春待つ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part529
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春待つ親切な奴が春を待ちながら何でも質問に答える！
├朝晩の路面の凍結や、朝のエンジン不調に気を付けよう。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=275
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├こたつ親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part528
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1639124288/ amazonでパット見たところ社外品のレバーはブレーキクラッチのセットで売ってますが仮に倒して片方が折れた場合はまたセットで買って折れたほうだけ交換してるんですか？
社外品に買えてみたいのですが左右で5000〜10000もするので踏ん切りがつかないです >>474
むしろレバーが左右セットで売ってるのなんか見たことねーっす >>474 パットみないでジックリ見たら個々に売ってる商品もあります
そういうのを選べば？ >>474
やっすいやつは知らんけど普通は左右単品で売ってる >>424
どの程度の差がありますか？
肌感で良いので教えてください
250単気筒に乗っていた時は20馬力くらいしかないせいか普通にクラッチを使って5万キロ以上交換の必要性は感じませんでした
今乗っている大型も2万5千キロ以上になりますが特に問題は無いようです
長持ちするとしても2倍も3倍にもならないのであればわざわざ通常外の使い方をするほどのことではない気がするのですが >>480
ノークラッチシフトが通常外とか言ってるんだとしたら笑うけどそんなわけないよね？ >>480
そもそも>>424に書いてある発進時以外クラッチ使わないで走ることなんてできませんよ？ クラッチみたいな便利な機構を発信停止やギアチェンジにしか使わないの？ >>484
できるかできないかで言えばできる
発進停止もクラッチなしでもやろうと思えばできる
品川でクラッチワイヤー切れて横浜まで帰ってきたことあるし
でもどっちが正しい操作とかないから、やりたい方でやればいいと思う
自分のやってる方だけが正しいと思ってるのが対立煽りに乗ってるだけだよ よほど左手の握力が弱い人間以外、クラッチ操作をそこまで毛嫌いする必要もないよ まぁクラッチ使わずにシフトアップする最大の目的はサーキット走行のタイム短縮だから、一般道では好きにすればいい >>481
一般的にノークラッチシフトの方が通常なの？ クラッチ板どうのより、握る回数少ない方が疲れない
それだけ 俺くらいになるとバイク乗って無くてもハンドグリップ握ってるけどな 俺くらいになると毎晩右手でニギニギしながら上下運動も加えて握力鍛えてる >>494
本番で発射できなくなるから左手使ったほうがいいぞ わざわざ左手を後ろ手にしてノークラッチアピールしながらシフトチェンジ
してる人を見たことあるけどカッコいいとは思えなかったな >>476-479
ありがとうございます
中華まみれのAmazonだと数ページ見てもやっぱりありませんでした
ワイズギアだとしっかりバラ売りでした
が一本1万円ってお高いですね… 左右レバーセットで2000円くらいで買ったやつ使ってるんだけどみんな一本1万とか出してるの?マジで? >>498
Amazonでもキジマとかデイトナで検索かけてみなよ
左右バラ売りで腐るほど出てくるから >>484
WRカーならそれが基本だぞ（だから何だというのだというクソレス >>498
ウェビックで調べてみろ
バイク用品の通販サイトだ ウェビック昔は海外ヘルメット取り扱ってて面白かったのに日和って取り扱いやめたのマジでクソ 意味不明な中華レバー探してる無駄な時間使うくらいならユーカナヤ買った方が安いでFA 水冷エンジンのラジエーターを90度回転して縦向きにして固定したら何か不都合とか不具合とかありますか？mt-25です
