鈴鹿8耐2022 [ワッチョイ 1]
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公式
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/
EWC公式
https://www.fimewc.jp/
ワッチョイIPありは先頭に以下を書く
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
鈴鹿8耐2022
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1654079606/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
トプラク出ねぇのかよ！？ ３年前の“遺恨”はどうするんだよ😡
WEB版のヤングマシンでこの前の合同テストの長島の事を2分5秒台の驚速タイム！とか書いてたから、 前はもっと速いタイム出てなかったっけ？と思って調べたら、2019年8耐のナカスガサーン計時予選タイム2分5秒922がこれまでの最速みたいだったから、やっぱ驚速なのか。 >>5
最速ってジョナサンレイの2分5秒168じゃなかったっけ？
それでも5秒台は驚速だと思うよ。6秒台は結構出るようになったけど5秒台はかなり珍しいからねえ 皆さんはどんな種類のチケットを買うのでしょうか？
V1やV2にしようかなと思ってましたが、ずーっと座ってる訳でも無いので、自由席チケットでウロウロしたりして見回る方が良さそうな気がしてきました。 >>7
シケイン見たいからBQRチケットをいつも買ってる。
V1V2はスタートとイベント見るのには良いんだけど、レース中は面白くないな。 ヨシムラSERTはブラックに代えて一樹
レギュラー3人の誰かを一樹と入れ替えだと思っていたから順当だな
明日はいよいよチケット発売か >>13
瞬殺だったな
10時発売のVipスイート、ホスピタリティラウンジプレミアム、ホスピタリティラウンジ全て完売 現在大変混雑しております。
時間を置いて再度アクセスしてください、
(´･ω･`) 何とか買えた
だが席位置は希望通りにはならず(´･ω･`) 自分もなんとかP6駐車券ほか確保できた。
コロナ禍以来のピットウォークがどんな具合か分からんけど、お布施のつもりで買ってみたわ。 今年は現地は愚か、青山も無理そうなので
自宅で床にマットレスでマモちゃんと観戦する。
マモちゃんは9ヵ月の息子。
先日jスポーツで耐久観せてたら、
お座りでハングオンしてたから大丈夫v HRCは長島、巧、レクオナか
ヴィエルへはミサノの転倒で負った怪我で外したのかな？ 相変わらず真夏のクソ暑い時期に開催するとかやってる狂気
秋にずらさない限り観に行くことはない F1が秋から春とかに変わるか開催止めるかしないと
他のレースが秋に移るのは無理かな 今のまま真夏に開催してたら観客なんて絶対増えないぞ
その前に観客に死人出るよ
あんな直射日光を避ける場所もないような環境
開催者の管理責任問われる状況 next gate をくぐり抜けないで三途の川を渡ってしまう…のは嫌だな 甲子園球場がドームになって、エアコン効いて、夏の高校野球見たいか？と同じ類のような気が… むしろ8耐が秋の涼しい時期になれば行かない。猛暑の中あちーあちー言いながらアイス食べたりプール行ったりで涼しくなる夕刻にエンジン音聴きながらまったりして最後はコースに寝転びながら花火を観る夏の風物詩 8耐はレース内容も勿論だけど、レース終了後の達成感みたいなのを観客も感じられる唯一のレース。
レース楽しかったねーだけじゃない、今年もやりきったなー来年またよろしく～みたいなのを見ず知らずのライダーと交わせる貴重な夏の思い出 どんなに暑くても、コロナで噴霧器ダメだろうな。
キャンギャルの水鉄砲ぶっかけ懐かし。 今の観衆はどんなん？自分がガキの頃は確か20万人とかだったかな
当時は皆が知ってたキングケニーが来るとかで大騒ぎで、スタート～最後のブローまでドラマ感もさすがだった思い出 霧マシーンはむしろ推奨では？
ウイルスに水が付けば地面に落ちる割合が増えるんじゃないだろうか
その地域にあるウイルスの量は霧マシーンでは変わらなくて、客の人数に依存と思う
立った大人の顔の高さでは霧マシーンで減るかなと思うが、大人と子供でとう違うかとか分からんね あの猛暑でマスク着用とか死ぬだろw
観戦行く人は注意しろよ 打ち水も感染症対策として効果あるかもしれんが、分からんw
まあそんな事より客の数、飲食、手指が要因じゃろ 政府？が「屋外ならマスク外してちょ〜」とか、言ってなかったか？
観戦席ではビミョーだけどな
通気性のよいマスクを顎にかけて随時装着でしょ！ マスクはイベント広場だけでいいよ
8耐耐性のある強者にはオミクロンなんぞ恐るに足りない 今のうちに涼しいマスクを探しとくか。
不織布マスクで8耐は死ねる。 >>45
イベントスペースで、チームマスクとか売るんじゃね？
GTはミクとか売ってた。 マスクはしてもいいけど日焼け跡が変になりそうなのがね。。。
まあ日焼け止めを塗ればいいんだけど そういえば、カワサキ応援席を購入したとき
特に座席が一つ飛ばしにはなってなかったな
密になりそうだｗ >>48
間隔空けてなかったな。まぁ、やきうも普通に密で応援してるし。 真夏にマスクつけて丸一日観戦なんて地獄だな マスクが汗でベチャベチャだ
海外レースのようにマスクなしOKなら行くんだけど、無理だろうね
毎年V２指定のメーカー応援席だったが、今年は行くのヤメた B2が屋根になってるB1のコンコースでキャンプ用のイスを展開して観戦してる。
秋口はともかく８耐は雨か日差しをなんとかしないと観戦どころではない。 8耐で熱中症で搬送されたとかあまり聞かないけどどうなんだろうね？ >>55
グラスタ裏の日陰で寝てるのか気絶してるのか死んでるのかわからんのがゴロゴロ倒れてるけどな >>56
それは俺もビール飲んでそこでひっくり返ってるわw 普通にいずれしニン出るよ
知識や経験がないのだろうけど
日焼け止めも塗らずに裸で横になるとかアホだろ
こういうずれた感覚の連中があつまるのが8耐ということになりそう
時代遅れの社会に適応できない人
8耐が時代錯誤なんだよ VIPかラウンジ買えば済むのに、ヤンチャなジジイ一匹うぜぇ。
