バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド 5
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バイク初心者のためのバイク購入相談スレッドです。
何でも気軽に質問して下さい!
前スレ
バイク初心者のためのバイク購入相談スレッド 4
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1621491772/ ☆このスレのルール
「免許は?」「予算は?」「年は?」
「バイクを維持するために毎月いくら支出できるの?」
「身長は?」「体重は?」など
質問者に質問を返して情報を聞き出す行為は一切禁止!!
質問文の中で与えられた情報だけで的確かつ正確に回答をすること《 絶 対 >>
質問者に質問をして情報の追加を求める行為は一切NG!
質問者が「○○に乗りたい」と言ったらその質問に含まれる情報だけでアドバイスをすること!
質問者が「○○と××で迷っている」と言ったらその質問に含まれる情報だけでアドバイスをすること!
間違っても「免許は持ってるの?免許の取得費用も含むの?」とか
「予算いくらなの?」とか「月々いくらバイクの維持費に使える?」とか
質問者に質問をしないこと!
質問者に質問をすることは絶対に禁止!
これが守れない奴は相談テンプレ強制スレに帰れ!!
また、他の回答に横槍を入れる行為も禁止!
このスレで回答者が出来るのは質問者への直接レスのみとする!!
他の回答へのレス禁止!
回答者同士でのレスの応酬厳禁!
以上!
あと、質問する人は『質問テンプレートの類を一切、使わないで下さい』
(相談テンプレ強制スレの相談テンプレの全部、または一部を使って質問することは禁止)
そして最後に
《 このスレッドの方針 >>と《 このスレッドのテンプレ >>の変更も《 一 切 禁 止 >>とする!
不服ならテンプレ強制スレへ行け!
終わり! ◼高速道路走行に向かないバイク
振動が多い・・・SR、W800など
空冷エンジン・・・とくに真夏などはエンジンの冷却性能不足でオイルが蒸発してしまうため。SR、W800など
150ccスクーター・・・動力性能的にギリギリであるためずっと全開近くで走らされる ここ良く読めよ
>また、他の回答に横槍を入れる行為も禁止!
>このスレで回答者が出来るのは質問者への直接レスのみとする!!
>他の回答へのレス禁止!
>回答者同士でのレスの応酬厳禁! PCXツーリングサンプル
【目的】ない
【走行距離】日帰り500キロちょい
【バイク車種】PCX150
[泊数]日帰り
【ルート】23区-外環-関越(川越まで)-一般道で古里マック集合(朝マックのソーセージエッグマフィン)
R299で道の駅芦ヶ久保-R140ループ橋-雁坂道
R411台菩薩ラインから奥多摩-どこぞの7-11で解散(マンゴージュース)
これで帰ると、ハイペースな人たちにはちょうどいいのかもしれないけどPCX的には物足りないので
139で道志に抜ける案もあったが地図的に街中大目?な感じだったので同じルートで帰る事に
奥多摩周遊を行ってきたり、気になるところを寄り道してるのでひょこひょこツノみたいになってる
帰りは関越を使わず首都高で秋葉原で買い物とじゃんがらラーメン
オリンピックの影響か外人がやったら多い
【後遺症】
特になし。
しいて言えば弱筋肉痛。
あと疲れてどっぷり寝たので早起きしてしまった。
http://imgur.com/WQrQn0U.jpg
http://imgur.com/mbn9oOq.jpg
http://imgur.com/AuPRAFp.jpg
http://imgur.com/EQMHVJc.jpg
【その他】
芦ヶ久保20台中PCX4台、増えたなー 維持費ケチるなら125だろうし、金ないなら250の中古にすれば良いのに、なんで150なんだろうね
250と125の悪い所取りじゃん 500キロ走るだけならカブでも余裕だけど+観光は無理だな >>10
23区内に住めるようになると意見変わるぞw もうここが奴の居場所に決定しただろ
ワッチョイ付きにすればよかったのに
R7スレも荒らしに来てたけど、ワッチョイ付けられてやんの >>8
高速部分100キロの500キロツーリング
>>12
下道500キロ余裕のカブ
>>13
高速使わないと500キロ余裕じゃない大型
何だかなw 俺車でも随分前から500キロとかキツイわ
年は取りたくないぜ 強靭な奴ならどんなバイクでも余裕なんだから、「余裕」というインプレは無意味だな
下道500kmって、早朝から深夜まで飯とトイレ以外走ってる感じだぞ? むかーし、1号と2号使ってツーリングしたけど
その時は日に300〜400kmくらいだったかな
走ってる時間はくじごじな感じで
400くらい走ると夜7時近くになったりしてた記憶だけど 東京と北海道だとちがう
日の出スタート時計回りで宗谷岬まで400キロ昼過ぎくらいに着くし
いつかダルトンハイウエイを走ってみたいぜ
俺も理解できないがチャリでチバイチ(千葉一周)とか言って24時間で500キロ走りきる変態もいる だいたい平均40km/hだよ
ナビの設定もそのくらい
頑張っても意外に縮まらない
500kmなら走行時間だけで12時間になる 北海道は別枠でギリ捕まらない70くらいで巡航してると本当に時間あたり70キロ進める
外国扱いでいいと思うw 道産子関東住みだけど、北海道は時速=実走行距離なるね。
関東だとなんやかんやで平均25-30km/h。信号多いし、幹線道路だと信号待ち長い…。無意味なスクランブルとか地獄。 >>24
アメリカとかそうだったな、55マイル離れてたら制限速度の時速55マイルで走れて一時間でつく 例えば東京上野から、青森八戸まで
R13経由700キロ
朝5時集合夜9時着、早いやつらは温泉入ってたけど途中で 9時と言っても、スーパーカブでお買い物とかして余裕みて9時だけどね 1日の移動は250キロくらいに抑えて休憩や観光、寄り道しながら旅するのが自分には合ってた
そんなんだから北海道に30日滞在しても結構寄れなかったとこが有るけど 同じく、観光ベースのツーリングは200キロ位
旭山動物園2日連続行った時は、1日20キロくらいが2日続いた 下道オンリー、9時ごろ出て飯と缶コーヒー休憩のみで15時ぐらいには家に帰りたい。
そんなぬるいソロツーが好き。150〜180キロくらい。
200キロ超えると次の日辛い いいなぁ
23区スタートだと楽しく走れそうなとこに行くまでにその位かかる >>32
ビワイチ?
