【新型】ニューモデルが出たらageるスレ283【速報】
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newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
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※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ281【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1651055664/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 大昔の馬鹿がルールも守れない下手くそな運転してたから排気量規制なんてされたんだろ
自業自得だ どちらかと言うと
集団での反社会的活動が目に余るから
規制を強化してオートバイに乗る人間そのものの撲滅を図った
その中の一端に
排気量の多寡による免許区分があった
というのが現実
当時は各社750がやっと出揃ったくらいのタイミングで
まだ70馬力にも達してない時代
400ccは速いものでも40馬力くらいがせいぜいだったから
現代の250くらいのイメージ
マッチョでオラオラなのに250までしか乗れませんってなったら
ちょっとプークスクスってなっちゃうw
そういう事を狙った規制だった 【生産終了バイクまとめ】どうしたスズキ！ 旗艦GSX-R1000Rに売れ筋のVストローム250までラストへ!?
https://bestcarweb.jp/bike/477784
スズキ売るバイク無くなるなw どこも一旦多くの商品が型落ちだろ
そして売れ線だけに絞る そうだとしたら頭悪いなあ売れてない車こそ捨てるべきだろうに 売れまくりなんだが
部品調達できなくて生産していないだけで ガソリン車もあと少し
バイクは車と違い水素車がメインになるよ
それに向け日本ビッグ4メーカーも動き出してる スズキは油冷エンジンで
ジェベル出せ
タンク容量15L以上 スズキは二輪新規製造を棄てるか…
まあ大概の売れ筋車両の殆どが海外の別メーカーに移行しちまったもんな 排ガス規制適応させて売るやつを来年3月に発表だか販売するっぽいって書かれてたな
ホントかどうか知らんけど
vスト250sxはよ スズキは色んな意味でセンス無さすぎでもう駄目っぽい >>945 無車検の250か程々の大型を買うか迷うわ 水素つーても水素内燃機関じゃなく水素燃料電池のEVな。
内燃機関は効率悪過ぎて環境目的の水素利用と相容れないし使う意義ないわ。 >>968
もうパラツインを新規開発するなんてことしないだろ
今日本で一番安く買えてそこそこ売れてるVツインがあるのに 水素エンジンも水素燃料電池車も日本にいるからトヨタに感化されてるだけで、他国はもう有り得ないって感じじゃね？ 水素エンジン音も良いらしよ
ちっちゃいバイクは電動で静かでいいけど
大きい本格的大型バイク水素がマッチするって >>974
え…？
海外のニュースとか一切見ない人？？？ "凄みマシマシ！ カワサキが「Z H2／SE」の2023年モデルを北米で発表、ほかヴェルシスX300等│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース"
https://young-machine.com/2022/08/04/354325/?gnmode=all ヴェルシスって未だにニンジャ250Rとかのエンジンだよね？あれ環境規制大丈夫なの？ ヤマハもR1やめるみたいだから体力ないとこはフラッグシップのスーパースポーツは出せなくなるだろうな >>956
そう言えばホンダもレブルやハンターカブとか受注停止してるな 水素燃料電池の5倍燃料食うのに実用化するんだろうか？
ご飯がないならサーロインステーキを食べたらいいじゃない？のノリか いや、システム重量とかの兼ね合いもあるんで、スポーツ用途やバイクの場合での想定だろ
ファミリーカーに水素エンジンは、そりゃまず無いだろうね 水素エンジンカローラ見てそれが言えるか？リアシートの場所全部ボンベで埋め尽くされて尚ガソリン車より航続距離がないのに
あれバイクに搭載できるかね 水素なんて空気中にあるんだから
そこから取り込めばいいじゃない！ >>979
後は排ガス規制対応にも古いエンジンだしね。
乗ってるし大好きなんだが… >>979
そもそも国内でパラツインエンジンを製造する意味なんて全くないからね
ヤマハのMT07やカワサキのZ 650なんかもインドネシアやタイで製造されている 好事家のフィーリングのためだけに内燃機関使うってのは流石に今後は容認されんだろな 正直インフラが整ったらはよEVバイク欲しい
ウクライナのあれ走破性すごそう
林道アタックしてえっす >>992
やっと作ったプロトタイプレベルの粗探しして、お前は一体何がやりたいんだ？？？
はいはい
出ない作れない無い無いばかり言ってろよ
バーカw 700MPaの水素タンクを抱っこしてバイクに乗る勇気はないな。 このスレッドは１０００を超えました。
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