【ホンダ】PCX総合 218台目【HONDA】(ワ無)
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【ホンダ】PCX総合 218台目【HONDA】
PCX本スレで~す
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま~す
よろしくどうぞ~
前スレ
【ホンダ】PCX総合 217台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1663664070/
●注意事項●
当スレには長年にわたりスレ住人に対する誹謗中傷を行う連呼バカという変質者が粘着しています。
この連呼バカは「嫉妬」「牛丼屋」「発達障害」といった用語を好んで使用し、
スレ住人を見境無く「牛丼屋」認定(意味不明)する特徴があります。
また、「灯油」「転倒」「タイヤが細い」「ドラム」など繰り返し同じネタでdisったり、
膨大なリンクを含むPCX叩きの長文コピペを連続投稿していたのも同じ変質者です。
このようにあの手この手でユーザーの情報交換を妨害する連呼バカの悪質な荒らし行為には
惑わされないように皆様ご注意願います。
●ボキャ貧の統失荒らし「連呼バカ」の連呼ワード
牛丼屋
夜勤、深夜バイト
障害者、発達障害
嫉妬
負けグソ
親の遺産
コミネマン
3滴
当事者
●参考情報●
連呼バカが牛丼連呼するようになった経緯
【YAMAHA】マジェスティーS Part28【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511090745/266
266 774RR 2017/12/19(火) 09:16:01.59 ID:Yja1BUVA
こんにちは、はじめまして。
自分も仕事が中々決まらずドコモさんを強制解約され、逃げ回っていた身のものです。
牛丼屋の夜勤ですが、やっと仕事にもつけ、前借りしたお金で未納金を支払わせていただきましたが、再契約にはまだ遠いですか。
そこで皆さんにお聞きしたいことがあります。強制解約後、再契約してなくても請求はあるのでしょうか?
------------------------------------------
当時PCXスレだけでは飽き足らずマジェSスレも荒らしていた連呼バカ。
そこでウッカリやらかした致命的なミスが上記の誤爆。
その後、PCXユーザを手当たり次第に牛丼屋呼ばわりして
必死に誤魔化そうとしているが、残念ながら連呼バカ自身が
牛丼屋であったことはすでに周知されてしまっている。
2代目以降のPCXの特長
1.容量8Lタンクと好燃費によるスクーター最大クラスの航続距離
(平均燃費計も標準装備)
2.穴開け加工せずにリアボックス取り付け可能な親切設計
3.ナビやスマホへの給電を容易とするアクセサリソケット
(4代目は出力3AのUSBタイプC)
4.ナビやスマホ等の取付に便利なバーハンドル
5.シートストッパー付で使いやすいメットインスペース
6.取り回しやすい小さめの車体でありながら大径ホイール採用で滑らかな乗り心地を実現
7.あれば安心のハザードランプ装備
8.バッテリ切れの心配が無くなったアイドリングストップ機能
不要時はOFFにすることも可能。
9.自由度の高い乗車姿勢を可能とする前方が広いフロア形状
10.優れた静粛性
11.軽いスロットルで長時間連続走行時の右手の疲労を軽減
12.左右どちらでもハンドルロック可能
13.3代目PCXからスマートキーを採用。ますます便利に
14.さらに4代目は燃料タンクキャップ置き場を新設し給油作業時の利便性向上。
新たに搭載されたトラコンは安心感アップに寄与。
テンプレは以上!
それでは、前スレ(現在993レス)が終わってからどうぞ。
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前スレ終盤に荒らしが自演連投していたので
このスレを立ててからわずか16分後に前スレ終了。
予想以上に際どかったですね。 だいぶ涼しくなって来て股間が蒸れることもなさそうなので、そろそろメッシュシートカバーはずそうかな。 乗っているとき以外スマートキーの電波をOFFにしているせいか
電池が長持ち3年以上経ってもまだ切れない。
電波止めないと1.5m離れた別のスクーターのメットインにキーを入れてても
PCXのエンジンを掛けられたので驚いた。 電波がオフになるのってあくまで本体のほうでリモコンの方がオフになるわけじゃないよね ボタン電池が入っている黒いスマートキーの電波は
ボタン長押しでオフに出来るよ なんか変なので書き直し
ボタン電池が入っているスマートキーは
アンサーバックじゃない方のボタン長押しで電波オフ出来るよ 最近はクルマのスマートキーも徐々に電波オフ機能が導入されているらしいな 電波オフじゃなかったらそのまま乗られて取られるんじゃない? さっき暗い夜道で向こうから来るバイクのライトが巾広かったので
PCXかな~と思ったらスウィッシュだった
明るいポジションランプLEDに騙された >>11
対策なのかjk05は電波届く範囲が狭くなってる気がする
メットインの底に入れると反応しなくなることもしばしば へー
新型はスマートキーのメットイン閉じ込みの恐れがあるのか >>19 わかる。一度怖い目に遭ったので、ストラップ買ってきて首から提げることにした。 PCXのハザードボタンは走行中でも押しやすくていいね
とっさのサンキューハザードが捗る PCXは125ccなのに速いので流れが速い新4号バイパスでも苦しくないな 非力なスウィッシュだと少々キツい
その代わり燃費はPCXよりも良いけど 有料道路って全部高速?
125でも乗れる例外はなし? 高速道路じゃない有料道路を通るときは料金が激安な125ccがオススメ
雁坂トンネルとかみちのく有料道路とか ぼさっとしてると間違えて侵入しそうだから遠出する時は気を付けないとな
乗り口前の看板とかって見にくいから道路にも色を付けてほしいわ バイク乗ってるとき路面のペイントは雨のとき滑りやすそうで嫌いです。 >>29
有料の橋とかも有料道路。
普通車100円原付&自転車20円とかある。 八王子市街に有料道路があったような無かったような… 俺JK乗りだが、昨日3型乗りと色々しゃべった。3型は短距離しか乗らなくても56~7km/Lいくらしいな。俺のJKは最近48km/Lだ。
でも、お世辞かも知らんがJKの正面の造形がカッコイイと羨ましがられた。2輪ディスクとかフロントABSとかは興味なかったみたい。 俺は3型ABS乗りだが現行の正面の造形はじっくり見たい気がする
あとメーターパネルの表示も
後輪のディスクブレーキはどうでも良いが、タイヤがどのくらい太くなったのかは気になる 近場の足が必要になったんで中古でkf18を契約してきたけど、持ってるヘルメットがどうやらメットインに入らないらしいってことをさっき知ってしまった
走行距離2万5千k物だから、まずメンテに金かけたかったんだけど、トップケース先に買うか迷いどころ・・・ リアボックスの便利さは異常。
PCXは簡単に付けられるし、ぜひ取付けるのをおススメする。
もちろん俺も真っ先に付けた。 歴代PCXで最も容易にリア箱つけられるのは2型だからね https://www.youtube.com/watch?v=8LzbQav3PHE
岡山のPCXって統合失調症みたいなのが乗ってるのか?
見ず知らずの石川ナンバの車に「夜逃げして来たのか?」とか絡んでる。
精神障碍者に免許与えちゃ拙いんじゃないか?岡山の公安員会は。 エンジン掛けたあとヘルメットとグローブつけて、
玄関前の駐輪場所からPCXを道路まで移動して
そこでシートに座り発進。
自宅前の道は生活道路なのでゆっくり走り、
幹線道路に入るまでが暖気運転に相当する感じ。 >>44
自分もそんな感じで暖機してるよ
フルノーマルだけど生活道路は閑静な住宅街だからマフラー音とエンジン音が煩いんだよね 全面じゃなくて白線の半分を青線にしてほし
都心部の五差路とかガイド線がなくてどの信号を見ればいいのかわからない場所もある… うちのPCXもエンジン付近の音が大きくなってきた
走りは相変わらず快調だし燃費も良いままだから今のところは様子見するだけ ハンドウロックしてから
スマートキー電源そのままとオフにしてから離れるのって
盗難対策で違いありますか 違いはリレーアタックで盗まれる可能性の有無
だけと思われ ありがろうございやす
いつおう長いときはお振ります 家は坂道に面しているので、まずエンジンかけずに家からちょっと下って、そこでエンジンかけて、最大1分アイドリング。 >>52
そういった配慮のできるライダーってカッコいい >>52
どんだけ閑静な高級住宅地に住んでいるんだよ・・・ >>52
同じだわ
出るときはいいがその代わり帰宅時には登り坂になるからエンジン切って入ってこれないんだよなw いや、頑張って押して登っているよ。全身の筋肉使うから適度な運動にもなる。バイクとしては軽量とは言え流石に一気には登れないので何度かブレーキかけて休み休み登っている。 あんな音を気遣う気がしれない
真夜中は新聞配達だって来てるのに過剰な気遣いは自己満
外壁でどれだけ音を遮れると思ってんだろ?
いい人を演じることに快感を覚えてるんじゃないのかねぇ >>57
雑踏でノーマルマフラー音がかき消される所に住む勢はある意味良いよなw
つか、物音一つしない住宅街をしらなきゃそう思ってもしゃーないわな
ドブネズミが下水に住んでてもその臭いが気にならんのと同じやで 良い人を演じるのは悪いことではないけど
さすがに>>56はやり過ぎだと思ってしまった。
まぁ誰の迷惑にもなってないし、その人が好きでやるのは勝手だけどね 無意味な善意って傍から見ると気持ちの良いものではないな
勝手でいいけどさ 日本人の民度も落ちたもんだねぇ
ゆとり教育の弊害か?
それとも第三国人やろな ハンドルカバー付けたいけど奥までスッポリ入るカバーってある?
コミネの奴買ったらグリップの奥まで入らなくて困ったンゴねぇ… ホーンやハザードのボタンがやたら大きなPCXにハンカバつけたら
誤作動しまくりしそうなイメージあるある JF28前期型のシート下に焼酎4リットルのボトルって入りますか?購入検討中なんでよろしくです。 ❯❯65 ありがとう。主目的が焼酎の購入なので、助かります❗ >>66
>>主目的が焼酎の購入
幸せそうでいいなぁ ハンドルカバーなら
OSS ( 大阪繊維資材 ) ネオプレーン
防寒防水ハンドルカバー
これならギリ入る この前夕方に外環下298号通ったけど
真ん中すり抜ける、弾丸みたいなやつが居て
みんなで後ろに着いてガンガンすり抜けするんだけど
いつか事故るよあの運転は😂 >>64
JF28って初期型PCXだよね
ハロゲンヘッドライトに拘りが無いなら
いろいろ改良されてる別のPCXの方が良くない? >>70
大阪のなにわ筋とかやべぇよ
二輪は殆ど車線をまたいでローリング族やで
夕方の渋滞の中をあんな走り方で皆かっ飛ばしてるのを見て田舎者のワイは震えた ブレーキパッドみんなどのくらいの走行距離で変えてる?
いま12000kmくらいなんだけど 人によるだろうけど俺の場合30000kmは余裕で持ちそう >>73
外さなくてもライト当てて覗けば分かるだろ >>73
全開加速、全力ブレーキみたいなアホな乗り方してたら8000キロくらいで無くなるよ
あと体重重い人程はやい 新車のPCXはスマートキーが2つ付いているけど
極度の半導体不足の影響でそのうち1つしか貰えなくなるかも。
トヨタの自動車が11月生産分から同じ理由で1つしか貰えないようになると報じられているし どうせ1個自宅保管だし、1個後日でも支障はないな。 ヤマハNMAXのスマートキーは1つだけらしい
いずれPCXも追随するのだろうか PCXの完全EVが待ち望まれるな
満充電10分以内、航続距離300kmが最低ラインやけどまだ実用化は難しいか スクーターなので航続200kmでも許されると思われ PCXのEVって前からあるじゃん
リース専用の満充電で41kmしか走らないゴミそのものだけど >>88
短距離移動しかしない用途にPCX買った会社経営者のその人を妬んで
執拗に因縁つけていた職なし金なし免許なしのキチガイ荒らしが連呼バカ 全固体電池か実用化されたら充電時間と航続距離は解消されるのかな?
未だに一番効率が良い発電方式がお湯を沸かしてタービンを回すだもんなぁ
俺が生きてる内に高性能実用EV(現仕様のガソリンエンジンバイク並の利便性)は無理やろな >>87
近場の通勤onlyな用途なら41kmは十分やと思うで >>90
充電時間の問題は充電済カセット電池交換方式にしないと解決困難かもね 電動バイクは時速30km/hの走行で電費がよい原付一種がメインじゃね?原付二種電動バイクで60km/h走行基準にすると一気に距離が短くなる。PCXエレクトリックだって時速45km/hで計算してなかったか? そういや昔バカでかいビッグスクーターの銀翼の電動版が
マラソンの伴走用か何かで走ってるのを見たけど
あんなバカでかいバイクですら軽二輪どころか原二扱いになっていたんだよな いつもPCXばっかり乗っとるんやが、昨日、久しぶりに自転車乗ったら、車体が軽く、ハンドルがクイックで、走行中静かで振動もないことに驚いた。 走行距離課税って車検が無いPCXには関係ないよね?