図々しく年金貰うなら、たまには使えよ。 今年は、決勝人多いだろうな。金土でRQの食い込み撮影しまくって、決勝は家で観戦だな。 >>56
毎年してるｗ
土日で朝早いから14時過ぎからいつも昼寝してるわ 来週のテストはいきなり猛暑の中のテストになりそうだな 熱中症防止には日焼け止め
いずれはしニン、ニン、ニン♪ 8年くらい連続で逆バンクでキャンプに参加してたから、宿泊場所を考えたことなかったけど、
今年はキャンプできないっぽくて困ってるのだけど、
遠方から来る人って宿泊どうしてるの？あと、駐車場で車中泊組とかもいるの？ 毎年使ってる民間駐車場は、隅に無料でテント張らせてもらえるぞ。
以前に張ったら夜中でもテント内30℃で暑くて眠れず、それ以降は
亀山か四日市のビジホ泊。テント泊の皆さんって凄いな。 民間駐車場の方がよさそうですね。
民間駐車場も土日2日分料金で出入り自由で使えたりできるのでしょうか？
つーかサーキットの事前予約の駐車場7000円とか高すぎますよね
テント泊は2013年は熱帯夜だったけどあとは涼しかったですねえ。
前夜祭後に炭火で肉焼いてビール限界まで飲んでそのまま倒れるように寝てましたｗ 3日間有効なんだしバイクなんかでも2000円(ゲートすぐそこだが)だからそう高いってほどでもない？ >>71
出入り自由で車中泊可だよ。
俺は愛知県民だから土曜日見て一旦帰るけど2日通しで駐車場代払うと翌日も止める場所確保してくれる。
でも2日で5000円くらいだったような。 >>71
自分が使ってる駐車場は、出入り自由だよ。昔から使ってるけど
料金も段々下がって、コロナ禍前の数年は１日１０００円だった。
サーキット駐車場からも500ｍくらいしか変わらないからお得だわ。 >>71
予約エリアは下がアスファルト＆場所が固定だから今年は買ったよ。クアガーデンが無くなったから車で風呂屋＆飯屋に行くわ。
チャリで風呂屋に行きたくないので。。
まぁ木曜日から現地入りしないと、予約エリアのメリットは半減すると思ってる。 クアガーデンが無いとか
遠征組にはますます足が遠退く
もはや行ける理由がない >>76
コロナ前と同じパターンで深夜にバイクで移動予定だった。クアガーデン無しってのは誤算だったけど、しゃあないから地獄覚悟。 クアガーデンは老朽化かなんかで取り壊して新しく温泉オープンしたことない？
ホテル専用だったか記憶ないけど テスト見に行くつもりでいたが台風接近でそれどころじゃなくなりそうだな(´･ω･`) 数年前の様に台風が来ても大丈夫なように
テストしたほうがいいだろう >>80
できてる。
各組1回目はウェットだったけど、2回目からはドライ。
だがつい先程から弱いながらも降ってきた
そしてこの後本降りの予報 天候は持ち直して今は完全なドライ。
KRTは練仕様ではなく本番カラー。
HRCは本番にはファイヤーブレード30周年記念のスペシャルカラーになるとの噂もあるが、今回は従来通りのHRCカラー。だがHRC以外にも同じHRCカラーで走らせているチームが複数いてはっきり言って非常に紛らわしい
ヨシムラはシートカウル以外無塗装で側面に大きくSUZUKIのロゴが入っているけどぱっと見ヨシムラに見えないw >>84
乙でした
KRT通常カラーなのかあ！
練仕様撮りたかったのに… V1ホンダ応援席チケット買ったんで見に行くで
初の8耐楽しみや HRCは先日のテストで使ってたHRCカラーが本番カラーみたいだな
ホンダドリームアジアレーシングがこれと酷似したカラーリングでゼッケンもHRCの33に対し88と紛らわしいことこの上ない(´･ω･`) プールで涼めない８耐なんて意味ないのよ
暑いから価値がある >>92
暑いから特別感がある
雨降って涼しいときあったけど、何か違ったぞ
みんなMなのよ 逆い言うとそういうことでしか魅力を感じられないオワコンという感じ オワコンと思うなら観に来なくていいよ
８耐は真夏にやるから８耐で、真夏だからドラマも生まれるのよ >>95
君は向いてないな
８時間は暑い中でやるから意味があるんだよ 逆に縛りがなくなっていいんじゃない？
でもスズキから資金出てたけどそれも無くなるんかね？ >>99
昔はスズキとここまで一体化してなかったもんな
全日本も750ccの頃は本社直轄のワークスチームがあってヨシムラは完全別行動、
隼をレースに持ち込んだりもしていたっけ
それがいつの間にかスズキのレース活動の下請けみたいになったんだよな(´･ω･`) 下請けも何もスズキのキットパーツってヨシムラが委托されて開発してたのに。 ヨシムラはスズキとのパートナーシップも既に解消されてるし、スズキ自体二輪のレースやめるんだろ
ヨシムラは初めてヤマハのレーサー走らせたり生き残りを模索中じゃないの >>94
>>97
↑
運営もまだこういうの真に受けて開催してるとしたらヤバいな
そりゃ無くなるわ >>104
８耐の日程は世界選手権の日程も関係するんだよ。暑い寒いだけの話じゃない。秋にはGPもあるし。何よりライダーが真夏の8耐を望んでるの。ニワカにはわからないと思うけどね。 君たちのようなのがいるから衰退したんだよ
迷惑だから止めて欲しい
まさかこのままいつまでも続けられると思ってるのかな？
人気無くなってもはや身内の運動会となってるのに なんでそんなにやめさせたいの？鈴鹿サーキットに恨みでもあるの？怖いねー 逆でしょ
どうすれば盛り上げられるか
観客動員できるか
もう少し考えなきゃ
君ら何も考えてないでしょ？
未だに昭和の風景で止まったままで 結局、鈴鹿の事情なんでしょう
真夏に祭りが欲しいと
甲子園同様、狂気の沙汰
勝手にやってろ状態で
そうなると鈴鹿サーキットの存続すら怪しくなってくる
無くなるだろ鈴鹿サーキット
規格や運営が古いままだし 何いってんの？鈴鹿サーキットがなくなる？馬鹿じゃないの？レース運営だけで儲けてると思ってんの？ホンダ馬鹿にしてんの？消えろクズ >>106
鈴鹿の真夏開催は、海外レースのオフシーズンで、ライダーの都合上だろ。
幻に終わった11月の8耐の動員結果がわかれば早いが、
海外トップライダーの参戦有無は、集客力に影響大だ。 >>98
スズキは当初から好きだけど＞「ヨシムラスズキ」の準ワークス
スズキ本体としてはどうかな？
あまり良い噂は聞かないし、GP含めて過去何度も撤退する
しかも成績出したら撤退率が高い
チャレンジングは楽？だけど、ディフェンディング…には弱いのかもね
