【2021】MotoGP総合528周目【アルガルベ】
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●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●
バイク板・モタスポ板の存続に関わります
レス数の多寡を問わず実況行為は絶対にやめてください
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
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ネタバレなし本家ビデオ
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バイク板テンプレサイト
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関連スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 423●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1634934983/
前スレ
【2021】MotoGP総合527周目【エミリアロマーニャ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1633928343/
☆次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
無理なら速やかに無理宣言して他の人にお願いすること
踏み逃げされたら有志が宣言して立てましょう
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2021年
第17戦ー11月7日／アルガルヴェGP／ポルティマオ
第18戦ー11月14日／バレンシアGP／リカルドトルモ
※タイGP中止→マレーシア日程繰り上げ
※オーストラリアGP中止→アルガルヴェGPを代替で開催
※マレーシアGP中止→日程変わらずミサノでの開催に変更
※アルゼンチンGP中止 ポイントランキングおさらい
● MotoGP
👑クワルタラロ 267
② バニャイア 202 -65
③ ミル 175 -92 -27
④ ザルコ 152 -115 -23
● Moto2
① ガードナー 280
② Rﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽ 262 -18
③ ベッツェッキ 206 -74 -56
● Moto3
① アコスタ 234
② フォッジア 213 -21
③ ガルシア 168 -66 -45 ガードナーはもうダメかと思ったけど俄然有利になったね ふと思たんだけど
ワールドチャンピオンが決定した時点でファビオはもう欠場みたいなことしないの？
野球なら首位打者争いで打率の低下を嫌って出場調整したりすることあるよね？
ファビオはレース出なくてもいいのでは？走る以上は怪我のリスクだけあるわけだし
その辺レースの世界ってどうなってるんでしょうか？最近見始めたので変な質問でスイマセン Moto2 次戦チャンピオン決定条件(26pt差)
RG RF
1位 3位以下
2位 5位以下
3位 8位以下
4位 11位以下
5位 13位以下
6位 14位以下
7位 15位以下
8位 16位以下 >>7
80年代はスペンサーとかはそうしていたけど、今は契約やコンストラクターズチャンピオンもあるからやらないのでは Moto3 次戦チャンピオン決定条件(26pt差)
PA DF
1位 2位以下(確定)
2位 4位以下
3位 5位以下
4位 8位以下
5位 10位以下
6位 11位以下
7位 12位以下
8位 13位以下
9位 14位以下
10位 15位以下
11位 16位以下 MotoGP コンストラクターランキング
①DUCATI 307
②YAMAHA 295 -12
③SUZUKI 207 -100 -88 タイトル可能性なし
MotoGP チームランキング
①YAMAHA W 364
②DUCATI W 351 -13
③SUZUKI W 266 -98 -85 タイトル(ry >>7
>>11 のようにクワタは休んでる場合じゃない(笑)
それどころかYAMAHA3冠のためには残りも優勝が必要だし、優勝しても……という状況
やっぱコンストラクターはドカが有利だな ヤマハは桑田しかいないけどドカは全員表彰台に上がれるからなあ >>7
クワタ本人はよくてもチームの成績のこともあるし、何よりも走ってもらわなければ宣伝の為に金を出してるスポンサーが困る >>7
契約があるから無理
タイトルを決めたから欠場なんてことをやったら金を出しているスポンサーから訴えられる
スポンサーとの契約はロゴのサイズ位置からイベントの参加等事細かく決められている >>7
一つでも勝ちたいからね
総合優勝しても、一つ一つのレースに勝ちたい、それがモトGPの選手たちだから >>7
皆言ってるようにコンストラクターやチームはまだ争ってるので少しでも上へ
あと契約上安易に欠場するとどこかに皺寄せが
マルクやモルビデリ、ドビを見てるとアベレージ維持のためにmotogpバイクに乗らない期間が長くなるのも考えもの
なんなら来年用のデータ取りしたっていいんだし
それでもミラーかクラッチロウ辺りなら「チャンプになったからもう走らない」って言いそうなイメージあるな コンストラクターズはドカに取られそうなのか・・・
これだと本当の勝利じゃないんじゃないの？
バイク最高はドカってことだよね 世間の注目は個人タイトルでメーカータイトルの注目度はそれ程でも無いからね
過去にスズキがメーカータイトルで７連覇してるけどケニーの３連覇みたいに語られることは少ない ただすでに付けてる玉を外すことになるのが辛いですよね
NP10いるてそこまでして付け替える意味あるのかなと思うし 桑田以外のヤマハライダーはライダー自身が問題を抱えて戦力として今一つだからね
メンタル不安定のビニャ、膝負傷のモジャ、年老いたロッシ、ブランク明けのドビと
ビニャはともかく残りはシングルフィニッシュできれば上出来な状況では、コンストラクターズタイトルに関しては圧倒的に不利だから仕方ない 去年もライダーズはミルとスズキだけどコンストはドカだっけ 他所より2台多くエントリーしててコンストラクターズ獲ってもねえ.…
まあポイントに絡んでないのもいるからズルとは言わんけど。
そんで来年は8台体制ときた。散弾銃フルオート状態かよw >>7
ポイントも稼ぐだけ稼いだ方が良い。やめると僅差でようやくチャンプ取れたのかと勘違いする人が増える。 FPから決勝までと走る回数は結構残ってるから
来季に向けてのテストするにはもってこいの期間だしね >>26
最終コーナーまでトップで来たヤマハ
ゴールライン手前で８台に抜かれる未来が見える 桑田のハードブレーキングはドビも真似できないってな
ヤマハもホンダもライダー依存傾向
コンストラクター取れるドカが一番乗りやすく速い 乗りやすい事と速い事は違うって事は
長いGPの歴史で嫌と言うほど証明されてる事なんだけどねｗ >>30
こういう高卒・文系らしい思考はいつ見ても面白いｗ >>34
顔真っ赤にして反応する知的障害者ご苦労ｗ 結局、勝てるライダーが乗るかどうかが全てでしょ
乗り辛くてもマルケスやストーナーみたいなバケモノが乗れば勝つし、乗りやすくても勝てるライダーが乗れば勝つ
2015のヤマハなんかそうじゃん
あの頃はヤマハがベストマシンと言われてて、勝てるライダーが居たから勝ってる 満遍なく勝てるマシンだとチャンピオン取れないんだよね。今のドカもそうだし、RC211Vやちょっと前のヤマハもそう。 来季はどこもマシンが大きく進化してくるだろうから
勢力図は結構変わるかもしれないね
特にホンダは随分と改良が進んできてるような気配だし
マルケスもかなり復活してきてるしね
以前みたいなホンダvsヤマハの図式にドカとスズキが何処まで割って入れるか・・・みたいな感じになる予感 お前らペッコを舐め過ぎ
ロレンソスタイルのペッコとドカ
分かるよな >>39
文系・高卒って煽られたら中卒と返すその単純さが正に低学歴だからおかしくてさｗ
わかりやすいなお前の学歴コンプｗ >>39
俺は更にお前のことを小卒と返すようなことしないだろ
その次は園卒とか言うのか？
マヌケの問答だから誰もやらないんだよお前だけ
そう、学歴コンプがあるお前だけｗ なんていうのか
高卒と言われたら中卒と返してくるその論法が笑えるよなｗ スレチ？
お前のレスもバイクやレースとは何の関係もないことしか書き込んでないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自分は被害者側と言う立場に逃げ込むなよ高卒・文系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スレチな書き込みしかしてないのはお前だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
住人からしたら荒らしはお前だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 死ねよ
一家揃って首くくって死ねよスレチの書き込みする高卒・文系ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テメーは何一つバイクもレースにも関係ある書き込みしてないくせに
スレチはテメーだろ荒らしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>32
> 乗りやすい事と速い事は違うって事は
これはいい書き込みだな
サーキット走行をする俺はこのことを身をもって知ってるからなｗ こいつレース系スレまとめて暴れてんのな
NGで見えないけどwww まぁレス乞食としてはそれなりに反応があると嬉しいよなｗ
本当にただの1人も一レスさえも何の反応もないと仮定してみて欲しい
そんなの惨めだし俺ただの馬鹿じゃんとなるｗ
まぁ俺みたいなレス乞食は
思わず言い返したくなるような文章を作る天才でもあるから
とても完全スルーなんてできないだろｗ ペッコがプレステで優勝した時からペッコが覚醒するのはわかっていました。 ファビオー！ファビオファビオファビオー！ファビオーーーー！わろたな >>31
もう来年からMotoEがドカワンメイクじゃなかったっけ？
再来年だっけ？
つーかドカの準備が整ったから
今のコンストは退場させられたんじゃないかと邪推しちゃうw >>42
ポルが言うにはヨーロッパのメーカーは去年でさえ普通に働いてたらしいからな
日本メーカーは大きく変わるかもしれんけど、ヨーロッパのメーカーはどうだろ
スズキはどっちにしろ予算次第だけど >>25
ロレンソ「俺だって頑張ったんだ・・・・・」 >>43
ペッコはシュワンツロッシ級のレジェンドになると思う
中上さんはチェッキネロにメンタル鍛えろと怒られた >>64
中上の場合は性格の問題だからメンタルを鍛えようがなくね？ ニーニ格落ちサテライトで最新ファクトリー機乗りたい
メーカーワークスはワークスライダーに勝ってもらいたいんだよな
そしてドカティは型落ちをリースして資金回収したい
ニーニはワークス昇格へのステップをサポートしてもらうとかが現実的だよなザルコ？ スズキ「まずうちさぁ…ワークスシート空きそうなんだけど…乗ってかない？」 >>66
自分が中上ならファビオのメンタルトレーナーを
紹介してもらうけどなぁ
そう言う事やらないのはプライドなのかね？(´・ω・｀) 今の成績のままなら来年が最後になるであろうから、今更プライドも糞も無いと思うわ。 桑田は昨年の脆さが無くなって、本当に変わったよな。 バニャでもクワタでも良いからマルク(復活)1強にならないシーズンを期待したい
その視点で残り2戦をじっくり楽しむ予定だ
チャンピオンシップを見据えて心理的にセーブしていた2人の枷が外れたらマルクとどのくらい戦えるのか
あとポルティマオは映像がふつくしいので楽しみ^_^ >>69
中上に一番効果があるメンタルトレーニングは表彰台に立つことだと思う こう書くとまた色々言われそうだが
バニャは自分の転倒が桑田のチャンピオン決定打となってしまったわけだが、気持ちを上手く立て直せるだろうか
繊細な感じがするから、精神的に結構こたえているんじゃないかなぁ
最近はミルが不調とはいえ、2位のまま残り2戦を無事終えられるか気になってる そんなこと無いかと。
もともと連戦連勝してのギリギリでの可能性残ってるだけだったし。 原田だったか「この差はライダー本人はほぼ諦めてる」って言ってた >>7
来年に向けたスペシャルパーツを試すんじゃないかな？ >>75