ガソリンはすでに税金かかってるし、、益々pcx売れるなぁ ガソリン税なんて実質的に走行距離税みたいなものなんだから
ガソリン使わないEVだけに課税すればいいのに 64です。本日JF28納車になり楽しく走り回ってきました。低速トルクがあって楽しい。四年ぶりの2輪でバンク取る感覚が戻らないけど、リハビリしながら楽しみます。 俺のJKは低速トルクを感じない。燃費もイマイチぱっとしない。ただ見た目はみんなに褒められる。
今日も、ビーノに乗ってる美人さんに「カッコいいですね。」と褒められた。 jk05の低速はむずいけど
毎日乗り慣れると解る
単気筒4バルブ 2型150は低速トルクを強く感じたが3型150はそれほど感じられなくなった
125ccPCXも4型になって低速トルクが少ない設計に変わったのかな JK乗りだがハンドルのブッシュのガタツキとブレーキレバーを握った時にでる振動が気になるけどそれ以外は最高 >>102
最近のPCXはエンジン音が何となく違うような気がしていたのは
そうか、4バルブになったからだったのか。 某まとめサイトで見たんだがPCX125で3週間もキャンツーを楽しんでた奴がおったな
積載おばけの為せる技か
俺も時間ができるようになったらこう言うのをやってみたい >>112
PCXキャンプいいね
宜しければリンクか、検索可能なタイトルなどを 夜になって暗くなった道路で見た現行4型PCX
昼の印象と違ってかなり派手な感じがした ライトがすごい明るいんだよね
こちらを眩しく照らすんじゃなくてライトその物が明るく発光してるんだよね
存在感凄い >>113
バイク速報のツーリングってところにあったよ
はじめての釣りキャンプツーリングってタイトルかな? >>117
ありがとう途中まで見た
やっぱりPCXとのんびりツーリングの親和性は抜群だね PCXに乗り換え検討中、アクセサリーボックス内にUSB-Cがあるみたいだけどこれケーブル外に出せなくね?フラットケーブルなら蓋閉まる? フラットケーブルならイケるとの説もあるが
ボックスの蓋がブ厚すぎるので俺は諦めた ダイソーの巻取りタイプのフラットのやつを変換かまして使ってます
閉まるけどなんか嫌な感じなんで引っ張り直すのがいいと思う JF56から巻き取り式フラットケーブル使ってて普通に閉まったからこれでいいかなと。10月初週に注文したJK05 入荷が早まって来週納車に。当初12月中だったからキャンセルでも入ったかな。 >>123
3型4型はフタが厚くなってるから無理に閉めて断線しないよう注意な フラットケーブルは俺はダメだった
そもそもタイプcのフラットケーブル品種少なすぎ
フタの横にマグネットシート貼るやりかたもイマイチだな
穴を開けるか増設しかない 養女うテープかなんかで1センチくらい開けとくとか加工してフックでもつけるか
思い切って蓋外すか 俺は普通のケーブル(JK05)。
ケーブルを一番下の端っこ、に通した。まー自己責任で。 2型に乗ってた頃はケーブル挟んで蓋を閉じていたが
今は無理っぽいんで全開にならないよう蓋をテープで仮固定するにとどめている
ちなKF30 アナ開けるんじゃなくって蓋の端っこヤスリで削るじゃだめか? 蓋なんて後で買い直せばいいんだから思い切って穴あけちまえw >>133
お前あちこちで同じ台詞を連呼しているが、それ何ていう病気だ?
596 774RR 2022/10/27(木) 13:34:18.00 ID:W0uF4HxV
ここも頭だけのワッチョイ入れないとダメだね
693 774RR 2022/10/29(土) 09:25:02.51 ID:Z01zsLPz
やはりワッチョイ必須だな
698 774RR 2022/10/29(土) 12:02:32.95 ID:8y9pJHWl
こういう陰湿なやつ弾けるワッチョイ
849 774RR 2022/11/07(月) 11:35:46.90 ID:W+vfZvtY
ワッチョイ入れないとダメだね >>133は何度も浪人焼かれてるエアプの荒らしだね
この人 同じような文言を連呼するしか能がない知障だから
マルチポストで荒らし報告すれば何度でも浪人焼けるんじゃない?w なんだ、知能に問題があるアレか
ダメなのはこいつの頭だな C-Cのフラットケーブル殆ど無いので、尼で中華の巻き取り式買って、バラしてフラットケーブル取り出して使ってる。
巻取りのままだと、意外と嵩張って、何か使いにくいんだよrね。 正直ソケットはCじゃなくてAのほうが助かるよね、バイク乗ってる間急速充電欲しいなんてことないし ソケットがCなのは変換部品かませればAも刺さるけど急速充電したいのに変換しても元がAだと急速には出来ないからな マットブラック納車された
JF56からの乗り替え
おまいらよろしくお願いします 同じく俺も今日納車した、受けとって慣らし運転も兼ねて帰路乗ったけど想定していたよりも燃費がいい、かなり気に入った 6月に買ったら寒くないのは良いけど雨が多すぎて慣らし運転が捗らなかった
今年の11月は雨天日が少なくて捗りそうだね 発売日から乗っててこれまでバックレスト付けたくらいしかやってなかったからそろそろ弄りたくなってきたわ
外装じゃなくて駆動系 >>146
パールホワイト、リアキャリアつけようとしてカウルヒビ入れて凹み中 >>150
そうだったのか、ちょっと割れたくらいだから気にしないけど作業前にドライヤーで温めたら結果は違ったかな 既にPCX納車してから聞くのも何だけど新型のフォルツァ125出るらしいな、今までは排気量のデカいPCXみたいなもんって印象だったけど125クラスにも来るならなんか差別点があるってことか? やっぱりデカい重いってのが特徴なんか?こんだけ大きいと燃費にも影響しそうだけど 見た目は好みの問題として、電動スクリーンとメットインがデカくなることだけがメリットかな
逆輸入車を乗ってる人いるけど、燃費はPCXよりかなり悪いそう 125クラススクーターではタイヤも車体も全長もめちゃくちゃ大きく重たくその分高い高級車って感じか、PCXでいいわ 足付きどうなん? 身長168cmの俺にはPCXですら足付きが今ひとつや。 フォルツァ125導入したところでせいぜい250の3万円安くらいにしかならんだろ。平行輸入でもそうだったからなぁ。
自分のPCXは日曜納車。
あいにくの雨予報だ。 フォルツァはPCXよりも座席5cmくらいひくいっしょたしか >>152
2型は極めて簡単に取りやすかったんだけどね
前モデルの3型から余計な手間がかかるようになったんだよ マフラーがサビサビ2型なんだが
https://i.imgur.com/vdt8uYY.jpg
マフラーカバーも割れてしまったし、中古4000円くらいでノーマル買うか、2万円弱の社外にするか
5型でたら買い換える予定だがいつ出るか分からないし センタースタンド重すぎない?これ女の人とか体重軽い人無理やろ、コツでもあるんか? PCXのセンスタは足で踏み付けるペダルがあるから軽いでしょ 女性とかなら重いかも知らんが、平均的な成人男性なら苦もなくできる範囲かと 体重60kgの俺でも250kgのビクスクのセンスタ立てられるんだから
130kgのPCXなんか女性でも楽勝だよ >>162
錆が気になるだけなら適当に耐熱ブラック吹いとけばいいんじゃね。 すまん、センタースタンドって引くんじゃなくて持ち上げるんだな…さっき試したら軽々持ち上がったわ >>168
センタースタンドついてるリッターバイク??
それって珍しくない? >>173
またバイク買えない荒らしの連呼バカの妄想? 確か連呼馬鹿チョソの脳内リッターはCB1300とZZR1400のどちらなのか
設定が定まっていなかったはずw 俺は荒らしでは無い
リッターは2003年頃乗ってた
リターンライダーで、今はPCX なんだ、やっぱり>>168=>>173は浪人焼かれた例のエアプだったのね
と思ったら意外にも別人? >>165
昔の原付スクーターのスタンドは体重かけれない形状だったので
慣れるまでは苦労した思い出… PCXはクルーザーバイクみたいに足を伸ばせていいな、ネイキッドやツアラーみたいに足を折りたたんで乗るスタイルにはもう戻れん 初期型JF28で39000キロ走行。
アイドリング時から煩くて、シート座ると振動もある。
走行しだすと、やはり煩くてシートに振動あり。
原因はクランクベアリングあたりかな? 同じホンダのスクーターでもリードやディオは足元狭すぎだよな
走行中ずっと膝直角を強いられるのは窮屈だわ >>172
アドベンチャーならだいたいついてるやろ >>183
正直PCXですら左右両先端ははみ出るけどまぁかかとが踏ん張れるから良し 2023新型のシート下収納って前回より容量大きくなったのかな?
前のは俺のフルフェイス入らなかったんで見送ったから、
今度はたのむぜ。容量45リッターぐらいにしてくんなまし 俺のフルフェイスも微妙に収まってないけど無理やり閉めてるな。今のところ特に不具合はない ヒザ曲げ気味にしたり伸ばし気味にしたり出来るだけでも、長時間乗るのにはすっごく楽なんだよね いうほどシートボックスって多用する?予備も含めてヘルメットはリアボックスに入れるし雨具や工具類諸々はサイドバックに入れててシートは自賠責とか書類くらいしか入ってない リアボックス無いから利用する
ジェットヘル入れたり、乗ってる時はリュック入れてる そうかぁ…前のバイクにつけてたのをそのまま流用してるから費用0だけど新しく買う人からしたらわざわざ買うかどうかとなったらなしなのか かっこいいフォルムが崩れるからと箱もデカスクリーンもハンカバも絶対付けない奴がいるが、スマホホルダーはすんなり付けたな PCXでつけてる人はネットで数人だけだなサイドバック >>196
つけなきゃ捨てることになるからな、とりあえずつけて便利だけどマイナーなのか どうせ199はPCX買えなくてスレ荒らして浪人焼かれたキチガイだろw >>201
また3滴当事者だろ
ネイキやツアラー持ってる人持ってた人に嫉妬するのいつもの事じゃん >>203
PCXを買えない腹いせで10年荒らして浪人焼かれた
ナマポ統合失調症の常駐変質者「連呼バカ」のボキャ貧常套句
3滴、当事者
DX、老害
牛丼屋
夜勤、深夜バイト
障害者、発達障害
嫉妬
親の遺産、親にバイク禁止
>>203
バイク持ってない荒らしの文言を3つも発してて草
かなり頭悪いだろお前 >>203 >>199
自己紹介乙
また浪人BANされたいの?w >>163
ないとは言えない
>>169
サビも気になるけど、マフラーカバー割れて、バイクカバーが溶けたのでどうしようかなと
どうせマフラー付け替えるならるなら社外マフラーもありかなとか、でも1年か2年で買い換えるのに金かけてもしかたないかなとも アイルドンリングストップって
結局エンジンとバッテリーに悪影響はないんですか? >>212
悪影響が懸念される状態だとアイドリングストップしない設計なので安心しろ
それでも安心できないならOFFにすれば良い >>212
エンジンは温まってからの短時間の停止再始動は悪影響は報告されてないね
いわゆるドライスタートだけ
バッテリー都市部の停止回数の多いところではバッテリーあがりがあったので、バッテリー大型化と電圧チェックでアイスト機能をカットする安全策が取られた ありがとうございます
ウーバーイーツで使ってるので
めちゃくちゃ一時停止とエンジンオンオフが多いのフェ
切ったほうがいいですかね 浪人焼かれた連呼馬鹿チョソは何型のPCX持ってるの?
って訊いても絶対に答えないんだよなw
こいつPCX持ってないからww 125の中でもひときわデカくて重いのとライディングポジションが楽なのもあって長時間乗ってても全然疲れないな、副業のフーデリが捗る捗る。
ただネットの平均燃費と俺の燃費が1リッターあたり5kmくらい良い方向に違うんだけど、みんなどんだけエンジン回してるんだ?それとも高回転のほうがエンジンに優しかったりする? >>216
初代PCXであるなら切った方が良い
2代目~現行PCXなら好きにすれば良い >>219
その燃費が、満タン法で算出した実燃費なのか
メーターに表示された燃費なのか、によっても違うな
もちろん乗り方によっても大きく変わる
PCXは街乗り主体のユーザーが大多数だろうし >>221
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/pcx/nenpi/平均燃費はこちらを参照にした、俺が見てるのはメーターの燃費、トリップは納車後一回もリセットしてない。乗り方は同じく街乗りだからストップ・アンド・ゴーが多いと思われるしかしメーターでは49って書かれてるんよね >>222
それだと考えられる要因は
・ メーターの燃費だから実燃費よりも多少良い表示になる
・リセットしてないので暖かい時期に好燃費だった影響が残っている
(寒くなるこれから数値は低下する)
このくらいかなぁ >>222
エンジンが暖まる乗り出し10分以降はアクセルをゆるやかに開けて70km/h以下で走れば55〜60は行く >>182
エンジンOH
クランクベアリング交換パターン。 俺は通勤片道15分だから、エンジン暖まってこれから燃費伸びるって時には到着するから燃費悪い。今の時期で42,3くらいかな >>223
後者はまずない、納車したの4日前だし
前者も5kmも色つけるかね…、今度トリップ使って実距離と給油量で調べるか >>226
あ~、なるほど。先にも行ったけどフーデリで乗るから10時間くらい走るおかげで通勤用と比べてエンジンが元気なのか >>228
2型の燃費計は常に5kmくらいズレてた(俺の場合)
今のは精度が向上してそこまで大きくズレてないな
せいぜい0~2km/Lくらいか >>229
あとフーデリやった事無いけど
やっぱりデリケートな物扱うからデリケートな発進やデリケートブレーキってのが燃費に直結するよね そういうもんか、まぁ悪い結果ではないから満足なんだけどね。
あとゆっくり発進するのは低回転でエンジンに負担がかかるからやめろって聞いたけどそうなの? >>232
エンジンではなくクラッチ
まあ消耗品の交換サイクルが早くなる程度
俺のはジャダー出始めた交換1万キロで ひょっとしたら低回転云々でエンジンにナニカだとしたら、スクーター=原付=2ストロークエンジンだと
パワーバンドな回転域に入れないとプラグがオイルべったりになって不燃起こしてエンジンかかりにくくなるとかそんなんじゃね
今は4ストロークエンジンだから無問題じゃないかな なるほど、色々ありがとうございます。安心してこれからもソフトスタートソフトブレーキランプをいしきします ソフトブレーキランプは草
流行って欲しいw
突っ込みスマン センタースタンドがついてるバイク初めて乗るんだけどめっちゃいいね…ちょっと休憩したいとき椅子になる。折れないよね…? おれのjk05は燃費がずっとリッター47程度なんだが慣らしが終わる頃には向上してるんかな?