まあまた「ヨシムラスズキ」（スズキサポートの準ワークス）に戻る感じじゃないの？
ヨシムラがEWC継続するか？は知らないけど
また鈴鹿のみに？
ホンダもよく撤退あるし、ホント撤退の少ないヤマハは凄いと思う＞それも最近は？ >101
トヨタのスポーツエンジンを、開発からヤマハに完全委託…てな感じね
最近はスバルが、日産からトヨタ傘下となってスバルOEMも
大きい（大きくなる）会社って、そのようなことが多いが、あまり企業ロマン？は感じないな >>106
>>108
40代の方でしょ？
たぶん、その世代性ですね
なんでも合理的に考えすぎる
俺はそれ、否定もしないけど肯定もしない
俺は昭和もよく知る世代だけど、
最近は主に30代以下の方々のバイクの向き合い方にとても期待してるし良いと思う
そのあたりで、この国もまだまだ捨てたもんじゃないと思った 8耐も90年代の映像をNHKはHD画質で持ってるのでは？
一番熱い時代のHD画質で見たい
再放送希望 >>115
持ってるだろうがタバコスポンサーがある以上出せない コロナ感染者増なら、ホテルのキャンセルが出そうでラッキー位で
行く準備してたけど、東京でサル痘確認とか、どうなるのかな。 >>117
サル痘は感染経路が特殊だからその手の性的趣向がなければ心配すんな 今となってはサル痘よりも、土日雨という予報がマジかと。 >>119
接近中の台風が過ぎ去るまでは1週間先の天気予報などあてにはなるまい(´･ω･`) 午後一にバーって降っててんやわんやして順位変わるくらいでええんよ もはや近くの人たちしか現地に行かないでしょ
地域のお祭り 3年ぶりの開催「鈴鹿８耐」大会直前！スペシャルトークショー 第1部
2022/07/30 13:00 駐輪場でどんだけ遠くから来てるかナンバー見るのが楽しみだったりするわ。
自分の見た中では八戸ナンバーのTZRが一番遠かったけど 引っ越してもナンバー換えてないバイクもいるね
ボーリング場に泊まれたっけ ttps://www.youtube.com/watch?v=GQ-Y-lVryDs&ab_channel=MOTO-ACE-VLOG
KRTはクラッチレバーにロック機構が付いているからピット作業中もギヤをローに入れっぱなしにできてタイヤ交換でギヤをローに入れる必要が無いのだとか。
それとセルボタンを左側に移しているのでライダーが跨る前からエンジンを掛けられる。
だから跨ってから走り出すまでが他より早いそうだ >>126
TZRってのがすげぇなw着くまでに何回給油すんだろ すいません BIKEPASSが完売で買えなかったんですがバイク駐車場が満席ってことなんでしょうか
バイクパスと一般で別だったりしますか >>130
それは無いと思う。コロナ以前2012と2013の2回しか行ってない個人の経験ですが。
BIKEPASSを確保出来なかった回も普通に駐車出来た。バイクの駐車エリア自体は同一だけど、BIKEPASSだと枠が確保されてて
当日入口で支払いだと先着順みたいな感じだったと思う。
2回とも鈴鹿インターに6時くらいに到着して、駐車場入場時間くらいにサーキットに向かったかな。
どうも週末は雨なんで憂鬱だけど、猛暑の中走る訳じゃ無いからと
諦めて安全運転で行くつもり。 >>130
7時ごろに到着してもバイクは停めれたよ。
過去3回 8耐ってバイクの駐車料金無料だと思ってたわw
停められないほどバイクきたら拡張されるよな後ろの方空けてあるし。 鈴鹿の天気予報（1日6時）
気象庁 6日曇り時々晴 30% 7日曇り時々晴れ 30%
ウェザーニュース 6日曇り 40% 7日曇り 40%
YAHOO(ウェザーマップ） 6日曇り時々晴(大気不安定） 30% 7日曇り時々晴れ（大気不安定） 30%
気象協会(Tenki.jp) 6日雨 70% 7日雨 80%
気象協会以外は大体似たような予報 >>131 >>132
ありがとうございます
せっかくなのでバイクで行ってみます 天気が不安みたいですが >>135
到着時、駐車場に並ぶバイクを見るのは中々壮観。MotoGPも一回バイクで行ったけど、8耐の方がたぎるものがある。
個人の感想です。 >>136
大昔の8耐
駐輪場のバイクが壮観…と思って見ていると「ん？何か変だ」
サイドカバーが無いバイクがズラッと並んでる…サイドカバー盗（コレクション？）だったと思う
今じゃ監視カメラあると思うから、変なヤツ少ないと思うけどね
昨今、サイドカバー自体無いバイクも多々あるからね 事前テスト、午前の総合トップはYARTで唯一の7秒台。
次いでKRT、鈴鹿レーシング、SDGが8秒台。
TOHO、ヨシムラ、アステモ、TSRが9秒台。
HRCは午前の走行無し。 ドライでバカっ速っ！のスポット参戦ワークス＆準ワークス？
週末予想されるウェットでのラップタイムはどうなるんかな？
ウェットではワークス自滅でEWCフル参戦の準ワークス？や
鈴鹿を知り尽くした有力国内チームが上位とか？ 週末予想されるウエット？天気予報ではずーっと晴れマークだけど？ >>143
KRTは今日はハスラムだけ
SBK組はチェコからの移動で今日の走行には間に合わないらしい
だから岡谷もレクオナも今日は走ってないはず file:///Users/muramatsuhiroyuki/Downloads/Suzuka%208%20Hours%20-%202022%20FIM%20Endurance%20World%20Championship%20-%20Unofficial%20Test%20Session%201%20(09h00-10h30)%20-%20Final%20ranking.pdf
リザルトのPDFを見るとKRTとプラザの車両が10RRになってるな。
前回のテストまでは10Rだったけど変えたんだろうか？
EVAは10Rのままだけど。 合同テスト初日Top10
1. HRC
2. KRT
3. YART
4. 鈴鹿RT
5. TSR
6. SDG
7. アステモ
8. エスパルス
9. ヨシムラ
10. カワサキプラザ >>147
これは午後の総合だった(´･ω･`)
午前午後を合わせると次のようになる
1. HRC
2. YART
3. KRT
4. ホンダ鈴鹿RT
5. TSR
6. SDG（ハルク）
7. ホンダドリームRT
8, エスパルス
9,. TOHO
10.ヨシムラ 今年はキャンギャルオンステージやらんの?
