春待つ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part529
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春待つ親切な奴が春を待ちながら何でも質問に答える！
├朝晩の路面の凍結や、朝のエンジン不調に気を付けよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=275
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├こたつ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part528
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1639124288/ >>573
走ってないのに金属疲労とは…たった一年で劣化してたらやべえわ乗ったら折れるわ つか、どこ見てもモノが無い、中古も高騰つってんのにノンビリしてるなw
悩んでる間に他に引っ張られるんじゃ… >>574
どうせ背中押して欲しいだけなんだから自分で決めれば良い事。 >>572
もう一台欲しい車種の新車もあってそれは2021年製造なんだけど、どっちを選ぶべきかなと悩んでるんだよね。やっぱ年式新しい方を優先すべきなのかな
値段はほぼ変わらないし >>571
少なからず色あせしたり埃かぶったり小キズ付くだろうしゴムや樹脂が劣化するだろうから俺なら新車価格はNGだな
店舗も型落ち在庫になる前に処分したいだろうしさ
登録費用サービスが最低ラインで出来ればオプション取付とかも無料にしてほしいわ
車種によるだろうけど買った瞬間に一年落ちだぜ 釣ーリングでクロスカブ110使ってるんだが下道がだるい
125cc超で30リットルのクーラーとロッド3本と釣り道具一式積んだまま
多少足元が悪い所でもバイクが倒れにくい低床積載がクロスカブ並みに安定するバイクってある？
予算や排気量は幾らでもいいが新車で買えるバイク限定で >>582
紫外線で劣化もするだろうし
店内で移動させれば小キズも付く
ゴムだって湿度で痛む
倉庫で移動もさせずシート掛けてあれば劣化はしないけど
店内なんだから痛むに決まってるだろう >>587
> 買った瞬間に一年落ち
↑ココのことだよ >>587
そういう人は店頭在庫に向いてないだけ、多分サービスしてもらったとしても後々後悔するタイプ
だって考えすぎてるんですもの バイクのリアを上げたくてサス交換が有効なのかなと考えてるんだけど
ナイトロンR3買おうかなと思ってるんだけどこれ車種ごとにあるのって何が違うのかな？
ホンダ車なので取り敢えずホンダに適合するやつを買えばいいのかなと考えていたんだけど
もし適応車種によって長さが変わるならどこかに情報ないだろうか >>590
自分の車種だとナイトロンは専用品が出てるんだけど、車種別で調べてみた？
日本代理店じゃなくて本国に発注してた時は、車種、体格、乗り方、色まで指定してのオーダーだった >>591
専用品は出ておらず合わせて専用品だとリアがそこまで上がらない気がして他の車種のサスで延長できんかな？という目論見でした >>586
30ℓのクーラーって、陸っぱりで何を釣る気なんだよ >>595
車種なんなの？モノサスかツインサスかでだいぶ話かわってくる
とりあえずホンダだからホンダとかそんな判断の仕方では適合するかどうかはまったくわからない
ハチャメチャにケツ上がりにするとチェーンがスイングアームに干渉とかいろいろ問題でてくるがそこんとこ考えてる？ ゲス店員【お掃除要員にセルフィンプレコがおすすめでゲスｗ】 >>599
餌をやらないから
餌をやりつつコケ掃除させる 30センチまで大きくなったセルフィンを餓死させてしまったことがある
いつも隠れててどうせオスカーの食い散らかしたの食ってるだろうと油断してしまった
姿を表した時は骸骨だった もうすぐ二輪免許を取る初心者です
セローにどうしても乗りたくて中古車を買うつもりなのですが、購入前に車体のどこを見て良し悪しを判断すればいいのでしょうか？
予算は40万〜50万です できるだけ新しい年式をYSPで買えばいいと思うよ
間違ってもプレハブ小屋のバイクブローカーから買ってはいけない >>571
これなんやけど
実際今の中古市場見るとワンオーナー低走行2020年式とか新車より高くなってるから
新車価格で買えるなら絶対にお得ではなかろうか >>605
妥協して程度の良いスーパーシェルパにする >>86
スクーター系はタンデムシートが広く、シート高もCB400SFより低いのでオススメ。
車種云々ではなくインカムが必要かもしれない >>138
チンピラの人には引き続き煩いマフラーキッズに苦言を呈してほしいと思いました >>605
初心者に車体の状態の見極めは難しいので出来る事は店選び。なるべくヤフオクや個人売買は避けてショップの保証をよく確認。出来れば経験者に同行してもらう。 最近ぶつけられ事故に遭って修理をするか新車を買い直すか迷ってて
修理だと相手の保険で自費額ゼロでエンジン以外は新品に出来ますよとバイク屋に言われた。
同じ車種の新車を買い直す場合は今のぶつけられたバイクの時価額がこっちに入ってきてそこからプラス10万ぐらい自腹で出さないと買えないんだよね。
お前らなら自費ゼロで修理に出すか10万出して新車買い直すのかどっちにする？
ちなみに車種は新車で25万程度のスクーターです >>612
フレームまで変えてくれるなら修理
そのスクーターに飽きたなら新車 そりゃ出せれば新車の方が良いだろうけど10万でも価格の4割支出するのをヨシとするかどうか >>612
事故車がまだ真新しい個体だったら損傷具合や懐具合で悩むのかもしれない
