モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart122cc

**７７４ＲＲ** · 2021/09/20(月) 09:52:03.64

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1618714072/

**７７４ＲＲ** · 2022/04/09(土) 21:37:52.05

http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=2066&;category_id=0

**７７４ＲＲ** · 2022/04/09(土) 22:12:12.47

おい、くそメガネ！
ここ見てるなら忠告しておくけど、お前が無断掲載しているモーサイの記事
八重洲出版の人めちゃくちゃ怒ってたぞ、訴えられないようにしとけよ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/09(土) 23:52:22.54

ボアアップ検討中です。88or110or125
100cc超えたら5速化しないといけませんか
純正４速でいけないことはないですか

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 00:37:03.37

ない

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 03:38:30.68

115だけど4速だ
でもクロスにはしてる
3と4が離れてるのが嫌ならクロスもいい
5とか6はサーキットで少しでもパワーをうまく使いたいとかでない限り
要らんのじゃないかなあ

6速とか見栄やろ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 04:35:49.44

>>752
ワイのモンキーは純正で5速125ccやで

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 12:51:25.32

相談お願いします　2000年のリトルカブでキタコ75ccボアアップ、エアクリめくら穴あけ
ボアアップ対応純正タイプマフラーでキャブセッティングは純正のままです

アフターファイアーがすごいのとイマイチトルクが薄い気がして
ニードルのクリップを上から2段だったのを3段にしました
結果はトルクが上がりアフターファイアーも軽減したのですが
本当に微妙にアクセルを開けて吹かしたりそのまま回転数上げると
モタツクようになりました

エアスクリューで少し調整しても改善しないようですのでスロージェットの番手を
1つあげてみようかと思ってます

PB13のジェット類をネットで検索してみてもイマイチどれが適合なのか分かりません
検索のワードで構わないので教えていただけないでしょうか？お願いします

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 13:33:42.16

https://store.shopping.yahoo.co.jp/819-buhinya3/99103-gb00380.html#:~:text=%E3%81%93%E3%81%A1%E3%82%89%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AF,%E3%81%8B%E3%82%89%E6%B3%A8%E6%96%87%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%8F%E3%81%A0%E3%81%95%E3%81%84%E3%80%82

悪いことは言わん大人しくパチモンでもいいからPC20買った方が後々楽やぞ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 15:18:12.17

純正エアクリに穴開けると逆効果なのに気付くのがまず第一歩だな
気付けない奴は弄るな

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 16:36:23.65

>>757
ありがとうございます。たしかに中華キャブ検索すると激安で悩ましいですね

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 16:41:39.19

PC20買うならどこのがいい？

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 18:55:30.29

>>756
高いものじゃないからスロー上げるならメインジェットも交換しよう。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 19:03:40.14

キタコの奴だとチョークワイヤーが使える
PC20は燃料コックがキャブと別体なのでインマニ、燃料コックと取り付けステー含むキットがお手軽かな

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 19:03:51.07

ライトボア75
この時点で無駄な事してないでノーマル戻せと誰か忠告してやれよ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 19:42:11.80

>>754
なるほど、ありがとうございます

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 22:02:45.04

>>761
順番的にメインジェット先のほうが良かったかな？と感じていますｗ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 22:14:04.55

>>765
75にボアアップしたら50ｃｃの燃調では燃料薄くなるだろ。雑誌の受け売りばかりじゃなくて勉強しろ。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/10(日) 22:58:25.84

>>766
ボアアップ以外ノーマルなら基本そのまま行けるけど、マフラーとエアクリで
回るようになったのでちょっと厳しくなったようです

**７７４ＲＲ** · 2022/04/11(月) 05:06:25.99

中華PZ22とメイン、スローまとめて買っても3000円くらいだろう。ただ補修部品(パッキン、ガスケット)もまとめて買っておくと吉。何で耐油じゃないゴムでパッキン作るかね。
あとINマニの取付ピッチが48mmになるが、こっちが標準なので90カブ相当のINマニも入手しよう。
それからスロットルワイヤーも長くしないとちょっと無理が出るかも。

あら、思ったより手間かかるな。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/11(月) 05:10:52.36