例年ならイベントブースのタイムスケジュールもHPに出てるのに今年は無いが >>141
気象サイト「Windy」では、現在のところ、今週末、特に日曜日は荒れ模様（雨）の予測だけどね
まあお天気のこと、どうなるかは誰にもわからない 気象協会だけが頑として土日雨予報なんだよなあ
よっぽど確信があるのかアホなのか
気象庁も確度Bのままだから変わりやすい天気なんだろうけど ほどほどに曇りで雨が降らないといいね…
魔物には遠慮して欲しいわ 気象庁津地方気象台の予報だと日曜は曇り時々晴れ。ヤフー天気もこれ。ウェザーニューズも同様。
気象協会だけが... 8耐合同テスト2日目総合Top10
1. YART
2. HRC
3. KRT
4. ヨシムラ
5. SDG
6. TSR
7. BMW
8. コダマ
9. ドリームSI
10. ホンダ鈴鹿レーシング
KRTはレイとロウズ、HRCにはレクオナが合流。
ロウズは腸の感染症でモストレース2を欠場したが、すでに体調はかなり良くなっているようでテストに参加している。 気象協会も晴れ寄りに予報が変わってきてるけど
相変わらずWindy.comでは…
決勝レースで雨天が絡めば、とりあえずKRT（英国系）連覇は遠のくのだろうと思う
前回はKRT押しだったけど、今回はライダー3名日本人チームの優勝を見てみたい j-sports加入しようか迷うな。
松竹だけで良いかな。 イギリス人ライダーは基本雨得意な人が多い筈
前々回はチーム判断が悪くて急なレインでタイヤ交換遅れてレイが転倒したりしてたが >>160
scが出ていた時だっけ？
残念な感じだったのは覚えている。 >>160
あれって雨も降ったけど、オイルじゃ無かったか？ >>160
ドライ用タイヤでウェット走行を延々とさせられてはねぇ…
それもあってか翌年からTeamGreenスタッフは外されWSBKスタッフになったんだっけ
今度は気象庁の方で晴れがなくなり、曇＆雨寄りになってきたん…？ 気象庁の日曜予報は確度Cだからまだ分からんが、全く降らずにゴールまでって事は無さそうだね >>164
2019年もピットクルーはチームグリーン主体だった。
今年SBKのスタッフになったのはチームグリーンが無くなったからじゃね？ >>169
そうね、2019ではたまに出るピット映像でも日本人いたからね
監督・作戦・指揮系統をSBK、実働は８耐経験多いGreenって感じかな
ピットストップ練習見ると、今回は実働もSBKなのかな
明日は天候不安定のようで、そのあたりSBKスタッフの耐久レース＆鈴鹿＆８耐経験不足が出なきゃいいけどね
アクシデントやペースカー導入も増えそうだし
雨混じりならHRCやYARTのが巧いレース運びするかも
ヨシムラは毎度の転倒注意だね
EWCクラスではないけど、NCXXがかなり健闘してるなぁ 亀山あたりが土砂降りで少しバイクが滑って危なかった
今からくる人は気をつけてね 鈴鹿ボイスFM聞き始めたら
警報出てるから緊急放映してるじゃん >>172
情報ありがとう。こちらは明日到着の予定だけど
コロナの中止含めて数年振りの鈴鹿だから、無事到着出来るよう慎重に向かいます！ さっき生ひかるん見てきた
今年はGPスクエアじゃなくてもっと東側の交通教育センターでやってるから余計に歩かされてしんどい レイさんとしては「motoGP希望却下された古巣ホンダ（HRC）には勝ちたい」って感じかな？
そこがSBKシリーズへの影響があっても８耐参戦するレイさんのモチベーションなのかも？ >>136
楽しみにしておきます なら早く行くと損しそうですね そんなこといってられませんが YAMAHAのカネパは日章旗デザインのSHARKメットやで！
ザルコかと思ったわw 豪華布陣のカワサキと言いたいけど、モト2時代の転倒以降パッとせずGPを去らざるをえなかった長島が、今回予選で調子良いので、HRCにも頑張って欲しいなあ。 トップ10トライアル代替予選TSRのピットでライダーに笑顔が有ったから重傷じゃないと思ってたがジーノレア意識不明なの？
とにかく回復を願うわ。 >>187
カワサキ応援席にいるし、カワサキの優勝を願ってるけど、清成がいるTOHOレーシングはマジで頑張って欲しい。清成が表彰台に乗る姿をもう一度見たい！ 清成選手と言えば雨のドニントンだっけ
ニコニコ動画でスライド走行する動画を何度も何度も見たな… 予報では…
スタート時は雨降ってないが、降りそう…で各チームタイヤ洗濯が（ギャンブル＆混乱）
スタート後にやはり雨降ってくる…で、大混乱
しかし、その雨は午後（１４時前後？）にはあがり、曇りから後、晴れてくる…追い上げドラマが生まれる？＞ゴールまでもう雨降らない
いずれにしても天候に翻弄されハラハラ、サバイバル的なレースになるのかも？ また重大事故
完全に田舎サーキットレベルの運営で呆れる 8耐スレ
ﾓﾀｽﾎﾟ板 観戦中心
バイク板 競技中心
逆で面白いｗ 鈴鹿はこれ以上FIMサーキットグレード下がると出来る世界選手権が無くなっちゃう
今回を受けた対策は充分良く考えて欲しい >>200
死亡事故が出るとグレードが落ちるペナルティがあるの？ 今朝は洗濯
晴れていて洗濯物干したが、しばらくして雨、そしてまた薄日…洗濯物干しに翻弄されてる
今日のレースは？？？ おっ、予報では、決勝レース中は雨降らないかも？に変化
良いレースが期待できそうだ 今は知らんけど外国人ライダー、レーサーはコース下見に来て不参加で帰る事有るらしい。グリーン狭すぎ 高橋は前回ワンマンやってレース潰したくせに
謝罪したんか？ livestreem.coというドメインのサイトからライブストリーミング見ようと思ってリンク踏んだら詐欺サイトっぽいところに飛んだ。
クレカ情報を入力してしまい、解約もできなくてまいったよ。 >>209
間違えた
livetvstream.coだった BS見てみたけど、観客で溢れかえっていた頃に行っていたので
観客の少なさにびっくりだわ。 BSかJsportsしかないみたいだけど流してるの youtubeは放映権か何かの関係でライブしてないみたいやね
個人のライブ配信はあるみたいやけどね さすがホンダ運営サーキットですね＞SCタイミング
しらけました ジョニーそのまま復帰が熱いな
それに比べてSCインチキのホンダは恥ずかしくないのだろうか 15年くらい行ってないけどクレイバーウルフってもう8耐出てないの？ 周回遅れの人って後ろから速いのが来るのどうやって把握するの？ ちょくちょくチャンネル変えてるけどずーっと33のままやん 今年は覚えてて見ようと思ってたけどすぐに見るのやめたわ
1位と2位の間にセーフティーカー入れるか普通？ ホンダが８耐をつまらなくした
まぁこのまま勝ち続ければヤマハから
売上台数1位奪い返せるんやろうけどね レースの順位なんて販売台数に影響するかよw
いつの時代の話してんだよ 勝てなかったら理由付けてグダグダ文句言うとか恥ずかしい