服を買いに行くのに着ていく服がない状態だな >>7 確かレギュというかドルナとかの興行系関係の契約でズル休みはできない仕組みのはず >>64
中上→出光枠じゃなきゃクビにしたい
アレックス→マルクの弟じゃなきゃクビにしたい >>84
KTMがチームに声かけたらしいけど断られたらしい
KTMならレッドブルでお金の心配はなくなるだろうけどそうならなかった >>85
LCR-KTMってことか
KTMも3チームにしたいっぽいけどラズランラザリのとこが狙い目ではなかろうか
んでヤマハにVR46とか
レオパードが参戦したがってるとかって話もどうなったのかね
レオパードスズキとか名前はかっこいい コロナに打ち勝ったオリンピックとか言い出してから
コロナ数の過少が発覚
息をするようになんちゃらー？
メンツが大事な日本人？
やはり儒教なのか？
メンツのために四兆円？
クルマだけデカイ貧乏人みたいな？
憂国ですねー >>86
スズキは現場レベルではサテライトが必要って認識があっても、会社は今の予算でやってくださいだからな >>85
そんな話もあったのか
知らなかったありがと >>87
お前はまず論語読んでから儒教がどうこう言え、角川ソフィアが初心者向けだぞ。 >>71
桑田は完全体になったマルケスとどこまでやりあえるかだね
マルケスも29になるから肉体的には落ちつつあるけど マルケスは怪我と加齢で
ちょうど周りといい感じのバトルができるくらいのレベルまで下がってきたな マルケスは勿体ない時期に怪我手術しちゃったもんだな
スペシャルな人が完全な状態ならどこまでいけたか見てみたかった 一番安堵してるのはロッシかもしれないw
今まで築き上げた記録の数々をあっさり更新されそうな勢いだったもんなマルケスに。 2019ほどじゃなくても今年以上に勝ってただろうから
今頃70勝以上になってたのは間違いない >>95
な。ロッシも敵わなくなり、マルケス無敵かと思われたが、敵はマルケス自身だったというね 2019年はコケた以外は表彰台だっけ
そりゃほぼ一人で3冠決められるわ コンストラクターもチームタイトルもライダータイトルが決まった後の飽きないための話題にしか見えないだよな。
本質はやっぱライダータイトルだよな。 MotoGPはコンストラクターとかチームにも賞金とか何かご褒美もらえるん？名誉だけ？ デビューイヤーチャンピオン、2年目に全勝するんじゃねーかって勢いで衝撃だったマルケスが懐かしいな まだロレンソペドロサロッシ速かった時だったもんなー
あれはヤバかった
勝ってもはいはいマルケスマルケス状態だったからなw >>99
そりゃそうだがドゥカなんかからしてみればライダータイトル取れなかったからコンストラクターとチームタイトルは取りたいと思うだろう だよな
携わってる側からしたらタイトルは取りたいよな
スタッフだってクビ切られたり移動があるんだから結果出てないとメンツを変えられてしまう
SBKのカワサキなんてレイが結果出してくれてるからずーっとスタッフ達の地位も安泰だし
誰だって職を失いたくはないよ
ブラジルのサッカー界では勝ってるチームはいじくるな！と言う格言があってだな それ整備の世界でも、正常なら弄るなって言葉がある。 バイクレースのコンストなんて誰も興味ない、今までのなんて誰も覚えてないから 記録として正式に残るやつだからスポンサー説明用の資料としては使えるよね。
実質としてはクラス優勝みたいなもので、さして注目されるものではないのは観てる人間はわかってるけどさ。 スポンサーにしてみればコンストとかチームとか塩っぱい事言ってねーで
きっちりチャンピオン獲れやとしか思わんわなｗ
スポンサーにしてみれば記録に残っても記憶に残らないのなら
何の意味もない 日本車の優位性を削ぎ落とした共通ECUのせいで「ヤマハマシンの戦闘力は低下した(ロ)」とは
皮肉なものだな ファビオのフランスでの報道を見たらヤマハのバイクとロゴがセットで常に写るわけで凄い宣伝効果だわな
あれを見るとその国で初のワールドチャンピオンていう要素も大きいと思うから
もしワールドチャンピオンになったらその国ではじめて
って言うような出身国のライダーで速そうなのいないの？
たとえばドイツ人とかロシア人とか ドカが大金を叩いてロレンソを移籍させたのも、スポンサーからチャンピオン獲得のプレッシャーがあったからだしね >>110
その考え方なら極論言えばチャンピオンの可能性なくなったらメーカーごとレースに出る意味がないってことになるわな
見る方はともかく戦ってる人や応援してる人には大きな意味はあるんだよ だ・か・ら
高卒・文系は一つの視点でしか物事を見ることが出来ないから説明しても無理なんだよｗ >>110
おそらく、何がしかのタイトルを獲ると
その祝賀パーティーがある
それがあるかないかもスポンサーには大きいよ
各方面の関係者呼んで顔繋げるから >>116
日本一なったことないのに権力だけ原とか地獄だな ジャンクロードオリビエからそうだ、フランスでヤマハは更に絶大なブランドになったろう、フランスを味方につけるのはいい、レース界でも政治力があるので面倒な事はやってもらえる くっそどうでも良いけどジジって愛称で本名はルイージダッリーニャなんだな
ルイージなのに赤色…緑と言えば… >>122
ヤマハは元々フランスじゃ存在感ある印象だよね
ソノートヤマハとかヤマハモーターフランスとかよく聞くもの
ヨーロッパの他のところじゃあんまりない。ホンダブリテンくらい？ RNFレーシングのM1はBスペックになるのルーキーのダリンだけだったのか
ドビツィオーゾはファクトリースペックでダリンに負けたら格好悪くなるな >>128
今のところドヴィも無駄遣いに終わる可能性結構ありそう >>128
ロッシやビニャーレスみたいに文句ばっかりだったけど
ドビに乗ってもらったお陰でクワルタラロじゃなきゃ速く走れない
って具体的にわかったじゃんw 分析と批判は違うんだよなあ。
ドヴィがヤマハに来てから言ってる事は大体分析でしょ。 >>112
あれ、もともと使ってたECUの規格だかプログラムの様式だかなんかが、ドカとホンダが共通でヤマハだけ独自のものをつかってたから順応するのに時間がかかったってなんかで読んだような… >>134
それは知らんが、ホンダは技術者をマレリに出向させたのと、マレリから引き抜いたけど
ヤマハは自前でやろうとして時間かかったとはよく言われてる
ロッシが共通ECUで～って言ってるが、クアルタラロ、モルビデリは速かったからな さっき知りたいのフランス人にYAMAHAの文字が入らないようにしてることをどう思うかSNSで聞いてみたら
日本の皆さんはあまり知らないようですが
フランスにはバイクメーカーが日本より沢山あります
って言われたわ
は？それで？それが何の関係が？って返したけどそれ以降返事はまだない >>160
いや、行間も糞も
優しい運営と言うのはその追加の説明とも辻褄合わないよな？
大丈夫か？
なんか脳に障害があるのか？ 広告デザイナーの個人的な問題だと思うよ
電通みたいなのあるんじゃね
欧州はEUが儲からないと何としても排除されるから 他ゲーと比べてといってるわけだから
どのゲームと比較してそう言ってるのかと言うのが聞いてることなんだよ
そしてそれらと比べて優しいと言ってるわけだろ
何が優しいのか？と聞いてるんだよ
お前本当に大丈夫か
謎のズレた返答を更にしてくるなよｗ
死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>137
これは酷いな
ヤマハはファビオ側に抗議しないと
今後舐められるぞ >>146
どちらにしろ
今後の両者の関係が悪くなりそうな一件やね
こんな事って過去にあったか？
基本的にメーカー全面に押し出してたよねぇ
何でこんな事になってるのかの経緯を知りたいわ
チームとファビオの関係は最高みたいなコメント出ても
こんなクソな事になってたらなんの説得力もないわ 元々ファビオのスーツって上半身は襟と肩口に小さくYAMAHAって入ってるだけだしそれを消しては無い。
バンザイしてるから肩口は見えんが
バイクはこのトーンではどの途ロゴ読めん。
フランス人がフランス人をお祝いしてるだけなんだから別にいいだろ。
フランスヤマハは自分達で優勝セール(違う）するでしょ。 でもすごくね？
日本人ワールドチャンピオンが出ても
日本だと電車一面に広告とかそんなに話題になりそうにないよな
ニュースでちょっと触れられるとは思うが それと
ファビオはワールドチャンピオンになれたけど
ファビオのコメントも必ずしもヤマハ機最高って言う感じじゃないし
そこまでヤマハに対してはホットな感じじゃないな
ソースはYoutubeに上がってた切り取り動画みたいなの マルケスの復活に先行き不透明感に苛まれてるんじゃね 広告主がどこかってことにもよるな
公的なところだったらあえてメーカーを外したのかもしれん
YAMAHAだからということではなく なんかそんな話題になるとイタリアで有名な日本人は中田じゃなく原田って話を思い出す 広告枠か広告主にライバル企業が関与してるか、ヤマハの掲載許可取ってないかのどれかだろ…
ヤマハはバイクだけ作ってるわけでもないし普通にあり得る話だけど騒ぐ必要ある？ この程度で沸騰したり深読みしたりするのは某国みたいだから止めろ恥ずかしい。 >>150
隣の芝は～って感じもするけど、ウエットの弱さはどうにかせんとな
馬力は扱いにくくなったらヤマハの良さもなくなるしな 2002年ワールドカップの際、成田空港でデルピエロが加藤大二郎を見掛けて
サインねだってて日本のマスコミは困惑してたとか。
真偽不明だけど >>160
有名な話だよ
阿呆プレスの会話
｢おい、デルピエロがサインもらってるあの日本人いったい誰だ？｣
｢さあ？全然わかんね｣ >>157
見たところニース市が出してる広告みたいだね
クアルタラロの出身地 いい加減、加藤大治郎を大二郎って書く馬鹿減らないかな…。
もう字面が全然違うのになんで間違えるのか。 未だにスペイン人のロレンソをロレンツォとかイタ読みで書く馬鹿が居なくならないんだから無理だろw >>164
原田大二郎としないだけでガマンしてるわ 日本人がMotoGPチャンピオンになった場合日本での知名度は有名人で言ったらどのくらいまで上がりそうですか？ >>172
メタル聴かない俺でもYouTubeに挙がってるSDIにはシビレた >>139
日本には戦後バイクメーカーが100以上有ったと言ってやれ >>158
突然某国とか言い出すのも、知恵遅れのネトウヨ丸出しっぽくて恥ずかしいから、止めたほうが良いと思うよ >>160
主要メディアの報道では確認出来ていないけれど、雑誌やwebで散々読んだから本当だと思うけどね
あと、大治郎 >>172
高崎晃か…好きだけど、うーん…
MotoGPチャンピオンの場合、だよね？ ギタリストとしては、松本孝弘より高崎晃の方が有名なのかな？ 唐突にネトウヨ持ち出す在日や左巻きみたいな思想の
キチガイID:JxgCqT1J0みたいなのまでここに出張してくるのか バイク乗りはいいやつばかりだが、レースの話だと外車載ってる中で孤独で変なのがいる
ここのドカティバカみたいなの キチガイとか在日とか平気で書いちゃうのよくないと思うよ
自分たちが差別されたら嬉しくないでしょ？ ついでに知恵遅れって書くのもよくないって言ってやってくれよ そうだぞ、キチガイじゃなくて正しくは気違いだからな。 Moto3参戦の費用が4000万円か
一般家庭の親からすれば博打だな 1シーズンで4000万だし
そもそもmoto3に上がるまでにも金はかかるわけで
一般家庭には博打に参加するのも相当に難しいわな >>187
そんなことどうでもよくね？
観たければ金を払えよ MotoGPが転倒一回であまり壊れてなくも200万だっけ 今のレートでバイクのレンタル費用(スタッフ含む)が2億6千万円でひとコケ200万円～1300万円ぐらいらしい
フレームとスイングアームは各2000万円前後とかだっけか NSF250R一台とタイヤ代・メンテナンス費用を含めての国内戦うだけでも一般的な親では支えられないよ。
カートすら・・・ サッカーですら裏路地でボール蹴ってた子供が成り上がる時代はとっくに終わってるしねｗ moto3参戦のほとんどがGPには上がれないことからすると金持ちの道楽だな >>195
サッカー、テニスも幼少期から選別されてるもんな。 平さんとか凄いよな
普通に免許取って19歳からレースを初めて
親や兄弟から応援どころか
レースには猛反対されていたから
レースを始めてから引退まで親兄弟にレース資金を1円も借りることはなかった
朝は新聞配達、日中は整備工場、夜はガソリンスタンドでアルバイトをしてレースで転んでケガをしても腕を折っても仕事は一切休まなかった
あの世界が遠かった時代にWGPでランキング6位
チャンピオン ガードナー
2位 マモラ 3位 ローソン 4位 ハスラム
