HONDA PCX160/150 Part103
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コンパクト軽二輪スクーターPCX160/150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
【3代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
【4代目】2021年1月28日発売 →KF47
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201208-pcx.html
◆PCX160が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの
125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX160/150 Part102
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1668384404/ >>35
俺も思った
昨日別スレで、超長距離でメンテナンス性がとかズレたこと言った時も自演で誤魔化してた人かな 3型乗りだが1回あたりの給油量は平均7.5Lだな
2Lも残ってる状態で給油したことは一度も無い ロングでガソリンスタンドの場所わからない以外、自分は1メモか点滅するまでは入れない ここから又なんか昔からいる荒らしのやつに紐付けてクチャクチャ言うんだろどうせ まぁ燃料計の目盛が細かくて燃費計までついてるPCXなのにガソリン残量2リッターで給油するのは少数派だろな
もしかしたら>>28-29は実際は乗ってない出禁通告されてる荒らしかも知れんが 本当に昔からいるPCX持ってない荒らしだったようで草
>>39
点滅してからも30kmくらい走れるから余裕だよね まとめると、フューエルワンは高いしガソリンに混ぜて使うと多く消費するが、エンジンコンディショナーは手頃な値段で、プラグ穴に吹きかけるだけだからほとんど消費せず、しかも直接高濃度で作用するから効果高い、ということ? エンジンコンディショナーは使い切れない
個人的には燃料の通り道に効くフューエルワンが良い >>45
・エンジンコンディショナーは要オーバーホールエンジンを好調にするくらい強力
2万Km以上走行のノーメンテ車や中古車にどうぞ
・フューエルワンも強力だが1万kmくらいから定期的に投入する事でエンジンコンディショナー不要
こんな感じじゃない 俺もプラグの穴からコンデショナー入れたけどめちゃくちゃ汚れてたのが逆流してきたな しばらくはマフラーから白煙止まらなかった PCXでもそこまで酷くエンジンが汚れる事があるのか・・・
俺も油断しないでたまにフューエルワン使っとくか コンディショナーって、即効性あっても何時間かしたらまたカーボンたまり始めるイメージ
F1は遅効性だけど、特にPCXでは入れ続けることによって快調を保てるイメージ
F1は1缶何千キロ分だから F1を10倍添加してみたと言う動画によると1タンクでピストンがピカピカになっててワロタ
トヨタIQだったけど全くエンジンぐずらないし普通だった なんでクソ高いフューエルワンなの?
AZのでいいじゃん フューエルワン信者とKUREエンジンコンディショナー信者のバトル見てるのはおもしろい
俺は手間かけても金かけない主義だから後者かな
プラグを交換したりプラグの様子を見るのはいずれにしても必要だしな 燃料添加剤でしっとりしたところにエンコンぶっ込んだらきれいになりそう カーボン噛みは、高速でエンジンを回すようにすれば解決するな
万一、圧縮がなくなって始動できなかったら、エンジンコンディショナーにお世話になろう
PCX125ではカーボン噛みでの始動不能の例はあるのであろうか? >>60
どっちかーてーと割と普通Amazonでググるから見つけられないよ、どこのoem? 古河薬品工業(KYK) ガソリン添加剤 フュエルクリーンハイブリット [HTRC3
のoem品でアマで443円、オートバックスで398円らしいぞ マフラーは
トルクレンチないと外さない方がいい気がする エンジンのボルトに留めるから気になるがタイヤ交換の時に触るくらいだから昔っから気にしたことないな 今の季節都内ちょい乗りアイストなしで34キロ走るんだけど@KF47 40.7から41.1になった。
夏はシートにタオルでも被せた方が破れにくくなるかな >>72
保管方法?そうからカバー
暑い時にのって柔らかくなって破けないかって話かな? >>71
今年はこの気温でもチョイ乗り53行かない
KF30だけど流石にエンジンがヘタってきたとマジで凹んでる 駆動系がヘタってきて伝達ロスが大きくなってきているんじゃ? >>77
3マン
4マン前後までは殆ど劣化しないと思ってたのにハズレ引いたか… >>78
普通に駆動系交換時期
ふぃるたー
オイル
プラグ
カーボン除去
タイヤ空気圧