SC入る前に30秒差がついてる時点でもうダメだろ >>230
３０秒差の１位と２位の間にSC入れるなんて
たまたま…もまああるでしょが、狙わなきゃできないでしょ
「SC緊急出動」「速攻で１〜２の間に割り込め！」だから
あそこだけ、ここ一番にとってあるハイパワーNSX出したんでしょ？ タイム差以上に隙間があるかが大事
あのタイミングでコース上のどこにマシンがいてどこに隙間があったのか図に示せばおかしいことを証明できるかもね >>234
あれはカワサキのミスだよ。
スタートライダーはレイにして中須賀みたいに後ろでプレッシャーをかける作戦を取るべきだった。
ズルズル引き幅されたのが敗因。 カワサキはレイを4スティント使おうとしてたんじゃないかと なんだかんだでマモノが仕事したなぁ
YARTがミサイルになるとは思わなかったわ。 録画中に落雷で停電
ラスト3時間しか残ってませんでした
(´･ω･｀) まあ過去レースでは見たような気がしないですね＞１位と２位の間にSC
レース前は、久しぶりのホンダ勝利もアリかな？てな感じもあったけど、
実力だけで勝てたかもしれないのに「そこまでするか？」的なSCにドン引きした
以降、SBKスケージュール間、強行日程参加のカワサキSBKチームが可哀想になった
レース後、来年のカワサキSBKチーム参加は現状白紙でしょうね＞本業とは違うし
スズキがEWC活動撤退、ヤマハは？
来年からはワークスHRCだけのレースになるかも？という危惧を感じたレースだった キャンギャルはいわゆるキャンギャルじゃなく、コスプレ風になったんだな
世情配慮してか露出も少なめ とゆうか鈴鹿て凄い狭くかんじるね
モトgpとかもう無理だな motogp 見てると鈴鹿は古臭くて危険なサーキットだよ 【途中経過】Team HRCがセーフティカーも味方につけ独走態勢。2番手カワサキとは1分以上の差に/鈴鹿8耐3時間
AUTOSPORT web の、この記事での画像を確認したら、１０号車の直前にSC入れてるよね >>248
スマン
スタート前のコース車と勘違いしたみたい
レース中はNSXだけだったね
しかし >>247 の画像にあるように、
たまたまなのか？ 故意・過失なのか？
10号車直前にSC入れたのはどうなんだろうか？とは思う
昨年のゴタゴタと言い「相性悪いサーキット」と思われても仕方ないだろう
この調子なら、SBK今年残りと来シーズンには
DUCATI・ヤマハ、カワサキワークスを撃破するホンダを見られるのでしょうね＞期待 補足：EWCとSBK、同じ市販車ベースでも、最高回転数規制他、車両レギュレーションが異なることは理解してる
HRCワークス鈴鹿スペシャルCBR1000RR-R 鈴鹿EWCでは無敵でしたね！ >>239
なかなか良いスライディングだね
良いサッカー選手になれる あのYARTスライディング見たら仕方ないかもしれないと思うけど
ピットスルーペナルティでYART難波さんがオフィシャル？に抗議
今年も違うことで後味が悪いレースになった印象
８耐はやっぱ出走台数が少ない（４５台）とダメね
速度差ありすぎてYARTのようにかえって危ない
８０台くらいゴチャゴチャ走っていたほうが意外と安全かも？ ピットスルーじゃなくてストップな
バカでもアホでもそういうとこは間違えるなよ >>245
西コースは山を削ればエスケープゾーンを拡張できる余地があるけど、金が無いからやらんのかな。 >>211
確かに少なかった。とはいえスタート後はスタンド裏の日陰という日陰に
多数の干物達がいた事も考慮しなきゃ。 >>254
いやいや貴方ほどでは
「STOP&GO」ね 全盛期とは比較にならんがコロナ中断前の数年と比べてもそんなに変わらなかったと思うが客の数
今年は一度も曇ったりしないでひたすら晴れてたから日中はみんなスタンドから逃げて日陰に行ってたからテレビで見てるとガラガラに見えたかもしれんが カワサキ応援席にいたから満員だと思ってた(´･ω･`) 今年は久方ぶりの8耐だったから、割と長めに観戦してたけど
それでも移動してたりで席外してた。
近くの席の人で、極端な人はスタートとゴールだけしか見かけてない人もいたけど
この猛暑だし、そんな人がいても不思議じゃ無いかな。 メインスタンド以外の指定席スタンドが増えたとき（F1開催のため？）
第１コーナースタンドでずっと見ていたら、えらい日焼けというか火傷に近かったかも？
昔の土手？（懐かしい）ではなくて、周囲コンクリートだからナメてたかも？
レース序盤早々にしらけムードにならんように、
セーフティカー使用は可能な限り抑制して「フルコースイエロー」にでもできないのかな？ >>262
セーフティーカーは隊列を二つに集中させることでコース上で作業できる時間を作れるけどイエローじゃ無理
コースサイドだろうと作業中のところに突っ込んでもコトだし安全第一の時代だよ 2台目のSCはヘアピンで無理矢理ロウズのまえに入ってきたようだな >>265 サン
そうですか…
たしか国際映像では一切映さなかったですね＞２台目SC側の様子＞それも不可思議
レース終了後、ネット記事掲載の画像で、２位走行１０号車の直前を走るSCを見ました
たぶん…無理に？狙って？１０号車の前に入ったのだろうと＞２位以下を引き離し、セーフティマージンを作れるから
最近勝てていない鈴鹿８Hで、どうしても勝ちたかった気持ちは痛いほどわかるけど
どうしてこうネガなイメージ持たれるようなことするのだろうか？
今年の３３号車は「SCのおかげで勝てた（のかも？）」と思われることもあるだろう
あのSCドライバーには特別ボーナスでもでるんかな？ >>263
2輪よりもコース幅を占有するスーパー耐久ではフルコースイエローなのに、8耐でセーフティカーで隊列を分ける運用なのは、JAFとFIMの安全に対する考え方の違いなんだろうか… 歳食って動体視力ガタ落ちしたからメインスタンドにいても何が通り過ぎたのかわからないんで
スタートとゴールの一時間以外は東コースかイベント広場ウロウロしてたわ
西の端まで歩く気力体力なくなったなあ まだ最終リザルトが出てないみたいだがまさかHRCが車検に落ちた？ >>269 サン
レース終盤YARTペナルティの関係かも？
YARTヤマハが抗議している様子だったし
EWCポイント重要だから 国際映像の音声判断だけど
ホンダCBR1000RR-Rでは、エンジンMAX回転数かなり高めにしていた気がする
それがCBR-RRとZX-RRストレート速度差約10km/hになっていたのかも
ヤマハとカワサキはエンジン回転数制限の中でチャンピオンシップ争いをしているSBKマシンベースだっただろうから
そのあたりのマシン特性がレース結果にモロ出たのかも？
カワサキ公式レイさんコメントでは「次回も」という話があった様子だから
来年開催があれば、打倒CBR-RRで、今度は内容の濃いレース展開期待できるかも？