ホースの延長とかマウント方法や見た目の事については後で考えるものとして >>506
下から入って上に抜けるのをちゃんと解ってれば
縦型のラジエターを流用しんさい 何もいいところがない単気筒CBRじゃん！
単気筒ninjaはおもしろいのに！ 足切り落とされるのはプロテクターでどうにかなるの？ >>513
ジムカーナレベルの革プラス外付けの鎧プロテクターでないとあんまり意味無い
PUレザーでの内装のプロテクターなんて気休め どうみても必要なのはブーツに類するもので、プロテクターではない 鉄板タイプのガードレールとガイドワイヤーはどのみち体が切断されて谷底行きだからなぁ
だから飛ばしたかったら公道じゃなくてサーキット行けという話 嬉々としてグロ貼る奴は、必ずそれに類する末路を辿る
オカルトでもなんでもなく、行動心理学で証明された真理として コロナ需要で普通二輪で乗れる車種の中古市場価格が軒並み高騰したけど大型は平常運転でしたよね？
多分ライトに乗れる250と普二で乗れる最大の400だから400までの価格が上がったんだと思うんですけど今後のステップアップ需要で大型が高騰する可能性ってありますかね？
三年後の新社会人になるのに合わせてシャドウ750買うつもりなのですがそこまで待つと値上がりするかなぁ 旧車の大型で値上がりするのは川崎のネイキッドくらいじゃないかな 値上がりするのが判るなら誰でも金持ちだろ。
暴落するかもしれんしね。 そもそも値の付く状態で保管するのに年いくら掛かるんだよ
東京のボロアパートでも1畳月1万円くらいするぞ
1年で12万、10年で120万かけて回収できる車種って… 東京のボロアパートでバイクを長期間放置(保管）、という発想がまずキチガイ 昔マンガに出てきたのが高騰してる気がするけどどうなんだろ 二輪ですら無いけどｗ値下げ乱売され風景のようにあったポーターキャブですら値上がり
するからな。ただ保管料を回収できるかは別だわｗ中途で保管が出来なくなれば丸損の危機でもあり
身の丈に合っていないとは思う。 >>519
現在50歳のおっさんが10代20代の時欲しくても買えなかった車両
ってのが値上がりポイント。
生産終了15年が買取タイミング。
ここを抑えとけば大きな損はしないと思うよ。 5年前に50万で買った中古zrx1200 daegが現在140万で買うって人がいてビビってるw
去年当たり迄はコケても50万だからとカーブとか調子乗った運転してたけど最近はビビりながら運転してるw
10年前に30万で買った750FX2型の値段が爆上がりしてるから盗難怖くて乗れない トップガンの続編公開されるからGPZ900Rは少し上がると思う >>534
まだ認知症は大丈夫？時は残酷だよな。。 保管費用払い続けコンディション維持のメンテナンス費用捻出し、値が上がった頃に盗難即終了
盗難の危機がなくても思ったより値が上がらず終了
値が上がったとしても買い手なかなか見つからず終了 そんなの気にしないで乗り換えたいバイクができたら楽しませてくれてありがとうって下取りに出すだけだ
手放す時の値段なんて気にしてバイク選んでられるかっての >>537
安易に旧車で儲けようと皮算用した奴のあるある >>534
ケリー・マグギリスはもうおばあちゃんだけどトム・クルーズはカッコイイままだぞ 1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW fea2-xFCM) 2022/01/17(月) 22:42:50.55 ID:Q2JvvOij0● BE:565880904-2BP(2000)
2022年1月17日、ホンダが新型「CBR400R」を発売しました。
ブレーキ・サスペンションなど主に足まわりに大きな改良が施されています。
現行のホンダ「CBR400R」は2013年に登場したモデルをルーツとし、2016年にフルモデルチェンジ、その後もマイナーチェンジを重ねながら400ccフルカウルスポーツの人気車となっています。
今回のモデルチェンジで改良された主な部分は足まわり。これまでは正立フォークを採用してきましたが、SHOWA製の高性能倒立フォーク「SFF-BP」（セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン）に変更。
フロントブレーキはシングルディスクからダブルディスクとなり、ラジアルマウントキャリパーも採用。
