら誰でも直ぐ出来る様になるからな。 トルク管理が絶好必要な箇所はあるけどプロの整備士がなんでもかんでもトルクレンチを使っていたら仕事にならんてことさ 「見て盗め」は、伝える能力が不足している事を表している。 何でもかんでもトルクレンチ言ってる人は整備現場にいたら発狂してそう 見て盗め って楽だよな 指導放棄だもん んで責任も取らない トルク管理とか言ってもネジ径とかで大体決まってるから一々教えるほどのことではないだろ。 >>88 の場合はまさにトルクレンチほどアテにならんと思うんだけど マニュアルとトルクレンチの原理主義な人達が居るからハーレーの古いモデルのも社外のマニュアルにはボルトのトルク数値載ってるもんな。 オイル交換にチャレンジしようと思っています。 >>99 サイドスタンドしかないなら跨って鏡を手持ちでゲージ見る サイドスタンドに板入れてギリギリまで水平にするのもあり 高さ調整間違って、アアッ！て反対側に倒れそうで怖い。 皆さん、ありがとうございます。 えっ、釣りなの？ そんなことより大事なことがある 車台番号の不正打刻って何なのですか？不正打刻で登録できるってことですか？ >>106 >>109 >>92 >>110 >>111 >>113 どうしてカワサキだけ400cc4気筒があるんですか？ >>116 歴史は繰り返す。 昔からカワサキが起爆剤になってるよな、cb750fourには先を越されたけど >>118 >>116 >>124 不正打刻で登録できるならある意味不正では無いような？ >>126 >>104 1度他人に真っ直ぐに保持して貰い点検して正しいオイル量の時にサイドスタンドだと、どのくらい変わるかを把握しとくと今度はサイドスタンドでオイル量の点検出来るよ。 オイルフィラーが左側 >>129 俺のSRX左側についてる糞仕様だわｗ 昔のホンダの有名車種CB750FとかCBX400とか左側だね。 跨ってゲージに手が届かない？ まぁ壊すのも経験 金で解決できることはどうとでもなるしな 手が届くも何も 古い方のカワサキZだけど点検窓確認タイプだわ センスタかけないときは右側にしゃがんで車体起こしながら見ている 俺のバイクも左側でかつ車体を立て、かつ差し込むだけじゃなくねじ込んだ状態で確認 SUZUKIのエンジンはオイル量に注意な >>139 オイル温めないでそのまま抜いたほうがたくさん抜けるみたい、ヘッドに回っちゃうから。YouTubeかな？誰か検証してた サイドスタンドだけでもレベルくらい確認できる そーっと直立させて戻して オイルパン外したりエンジン全部ばらした経験有ると絶対抜けない領域が有るとか苦労して全部抜く努力してたのにケース下部にスラッジたまってるの見るからな。 >>145 そんなことわかっちゃいるけど出来る限り抜く まあ貯まるスラッジを減らしたいから手間がかかり過ぎない程度には抜く努力するけどね。 高級オイルVS安物高頻度交換 俺はリッター3500円オイルを使い捨て ブロック2個積むとかビールケースかますとか 何も出来ないからって 【125cc】新しい原付の枠組みを語るスレ 7【50cc】 ﾐﾈｵｻﾝが何もできないとか・・・ 何だ？俺の事を追跡してる奴が居るのか？ 使い終わったオイルジョッキを逆さまにして保管している画像を見た オイルジョッキの保管はどうすればいいか未だに分からん フタ付きジョッキで特に特別な事はせずに普通に使ってる。 キッチンペーパーで拭き取ってからアマゾンの茶紙を詰め込んでおけばきっちり余分な油は吸ってくれる ジョッキは特に何もしてないな ウェスはプロショップのヘビーデューティだな ビニール袋もオイル吸ってパリパリ破れてくるからたまに交換 >>171 NGKプレミアムＲＸプラグを2輪に使った場合、交換時期はどのぐらいなんでしょう？ ささらないものぶちこんでピストンに穴あけたいのか ﾐﾈｵｻﾝに教えてもらったCMSとかいうサイト、必要だったスプリングもたもたしてたら売れちゃったみたい。。どうしたらいい 再販あるのかしら？多分だれかが嫌がらせで買ったんだろ ラスイチだったんだわ ゼファー400です >>181 >>180 カウルの雌ネジ山がなくなり締め付けられなくなりましたが、グルーガンで隙間うめていけますか？ webikeがたまにセールやるね、パーツリストも大体揃ってるし納品早いし最近ほとんどwebikeだわ >>185 >>190 マキタの電動空気入れ買ってみたが3万出すならこれエアコンプレッサー買った方が良かったな コンプレッサーを持ってるけれどタイヤの空気を点検するだけの時は便利で良いよ 安いコンプレッサーはサブタンクを増設しないと汎用性皆無だからな 15秒使うとエアが無くなり、貯まるまで2分回ってるおもちゃ バッテリー式の電動空気入れを欲しいなと思ったけど 貯まる時間が嫌で1馬力10Lのやつ買ったわ ちょっと使うのならそれくらいでも良いよね タンクデカいと使い出せるまでに時間かかるんだよねー そんなあなたに釘打ち用とかの高圧/常圧のコンプレッサー >>202 10.8Vだと間違いなく後悔するから40Vを買ったわ >>208 >>210 >>208 10.8vのインパクトドライバーとドリルドライバーセットは日曜大工用に買ったから満足はしてる。 自分のバイクのカムチェーンテンショナーの調整、上死点でやるのが通説になってるんですが、誰か理由わかりますか？ ミルウォーキーのM12でインパクトとラチェットと空気入れと照明揃えればいいよ >>214 >>215 ちな俺は答知ってるけど書かない なんと、サービスマニュアルにも上死点にマークを合わせて~って掛かれあるんです。 4気筒でも上死点の所が一番遊びがあるんじゃなかったか 4気筒はどれか2つが上死点ならどれか2つは下死点だろ 1・4はカムの外側両端、2・3はスプロケ近くの内側、の違いがあるのが関係してますか？ 上死点でカムがバルブ押してたら排気漏れかキャブ逆流するわなw 2ストディーゼルは上死点付近でバルブが開くのかなあ？ 何故上死点かって言われたらそりゃ基準決めないと不便だからやろ カムチェーン自体スプリングの力でテンショナーで押してるだけやん？ 圧縮上死点と排気上死点があって >>237 >>236 >>237 >>234 >>239 >>241 カムチェーンテンショナーのスプリングもヘタってしまう 今時のテンショナーは戻らないラチェット式だろ？エンジン止めて調整ってどんな車種よ >>245 >>248 >>251 勘違いしてたのかも。まずカムチェーンの張り調整ってチェーンが部分的に伸びてるのにも対応すると思ってたかも。 >>249 >>254 タコのガチャガチャいうボロいエンジンでは間違い しかも何十年も前のフニャチンテンショナやしな 9mmてなんのことですか？初耳ですよ、無視してオッケーとかしか言ってないし、あと関西弁は似非なんですか？やめてほしい なんか勘違いして（多分ロッドを）9mm出すとかいう書き込みはありましたね。 >>254 >>259 まーたスレと関係ないこと★だけ★盛り上がるし ちなコース練おわたから帰るわな >>264 >>267 旧車にイリジウムプラグ入れて酷い目にあった >>270 >>270 イリジウムで燃調や同調すれば解決じゃね？ メーカー変えたら純正と電極の位置が違って少しノッキングみたいな症状が出たことはあるけど わかった 女とズームしてた ワイが本気になるよなレス出たらまた来るわな >>274 >>277 プラグだけ最新式にしてもダメってことだね イリジウムは汚損にとても弱い >>288 旧車にイリジウム使うと不調になる理屈を知りたい >>292 >>284 によると70年代以前だと駄目みたいよ >>290 >>290 そーいやイリジウムって一回かぶったら使えないとか聞くけどどーなん？ >>295 奇遇だね、ウチにある99年の空冷には使えたけど80年代の水冷には使えなかったね 同じ空冷キャブ車でも古いほどかぶりやすいってこと？ 誰が昔話してんだよ（）現在古いバイク乗ってるやつがイリジウム入れたらって話だろ 1987年物。細い電極の点火栓使っても不具合無し。 ニンジャ系のエンジン乗り継いでるけどダエグには使えるけどRXにはウオタニ入れなきゃ使えなかったなイリジウム まあイジリウムなんてはっきり言ってメリットないだろ >>304 コスパでいうと ウオタニは社長が死んだらどうなるんだろ セロー２２５S（3RW）の質問なんだけど どう考えてもまずバッテリーなのにセル換えるとかなかやかの強者 >>313 >>314 バッテリー死んでたらセルは回らないしウインカーもテールも点滅しないぞ バッテリー単体計測12vは満充電じゃない >>318 >>322 ドライスタートになってるから最初は相当硬い クラッチスイッチはクラッチレバーの根元に付いている 俺だったら… ピストン固着ってなかなか無いですよ >>318 エンジンオイル各シリンダーに1滴垂らして数時間放置するのもよくあるやり方 >>325 セルボタンを押した瞬間のバッテリー端子電圧を測定してください こうアドバイスしてその通り測定する人はまずいない 賢者タイム満喫中のワイ ( ´ー｀)y-~~ 要するにあれだ >>325 レスを読んでみたらバイクの知識が全くない押しがけの仕方も知らない奴の一人芝居の様だったわ 押し掛けじゃなくプラグ穴から圧縮抜いてエンジンが固着してないかのチェックじゃないの？ >>338 でもさあ >>338 は >>332 読んでないのかな？ ＞＞341 せやけど一言だけ >>346 プラグ抜いてるのにバルブの開閉が関連する意味がちょっと分からん 本当はわかっているとおもうよ >>348 ふざけると言うより>>319 で知ったかぶりしたのが恥ずかしくて言い張ってるんじゃない？ まぁそうやな ﾐﾈｵﾁｬﾝの安心感強いわ 他の奴らとレベチすぎる また知ったかかよ。クラッチ切って、ニュートラルとギア入った状態の押し引き >>333 >>357 直流モーターは負荷が重くて回らないと過電流が流れるのです。 >>364 >>365 >>367 リアルの不満をスレにぶつけるクソ荒らし >>370 >>371 >>376 >>379 >>381 >>384 ケーブルはお前のような情弱＆貧乏人が契約する回線やで >>386 違うぞ >>388 ネットの画像だけ見てブロワー買ったら小型バズーカみたいなの届いて草 >>388 https://note.com/suzukimotors/n/n95076fb96078 俺ならこう思う >>395 >>394 ちなコイツ>>393 も低能バイク屋やけど こんなゴミを30万出して買うバカが居るのか >>387 >>401 >>405 ほんまもんのアホやんw >>407 王将戦七番勝負第1局1日目 https://abema.tv/channels/shogi/slots/E84BoSzpGThito >>407 ちな羽生の持つ全冠保持日数も超える 歯ブラシなに思い出し笑いしとるんや >>413 ケーブルは馬鹿過ぎて飽きてきたわな >>415 >>418 >>400 >>398 >>423 >>400 は、たぶん理由を言えないと予想 >>422 >>421 >>426 >>429 あっ、全部わかっちゃったw >>433 自分は泥棒です、という泥棒はいないわな >>433 アホに同じことこと ならなんで回線コロコロ変えるん？ >>438 >>440 同じことを何度も何度も繰り返してゆう さてと本題に戻って >>425 のゆうように クランクケースをサービスで交換するようなバイク屋なんてないだろ >>443 女とズームしてたわ なるほどね、在日は馬鹿だからバイク屋のゆうがまま従うしかねーわけやな >>444 前からいるけどなにこのハゲバンク 前から気になってたが エセ関西弁は >>443 ４ストキャブレターの同調調整するバキュームゲージはストレート製が無難なのでしょうか？ 正直仕事で使うようなので壊れたら困る。笑 >>458 中古はその個体を買わない理由があるなら理由がどうあれ買わないほうが良い >>459 >>458 >>461 ＝馬鹿 ちな今蕎麦屋入ったとこ 昨日女に会いたいゆわれてな やっぱりミネオはアスペ。 目先のことしか見えてないから馬鹿だってゆってんのっ >>461 >>463 学校でいじめられて 新年出勤初日の朝に >>464 返事する相手間違えてるだろ。 アスペでクラスでいじめられて 屋根付ききいてたものだが、屋根付きはトリシティ新型でるまで、諦めるわ。 ケーブル必死やん >>480 >>478 ＝ >>479 ちな俺の学歴は工具スレに書いてあるから スピードメーターケーブルが破けたんでキタコの互換品を買いました。 メーカーに問い合わせたところグリス多分塗ってませんと言われたので塗り直します。 整備性悪いバイクはいろいろ聞くけど逆にめちゃくちゃいいバイクってなんなんだろうね 俺の判断基準はタンク後端にヒンジが付いているかどうか 〜７０年代のバイクだと工具無しでタンク外せる車種多いよ >>489 SR400のキャブ車に乗ってるけど >>495 過去一番衝撃的だったバイクは ベータピンは外れやすいからな よく出来たバイクどころかパリ・ダカ表彰台独占したのがベースやしな >>490 西成の小汚いアパートで毎日必死な貧乏人ケーブルじじい 50にもなってこれか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>389 >>391 ちな >>489 KSRだったかKDXだったかタンク固定にベータピン使ってるはず >>504 最近車の足回りを何度かバラしたんだけど太めの割りピン外す時に毎回アホほど苦労した ラジペンとハンマーで穴につっこんでコンコンだろ？あとは腕だな >>498 >>507 >>511 >>513 中卒ケーブルさぁ >>517 ハシゴとラッシングベルト2本でバイク吊りたいんだけど https://i.imgur.com/Hmzz3Oc.jpg https://i.imgur.com/iuygOzF.jpg すいません、スピードメーターワイヤーで質問したものですアドバイスありがとうございました。 >>522 >>522 ハシゴがいわゆるハシゴのことならやめた方がいいってのは間違いない >>524 >>525 梯子？脚立じゃなくて？ >>523 吊るならホムセンでスリングベルト買った方が安全に吊るせるだろ SMプレイの話で盛り上がってるとこ悪いんだけど、粘土みたいに硬いグリースって無いかな 普通に買えるが すまん変なページ貼ってしまった 規格上は6号まであるようだけど、通常は2号か3号みたい どこの防水かに依るが耐水性ならシルコレンかベルレイ ワコーズのブレーキプロテクターってやつがかなり硬いということが分かったけど、クソ高いｗ >>536 >>539 >>536 >>544 >>545 なんで最初にグリスだったんだろ？ だからぁ ちな高圧洗浄に耐えるグリスなんかこの世にないからw 今日250CCのタイヤの手組みしたんだが、結束バンドやPPバンドで縛れば簡単に入る動画を真似てしたけど全然無理だった ホイールガリガリ、手は内出血、背中はバキバキ 自分も何度かやったけど250のバイクはそれほどでもなかった この時期は温めて柔らかくするのが重要 シャコ万でも使ってレバーの反対側をきっちり溝に落とせ タイヤ交換自分でやろうか迷ってる コツがいるからね ホイールから外すの 俺はビード落としてナイフでタイヤのサイド一周切って外した そんなに季節関係ある？