5位 マッケンジー 6位 平忠彦 7位 サロン
日本GPでは2年連続ポールポジション
超イケメンで真面目で実直な性格
そりゃ国民的スターになりますわ 国民的スターじゃないでしょバイク好きしか知らない人 坂田も自分で稼いだ金を全てレースに注ぎ込んで世界チャンピオンにまで登り積めてるし、昔はそういうライダーは多かった。
親がレース活動を支援してるってのが多くなるのは青木3兄弟以降じゃないか？
https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-jack-miller-a-rischio-bastianini-o-martin-nel-team-factory/
ミラーさんは来シーズン前半が正念場だな 上田も極貧生活で遠藤さんのスポンサーのカロリーメイトでしばらく食いつないだって言ってたな >>203
青木三兄弟、原田とかのポケバイ上がりの世代位かな？
それまでは必死で働いて、SP250からスタートみたいな感じか。 副業でマルチ商法展開しながら参戦してた人いたよね
名前忘れたけど 岡田さんも筑波のマーシャルをバイトしていて～のデビュー
予選の予選があった時代なのに凄いよな >>203 その時代は市販レーサーでも戦えた時代で価格も少し無理すれば届くレベルで電制もなく
メンテナンスも一般的なバイク整備スキルあればなんとかなった
バブルで土建関係がらみの仕事してれば賃金も仕事もありそれなりの資金もできた
町の工務店レベルで全日本に参戦するくらいはできたエントラント多すぎてサーキット走行練習なんて
殆どできなく公式練習が本当の意味の練習一発勝負って感じそういう中で出て来た才能だから
ライダーの成り立ちはなんにせよそれなりの環境あれば世界に行けるっていうライダーはある意味見つけやすかったし出てきやすかった >>206
副業なのか本業なのか知らんが、京都の詐欺バイク屋で働きながらカワサキからKR500借りパクして訴えられた奴もいたな。名前わすれたけど。 >>202
うちの母親レベルでも平忠彦は知ってた。
テック21のCMの影響で。 日本メーカーがライドハイトシステム廃止にしようよとか言ってるとか
予算削減はどのモータースポーツ団体も望みところだけど
ドカティのアドバンテージをドルナが取り上げることができるかなあ 難しいだろうな。
ライダーへの負荷が必要以上なら変わるかも？ 有効なコーナーでライダーがボタン押してるんだっけ
よく集中してそんな操作できるもんだなあと思う >>214
ライドハイトアジャスターは市販車には使われることの無い技術だからね
開発費を掛けてもメーカーに旨味は無いだろうね
そこに予算を使う位なら市販車に増えてきてる電子制御サスペンションを解禁した方が良いだろう >>218
最近のルール変更の流れだと、電子的な制御は極力増やさないようしてるからなあ。電サス解禁は無いと思う。 >>200
>>203
だからその世代のライダーが好き
いまの至れり尽くせりの純粋培養はつまんね 面白かったのはその時の自分の生活だろう？
GPは今も面白いよ。 >>219
そこはDR250SHで既にスズキが通った道だ サーキットは実験場って言う宗一郎イズムも、もう時代遅れなんじゃないかなとは思うよね。 各メーカーが風洞やらテストコースやら所有し始めてからは実験場と言うよりライダー育成学校っぽくなったね >>224
実験言った方が理解が得やすいのもあるでしょ ミラーは来季前半というより、今季残り2戦で優勝でもしないとドカは方針決めてしまう可能性高い気がする ミラーが他からお声がかかるライダーでも無いから
ドカの言う通りにサテライトでも何でもOKするでしょ >>212
気のせいかな？なんだかめちゃくちゃに作りにくい
パーツが小さいうえに糊が弱くてすぐ剥がれてくる
いまフロントフォークだが挫折して捨てちまいそうだw しかしあれ、マルケス普通にランキング4位以上までくるんじゃないか >>228
だからバニャのサポートするって優秀なセカンドライダーアピールだったのかもね それと、圧倒的ポイント差で負けたのに、ドカの新エースはチャンピオン気取りになるほどチヤホヤされんのね
来年も駄目だな >>231
ロッシ「二度と出たく無いと思える、真夏の悪夢だぞ。」 >>232
オレも昨日フォークまで組み立てて挫折。残り今日帰宅してからやります。
組上がったらマルケスファンのチビにあげることになってるけど、すぐ壊れてしまいそうな感じ。 モトGPとデイトナと8耐だっけ、そろえたいタイトル >>231
ロッシ、ポル、スミス「俺らは勝ったけどやめとけ、俺らは勝ったけどな！ほらトロフィーこれ、見てほら」 哲太「タイヤウォーマーのスイッチONは指差呼称するんやで」 レミー「パパはよくあんなクソ暑い中何度も長時間のレースに出ようと思ったな。暑くて疲れるだけのレースにシーズン中出てくれと言われても僕なら断るよ。」 親父は日本のバイクレース文化に多大すぎるほど貢献したんだぞ。
お前もKTMで出て父の歩いた道を辿ってみたいとか殊勝なことを言え >>243
変な転び方である意味見る人を釘付けにしたな 今週は中野さんの解説
スズキの調子もさほど良くないし今シーズンは青木宣篤の登場なしかな >>222
レースに限らず音楽とか色んなことにあてはまる名ポエムだよね まあでも、80年代半ば～しばらくのGP500は飛びぬけてヤバかったよな
選手生命が短いのも拍車をかけてた
みんな5年位でいなくなるんだぜ 93「テツタはいいライダーだ。でも僕のバイクを壊さないでくれよ」 https://www.motogp.com/ja/news/2021/11/02/マルク-マルケス-欠場/399111
オフロードトレーニング中の転倒か
大事をとっての欠場ならいいけど、脳より右腕が心配だわ… >>224
石油燃料エンジンの未来を考えると時代遅れなんだろう >>237
各メーカーのコスプレやってんじゃん
ホンダの中じゃRC30がやっぱり歴史的モデルってことじゃね？
耐久好きはフランスだと思ってたけど今は違うの？ >>261
実験場って車体の剛性とかエンジンの耐久性とかを見る意味でじゃないの？
よく衝突実験とかやってるのと同じで >>262
フランス人は耐久とモタードが好きってイメージ。 リアのデバイスを日本メーカーが禁止申立てをするかもだってね、開発費の高騰と市販化に還元出来ない技術だからって。 その理屈だと真っ先に規制すべきはシームレスミッションとニューマチックバルブになりそうだけどな
ライドハイドコントロールはそれ程莫大な開発費は掛からないと思うのだが
フロント用の簡易なものはアフターパーツでもあるし
レース中のライダーの負荷を減らす目的であれば理解出来るが 開発費の高騰を理由に掲げて
大手メーカーだけが有利にならないように均衡化を積極的に計るようになったのはいつからなのか
というのと
シームレスミッションやリアデバイスなどの技術はいつ導入されたのか
と言う時系列が問題じゃないの？
開発費の高騰の抑制を前面に打ち出すようになる以前に導入された技術なら
とりあえずは関係ないと言えなくもないし まぁ解除出来ずにコースアウトとかの例もあるし
ライダーへの負担もあるだろうから禁止でも良いと思うけどねぇ ウイングもサスデバイスも結局のところ共通ECUとかいう低スペのゴミを補う為だよな
市販車のためにもオリジナルECU解禁してウイングとか全面禁止にしようぜ レースはある程度ローテクのほうが面白いと思うぞ
ECUを各社独自でハイスペ化したら面白く無いぞ
今のＦ１面白いと思うか？
二輪もスプリントなのに燃料補給する事になるぞ レースが面白いかどうかって何か共通する指標があるの？
高卒・文系の考える指標を是非聞かせてもらいたいもんだねｗ 1番導入して欲しくないのは無線だな
F1で角田がコーナーごとに指示を受けてるのを聞いて驚いた 俺はどんな競技でも
基本的には自分が好きな選手やチームが勝ってくれるのが面白いと感じるけどなｗ
だけどこのようなことは人それぞれ何を持ってして面白いと感じるかは違うだろうなと
賢い俺はちゃんと理解してるから
「ボクの考える面白いと思うレース・レギュレーション」のようなものを語るつもりもないけどな
そこが高卒・文系の視点が一つしか持てない者達との違いｗ 無線と言えばアメフトかな
アメフトは桁違いに高度な戦術を駆使するから必要なものなんだろう
F1はタイヤ交換・ピットワークがあるからまあ必要なんだろう
去年F1チームに行ったスズキのダビデ・ブリビオは全く通用しなかったみたいだな
まぁそりゃそうだろｗ 醜いウイングもすぐやめてくれ
こけてバイクらしからぬゴミ出てんじゃん >>278
ピットワークのためというよりよりコーナーごとに走りの指示を事細かに受けてるのがなあ
そこは後5m突っ込めとかもう少し早く開けろとか事細かに走りの指示をされて
操縦ロボみたいだなと思ったよ。コンピュータの解析の上での指示だから
もちろんそれでタイムは上がるんだろうけど、バイクレースに持ち込んで欲しくはないな >>280
違う違う
それも視点が一つだからそう言う解釈になるんだよ
それはそれで、そう言う指示も出すと言うチームもあれば
そう言う指示は出さないと言うチームもあっていいし
無線が出来るからと言ってドライバーにあらゆる指示を出さないといけないという事ではないんだよｗ
無線が使えるなら
それを使って何をどこまでやるからは各チームや乗り手で判断したらいいだけであり
戦術の幅が広がることでしかないｗ ウイング自体はカッコいいデザインになりえるんだよな～
実際市販の欧州車はカッコいいウイングデザインで売れに売れているし
後付けで付けてる奴らも沢山いる
少なくともSBK車両のようなウイングであるならカッコいいと思う奴らはそれなりに居ると言うことだ
まぁmotogpマシンのウイングはダサいとは確かに思う
くだらない規制をするから各社あんなダサい形状のウイングに妥協せざるを得なくなったわけだし
つまり、ウイングをやめさせる必要などないが
形状の規制をやめさせる必要はあるなｗ 無線は何度か議論されてテストもされてるけど結局採用されてないのでこれからもないとは思う。 ポルティマオの興味が8割がた失せた…
もうチャリンコもモトクロスもやめろよ！
トレーニングならクローズドでプロダクションバイクでやってくれ頼むから！ ボードしかない時代にマルケスがバッチリなタイミングでF2Fを何回か決めた年があって、ライダーとピットの息があってんなあと思ったことある
ハイテクを否定はしないが、あれもローテクなりの良さだよな >>270
シームレスはDCTが禁止だからじゃないの？ そろそろ契約事項にモトクロス禁止が盛り込まれそうですね
前にロッシも怪我してたし
あれは林道だったかな ニッキーヘイデンは自転車トレーニング中に亡くなったんだったな。
少なくとも公道でトレーニングさせるの
を辞めさせるべきだとは思う 一番クワッタが強くて安定してたんだろうけどなんかねレイラズガットリオグルみたいなバチバチのバトル見たいわ来年はマルケスとやってくれんのかね
と思ったらまた怪我したのか シームレスミッションはDCTがレギュ上使えないから生まれた奇怪機構
当初からMotoGPで使用OKだったら市販SS用DCTも開発が進み今頃はとっくに全車に採用されてる >>284
ロッシもいつだかオフロードで骨折したとき同じようなこと言われてキレてなかったっけ >>293
ロッシ父に「だからモトクロスはやめとけとあれほど！まあこれで懲りたろw」と言われてたな そういやリンスもクラッチローもチャリのトレーニング中にコケて欠場してたな 自主トレで怪我してからの引退ならロレンソって言う前例があるしね >>294
〇〇 to 〇〇のtoの部分を2で表すのは別に普通だが･･･ スケート(ボード)をsk8って書くようなもんかな？
スラングやね 完全な偏見で申し訳ないが、日本人でtoを2と書く人は意識高そうでなんかヤダ >>302
まぁそんな感じでスラングやね
有名なのやとファイル共有ソフトで良く使われるPeer to PeerのP2Pかな？ 流通用語ではC2CとかB2Cとか普通なんで、使われ始めともかく今はもうスラングではないかな 2fast 2furious (邦題 ワイルドスピード2)とか マルケス何を焦ってんだ？真っ黒メンタルの最強サイコパス野郎だっただろお前は！
桑田倒すのは来年で良いだろ！ロッシも居なくなる。せいぜい敵になるのは桑田、ペッコくらいなもの
自分でコケて完璧な復活を後送りしまくって >>303
プログラマ業界でも古くから浸透してるな
意識高い人はMotoGPなんて観てなさそう ロードバイクや
モトクロスのトレーニングやめろ
っていうのは怪我するとよく言われるけど
しょうがないと思ってる
彼らは乗ってないと死んじゃうんだよ
死ぬのは大袈裟としてもきっと病んじゃう
稀にロレンソみたいに
乗らなくても平気な人もいるけれど >>267
おいおい何やってんだよ...