まだ250キロしか走ってない 10分以上乗り続けたら50から55付近に行く、慣らしでも
むしろ慣らしが終わったとアクセル全開が多いと35とかになる
大事なのは70km/h以上出すと燃費落ちる >>242
自分も70出すと燃費がみるみる落ちてく
60程度が一番燃費が良いみたい
それでも50くらいだけどね
ちな体重3桁w >>244
緑のクロスカブにつけてたリアバッグ類乗り換えてから捨てるのもな~って思ってつけたけど意外と似合うな。便利便利
https://i.imgur.com/f25X3fT.jpg >>244
考えてみたら体重無視してたわ
それでもおれの方が軽くてスピードも出してないのにリッター50も行かないなんてハズレ感が否めない
この個体差ってどこから来てんだろ >>249
機械がハズレかただ下手なだけか確定するためにもツーリング燃費出してみ >>250
言い出しっぺのお前がまず最初に出してみ >>246
すまんこれ食品入れる用のクーラーボックスの代わりでつけてるだけでウーバーではないんだ、安くてバッグの品質がいいからな 例の浪人焼かれた統失>>255=>>250って、やたら他人を下手だの何だのと中傷するよな
こいつバイク持ってないくせに PCX買えないナマポ荒らしの連呼バカでしょ
他のスレでも発達障害とか連呼してるのでガチで脳が故障してるんだよ
こんなクズ早く死ねばいいのに >>258
PCX欲しくても買えない惨めな連呼馬鹿チョソ
また牛丼連呼して浪人焼かれたいの?w 吉野家の店員がレジから客が使った優待券をネットで晒しているのかw
通報するわ >>249
自分は慣らしの頃は45前後で「何だこれ」と期待外れだったよ
50位行く(ほぼ49止まりw)のは長距離海岸線(信号ほとんど無し渋滞無し)をツーリングとかの時だけ
普段街乗りでは46前後だから同じ位だと思う
前の型は排ガス規制とか無い時代の物だから仕方ないと思うよ >>264
納車後の慣らし峠道で53-55でたけどなぁ、街乗りで47-48程度。当たり外れがあるのか? 街乗り通常で45~48、峠などのプチツーで51~53、ロンツーで適度にスピード出してると50はいかないね。 寒くなってきて、俺のPCXも遂に燃費が50を切り出した
夏場はまったり走ると60超えることも珍しくないんだけどな 今さら気付いたんだがみんな街乗りとツーリング時で分けてたんだね
自分は街乗りで47だから全然よかったんだと悟ったよ
ほどほどの一定速度で走ってればそりゃ燃費がいいに決まってる >>269
だね。
街乗りでその燃費は最強レベルだよ 正直125クラスで燃費でPCXに勝てるのってカブくらいじゃないか? 回しすぎなのか自分は39.2リッター
窒素入れた人感想聞かせて
空気圧たまには見ないとなぁ ハイスロ入れたら燃費悪くなったから、逆をやれば燃費良くなるかも
アクセルじわっと開け >>269
そうなんだよ
街乗り47なら充分だと思うよ 体感だけど多分スタート時のアクセル開度1/4から1/2まではあまり燃費に影響しなくて
60km/hくらいから開度2/3以上開けた時のグググって加速が燃費に影響してそう
なのでスタート時はアクセル開度1/2まで、その後はちょい戻して1/3ら辺でアクセル開度以上に速度乗らせて、早め早めのアクセルオフであまりブレーキ使わずに惰性で停まる感じの運転が燃費に良いんじゃないかな >>275
にりんかんで窒素を入れたけど変化は感じないかな…
航空機やF1のタイヤに窒素を入れるのは火災の際の安全性って聞いたよ
分子が大きくて圧が下がりにくいとか、航空機やF1みたいな使い方ではありえないもんね
事細かく圧を測ってるんだし >>269
街乗りといっても信号の制御を含めた交通環境で異なるからな
ツーリング燃費の方が個人間のバラつきは少ないかも 前シーズンの冬いちばん寒い頃、旧型が50行くかどうか新型が40行くかどうかだったような、街乗り >>275
車もバイクも、空気圧で燃費は殆ど変わらんな
燃費以外の違いは感じるし、最悪タイヤが偏摩耗起こすから、定期的に補充する事は必要だけど 条件揃えたかったから、
時速60㌔になったらカウンターゼロにして低速走行で燃費計に頼るのが誤差はいちばん少なそうだな
それでも極端に悪かったらマシントラブル
あまり差がなければ運転か交通事情
体重分は自分で補正しろと だいたい燃費悪くなってきたら空気圧低くなってる
それでも治らない時はエアクリかプラグの交換時期だ
PCXは空気圧下がると燃費にもろに出るからね、軽く数キロ単位で変わる >>277
僕も75kgだから軽くはないはずなんだがなあ 説明書見ろって話かもだがシート開けるのめんどいからここで聞く、PCXの空気圧っていくつだっけ? セルフGSなんかでタイヤのエア補充する際に規定の空気圧を確認するけど
取説見るの面倒だからメットイン内部のステッカーを見てるよ
それに書いてあるので >>287
忘れるから検索ワード覚えろ
2の2.25だ
ちなみにL型のアタッチメント?付けると、外す時に空気抜けるから0,2位高く入れるのがこつ
俺は0.4高く入れるので、特にロンツー(連泊の方)で最初に高速何百キロの時は高めに入れてスタートする 走ると常にシャーっていうような虫の鳴き声みたいなキーンって感じの音してるんだけど
故障?
走行音とかエンジンとは別っぽい音なんだが >>288
>>289
ありがとう、この板は優しい人が多いな >>290
ベアリングだろ
PCX ベアリングとか
PCX後輪 異音とかで検索すると
確認方法から原因、交換方法、上位互換の部品まででてくる スタンドの空気入れは角度的に後輪入れられないのが不便よな
結局自宅でしか空気入れなくなった >>293
ありがとう
初回点検なんだが
保証とかの対象になるかな? JK05
2万キロ乗って点検ついでにWRとマフラー変えたら楽しくてしょうがない
ノーマルのまったり感も良いけどキビキビ走るのはやっぱ良いわ 加速がよくなるなんとかって丸いパーツの交換したいな
燃費がいいのは出だしがもっさりしてるせいだし加速がいい方がバイクは楽しい
125の最高速なんて初めからどうでもいいし
燃費なんてリッター40前後でおれは十分だ >>295
初回点検だとベアリング不具合早すぎるような
>>297
ウエイトローラー? ウエイトローラーだね
05て排気を数値を抑えるために余計なエネルギー使ってたりするの?
3代目の燃費がいいってことは出だしは05よりも遅いのかな
排気問題をクリアするためにエネルギーを使って燃費が落ちてるのか、そんなことをしないで済むから3代目の方が燃費がいいのかよくわからん 詳しい理屈は知らないが
希薄燃焼 で、燃費良くしたら、
酸化物の排出量も増えちゃったからダメね
昔あったリーンバーンエンジンはその最たるもの
ってことらしい
なので、ガソリン無駄に吹くことによって、燃焼効率を悪くして(いわゆるリッチの状態)にした方が上手く燃えなくて問題になる酸化物が少ない
という論法だが、ルールを作るアメリカの都合が一番の理由っぽいけどね ウィンドシールドって風から守って疲労を軽減って謳ってるけど運転していて風で疲労ってのがいまいちわからない、寒いとかならまだわかるがあんな防盾一個で寒さが和らぐとも思えないしそもそも60km/hしか出さないしな。カウルみたいな役割で燃費良くなったりする?つけてる人いたら教えてほしい >>302
60キロくらいならそんなに差は無い
それでも日に400キロとかになれば違いでる
それでもたいして気にする事はない程度
気温引く時は別 野良猫のターゲットなったわ
シートとタンクのカバーの辺
猫はくらいじゃねえけど
これはまじうざいな
カバーするしかねえのかな >>306=ボキャ貧常套句を連呼するPCXを買えない荒らしの連呼馬鹿
>>303=日に400km とか 気温引く とか、連呼馬鹿お得意の妄想と誤字
この基地害のバカ
本当に分かり易いなあw >>302
> ウィンドシールドって風から守って疲労を軽減って謳ってるけど運転していて風で疲労ってのがいまいちわからない、寒いとかならまだわかるがあんな防盾一個で寒さが和らぐとも思えないしそもそも60km/hしか出さないしな。
たとえ60km/hの風でも受け止め続けると結構な疲労になるよ
なんだろ、リュック背負うと肩凝るのが無くなる感じに近いかな
直接風が当たらない事で寒さは格段に和らぐ
シールド付きヘルメット持ってないかな
>カウルみたいな役割で燃費良くなったりする?つけてる人いたら教えてほしい
燃費はむしろ悪影響と考えて良い >>305
何言ってんのかわかんねーわ
シートとタンクのカバーの辺って何処だよ
シートはシート、燃料タンクカバーは燃料タンクカバーだろ
猫はくらいじゃねえけどって何だよ
その猫は貴族なのか?猫界隈の位の高い猫なのかよ!
まじうざいのはお前の文章 >>308
シールド付きのヘルメットは持ってないが半帽にゴーグルで乗ってる、たしかにゴーグルをすると疲れないがあれは眼球の粘膜を保護してるからだと思ってた、温かいのはわかる
燃費悪化するならいいかな、ありがとう 寒くなったら乗らない自分からすると純正のシールドが一番心地良いな
この夏の北海道ツーリングで、走る時は300km以上走ったりしたけど身体に当たる風が心地良い
60そこそかでのんびり走ってたら風圧の疲れなんて皆無だよ
肌寒さを感じるようになったら暖かくなるまで冬眠だわw >>312
北海道でも暑かったり寒かったりしません?
8月でもダウン着る日があるとか聞いたんですけど >>300
てっきり節約できるほど優秀だと思っていたけど有害なものが逆に増えるなんて初耳
けれどそんな微量の差を突き詰めるよりバイクに乗る人口を調整したり戦争兵器に対しての規制をしたり森林伐採を留める方がいいのにな
どうせそんなことしたって人類が滅びる方が遥かに早いのによくやるわ >>300は未燃焼ガスHCの規制を知らないで適当なこと書いてるんじゃないの? ヘエルメットって
あご紐の金属取り除けば
普通に燃えるゴミでいいよね?? >>319
上手く燃やさないと増加する一酸化炭素と炭化水素も排ガス規制の対象なのに
窒素酸化物しか考慮してない論法だからじゃね
まぁバイク買えない例の統失の知ったかぶりだろな >>318
それは初耳なのも当たり前だなw
>>320
そんなの地元自治体の役所に聞けよ バイクの定期点検って期間で決めるの?それだと人によってかなり差が出ない? >>313
基本快適な気温だからそんなに気にならなかったよ(これは個人差が大きいから自分の体質として)
朝夕に肌寒く感じるときはあるからその時はレインウェアで全く問題なかったよ >>326
行ったよ
気温でいうと道東の方が冷え込んだ
これ以上はスレチになるからやめとくね 月3000kmくらい走るんだけど通常と同じ6ヶ月毎に点検でいい? >>330
アザスアザス車みたいに距離毎に交換するのはオイルタイヤくらいか、エレメントないらしいし 半年で18000km走るなら、ウエイトローラー、スライドピース、タイミングベルト、エアクリ、プラグは交換
一年後はそれらに加えブレーキパッド、クラッチ、プーリーも交換 ヒェ…覚えきれんから半年ごとの点検とオイル交換で指摘されたら二つ返事で変えてもらうわ 一週間に一回の乗車で一回につき10㌔しか走らなかったらバッテリー劣化する?
着替えが面倒で予定より乗ってなくて先が心配なんだ その10km走った時にアイドリングストップが起動しなくなったらとりあえずバッテリー交換の方向で良いよ
一年は55週、なので年550kmの走行だからな
なぜ買った 毎年冬になると1~2か月に1回しか乗ってないけど
幸いなことにバッテリが弱ってる実感は無いかな。
気温が低いと自然放電が少ない?
乗るときは20kmくらい走ってる。 >>334
スクーターなんだから普段着で乗ればいいのに >>334 俺、今はJKしか乗ってないけど、プロテクタージャケット&パンツに厚底バイクシューズや。シフト操作ないから厚底めちゃ良いわ。足付き良くなるんで手放せん。 たかがPCXに乗るためにどんだけ重装備してるんだよ・・w PCX乗りたいです
日曜の度に雨で祝日も雨で全然乗れません
100キロくらい走りたがっまたのに、休み明けは快晴休みは雨とかいじめですか 特徴的な誤字晒してる>>341は例の浪人焼かれたエアプかな?
PCX乗りたいならまず先に免許取らないと >>312
こういう使い方の人と
近所数キロしかは知らない人では話が噛み合わないってことさ >>346=>>344
浪人焼かれたPCX買えない連呼馬鹿チョソ
また今日もユーザーにネチネチ絡んでスレを荒らすの? >>346は完全に頭イカレてるよな
相変わらず自己紹介してるし
相変わらず>>204に列記されたワードを発してるし
相変わらず誤字に気付かないまま書き込んでいるし >>334
フルLED化されてからのPCXは消費電力が小さいからバッテリー劣化は少ないよ
ただ、その乗り方だとアイドリングストップはオフにした方がいい
俺は父から貰ったJF45のリードも持ってるが、こちらは消費電力が大きい 確かに。
たまにしか乗らない人はアイドリングストップ使わないで充電に徹する方が良いな 毎日通勤で使ってるから
最近休みは雨で助かる
そして仕事は快晴 >>334
ここ2年間ほど週1、30~50キロ走って
バッテリー電圧14.3v~14.5vで不具合とかなし 今は少ないが近いうちにちゃんと乗ると思うよ
今は腹が出すぎてて靴を履くのに手を伸ばすと腹がすげー苦しいのと体を捻るようにしないと紐が縛れないとか面倒なことが多いんだ
なぜ買ったかだって?
そこにPCXがあったからだよ 痩せます(⸝⸝o̴̶̷᷄ ·̭ o̴̶̷̥᷅⸝⸝) ツーリングするなら一日の稼働時間も変わるよ
身長いくつか知らんけど、175の俺の場合
https://i.imgur.com/R6CuA4f.jpg
体重80キロ位まで落としたら体がめっちゃ軽くなったよ
PCXだと加速も変わる
まずは1駅歩きからでもがんば >>356← PCXを買えない統失エアプの妄想身長は175らしい
そしてPCXと無関係な写真しか出せないのはお約束
>>357 ←年中無休で5chを10年荒らしている無職ナマポが昼休みを騙って片腹痛い
やっぱり>>359と>>356ー357は統合失調症の連呼バカだったみたいね
わかりやすいなあw >>359←図星突かれるとすぐ馬脚を現す統失ナマポエアプ
こんなアホだから何年経っても職に就けずPCXも買えないんだよ
>>360
バレバレだよな 笑 主に信号待ちとかの話だけどエンブレ効かせながらゆっくり止まるのとさっさと詰めてアイドリングストップで止まるのとどっちが燃費いい? 新色のグレーっていつ頃注文できるようになりますか? >>364
今
バイク屋からメーカーに発注出来るようになってから、バイク屋に注文してたら出遅れるよ
単にいつからを知りたいだけなら、その答えは知らんけど欲しいなら今すぐ動け >>362
PCX総合スレで中学生レベルの馬鹿と言えば>>359が大恥晒したコレが有名だねw
ーーーーーーーーーーーー
51 :馬鹿:2020/06/23(火) 09:50:51.07 ID:EFc1VMBc
キッチンスケール測りで新品の缶の重さから800g引いた重さまで一気に入れてるからそよやり方出来ないw
104 :774RR :2020/06/23(火) 20:51:49.26 ID:WQS+vFvn
>51
なぜそんな変な方法で量ってるんだ。
そもそもオイル800gって、体積いくらだ?