見える景色が変わっていくと200キロ超えてもそこまで辛くない 転勤で徳島いた頃は、周りが山しかないから峠走りたい放題だったな。山越えたらすぐに海だから海外沿い走ったり最高のバイクライフだった。
大阪に帰ってきてからはどこ行くにも街中越えないといけないから、それが不満だわ。バイク乗りは田舎住みなら最高だよ >>35
それでも東京より全然楽でしょ
近場は混んでるし、伊豆でも北側の関東平野の終わりでも片道100キロ
何とか千葉は近いけどディズニー渋滞かアクアライン
高速、有料道路必須、渋滞多発 ビワイチって言う楽しいの?
湖北は大抵何処走っても楽しいけど、湖南はただの生活道で渋滞も多いやん?
達成感は分かるけど何度もやるもんなのか? >>37の一行目「言う」は誤変換。煽るつもりはないです いつものことながら、セロー信者、PCX信者
この二者があらわれるとスレが実質ストップするよね
ご本人こそ、他のバイクにも乗ってみたらいいのに >>37
つまらないと思うならしなきゃいい
だいたい今時全部快適に走れるなんて都合の良い道路ないぞ そうかなあ?それこそ湖北あたりから岐阜に抜けるとか、北陸に抜けるとかだと混むところ思いつかないけど。 >>36
田舎の人からすると環七や首都高を周回することが都会っぽくて憧れるんだぞ。 いかに渋滞に嵌まらず東京を脱出するかを考えて裏道に詳しくなってしまう このスレに常駐してるPCX君はたぶん若い子なんだと思うわ。
PCX乗ってエンジン全開で高速道路を走るとかそういう必死なのは、
できんこたぁ無いのだろうけど若い子じゃないとメンタル的にキツイw >>44
いや別スレに居た無職ジジイだよ
複数IDで自演するのはヤツしかおらん
PCXどころかバイク自体乗ったことないと思う >>37
琵琶湖一周,たまに行くには良いんじゃないかな. >>42
田舎から上京モンだけど、首都高はあっても環七はない
普通の信号付きの渋滞道路や 巨大な湖で西と南が分断されてるからな
さらに山と湖に挟まれてるから抜け道の選択肢がロクにない >>42
>>44
てゆーか、ズレた事言ってるなぁと思ったら、例の150dスクアンチかいw
お前みたい無知で偏見の固まりは回答者向かないんだか、ここ来るなよw
今の150は120キロくらい出るから高速でアクセル全開とか普通しないよ
それとも犯罪上等とかいうのかな? >>19
もどうせ同じやつだろう
知識と経験が乏しいから
流れの極めて悪い都内付近発着にいろは坂でもこのくらい行けるのが普通
早朝から深夜までで500キロ?
は?
一日中憧れの環七ぐるぐるしてるん想定ですか〜?w
5時から1時までの20時間としても休憩取らず7時間もかけなきゃ130キロ走れないとかねーからw
以下転載
【目的】ぶらり新車慣らし
【走行距離】400キロ位
【バイク車種】新型PCX150
【ルート】船橋スタートだけど足立区か埼玉入った所あたりからログなのでちょっと足りない感じ
http://imgur.com/E24PwNp.jpg
【後遺症】少しけついたい
【感想】紅葉はじまりつつあるよ
15分ほど会社に寄って休み開始
一般道で宇都宮、いろは坂、金精峠、永井食堂、17号で戻る、会社に永井食堂のお土産置く
http://imgur.com/WubnUtB.jpg
いろは坂
http://imgur.com/h5XYhRo.jpg
永井食堂、写ってるバイクは無関係
道の駅日光で知らないおっさんたちと、
一年で10本の指はいる最高の日だよねとか話したのが印象
天気も気温もまさにツーリング日和
道の駅赤城の恵の温泉がやってなかったのが心残り 初心者というかエアライダーだな
ネットの情報しか上げられない奴 今はネットの情報は強いからなー
リアルユーザーの声出し まあ、アンチとしてはもう
都合の悪い情報は全て否定する
しかできないもんなw YouTuberの言うことは信じないでください〜
ユーザーみんなと意見の違う、高速無理だという僕だけがだだしいんでちゅ〜
でも高速は1回しか乗ったことないんです〜
横風怖いんです〜
何か、もう色々ねw 「PCX」氏は、
# 頻繁に議題のすり替えを試み、
# 自分が無知なくせに
# 他者を「勉強不足」呼ばわりし、
# 人格攻撃を好み、
# 何が若者言葉であるかも知らず、
# YouTubeでレビューを拡大解釈し
# 高齢者差別をし、
# 何が人種差別であるかも知らず、
# 自分が差別されていることにも気が付かず、
# 44歳にもなって未だに「若者」のつもりでいます。 自分以外はアンチに見えるんだな
こういう奴ネトウヨとかパヨクに多いよな 統合失調症にしか見えん
キチガイが住み着いて初心者にアドバイス出来ん https://i.imgur.com/MitsxVz.jpg
PCXスレとかnmaxスレとかマジェsスレとか10年以上荒らし回ってる無免許の人w
恥ずかしい自演失敗残ってたよw バイクは値引きがほぼ無いって聞いたのでメーカーや販売店のお得なキャンペーンがある時に買いたいなと思ってるんですが皆さんが今迄見たなかで1番強力なキャンペーンはどの時期のどのメーカーのどんな内容でしたか?