せっかく調子が上がってきてたのに オフロードトレ禁止にしろとかまじで言ってんの？
今までのマルケスの強さの理由の一つがそのオフロードだろ オフロード連勝止めれないだろ。
スライドコントロールの練習にはもってこいだろ。 ダートトラック練習はバイクのコントロールを覚えるのに最適だからね
サーキット走行に比べれば速度は低いしジャンプとか無いだけMXよりはリスクは低いだろ >>311
そのロレンソさんは自主トレでモタードで大クラッシュして
左手首の舟状骨の骨折して引退のきっかけになったんだけど オフロードもダメ、自転車もダメ、じゃあライダーはどうやって練習するの？
毎回舗装サーキットでバイクを借りて練習するのは無理だろ
練習中ケガしたり、スポーツでよくあることなんだろうけど
バイクになったら練習を禁止しろっておかしくない？ おいおい、マルケス大丈夫なのか？
脳震盪で入院してからも体調が良くないでレースに出ないって
結構ヤバい症状なんじゃねーの？ moto2のサイティングラップでグリッドつく際にオカマ掘った時は三半規管に異常が出て休んでた事があったよな マルケスはモト2時代にもヤバいクラッシュで目がおかしくなったから心配だね 脳震盪のダメージって実はかなり深刻らしいね
すぐに競技再開とかしちゃいけないんだってねホントは 今は脳震盪起こしたら症状が無くても１，２週間は休むのがスポーツ界のデフォですよ もうタイトルも関係ないし、大事をとっての欠場だと思う
代役間に合うんかな 一戦だけなら代役入れなくても良いので今回はポルのみかな。もしくはブラドル。 しかしミルは現時点でザルコに23ポイント差の3位か
振り向けばミルの面目躍如だな >>300
すぐに理解できたけど普通とは知らなかったわ >>326
テツタ走らせて
ブラドルは代役の代役でイタルトランス走らせとけ >>330
残念だが哲太がmotogpでレースをすることないぞ
moto2のシートを失った時点でゲームオーバー 長島がMotoGPシート待ってても流石にオファーこんやろ・・・ AAAをクビになってメジャーからのお声がかりを待つ心境 >>329
FtFならまだ良いけど>>294みたいに全て小文字で
ftfって書いちゃう無能もいるし
普通は言いすぎたかもだけど◯2◯の2はtoが基本だから
逆にtより2の方が分かりやすいまである Face to FaceをF2Fって書くのは普通だからな
Flag to Flagでそう書く人は初めて見たが 今年は最終戦終わった後の居残りテストってやるんだっけ？ マルク・マルケス『自分の高慢な鼻をへし折ってやらなければ…』の記事
初めてマルケスにシンパシーを感じたよ 大人になったな >>340
あの記事今回のケガとは関係ないぽいけどな 参戦年齢の引き上げが適用されると古里太陽もMoto3参戦は一年遅れる感じか？
ファビオみたいにルーキーズカップやCEVとかで結果出したら特別枠があったりする？ >>343
ないだろ
特別枠とか認めると、そこから有名無実のザルになる しかし、なぜ今さら
最低年齢を引き上げるのだろうか？ 来年cevとルーキーズカップ2年やってmoto3なら良いんじゃね？
そもそもクアルタラロはcev二連覇したから特例作られた訳だしな。 >>344
超絶有能なら引き上げて貰えるだろうけど、2～3年は厳格にルール守るだろうな 長島ってやっぱり下手だよな
NSRでやっと3秒切るぐらいじゃJP250でも大した結果出せないんじゃねw >>348
2stのsp250の筑波レコードが1秒5
エンジンノーマルのNSR250Rで2秒8は速いよ
走ったことある？ ロッシ全盛期の頃知らないんだけど
ロッシってどうしてカリスマ的な人気になって行ったの？単に勝つことが多かったからそうなっていったの？ 強い
逃げではなく差して勝つ
勝ったときのパフォーマンス
カメラへの表情も動作も明るい
体型もひょろっとしてて愛嬌がある
色がド派手 >>349
しかも短時間セットでアジャスト無しの数周だしな
ただ気になったのは全日本の様にダンロップ～にシケイン無しなんだね
それでも速いけど >>348
うむ
清水は59秒だったからまだまだだな >>350
カメラの向こう側に沢山のファンがいる事を常に意識している >>345
最低年齢で入るのが有利だから
それだけ長い間MotoGP界にいられるし経験も得られる
だから技術や精神的に未熟でも速けりゃポンポン入れて事故が起きるって理屈なんだろう
つーか出走台数多すぎやろ、二部制にすりゃいいのに >>335
ttps://i.imgur.com/pUD4BfL.jpg
なるほどわからん >>357
普通の？
カウンターとは違うぞ？
進入～ターンイン時に少し逆に舵を取る
と言うか切れ込むのを抑えるより少しだけ余計に反対へ切る
車体を揺さぶらないフェイントみたいな感じ >>356
普通じゃん
逆ハンドルとか当て舵って言われるものだけど知らないん？バイク板なのに？ >>359
進入の当て舵は知ってるけど逆ハンドル？
その行為を逆ハンドルとは言わないんじゃ？
俺の周りで聞いた事ないわ
立ち上がりで開けてケツ流れる時の対処は逆ハンドルとかカウンターって使うけどね 意識的にしろ無意識にしろ皆やっている事でしょ
当然そのレベルは違うけど
原田は昔、俺、めちゃくちゃハンドルこじりますよと言っていた覚えがある 11/5
18:00-18:40 Moto3 FP1
18:55-19:40 MotoGP FP1
19:55-20:35 Moto2 FP1
22:15-22:55 Moto3 FP2
23:10-23:55 MotoGP FP2
00:10-00:50 Moto2 FP2
11/6
18:00-18:40 Moto3 FP3
18:55-19:40 MotoGP FP3
19:55-20:35 Moto2 FP3
21:35-21:50 Moto3 Q1
22:00-22:15 Moto3 Q2
22:30-23:00 MotoGP FP4
23:10-23:25 MotoGP Q1
23:35-23:50 MotoGP Q2
00:10-00:25 Moto2 Q1
00:35-00:50 Moto2 Q2 11/7
18:00-18:20 Moto3 Warm Up
18:30-18:50 MotoGP Warm Up
19:00-19:20 Moto2 Warm Up
20:20 Moto3 Race（21 Laps）
22:00 MotoGP Race（23 Laps）
23:30 Moto2 Race（25 Laps） >>360
故前田淳がマン島でそれやってると言ってたな。
フロントタイヤの性能が上がったから出来る事で、バンクスピードを上げられるのと
フロントのエッジグリップを使いやすいそうだ。 >>345
Moto3以下のクラスは中学生〜高校生が乗ってるわけで、身体も心も頭脳も未熟なのが少なくない
レースでコケて怪我するとか最悪死んでしまうのは年齢関係ないけど、未熟さゆえに他のライダーを再起不能や死に追いやってしまう事も懸念される
故意ではなくとも事故の起因となった子は生涯重い十字架を背負うことになるだろう
中卒くらいの年齢で未発達の心にそれを負わせる危険を孕んでるのは怖いことだ
プロスポーツとは言えな
ま、今年3人も子供が亡くなったんだ 原因はどうであれ年齢制限が手っ取り早いって事だろうね Moto3で言うと、ビンダー、ロドリゴ、オンジュと18歳以上でも危険なライダーは目立つように思える
以前のようにうるさく指導する先輩ライダーがいると良いんだけどね
あとはスリップストリームエフェクトが効きすぎて大きな密集隊列になるのが問題なので、パワー上げられれば良いんだけど、それ以外だとギアリングをワイドにするのも手かな？
サーキット側は出来るだけブラインドコーナーを無くしていかないといけないかもしれない
つまらなくなるけど >>360
逆操舵を直訳するとカウンターステアになるけどそれだとオーバーステアを調整するための物（特に車の操作）と混同しやすいから
当て舵とか操舵と言わずハンドルって言ったりしたはず >>361
すごい勢いでマシンが寝るんですよ
でも公道でやっちゃダメです危なすぎるからって言ってたな >>368
バイクの直進安定性を逆手に取って曲げる技法
直進してるときにハンドルを曲がりたい方とは逆に軽くちょんと捻るとバイクが直進安定性のせいでハンドルが勝手に戻る更には曲がりたい方にまでハンドルが切れて車線変更をライダーの重心移動なしにできる
これをコーナーの侵入のときにもっと大きくやる 自分は進入は当て舵、立ち上がりはカウンターで区別かな。軽くなった所を倒しこむ様なハイスピードで進入で当て舵なんて怖くて出来無いよ
町乗りでそんな積極的な操舵は使う事無いかな >>375
技法というより
曲がるときには必ず逆操舵は行うんだけどな
意識無意識別にして
ライダーの体重移動ではバイクは傾きませんよ
体重移動で傾いているように感じるだけ ハンドルは曲がるためにあるのでは無く
曲がらないためにあるのです 倒し込み時に逆操舵とかw
大昔にちょっと流行ったトンデモ理論まだ信じてる奴がいるのか 直立したバイク上でライダーが左に体重移動しても同じ質量分バイクは右に傾くだけだ 電子制御時代以降のモトGPかSBKライダー以外うんちく禁止! >>360
それを人は逆ハンと言う
ところで長島のコーナーのツッコミ見てると、なんか複数回の倒し込みしてて、リンスのミニ動画でスパッと入るのに比べると遅いなーと思ってしまった
単につくばのコーナーの特徴？ 何でモトGPは同じコースばかりなの？
フィンランドとかは新設だけど
ライダーは飽きたりしないの？ >>345 世界のスポーツ団体が若年から特定のスポーツに専心させるのは良くないという流れが出来つつあって
その流れに合わせた措置らしい、例えばテニスやスケート、サッカーもか >>383
出先なんでID変わってるけど
3ナイ世代で平成初期しか攻めた走りしてないけど、逆ハンドルって進入～ケツ流れて当てる過剰なハンドル操作だったけど？
ダート進入のフェイントモーションが解りやすい
昨今のモタードも同じく
当て舵は進入大人しく車体が勝手に寝ていくのを自ら制御する操作でしょう？
そんなの一緒方なら逆ハンドルだねw
どーでもいいわ
俺の中での逆ハンドルはそう言う事 >>389
英才教育と児童虐待の線引きが難しいとか？ メンタルとか人間性の成熟を軽視しないようにという面もあるだろうな
能力は高くても道具に当たったり人種差別発言をしたりコロナ禍でもパーティしたり飲酒運転したり不倫したりではねw まーた高卒・文系が訳の分からない理論を言ってるねwwww
低脳のライディング理論とか誰も興味ないからww >>387
アンタに賛同してる人間がいないんだから、察しなよ
あんた自身が最初に言ったようにローカルな言い方なんでしょ >>387
あんたが独特なだけでしょ。自分の常識が世間の常識とら限らないよ
自分の中ではとかいうならもう黙っとけ >>395
あれまw
レプソルを蹴り出せるのか？
少額だけど長期安定のレプソルか
多額だけどアッサリ撤退されるペトロナスか >>224
こう縛りがキツくなるとエンジニアもやりがいないだろね。 国内のshellが出光興産に吸収統合されて、shell V-powerが無くなった悲しみ。 >>399
今まで世話になってたところが今月閉鎖されて来月アポロステーションに変わるわ
もう何処で入れても同じ >>399
景品表示違反紛いのことしてた連中のハイオクなんか入れたくねえよな お前らってレプソルのスポンサードは今年までってことも知らないのか 良いものが粗悪品に淘汰されるのは悲しい…
ドカは指定ガソリンがV-Power Shellなんだよなぁ >>395
マジかもし決まってもあの地味なカラーリングは勘弁してほしい >>399
V-powerの販売は継続されるんじゃなかった？
無くならないと思ってた わしはペトロナスカラー歓迎だわ
レプソルはさすがに飽きたし500時代のほうがよかった レプソルはなんでスポンサーやめるの？ホンダとくっついててもメリット無いの？ >>409
近所のshellがアポロステーションに模様替えしたら、看板の下に出てた「V-power」が消えてた。 Shell ADVANCE 4T ULTRAは引き続き販売してくれる？ トライアルもレプソルだよな
長く付き合えるスポンサーが欲しいはずだけど
長期の契約結べるのかな MotoGPのカラーリングにメタリックカラーが無いのは残念 >>404
ところがYouTubeだかどっかで検証してたが、ハイオクガソリンのなかで一番中身がマトモだったのがコレ。ま、アメリカかどっかでやったことで国内も同じかは知らん。
ただ国内のバーター事件でもシェルは入ってなかったし。
>>406
指定オイルや指定ガソリンはメーカーのスポンサー事情だから気にしないヨロシ。
あ、でもドカジャパはオイルの銘柄変えただけで保証打ち切りだっけ？
>>412
石油企業としてというより総合エネルギー企業として有名だからホンダの成績が悪いから…というわけでも無さそう。メリット云々より契約更改のタイミングと社内事情が重なっただけじゃない？ ガソリン自体が世の中で悪者扱いになってきてるからなあ
タバコがなくなってガソリンまで去ったらスポンサーどうすりゃええん？
最後の頼みの綱のエナジードリンクもダイエットの波風キツイしね… >>415
F!でメルセデスと長期のパートナーシップを結んでいるから、同じスタンスなら金額次第で乗り換えるかもね
ホンダが乗り換えた場合レプソルが撤退するのか他のスポンサーになるのか？だよね >>416
スズキ「ずっとトリトンブルーメタリックなんだが」 >>418
DucatiはLenovo、KTMは華為、アプリリアはTencentでどうでしょうw レプソル（スペイン企業）が撤退
=マルケスがホンダを去りたいと言う意思があるのを裏で掴んでる
こう解釈してほぼ間違いないだろうね スペイン人がうんこな成績だった頃からレプソルはホンダだったんですがそれは。
というか、レプソルが離れるって話毎年出てるからな？ リンスとミルはスペイン人 この二人のチームをスポンサーするのかな >>428