SCマジック無しで！笑
ヤマハ＆カワサキにも新しい鈴鹿８耐専用マシン開発に期待＞スズキはフェードアウト？ >>271
燃費を伸ばすには回転数を抑制するのは必須だろうからレブリミットのあるSBKベースというだけではハンデにはならないと思う
それ以上に機械としての燃費効率の良さという点でCBRのエンジンが大きく優れていたってことだと思う
SBKの1レースの距離は90〜95km、鈴鹿8耐の1スティントは7回ピット戦略で28周走ると約163km。安全マージンをとって29周なら約169km。
同じ24Lタンクでありながら1.7〜1.8倍の距離を走る必要がある
SBKの場合フル満タンにはしていないと思うが、だとしても燃費がかなり厳しいだろうことは伺える。
以前のインタビューでレイがSBKに比べて全然加速しないって言ってたが、それだけ燃調を薄くせざるを得ないって事で、今回HRCとKRTで大きく差がついていた印象のあるセクター1は2コーナーから先逆バンクまでずっと上り坂。
それだけHRCの燃費効率が良かったということだと思う >>271
それなら2019年はどうなの？ってハナシ ２０１９：SC77 ２０２１：SC82
そのような素晴らしいエンジンがありながら、何故にSBKでは…？＞謎
ピレリタイヤとの相性が悪い？？？ BS中継でTSRが抗議云々言ってたけど、何かペナルティ出たっけ？ カワサキ ギーム・ローダチームマネージャーのコメント
Q：レース中、一時的にトラック内にセーフティカーが投入されていたが…
「あれのせいで8耐レースの見せ場が減りましたね…
あの間、オーバーテイクを実行できず、うちは40秒もロスし、ホンダに追いついて行けなくなってしまったのだから…
実のところ、うちのレースに傷をつけられてしまったわけでね。」 2位の言い訳をSCのせいにできてよかったじゃん
どうせホンダにはついていけなかったんだし 優勝した『Team HRC』チームのイケル・レクオナ
セーフティカーについて次のように話していた
「セーフティカーがトラック内に入ってきた時は、せっかく他の選手らを引き離してきたのに、
ギャップを縮められてしまうんじゃないかとハラハラしてました。」
気分は SC Good Job ！ でしょうかね？ 2022鈴鹿8耐、決勝の正式順位結果がいまだ発表されず。レース後車検でマシンに違反か
https://www.as-web.jp/bike/848015?all >>280 サン
情報ありがとうございます。
記事読みました。
KRTが違反だったら…大笑いだけどね
暫定結果から、もしも何かの変更があれば、
どのような形になっても、また今回も後味の悪いレースになるかもしれないね
次回参加時のペナルティとか、あるのだろうか？
以下、引用
「複数の上位チームがマシンからエンジンまで分解している様子が見られた。」
「ここからは憶測とはなるが、レース後車検で違反車両が見つかったために、
再検査に時間を要していることだろう。」 仮に違反があったとしても、シリーズ参戦しているEWC組ラインは考えにくいんだよね。
今年の鈴鹿ではチャンピオンシップポイント少ないから、今回そこまでリスク負うとは思えない。 >>284
可能性が高いのは8耐だけ参戦のHRCとKRT、8耐スペシャル車(JSBワークス仕様）を供給されたと言われるYARTって所か
しかし8耐に何年もワークス参戦してたヤマハはそんな下手打つとも思えんし…? しかし
レース運営やサーキットは情緒的で三流なのにこんなとこだけ厳密で笑う >>286
言われてるだけ、普通のYART車だわ
ネットに影響され過ぎ >>288
YARTは去年SBKにスポット参戦した時も結構速かったもんな。
今回8耐でテストから上位に食い込んでいたのは元の速さに加えて8回ピット戦略で進めていたからじゃないかと思う
7回ピット前提のセッティングだとあそこまで速くはなかっただろう 結果は、その時々の過程、努力の積み重ねにより、適切な形が得られるのであって、
昨今、過程はどうあれ、その結果しか求め（られ）ない風潮があったのだとしたら、
悲しいことですね。 ゲームと同じだな
チートで良い結果残しても、あいつチーターだから当たり前、で終わり。誰にも評価されない。記憶にも残らない。
観客もスポンサーも、記憶に残らないプレイヤーに魅力は感じない。 ジーノ・リアさん、回復してほしい
重体ってヤバいよね 《ジーノの現在の容態について、簡単にお知らせします。
CT検査の結果、（脳の）腫れが引いてきており、回復の兆しです。
安定した容態で、このような外傷が引き起こす各症状は快方に向かっています。
らしい シケインだっけ？
どういう事故だったんだろう
ダイシロウパターンだとするとサーキットの問題も重大 サーキット側の問題もそうだが、EWCってオンボードカメラが無いんじゃなかったっけか
チームが独自にスポンサー絡みで装着している場合もあるようだが
事故発生時の原因解明のためにも必要なんじゃないだろうか？
ドライブレコーダーも安価になっているし、放送用としてでなくても装着した方が良いと思う ツイッタで見たけどバイク横回転しながらバリアに突っ込んでた グラスタ改修時にエスケープゾーンを広げておけば回避できたかもしれん事故やな。
他のサーキットもそうだけどエスケープゾーンの拡張って難しいのかな? >>285
今回はやけにFIMがムキになってホンダを失格させようとしてる気がするんだがw
ドカティのタイヤ空気圧とか見て見ぬふりだろ？w まあ、今回どうやってHRCがパワーを上げたのかは興味はある
それが本当にインチキなのか、まともな技術なのにFIMがチートとしてでっち上げようとしてるのか、詳細は知りたい HRCは2019年の全日本ロードレースでワークス参戦していた時
旧型のCBRで鈴鹿のコースレコードを更新したほど速かった。
ECUや電子制御で立ち上がりが速かった。
Moto gpのECU技術を全日本で生かしたと思ってます。 >>299
俺の皮肉が効いてくれたのか？w
それともTOHO？桜井ホンダ？
桜井ホンダは応援してるチームだから勘弁してくれ なんだ昨日の午後10時30分発表か
なんだかモヤモヤしてハッキリしないな FIMのツイッターは勇み足っぽいけど
まあ待つしかないね、全車OKを願うわ こんだけモゴモゴウジウジしてハッキリしないのも醜態だよな
少なくともどこのチームが灰色なのかハッキリ言わないと >>309 サン
こちら側はそこ知りたいけど、そこは白黒ハッキリついた状態でないと、
チーム（またはメーカー）の名誉にかかわるからね
待つしか無い いったいどこに疑問をもたれているのだろう？
結構、改造自由度ありそうだけど？
「比較的自由」じゃないところを微妙にいじったのかも？の疑問？
＜以下引用＞
FIM EWC世界耐久選手権 フォーミュラEWCクラス
黒ゼッケンプレートベース、ホワイトヘッドランプ、最低重量175kg。