ローンは組む気が無いので低金利キャンペーンは無しでお願いします。 >>68
モデルチェンジ直前かその後の店頭在庫値引き品 PCX乗りの人だか、欲しい人だか知らんが病気だろ
スレ違いだから消えろよ >>68
KTMハスクのローン無金利キャンペーン
実質無料でEXCが買えた 自演バレてもしつこく繰り返す糞が自転車板にいたなぁ
この何倍も恥ずかしい感じのバレやったわ 板1クラスのキチガイがおかしなこと言ってるのか
500キロ走るのに早朝から深夜までかかるとか
免許持ってないか50ccしか乗ったことねーんだろうなと思ってたけど >>68
ここに新車値引き頑張ってくれるメーカーがありましてね
スズキって言うんですがご存知ですか?いいバイク揃ってますよ? 100万以下のバイクだと千円台の端数を切ってくれるくらいだよな
まあ1%程度ってところか 新車なんて殆ど利益ないし
現場を知らない人は誰も信じないレベルだからな
100万円のバイクの仕入れ値が95万超えてるとか
20万の原付の粗利が5000円だとか
そんなんで労働環境最悪だから値引きゼロのディーラー専売にしていく方向なんだろ
カワサキプラザの初任給25万とか出ててすげーと思ったし
普通のカーディーラーだと18万くらい(基本的にいつの時代も最低賃金張り付き) >>66
こいつなら、あの不自然な150下げも納得出来る >>80
粗利5000円はチョイノリ(約10万円です
)ですな
20万のバイクなら1万くらい
なかにはそういうのもあるのかも知れないけど
そして通常は、中古の方が利幅が大きく取れて、
収入の内訳は車両販売より整備(事故関係含む)の比率が高い
さらに中古は消耗品交換が早く来るため、バイク屋的に美味しいのだが、ユーザー側からすると「新車買う金ないから中古を選んだのに、こんな短期間でまた何万とかかかるとやってられない。。」とかなってしまい、結果バイク離れになることも少なくない PCXで100kmは普通に出るし、苦じゃない人は乗ればいいんだけどね。
大排気量の余裕やツアラーの楽さを知ってしまうと、
わざわざそんな無理をしたいと思わない。 大排気量だと重さと排熱に圧倒されて外したカバーを掛け直して車で出発
あるある かと言って小排気量スクーターで峠走っても面白くないんだが
街乗りで楽。それでええと思うけどな。他のシチュも走れるけどトップは他に譲っとけ >>86
惜しいな
その楽というのが、街乗りに限らない事が分かれば及第点
その楽を生かすと
>>53
こう言う事が出来てしまう
下道400キロとか もうこれくらいの暑さになると大型の季節は終わりだ
次は秋に
そして冬も冬眠 冬は着込んだり電熱ジャケットなんかもあるから耐えれるんだけど、夏の暑さだけは無理だわ。 >>82
近くのバイク屋はバイクとネット販売に力入れているけど
その時にやりとりしたメールにでも、定期点検とかの営業メールとかしてこないのが何か不思議 評価の高いバイク屋だと客に困ってなかったりする
都内のカーディーラーなんかも予約が2ヶ月埋まってるし(工賃の設定が安すぎ+整備士が低賃金でいつかないゆえ整備士が足りなくて) いいかげんしつけーわ
PCX信者のガキ
専用スレ行けよ >>95
>>66 笑
悔しくて150で高速を走ろうスレ嵐に来てるのバレバレだぞw >>99
そのカナヘビをしまってからスレタイ読もうぜ >>66
この人?
最近毎日150スレ荒らしに来る変な人が沸いたんだけど 今ボーナス時期だし、もう少し先だと紅葉シーズンだし、真冬に買うしかないな。 きっとPCX150君は友達が欲しいんだよw
以前、どこかのスレで「PCX150でマスツーに参加したら置き去りにされた、氏ねっ!!」みたいな書き込みがあったからな。
でもこの子、一方でPCX125の人たちから誘われても「お前ら高速乗れねぇじゃんwダセェw」と息巻いて結局誘われなくなった。
ぶっちゃけ、お前「よっちゃん」だろ?
マサシが心配してたぞ、お前がすっかり孤立しちゃってると。 >>105
これが投稿されてイラついて各スレ荒らし出したろお前
↓これ
昨日行ってきたけど、長野県安曇野付近で路肩の温度計が37℃でフラついたけど、こんな感じで。
https://i.imgur.com/m4G1RTu.jpg あ、PCX150/160スレにね
いったい何個のスレ荒らしてるの? 友達が欲しいならツイッターとかでやった方がいいぞ?