去年はレッドブルになるという噂が流れたな レプソルがMotoGPから撤退は過去にも言われてたからねぇ >>434
更新のたびに言われてるね
ホンダが4輪もHRCがレース運営するって発表の時
レッドブルとブランディング活動でコラボしていくってのも発表あったから
MotoGPでももっとホンダとの関わり深くなったりして ホンダならHRCカラーでも走るから心配してない
ドカティやフェラーリみたいにうちの赤は中国ですーみたいなダサい事やめてくれよ >>442
え？最終戦ひかるん？
もういっそのことロッシとともに解説も引退してくれw SEEDカラーのNSRが一周回ってかっこいい、誰かセンターアップマフラー時代のCBRでやってくれんかな 今のHRCカラーは中国というより太極旗がモチーフだからな トップはクワタ
後期高齢者コンビはリバースワンツー >>455
歳取ると極限状態でのスローモーションが出来なくなるんだよね(´･ω･`)
現実はハイスピードなのに極限状態でスローモーションになるアレは35歳位で終わるからな(´･ω･`) >>456
それよく言う人いるけど、生まれて今まで経験したことない
なにがあろうといつも1倍速
そしてそれに1倍速で対応している >>456
車に跳ねられるという極限状態では全ての動きが超スローモーションになったな・・・ >>456
飛び出して来た車にぶつかりそうになった時に一度だけ経験したわ、多分特攻の拓で言うスピードの向こう側状態だよね。 俺も経験ない
コケたことは何度もあるが全て1倍速
と書いてて思い出したが、中学生の頃に胸チラで乳首まで見えた時はスローモーションになったわ 今まで一番格好いいと思うのは、白のロスマンズだなぁ
別のロゴでもいいからあのカラーリング復活しないかな >>448
ナンバー切ったR6に入れてた。
ナップスで常時安売りしてたし、個人的には満足してた。
代理店が変わったらしくて最近見ないんだよなぁ。 >>432
黙ってろと言いたいよな
ヤマハに配慮してもらってアプリリアに行けたのに ハイサイドで派手に転んだ時はスローに感じた
お、リヤ滑ってるじゃん→
ステップガリガリだー→
おお、ハンドルストッパーに当たるほどフルロックカウンターになってるじゃん→
暴れるけど余裕だろ♪
位に思ってるウチに、いつの間にかバイクから投げ飛ばされて宙を舞ってた
この一瞬の間にこんな事を思えてた若かりし頃 高速にて、
フンフンフ〜ン♪と鼻歌混じりに巡航
→メルセデス(今でも車種は記憶に無いが警察がそう言ってた)が突然横っ飛びに車線変更
→すっごい衝撃と同時に何故か目線が俯瞰になる(斜め上から見下ろしてる感じ)
→クルクル回転しながら空飛ぶ自分見てちょっと感心
→ ガードレール付近に足から着地したと同時にブラックアウト
→その後病院で気がつく…と。上記を思い出したのは事故からひと月くらい後。
多少盛ってるけど実話…だと思う。足の甲から先が無くなってたんで、病院に担ぎ込まれた直後から麻酔と痛み止めで朦朧だったみたいだから幻覚か夢を事実として覚えていたのかもしれん。
信じるか信じないかはあなた次第www
ちなみに無くしたのは右足先だからクラッチの下にリアブレーキを移設して、motoGPみたい！って乙に入ってる脳天気www 直後の映像でウィリー制御のために操作してるっぽいね
ブレーキなんかな >>468
自分は逆さになって滑りながらバイクから火花が散ってるのを確認できたｗ カメラの性能が高くなってどこにでも取り付けられるようになったなしかも高画質
マモラがフェアリング内につけていたでっかいビデオカメラが懐かしい YouTubeでサーキット走行する人がリアの通称サラダボックスの上に自撮り棒的にカメラつけて走ってるのあげてた
ちょうどゲームで自車を俯瞰で見た画面のような画角
あんなのもMotoGPマシン(2も3も)で見てみたいよ >>478
カワサキでだれかそんなカメラでテストさせられてたなー
スタッフが見たいんだろうけどライダーはいやそうだった 渡辺一樹か？
ヨシムラ契約の国内トップライダーでもサーキット走行してる人扱いなの寂しいな。 >>478
サラダボックスはドゥカティのmotoGP機に見られる特殊なテール形状のことで普通のバイクには無いよ >>481
あの部分を一般的になんと言うのか分からんかったんで(^_^;)
ここの人ならわかるかなと >>480
誰が投稿者かまで覚えてないのと、国内のライダーに明るくないただのMotoGP好きなので勘弁してくれ
なんか一回見て画角だけ印象にあったのよ >>480
あの動画見てると市販車のノーマルタイヤでよく走れるなってのと一樹が淡々と話してるの聞くとmotogpで無線って使えるんじゃね？っていつも思う。 MotoGPで無線は絶対やめてほしい
限られた情報の中でライダーが判断して走ってるであろうのがやきもきして好き
若手メインだったり下位クラスでは安全面や戦術面で無線あっていいかもなとは ライダーからピットへだけってのが可能ならそれはあってもいいのかなと FPだけでもね
リアルタイムに走行中の挙動や気になるところを伝えられたらピットイン時には次の手立てを模索した準備ができるかなと >>487
採用するしないと使えるかは別問題だろう？ >>489
そうだね。使えないとは思ったことが無かったのでそこには言及してない
ただ個人の好みとして、採用しないでほしいって願望を書いたにすぎないよ >>490
じゃあ絶対やめてほしいとか書くなよ脊髄反射しやがって >>491
最初はお前に向かって言ったつもりはなかったが、脊髄反射でご勝手にご気分を損ねたんならすまねえな 面倒くさい奴が常駐してるよな
そのうち理詰されたら黙ってろ！ってレスするんだろうけどw 丁寧な大人のやりとりだったのに突然ブチ切れた2人だった 2021/08/15 渡辺一樹
プロレーサーってほんとに速いの？ 「喋りながら滑ってません…?」200馬力を路面に叩きつける
-スポーツランド山梨 後編 -
https://www.youtube.com/watch?v=p2Wmv8pVwNw >>485
検討はされたけど走行中にピットから喋りかけられると集中を妨げられるって意見がライダーから出て
ダッシュボードにメッセージを表示する方式になったからね
レースで勝負している時とサーキットを走行するだけの時じゃ違うだろう >>485 単純に音量の問題で無理じゃあないのか？
F1の関係者でさえMotoGP観戦した時大音響にちょっとしたカルチャーショック受けたって感想聞くし >>498
サーキットで観戦してると、MotoGPクラスはもう人と会話するの諦めるレベルだしな。 ビ「ここでヤマハとアプリリアの違いがはっきりする」
FP3が21位… >>502
怪我明けでまだ万全じゃないモルビデリが6位
違いが分かって良かったんじゃない？ >>456
某耐久レースでファステスト叩き出して
25台抜きして優勝した時それなったわ
スローになるっつーかなんか全部
事前に起こることわかるし何でも出来る
フロント滑ろうがリヤが滑ろうがどうにでも出来るって感じ
アレがゾーンに入るって奴なんだろうけど
毎回アレに入らないと世界には行けないんだろうなぁ >>470
ひいあいいいあ(´・ω・`)
ガードレールで切断か
命あってまたバイクに乗れて良かったな バニャイアがロッシシュワンツ級のスーパースターになってしもた 集中力が高まってると頭で考えなくて身体が自然に的確に反応する事あるよね まあ卓球でしか経験ないけどw Kアドバイスが欲しいとか、ピットを訪問したKCはドカライダー達から大人気だな >>511
卓球の反応速度域って確かにそのレンジかも
>>512
わかる
心臓止まると痛くも苦しくも無くなるんだよな
あれは不思議な感覚だったわ >>508
それならわかる。
なんか車体にどんな入力すればどうなるかがわかったりとか、ライン見えたりしたわ。
あれが毎回出来ればと思うw またニワカ
ロッシとストーナーは別に仲が悪いわけじゃなかったし ガチ仲悪かったセテともハグしてたし、どちらかが現役離れて時間が経てばそういうものだと思うよ。例え憎いと思ってた相手だとしてもサーキットの上の話だしね。
有名だけど原田哲也がカピロッシと友人関係でいられるのもそういうことだと思うし、いつかのもてぎでビアッジと原田さんが一緒にトークイベントに出た年もあったな。 原田は自身のコラムでカピロッシとの現在の関係について、「向こうは僕のことを周りに仲のいい友人だと言ってるよ。僕自身は…微妙かな(苦笑)」
って書いてたなw 好きじゃない相手でも向こうから握手しにきたら普通は握手し返すわな。
人を憎み続けたり嫌い続けるのはエネルギーいるから。それが平気なのがロッシ。
セテはロッシに新たな敵ができたので許されたんだろ ウチの娘たちとロリスの長男が同じ学校に通っていて、学年は違うのにヨメ同士が
仲良くなったんですよね。
で、ヨメの美由希さんに「いいかげん話ぐらいしなさいよ」と言われるようになり、「やだね！」と
かわしたんですが、しまいに「子供みたいなこと言ってんじゃないの！」とピシャリ。
ヨメの鶴の一声をきっかけにロリスと話すようになり、今やほぼ毎日のように顔を合わせる仲です。
https://young-machine.com/2019/01/15/23107/ >>525
これ面白いよな、嫁を立ててるのが原田のいいところ ビアッジアだってその内ロッシと飯でも食って昔話するのも悪くねーな、と言ってんだしそんなもんでしょ。
ロッシはマスコミ向けのアピールも上手いしこの写真はストーナーの方からロッシにアポ取ったんでないの？
飯の種にと。 KCはドカのアドバイザーとして来てるみたいだし、ロッシのVR46はドカを走らせるからドカの宣材として撮影したんじゃないの？
ヤマハはいい顔しないと思うけど。 原田とカピはミサイルの話は一切してないから上辺の付き合いだな。その話をちゃんとしてからの付き合いが真の和解。
だから原田はまだ決して許していないんだと思う。
同じ意味でロッシがマルクを許すことは無いのだろう。 ロレンソとペドロサは今はどうなんだろね
リンスとアレマルは去年のアラゴンの様子だと根が深そうだ ロッシがマルケスを憎いと思ってる件ってほぼ逆恨みだけどね…。 >>531
ロレンソとペドロサは、マルケスの連勝をペドロサがやっと抑えて優勝したとき、パルクフェルメで一緒に泣きながら喜んでたから
現役末期には、敵対心無くなってたんじゃないかな マルケスは卑怯な走りをするから殆どのライダーから嫌われてるでしょ
優しいアレイシがたまに相手してやってるけど他のライダーは完全無視か
儀礼的な対応だけ
表彰台でもブーイング出るし観客のも殆どがマルケスを嫌ってるんじゃないのw マルケス弟も最近走りが汚いな、無理くり
インに入り相手のラインを潰してミス待ち
今回はミルへの仕返しかもね ポルの走りはマジで汚い。
やられたモルビデリはまだ本調子じゃない。 >>540
ほっときゃいい。
今年一杯であの老害手長チンパンも見納めだからw しかし後半戦のヤマハの苦戦は心配になるな
ドカのマシンは二歩も三歩も先を行ってるわ >>544
素晴らしい
原田中野を中心に時々辻やんで良いね 今季宮城さん少なめ?
ワイはしていないけど意見している人達のおかげ? >>547
辻本も減ってるからスケジュールの都合だろう >>547
今年、一番酷かった放送の時がクレーム凄かったと思うけど
それを見たであろうタイミングで宮城氏連投させたから
もしかしたら火に油を注いで更にクレームの嵐になったかもなぁ
実際、自分はあれで一旦G+を解約したし >>549
不評の内容ってほぼ同じなんだろうけどね 宮城×平松コンビはまだ見れた
平松氏が宮城の話遮ってレースの状況を実況してたからね 昨夜サーキット外でMotoGPジャーナリスト(少なくとも2人)を乗せたタクシーと現地警察官のバイクが事故を起こして、警察官が亡くなったので黙祷をやるかもしれないらしい 今G+でやってるの面白いな
2001年のレースを今中野さんが解説してる >>552
ジャーナリスト程度の関りで黙祷するってちょっと思いやりあり過ぎだろ 序盤にトップグループでミサイルしないか心配
中盤なかなかキレイに走ってるじゃないか
終盤ファイナルラップ本気出した 正直今回の件でダリンやっぱ危ないから昇格無しなってなってくれないかと願っている motoGPゴールド免許を作るべき。
各クラスチャンピオン又はランキング3位以内かつ1年間危険走行によるペナルティ無し。motoGP昇格後はペナルティポイントが一定数貯まると強制降格。
書いてて思ったけどいつぞやのペナルティポイントの概念ってどこいったんだ？ YAMAHAはファビオだけから脱却出来るのか
モルビデリは来年半ばにならないと手術の影響が収まらないんだろ？ ドカ安定でバクナイア優勝か。
気温が下がってきたせいか順位に変化があるな。 今日のレースを見て強く思ったけど参戦を年齢で制限はなんの意味もないな
若くして強かかつクリーンにチャンピオンに輝くアコスタと何年参戦してもあの様のミサイル兄弟
制限したところで優秀な若手が活躍するのに時間が掛かるようになるだけでなにも課題は解決しないね このコースヤマハあかんのか
桑田がドカに行きたがるのが見える アコスタはインからミサイルされない様にラインコンパクトにして自衛もしてるよね >>575
よく１人だけやたら内側から進入しててたまに不安になる
ちゃんと曲がるんだけどw >>571
低年齢から結果だけを求めるより18歳まで安全面でも教育出来るという効果はあると思う レクオナ怒りのミサイル！
「いつでも辞めたら～！」 >>564
だよね
ラウルをmotoGPにねじ込んでヤマハmoto2辺りに入れるとか(それも嫌だけど破棄の代わりに)
>>576
スルッとよく曲がるよねぇ
路面の汚れやホコリ拾ってスっ転ばないか心配する
>>580
そうでしたか
マシアはウォーミングアップかな
ダリンビンダーはらしいレースをしていただけなんだね >>580
マシアは自滅だぞ 寧ろビンダーを巻き込みそうになった
俺もビンダーにやられたのかと思って確認したわw
全戦はビンダー3位からラストラップ謎の急失速→アコスタには抜かれるがネパは抑える
今回はラストラップでミサイル
結果的にKTMからすればナイスアシスト