105 :馬鹿:2020/06/23(火) 21:01:47.63 ID:k70q+gJS
>104
730g
107 :774RR :2020/06/23(火) 21:23:01.59 ID:LkcJhxlr
>105
アホか
中学校からやり直せ
108 :774RR :2020/06/23(火) 21:25:08.96 ID:wlvoa2cf
小卒きてんね
【ホンダ】PCX総合 170台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1592729596/51
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1592729596/104-125 4型が昼間になぜかハイビームにしてたんだけど、対向車線にいるとすごい眩しいね >>366
そのスレ見てきたけど、連呼バカというキチガイの荒らしが凄まじいね
こんなのがずっと居着いているんだから、そりゃ荒れるよね >>367
2.3型でも見るよ。
対向車から目立って事故防止って考えてるか、夜間暗いので前を良く照らすためなのか >>369
ハイビームの人はたまにいるけど、
この位置関係だと2型はハイビームでも眩しくないじゃん、自分の前だけ照らす感じで
3型は眉毛?みたいなのであまりオレを照らさない
4型は遠目で車種分からない時から、社外の光軸全く合わない爆光ヘッドライトに交換したバカかと思ったらPCXだった
図は交差点w
昼間でそんなに明るいなら、転んでカウルが歪んでる可能性 明るいほうが安全だよ
丸めのハーレーみたいなのは
交差点で老人が見えなかったって
バイクに突っ込んでくる
特に今は80過ぎの老人が
普通に運転していて認知能力も実際
ヤバい
来るかもしれない運転で身を守る
危険な道はなるべく通らない
特に右直事故
左車線なら車の飛び出し >>372
これにいい感じの絵文字つけたら立派なおじさん構文で草 >>359
基地害バカチョンに質問!
掲示板荒らしが仕事の自宅警備員に福利厚生はあるの?w >>370
なんだその判読困難な汚い代物は
よくそんな物を「図」と称して不特定多数に見せる気になるな
偉そうに他人をバカ呼ばわりしてるが、お前のがよっぽどバカだと思うわ
つかお前>>366のスレを猛烈に荒らしていたキチガイだろ
そのスレにも同じような汚い代物を貼って荒らしてたからモロバレだバカが >>363
エンブレ中は燃料消費が無いのでどっちでも同じ >>376
PCXでも燃料消費ないってソース✋(^-^)ナイワりますか? >>370
酷い図(?)だな
知的障害者が描いたのかと思ったわ
てゆーかお前がいつも連呼している発達障害とか当事者とかって、
お前自身のことを言ってたのだと悟ったわ そろそろ洗車したいんだがハンドル周りは当然避けるとしてここ水かけちゃ駄目ってとこある? 雨が強い日にシートかけてないとマフラーに悪いとも言えるのか
絶対少し入るよね ハンドル周りも気にせずガンガン水かけてるが何も不具合ないな
ホントはやっちゃ駄目だったのか ハンドルまわりなんて全然平気だよ。
基本雨が降ってる方向は近接で高圧洗浄とかしなければなんの問題もない。 なんだそうなのか、電気系統があるから駄目なのかと。マフラー内なんて意図的にやらないとほぼはいらんし丸洗いでええんか? >>387
そうだよ
雨の中走るんだから
上からシャワー程度の雨でどうこうならん
台風くらいには耐える 俺、JK買ってから1年半、まだ3000km程しか走ってないが、洗車は30回以上しとるな。
泡を一杯付けて時間をかけてゆっくりとソフトに洗う。その後、ぬるま湯で洗剤をきれいに
落としてから、ボディはゼロフィニッシュ塗りたくって磨き上げ、無塗装樹脂のところはクレポリメイト、
タイヤはシリコーンで丁寧に磨き上げる。おかげで俺のJKはいつもヌルピカ。多分新車より輝いている。 俺は昔買ってまだ残ってるアクアクリスタルを使って手抜き洗車。
光沢部だけピカピカにしてお茶を濁している。 洗車ってどんなに注意しても傷つけることになるからね
それを防ぐためにガラスコーティングなんかがあるわけだけど
基本洗わないで済む状態を維持してるのが一番綺麗に保つコツ 乗らないときは常にヤマハのカバー付けてるが、やはり乗ったときに汚れるから洗車は必須。 >>391
シャンプーと高圧洗浄機だけなんやがそれでもこすり傷みたいなのはつくんか? >>393
車体にはホコリや砂など付着してるんだからそれを高圧洗浄機みたいな勢いの水かけたら
汚れと同時にそれらが流れる時に車体に傷を付ける
ホースからの優しい水流くらいで汚れ落とす方が傷は付きにくい
それでも付きにくいであって、どうしたって付かないわけはない
まあそこまで気にするならもう床の間に飾っておくしかないけどな かなり気を使って洗車してたからボディは今のところ洗車キズほぼ無いけど、スクリーンは光に当てるとすごい傷ついてる…どうすりゃいいんだ >>395-396
どうしてPCXを買えない自宅警備員の馬鹿チョソが天気を気にしてるの? >>398
交換しても同じことしてたらまたすぐ傷付くだけでしょ
洗車キズが付かないスクリーンの洗い方教えてくれ >>400
ヘルメットのシールドよろしくしっかり水で流してからママレモンをかけて手で優しく塗り広げてから水で洗い流してキッチンペーパーで擦らずに水分を取る >>400
はずして、ポリデント5個くらいの中につける >>401
コーティングはしてない。洗車後にccwg塗ってるだけ
>>402
なるべく擦らないようにするのか。今までマイクロファイバークロスで洗ってたけど手で優しく洗ってみるわ って書いてて思ったけど、バイクカバーが擦れて傷になってる可能性もあるな…あんまり神経質にならないようにするか… >>397 >>400
797 774RR (ワッチョイ 97af-emCW) 2022/11/26(土) 20:36:23.13 ID:SWRCnaE00
99k円のOHLINSリアサス売れた様だな(笑。
bike板がずーっとアク禁で、あっちのPCX総合ワッチョイなし397-400あたり、
洗車ネタからメーターバイザーの小キズ対処法の質問があるな・・。
LAVENのプラスチックポリッシュで軽く磨けば
あっという間に綺麗に再生するんだが。
初期型の頃にあちらでその情報見て、かれこれ10年位愛用している。
微細なコンパウンドで磨かれるから、カウル塗装部への使用は
クリアー層を削るから控えるべし。 俺もシートカバーかけてるんでもスクリーンだけ弱いのか傷だらけ。
アクリサンデーで軽く磨いたけど取れないから諦めた。ロングスクリーンに変えるかもしれんし 最後に乗ってからまた1週間立っちまう
今日こそ乗らねば! >>410
基地害馬鹿チョソ
通勤で毎日乗ってるはずだったのに設定変わってるよ
また自分の発言内容を忘れて認知症が始まってるのかな?
まぁ君が定職に就いてないのもPCX持ってないのも
とっくにバレているけどね 笑 >>408-409
やっぱり研磨するしか手はないのかねぇ
微小キズを埋めてくれる手軽な商品あればいいのに‥ 素材が自己修復素材とかならいいんだけどね、せめてパネルだけでも >>409
気になるなら、百均で売ってるマイクロファイバーのバスタオルみたいなんでスクリーンにだけかけるカバーみたいなん作って先にそれをスクリーンにかぶせてからバイクカバーかけるようにすればマシになるんじゃね 俺のJK、最近寒くなったせいか、やたら燃費が悪い。今43km/Lくらいだ。 洗車といえば前の黒い半透明のカウル?ウィンドシールド?って取れないの?ホコリが若干気になる 取れるよ。
スクリーン下のネジ外して、その下側にあるV字のカウルを下方にスライドする感じで外したらスクリーンのネジ4つ外せば取れる >>421
この説明聞いてピンときてないからへたにさわらないようにするわ、ありがとう プラグ交換したいんだが、みなさんはトルクレンチ持ってる?
おすすめあったら書いておくれ。やすいのがいい
プラグ交換とオイル交換くらいだから、SK11のSTR3-60あたり考えてます >>423
プラグは手で締めてって、抵抗出たらそこから60度
オイル交換は緩めたら、元の位置まで締めてみてその硬さを覚えておく
不安なら買えばいい
ブレーキとかタイヤまわりやはじめたら必ず欲しくなるから >>422
百聞は一見に如かずっていう言葉もあるとおりYoutubeに外す動画が結構あるから
何本か見てみるとやる気が出てくるかも jk05にハリケーンのハンドルアップスペーサー25ミリって配線ワイヤー関係そのままでいけますかね? >>424
質問の意味を理解できないアホは無理に答えなくてもいいのに・・・ 大方の予想通り、知ったかぶりでズレたレスしてた>>424は
PCX持ってない糖質荒らしの連呼バカ>>428だったねww
>>424もそうだけど、このバカが異常に誤字や変換忘れが多いのは
注意欠陥障害とやらを患っているためらしいw >>428,>>255,306
気に食わない書き込みは全て夜勤という妄想上の敵に見える統合失調症の症状が顕著で草。 久しぶりにこのテンプレを思い出したw
Q.このスレに頻繁に単語が出てくる「牛丼屋」とは何(誰)ですか?
A.PCXスレを荒らしている通称「牛丼連呼バカ」が戦っている妄想上の相手です。
Q.なぜ「牛丼屋連呼バカ」は連呼を止められないのですか?
A.PCXを買えない妬みで発狂してオーナー達を片っ端から
「牛丼屋」認定し、出鱈目に連呼しているからです。
Q.一人だけでなく複数連呼している人物がいるように見えますが
A.全てIDを変えて書き込んでいます。
Q.PCXスレを荒らす連呼バカがどうしてNMAXスレにもいるのですか?
A.見ての通り連呼バカは知能と精神に重篤な問題があり、
その影響でNMAXスレに限らず多数のスレを荒らしています。
久々にPCXに乗った来たよ
解っちゃいるけど快適すぎて未だに疲れたことがない
アホみたいに曲がるし燃費いいし悪いとこがないね
タンク内のサビって空の状態なら夏場のが進行しやすいのかな?
出来るだけ満タンにしておくといいんだよね >>416
空気圧見てる?意外と早く抜けるもんだよ。
パンパンにしたら2km/Lぐらい変わるよ。 PCXの燃料タンクは錆びる鉄製だったのか
今時のスクーターはてっきり樹脂製かと思ってた 知らんけどタンクのサビは心配しなくてもいいの?
大型バイクでやらかしてバイクはスクーターも錆びると勝手に思ってた サビるんだろうけどまだ1型ですらそーゆー報告が無いからな
気にしなくて良いんじゃね >>434
持ってない奴は来るなと言われてるだろ? もしかして>>434はPCX買えない統失馬鹿チョソの妄想だったってオチ? 4年半にしてアイストしなくなった
バッテリーの交換時期が解りやすくてええねw 買ったときからアイストはオフにしてるわ
バッテリーに負担がかかる要素なんて排除しておきたいやろw つまり、たまにしかアイストを使わない俺は勝ち組ということか。
バッテリーの負荷を最小限に抑えつつ、
交換時期も分かり易いという良いとこ取り。 購入してもうすぐ丸4年、走行4万5千kmで100%アイスト使ってるが未だにヘタれる傾向はない
ちなみにHVだけど 4年半も乗ったらアイドリングストップ関係なくバッテリーなんて変え時だろ仮にアイドリングストップが原因でバッテリーが劣化して交換したとしても燃費的に得してるだろ その替え時が分かりやすい副作用がアイドリングストップ機能の利点ですな。 3年過ぎたら交換しておいた方がいいぞ。4年目バッテリー突然死したからな。JAF呼んでツーリング中止したし。所詮は消耗品だ。 世間の評判無視してアイスト使うような変わり者はほっとけばいい
書き込む労力が無駄 まだ経験ないけどバッテリ突然死は怖いな・・
ああ、そういやPCXはキックが無いから
エンジン始動出来なくなった時点で突然死したも同然か PCXはバッテリーへのアクセスが簡単だから、充電器買って年に一回ぐらい充電したら7年以上持つよ リアボックスに立てかける感じで畳んだダンボール複数運びたいんだけど
なんかいい作戦はないかな
ロープとかで縛ればいい?
回収ボックスくらいまで歩けと言われるとその通りなんだけども。50スクーターの時は足元に置けば良かった ゴミだったらホムセンで売ってる緑色の養生テープってはがしやすいガムテープみたいなんでボックスに留めたらいいんじゃないかな
ロープは引っ掛かりが無いからやりにくいでしょ そうかキックないのか、プラグ死んだりバッテリー逝ったらどうすんの プラグもバッテリーも劣化する前に変えてるから不具合未経験の俺。
パンクした時が一番困った。
通勤の帰りだったんだが、気がついてすぐにエア入れにパチンコ屋行って
すぐエア抜けるから会社に戻って、同僚に直してもらった。
それ以降は俺も会社にパンク修理キット常備してる。 >>459
バッテリー上がったら燃ポン動かないからキックあっても無理 >>459
レッカー頼める方法(JAF,任意保険)と契約するか、押してどこかのバイク屋に飛び込んでみてもらう ファミリーバイク特約の人はJAF入っておいた方がいいぞ。
JAFアプリで救援車の位置情報も得られるし施設の割引も多いし意外と便利だ。
バッテリー死んだときジャンプスターターでエンジン掛けてもらってバイク屋にいった。以後ジャンプスターター買って常備するようになった。 >>459
キックの有無に関わらずプラグが死んだらエンジン始動不可 俺はファミバイ特約プラスずっとライド(無制限)に入ってるわ
ツーリングでPCXを使って北海道から沖縄まで行くからお守り代わりだよ >>463
バッテリーが完全死したのではなく弱っただけなら
キックやジャンプスターターは御守り代わりになるよね 問題はジャンプスターターて5千円はするしもちろんジャンプスターター自体のバッテリーも弱るからな
毎年nattoの新品にするかまぁ2年くらいで新品にするか程度が最適解になるんよね ジャンプスターターも買ったわそういえば。安心感が違うし
今どきは何かしら使い道あるしな。
MotoDXってプラグを買い、付属のプラグレンチもちゃちいから、SK11のあたり買おうと思ってる。
こんな事してる休日がこれまた楽しいんだわ >>468
体感できる効果はないらしいぞ
交換サイクル変わるのは大きいけど 普段からモバイルバッテリーとか使ってる人はモバイルバッテリーとしても使えるのあるから良いのかも知れんね >>458 俺が買ったときはマット銀の方が安かったので、安さに負けてマット銀買ったが、結構高級感のある良い色だった。 エンジンがかからなくてバッテリーを交換して安心してたらすぐにまたバッテリー死亡
オルタネーターが死んでたって事があったわ
プラグの突然死と言いショップでバラさなきゃ直らない事も微レ存
レッカーだけはしっかり入っておくのが最適解 今日PCX契約してきました!新車買おうかと思ってたんですが、納期がいつになるか分からないと言われたので中古にしました。早く免許取りに行かなきゃ笑 今、免許数ヶ月かかるから普通に新車買ってもよかったような
150クラスは無理だが まだ二輪バブル落ち着かねえな
横浜だけどうちの近くはもう年内締切ってるぞ 張り紙あったし 何だかんだ入校手続きして通って卒検受かって
免許兵器しにいくーってなると日数かかるのよな >>478
そう思うならワッチョイスレ行けば?