またスイングアームの剛性最適化やフロントホイールの軽量化を図るなど、各部が見直されています。
新型「CBR400R」のボディカラーは「グランプリレッド」・「マットバリスティックブラックメタリック」・「マットジーンズブルーメタリック」の3色の設定に。
象徴的な「グランプリレッド」もグラフィックが刷新されて、印象が変わっています。
価格は税込84万1500円（従来モデルから+3万3000円）です。
https://www.autoby.jp/_ct/17500820
https://i.imgur.com/c9fmEcB.jpg
https://i.imgur.com/zP2uXb0.jpg バイクを新車で買う時って注文販売しか買わない方がいいの？
近所のバイク屋でお店に展示の新車が沢山あってもちろん屋根ついてるし閉店の時はシャッターも閉めてあるけどそういう買い置きしてある新車は買わない方がいいのかな？ >>543
使い始めたの確かRVF400あたりからだから
何十年も昔よ？ >>547
やたらって言うてるやん？
レプリカはええねん
全体的に足回り力入れてるからわかる
最近のはとりあえず目立つから倒立入れました感あるよな
力の入れどころがバランス悪い
倒立いれてるのにそこはそれなんだ……みたいな メーカーはちゃんとバランス取ってるんちゃう
下までハイスペックが降りてきたってことやな >>545
注文販売したところで出荷前の在庫がメーカー倉庫に同じようにズラーっと並べてあるだけだと想像つきません？
まぁ今は半導体不足でそんなに作り置きできないだろうけど グロムとかモンキーの倒立はばらすとわかるけどなんちゃってだから見た目だけだよ >>545
新車なら車検3年付きだし
在庫なら値引きもしてくれるし
アフターもしっかり付き合ってくれるだろうから
年式や色が問題ないなら自分だったらアリだな
更に今日日は注文後3〜6ヶ月待はザラだもんね
時期も今ぐらい車検なら丁度乗らないしショップも空いてるだろうしええね >>553
たかがバネ交換するのにフォークボトムをバーナーで炙ってやっと分解したよ
気楽にいじる低排気量バイクは昔みたいに正立が楽でいいなあ 最近のタイHONDAとかの作りは悪すぎるな
メンテ考えてないものが多すぎる
昔の日本製はよかったなぁ >>556
仕方ないんやで。同等の質で価格が上がると文句言う乗り手のせいやで。
タイ製で質が下がって価格があがってるから尚更懐古中がドヤ顔で昔は良かったとか言ってるけど日本製なら倍以上に上がって売れないんだから。 ところでバイク乗ると女抱きたくなるんやがみんなもこんなもんか？ そういうのって何処で作ったかってより設計次第なんじゃないの？ >>556
HONDAは昔からメンテしづらいよ
技術力があるもんだから
エンジンギッチギチに作れちゃうし
手入る隙間とか全然ない
あと、外す順番が微妙にパズルになってる機種がある >>558
それは何かやった時にアドレナリンが出るタイプの人にある症状
達成感とか存分に楽しんだとか出る理由は色々だけどアスリートの試合後とか
音楽家のコンサート後とかみたいな疲労MAXでも興奮冷めやらずでそのまま
突入はよくある話 電マ効果で前立腺刺激されてやりたくなってくるだけやと思ってたわ >>561
やっぱそれのか。女に会う前にバイク乗ろう。
>>562
寒くてむしろちんこシオシオになるやろ？それでも興奮冷めやらぬからみんなどうしてんのかなと。 正当化というのか、理由として正しい行動と言う意味の四字熟語が思い出せません
天下泰平みたいな言葉です…w
難しい言葉ではなくみんな知ってるもので… 行動の正当性 で検索したら出てきました…大義名分でした… >>568
いや……ムラムラを抑えたい訳じゃなくてですね…… 〽︎ヨメに隠れてオナる♩
俺たちモテない中年なのさ
今日は熟女かブルセラか
そんなJKもういない
早く還暦になりた〜い！溶解中年♬ 新車で欲しいのが2020年製造年ので1年以上お店の中に置いてあるのを新車価格で買うのって損？ >>571
いいえ
そのカラーが欲しいならすぐにでも >>571
はい
そのカラーが欲しくても注文して待たないと金属疲労してるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