>>766
これ理屈がわからん。キャブからすれば陰圧で吸われた分適正濃度の混合気を作るわけで排気量が介入する要素ないよね。
ボアアップでエンジン側が濃い混合気を要求するようになる理屈があるならそれは知りたい。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/11(月) 05:55:27.81

>>769
負圧と吸い出されるガソリン量は正比例じゃないから
ベルヌーイの定理云々は覚えてないから知らんけど

**７７４ＲＲ** · 2022/04/11(月) 06:37:12.74

小学生の頃
1200ccの車が40㍑の燃料タンクなら60回転ぐらいで空になってしまう
アイドリングの600rpmならほんの6秒間
なのに車は何時間も走ることができる

結論 : 考えないことにした

**７７４ＲＲ** · 2022/04/11(月) 07:02:01.21

>>768
中華PZ22てセッティング出る？
中華キャブは（当たり外れ？）セッティング出しにくい
慣れてない人には高くても国産が良いかと

**７７４ＲＲ** · 2022/04/11(月) 07:18:29.49

まだ甘いけどMJ90SJ36のクリップ4段で一応使えてるよ(気温が0-5℃位なので濃い目)。
さすが1200円なので前述の通りゴムは全滅、チョークコック付きだったがOFFでもポタポタ漏れるわ、フロートチャンバーのパッキン外したら伸びて二度と入らないわで散々。ゴム(とコック)取っ替えで直ったのは幸い。
まあフューエルジョイント折れててdisputeしたからタダで貰ったんだけどね。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/11(月) 07:21:25.92

ああ後半読んでなかった。
国産じゃないけどクリッピングポイントの台湾PC20(PZ22)はポン付けで結構使える。
スローが特殊だけどクリッピングポイントで扱ってくれてるのは良心的だと思ってる。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/12(火) 07:47:04.42

カブのくせにパンパン言わせて珍走仕様シブいじゃんw

**７７４ＲＲ** · 2022/04/12(火) 11:04:38.54

珍走団がシブイ？？？

**７７４ＲＲ** · 2022/04/12(火) 14:52:52.96

おいらのモンキーも一時期パンパンいってたぜ

エアクリから・・・

**７７４ＲＲ** · 2022/04/12(火) 16:28:19.00

アイシングで悩んでた奴って俺以外にもいるんだろうか。春になったんで喉元は過ぎたけど。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/12(火) 20:03:46.87

俺も。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/13(水) 15:04:04.83

中華110ccエンジン買ったのでバラしてるんですが
オイルポンプの蓋の方にガスケットが入ってないです。

確しか純正は入ってたと思うけど
ガスケット入れたらその分ギアとのクリアランスが広くなりロスするので
どっちもどっちかなと思ってます。

ちなみにキタコとかの強化オイルポンプはガスケット入ってるのかな？

**７７４ＲＲ** · 2022/04/13(水) 15:35:31.93

そこのガスケットはそんなに気にしなくて良いよ
ちなみに武川のポンプには油紙をちょっと厚くしたようなガスケットが付いてたけど

**７７４ＲＲ** · 2022/04/13(水) 15:58:12.59

中華はくっせえから他所行けよ　ｼｯｼｯ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/13(水) 16:12:15.10

>>781
おーサンキュー
蓋の隙間に0.04のゲージも入らなかったし
ドバドバ漏れる感じがなかったのでそのまま行きます

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 13:49:02.21

今までホンダG2入れてたけど試しにG4入れたら今まで何だったんだろうっていうくらい回るし
ハイブリット車のようななめらかで静かな加速ができる

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 15:57:18.59

そんなに変わるの？って調べてみたら1L2000円もするんですね
2回分と考えればそこまで痛いわけじゃないですがw

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 16:51:47.06

つまり消耗品という意味自体が解ってないって事だわな

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 17:23:32.96

>>784
元々の指定が10W-30だからG2は硬すぎるのかもね

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 17:27:17.37

G1を倍の頻度で変えた方が良いだろ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 17:38:29.90

俺はボアアップしてるから500km毎にS9だぜ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 17:41:12.56

S9はミッションとクラッチ対応の添加剤が入ってない

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 17:56:20.34

S9はスクーター用定期

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 19:12:29.60

皆さんありがとうございます
S9がスクーター用っての初めてしりました
乾クラですが、ミッションの事も考えて次からG3辺りにしてみます

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 19:23:31.17

オイルについて全く無知だけど、以前ココでオイルガチ勢が
車用のオイルでもホムセンとかの激安の最下級グレードなら
クラッチ滑らないタイプが多いって言ってた

**７７４ＲＲ** · 2022/04/14(木) 20:20:27.85

安物は鉱物油だし化学合成油ほどの浸透性もない
ろくな添加剤も入ってないから滑らない
設計も古いし30よりシャバくなけりゃそれでいい
もちろん熱とかあまり気にしなくて済むライトチューンや純正の話だけどね

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 07:36:32.76

個人的には安物鉱物油にスーパーゾイルがいいと思っている

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 09:54:13.78

>>792
乾クラならスクーター用で問題ないし
ミッションの事考えるならむしろS9が良いんじゃないか

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 11:38:45.65

バイク用ではないオイル使うとミッションが渋くなるのは事実
スクーター専用はいわゆるバイク用ではない

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 12:03:03.08

モトラ乗り俺、指定オイルが汎用ウルトラUだと知り衝撃

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 17:06:38.99

なんだかんだ車と全合成油共有してて問題ないけどな。ペール缶で買っちまったからな。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 17:17:35.14

鉱物油なら何でもいいって聞いたけどどうなん？

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 17:24:21.82

小排気量バイクだと特にそうだけど
車用の固いオイルが合わないってのと
摩擦を軽減する添加剤入りだとバイクの湿式クラッチが滑ってしまうって問題がある

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 17:30:18.38

高校生の頃、田舎のモータスにて
お父ちゃんのツケに混ぜておくからこれ使ってみろと
バーダルだかの添加剤をもらった(実質押し売り)
クラッチ滑りまくり

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 18:08:14.53

昔あったホンダ純正の二硫化モリブデン添加剤をUltra Uに入れると滑りまくった
Ultra GPには二硫化モリブデンが入っていて遠心車には使うなとあった
その後Ultra G1になって二硫化モリブデンが標準で入るようになった

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 18:17:02.09

やっぱヤマルーブか。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/15(金) 21:05:59.88

>>801
いやいや‥
車用の硬いオイルって…
GT-RやNSXみたいな変な車だらけの世界線にお前は居るのか？
羨ましいなおい

**７７４ＲＲ** · 2022/04/16(土) 01:57:09.31

そう。
ヤマルーブだ。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/16(土) 09:56:10.65

>>805
いやいや‥
原付みたいな低出力小型エンジンに
車のオイルで大丈夫だって世界線にお前は居るのか？
別に羨ましくない

**７７４ＲＲ** · 2022/04/16(土) 11:18:18.24

>>807
安物鉱物油といえば10W-30
今時の車は0W-20
車種によっちゃ5W-30もイケるから横型に兼用も可能
たぶんお前も同じ世界線だからもうちょっと勉強しろ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/16(土) 13:03:36.59

車用オイルも使うけど余ったやつでフラッシング用途までだな
使うと判るけど負荷かかるとすこしクラッチ滑ってる
油温が高くなると一気に限界きてエンジンから変な音
性能限界低いんだろう

500ｋｍ以上、7000ｒｐｍ以上、夏場は控えめにしないとエンジン痛める

**７７４ＲＲ** · 2022/04/16(土) 13:14:50.07

クラッチが滑るのはオイルの問題でなくクラッチの問題だから
横型ごときでオイルを語っても
ローカル線しか乗らない田舎の子がJRを語るような物

**７７４ＲＲ** · 2022/04/16(土) 16:08:14.58

>>803
>Ultra GPには二硫化モリブデンが入っていて遠心車には使うなとあった

たしかに、そう表記されていたと記憶する。
自動遠心クラッチ車はオイルの影響を受けやすいでFAなの？

だが、現行車にも遠心クラッチは多々ございま寿司ねぇ。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/16(土) 16:47:41.15

ハンターカブにむかし旧S9入れたら滑り出したのでG2に戻したことがあるわ
勿体なかった

**７７４ＲＲ** · 2022/04/18(月) 19:43:50.35

中華72ccでボアアップしたのですが
アイドリングが不安定になりかかりも悪くなりました。
どこを直せばいいのでしょうか？

アイドリング以外は好調です。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/18(月) 21:00:26.18

どんなキャブかわかりませんが
アイドリング調整をしましょう。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/18(月) 21:02:47.19

バルブすり合わせ
俺のがアイドリングしなくなったときは圧縮抜けが原因だった。

**813** · 2022/04/18(月) 21:26:32.40

みなさんありがとう
キャブはノーマルでアイドリング以外は綺麗に回ります。
圧縮も測ったのですがノーマルより１割ぐらい高くなりました

点火時期が可変するカブ90のCDIがあるので明日交換してみます。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/19(火) 09:29:04.53

馬鹿なことをやっていると気付くのに
人より相当長く掛かりそうだな

**７７４ＲＲ** · 2022/04/19(火) 12:09:07.37

プラグの具合は？

**813** · 2022/04/19(火) 13:05:22.27

みなさんありがとう
ハイオク入れたら直ったのでノッキングでした

**７７４ＲＲ** · 2022/04/19(火) 15:42:09.17

アイドリングでノッキングて相当ヤバいぞ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/19(火) 15:52:53.44

ハイオク仕様のキットか？

**７７４ＲＲ** · 2022/04/19(火) 21:04:04.38

登り坂でチャリンチャリンと鳴るわ
ニードル濃くすべきか

**７７４ＲＲ** · 2022/04/19(火) 21:09:08.10

ノーマルヘッドボアアップはヘッド付きより圧縮比高かったはず。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/19(火) 22:22:50.68

6vLクランクにシフトアップHRボアアップ　88ccを組もうとしています。
シフトアップの強化オイルポンプを組みますが、オリフィス話です。上の方が言っておられるように結局拡大しないが正解ですか？
6vは拡大しろ、説明書通り2mm、早矢仕のおっさんが1.2mmまで、FIモンキーは1.5mm、拡大しないと流量が増えない、拡大しなくても流量自体は増える、今どき拡大しない…
ググればググるほど情報が錯綜しておりどれが正解でしょうか？拡大しないでおこうかと思うのですが…

**７７４ＲＲ** · 2022/04/19(火) 22:33:38.66

俺は1.5㎜で開けている。
好きで良いと思うが？
色々なサイズがあるのはどれででも大して問題が出ていないって結論だ
ボアアップキットで焼き付くのは殆どオイルオリフィス大きさのせいじゃないからな。
使い方だと思うわ。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/19(火) 23:36:00.69

>>824
ポンプの説明書を信じれば良いじゃん
オリフィス径を変えずに強化ポンプを付けても
多少流量は増えるとは思うけどね

もっと流量を上げたいならオリフィス径は拡大しないと
そこがボトルネックになって強化ポンプの圧送量を生かせない
ただし径が大きすぎても流量は逆に下がってしまうので
結局は説明書通りが無難なんだろうね

>拡大しないでおこうかと思うのですが…

一旦大きくしちゃうと戻すの大変だから
油温計付けてとりあえず様子見するのも良いかもね
ただ後でやっぱり大きくしようと思ったらそれはそれで面倒

**７７４ＲＲ** · 2022/04/20(水) 00:43:30.65

4輪V-TECのように脱着式オリフィスだったら異なるサイズに変更できてよかったのにね

**７７４ＲＲ** · 2022/04/20(水) 02:21:29.50

4Lモンキーの初期型を鉄屑屋から買い取ってきました。
スタンドのスプリングとボルトが欠品しています。4Lの後期と同じ部品でいいのでしょうか？スタンドは細いタイプのやつです。
近くのドリーム店はパーツリストがなくてわからないとの事で、品番わかれば在庫を調べてくれるそうです。
情報がなくて困ってます。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/20(水) 06:34:39.68

ポンプの容量アップは潤滑よりもむしろ、冷却に意味がありますね

**７７４ＲＲ** · 2022/04/20(水) 06:36:17.76

発熱する局所的には、金属の比熱が上がるように作用します

**７７４ＲＲ** · 2022/04/20(水) 08:40:18.54

>>824
強化ポンプさえ付けておけば、穴径はどっちでも問題ないよ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/20(水) 09:29:38.60

ポイント点火エンジンだと
強化してもCDI車の最低版レベルだろ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/20(水) 11:39:47.07

ピストンもシリンダーも幾らでも手に入るんなら、最初は拡大せずにトラブル毎に拡大してけば?

**７７４ＲＲ** · 2022/04/20(水) 13:13:35.70

クランク側も拡大してるわ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/20(水) 20:19:59.67

>>828
それこそ、早矢仕のおっさんのとこですよ。
ボルト、ナットセットが435円
スプリングが122円
部品購入でPL3820円、車体番号書いて、FAX送れば確実。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/21(木) 20:57:22.14

モトラのエンジンにZ50Jのオルタ付けて、マグナのハーネス使えたらかなり安上がりに12Vに出来るんだがさてはて

**７７４ＲＲ** · 2022/04/21(木) 21:02:10.26

キタコもタケガワもモンキーのパーツがしばらく在庫ないのはコロナの影響？それとも廃盤？
モンキー125とダックス125にシフトしていってるの？ぴえん

**７７４ＲＲ** · 2022/04/22(金) 18:44:59.69

11月上旬タケガワにハンドルの注文入れてたけど
在庫が無いと返信来てから音沙汰なしだな
もおすぐ半年になるけど買えるのか不安になってきた

**７７４ＲＲ** · 2022/04/22(金) 20:08:34.34

今日2台目を譲り受けたけど久々に見るノーマルはやっぱ小さいなw
このサイズのまま街中トコトコ走る用にしよう

**７７４ＲＲ** · 2022/04/22(金) 21:25:53.07

ダックスもなんだかんだで純正が一番よね。
125とかいらんわ

**７７４ＲＲ** · 2022/04/22(金) 23:04:15.61

40年前は、ダックスの中古はそれほど無かったような。
解体屋とか輸出業者とかにカブ系が山積みになってた。
RZとか、今ではお宝バイクも東南アジアで天寿を全うしたのだろう。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/23(土) 04:11:29.56

初めて乗らせてもらったDAXが、モンキーに比べて
なんだかむわーっとした重量というかタイヤの空気が抜けたみたいな
ダルい印象だったので、いまだにそのイメージが残ってる

**７７４ＲＲ** · 2022/04/23(土) 10:16:23.73

ドノーマルのDAX70もってるけど、モンキーと比べてバランス悪いのか乗りづらい

**７７４ＲＲ** · 2022/04/25(月) 23:54:06.33

モトラのフライホイール磨いてたらFマークとTマークが２つ出てきたんだけどどういうこと？
微妙に位置が違うし

https://i.imgur.com/ThJ0Fzm.jpg
https://i.imgur.com/ieXM6lN.jpg

**７７４ＲＲ** · 2022/04/26(火) 03:04:48.50

>>844
シリンダーTopと点火位置Fire

**７７４ＲＲ** · 2022/04/26(火) 03:16:09.76

>>845
そういうことじゃねーだろw

**７７４ＲＲ** · 2022/04/26(火) 05:29:01.05

点検口の位置がバージョンによってちがうのかね。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/26(火) 08:28:42.82

>>847
あー確かに、ジェネレータカバーの点検口で合わせるか、カバー外してクランクケースの刻みで合わせるかの違いかも。
モトラはカバー外すの面倒だし、サービスマニュアルでも前者しかないから考えなかったわ。

**７７４ＲＲ** · 2022/04/26(火) 10:35:13.28

CDIなんで合わせるも何も無い
Tが上死点でFが点火位置(固定-27°)

**７７４ＲＲ** · 2022/04/26(火) 10:39:45.93

ぼくがかんがえたさいきょうモンキーみたいな自分の１１０ｃｃよりも奥さんの補修程度しかしてこなかった７０ｃｃのが早いという…