で、もうここには来ないでね >>478
PCX買えない連呼バカ
お前まだ生きていたのか、残念! スマートキーの電池切れ表示が出るの早すぎない?
うちのPCXなんか表示が出てから1年経ってるのにまだ普通に使えてるし
この人↓も粘らなくても年明けどころか夏まで持つんじゃないかな
798 名前:774RR (ワッチョイ 30af-WJTY) 投稿日:2022/12/04(日) 17:08:21.25 ID:UOZRkUd+0
今週末は3回ほどスマートキー電池切れのサインが出た。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633348861/10
前回丁度丸2年でパナのに交換してから2年と2ヶ月半が経過している。
で、今回は敢えて交換せずに年明けまでは粘りたい。
電池は使い切るのがエコロジストとしての使命と考えるからだ。
勿論、小心者だから替えの電池と精密マイナスドライバを
リアボ内に来週からは仕込んでおく事だろう。
ちなみに電池はサービスで貰ったやつが2つほどあるのだが、
これをセコロジストと呼んではいけない。 >>440
なんでおれが絡まれてたんだ?
生憎知識がないもんでな
新車で買ってもうシートも交換してるのに馬鹿なこと言うならちゃんと相手を見てから言いなね
https://i.imgur.com/wG7yD8n.jpg >>484
このスレにはPCX持ってないのに年中無休で居着いて
知ったかぶりでホラ吹いたりユーザー達に難癖つけて荒らすアホ(>>4-5にテンプレ記載)
が昔からいて、そいつと勘違いされちゃったんだろうな。 >>484
PCX買えない人が、PCXで楽しんでる人が気に入らないから リアルオーナーの>>484は自分のPCXの写真を上げられる
統失エアプ荒らしの連呼馬鹿チョソ>>486は写真を上げるどころかPCXの所有を明言することすら出来ない
これも格差社会の残酷な一面だよねw
>>489
君、また自己紹介してるけど
PCX欲しいの? この流れどうでもええがなw
一度エンジン温まったらそこそこの距離のる使用だけどそれでも気温が10度切ると一気に燃費落ちるね >>486=>>489=PCX持ってるフリするけど持ってるとは言わない言えない連呼馬鹿チョソ
相変わらず分かり易いよねw >>491
あえてツーリングとか使わないところが通だな 逆に気温が約25℃より高くなると燃費がもう一段向上する
ような印象あるな、燃費計の数値を見てると 昨日温度計10度くらいのなかはしってたが45~46あたり 乗り物全体の疑問なんだけどなんで気温が低いと燃費悪くなるんだ?ガソリンが気化しないから? >>498
すごいつまらんこと言うが
検索しようや PCX持ってないおじさんがどれだけ害悪なのかは知らないがそんな変なやつはスルーでいいだろ
人を変えようとせずに自分を変えるのが大人の対応だろ よく聞く
空気密度が上がる、それに合わせガソリン増やす
ってさ
同じ60キロで走るなら関係なさそうな スマートキーの電池交換で500円玉より開けやすい専用工具みたいなのあるんな?バイク屋さんは何を使うのだろう >>504
世の中にはコインドライバーっていうものがあるのだよ。
PCXの電池交換だけのために買うのはもったいないと思うけど。 >>495 片道8kmで坂も信号も少ないけど、同じくらいだ。 急発進・急加速はしてないつもりだけど。 JKだよね? JF81の時、500円玉で数回開けた経験あるけど、プラが痛むから嫌
JKに変えてからはまだ交換してないから綺麗
つまり処女 >>511
500円玉にマステで養生すると傷も入らずいけるで バリアスコート驚異の4500円とか安くなるまで節約するしかねえな 俺も使ってるけどちょっと高くなってんだね
pcx買って4年経つけとバリアスのおかげで非塗装部分いまだに新品時のレベルだわ 耐光剤入ってる適当なので別にそんなに変わらないでしょと思うんだが バリアスは濃色だとムラが出るからゼロフィニッシュを使ってるわ
てか、スクーターに使うだけなら1本で10年ぐらい保つだろ JKのスタンドって長くね?
平らなところで出すと本体が垂直に近い状態になるからいつも降りにくいって思う
押したら倒れそう >>529
気になるなら短いの売ってるから変えれば良いぞ 俺もゼロフィニッシュ派だけど、クルマと違って、全然減らんわ。 マジ10年持ちそう。 週に一回くらい鳥の糞くらってるんやけど
なんとかならん?
忌避剤とか…
黒なのが悪いのか? 鳥を見たら強化エアガンで撃ちまくる。もちろん命中させるのが大事 条令違反になるから絶対に薦められんけど、3000円くらいの中華強力レーザーを個人輸入して、これで顔を狙うと嫌がらせ効果はあると聞いたことがある。
強力レーザーと言っても、動き回る標的なので1箇所にスポットが当たっている時間は短く、発火したり、失明させたりという心配はないらしい。 とりあえず食らってる場所が会社なのか家なのかと
鳥の種類を特定したい
カラスシールドとか買ってみようかな >>530
違う長さのもあるんだね
立てるとエンジン止まるのも嫌だからそれと一緒に交換してみようと思う
ありがとう JK05乗りなんですがオススメの社外リアサスってありますか?
予算3万円くらいまで
タンク式のやつで安いのもありますけど、乗り心地って結構変わりますかね リアサス俺も替えたい
1万円台のゴツゴツのやつの上は
いきなり10万超えやからな おいらは4万円のYSS台湾のGSPORTSってやつ使ってる
セッティングしっかり調整したらいい感じになった
それでも純正よりは多少硬いと思うが、コシがある感じ?かな 小さい凸凹でもガツンッと来るのがイヤなんだよね
純正より硬いとそこらへんどうなんだろうか?
YSSは4万円くらいだから頑張ればギリギリ出せるかな・・
こういう中華のオーリンズパチもんも安いけどレビュー読むとそこそこ評判いいのよね
https://i.imgur.com/CwvjvK3.png そんな訳の分からんサスよりは純正のほうがマシだと思う
なんだかんだ純正はよくできてる NMAXのように一人乗り時と二人乗り時のワンタッチ切り替え機構が欲しかった。
俺らは誰も後ろに乗せないのに、それが主な理由で乗り心地犠牲になってるだろ 確かに道路面のちょっとした凸凹からの衝撃の大きさは気になるよな
それでスマホホルダーが何度か外れたこと有るわ
命綱を付けていたので大事には至らなかったが いうてもレースバリのガチガチにするならともかくクルージング性を求めるなら車重以上のパフォーマンスは出せないからね バイクのシートカバーってかけるの面倒いが安易に済ますなら大きめのブルーシートが最強なんかな?
バイクドームはやり過ぎだから自転車用のも少し気になる ブルーシートなんか掛けるくらいなら
大きめのバイクカバーを被せる方が良いんじゃ
強風で剥ぎ取られないようにしっかり固定するのは面倒いので
強風の日は被せない方向で ブルーシートてマジで言ってるんか?
バイクカバーを使ったことが無いんか?
古事記の極みやん うちは100円ショップで買ったミニバイク用カバー使ってる
PCXには小さすぎるけどホコリ避けなので良しとしている
耐熱性は無いので帰宅してすぐにカバー出来ない点だけ配慮が必要
なお、古事記なのは否定しない amazonで売ってるよくわからんやつでよくないか?
治安の悪そうなとこに行く時だけ持っていってる うち治安悪いのでアマで3千円ほどのカバーつこうてその上後輪に分不相応な14mm太チェーンで地球ロックもしてる 防犯対策するつもりならスマートキー搭載モデルを買うのが賢い選択だろう スマートキーの防犯効果は凄まじいぞ
採用された途端に盗難被害が激減しているからな かつて大阪あたりではPCX専門の窃盗団が複数いたけど
スマキーの3型が出たあとは影を潜めてるね
一説によるとキーの複製が難しくて転売しづらくなったので
商売の旨味が無くなってしまったとのこと そうなんだ
俺なんてスマートキーの利便性捨てて物理キーでガチャガとチャチェーンロックまでしてるのバカみたいしゃないですか!w そもそも2型も鍵穴シャッターが強制的に閉じる仕様なのに
何故ああも簡単に盗まれまくったのか謎だけどな シートは週末だけかぶせてるけど、普段用にシートだけカバーをさっと付けたいな
東京だけど、たまにシート少し凍ってて取るの大変 バイクカバーは週末だけかぶせてるけど、普段用にシートだけカバーをさっと付けたいな
東京だけど、たまにシート少し凍ってて取るの大変
訂正しますた 屋根あるしめんどくさいしでシート使ってないわ
雨ざらし保管の人は大変だねえ 屋根あり羨ましいな
改造頼むといくらするんやろな
10万くらい? 程よいサイズのカバーでも被せるのが面倒
いちいち向きを確認したり引っ張ろうとするとは色んなとこに引っかかって一発ではかけられない
ダブル用の布団カバーとか勝手が良さそうと思ってる
実際防水がない布でも掛けるだけでかなり変わる 今ちょうどPCXに決めるかどうかで迷ってる最中でここ見に来た
いろいろ候補を検討してるうちが一番楽しいね
と言っても今は新車が全然見当たらないけど >>574
PCXだと更に排気量問題もあるからね
駅そばの安い駐輪場は125までとか
流れのいいバイパスは125だと乗れなくて不便とか 大きな中古バイク屋行けばPCXは数台並んでるよ
バイクセンターとかバイク館
欲しい条件でなんでも揃うわけじゃないけど 毎日乗るスクーターはバイクカバー無し
週末などたまにしか乗らないバイクはバイクカバー装着
これが最適 PCX以外にも125で候補があるんだけどどれも新車が殆ど無い
新車(興味無いやつ)の隣にそれより高い同車種中古が列んでたりする
そこまでいかなくても中古と新車あまり価格差ないねぇ
第一候補じゃなかったんだけどPCXはたまたま新車があってこれも結構いいなと思案中 もうバイク季節終わりだから
第1候補を3月ぐらいに買えるように頑張りなよ
今が3月ごろなら、即PCX買えと言うけど バイクカバーは、リアキャリア付けてるならヤマハ1択だろ。 ほぼPCX専用と言って良いフィット感・完成度。 >>574
うちの近くのウイングに白のJK05なら在庫あるぞ。 >>583
PCXの新車があるのは知ってるみたいよ→>>579 >>580
今から予約の順番待ちに並んでも夏に納車さえも怪しいって言われたんだよ
仕様変更とかあって今より価格が上がるのも結構あるし
別にこれで妥協するってわけじゃないので気を悪くしないでね 結構気に入っている(まぁ試乗したわけじゃないけど) >>576-577
33 774RR 2022/10/10(月) 10:05:32.69 ID:lAgN4XOXd
放置するのは特殊だから置いといても、箱にパコっと入れて帰りゃよくね?
給油口のとこ塗装弱いから擦れるの嫌だし
34 774RR 2022/10/10(月) 10:10:03.85 ID:lAgN4XOXd
言い直そう
やりたい人はやればいいと思う
俺は塗装禿げるからやらない
知らなかった人は気をつけて
あの辺の黒いとこに貼るシール欲しくなる
35 774RR 2022/10/10(月) 10:28:23.67 ID:mtKxj+GPM
PCXの給油口のところは塗装なんかされてないんだが。
>33-34は例の浪人焼かれたエアプか?
36 774RR 2022/10/10(月) 10:39:03.48 ID:drPNUnTbM
ワロタ
連呼バカってPCX持ってないくせに知ったかぶりして
いつもボロ出しているよねw
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1665273027/33-36 >>568
この人の書き込み、PCXを停めてる所に屋根があるからって捉えてしまったのは俺だけか >>586
自分も今月PCX買ったんだけど、新車はいつ入るかわからない、10ヶ月や1年待つこともあるかもって言われて中古にしたよ。運良く18年式の300kmしか走ってないピカピカの中古を見つけて即買いした 冷やかしに行ったホンダドリームから買わないか
少し前に電話かかってきたけどな
俺は無駄に高めの店なら在庫があったので嫌だったけど買った
輸入車扱ってるようなとこ >>594
毛布使ってたけどちゃんと干したりしないとカピカピになってカビも生えてくる
布は思った以上に雨でも生地を伝って端から水を落としてくれるから効果あるよね
テントの下に引くやつなんかは防水でいいんだろうな 女とバイクは初物に限る
付き合ってると何かと過去が気になっちまう。 2025年あたりを目処に原付の50cc枠が撤廃されて125cc以下が原付として扱われる案が本格化しそうやな
125ccがデチューンされて5ps辺りに制限されるみたい?
排気量じゃなく出力で分類されていく流れになってる
EVが増えたらそうなるわな
それまでに現行の125なりを買ってた奴は明らかに勝ち組になりそうだと思うのだが 気になる奴は 2025年に原付の定義が変わる でググってくれ >>600
今のところ
125ccとはいえ、50ccに近いサイズのでサラに、50cc相当の初電力のものになりそうって感じだな
PCX125に乗れたりはしないからまぁ妥当だろうと、勝ち組は分からないけど 125が大幅にデチューンされたものしか販売されなくなる可能性があるんじゃね?
現行の12.5PSから5PSに落とされたPCXしか無くなる可能性もあるだろ?
昔の2stみたいな流れになるかもな なんてこった
昔の50ccスクーターは6~7Psくらい馬力あったのに >>602
下手くそで頭悪そうな日本語だなぁ
またPCX買えない例の統失がネットで聞きかじった情報をドヤ顔で語って
大恥晒すいつものバカ丸出しパターンを実践か?笑 原2のパワー下げたんじゃ今原2乗ってる人からしたらヤダネ
まぁかといって保険の都合で原2乗ってる人も多いだろうしもう乗らねーよとなる人も少ないだろうけど >>607
だよね。
どうせまた>>606はまた馬鹿チョソの知ったかぶりでしょ
パワーダウンする125ccは原付1種ユーザー向けであって、
二輪免許持ってる人は今まで通りパワーダウンしてない125ccに乗れるのにね 日本特有の50cc原付を生産終了するための代替措置らしいので問題ないかと はなしがかみあってないな
5馬力PCX125(50cc相当)
9.1kWPCX125(現行より0.1ダウン)
PCX160
というラインナップになったとして
今125に乗ってる人は嫌かな?
125に乗らなくなるかな?