2〜3年乗った個体や走行1万キロ超えてるなら悩むことなく追い金して新車ですよね >>612
25万ぐらいのスクーターだったら自費ゼロだな >>603
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で
＞125cc超で >>605
良し悪しがどうのこうの以前に
セロー自体クソバイクなのでお勧めしがたい
空冷だからエンジンオイルがすぐ汚れるし
エンジン長持ちさせるにはこまめにオイル交換しないといけなくて面倒い
おまけに夏は熱ダレするし、冬場の始動性は悪いし、
パワーがなさすぎて高速がきつい
仲間と走るとすぐ置いて行かれる
あまりに遅すぎて信号発進では軽自動車や125スクーターに抜かれる
ギアも5段しか無い（他の250オフ車は6段）
ってか、まさかと思うがセローにも何種類かあるんだが
セロー225とか言わないだろうな セローはマジで遅いよなあ
スピード出しません法定速度きちんと守って乗りますっていう良い子でさえ顔が歪むレベルで遅い
遅い軽とかを抜こうとしても全然加速しないのには笑った
遅い軽を抜けるパワーさえ不足してる なんか生涯独身特有の早口ネガキャンって分かるんだね エンジン以外…？
フレーム新しくして、それ前の車体番号でいけるの？ カワサキのバイクでフレーム交換したけど
なんか打刻してたよ
余計なマークだったか数字だったかも打ってたと思うが >>613
悩ましい所ですよね
ここの人は新車の方がって人多いけど修理はなんで嫌だって意見も聞きたい >>628
微妙にシャシー歪んでたとか、後から感じる違和感が出ると厄介だからですね
だから損傷の具合次第、状況次第
でも言葉や写真で伝えられても判断しかねるので、結局は御本人やバイク屋さんの判断次第でいいかな >>605
5年落ち以内、走行1.5万km以内、というのを人に良く言ってる
後は変なカスタムがされてなくて、見た目がキレイなのを選ぶ 遅いバイク楽しいけどな
往年の空冷単200ccクラス乗ったら憤死しそう >>627
一般道乗るのだったら、足付きが良かったから、
女性ライダーに人気があったな
だがその真価を発揮するのは山道とか泥遊びした時
トレッキングバイクと言われるだけあって、
足付きの良さもありヘタクソでもそこそこ走れてしまう走破力があった
まあとにかく扱いやすい
ただ、扱いやすさってのはパワーがないってもあるから、
高速乗ったり云々には向いていない >>628
自分のせいで事故った転倒したでの修理なら愛着も湧くもんだが
他人のせいでそうなったなら新たに相棒を迎えたい
いつまでもそれに乗るとアイツ(事故相手)のせいでコイツ(愛車)が汚されたと思う人もおるだろう 初代の225は回して走らすエンジンだったから
結構元気に走るマシン
感覚的には２ｓｔ125に近い感じ >>590
上げる理由がストロークアップか単に上げたいだけなのかで違うけど
ナイトロンは標準で±5mm程度は車高調整できる、それじゃ足りんのなら
ナイトロンはオーダーも可能、1本サスバイクならアップリンクを入れたら
20mmくらいは上げられるがレバー比は変わる >>629
やっぱりそう言う懸念はあるよなぁ。
バイク屋は「エンジン以外は新車状態になります」って言ってるけど人間の体と一緒で痛めた内臓が何年か後に痛くなったりとか蓄積はされてそうな気もするんだよな 25万のスクタで15万も修理費出るんだなぁ
昨今の高騰が反映済みなんだろうか？ >>639
保険の人がその面も含めて値段考慮してるみたいなこと言ってたな。
それと走行まだ二万も越えてないから状態は良いんだよね >>605
225か250か知らんがセローはとりあえずやめとけ
特に中古はアカン ってか中古の話してる時点で250か
225ってこたぁ無ぇやな 225はどうしても需要
今更安いからって、土に還る寸前ボロとか買って直す初心者はいない >>605
とりあえず俺も今はおすすめしない
昨今、中古価格が上がってます
その予算だと選ぶほど選べない
ちな、ファイナルの新車は１００万前後
程度よさそうなので70万前後
定価60万のバイクだぞ セローよりFTR223の方が頭2つ速いし安いよ。
フォークとかオーバーホール必要な個体多いけど。 普通にCRF250Lの新車でいいだろ
でもそういう質問じゃない
セローを買うのは決まってる 今どきオッサンでも僕は何に乗ればいいでしょう？みたいなボンクラが多い中、乗りたいものがハッキリあって良いじゃないか 軽い天パなんだけど髪型どうしようか困ってる
みんなどれくらいの長さにしてるん
かなりの絶壁だから短い系は困るんだよな、、、 >>651
速さはどうでもいいが
遅さは気にした方がいいぞ 高速ぶっ飛ばすような剛性があるわけでもないし20馬力もあれば余裕やん 雪道や凍結した道ってやっぱオフ車じゃないとダメかな
走りに行きたいけどSSじゃ不安すぎる >>657
オフ車でも凍結してたらコケるよ
車体ダメージは少ないけど >>657
そこでスパイクタイヤの履ける125オフ車よ セロー値上がりで100万円近いとかマジ？
なにのどこ需要だよ 100万で売れてる訳じゃないからな
店に行ったら「特別に20万値引きします！」とかやるに決まってる
昔からある商法だよ >>664
80万円でも糞たけーわｗ
コロナ需要でバイクがないって言っても趣味性高すぎやんセローなんて そらCBX400が300万の時代だからな（買う奴がいるかどうかは別
ただの投機バブルだぞ セローはガチキチガイと普通のおっさんが極端なバイクだな >>651
なるほど！じじいかよお前！
ボケは自殺しとけ アホじゃねー あんなクソ遅いおっさんバイク・セローが80万とか CRF250ラリーでええやん
あの左右非対称の目好きやけどな
ラピュタのロボット思い出すわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