フレンドリーファイアしそうなオンジュは今回までペナルティで欠場 次戦は復帰するから今日決めたのは大きいな！ ヤマハはダリンビンダー昇格させるとか正気じゃないわ
ミサイルはヤマハ同士でやれよな >>565
あんまりガチガチにするのはどうかと思うけど、Moto3見てると継続参戦なり昇格なりに必要な条項を作る必要はありそうに思うね
ペナルティポイントはロレンソとかは大反対してたんだっけ？ ミラーよ、弟に勝てんかったら兄には歯が立たんぞ！
と思いながら見てた
にしてもアレックスは年1回別人のように速いのか？
マルクになんかアドバイスされたんかな ドビ来年から本気出す状態とはいえここまで遅いとはな 来年のヤマハサテ（また引退するライダーを雇ってしまったお…） ペッコやニーニはビンダーを昇格させることに真っ向から反対って感じだな
ミラーは自分も飛び級したからかプレッシャーの中で走っているからミスはあるって感じで、
ライダーによっても微妙に意見が違ってるな ラウルが契約破棄の噂出てるけど弟がテック3加入って人質みたいなもんだなw >>598
ヤマハはビニャーとの契約破棄で金が浮いたから、フェルナンデスの違約金を出すのは容易だろうって見方もあるね しかし去年のKTMの異常な速さって何だったんだろう？
タイヤ優遇でもされてたんか？ それプラスでテストの回数が多かったのでレース前にきっちりデータ取りできてたラウンドが多かった 差し引きして規模まで考慮したらアプリリアといい勝負だよなKTM 政府「無症状でも無料でPCR検査できるようにするぞ！陽性者を早期発見だ！」 これは先手先手 [545512288]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1636319567/ KTMは今年もエンジン開発できるけど基数制限はある
昨年はコンセッションで基数制限なくて毎回使い潰すような使い方ができたのが大きい >>605
基数制限はあるよ。7→9になるからもちろん有利だけど。 >>605
いやいやいや、コンセッションを受けていても9基の制限はあるだろ
ライフが短くて済む前提でパワーに振っていた可能性はあるが、さすがに毎回使い潰すような使い方はできなかったはず 何かホンダがフツーになってきたらKTMとアプリリアが沈んできたな ポルトガルで圧倒的な速さがあったオリベイラが2年目のポルトガルが2戦共大したことないの凄いな >>613
それなんだよね
優遇措置で去年速かったとしても、どうして今年は遅いのか？ 赤牛パワー政治的忖度か
そんなの事を疑わせるくらい調子良かったのにね
アプリリアがプロトンKRっぽくて応援したくなるわw KTMはmoto3とmoto2で選手の育成だけやってればいいよ
あんな糞おせえGPマシンじゃどうせ有望株もドカと日本勢に取られる運命なんだから ラウルもレミーもKTMだから今のメンツの脅威になる未来が見えない KTMはまだまだこれからのチームって事でここは一つ穏便にｗ >>614
ダニーへのリスペクトが小さくなったとか サーキットレコード更新されてるしライダーもチームもローラーコースターに慣れて地元ライダーのアドバンテージがなくなったんでそ ビニャーレスはヤマハとの比較で何かコメント出してないの？ KTMは今年はMoto2マシンの開発に専念したんでしょ
Moto2では圧倒的なマシンに仕上がってるし
そうやってしっかり育成したレミーとラウルをファクトリーチームに昇格させる
来年から本気でMotoGPのタイトルを狙って来るはず >>624
Moto2のKTM（フレーム）は撤退してるのだが。
AJOは今カレックス使ってる。 >>625
カレックス？w
カウルに大きくKTMって書いてあるでしょw >>626
うん、でもねフレームはカレックスなんだよ。
ちなみに2年前からね。ビンダー兄の頃は確かにKTM謹製のパイプフレームだったんだけどね。 開発と言ってもフレームはカレックスだしエンジンも電制もワンメイクだし
motoGPクラス差し置いて専念しなきゃならん開発って何があるんだ？ トライアンフに変更になった時に独自フレームも辞めたんだっけ
カレックスに変えてMoto2での成績は上がったけど
MotoGPでKTMの鋼管フレームの特性に慣れるのに時間が掛かるように
なるんじゃ？なんて危惧する声もあったような。
このあたりもラウルがKTMよりヤマハに関心を示す要因かもね 今はほとんどカレックスだし、あとはボスコスクーロ、NTS、アグスタでしょ KTMがカレックスなんてレース見てる人にとっては一丁目一番地やん
釣りじゃね moto2ではKTMは割とあっさり独自フレーム諦めたね まあ、アジアホンダだってフレームカレックスのエンジントライアンフだしな >>626
草吹いてる本人が何も知らなくて草
やっぱ無知っていいよなぁ ニワカが大量に釣れたw
フレームがなんであろうがMoto2機とMotoGP機は別物だから慣れなんてないのに
したり顔で語ってる奴www >>637
黙ってれば良いのに。苦し紛れの釣り宣言とかダサすぎる 間違いは素直に認めててへぺろした方が
人に愛されるのにね
なんでこういう態度取る人が後をたたないんだろうね
ほんと不思議 moto2のエンジンはくじびきアンバランスなので
でも金で解決できちゃう いまだにスイングアームがアルミのスズキって貧乏くさい
マフラーも意味不明な形状してる割にヤマハより遅いし 録画を見る前にYahooニュースをちょっと覗いてみたら
バニャイアとおぼしき写真をちらっと見てしまった…ドカの優勝とか誰得
見間違いか関係ない記事だったと思いたい >>650 「速報！MotoGP」の視聴者だろうからそっとしてやれ ミル、マルケスみたいに、もう少し長く食らいついてて欲しかったな
2位確保みたいな走りになって残念 >>637
お前は恥ずかしいやつだな
やっぱ機とか使うやつは馬鹿丸出しだな >>651
>>648が釣り針()ね
みんな引っかかってあげて〜 そういや変態フレーム参戦しなくなっちゃったな
トランスフォーマーだっけ？ >>652
逆にそこが良いところでもあるんだけどな
下手に欲をかいたらチームメイトみたいに転倒ばかりになるよ >>637
苦し紛れの釣り宣言とかしちゃう奴はTwitter辺りでたむろってればいいんであって5chには来るべきじゃない
5chはそんなに甘いところじゃないw
816７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 92b1-qzCp)2021/11/08(月) 19:36:41.30ID:oyYrc9G/0
チンタラ走る連中は大麦代辺りでたむろってればいいんであって
周遊には来るべきじゃない
周遊はそんなに甘いところじゃない クワタがヤマハにエンジンをなんとかしてくれと注文を付けてるね
それのことと絡めてクワタのマネージャーが、リクエストに応えられなきゃ移籍もあると契約交渉の材料にしているね
>>661
欧州でもライダーの平均年齢が50代
イメージカラーがソノートカラー
サロンが使われるよね >>662
フランスライダーのチャンピオンとは関係無いかな？
無いか。 ヤマハ、R1の特別仕様とかでテック21カラー出さないかな。
版権が資生堂だから無理か。 >>664
あれ8耐のとき資生堂の許可もらうのにえらく苦労したって話だったから無理じゃね？ >>660
きっとワッチョイやIDもようわからん残念な爺様やったんやろなぁ…
今奥多摩と言うか下道でイキるってのがどういう事か見えんまま年食って、後に引けなくなって痛い爺様と化してしまったんやろなぁ… 出たらAGVのイエローキングを合わせたいところだけどもう売ってない
アライのイエロー平は売ってるけど >>663
XSRはネオレトロだから関係無いだろう
現役チャンピオンを使うならR7とかそっちの方だろう >>659
相方はドス・マスカラスじゃなくて
なんでドスカラスなんだろって
子供心に思った記憶がある >>661
くっそカッコイイ！
クリスチャンまだまだ若いな！
最後のイケメン誰や？ >>661
エイリアン2で体真っ二つにされた人だよね >>660みたいなウザい基地外は奥多摩に来ないでねw
>>667みたいなヨタヨタ走る勘違いジジイは周遊に来ないでねw >>673
俺なら金曜日まで書き込むのやめるレベルの恥晒してるのにw
そのメンタルを中上さんに分け与えてあげたいw >>677
吠える飼い犬同士ってさ、柵や窓越しだとずーっとワンワン吠えるんだよね
柵開けたり、窓開けると途端に視線逸して吠えなくなる。閉めると再開
そんなメンタルを中上に分けたらTwitterでイキリ散らし始めるから勘弁 >>665
そういう話が表に出ちゃうのは
資生堂にとって非常にマズイ事だと思うけどねえ…ｗ 快諾じゃなかったっけ？
まあ、業者に中華カウル作ってくれって言えばすぐじゃない？ >>662
ファビオ消化レースなのは分かるけどコケてマシンを見向きもせず歩いてたのはどうかと思った
ザルコもTEC３時代そうだったけどフランス人だからとかあるのかね？
ヤマハにはこれまで通り出て行きたければどうぞの姿勢でいて欲しいわ 速くしろ言われて速くなるなら
とっくに遣ってるよな ストレートではスズキにも負けるヤマハ
再来年は赤いスーツを来てる桑田さん ヤマハからアプリリアに移籍して
あれ？思ったのと違う…ってなったアラーダさんと
同じ結果になりゃせんか？ と言うかドカは高いギャラ払ってチャンピオン引っ張ってくるってやり方はヤンピコンピってコメントしてたような 今のMotoGPは兄弟・二世・(ロッシの)師弟ばっかりやな
来年もビンダーとレミーが追加される >>692
初年度はBスペックだしレースでは後方にいることが多いだろうけど、FPやQ1でやらかされるのも大迷惑だからな >>690
勝てなくなった出がらしのポンコツはもう買わないってだけで
クワッタさんならまだ鮮度ピッチピチやから買うんじゃね？ >>695
ドカがロレンソを買ったのは鮮度ピッチピチの時だぞｗ 高い金出してクワタ買わなくてもバニャイアがタイトル取ってくれるだろうし
メーカータイトルも濃厚だろ あーあ、とうとうマルケスの引退記事が出始めました。 これで茂木に行くことも日テレ自慰タスを見ることもなくなった。さよなら凡人だらけのmotogp 来季はどこもマシンが一新されるだろうし
マルケスも回復してきれてるから来季以降の予想はしにくいねぇ
クワタもそうだけどバニャイアもいつまでも移籍しないとは限らんし 中野、原田、辻本が解説の時は落ち着いて見れて良いな
バカルンが解説だとイライラして最後まで見れない >>693
急降下爆撃機”ビンダー”ミサイルとパドックで言われてる話題のライダー ビンダーは今回だけじゃないからねぇ。
レクオナでも取ったほうがよかったんでは。 ミサイルとは言われてないけど、レクオナも巻き込みクラッシュ上等なスタイルに見える >>701
ヨーロッパ勢は去年もいつもと同じように働いてたみたいだし
エンジンは改良されるだろうけど、一新ってほどではないだろう
ドカは今季良かったし
ヤマハ・スズキは大きく変えるメーカーじゃないしね
ホンダぐらいじゃね マルケス、インスタ上げたね。2011年に発生した右腕の神経痛が再発したらしい ツイでMoto2時代の複視（物が二重に見える）が再発したっていってるな・・これはきついわ マルケス復活できないレベルなんやろかね
本人が何もコメント出さないのが気になる 知人が複視で矯正メガネをしてバイクに乗ってるけど、天気や湿度で急に正常になったり再発したり安定しないそうだ 小倉くんmoto3
の時ビンダー弟に巻き込まれた転倒多くて姉ちゃんTwitterでまたお前かって言ってなかったっけ？ 複視で調べた
目ん玉を動かす筋肉は3本あって、その内の1本が第4視神経でコントロールされている
神経が麻痺して目ん玉が左右で同じ方向向いてないから物が2重に見える
難しい病気だね うーんもうしばらく見たかったな
間違いなくMotogp史上最強最高の天才ライダーだった >>729
NSR500乗りこなせるか興味ある。
あと当時のタイヤと。 復調の兆しあっただけに残念だね
関係無いけどmoto2のレースを最後に持っていくのは止めて欲しいw見ねえよw >>730
500を乗りこなせるかどうかは別問題だな。
ドゥーハン以降と以前の500も別物だし
まあしばらくはハイサイドで吹っ飛ぶだろうね シーズン終了後のテスト、いきなりレクオナが乗ったりして
まあKTMの許可が必要だけど レクオナはもしかしたら速いのかもしれない
ホンダはいいのを捕まえたかも マルケスのいないMotoGPなんて具が入ってない味噌汁みたいなもんだ >>730
猿は上手に乗りこなした
マル尻は…初乗りは飛ぶだろうな
それはスタイルの違いだから仕方ない
転ばないように探りながら走り込む人間と、波状から安パイを学ぶ人間の違いだから >>736
ロッシも500初年度はめちゃめちゃ転けてたので、転倒してでも限界探ってるのかなって思ってたわ。若かったしね。 マルケス、このまま引退でも良いような。。。。いやいや。。。 >>734
でも就活シーズンとか首になったあとに速くなるライダーはいるからなあ
精神面の話しなんだろうがそれを1シーズンコンスタントに出せるかどうかは疑問 シュワンツの500とロッシの500は全くの別物だからねえ >>742
500を乗りこなしたとか勘違いしちゃダメよってこと
言わすなよ あの時代にネットがあったら、やっぱりシュワンツ専用マシンとかドゥーハン専用マシンとか揶揄されたのかねえ。 >>722
ビンダーは毎年やらかしてるから覚えきれないよ ここにきて腕じゃなく昔の目の方が再発とかどうなってるんだ？
頭打った衝撃で戻っちゃったのか？
前は手術で治ったよね？
今回は無理なのか？ >>746
かつてのライバル達が参集してくるだろう(ケーシーももしかしたらその目的もあるのかも？)に、マルクは居ないのか
走らなくてもセレモニー(あるよね？)には腕吊ってでも出るかな >>729
最高はKC
少なくとも複数メーカーで違うバイクでチャンピオン取らないと最高とは言えないかな 他のメーカーよりも連戦連勝してる方が最高と言うか才能だと俺は思うなー。
コンスタントに勝つことは難しいし。 マルクの目、今は保存療法だけなのか