保険の都合で160にするかな? pcxの50cc版は出ないから考える意味ないやろと思ってしまうが >>609
パワーダウンする125ccは原付1種ユーザー向けであって、
二輪免許持ってる人は今まで通りパワーダウンしてない125ccに乗れるのにね
↑
妄想も大概にしとけよチョンコロ
まだ本決まりじゃねーのに言い切ってるところが痛々しいわ それを言ったら125は全てデチューンされるみたいに言ってる>>603の主張のが非現実的じゃね じゃメーカーはフルパワーモデルとデチューンモデルの2つのラインナップを出すってか?
法律が変わるんやぞ
そっちの方が余程非現実的やろ
取り締まりに関してや保険や税金面等多方面への手続きを考えてみ?
EVとの兼ね合いもあるからのパワーダウンや
PCX125だけ何も起きないと思うのは頭が花畑で草 何にして免許やら法定速度やら色々あるから2025年じゃとても無理そうに思えるけどね >>618
メーカーがそうしたいならそうするだろ。そんな無駄なことしないだろうけどな。
この先、50の原付きが製造しなくなり、電動も増えてくるし排気量換算じゃなく出力換算で原1と原2を分けようってこと。(125以下)
ちゃんと草案読めよ。 いや~しかし原付二種スクーターは便利で爽快だね
さっきも信号待ちの長い渋滞をすり抜けて車列の先頭へ出て青信号と同時に発進加速、
無理しなくても速いので後続車に煽られることもなく快適に移動できたわ
近所の道路はどこもかしこも渋滞だらけなので手離せない生活必需品ですわ >>621
最近寒いからか、道路横断する歩行者とチャリが多い。なので気をつけてな
さっき何度もヒヤッとしたよ。ずっと制限速度で走ったわ ニュース見てるとクルマにはねられた事故で死亡する人は
クルマの目前をいきなり横断する年寄りが多いしな あと関東だと街路樹のイチョウの落葉な。
あれ雨の日だとめちゃ滑るから。 勢いでPCXを買って2ヶ月近く経ち、まだ300㌔程度しか乗ってないが思うことがある
ウーバーで使うの勿体なくね?(⸝⸝o̴̶̷᷄ ·̭ o̴̶̷̥᷅⸝⸝)
結局は乗らないことが一番勿体ないから乗り潰すまで乗るけどさ >>625
PCXに乗るのが楽しいんだからいいんだ 2か月でまだ300kmしか走ってないのに初回点検を済ませたのか おい燃費35切ったんだが
ブレーキ引きずってんのかこれ!! ピチピチのJKです。
温かい頃は燃費良かったのになー
早く春になれよ 冬季の燃費は露骨に悪くなったJk
Jkだから寒い時やる気ないんだろ だろ?俺のJKなんかおかしくね?
点検出してから8kmくらい燃費下がった 燃費とスマートキーの話はPCX持ってるふりして常駐している連呼バカ氏がついて来れないからやめとけw 元の燃費わからんから何ともだけど1割~2割くらいは落ちる >>633
どんな道を何キロ走ったとかないと誤差範囲かも
1度空いてる道を100キロくらい走ってみなよ >>638
毎日乗ってるが流石に長距離は寒い
今朝なんか氷落ちてたもんなあ >>636,638,640
おまえ浪人焼かれたPCX持ってない連呼馬鹿だろ
バレてんぞ まぁ、彼の投稿は独特な特徴あるから分かり易いよねw PCXハイブリッドは新し物好きなメーカーが作って
新し物好きな人が買っているだけで、実用性が特に優れているわけではない >>639
そんな人一倍寒いところに住んでるから燃費悪いんだよ
数値だけならそんなもんだよ >>645
南関東はまだ氷ないよ
寒くて氷落ちてる暖かい地方って、なぞなぞですか? >>646
深く考えなくていいよ
なんで落ちてたのか謎だし
放射冷却? >>647
どのみち氷が張るような気温なんだから、その燃費は正常だよ そういえば去年も群馬の人が燃費悪いとぼやいてたなw グンマーはやべーよな
ゴーストタウンじゃねーかあそこ
2回くらいしか行ったことないけど >>646 >>648-649もユーザー達にネチネチ絡んで荒らすPCX買えない連呼バカだね
文体とか投稿パターンの特徴で本当に分かりやすい >>650
そういうネタは毛無峠でやるのがお約束
わかんなかったら検索 毛無峠は歩いて被災地に行けるから観光してみるといい
日本国道最高地点行って万座か草津温泉にはいる
あと嬬恋パノラマ走るといい時間になる
ゴーストタウン?いやいや人口建造物なんかほとんどないってw 繰り返し浪人焼かれたエアプ荒らしの引きこもり老人が
PCXと無関係な内容の独り言を複数回線使いながら
延々と書き込んでスレを埋め立てるのはお約束 ワロタ
まーPCX持ってないんじゃ自演連投してツーリングとか保険の話題に誘導しないと
会話に加われないから必死になるよねw 長野側だけど千と千尋の神隠しの金具屋も見ておきたいところ >>656←正体バレてるのに必死なエアプ馬鹿チョソ 今日は天気良かったけど、寒かったし腰痛かったから、JKに跨がらなかった。 >>643
個人的には、ほんの少しの加速性能と引き換えに
メットイン容量が大きく減るのは論外だった。
ハイブリッドでも燃費が向上していないのなら尚更。 >>660
何とかバッテリーと共用できればいいのにね
プリウスとかも始動用とは別だから無理なのか JKの加速のもたつきに不満ならウェイトローラーを16gのドクタープーリーにすれば
俺と同じ快適仕様に生まれ変わる。乗るのが楽しくなる
無音で早い。これが俺の理想。下痢便サウンドのマフラー交換とか馬鹿の極み 無音で速いのは理想形だね
高級感もそこはかとなく感じられるし >>662
ドクタープーリーとはシブイチョイスだな ハイブリッドは加速性云々は実は大したことない。言うほど速くない。
むしろプーリー交換した無印PCXに負けるんじゃなかろうか?
最大のメリットは停止した瞬間(あるいは停止直前)に即時にアイドリングストップが発動すること
これにより疲労が軽減
以前はアイドリングストップはあまり使わなかったけど、ハイブリッドにしてからこれ無しじゃ耐えられなくなった
ちなみに無印は3秒かかってアイドリングストップ
あとサブバッテリーからも給電してるのでアイドリングストップ時にグリップヒーター使ってもバッテリーあがりの心配があまりない
(サブバッテリーが空になるとチャージのところが点滅する) 交差点前のノロノロ運転や渋滞でも即時にアイドリングストップ発動しまくるので楽。
怖いのは坂道。
アイドリングストップからアクセルオンでガックンするのがちょっと怖い。
長い急な坂は軽く空ぶかししながらアイドリングストップ発動させないように気を使う ハイブリッドPCXはエンブレで坂を下ってる最中でもアイスト発動するのか… するね。
でもリードなんかもした記憶あるけど。無印はしないの?
よく言われてる加速が160cc並なんていう話は絶対にウソ
誇大広告も甚だしい
幹線道路では余裕で置いてかれる
街中ではリード乗ってるおばちゃんのほうがよっぽど速い
「じゃあウエイトローラー変えたらいいやん」って思われるだろうけど
ハイブリッドは充電するためにローラーをわざと重くしてあるので、軽くすると充電しにくくなる上に
特定のスピードとアクセル位置でハイブリッドONする制御なので下手にいじると発動せずにスピードだけ上がっていくだけになって
ハイブリッド特有のトルク感も失われてしまう罠がある
速さを求めるなら乗る意味は余りないな だけどハイブリッドは乗ってて楽しい。
ハイブリッド特有のトルク感(押し出し感?)が気持ちいい。
電池がなくなるのも速いけど、充電するのもめっちゃ速いので
坂道でガシガシトルク効かせて登っていって、下りでゆっくり充電みたいな遊びココロもできる
後は即時アイドリングストップ発動にどこまだ価値を見いだせるかだね
これがほんと素晴らしくよく出来てるから振動に苦しんでる人は手放せなくなると思うよ
繰り返すけど、速さを求めるならやめたほうがいい
無印のウエイトローラー近辺を改造したほうがよっぽど速いし
ハイブリッドはそれをやるのは選定がムズイ
やってる人いたらむしろ教えてほしいくらい アイドルストップ使ってない
エンジン止まると疲労がとか全く変わらん
不要機能だわ
まだそこまで衰えてないからかもしれないけど それは3秒以上かけてアイドリングストップするからだ
信号待ちでもエンジン停止せずに発進なんてよくある
俺も前期モデルやリード乗ってた頃はアイドリングストップは使わなかったからな
それがむしろ普通
嘘かマコトかアホなバイク屋だと「バッテリーあがるから使わんほうがエエよー」なんて勧めてるそうだ
だけどハイブリのようにバッテリー上がりの心配もない上に即時アイスト発動だと使わないなんてありえない
むしろOFFにする意味がない
デフォルトでアイドリングストップON指定になってるのも納得(ハイブリッドはエンジン始動する度に左側ボタン長押しでON/OFF切り替え) よく分からんけど
アイストしないと疲れないなのならそれでいいじゃん >>672
どんな道を1日何百キロ走ると疲労の差が出て、アイストだと更に何百キロ走れる感じですか? >>672の言ってることは何となく理解できるかな
普通のPCXに乗ってるが、アイドリングストップONだと信号待ちや一時停止でエンジン停止した直後に発進、
なんてのがよくあって少しイラッとするので普段はOFFにしている。
(長い信号や踏切待ちのときだけ停車してからアイストON→発進したら即OFF)
ハイブリッドの即時アイドリングストップ発動する仕様なら
一瞬でも停車=エンジン停止 だからイラッとすることも無さそうだ
疲労が軽減するかどうかは知らんけど おいおい、ハイブリッド10月に生産終了になっとるやんけ! 貴重なJKがいなくなる。寂しいよ。 在庫あるうちに買っとかなきゃ。 ハイブリッド乗りはリヤBOX付けているのが大多数
のような印象ある 大多数とか統計取れるほど見るか?
そもそもすれ違うくらいじゃノーマルとの区別もなかなかつかんと思うが >>677
不人気だったからね
市場での実験も終わりかな
買えたら報告してね >>676
まさに言いたかったのはそれ
ノロノロ運転してる時に効果を発揮する
疲労軽減っていうかしびれのような違和感と言えば良かったかな
長い時間乗ってるとそういうの起きるじゃん?
まあPCXは元々振動が少ないからそこまでではないけどね >>681で
いいたかったのはそれ
とか言ってやんけw 御厨さと美先生がご逝去されました。ご冥福をお祈りいたします。 さーて、そろそろ1年ぶりのオイル交換するかね
2りんかんで
ちな前回交換から6000km走行 ちょうどいいくらいですね
節約しつつ壊れる訳でもないバランス型 PCX JKに替えたばかりなのに、ADV160に変えたい。先に免許の限定解除しないとだめだが
取る頃にはADV170あたりになってるかもね
高速乗らないけど、見栄のためだけだ。おれみたいなやつもいるだろう 冬場の燃料タンク内には水滴が出来ると思うんだがガソリンが少なめの状態で2~3週間放置するのはバイクに悪い?
燃費良すぎてスタンド行くの忘れちゃう うちのPCXガソリン少ないまま2か月も経ってるわ
この先しばらく乗る予定無いしヤバい >>690
限定解除って小型限定か
まあ俺も買い換えるかもし)んからそしたら仲間だな PCXごときで足付きが厳しいとか悔しいよな。いや俺もそう。
欧米人とかデカくて足も長いから、PCXなんかこっちの50CCくらいの感覚みたい
らしく、あっちでは大人の男はまず乗ってない。ひょろいアジア系専用の位置づけ。 昭和体型だとそうだけど
最近の若者は普通にデカくないか? >>696
平均身長あれば平気だろ
俺はもう少し高いから全く困ってないけど 欧米人の平均身長で検索すると178だから俺よりちょっとでかいくらいだから、俺が余裕過ぎるのは当たり前なのか >>693
おれ副業でウーバー始めたら、土日で1日あたり150kmは距離乗るようになったわ そんなに走ったらいろいろ消耗しそうだな
まぁ滅多に乗らないで駐輪したままよりは有意義だが 先ほど濃緑ナンバーの4型PCXを見たわ
あれはウーバー専業のPCXだったのだろうか… 今日、久しぶりにJK乗ったが、腰痛めてるので乗るときピキッときた。
乗ってしまえばどうってことないんだけどね。 身長168cm短足なので、
やっぱ足付きは今ひとつ。腰にも来る。 こんな軽量なバイクなんだから
両足ベッタリ接地しなくても問題ないだろうに… 来年4月からだが、チャリごときでヘルメット義務化なら、いっそバイクに乗るってことで
バイク需要増えそうじゃね?迷ってるやつは早く買っとけ
新型は排ガス規制で燃費もパワーもダウンするらしいし 原付免許とヘルメットが必要な電動キックボードも
俺たちには要らない子 人の脚付きに口出すやつは人としてクズ
誰もが好きでそうなったわけじゃないのに持って生まれたものを馬鹿にするやつはろくでなし >>711
来年1月発売の2023型、色が二色変更で排ガス規制に対応するって聞いたけどカタログスペックが変わるほどの変わりようなんだろうか
たしか値段も少しアップするらしい TVニュースでやってたが、香川県警が空と陸から二輪車の取り締まりをして、
車の左側からのすり抜け割り込みを検挙したとのこと
都会でもそのうち取り締まりを始めるだろう
割り込み厨、涙目敗走 >>715
今年11月ごろモデルチェンジしたパナソニックの洗濯機
スペックや機能は完全に同じで、型番と色が少し変わっただけで
価格が1.5倍くらいに値上がり。
それと似たようなことをやって来そうな悪寒orz 路側帯及び路肩を走行してなく停止中の車であれば左側を追い越しても警察は検挙しないよ、だって取り締まる規則違反がないもの 失礼、左側は追い越しではなく追い抜きだな。もっと言うなら停止中なら追い抜きですらない障害物回避だわ “二輪車事故を減らす” 警察が空と陸から二輪車を取り締まり
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20221220/8030014774.html
警察によりますと、20日の朝の取り締まりでは、左側からの追い越し違反と、
歩道を通行するなどした通行区分違反の、あわせて2件を検挙したということです。
県警察本部 交通指導課の田中孝典課長補佐は、
「二輪車は非常に小さく、車のドライバーから見落とされやすいので、
すり抜けや割り込みなど無理な運転をしないように呼びかけていきたい」と話していました。 >>721
バッチリ路側帯内走っててもスルーでワロタ、これで検挙された左側追い越しって相当悪質な運転してただろ 車道と路側帯の境界線が車道外側線なんだから超えて走ってたら路側帯走ってるだろ 路側帯や路肩を車道と区画する主に白線のことを、車道外側線といいます。車道上の車両進路方向に対して左側に引かれた区画線です。歩道があり、車道外側線が引かれている場合は、歩道とこの線の間は車道となります。車道が歩道と接していない場合、車道外側線は路側帯を表示する道路標示となり、路側帯内は歩道となります。
ごめん、動画は歩道があるから路側帯は存在せず車道外側線を超えても車道扱いだから何ら問題ない。僕が間違ってた 俺もいつもその判断でパトカーの横だろうが白バイの横だろうがすり抜けしてて捕まったことも注意されたことも無いので少なくとも歩道あるとこはその抜けかたはOKだと思う グリップヒーターつけようと思うんだが、純正高すぎるな。本体16,500円 取付アタッチメント9,900円
そして工賃が5,000円くらい?