フォーミュラEWCは、EWCレースのトップカテゴリーであり、シーズン中でも、マシンのパフォーマンスアップは、可能。
マシンの外観は、ホモロゲーションモデルからの逸脱は許されないが、フォーク、ダンパー、スイングアーム、ブレーキ、ラジエター、マフラーなどの変更は可能。
また、エンジン性能をアップするために、チームには比較的自由な改造が認められている。
シャシーには、クイックホイールチェンジシステムの搭載も許されている。 >>310
すでにスズキとカワサキは白とリークされてるのはなぜなんだろうか 名誉云々言うのならTwitterでスズキとカワサキではないと呟いた人は名誉毀損の罪に問われるのでは？ 「Hが車検に引っかかった」という事が事実なら名誉毀損にはならないんじゃない 1週間近く経つのにまだわからないとか
金払って観てた人に失礼だよ
もう少しお待ちください、鋭意調査中ですとか何が声明出せよ、と思うのが当然じゃないなか
営利事業の客商売なんだから だいたいがなぜ知っているのか不思議
意図的にリークしたとしか考えられない
これ、FIMのホンダに対する名誉毀損にもなり得るよ ホンダは創造的な製品を創り出してきた
FIMは何を作った？クソルールとライダーを危険に晒したまま放置した無能な運営だけじゃないのか？どんないい仕事をしたのか説明してほしい 現場にいた関係者なら噂話レベルでみんな知ってたんじゃないの？それをSNSに載せるかダンマリするかは人それぞれ。レースに限らず競技やってればどこそこの誰それがどうのって話は耳に入るからな >>319
噂話だけでツイートしちゃうのか
無責任ですね 噂話が半ば真実として流布しているのにFIMは放置したまま
どんな仕事ぶりかそれだけでわかる そもそもツイッターなんて噂話、デマ、ガセだらけやんw もちろん笑えないよ。この状態だってライダーがいちばんかわいそうだ。だから運営が具体的に何が問題なのかプレスリリースしてくれたらデマや憶測なんて消えてなくなるのに それなら君は正しい。俺らは黙って事の推移を注視するしかないよな。
まぁツイートで不確かなことを煽るやつは馬鹿者だってのは同意 >>303
>確定のようですな
FIM消しちゃったのかな？
これが気になるね
Hey FIM, it's official results are ready? NO only provisional results...
FIM、公式結果は出たの？いいえ、暫定結果のみです... Twitterで煽ってるのを黙認してる運営も馬鹿者
馬鹿者が裁定を下した結果など何の価値もない 車検で引っかかる
鶴田監督 リーク情報ツイート
FIM 祝福ツイート
FIM 祝福ツイート削除 今ココ >>312
>>313
へぇ〜 そうなんですか〜 知らんかったわ 驚いた
でもそれ、FIM公式のアナウンスではないんでしょ？ >>332
公式ではないが、事情通が漏らした「事実」としてまかり通っているように見受けられる
>>330のリンクはここに貼られていたもの
https://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1654079606
噂に過ぎないとみているようなレスはない 5ちゃんねるといえどもちょっと何か書き込めば警察沙汰になる
FIMがこれを知らなかったでは済まされないと思うが 5ちゃんねるじゃなくてTwitterか
今や5ちゃんねるなんて見てる人あまりいないよね 誰かFIMにこのツイートを見せて本当かどうか聞いてみるのもいいな。まあ何も返答は無いだろうが
FIMの声明は何もかも遅すぎる。中間報告ぐらいしてもよさそうなものだが
ファンをなんだと思ってるんだろうか >>337
それが本当の話なら「よかった！」
>>333
そちらのスレ覗いてきました＞ここと違って荒れてますね
元ツイート直接見たわけではないので、判断できませんが、
もしも本物ツイートなら、関係者としてはちょっとアレですね＞この時点でどうなんでしょ
今後、干されなきゃいいけど >>337
こんなけったくそ悪い後味悪いレースでホンダに乗って命落とさなくてよかったとしか
脳にダメージあるらしいから後遺症心配だね これ
８月１3日（土）、療養中のジーノ・リア（32才、英国出身、F.C.C.TSR Honda France）の家族が、
同選手のInstagramに現在の容態についての最新情報を掲載した。
今朝、容態が安定していたので麻酔の量を減らしたら、両目を開け、
ちょっとの間、アイコンタクトを取ってきたのです。
そして、こちらからうながしてやると、自分で自分の手を握ることができました。
念の為、また鎮静剤を投与したのですが、回復に役立ってくれることでしょう。
今日は私とイザベラが面会し、エレインとシャノン、ピーターもお見舞いに来てくれたのですが、
ちょっとの間、ジーノは両目を開け、両手両足を何度も動かしていました。
快方に向かっているのです。
皆様の応援、さらに感謝しています🙏🏻 ❤ 本当に良かった
このまま順調に回復して行くのを心から望みます まだ7時間経過までしかリザルト載ってないんだな
一体いつ正式結果出るんだ？ >>343
いつ出るか、賭けサイトあると面白そうだな
レースの結果の賭けあるんだからそれもあってもいいんじゃね？w 今年の前夜祭で2019年の優勝トロフィーをレイとハスラムに授与するセレモニーをやってたが、これを引き合いに出して結果が出るまであと3年かかるんじゃないかという声がw 『ジーノ・リア回復:人工呼吸器が外されました 2022鈴鹿8耐』
★８月１6日（火）
《ジーノ回復についての朗報
人工呼吸器が外されました。
現在は自発呼吸をしており、家族とコミュニケーションもとれるようになってきています。
私達家族、そして、病院スタッフの皆さんもジーノの回復に大喜びしています。
皆様の応援、感謝しています🙏🏻 もうレーサーとしては無理だろうけどなんとか最低限の後遺症で住んでほしい ガードナーの時代は8耐が終了すると直ぐに
使用したマシン(TTF1のRVF)のバルブをチタンからスチールに交換しただけで(オーバーレブを避ける為)
ボルドール24hの為にフランスに空輸していたらしい
TTF1ならホボホボプロトだから何処のメーカーだろうが
こんなことにはならなかったのにね いまだに昭和の情緒的で根性論がまかり通る運営してるのが鈴鹿8耐 >>352
昭和の情緒的で根性論って具体的には例えばどんな？ 少なくともペースカーは１分間隔で入れとけば今頃HRC養護は厚かったのにな >>347
「保管する」らしいから永久に正式結果発表ないかもなw
もう10日だよな...あり得ない EWCの年間タイトルに影響あるかも知れんしボルドールの前には発表するでしょ
まだ1月近く先だけど その場合には、EWC年間タイトルも『暫定』になりまする >>359
なぜ安価をそこに...