このスレに貼り付いて一体なにがやりたいんだか・・・ >>80
どうやって生活していくんだよw
車もバイクも正規ディーラーには奨励金というシステムがあるんだよ 奨励金あったところで、バイクのディーラーなんか値引き無しで売ってもほとんど利益ないだろ。ポルシェみたいにオプションで儲けてるならまだしも、バイクのオプションなんてたかが知れてるし しかも前期に仕入れた数で仕入れ値が変動するから一台ずつ丁寧に販売するとこが馬鹿を見て
納車整備もほぼやらないような薄利多売の靴下やなんとかセンターみたいなとこばっか有利になる
個人店は地獄w バイク屋は整備で食ってるんだからそれでもいい、新車が出回るならビジネスチャンス
バイク屋が困るのは、
「友達から買った」と言って持ってこられるヤフオク品だとよ
溝何部残りで買って、製造から時間経ちすぎて前後交換〜から始まりあっという間に概算10万円
半べそで帰って行ってそのまま来ない人たちのバイクはその後どうなっているのやら 5万円で買ったのに修理に10万も出せるか!!
と何故か飛沫飛ばしながらキレられるんだよね
そんで店のレビューにぼったくりだなんだと☆1つ付けて翌週それでも良いから修理してくださいと来店する
気分悪いw 知ってるとこの個人店は「ネットから購入した車両は面倒みるのイヤ」とはっきり言いきってるな。 普通に考えたら前歴不明の高齢女性を彼女にしたら医療費がかかるわけで
バイクも同じだよな 値下げ販売したくないバイク屋が値下げしない方便を並べる
常連にはお友達価格なんだけどねw バイク買って思ったけど、よっぽど酷いのを買わない限り、結局愛着湧いて好きになる バイク板でよくある書き込み
「値下げ交渉したら、店に嫌われて、後々工賃を多めに取られるだけだよ」
そんな悪徳店で言い値で買ったら、その後のメンテでもカモ扱いされるだけだから お友達って言うか、継続してメンテ等でお金落とすのわかってる人相手なら多少値引きあっても当たり前やと思うよ。 自分で何も出来ないやつに限ってすぐ「ボッタくり」とか言うからなあ
外車Dの部品代や工賃はたしかにやたら高かったりはするけどね 初対面で値引き要求とか面と向かってお前の仕事にその価値はないって言ってるのと同じ
上から目線でマウントとってるのと同じで超失礼だからな
安くしたかったらめっちゃ褒めるんだよ、相手を褒めて褒めて気持ちよくしてあげると
じゃーサービスしちゃおうかなってなる
基本定価販売値引きなしのディーラーでも安くしてくれることだって有るし 車も家も値段交渉するものだがなあ
ほんとバイク屋の多いスレだ
店から書いてる奴も多そうだ 煽りとかじゃなくて単純に知りたいだけなんだけど、車体150万のバイクだと幾らくらい値引いてくれるもんなの? 多くの店だと仕入れ値が定価の9割位だと考えると殆ど引けないのがわかると思うよ
ちなみに仕入れ値は前期の仕入れ数で変動するからろくな納車整備もしないで薄利多売で売ってる量販店のほうが安い
個人店は圧倒的に値段的に不利だから腕で勝負って感じで棲み分けされてるね >>130
限界が1%と思っていい
150万なら1.5万だけど、それは最大だから、150万ウン千円のウン千円の端数を切ってもらう感じだ >>129
するのも勝手だけど相手も人間なんだからもっと他にいい方法があるよって話のにお前さん頑なだな。
みんな別に交渉を止めたりしてないよ。好きにしなさいよ。お前さんへのリターンが減ろうがどうしようが関係ないし >>132
最近夢で契約したけど端数すら値引きしなかったぞ
売れてるのと弾数不足でめちゃくちゃ強気だぞ >>134
夢にも色々ある
関東だと非チェーンの個人経営店の方が渋いうえに工賃表(これは店に貼ってある)も高い
数が違うから卸値も違うのかもね
この板に居座ってるバイク屋はもっと下品なバイク屋だろうけど ここ半年の状況はそれまでと全然違うと思うぞ。過去に値引き取れたからって参考にならん。
とにかく弾がないんだから値引きどころじゃない。 >>136
ここ1年は、競合店がない地方だと殿様状態だろうね
免許取得キャンペーンや、夢だとGB350の39歳以下キャンペーンぐらいか
それでもメーカーから色んな販売促進はあると
原価が9割、限界が1%w
海外との定価の価格差をどう説明するのだか
同じ口で普段は日本の定価はボッタクリだと言ってるんだろw 正直いってみみっちい貧乏人なんて相手にしたくないんだよ
金払いのいい人だけ相手にしてたらそれで成り立つんだし、店に貧乏人が来ると評判が悪くなる
今は小綺麗な評判のいいカフェみたいにして奥さんの機嫌も取れる店じゃないといけないw 車より基本的に値落ちが少ないバイクを担保にとっておきながら車より遥かに高いローン金利
車より高額なオイルと早い交換サイクルのオイルや消耗部品
コーティング等の利益率激高のディーラーオプション
仕入れ原価が高いからって儲からないとかないから堂々と値引き交渉していいよ 儲かってたら従業員が安いバイクや軽に乗ってないわなw
工具も全部スナップオンを従業員ごとにフルセット貸与にするわ >>139
その流れにしたくてしょうがないみたいだけど、バイク在庫全然ない今そんな事してたら門前払いで購入機会自体失うだけなんやけどね。
まあ頑張れや 原価が高いから値下げできるはずがないとネットで嘘書く店員
店員を裏切り見積書をウェブに上げて値下げ自慢する客
どっちもカス
ただ、おとなしい客がカモにされ続けるのはね なんでも安いに越したことはないけど、
儲けさせてあげないと店無くなっちゃう ホンダドリームと理解するまで
10秒
何いってんだこいつらって思った笑 >>144
夢の話題はオマケやで
ひどいのはもっと下品なバイク屋だからね
わざとかな?w 公務員だが苦労しているバイク屋よく見る
お金をもっと落としてやってくれ 世話になってるバイク屋、バイクブームの時に開業してその子供が跡ついだけど大変そうやわ なるほど・・
まったくなんの苦労もない公務員には、他人の苦労が面白く見える様だな まあ値引き交渉するのはタダだし、頭おかしい値引きを要求しなければ問題ない >>148
それはある
コロナ禍で逆に儲かるような稼業だから、世間の苦労がよく分からん >>148
別に公務員が悪い訳でもないだろ!