じゃー今回は店でやってもらおかな >>556 >>555 ホイールガリガリにする覚悟があれば190でも手組みするけどそうじゃなきゃ素直にお店に頼むスタンス ホイール外すと前と後ろ2回に分けてお願いするかたちになっちゃう >>536 だけど、エアコン配管用パテの防水パッキンとしての応用うまくいった タイヤチェンジャーある店に頼んでも タイヤ交換って50ccが1番固くてむずいよね。50cc手組みで傷つけないの無理だと思う。 手組みは慣れだよ、工具も薄くツルッとしたのがいい。リムガードも薄いヤツ。とにかくやりやすく工具大事。汗だくになるから冬専門。 >>575 >>571 >>571 タイヤ組み付けるよりホイール外すほうがめんどくさいまである 正直不動産2今日だぞ これから後輪タイヤ交換予定だけど、めんどくさくて始められない 急ぐこたーない タイヤ交換は終わったけどブレーキパッドがこんなだった https://i.imgur.com/yJ4WTiY.jpg 見えないバイクなのか？ タイヤ持ち込みでタイヤ交換て貧乏臭くて恥ずべきことかな？バイク屋的にはどうなん。近所に持ち込み可ぽいところある バイク屋次第じゃないかな 持ち込みの場合は工賃倍、古タイヤの引き取り料倍とかになるかもね。 タイヤ安いショップ（用品店）で交換したら、気兼ねいらないのにとは思うが。 >>595 うちの近所はホイール持ち込み一本1100円、むちゃくちゃ助かってる 古いタイヤをホイールから外す。 合わせホイールは残った片側のホイールがなかなか外れてくれない えーとね、それはタイヤごと地面に叩きつけ・・・・ クラッチワイヤー破断したからケーブルごと交換してきた、ワイヤー切れてることうっかり忘れててタイコにビニール紐結んでケーブル抜いてしもうた そもぞクラッチワイヤーが切れるというのがなぁ… 油差してても切れるもんは切れるもんは切れるよ ワイヤーが切れたの？ タイコが取れたんじゃなくて？ この馬鹿のゆいたいことは だめだこりゃｗ わざわざそんなもんで調べたのか… うんうんそれでいいよ マジレスすると中卒はもう出てこないでね ５ちゃんあるあるだけど、知能の低いやつってまともに会話が成立していないことすらわからない >>604 誰かサル語がわかる人いたら翻訳してくれｗ >>625 ちなこのエテ公、未だに７０年代の空冷糞バイクにメルカリで買った革ジャンで乗ってる５０歳 ２週間前、自分で前後タイヤ新品に交換して今日見たらリアタイヤだけぺったんこやった。 昨日の雪の中で走って起こった現象… 吸入空気が冷たいのに湿度高いから凍結したのでは？ >>630 ヒートガンで白化した無塗装黒樹脂パーツを炙った人います？ すぐ元に戻るからやめとけ 急な温度変化でタンク内結露 630です。 >>634 おれはクリンビューノータッチ派、黒樹脂もエンジンもピカピカ、マフラーに使っても問題ないよ クリーンビューノータッチも >>634 ま、アーマオールとか塗り系でいいんでね ワコーズのスーパーハード買ったけど、塗ってないや。 ちな細かい擦り傷なら色樹脂でもヒートガンで目立たなくなる >>645 >>640 >>645 >>650 >>650 はじめまして、原付のトゥデイaf67を譲ってもらいテールランプをLEDにしようと中国産の300円くらいのS25LEDダブル球を買ったのですがつけてから走り出したら秒で消えてしまい今はまた純正球に戻しているのですが、トゥデイにポン付けできるLED球を探してるのですが、なにかいい物とかありますか？ AF67のTODAYのテールランプは、S25 というタイプのランプです。 https://item.rakuten.co.jp/auc-suplight/10003260/ ﾐﾈｵﾁｬﾝまたやっぱ臭い DIYで使う鉄製単管の蓋がまっ茶ちゃにサビていたんで >>660 何速か表示させる赤色7セグメントですが自作やセグメントの扱いを紹介してるサイトありますか？ 