手術するなら今のうちだと思うんだけど
やらないってことはもう無理なのかな まさに全盛期のロッシ
NSR500で王者 1回
RC211Vで王者 2回
YZR-M1で王者 4回 アルガルベもそうだったけど、マルケスいないと1位は独走でつまらないんだよなあ
最終ラップ最終コーナーまで楽しませてくれるレースが見たいんじゃ >>735
ほんとそう
味気ないわ
>>741
ロッシの乗った頃の500は比較的乗りやすいよね
熟成され尽くしたNSR500は最高だっただろう
>>747
モトクロスで頭打った事と無関係ということは考えにくいよね。なんとまぁついてない…まるで天中殺だ。 >>753
マルクがいたって本人が独走で勝つやんw
ミサノだってバニャがコケてなくても最終周にバトルになってたとは思えないし
ドヴィやリンスとの件の方が稀なんだよ
手に汗握る展開が見たいのは同意だけどね アルガルベはマルケスいたところで練度が足りなくて去年のオリベイラ対その他みたいにハンデでかくて勝負にならんだろうな >>751
医者が手術したとして、回復の見込みと今より悪化する可能性を天秤にかけて保存療法という名前の現状維持を選択したんだろうな。
スポーツ選手は引退してからの人生の方が長いことが多いし、なにより時速300kmの世界で眼の疾患は命取りだしな。
仮に引退だとしても英断だと思うよ。 >>751
前回は手術で回復したみたいだから、2回目だから難アリみたいな事が無いなら手術すれば治りそうだけど…
よくわからん >>740
とはいえマルケスがこのまま引退なんて事になったら来期の後釜候補にはなるだろう
レクオナ本人はMotoGPに戻らない発言をしているけど・・・・ 後釜かあ…
ホンダ！ジョナサン レイをカワサキからかっぱらってこい！
勝てるかどうかは知らんけどw スズキの秘蔵っ子、N港上がりの天野辺りが狙われてるんじゃねーか。
岡田と坂田と中野が可愛がってるらしいし。 >>758
て事っぽいよねぇ
なんともやりきれないなぁ
>>761
契約のタイミングがあるから再来年のつなぎとして
来年一年だけ中上レプソル長島出光(実戦テスト)でも良い気はする
何も良い事がないブラドルレプソルだけはやめてほしいわ 来年のレクオーナはSBKとはいえワークスだからね。サテライトには戻る気ないでしょ 一度手術すると癒着とかあるからね
もうイアンノーネなんだよ
溜まったお金でファッションやヘアースタイル楽しむ生活送りたいんだよ マルケスが引退だとしたら後釜はアレックスだな
中上がレプソルと契約なんか表彰台より確率低い
てゆうか不可能w 前回の複視も転倒がきっかけだったから今回も脳震盪起こした転倒が打ちどころ悪かったんだろうな
程度によっては手術しないで訓練療法もあるから今回はそっちで行くんじゃないの？
完治するかは判らん。 前回も治ったんだからまた治るだろ
なんとか筋は故障したままだったようだし
でも腕やら目やらで全盛期のマルケスは戻ってこないかもね ビンダー弟Moto3で7年目なんだなそれでいきなりMotoGPってなんかスポンサーでも付いてるの？ マネージャーが契約があるからと押し切ったそうだけど、今回の件で契約破棄にならないかなぁと思ったり >>773
金も時間もないから無くなるSRTの中から引っ張ってきただけ。
チームとしての体裁を整えるだけの人選だよ
ヤマハとRNFの契約も1年だけだしやる気ないんじゃない 与えられるのはスペックBだし1年だけ走らせて追い出す気だろ マルク引退でジョニーが来ないならもうマジつまらんな。
あ、トプラクがいるか。 話題にすらならないビニャーレスさんは元気にしてるかな >>778
レース始まってマシアがフォッジャを
…とちょっと思った 2スト500乗りこなせんの的な事言う人たちは
ミシュランに変わった時もブリに頼ってたからなんちゃら言ってた人ですか？ 両目で復視だと、片目閉じると普通になるらしいけど、
片目じゃ距離感分からないからレース出来ないかな？
あれだけのストレートの早さだと、両目の距離感とか関係無いかな？ >>782
もう競技に関係ないもん出されても困るよな >>783
まあ無理だな
医師の勧告次第では来年本当に引退かもな あの時腕立て伏せをして走らなければ…と、後日訴訟起こしそうだな。 ロッシ最後のレースに欠場
マルケスはサーキットに来るかな >>788
小椋は来年タイトル争いすれば中上さんの後釜確定かな？ 國井君はQ2進んだり悪くないんだけどな ただFPでのペナルティも多い 中上選手がゲーム内で茂木で最下位扱いだったのには泣けた マリオ君が将来ドゥカティライダーになればマリオとルイージ揃うな！ >>788
アジアはチームメイトがいつも微妙だな
東南アジア枠があるんだろうけど だね
2クラス4台で日本人2人東南アジア人2人を
今までキープしてるから
Moto2はチャントラ継続やな
今年一番成績良いし >>794
そのときはダッリーニャに緑のチームウェアを着てもらおう それもあるだろうけど國井はこれ以上進歩しないという判断もあったと思う Moto3とMoto2の間に500ccくらいのクラスがあったら良いのにな まあ残念だが國井は目が無かったね
と言うか、それ以外のメンツも正直みんな来年のシートがあるのが驚き
鈴木は今年全然ダメだし、佐々木も3位一回のみ
鳥羽はコケまくり、山中はポイント取るのがせいぜい
来年次第ではゴソッと日本人ライダー減りそう >>802
彼らよりも成績下のライダー多いから一気にってことはないだろうけど、どうにも不甲斐ないよな
佐々木はそれでも自滅がかなり少ない方だしまだ期待してる
テック3からajoのとこに移れれば昇格の目があるのかな？ >>795
ホンダも出光も東南アジアでのプロモーションを第一に考えてて、
ドルナもアジア人枠を確保するってことでウインウインの関係なんだろうね >>801
クラスを分けても意味ないんじゃないの?
各クラスに居座るライダーが分散したり、パドックが混むだけな気がする。
ライトユーザーはmotogpクラス以外の関心が無いし。 >>805
昔みたいに軽中量級のスペシャリストが居て
カテゴリー世界一を争うってんなら興味あるけど
ただの通過点にしちゃったらアカンてｗ
二軍戦三軍戦なんて、ライト層でなくても興味失うわ… >>806
あれ？ビアッジのところだからハスクバーナじゃないの？
来年からmaxもGAS GASになるん？ >>809
ビアッジの教えで才能が開花すればいいなー >>807
未来のMotoGPライダーの登竜門みたいなものだし、甲子園見るような気持ちで見てる。野球見ないけど。
レース内容は面白いしね。ただ、Moto3は危ないライダーが目立ってたからジャッジは厳しくしていってほしいけど。
昔の形態が懐かしく思うのもわかるけど、既にロッシの頃にはステップアップクラスになり始めてたしね。 昔の形態が懐かしいのではなく
今の形態が興味を持たれないという話をしている
どちらかというと
ロッシさんの存在が諸悪の根源だと見てる 最近は少なくなったが日本人が活躍してるとライトでも熱が入りやすいけどね
去年のmoto3みたいに >>813
結局それだよなって気持ちもある。なんだかんだ言っても90年代の中小排気量クラスが懐かしがられてるのって坂田や青木や原田達が強かったからでしょ？みたいな。 ジュニアクラスに昔から年齢上限が設けられていたら
アスパーは生まれていなかったわけで moto3は子供を風呂に入れるので見れない
moto2は妻子が鉄腕ダッシュを見るので見れない 録画しろ
そして俺はMoto3とMotoGPしか見てない ガードナーがタイトルの箔をつけて最高峰に上がって来られるか楽しみだ マシンがイコールになった分チーム力の差が顕著になったからかね大体同じチームしか勝たなくなってるし Moto2が1番見ててつまらないな
Moto3は今年のアコスタほどの活躍はチームの事もあって期待できないけど、古里に期待しまくってるから見るな >>820
小椋くんがいるから見てるのと、やっぱり近々昇格しそうなライダーを観察するために見てる
録画して追っかけ視聴してるからMoto2とMoto3は1.3倍速で見るけどなかなか速くて良いw
もう予選は録画するのやめようかな
なんかアクシデントとかあった時には録ってて良かったと思うけど KTMだけがワークス参戦してて資金力が違うすぎるからねぇ
マシン差がほとんど無いから能力の高いスタッフ集められるのは大きな差だねぇ 最終戦の最終ラップで全台スローダウンしてロッシに200回目の表彰台取らせる案を真面目に海外ファンが議論しててこえーわ >>825
エキシビションなら良いけど、レースでそれは無いわ どうせそれやるならロッシにホールショット取らせて全員でツーリングすれば良くね(´・ω・｀)？ ミシュランの粋な計らいでロッシ以外全員予選用タイヤ >>825
MotoGPのファンじゃなくてロッシ教の教徒だろ
ホント気持ち悪い
ロッシさんが、手段を選ばずな所があるとは言え
本気で命がけで戦って勝ち取った
199回の表彰台を冒涜する発想だという事が、なぜ解らんのか？ ロッシうざがってラストラップ最終コーナーでバイク止めて網よじ登って観客席に入っていって失格になりそう
そして伝説へ ロッシさんは大喜びでゴールして表彰台に立つだろう
そういう人だｗ
ただ、いろんな意味で重みのあった199に比べて
200という数字が、ひどく安っぽいものになるｗ
公式に表彰台入賞として認めるかどうか論争になるだろうし
そもそもレースとして成立したかどうかについても問題になる
そして
ウィキペディアに200回目の表彰台について余分な注釈が付くｗ 11/12
17:00-17:40 Moto3 FP1
17:55-18:40 MotoGP FP1
18:55-19:35 Moto2 FP1
21:15-21:55 Moto3 FP2
22:10-22:55 MotoGP FP2
23:10-23:50 Moto2 FP2
11/13
17:00-17:40 Moto3 FP3
17:55-18:40 MotoGP FP3
18:55-19:35 Moto2 FP3
20:35-20:50 Moto3 Q1
21:00-21:15 Moto3 Q2
21:30-22:00 MotoGP FP4
22:10-22:25 MotoGP Q1
22:35-22:50 MotoGP Q2
23:10-23:35 Moto2 Q1
23:35-23:50 Moto2 Q2 11/14
16:40-17:00 Moto3 Warm Up
17:10-17:30 Moto2 Warm Up
17:40-18:00 MotoGP Warm Up
19:00 Moto3 Race（23 Laps）
20:20 Moto2 Race（25 Laps）
22:00 MotoGP Race（27 Laps） タイムスケジュールと対峙する者は心せねばならない
タイムスケジュールを覗きこむとき、タイムスケジュールを覗きこんでいるのだ >>837 は >>637 だぞwww
釣り()って言うんだろwどうせw マジか
あの発言の後も居座れるってどんだけ厚顔無恥なんだよw ワッチョイを知らないのはタチの悪いのが多いw
R411～奥多摩スレッド～174周遊
448 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 92b1-qzCp)[sage]：2021/11/11(木) 16:47:11.41 ID:q3aeLKEY0
奥多摩に来るスズキ乗りはタチの悪いのが多い >>848
いちいちチェックしてるのか？w
粘着基地外w moto2を見ていて冷めるのはエンジンの当たり外れ
ストレートの速さが違い過ぎ。
イコールならエンジン番号を明らかにして発表してほしいね、そしてエンジンのくじ引きも放送して >>824
KTMのMoto2機はカレックスだぞニワカw >>850
そりゃチェックもするだろ
今度はどんなバカな事書いてんのかなぁってなwwwww
ねえねえワッチョイって知ってる？
ほとぼり冷めたと思った？
あんなバカやらかして恥ずかしくないの？w >>823
自分は金土日と全セッションなるべく観てたんだけど
金土に仕事入っちゃって決勝しかライブで観られなくなったら
他のセッションへの興味薄れたなぁ
決勝だけ観られればええかって
これ、実はかなり中上のせいもあったりするw >>852
こんなん大草原だわwwww
良い釣り師になってきたなw >>855
G+なんでFPは見れんのだけど、予選とか見て決勝の展開を自分なりに予想してから見るのが習慣になってる
でも最近はあまりサプライズ要素もなく決勝グリッドもだいたい同じだし、たまに上位スタートの中上くんは完走すら……
昔はロッシが予選で振るわないと逆に決勝が楽しみだったなw え？Moto2のKTMのシャシーはKALEXじゃないって？
いつの話してんの？ まさかチーム名がレッドブルKTMだからマシンもKTMと思ってる？
その理論だと小椋藍君の出光ホンダもマシンはホンダになるな なんかおかしな方向へ話がズレてんな
ワークス参戦で資金力があるからスタッフも優秀なのが集まるって話してるのに
何故かフレームの話に変わっとるｗ G+はFP1から流せよと
正直モト2、3の予選はダイジェストでもいいから 上位チームみれば分かるだろアジョ、MVDS、VR46だよ >>851
外れエンジンが回って来ても金のあるチームならクレーム時に払う金を没収される前提で交換要請できるからね >>852
これは色んな意味でヤバいww
稀代の釣り師の誕生を見たかもw >>857
2年くらい前は、数年さかのぼって本戦の再放送してくれて、それでから予選、本戦だったから
そうだそうだ、去年はこんな戦いだったわ、今年はどうだろうか？
となって良かったのに
前戦の再放送ばかりでつまらん >>860
>>624からﾜｯﾁｮｲ 92b1-qzCpの書き込みを見れば分かるよ 今、G+で2015年のイギリスを放送してたけどたまんなかった
雨の中で、ロッシ優勝、ペトルッチ２位、
モト3ではルーキーのクワッタハッホが４位、地元優勝のダニーケントが天才呼ばわりされてた >>867
今年はってかさっきも2015のシルバーストーンやってたよ