>>342にでもつけろよ 今年は久方ぶりの8耐だったから、割と長めに観戦してたけど
それでも移動してたりで席外してた。
近くの席の人で、極端な人はスタートとゴールだけしか見かけてない人もいたけど
この猛暑だし、そんな人がいても不思議じゃ無いかな。 えっ？ほとんどそうだと思うよ。
ずっと同じ席にいる人って高い冷房の効いたシートの人くらいじゃない？ 大人の事情の落としどころ…ていう感じじゃね？
FIM含め、ここまで異例でも、どこも詳細伝えないし
正式順位決定を伝えるautosports記事も超あっさりの内容 8耐、サブイベント充実してるから
歩き回るさ。 コロナ前までには戻ってないけど オレルーチン
レース
プール
乗り物
レース
プール
レース
花火 初めて現地に行ったけど、コースを端から端まで歩いてたら割と時間経つの早かったかな
BQRしか買ってなくて、スタートとゴールはQで観戦してた
イベントってコロナ禍前はもっといろんな場所で色々やってたんですよね？
なんかトライアルデモと福田RGのトークくらいしかやってない感じだった
まぁどっちも見に行かなかったけど >>368
2019までは8フェスとかいうピークの過ぎたアーティスト(DoAsInfinityとかサンプラザ中野くんとか)や、これから?って言うアーティストを集めたロックフェスが併催されてたり、サプライヤーの出店とかは今年の倍以上はあったイメージ。
2015年から現地で毎年観てるけど、今年が１番人が少なかったように感じる。 でも何気にジャケットとかのアウトレット放出は今年もアツかったね ピーク過ぎた人達はメイン層のおじさん達に刺さるからセーフ 木曜から４日間合計の観客が44000人だと。
コロナ前は70000人前後だったから、やはり今年は少なかったんだな。
V１指定なんてBS放送で見ててもガラガラだったもんな。 五輪の世界もこんなんだから、FIMはどうかな？
特タネ！安倍晋三亡き後、元首相経験者にも逮捕の可能性か゛
･･･東京五輪の逮捕劇は高橋・元電通専務て゛終わらない！
検察の反撃か゛始まった。元朝日新聞・記者佐藤章さんと一
一月万冊 YouTube動画 53分51秒 2022/8/19 いやだってつまんねーし
現地暑すぎて辛いだけだし
俺は開催時期変えなければもう二度と行くことはないよ >>372
個人向けの前売りの売れ行きはよかったそうだけど企業なんかのバスで来る団体が復活しなかった
７波真っ只中じゃなければ個人は売れた分来ただろうけど団体は７波の前から今年はないってとこ多かったようだからコロナ落ち着くまでは厳しいだろうね
空いてていいけど そういえばトリックスターは応援席販売取りやめてたな >>374
まだ８耐というかレースの見方が固まっていないからでは?
ライダー毎のバイク操作の違いとや、ライダーのラップタイムの変化とか気しないタイプだとレース見続けるのは苦痛だと思うよ。 シケインとこから多かった、変なテントみたいなの邪魔だな
場所取りじゃん >>377
そう言う見方はネットやテレビじゃなきゃわからない
現地はあのお祭り感や音、暑さを含めた空気を楽しめなきゃキツイ >>379
ヘアピンの間違い。誰も居ないのに場所だけとってて ライダーで言えばケニーロバーツかそれ以前、公式発表数は抑え気味だけど実数は20万とか言われてたよ 消防法の関係で15万人以上入れちゃだめだからそう発表したとかなんとか 悪いけど今年くらいの観客でいいや
何するにもストレスフリーだったから ひとたび座を決めたら身動き取れない
なにか買いに行くことも用足しに行くことも困難
地獄だべ いまだに昔の成功体験がわすれられず何も改善しようという意識がない昭和の遺構なのだから
観客ヶ戻るはず無い ぐるぐる回ってるだけを8時間も見るのきついわ
トトカルチョみたいなことしないと とにかく昭和の時代には熱中症なんて考え方無かったのだから
古い価値観引きずって暑さに耐える根性論とか
警報出てる下で開催する競技とかもうその事
自体が異常
8耐とか甲子園とか関西方面てなんか古くさい
現代日本とは思えない中華レベル その関西の大会にエントリーしてる学校全国にありますけど 今年はコロナ禍の影響もあったからしょうがないとこはある。
シュワンツ参戦から2019年までは徐々にお客さん増えていってたよ。往年とは比べられないけどブームが過ぎ去ったカテゴリーにしてはいっぱいいたと思うけどな。 >>392
もうねその風景が北朝鮮か？中国か？と
甲子園とかいつまでやるつもりなのかね
というか、いつまでできるかねと 甲子園が野球少年の夢であり続ける限り変わらん
サッカーも国立がサッカー少年の夢であり続ける限り変わらん 世界耐久選手権の1戦である以上日本の都合だけで開催時期を変えられないしな 甲子園は夢を追ってた父親に育てられた息子が幼少期から他の道を知らず
ひたすら頑張ってる面が否定できない気がする。
８耐もアマチュアチームはメカニック含めてオッサン率激高だし。
まぁ見てる自分もその世代なんだけどね。 >>386
ちょっと少ないね
やっぱり2019年くらいは欲しい 今年は感染拡大中で自粛した人も多いんではなかろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