ただ、この時勢でバイク屋に金落とせとは、民間人には言えないわな
ちな、店閉めちまった自分はバイクも売ろうかなっと考えている 値引き1%ってたかだか数万もいかないのか。。
ほんと誤差の範囲だな。これなら気持ちよく定価で買ったほうがお互い気分いいだろうな 浅ましいバイク乗り多いからなぁ
寸志とか清掃協力金とか払わない自慢とかするやつ多いし
実店舗で試着してよその安い通販で買った自慢とか よくあの店ならいくらだった!同じ値段にしろ!みたいのが居るけどなんでその店行かないのか(出禁になったんだろうが)
あと基本的にそれが事実であろうがよその店の悪口いう口が軽いやつは警戒して一切値引きしないし機械的に対応する 今バイク免許とるなら原付2種がおすすめって本当ですか? >>155
オススメは大型だろ
125cc縛りなんて郵便屋さんじゃないんだから 125までのバイク乗りたいならおすすめ。としか言えねーな だな
コロナの通勤対策で1年前に言われてたことだと思うし125
実際バイク王株価爆上げだった
趣味として旅とか楽しむ選択肢としてのおすすめでは無い バイク屋が困るのは、
「友達から買った」と言って持ってこられるヤフオク品だとよ
溝何部残りで買って、製造から時間経ちすぎて前後交換〜から始まりあっという間に概算10万円
半べそで帰って行ってそのまま来ない人たちのバイクはその後どうなっているのやら >>155
自転車の延長で125までしか乗らないって決めてるならいいけど、一発で取れる最大が普通二輪なんだから、それがいちばんお得だろ?
大型を一発で取れるところってあるの?
オレが知ってるところは普通を取ってから、そのまま大型の受講になるから、めんどくさい >>162
大型2輪の取得条件って18歳以上ってのと視力が基準以上ってだけだから探せばあるんかな? 近所の教習所は二輪免許なしから大型二輪免許取れる.(実際に取った人がいるかどうかは知らん)
料金表みれば出来るかどうか判るやろね. >>150
コロナのそうで休みもないくらい忙しいから手伝ってくれよ 公務員をなんだと思ってる笑笑
やっぱり無職にはわからんか >>145
いやいやそうじゃなくて
夢で見た話にレスつけて、話が展開されてるのかと思って、なんだ、、、ってなっただけね
ドリームの話としてなら、参考にさせ貰うだけよ >>167
それはコロナのせいで失業したり、暇になったヤツらに言えよ ワクチンが回ってきたら働かなきゃいけない人もいるんだぞ 飲食店の休業補償とか
休みもないくらい忙しくしてるところで勤務ポイント貯めてはじめて支給とかにすればいいのにと思ってる おれがいま一発大型二輪取ってるよ
中型の感覚知らないまま取るのどうなのかなぁって思いながら通ってる >>162
あるよ、おれは一発大型にした
普通2輪を挟むと免許書き換えめんどくさいよな >>173
一回くらいは教習所で乗る機会あるんじゃなかったっけ?
基礎的なところは大は小を兼ねるから、大型で丁寧なアクセルワークとか体重移動とかやってれば中型なんていらないよ
ただ軽くてパワーがないだけだから 四輪だけど藤田ニコルんは教習所通わす1発免許らしいね。んでベンツ乗っとる >>177
それは凄いですね。基礎知識があったんでしょうね。 >>177
プライベートレッスンみっちり受けたとかじゃなかったっけ?それでも凄いけど >>173
俺は普通二輪とって直ぐに大型二輪教習始めて免許とったけど、重さも取り回しも殆ど変わらんよ。大型から取れるならそれが一番の正解だよ >>180
俺が免許取ったときは
普通二輪CB400SF
大型二輪CB750
で結構重さ大きさ違った印象があったけど最近のは軽くて小さいのかい? NC750とかMT09は400と重量的な差はほぼ感じない
乗り比べると400はちゃっちいなと思うけど >>180
最近のNC?は本当に変わらないらしいね 俺の時は
普通二輪CBR400F
大型二輪CBX750ホライゾン
だったな 大型教習車のNCはcb400と殆ど変わらなかったよ
おかげで初めてのバイクでzzr400買ったらNCより余裕で重くて取り回しも悪くて苦労したわ。 教習所でCB750に初めて乗った後に、どう感じたかで
重いと思った人
400と変わらないと思った人
で手を上げさせて
変わらないと思った人はセンスがないか見栄っ張りで事故起こしやすいので気をつけてください
で、締めくくられた cbは重いというイメージだったなあ
ncは変わらんイメージ >>186
今日CB400で立ちごけしそうになってマジでビビりました。
次からはNC750Xです。重そう。
丁度良い感じのアクセルワークと半クラ具合をひたすら模索してます。
何買おうかずっと悩んでます。
ミッション車は教習所で初めて乗ったクチです。 >>188
バイク屋巡りしたらきっといいの見つかるよ
今免許とりに行ってて〜とかスタッフに言えば、チャンスとばかりにいろんなバイクに跨がらせてくれるぞ >>189
なるほど。足付きの確認は是非したいです。
嘘は全く言ってませんし罪悪感無く跨らせて貰えるとかめっちゃ素敵です。
明日はちょっと最寄りのバイク王に行ってきますね。 店には「ミッション車に乗りたいんです」とハッキリ伝えてね >>191
それは何故ですか?