1万のエンデュランス製を2りんかんで買って付けたてもらったほうが安いよなあ
モノが違うんだろうか >>728
先日ホンダ純正スポーツグリップヒーター取り付けてもらった。
33000円、、、。たしかに高いわ。 暖機運転や慣らし運転の参考でどうぞ
JK05のアイドリングは1700rpm
クラッチミートは4000rpm
その後かるーーくアクセルひねって40kmくらいまでで5500rpmくらい
OBD2に接続したスマホ見ながらなので、ざっくりだけどこんな感じ
慣らし運転で40km/hからとかやってる人は軽く6000rpmとか回っちゃってるよ
正直なところ、これなら試運転意味あるのかと思った。
俺自身慣らし運転終わった後に知った。 レブリミットは1万付近だから多少はあるんでない?
エンジンより駆動系やタイヤのアタリを付ける意味もあると思う。 >>728
取りあえずグリップの太さが変わらないから違和感が無い 慣らし運転は速度の問題じゃなくて回転数さえ上げなきゃ良いし 自分で買ってつければ2万円ちょいだ
インパクトないと無理だが 慣らし40km/h以下とかきついなぁ
納車の帰り道でバイパス通らなければならないんだよなぁ
煽られるだろうなやっぱ 原二は60で良いって何かで見たから60付近で慣らしやってたわ まぁ、俺が言いたいのは慣らし運転の必要性の議論ではなく、40キロでもすでに6000rpm回ってるよってだけだよ
慣らし運転の必要性の話は荒れるからやめようw
OBD2接続するまで、アイドリングで1700rpmも回ってるとは思わなかったからそれを伝えたかっただけだ! OBD2ってクルマと同じコネクタが付いてるの?
それとも小型化されたコネクタがあって変換噛ます感じ?どこについているかも教えて下さい。
(当方JF84) スズキの125ccスクーターのスウィッシュは
平地だと6000rpmで時速60は出てるけどなあ
PCXの方が高回転型?とは意外だったな >>738
とうせんぼ走行すれば煽られ
お先にどうぞ走行すれはわ煽られない >>744
お前バイク持ってないのがバレてる連呼バカだろ
相変わらず知障丸出しの頭悪そうな文章書いてるな >>737
インパクトあれば楽だけど無くてもいける
当て木当ててハンマーで引っ叩けば良い
メットインも外す必要ないし
バイク屋よりキレイにやって40分位で取付できる タコメーターは慣らし運転のときぐらいしか見ないよなぁ >>746
メットインは大して大変じゃないから外したわ
バーエンドのネジ硬すぎて詰みかけたよ >>748
オレも貫通ドライバー引っ張り出してきてぶっ叩いて回したの思い出したよw おれ、先日バーエンド交換したけど簡単に外せたぞ
ちゃんとサイズのあったプラスドライバー使ってるか? ドライバーあってなかったら
叩いたところで外れないと思うわ ここのスレ読んでたから、どれだけ大変なのかと思ってトライしてみたら、左右とも簡単に取れて拍子抜けしたわ
まぁ頑張ってくれや この場合嫌味として正しいのは
ご苦労なこったとかでは まもなく3万キロ、そろそろベルト替えた方が良いかな。
難易度低ければ正月に自分でやろうかと思うけど、特殊工具いるんだよね おはようございます!
久しぶりに来てみました
先日DXプラグに交換しました
自分が持っているプラグレンチでは合わなくてびっくりしましたが、車載工具にプラグレンチがあるのを思い出して即解決しました
まだ3000kmも走っていませんがプラグの先端は丸くなってきていました
常用回転数が高いので2.3000km毎に交換した方が気持ちいいかもしれませんね(DXはもっともつかな)
交換後の感覚としては気持ち排気音が大きくなった気がするのと、トルクが増したような気がします >>761
久しぶり乙です。
自分は逆に常用回転数が低めの運転してるので
プラグの減りは極端に少ないですね。
ベルトとプラグ同時に25000kmで交換したとき
両方ともまだまだ余裕でした。
(と、2りんかんの担当者に言われました) >>763
ベルトはともかく、プラグって点火回数で劣化するけど25000kmでまだ余裕ってノーマルプラグですか? 新車に付いてたプラグだから純正ノーマルプラグかと。 >>763
MT車ならわかりますけど、スクーターで常用回転数低めの運転とは?
アクセルの開度だけで何か変わるの? 燃費いいって聞いたんだけど
jk05で41くらいなんだけどdぷなんです? そうなんっすね
まあ燃費目当てではないけど
これ燃費いいというのかなと思って天で わざわざ燃費の1番落ちるタイミングで燃費悪い言われてもな 温かい時期は50前後走るっしょ
今は超短距離だったらマジで30ちょいしか走らん 今時スクーターに燃費求める人っているんだねー
職場のやつが燃費自慢とかしてきたらキモくて距離置くわw
排気量マウントや馬力マウントよりキモいと思う
排気量マウントは、そいつが努力して大型バイク買ったんだなぁって気にもなれるけど、PCXごときの燃費自慢されてもなんか寂しい気持ちになるだけだな 俺のJKもプラグ交換したいけど、トルクレンチ買うか迷いながら正月休みに入る予定 日本語が不自由な>>776と>>769は浪人焼かれた例の知障? >>776
そう思うだろ?
だからこそ、PCXの燃費で騒いでる奴が余計さもしいわけよw
30万くらいで帰るPCXの燃費が40km下回っただのなんだのって、、、アホかと 今の時代にいい大人が、大型バイク所有するってそれなりに努力が必要だと思うけどなぁ、金銭面にしろ家庭面にしろ
そりゃこどおじなら余裕だろうけど。 >>778
燃費は調子のバロメーターだから気になるんだよ
PCXは燃費を常に表示しているので尚更 >>781
え、、、お前のPCXって調子に上下あるんか? >>782
今のところ特に無い
おおむね調子も燃費も良い グリップヒーター付けるか、USB電源後外付けしてグリップに巻くタイプ付けるか
迷うなあ。メットも欲しいし、5700Xも欲しい。プリンタも欲しい だいたい燃費悪いと空気圧減ってる
それでも直らない時はエアフィルターとプラグ交換で直るよ >>787
家庭面って、所得じゃなくて家族への説得とかだろwww >>788
年収300増やせば文句言われないからやってみ >>789
年収増えたところで、心配する妻子はいるもんだ
とりあえず結婚してみ >>790
高所得でPCXはOKなのに、大型バイクはダメな人が
このスレの大型バイク(中型も)持ってない人の何パーセントいる想定で話してるの? >>787,>>789,791って、就労経験ゼロの高齢引きこもりでPCX買えない連呼馬鹿かな?
こいつ別スレでも似たような発言してバカにされてるけど、
自分の事を棚に上げていつも偉そうにほざくのが痛々しいよねw
887 774RR (テテンテンテン) 2022/12/24(土) 08:33:46.65 ID:U0w8mKAWM
>886
まずは所得を増やしなさい
>>789
ナマポ馬鹿チョソ
そーゆーお前の年収はいくらなんだ?w エンデュランスのグリップヒーターSP 店頭に山のようにあったんだが
PCXにつけてる漢いる?
安いんだけどちゃんとしてるかね。 手の防寒は厚手のグローブで間に合っているので
グリップヒーターは要らないかなぁ 付けてる人いないか。冬だけのために工賃含む合計2万かかるのもアレだし
ハンカバ付けてるし、USB電源使って巻くタイプのでいいや
冬終わったら外せるもんね ヒッヒッヒ。今日は風もなくいい天気で洗車日より。JKを泡まみれにして細部までピカピカにしてやったぜ。タイヤとホイールはシリコーン吹き付けまくってヌラヌラ。 初代では純正クリヒつけてたが、厚手の防寒ウインターグローブ着用してると、逆にグリップヒーターの熱を感じられないことが多々あったため、電熱グローブに移行した。 僕もJKo5買うときに純情グリッピヒーターつけてもらっtsんだが
おなじせっていでもスゴイ暑いときと装でもないときがあるんだが
どういうこと? >>802
現行モデルでもそうなのな。初代でも暖かさにムラがあるようなことがあった。
解決策になるかわからんが、グリヒつけるなら、バッ直リレーにしようと思ってた。
結局電熱グローブにしたが >>716
最近それで捕まった
信号赤 車と車の間に入れさせてもらったら割り込みだって >>806
最近なら確実に違反にならないからつっぱねていいよ
「割り込みの意味わかってます?
こちらはゆずられてるんだから割り込んでないので完全に誤認ですよね
ですので切符の作成は拒否させていただきます
納得いかないならさっきの運転手おいかけて確認してください
横着して証拠隠滅して切符きるなんてことは許されないのはわかってますよね
なんなら裁判でもいいですが、あなたら譲られたということの確認を怠ったことは今から録音しますよ
そのうえで令状とれるなら取ってきてください」
っていったら今回は割り込み違反に該当しない可能性があるため切符はきりません
と言ってさって言ったよ
横断歩道で、車さん先に行っても、数か月前に警察が明確に違反としない
ただし歩行者が譲ったかの確認にお時間とらせる事がある
と名言したし、お回りに都合よく犯罪でっちあげられたね 法律知らないと、お巡りにでっち上げられるから気をつけてね 一時期、横断歩道の取り締まりを強化してるときは近所で待機してるパトカー見かけたけど、
「歩行者が譲ってるときは車側が動いても問題ない」ってどこぞの県警が言ってから
スッとパトカーを見かけなくなった
こういう無駄な点数稼ぎなんかに税金使ってほしくないね
サインしてしまうと覆すのがほぼ無理なので、
納得できないときサインだけはのらりくらりと先延ばしにするといい >>809
たしか、裁判されて警察が負けて所長の謝罪会見にまでなったはず
歩行者の安全が確保されてるんだから違反にならないって論法 横断歩道の取り締まりはしてるだろあくまで歩行者がどうぞって譲ってくれた場合は違反にならないだけ >>811
数が大幅に減ったって事ね今話してるのは >>809
こらはほんとおかしな取り締まりだったよね >>796
去年JK05にSPのPCX用のキットのやつ(商品番号 JLK1Y530G2)を2りんかんで取付工賃込み19580円でやってもらったけど
去年も今年もぬっくぬくやで >>815
どれにしようかとか色々検索してたんだけど、電源取り出し+巻タイプより、防水面でも確実かもということで
エンデュランスにしよう。自分も2りんかんで取り付けてもらう予定なので参考になったよ ありがとう ↑まだ給油1回もしてないとか・・・。 開け方練習しといた方が良いよ。 >>821
そろそろオイル交換した方がいいよ
冬に短距離走行ばっかりだと、オイルに湿気が混入して乳化するらしい そうなのか
1000キロには程遠いから初回点検もまだでした オイルと言えばいつもG2入れてるんだけど
寒い時期はG1にしたほうが良かったりする? >>827
あまり前じゃw
>>829
俺もドリームでキャンペーンで、E1価格で入れた時に、良かったような気がした 硬すぎてハンドルが折れそう
動画だと簡単に回ってるのになあ >>829
スクーターならS9のほうがいいのではないのですか?
それか四輪用はダメですか? ぶっちゃけ、粘度などの規格が合ってれば意外にどれでも大丈夫らしいな
「このオイルを使ってエンジン不調になった」
という話は聞いたこと無いし。
詳しくは知らんけど >>833
車用より油膜ぎれしにくぬしてあるとかきくが
勇気あるなら試して見てくれ >>825
1000km点検じゃなくで、1000km.or.1ヶ月点検じゃない?
どちらか早い方だった気がするよ いかにも馬鹿っぽい>>835と>>831はPCX持ってない例の知障糖質かな >>825
初回点検が無料のサービスって期限2か月だったような気がする
だけど今からでも良いので買った店で点検お願いしましょう 初回点検は販売店によるよ。
うちのところは期間関係なく1000キロになったらでいいと言われたので自分場合は7ヶ月後だった。 >>840
個人的にも1000kmだけでいいと思う
なんで1ヶ月の縛りがあるのか意味わからない
このご時世、納車が遅れて真冬に納車なんて有り得そうな話
そこから一ヶ月で何キロ走れるのかと、、、
地域によっちゃ数ヶ月は乗れないだろ
まぁそんな地域のバイク屋は気を利かせて>>840みたいに1000km行くまで待ってくれるんだろうね >>827
パーツリスト上は部品別だから取れるはず。
俺はめちゃくちゃ硬いから無理せずとらんことにした。
890 774RR (ワッチョイ d5d4-IlMQ) 2022/12/27(火) 13:53:25.07 ID:jbND8dmN0
22年式で今年9月頃に買った、走行距離220kmのガンメタっぽい車体色。
気になるキズ等は有りません。
転けてません。ピカピカです。
GIVIとドラレコと充電可能なスマホホルダー付。スーパーへの足とししてだけで使用。屋内ガレージ保管。雨天未使用。
4輪がやっと納車されるので手放したいと思います。関西(神戸付近)で購入希望の方居ませんか?
>>835
JK05 約5万キロ初期オイル以外ずっと
10w40の車用入れてるけど全く問題なし
4L1980円だからコスパも良好 >>842
めっちゃ硬いですよね
友締めでステーをつけてるんですが
諦めてむき出しのとこはなんかテープでも巻いときます PCXのミラー外したことないけど、逆ネジなんじゃないの? >>853
歩行者等とぶつかった時に緩む方向に合わせてあるんだよ >>847
メガネかラチェット使えば簡単に外れるだろ? >>854-855
そんなこと分かってますよ、、、。
中間パーツが、あるといつことは
正逆入れ替える中間パーツだから
ミラー外す時と逆向きに回すかもしれない
高さ調整パーツなら同じ向きかもしれない
俺は正解は知らんがネットに出てるだろ >>861
ドヤ顔で講釈垂れウゼ
お前みたいな低能コメはいらんのよ 自分より詳しい人でてくると怒り散らす癖あるひといるねここ PCXの給油口は塗装が弱いとかエアプ丸出し発言して
持ってないのがバレた連呼馬鹿の>>864が何か言ってるw >>861のどこをどう見たら”詳しい人”になるんだ?