ロッシ特集？は良くやってるよ >>867
とりあえず明日(金)は
17:45〜 2017オランダ(ロッシ最高峰89勝目)
22:45〜 2020アンダルシア(ロッシ3位)
なんか伝説の記憶って割に…… >>874
チャンピオンマシン全部揃えたのかすげえな
2003年のバレンシア車両って茂木にあったけどあのカウル複数あるのか？ アマプラでロッシのドキュメンタリーのFASTEST見られるよ そういや来年からMotoGPに参戦するVR46のスポンサーの件
その後なーんも発表されないな
サウジアラムコの話はどーなってんだろうね >>876
当時は予備も用意してただろうけど展示と動体確認走行だけなら残しておく意味は無いような
プーチにNSR500の展示スペースを空けてあるからくれって言ってたね
NSRはチャンピオン記念で貸与とかされなかったんmだね なーんか最近俺の中から興味が薄れていくのを感じる
ベテラン勢がどんどん引退してマルケスVSドヴィみたいな熱い展開もあまりなく
クワタがチャンピオンってのもふーんって感じだし
今年はF1のほうが接戦で面白いなあとすら感じる 一番の見どころはホールショット争いであとは次第にバラけてパレードだもん でもずっとスリップ使い合ってガチャガチャ争うMoto3よりいいと思う… >>874
ロッシが乗ったメーカーでドカティだけがチャンピオンとれなかったんだな マルクの目と腕が治って尚苦戦するようなシーズンが見たい あ、俺はワッチョイ**b1だけど >>637 とは違うかんな >>889
連戦連勝、毎回パルクフェルメで大口開けて舌べろーんと出されるのを見るのも嫌だから
今くらいがちょうど良い
無理にがんばってロケットや、引退するほどの大転倒はやめろ、後味悪い >>887
最終戦のスペインで展示してるのかと思いきや
静岡県磐田市のヤマハ本社？
私が大昔乗ってたRZ250黒も展示されてる、なつかしい >>893
現地ではチャンピオン取ったマシンだけが並んでたな 結局さ、ロッシ引退時にペトロナスを身にまとってるて
ヤマハとしてはちょっと損してないか？
ヤマハワークスのままで引退イベントの方がはるかに良かったんじゃないの？ やっぱmoto2ってみんな見てないんだな。俺だけじゃなかった。
何故なんだろうな
パッシングシーンの多さではmoto3に劣るし、かと言って迫力ではmotmgpに劣るし、要するに中途半端なんだろうな。 >>885
団子になりすぎて最終周で10位から逆転優勝！なんてのが続くと困るが、独走だらけだと居眠りしちゃう >>897
贔屓のメーカーの応援し甲斐がないもん。
結局全部トライアンフだから。 CBR600RRのエンジンの頃はストレートエンドでスライドさせまくりでmotoGPより迫力あったけどな
現地観戦はmoto3とmoto2の方が面白い ロッシの会見
アプリアヤマハのバイクは自宅にあって2004のヤマハ機は寝室に飾ってある
ホンダがチャンピオンバイクをくれない
9回のチャンピオンと199回の表彰台うち89回の優勝と「9」の呪い
最終戦は2021.11.14の21+11+14の「46」
ろっしふみステッカーは今後の4輪レースでも貼ろうかな >>882
おしい！
最後の行だけまるで同意できなかった モト2はバイクがカッコ悪い
125や250はおろか、モト3よりもカッコ悪い >>897
マシンに性能差がないから、一度差がつくとレースに動きが無いからじゃないか？ >>895
ちょっとは損したかもしれないが、ファビオにヤマハ陣営から出ていかれて、また当分チャンピオンの目がなかった可能性を考えれば微々たるもの ファビオがというより早々にビニャと契約したのが間違いだったね ファビオとロッシのコンビで良かったんじゃなかろうか >>901
バイクて油脂類とかタイヤのゴム臭とか寝室にあると結構臭いと思うんだが
ロッシくらいになると気にならないかむしろ至高の芳香剤だったりするんだろうか >>901
>9の呪い
あー99とか93とかね
>>909
作業部屋の一角に昔使ってたタイヤホイール飾ってるけど数年すると匂いしなくなるよ
そのあと増やしたら臭くなったし消えてるはず >>901
ロレンソ「ゼッケンを９９に変えてからロッシとの間に壁ができた。」 >>901
でたでた機w
お前>>673だろ恥かいたからスマホから書き込みかw ロードレースでホールショット、ホールショット言うようになって久しいけど
横一列でもないのに、さも凄いことをしたかのように言うのはどうかと思う >>915-916
もとからレース用語で、スタート直後の1コーナートップ通過を射撃のど真ん中的中に例えたもの
ただ、二輪四輪どのカテゴリーで誰が言い始めたのかまではわからない >>915
確かに当初はモトクロスの連中が使ってた気がする。 >>909
部屋じゃないが、岐阜にあった麦酒場ってビアホールは大テーブルの上にドカのMHRだか1000mileだかを飾ってたな。
まだあるのかな？
あと同じく岐阜の岐南インターにあったラブホのロビーにはVF1000Rが飾ってあった。
>>915
MX用語かは知らんけど、ホールショットデバイスとかやいのやいのと言い出したのはMXからだったような…
それ以前からあったかもしれんけど。 >>909
お前の家より広い寝室だから気にならないんじゃね・・・ ワイの記憶での初｢ホールショット｣は風を抜け(モトクロスマンガ)だったかな? ？？？「貴様ごとき、ワシのギンギンのホールショットデバイスですぐに昇天させてくれるわ！」 8月下旬に行なわれたミサノテストでアプリリアでの初テストを終えた後、ビニャーレスは、
これまでのグランプリキャリアの中で一番幸せだったと語った。
そして、2021年の終わりは今年3月の開幕戦で優勝した時よりも幸せかと聞かれると
このように続けた。
「そうだね。人生においても、このパドックにおいても、常に幸せだよ」
「色々なことがあったけど、最終的にはレースができている。素晴らしいファクトリーとチームに
所属できている……これが今の僕にとって一番重要なことだ」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/vinales-very-sad-motogp-season-ending-after-very-late-start/6772628/ 来シーズンは強いマルケスが見たいな。
3戦連続、「ポールトゥウィン」みたいなw 黒瀬深に煽動されてしまった情弱無能はおらんよな？
無能なのに有能感出してたらおっさんヤバいぜ！？ にわかですまん、あの14＋11＋21ってなんの事なの？ ニワカかどうかじゃなくて半日前のレス遡れるかどうかだな 2021年11月14日に最終戦が開催されるが、そこから21＋11＋14=46だと言ってはしゃいでる >>919
モトクロスは横一線でスタートして
一斉に1コーナーの頭を取り合うからな
ロードに比べてパッシング大変だし
ホールショットを取るとレースの組み立てはかなり楽になるよ >>918
それは…、射撃とか弓の用語なのでは…？ >>895
ビニャーレス追い出せば良かったたよな今にして思えば
あの馬鹿ならドゥカティに流出しても乗りこなせなかったろうし
ヤマハがビニャーレスを過大評価してたな >>758
前回の時も手術はしばらくしてからの年明けとかだったけどな、マルケスの目 ホールショット、MXが起源だと思う。
昔々から言ってるわ。
(全日本で東福寺とか岡部とか、覚えてるひといる？)
CRやXRのシートがまだ青かった頃の話。 ロッシ会見の集合写真、マルケス兄弟がいないね
マルクはともかくアレックスはどうしたんだ？
あとバスティちっさ ロッシ最後のレースの記念撮影にモトgpの顔たるマルケスが居ないのか
やるなマルケスw よかったらどうぞ
テレビ観戦が100倍楽しくなる【Motorsports Living Room】
宮城 光さんと部屋で一緒にMotoGPを観戦する雰囲気を味わえる！
https://ride-hi.com/pickup/motogp_motorsports-living-room_211110.html みじかびの きゃぷりてとれば すぎちょびれ すぎかきすらの ろっしふみふみ
わかるね？ >>943
クワタとレクオナとビンダーとマルケス兄弟がいないんだな >>944
原田はG+だから無理だけど、もっとましな中野や青木といった関係があるのがいるのに何故ひかる？ >>901
動態保存の内燃機関は油臭いだが
良く寝れるな >>758
斜角筋の麻痺とかハリを打てば治るんだけど、スペインじゃ東洋医学なんて進歩してねーし怪しく思うだろうから結局手術でメス入れてますます筋肉堅くなりダメになるんよ https://www.facebook.com/YamahaCommunicationPlaza/videos/rossis-first-riding-on-early-yzr-m1-chap1/919253625368317/
ヤマハコミュニケーションプラザのフェイスブックにロッシさんのヤマハ初乗り時の映像が公開されてる。
この時ヤマハは5バルブと4バルブ、シングルプレーンクランクとクロスプレーンクランクそれぞれの組み合わせで4種類のエンジンを持ち込んだと言われていたが、解説によると持ち込まれたのは3種類でクロスプレーンクランクは4バルブのみ。
ということは、ロッシさんの判断を待つまでもなく5バルブにはヤマハはすでに見切りをつけていたってことになるな R1も5バルブフラットプレーンは04～06型まで07～08で4バルブフラットプレーン09から満を持してクロスプレーン登場だ >>951
斜角筋ってどこだ？と調べたら、首から肩にかけての筋肉のことか
肩こりしそうな筋肉ですが、肩こりは針治療で直ります、ってことを言ってるの？
麻痺と書いてるから、首を支えてる筋肉が麻痺してる人を針治療で直してるんですか？
マルケスの目の異常は、目を動かす筋肉の神経に問題あるとか書いてあったけど >>952
呪いの装備をロッシにかこつけて止めたってことか >>955
だから斜角筋が目を動かすための筋肉の一つなんです
少しは調べてモノを言ってください ショルダーカムおもしろい。コーナーでアウトから別のバイクに被せると怖いくらいの迫力があるね。
次はニーカムとかエルボーカムとか付けられないかな >>955
目を動かす筋肉痛は目の後ろにありますが、それは方向を動かすためで、目を安定させるために後頭部にある後頭下筋群という筋肉たちが働いてるのです
そこの一つが麻痺しても、目がぶれるために物が二重に見えたりします。普段の生活だけ安静にしてればまだしも
300キロで走らなければならないライダー達には致命的な常時になり得ます >>827
すれならCGで勝手に作ってればいいのに >>942
唐沢版｢白い巨塔｣の東教授退官日にオペを入れる財前五郎みたいだw >>958
>955の人は調べてからモノ言ってるみたいだけど。
そんな体の筋肉の話、常識みたいに語られても困るよ。 >>960
955です。解説ありがとうです
首の筋肉が目の動きにも影響するの？
なんかどう考えても、首の筋肉は目に繋がってそうもないけど
人間の体ってのは難しいもんですね >>967
口調が強くて失礼しました
そうなんす。首の筋肉なのに目が異常になるんですよ。
もしご自分でも目の奥が痛かったりしたら首の筋肉も考慮して頂けるとよろしいかと そもそも西洋人には肩コリという概念すら無いからね。
東洋医学なんか怪しげな魔術くらいの認識だろうね。 ロッシ（フリー走行総合21番手／1分32秒229）
「コンディションが悪く、非常に苦しい状況でした。午前中はとても寒く、コース上には
大量の水が出ていました。
午後は幸い少し乾きましたが、ところどころに水たまりが残っていて、気温の低さもあって
危険な状態でした。
このコースのレイアウトが、状況をより一層、難しくさせていると思います。
私にとってはおそらく、最も厳しいコースになりそうです。しかし場所自体はとても素晴らしくて、
今日も大勢のファンが詰めかけて、いい雰囲気を作ってくれています。タイヤのフィーリングにも
苦戦し、グリップを得られませんでした。
でもまだ1日目なので、これから作業を重ねて改善を目指します。
明日はコンディションが良くなるよう期待しています」
https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2021/rd18/211112-rd18.html 俺も鼻を触ってるのに何故か髪の生え際辺りが触られてる感触あるし、
人体の神経は何処でどう繋がっているかわからない >>972
ただの衰えだよ。俺も30超えてから動体視力も反射神経も全てが劣化してるのを感じる。
年齢に依る衰えを克服するのは人体改造(人造人間？)でもしないとムリが有る。 小判とはいえバニャイアについていけるなら大したもんでは？
にしてもFP3はトップとビリのエスパロガロブラザーズのタイム差が0.966だからいつもよりは接戦だな
なんのかんので中上くん3位でロッシが直後の4位でラストラップとかなったら色々複雑な気持ちになりそうだ(笑) 猿は2コーナートラウマだろう
今は亡きニッキーにチャンピオン持っていかれたコーナーだから nagさん13番手じゃねーか
来年はどうすんのかな? >>983
踏み逃げしないでエライ！
そして乙であります！ >>986
寧ろ俺は進んで踏みに行くからねw
今年はたくさんスレ立てたな(遠い目) >>988
明日の最終&～の来シーズンもヨロピク！ >>960
肩こりひどいとき視点が定まらない時あるのはそのせいなのか。。。 マルケスがシーズンオフのテスト出来ないなら、来年もホンダは迷走するな >>991
今度こそ中さんが…
プロトにはマルケス乗ってるし、ポルも1年間の経験あるから
今年ほどじゃないと思いたい 中上FP4でトップ取った直後にスタート練習でやらかしそうになるて
調子いいと何かるのもう持ちネタだろ 桑田が燃え尽き症候群でやる気無くしてる
それよりホンダよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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