大型2輪の教習所に通ってるのにスクーターやDCTを薦めるからですかね?
まぁDCTはなんのこっちゃよう知りませんがw
レブルとかヤマハのボルト?ハーレーやトライアンフやBMWを意識してますが
ビッグスクーターは確かに楽ではありますね。キムコの250乗ってました。 オイル交換と定期点検くらいしか頼まないのにネットで整備の評判が悪いとかいう風評に踊らされて店選びする初心者の目を覚まさせるにはどうすればいいですか
大手チェーン店で旧車や外車の整備に時間がかかったり不具合箇所を探し当てる過程での部品交換で怪しい箇所を潰す手数が多かったみたいな口コミは国内4メーカーの新車買う初心者には関係ないのに
なんでそう言った選ぶ店間違えてグチグチ言ってる層の声に惑わされちゃうのかな
専門店や個人店でヌルヌルしたコミュニケーション取ってるのが通みたいなイメージとかもあるのかな >>188
オートマチックトランス「ミッション」
マニュアルトランス「ミッション」
「ミッション車」や「トランス車」や「トランスミッション車」では伝わりませんよ
よくATとかMTって書いてあるでしょ
ミッショントランスミッション、ではありませんよ
まぁ「こいつバカだな」と内心思いつつマニュアルのことだなと商売とかの人は対応してるれるでしょうが メッチャ早口で喋ってそうだから避けられてるんじゃね? ミッション車とかトルコン車とか言ってたことを知らんのだな >>197
誤用があった事を言ってたとは言わないよ
てゆーか、トルコン車は初めて聞いたw
70才くらい? >>197
初めて聞いた
フォークリフトで使う用語なんでトルコン車
そういうお仕事? 4輪の話だけどなトルコン車。二輪では聞いたことないなぁ
あとは同じく4輪だけど「カキマワシ」って言い方もあった。
バイクは、そりゃ正確にはmtとかatなんだろうけどそんな表現しなかったな。atが全部スクーターでそれ以外は単車だ。わざわざミッション車とかMT車とか言わない。
どうせ言うならも少し詳しくリターンとかロータリー式とかだね 48歳の俺が大学1年の時のサークルの合宿で、ミッション車言って笑われてる奴がいた
30年前にはミッション車なんて言ってなかったが、なるほど親が言ってた可能性あるのか
ネットが普及したのがもう少しあとだから、家族が間違って使ってたらそれが正しいと思うもんな >>201
新車バイク購入の平均年齢よりかは下の世代だよw 15年くらい前に読んでたカーTOPかベストカーのいまさら聞けないのコーナーでも、正しくはマニュアルだったな
内掛けハンドルは良いか悪いかで悪いだったのとか >>202
まあネットがなかった昔は、ある意味仕方ないよな。言葉の意味を簡単に調べれなかったからね。
けど、今は簡単なのに、意味も分からずに聞き齧ったまま使う(そもそも意味なんて気にしてない)人は馬鹿と思われてもしかたないな。 MTをミッションの略語だと思ってるならおかしいけど、ミッション車、トルコン車、もっと古い言い方するとノークラ車とか、今言われなくなっただけやろ
ただ時代によって言い方が変わってるだけ
エンコとか最近言わないだけで、言ってる人を恥ずかしいとは言わんやろ >>198
誤用ではないだろ?
昔、マニュアルのことをミッションって言ってたのは事実 1番救いようが無いのは指摘されて「意味わかるからいい」「通じるからいい」と噛み付くタイプだね
匿名のネットで恥晒しても、現実で恥かかなくて済むんだからお礼言ってもいいぐらいなんだけどな >>207
今も昔もその誤用をしてる人がいるやん
昔言われてたなら、今も言われてるになっちゃうよ >>209
誤用じゃなくて言葉の移り変わりやろ?
ジーパンって言ってたのがジーンズになったのは、ジーパンが誤用なのか? >>207
『言われてた、言われてない』と『正しい、正しくない』は全く別だ
正しくないのを誤用というの
それに「言ってた」じゃなくて正確には「一部の人がそう言ってた」な >>210
言いたかったのはデニムか?