最低ここまでやってないとエンジン疑えない >>78
まぁウエイトローラーのヘタリとエアクリーナーだろうな
ウエイトローラー見るついでに交換ついでにベルトも交換あとエアクリも交換でおkなんじゃね さっきエアフィルタの交換を2りんかんに申し込んできた@KF30
キタコ エアフィルタ 2200円
工賃 1320円
いずれも税込
だった。 リモコンの電池替えるレベルの作業をやらせるとは富裕層だな貴様 >>72
おススメ
AK-109 3Dメッシュシートカバー2Lアンチスリップ エアフィルターのカバー一個だけ変なとこにネジあるよね
外しにくいわ 30年近く前だけど川崎のラフロでヘッドライトバルブの交換頼んだら
そのくらい自分でやりなよと怒られた思い出w 10分程度の作業だろうから工賃としては妥当かな。自分でやるかは本人次第だ。 ネジ7個くらいだっけか
2コマ(12分)料金かな
時間6000円(125cc価格)、6分単位で加算
12分だから1200円の税金120円で1320円 そだな
1320円でプラスドライバーと8mmボックスレンチ買って >>73
メッシュシートカバーでおすすめありますか? >>85
すみません、s.m.l.xlとありますがPCXだとどのサイズが合うのでしょうか? 普通のと3Dがあって3Dの方はゲルシートを入れれるようになっていてオススメ
メッシュが二重になっているのでゲルシート入れなくてもいいけどね 昨日シートクッション削って青いゲル座布団埋め込んでみた
厚手にしすぎてこんもり盛り上がってしまった
まだガワは固定してない 自分でやるなら、買ってから早い方がいいよ
古くなると針が錆びて何倍も大変になる
これが言いたかった 2型の4万5千キロ中古で買ってからそろそろ1万キロ走破
ちょっと前にリアタイヤ替えたくらいからなんか排気漏れしてんじゃねぇかって感じのうるささが有ったんだが
フューエルワンを入れてみたらエンジン音めちゃくちゃ静かになったわ
裏見たらなんせ1%を超えないようにってあったから200mlの1/3くらいをガソリン満タンに注入してみた
また5千キロくらい走ったオイル交換前に注入したら良いんかな >>100
20cc位を毎回入れ続けるのが1番いいぞ 125 街乗り カーボンたまりまくり
150 高速ツーリング カーボンたまらない
150てか250や1000もだけどカーボンは何十分と高速走行できる車両には無縁のイメージ >>83
世間広しと言えどもキーの電池交換を店に頼む人はいないだろうな
たぶん わからんよ
「ガソリン無くなったんですけど?」
って、ショップにバイク持ってくる人も居るらしい >>104
4輪だけど、買った店で無料で交換してくれるから、持っていってる。 ワコーズもAZも使ってるけど同じなんだよな
AZは初回100mlが99円(送料込)だから試してみる価値はアリ つべで見た事あるけど
PCX新車で買って1回もオイル交換せず
25000km位でエンジン焼き付いて修理したやついたなw
オイル交換とか知らなかったみたいだけど
普通買った時に説明してるだろうけどそんな奴は何も聞いてないんだろうな オイル交換も冷却水補充も何も知らない奴が
取説を見ないで最低限のメンテを怠ったら壊れるだろうよ 希望番号制導入だってよ
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE13A910T10C23A6000000/ 選択肢が増えることはいいことだ
自分もやろうとは思わないけど。 車の希望番号制はディーラーが希望してたらしいね
何でも良いって言ってる癖にランダムで割り振られた番号に
あれこれ文句言う客がそれなりに居たんだとかで
それなら客に決めてもらった方が文句が出ないって
バイクはどうなるかな それやるとPCXに限らずバイク全般で排気量が希望ナンバーになってしまうw あと誕生日?
正直フェリー乗る時に便利くらいしかない
最近はナンバー写真で撮ってきて言われるし >>117
ナンバープレートの番号に文句言う客バカ過ぎワロタ バイクだけじゃないけど50音を廃止してもらいたい。
4輪の一部の希望ナンバーにはアルファベット振られてるのあるけどあれも人気の数字被って50音なくなった時だもんな >>126
フル毎回モデルチェンジごとに出る噂
当てにならない 次のモデルチェンジはリアABSとあと抱き合わせで何かつけて大幅値上げするくらいだろ PCXは人気車種だから、結構色々変えてくるだろう
まずタイプCやめろや
燃費悪いならもう排気量あげてくれや
180なら燃費悪いの仕方ないか、って思えるように
150時代は良かったなぁと過去のことにできる
前後absでもいいけどフルード交換気を使うんだよな(absはエア噛み即メーカー修理、らしい)
足つき悪くなってもいいからサス延長(これは期待できない) 次期はVTECくるかな
X-FORCEも可変バルブだし その辺叶えようとするとサイズアップになりそう
やだなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています