バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド 6

**７７４ＲＲ** · 2021/08/29(日) 20:11:12.32

バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい！

前スレ
バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド 5
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1625675662/

**７７４ＲＲ** · 2021/10/29(金) 19:15:00.93

スレのルール

このスレで回答者が出来るのは質問者への直接レスのみとする！！
他の回答へのレス禁止！
回答者同士でのレスの応酬厳禁！
以上！

**７７４ＲＲ** · 2021/10/29(金) 19:20:08.94

>>952
ガチもんのアスペだからわからんのよ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/29(金) 19:23:35.50

>>952
これはみんなに言えるから、アスペへのレスも禁止だぞ

ってオレもレスってるな。スマン

**７７４ＲＲ** · 2021/10/29(金) 19:53:27.69

で、相談はどこなんだ？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/29(金) 21:26:34.65

サクッと返し技持ちのカードでルールブレイクを発動させてもらうと、

「バイク初心者向けの大型バイクとしておすすめはありますか？」

はい、わしが相談者になったので回答どぞー。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/29(金) 21:33:13.07

なんか変なのいるから書く気失せるわ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/29(金) 21:59:06.68

俺今来たから書き込みが質問形式になってるの見てからNG入れたけど
この時間の前までにスレ覗いてた人はとっくにNG入れてて内容見れてないのでは？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/29(金) 22:00:13.16

こういう趣味の板にはホントこの手のキチガイ沸くよね
チャリ板とかにもたまに発生する
ホント迷惑

**７７４ＲＲ** · 2021/10/29(金) 23:33:19.83

みんな迷惑とはっきり言ってるのに辞めないってどういう神経なんだろうな
嫌がらせして喜んでんのか
気持ちわりい

**７７４ＲＲ** · 2021/10/29(金) 23:35:55.60

面白がって弄るのも無しな
とにかく相手をすると増長するから完全無視で

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 00:07:29.30

Ninja400わい、大型取ってCBR650R乗るんや
Ninja400は新車で買って1年経ってないが・・・

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 00:09:56.29

上質な中古の放出と新車お買い上げでみんな笑顔パターン（新車注文しても1年待ちじゃね？）

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 00:24:16.90

400を買おうとするタイプはすぐに上の排気量が欲しくなるからね

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 00:24:29.80

>>962
どちらもフルカウルのツアラーということで乗り換えたとこであまり変わらん気もするな・・・

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 00:34:15.34

排気量がでかくなるほど楽しくなる
と感じる時期がある
1000とかまで行って、そういう部分も、そう出ない部分もあることを体験することで、
今の自分が何を欲しくて何は諦めてもいいか分かるようになる
長い旅路さ
知らんけど

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 02:25:29.37

まあ、乗った上で400→650みたいな微妙な乗り換えをするわけだから、
その人がそうしたいってことなんだろうからな。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 02:38:32.73

このスレで質問してたおっちゃんがCBR650Rスレに書き込んでるぞｗ
MT-09、CBR650R、SV650とここで書いてたより選択肢がさらにカオスってるｗ

ま、そもそも悩んだとこで今どき大型バイクの新車が思い通り手に入るとも思えんが・・・

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 02:39:19.36

>>964
おれの周りで免許とって400買った人、みんな一年で大型にいってるわw

大型のパワーや、純正でも悪くない足回りや排気音とか、初心者ほど最初から大型買ったほうが手軽に楽しめていいと思うんだよね

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 02:49:32.88

最終的に大型にたどり着く人ならいきなり大型が一番安いけど400の身軽さとか怖くないパワー感を知った上で大型乗ると2度感動できるｗ
本当は1年位50ｃｃ乗ってもらいたいけど
調子に乗った時に60キロリミッターのおかげで助かったなんて場面はステップアップ組は何度も体験してるだろう
いきなり250ｃｃとか大型乗る人の死亡事故や全損事故が目立つ気がする、事故は勲章じゃないし違反で捕まるのも恥だからな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 03:07:33.28

ステップアップというより用途に合った道具を選んだ方が楽しいよ？って話ね。
環状線をグルグル回るだけなら原二スクーターでも乗ってる方がまあ楽しいやろねという。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 03:14:35.47

で、個人的にはミドルでマルチって一番最悪だと思っていて、
ツインのミドルなら２速で走ったり６速で走ったりと色々な走らせ方があるけど、
（ツイン中型→ツインミドルなら尚更排気量が増えたことでエンジンの回し方の幅が広がったことを実感するだろう）
ミドルのマルチって走らせ方に関しては一択やからねｗ

まあ、好き好きやけどね。
なのでNinja400→CBR650Rとか、よう分からん感じｗ
排気量上げても言うほど恩恵を感じないんじゃないか？と。

まあ、自分で乗った上での選択なんだろうから何も言わんけどさ。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 07:21:08.77

エンジンなんか50、125、250、600、900、1200だけ作ってりゃいいんだ。400なんかいらん。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 07:25:11.17

150は、世界的に必要クラス
400はガラ排

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 08:12:27.33

Ninja400は欧州仕様はA2免許向けで需要あるけどな
他メーカーは600～900のリミッターでの馬力制限ばかりなので

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 08:47:26.15

>>972
それは4気筒250に乗ってるオレへの当て付けか

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 08:48:41.03

>>976
免許持ってないやつの妄想だから気にすんな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 08:52:08.59

4気筒250は180度パラツインと違って低速が扱いやすくて乗りやすいから
むしろ初心者向け

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 08:57:33.26

1200ボクサーツインなら下道ドコドコでも楽しいぞ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 09:05:32.85

ドコドコはツーリングに向かないから却下

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 09:48:22.20

ZX25Rならrpmアシストとか入ってるからわかるけど、過去の250マルチは煽ってやらんと発進すらままならんから初心者向けではないやろ
初心者向けは雑にクラッチ繋ぐだけでも発進出来る車種

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 09:54:01.68

>>981
乗ったことある？
1週間で慣れるよ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 10:01:00.64

マルチは一気筒辺りのトルクは薄いけどシングルプレーンだから雑にクラッチ繋いでもエンストしにくい
180度パラツインの不等間隔燃焼は爆発間隔が長くてトルクの波が極端なので低速では乗りにくいから
昔、CBR250RR辺りが初心者や女の子向けって言われた理由の一つがそれ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 11:31:33.20

>>976
当てつけというより、マルチはエンジンの使い方が事実上１つしかないから飽きると思うんだよな。
あくまで個人的に。３０分も乗ったら、はいはい、分かったｗもうお腹一杯だからｗになる。

吉野家の牛丼みたいというか。滅びたのも分かるというか。
趣味の乗り物としてはツイン一択という感じ。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 11:38:30.96

まあ早い話、典型的なCP2信者なんだけどさｗ
回しても強烈だしドコドコ流してもいいし自分の気分に合わせていかようにも走れる。

CP2エンジンを体験したら「ほんまマルチとか糞だな」になると思うのよな。
なのでマルチ信仰がやけに強い日本では大きな声で言えんのだが、
個人的にはMT-09よりMT-07の方がよっぽど面白いバイクだと思ってるｗ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 11:39:15.52

こいつは触らない方がいいヤツだな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 11:47:29.59

世界的な流行でいえばほぼ270°ツインの一強みたいな状態なわけで、
どっちかと言えば多数派だと思うんだけどな。

よっぽどの偏屈でもない限り270°ツインが一番楽しい。
まあ、たしかに270°ツインでも250/400では排気量不足でハイギアがスカスカかもな？ではあるが。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 11:50:14.04

風を切り裂くアイツに似てるな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 12:12:57.89

>>970
650→1000＋125にしたら3回感動したぞ！(自慢

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 12:36:50.48

>>962
ちなみにNinja400の何に不満を感じて、あるいは何を解消すべくCBR650Rにするんだろ？

そこみんな聞きたいと思うのよねｗ
用途的にほぼ同じ感じだし、排気量アップはあるがツインからマルチになるわけだから低速のトルク感はあんま変わんなそうだし。

公道用途ではあんまり恩恵が無さそうなんだよな。奇妙な乗り換えだと感じる。
どんな経緯で一年も経たずにそういう乗り換えが起こるのかモデルケースとしてぜひ聞いてみたいよな？

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 12:48:21.04

個人的にはNinja400やCBR400Rって270°ツインエンジンを搭載しつつ、そこそこの排気量をもった「外さないやつ」で、
不満を感じるとしたらハイギアでトコトコのんびりモードで走らせた場合にちょっとペラく感じるかもな程度なのよね。
欠点らしい欠点が見当たらないし、色々な走り方が出来るのでバイク初心者には鉄板のやつ。

何に不満を感じて1年も経たずにCBR650Rあたりに乗り換えるのか、あんま想像つかんのよな。
マルチの音がー！と言ってもCBR650Rってそんないい音したっけ？ｗではあるし。
どうしてもマルチの音じゃないと層ならZX-6Rに行きそうだし？？？だ。

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 12:48:44.53

id:G8ct+wVJ
id:tMFI7GiF
id:XdhXtVe8

やべえな
同じアスペな人かな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 12:49:52.13

もうゴミカスに触れるな

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 12:51:24.12

Ninja400もCBR400Rも高回転型の180度パラツインなんですけど

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 12:56:31.83

なんでも答えてもらえてすげー助かってたスレだが
流石にもう来る気なくしたわ
お前らお先…

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 13:00:58.56

>>991
国産の400で270°ツインエンジンなんてないよ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 13:12:33.77

>>996
そこまじで勘違いしてたかもｗ

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 13:13:14.55

てすや

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 13:13:23.54

成海瑠奈

**７７４ＲＲ** · 2021/10/30(土) 13:13:30.15

飯塚幸三

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