ジーンズは生地の種類、パンツまでつくなら見ればわかるから省略してるのであって言葉の移り変わりとは無縁 >>210
まるで分かってない
オート、マニュアル、トランスミッションの意味調べてみたら? >>212
デニムだけ取って揚げ足を取られるとはw
他にもたくさんあるぞ
ランニング→タンクトップ
オーバーオール→サロペット
とっくり→タートルネック
これと何が違う? >>214
移り変わりなあるから、誤用じゃない
という考え方が間違ってる
あなたは、(間違って)使ってる人がいたから、正しい
と言っている オレのせいでスレチさせてすまん
誤用かもしれんが昔そう言われてたことを知っておいて損はない
今言ったら恥ずかしいけど ステンレスをステンって言っても噛み付いてきそうなめんどくさい奴やな 誤用が正になることもあるけどな
的を得るとか
そうならなかったのがミッション 三省堂国語辞典では、的を得るは誤用、の表記が消えたそうだぞw NHKですら重複と早急を読めないのがアナウンサーになれるくらい ちょうふくとさっきゅうはどちらでも良くなったんだよな 学校では、
「まさにそこ!どまんなか!的のど真ん中を射抜くことから、的をいるです
的を得るだと、的をもってっちゃうの?意味わからないでしょ」と教えられたのに 得る、射るに着いてはググると即出てくるサイトに最近の考察あるからそったでやって。得る射るどちらでもいいってのが現代の考えただ。
でも「ご教授ください」、お前はダメだ。 言葉でガーガーやるならこの板的な題材は「納車」である。 納車した。か、まあええと思うけどね
髪切った。と何ら変わりないわ 『教示』が適当だが、『教授』は広く使われ始めている。過去にも同様の例があるように、誤用が広まりすぎたため、一般的用法として認めざるを得ない日が来るかもしれないらしいです。 「敷居が高い」なんて誤用じゃないのを聞いたことがない 仕事でちょうふくって言ったらポカンとする人意外といるぞ ミッション車と言われてAT車を想像するかね?
普通にミッション車でMT車だと通じるからいいと思うんだけど
個人的には年配の人がディーゼルの事をヂーゼルと言うのは普通にディが発音出来ないのか間違えてると思ってたのに昔はそうだったって聞いて驚いた事あったなぁ 大前提 「言葉」ってのは生き物でどんどん変わって行く。
ただし社会通念として みんながその言葉の意味をだいたいは共用できるように矯正される場合もある。
その言葉が矯正に打ち勝って定着するかそれとも消えていくかは時代の流れとか世代交代とか同音異議語の存在とかいろいろな要素がからむ。
まあそれとは別に地方差ってのもあるかもなあ
関西人な俺にとって ミッションってのは普通に使われてる言葉だわ。
トルコン車ってのは一応意味は解るが・・・ってとこ?
ノークラまたはナマクラ←→ミッションまたはクラッチつき かなあ。
個人的にだが他スレとかで気になるのが、「エンジンをつける」だな まあ慣れてきたが。 >>237
間違ってると知らずに、なんか、専門用語駆使してる感で使ってたやつも多いしね
頭文字D連載開始頃の話だから1995年頃か
結構笑いものになってる奴いたよ 20歳かそこらで間違ってるよと言われたらすんなり受け入れられるけど、50すぎて言われてたらそんなことは無いってなるよ オートマチックトランスミッション
の頭だけ取ってオートマと読んだだけだろ
省略したがる日本人の性(SAGA)のなせる業(WAZA)である
マニュアルトランスミッションをミッション
なんて略し方が許されるのは英語を敵性語として過ごしてきた世代だけだろ
若いのにそんな発言してる奴を見たらバカだと認定するだけだ
某バーガーちゃーんについては
マックドナルドではなくマクドナルドを自称しているのに
それをマックと呼ぶ/呼ばせるのはおかしいことなのである 電子制御サスペンションのバイクってどうなんでしょうか?
色物扱い?それとも現実的?
レース用上級モデルは除外するとして週末ワインディング用途のお勧め教えて下さい >>244
ハーレーのパンアメリカ試乗してきたけどこれといってって感じ
そもそも車高落ちてくれないと乗れないから別にはなっから短くしていただいてもかまわん 乗りたいバイクを決めずに大型取りに行ってるけど、めっちゃ重いんやね。。
リード125は楽ちんやのに。
アメリカンに乗りたいとは思ってるけど、レブル1100半年待ちらしいでんな(´・ω・`) レブル1100をアメリカンと言えるならスポーツスターSもアメリカンやな
アレなんかどうや >>249
飛ばしたい訳や無いんです。荷物を一杯載せてゆったり走りたい(´・ω・`)
まぁほぼ毎日ハーレーのサイト見てますがw 素人がヤフオクでバイク買うのはやめた方
いいでしょうか?
もう一つフルフェイスヘルメットはハゲるのでしょうか?
よろしくお願いします。 >>250
ヤマハ ボルトがええで
ハーレーと同じV2だし >>251
新車をヤフオクで買うならいいけど、安いからって怪しい中古はやめるべき
ヘルメットや帽子はハゲと因果関係ないって証明されてた >>253
レスありがとうございます。
安いからって理由で買おうと思っていました。
やめときます。
ハゲとの関係ないんですね!
ちょっと安心しました!