3,4年外でカバーかけて放置してたエリミ250Vをそろそろ始動させてみようと思う 垂らしたほうがいいよ。自分のはキックあるから定期的に鬼キックしてたから大丈夫だったけど バッテリーは交換かな 3.４年で外なら 片方だけでもいけるだろ つまり4気筒だと3～4年放置で3発死ぬ想定してるのか 例えば 外置きで3、4年放置でホーニングが死ぬ理由がわからない >>677 ステンレスじゃない >>679 スリーブは鋳鉄材 >>681 ファスト&ライドなんて何十年も放置してあったエンジンいきなりかけまくってたぞ。 どうせ朽ち果てた直キャブ直管仕様の再起経験とかで語ってるんだろ、中が錆びてた大金掛かったと 鉄の原料である鉄鉱石は、自然界においては主として鉄と酸素からなる安定した酸化物です。この鉄鉱石から酸素を分離して作られた鉄は、温度、湿度等の環境の影響を受けやすく安定した元の酸化物に戻ろうとします。この酸化物が錆と呼ばれるものです。 http://kinki.chemistry.or.jp/pre/a-301.html >>682 安心しろ お前のスーパーDioはプレミアもんだからエンジンOH含めて手入れしてやらないといけないよな >>692 謝) ホーニング >>694 ホーニングって加工方法じゃね ホーニングが加工だと言いながらホーニングが残るとかわけわからんな 肝心なのは油膜なんてそんなに簡単に乾くか?ってことだよね >>695 屋内外の環境は状況が多様だから何とも言えないけど、2年も放置してればシリンダー内はカラカラよ（ただし固着はもっと先） >>695 これホーニング言いたいだけじゃね？ >>704 >>694 に対する指摘 ストレートの安い工具と電ドリでホーニングしてるわ >>701 ドライスタート対策にﾏｲｸﾛﾛﾝだっけ？ >>712 車でもあるんじゃない？ 潤滑膜なんて思ってたより早く乾くもんなんだね >>703 >>712の両氏、ありがとう どこで相談したらいいか分からないのでここで相談させて下さい >>717 >>717 >>706 >>717 完全なドライスタートでも傷なんかつかないって >>721 このスレにバイク屋いるんですね >>722 動画参考になりました >>725 エンジン壊れてるのが25000円で直るわけないしスイッチも壊れてるから固かったのを直してくれたけど寿命を迎えただけだろうしパンクなんてバイク屋のせいじゃないし エンジン壊れてると言ったのはバイク屋 ジム？負け犬クソだせぇｗ 25,000円でエンジン乗せ替えしてくれるなんてすごいバイク屋だな バイク屋に言われ25000円払ってエンジン載せ替え バイク乗ったらいけない人が書いてるんだからそっとしておいて下さい。 いや逆に聞きたいんだけどお前ら25000円で完調のエンジンに載せ替えできるの？ 2気筒250なら積み替えられた。 本当にエンジン載せ替えたのかチェックしたか？ 低学歴のクズみたいなのがバイク屋やってるからねぇ >>742 >>744 個人のバイク屋はまあ仕事遅いからね >>746 しらねーよ 確かに部品たくさんあるのに覚えられなくても仕方ないですね わざわざ貧乏なお前のために中古部品をあたってくれるいいバイク屋じゃないか >>749 あっ >>749 自分の気に入らない値段＝ボッタクリ 物売りじゃあるまいし 別にぼったくりだと思うなら自分でやればいいだけじゃん 事実を羅列してるだけやのになぁ 原価率50％でもイイんやけどね ちなワイですらとてもかなわんゆうバイク屋もあるで ttps://www.bunka.go.jp/kokugo_nihongo/sisaku/joho/joho/kijun/naikaku/gendaikana/huhyo_yu.html 店主の言葉が足らないのか質問主の知能が足らないのかわからないけど普通に考えたら交換工賃込みで1万じゃん？ >>769 >>755 をよく読めよ 自分じゃできないからバイク屋にって言ってるのに自分でやれと？ どこに「自分じゃてきない」って書いてあるんだよ？ グラスストッカw 1万ならそんなもんやろ 0.4hならホンダの工賃4000円やしそんなもんやろ、ホンダは他より工賃高いぞ >>772 自分で整備するスレだからそもそもここで聞くのが間違ってるわな 自分で簡単に出来る程度の事を人にやってもらうんだから >>774 >>775 >>776 >>778 4000円に0.4掛けて1600円とかほんま池沼やな はぁ？ よりによって、とんでも理論のページかよ。類は何とか･･･ そこにも1時間あたりの工賃は7000円から8000円て書いてあるのにそれすら読めないなんて… >>792 >>727 に書いてあるが。 ﾐﾈｵﾁｬﾝおれのバイクミスファイアしてんの？点火系なのかな？コンタクトブレーカーは変えてないけど四番は臭かったりバッバっと鳴らないし違うか？プラグ入れ替えてみるけど関係ないだろうなぁ 新品にしたんだし >>755 >>752 のパーツリストって平成23年発行って書いてあるから今の価格と違う >>793 >>794 >>795 >>796 書き込めば書き込むほどバカがバレるから書き込むのやめとけよwww なんだ広島焼きのヤツやん よく見つけましたねボクちゃん オマエもう用無し 広島のバイク乗りだがこいつが知り合いでないことを願うわ バイク板だとギャグじゃなくても猛虎弁使うの？ 先日王将位を防衛し、タイトル戦20連覇（史上最高）達成 https://abema.tv/channels/shogi-live/slots/Ae4g1uw2JWEevK http://live.shogi.or.jp/kiou/kifu/49/kiou202402240101.html 広島お好み焼きは合理的ではあるよ まぁ>>801 のような味のわからんデブにはいいかもしれんが ﾐﾈｵﾁｬﾝまだ来てね ﾐﾈｵﾁｬﾝまじで謎深まってます そうやね、賢者二人いたわな いましたよね、ﾐﾈｵﾁｬﾝレベルの人たち もういないのかな。いてたら参戦して欲しい >>744 同じ症状なんだけど、 雨天時に修理したら、 店に在庫してない限りかかる なんだあの女か >>827 単に昔から嫌いだっただけなんだがな。 こんなとこで宣伝しても意味ないよ？ ちなルリコは頭いいし育ちも？いいと思うよ 最近寒くて整備する気にならない 整備じゃないけど通勤スクーターにドラレコ付けようと思って購入したのが年末。 で、暖かくなるとどっか行きたくなってまた疎かになるという繰り返し >>843 >>846 そこは否定しない 今日は少し暖かかったから年末に買っておいたローダウンリンクをつけた >>852 農家とかだと元ニワトリ小屋とか農具小屋とか土蔵みたいなのがいくつもある。 うむ ガレージあってもついつい増車して結局整備場所に困ることになるね 質問なんだすけど、ネジロック剤っていちいち使い分けするもん何ですかね？ たまにのレベルだがクロスカブのシフトペダルが踏んでもガチってなって踏み込めないことがある >>860 >>861 >>862 あっ ブレーキペダルと間違えたw >>861 >>862 クロームメッキのマフラーを錆びないように保護するにはとりあえずシリコンスプレーで良いですか？金欠なのでなるべく安く済ませたいです。 金欠なら使い終わったエンジンオイル塗っておけばオーケー シリコンなんてすぐ流れちゃうから油脂類ならグリースのほうがいいんじゃね？ エンジンオイルだと臭うからシリコンでいいのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