詳しいどころか知ったかぶりにすらなってない単なるアホなんだが…
さすが>>864は連呼バカと名乗るだけあって本当にバカなんだな
まあ、>>861もこのバカの書き込みだろうけど ひっさびさに乗ってきたわー
思えば用事で乗ったのが一度だけで後は乗りたいわけじゃなく車体のために動かしてるだけで実質使ってねーやw
なんで買ったんだろ… PCXは給油し難くてクソどころか給油性能産廃レベルだから給油口の周りはしっかり作ってあるんじゃない?
レンタルスクーターだからどうでもいいけど 2型は給油時に吹きこぼれしやすくて入れにくかったけど
3型以降は改善されて入れやすくなってるね。
無造作に注入しても泡立たなくて給油が早く完了するのは地味にありがたい リードのガソリン入れにくさ
あれは伝説レベルだった…w 台座は正ネジ
何で台座ごと外さないんだろ?
同僚でミラー交換すら出来ずバイク屋で交換してもらって
工賃1000円も取られたと起こってた事思い出したよ リードの入れにくさ知ってる人結構いるんやね
俺は死んだ親父からもらったリードと自分のPCXの二台餅だがリードの給油はかなり憂鬱 車載工具では外れる気配ないから
ラチェット買ってくる 台座ネジロックついてるんじゃないかと思うぐらい硬いぞ
スピナーハンドルならまわると思うが この時期の街乗り燃費は41キロ強となった
体重が95㌔もあるのによく走るもんだな
大型に乗ってた身からすれば路駐もしやすいし燃費が倍だしいいことずく目
ロングスクリーンもちょっと欲しくなるが、夏用のパンツにサンダルで乗ってるから足の寒さが流石に辛い
お前らに質問なんだがハンドルやミラーに掛かってる半帽のメットを盗みたいことってある?
いつもコンビニフックに引っ掛けたままにしてるんだけど鍵を付けるべきかちと悩んでて、盗むやつがいないなら対策しなくてもいいかなって考えは甘いかしら? デブのヘルメットなんていらないだろ
間違いなく臭いし >>882
高校生の頃はやりまくった
いまはメルカリとかで売る奴もいるから用心することないこしたことはないと思うよ
まぁ、頻繁に買い換える財力あるならそのままでもいいと思うよ 財力の問題じゃなくて、出先でメット盗まれたらバイク乗れなくなって困るだろ 年代によっては別の目的で盗まれることもあるか
今後は鍵を付けますかね
てかシート下に入れるだけでもいっか >>867
うちのPCXも冬場はそんな感じだ
エンジンとバッテリのために1~2カ月に1回程度乗ってる >>884は元窃盗犯
いまはもう更生していると信じたい バッテリーに問題がないなら無駄に乗らないってのも節約になるよな
税金が安いんだからどんな乗り方をしても125は恩恵を受けれるのがいい
160はよく乗る人には魅力的だけど出費を抑えたい人には125が最高だわ
下道だってすいすい乗れるし >>890
30万円超えのpcxを買って、眠らせておくことが節約っていう考えがよくわからない 逆に家の中を締め切って、業務用のジェットヒーターをガンガン焚いて内部の温度を24時間50度くらいに上げたままにすると全部死滅するらしいぞ。 >>891
無駄に乗らない程度なのに眠らせとくって
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だ 出費抑えたいとか節約とか。。
このクラスは乗ってなんぼだろ 流石に乗らないのも経済的とかいうレベルの話なると買わない方が経済的と言うわな >>894 スマンコ。 ゴキブリ駆除スレと間違えた。 今は寒いから週イチにちょっと乗る程度だけど乗り出したらあっという間に1万キロじゃん
時期にウーバー始めるし暖かくなったら勿論出かけに出るよ 乗れない程の寒さの地域ってのはコンビニまで10分15kmとかなんだろ >>904
例えば片道250kmを40回で1万キロだから年20回のツーリングでいく
月2回も行ってれば行くっちゃ行くよな ゴールデンウィークとお盆に2500きろずつのロンツー入れたら、その半分になる ウーバー二ヶ月半で8000キロ近い
これすぐ廃車やん >>904
行くでコロ助前に3型買って、その年に引っ張り回されて11,000キロ行ったな。
キチコロ騒動の今は年に1500キロに落ちたわ。 >>908
多く使うって事はそれだけ稼げてるならええやん 月45万くらいだから割に合ってない気がする
もっと安いやつでいいや
ホントはdioほしかったんだけどたまたま馴染みのとこにpcxしかなかったんだよ そりゃpcxてこのクラスじゃ高い方なんだからそういう比較するならそりゃそうよ >>908
普通に年間3万は走るらしいぞ
リアタイヤばかり減るし維持するの馬鹿馬鹿しくなる リードと迷ったけど
リード買うならそんなに値段変わんねえからこっちでいいやと思ってww リヤタイヤが先に減るのはむしろ望ましいよ
釘を踏んだりして損傷しやすいのはリヤだからね >>911
年収550万でバイク台10万円は誤差だと思うよ
オイルタイヤブレーキだけ変えて一年で乗り換えるのが良いと思う そんだけ走りまくったらどれに乗っても長持ちしないだろうね
だったら様々な車種を取っ替え引っ替え乗り潰すことに楽しみを見い出せば もうすぐ1.5万キロだけどフロントタイヤは全然減らないな
リアは1万キロで片減りしてたんで交換した 配達エアプやし
耐用年数とか知らんけど経費になるわけだし
乗り心地とか取り回しとかで選んだほうがよくないか
わずかなコストの差よりも
スマートキーとかのが重要なんじゃないかと JK05にエンデュランスのHG 115 のグリップヒーターを自分でつけるなら
キタコの電源取出しハーネス (エンデュランスの専用セットと取る場所が違うらしいけど)
https://www.kitaco.co.jp/goods_detail/P756-9000140
それと外したスロットルの削り加工すればOK?
ポン付けできるJK05専用セット品は、2りんかんに聞いたけど専用セットは置いて無くて
エンデュランスに注文しないと店頭には無いって言われた。汎用品しか在庫持たないということ
エンデュランスはもうずっと休みなんだよね。2りんかんで汎用品本体を明後日買って
電源取出しハーネスアマゾンに注文して これでいいですか? やったことなくて不安だけどもう待ってられん >>919
あー確かに配達なんかで使う際スマートキーはクソ便利そうだな
ところが最近はディオやカブもスマートキーだから侮れないわ >>922
切り忘れて絶望する未来しか思い浮かばないw 今日はフクピカスプレーでピカピカにしました
新車だぜ! >>927
一般的には、バッ直(リレーはあり)だと思うんだが、あなたは違うの? グリップヒーターをバッテリーに直繋ぎしてなんのメリットがあんの? >>930
論破されるとすぐそのセリフ言うね
無様過ぎん? バッ直と言ったら通常はバッ直リレー。
アクセサリー電源は、そもそも他と併用だったり、ハーネスの線が細くて、大電流流せないことで安定しないケースがある。
グリップヒーター等の消費電力が大きいものは、バッ直化することが安定につながる。
グリップヒーターバッ直化で検索するとちょいちょいヒットするよ。 もしかして知ったかぶりを「詳しい人」と言ったバカの>>864と
>>932は同じバカかな?w >>936
わざわざグリップヒーター用の電源端子が用意されてるのに
それを使わない手は無いよね
それに加えてETC用の電源端子もあるしね とりあえず外すのが固いらしいバーエンド外す時用の
ウォーターポンププライヤーってのだけ買ってきました。
純正だと休み明けの2りんかん店頭でその日に買えないんですよね。
でも配線が来ててスマートに付くならいいなあ。
価格が倍以上ってのは痛いけど 前にフロント周りのスクリーン等をバラしたとき
電源取り出し用の配線が3つもあったのを思い出した。
どれがどれだったか覚えていないが、ETC用とグリップヒーター用、アラーム用だったと思う。
これは親切設計と言えるのではなかろうか >>938
バーエンドにタオル巻いてプライヤーで挟んで回せば簡単に外れる バーエンド取るので苦労するやつの気がれしれん
ちゃんと番手のあったプラスドライバー使えば余裕で外れる。 番手違ったら舐めて終了だから
苦労しないんじゃないだろうか 自分もJF81の時は割と簡単に取れたけど、少しだけネジ舐めたし
今回は違うかもしれないので、念の為購入しました。
+ドライバーは小さい2番しかもってないからヤバそう
適してるのは3か4くらいですかね そこまでしてグリヒ付けなくても電熱グローブのが幸せなれる 今日は天気がイマイチだったのでJKに乗らなかった。 >>939
その3つのうち1つはギボシ端子でしたね。
ホームセンターで買ったギボシではサイズが合わなくて接続できず
ネットで調べたところ車両側のギボシはホンダ独自のサイズとのことで
2りんかんで割高なギボシ端子を買い直したほろ苦い思い出があります。
…と、思い出話はここまでにしておいて、、、
次スレ
【ホンダ】PCX総合 219台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1672480836/
浪人を何度も焼かれた常習荒らしの統合失調症「連呼バカ」の
閲覧および投稿はお断りします。
それ以外の皆さまは引き続き宜しくお願い致します。
>>944
プライヤーなんかで挟んだらガチャガチャに傷付くぞ。
養生したら滑って回らんし。
悪い事言わんから貫通ドライバーとプラハン買って来な。 ショックドライバーが2000円前後で売ってるからそれで
でもインパクト欲しい >>955
おれ、バーエンド交換したばっかりだけど、余裕で外れたぞ
番手が合っていれば余裕で外れる >>957
返信早くてビビった
そうだよJK05だよ
エンデュランスのバーエンドに交換したんだよ >>960
わたしはマスターグリップの工具を使ってるんだけど、3番だよ
なんなら4番でも良さそうな感じがしたけど >>961
ありがとうございます。3番のドライバーも買います >>962
工具揃えるのも楽しいかもしれないけど、これからも使う予定ないなら素直にバイク屋に持って行ったほうが早いよ
逆にこれからもバイクをいじるなら、ちゃんとしたセットを買ったほうがいいよ ドライバーくらいは良いと思うよ
さすがにエアツールは買わんだろうし てか、ドライバーとスパナセット位は持ってて普通じゃないのか リアタイヤは入れにくいから専用に空気入れも欲しいよね
自転車用のパナレーサーでいいのかね。みんな何使ってんの?
俺が行ってるスタンドのは入れにくいったらないのよ 名前分からないけど80度くらいに曲がってるアタッチメント >>967
普通にバッテリー式の空気入れで月一チェック&必要に応じて補充 >>967
2りんかんの客が自由に使って良い空気入れ >>967
その自転車用のパナレーサーにデイトナのエアーバルブジョイント グリヒつけんのめんどくせー あーめんどくせーサケハイルトメンドクセー PCX JK05 持ち込みで付けてくれるところ知らない?江戸川区鹿骨に住んでるんだけど
2りんかんの近く。2りなかんはたぶんいっぱいでやってくれない >>971
2カ月に1回くらいかな
てか月一でも面倒じゃないと思うけど
いちいち何かを買う必要も無いし PCXの足元ってステップ幅も狭くてどうも窮屈だな
前に付き出すところもう少しスペース取れなかったのね
タンクのモッコリが鬱陶しい 乗車中の足元はディオとかリードの方がずっと窮屈な件 12年前の初期モデルから変わらないのに、今頃になって鬱陶しいという奴 昨年末に納車されての帰り道、法定速度で走ってるのに無理に追い抜き(2回とも軽自動車)されてくやしかった
追っかけてぶち抜いてやりたかったけど慣らしだからグッとこらえた
給油口が低いからノズル刺す時抜く時に高確率で雫をこぼしそう
ってか、こぼして凹んだ 追いかけてもなんの意味もないやろ
何となく気持ちわかるけど
また無理やり追い越されるかもしれんし 帰省で長距離走ると燃費50いかないくらい
通勤だと30ちょい
寒すぎる
次スレ
【ホンダ】PCX総合 219台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1672480836/
PCXを買えない常習荒らしの統合失調症「連呼バカ」の
閲覧および投稿はお断りします。
それ以外の皆さまは引き続き宜しくお願い致します。
>>980
バイクで普通に走っていると煽られたり無理な追い越しされがちだから
交通の流れよりもチョイ速めに走るよう心掛けると良いよ
前と後ろにクルマがいるときは車間距離を詰め気味にすると
追い越されにくいだけでなく、脇道からの飛び出しや危険な割込みを抑止する効果もある PCXに乗ったのは今期からだからあれこれ言われても困るんですよ
むかし乗ってたディオXZは乗りやすかったなぁ >>981
まぁ無意味ですよね こらえ性というか耐性つけないとですね>>982
慣れの問題ですかね給油口が腰の位置でしか経験なかったので戸惑いました あと、タンク内が見えなかったので止め時が分からず吹きこぼれる寸前でした
>>986
ありがとう参考にします
遠慮していつも端の方ばかり走ってるのもあるかな
堂々と真ん中陣取る勇気ない
全レスしてすいません PCX等スクーターは服装やカスタムに気を付ければとことん煽られるぞ
公道の古事記の使うウーバ○バッグに見える四角い黒いリュックは絶対に使うな
リアボックス使う奴も多いからサイドボックスのほうがいい
イージス等のワークマンなんて着てお椀被っていたらゴミを見るような目で見られるどころか産廃を見る目で見られるぞ >>988
50ccじゃないんだから後続に譲る気が無いときは車線の真ん中を走らないと駄目。
それに左に寄っていたら左側から歩行者や車両が突然出てきたときに回避しづらいでしょ >>980
文面からだが、慣らしやってるならもっと後ろに気を配ろうよ
事実上迷惑運転してて抜かれたって話じゃん
煽られたりしないように、こちらが上手に、抜かせる抜いてもらうような運転しなきゃ >>992は例のPCX買えない馬鹿かな?
遠慮して端の方を走って慣らし運転してる人を
迷惑運転呼ばわりするとか相変わらずエアプ丸出しだね笑 >>988
左によって走るのは、抜いてくださいの意思表示だよ 地域によっては左によっていると原チャリウーバーミサイルに突っ込まれるぞ >>993
会話の流れをロクに把握しないでイチャモンつけてる頭の悪さと性格の醜悪さから察するに
浪人焼かれたその統失バカの可能性大だなw
>>995
だな。
その手のリスクもあるので通常はあまり左端に寄らない方が良いよな
次スレ
【ホンダ】PCX総合 219台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1672480836/
繰り返しになりますが常駐荒らし「連呼バカ」の閲覧および投稿はお断りします。
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