レスありがとうございました! >>251
タイヤ8ぶ残りとみて、いいなとおもったらやめた方がいい
タイヤの製造年書いてないのは怪しいし、自分でその位は気づかないならカモ
多分ハゲが進行する
白バイ隊員禿げ多め ヤフオクって落札後に現車確認した結果、やっぱキャンセルとかってできるの? >>258
>>259みたいなやつが言ってることも正しいが一応出品者にもよるけどほぼ皆無
普通は入札前に現車確認 コロナで後遺症として16%の人がハゲるとか
ワクチン間に合わなかった人は手を合わせるしかない…ナンマイダー ヤフオクとか個人売買なんて、クソと言われてるSOXとかよりもダメやで >>264
初めて聞きました。ググったらトライアンフでっか。トライアンフは名前だけ。
排気量2500てwwwおお、300万切ってるんですね。
ロードグライドスペシャルより30万くらい安い(´・ω・`) 通勤用だったら新車の方がと
週末乗るくらいの頻度ならヤフオクのをこつこつ直すか >>265
>クソと言われてるSOX
おお、グーバイクでその名は何度もみました。 チェーン店で褒められてる所って無いよね
何かしら言われててさ。 メーカーのやり方に問題が有る
仕入れ数で卸値が変わるから薄利多売でロクにメンテしないでポイポイ売るチェーンが有利
丁寧な仕事でじっくり売る個人店は色んな面で高くなって勝負にならん 知識のない初心者が
当たり前のこと知らずに買って
文句言うのにチェーン店は名前出しやすい
台東区の下谷バイク店がとかいったら、誰が書いたかバレるやん >>255
ハゲをそんなに嫌うな!!
ハゲはフルフエ被ってても頭涼しいぞ
君もいずれ必ずなる!! >>264
貴方のせいでロケット3が気になって仕方あらへんがなw
流石変態英国紳士のバイク。性に合ってます(´・ω・`)
免許取ったらトライアンフ大阪に行ってみます。神戸より大阪の方が近いんです。 >>270
このコピペのやつ、中学生が妄想で書いたみたいな内容だなw
個人店でバイク買って、ツーリングしかしないのに某ベアリングすすめられて喜んで高い金出してつけてそう >>270
これがあるから車だと登録済み未使用者が大発生してるんだよね >>275
普段使い?スーパー銭湯は問題無いとは思いますが
最寄りの激安スーパー(業スー・ロピア・サンディ)巡りが出来へんと?
ロケットはんやと牛丼屋にも行けなくなりますか?
それは滅茶苦茶困ります(´・ω・`) >>244
BMWは試乗したけど電子制御サスは別に要らないと思った。
自分の好みに設定してしまえば、状況で変える必要はあまりないと思う。
それよりアップダウン対応のクイックシフターが偉大。
よってお奨めはMT-09SPかな? >>277
自分が試乗した中ではやっぱりトライアンフのスピードマスターが一番良かったな
まだ乗ってないけどハーレーの新型スポーツスターがかなり良さそう >>279
スピードスターは告知のあの紫のカラーが選べるのかとワクワクしてましたが
そんなオプションは無くて正直ガッカリしました(´・ω・`)
教習所通いの俺が走りなんて物判る筈が無く、今はカタログ上のスペックと
見た目とカラーだけで何買おうかなぁと妄想してるだけです(´・ω・`)
安藤なつって、ファットボーイ乗りらしいっすねw
何かの記事で見たんです。あいつスゲーですね。跨られるんやw なんか混ざってる。スポーツスターSの事です。
発表会は事前登録しろって言われてしましたけど
そんな事せんでもムービー見れたやんけ(´・ω・`) >>244
良いんじゃないですか.
プリロード調整やダンパー調整,車高調整などを工具なしで出来ると思えば良い. 教習おわったらSSタイプに乗りたいんだけど、初心者が街中で運転するには厳しいって聞いた
もっと取っつきやすいの買って乗り回して慣れてからにせよ、ってのはその通りとはいえ
ほしい訳じゃないやつに何十万も出して、しばらくしたらまた何十万とかはキツい
初めてでも案外どうにかなるか、命には代えられない勉強代か
てかそもそも何がどう初心者向きじゃないのか分らないので教えてください
アクセルちょっと回すと勢いよく飛び出しちゃうイメージ、ほかに違うこと気をつけることありますか 市販車なんだから平気。タイプによって多少特徴あるだけで型番取れてる世に出していいとお墨付きもらってるバイクなんだから平気。
世に出して良いとされるバイクと、バイク乗っていいって言う免許があるんだから誰にも文句言われなくていい。乗れ。 >>283
400cc以下ならそんなキツイのはないからどれを選んでも大丈夫だよ。
大型でもSS風で良いならCBR650RやNinja650あたりがあるよ。
本気のSSが欲しいならGSX-R1000Rが初心者向きだな >>283
きついのは前傾のライポジだけだと思う。
個人差があるから平気な奴は平気。
腕に上体の体重預けないと乗れない様なら無理。
俺は若い頃から後者なんだけどね。 こんな長文書くくらいならもう自分の中で決まってるだろ >>284
事故多すぎて慌ててステダン装備するバイクとかあったな 初バイクでKTMの1290SuperDukeRがいいなぁと思ってますが、YouTubeとか見てもとんでもないパワーみたいに言われているので少し不安です
さすがに初バイクでこれは無謀なのでしょうか? >>291
ほんとにやめろよという無謀を100とすると10位 >>291
余裕
KTMは初心者からベテランまで楽しめるいいバイクだぞ >>283
こういう質問て時々みるけど、エンジンからどれだけパワーを発生させるかはアクセルで調整できるし、そのパワーをどれだけ後輪に伝えるかはクラッチで調整できるから、免許取得できた程度の技量があればあとは自制心の問題だよね >>291
箱根のバイカーズパラダイスでGT乗ったけど、スパルタンだと構えてたら、拍子抜けするぐらい乗りやすかった。
足も国産と比べて抜群に良いし、良いバイクだと思うよ。 一昔前のはともかく最近のKTMはオフロードモデルでもストリートモデルでも乗りやすい パワーモード選択出来るんだし怖いなら慣れるまで低いパワーモードで走れば良いだけだよ 体格と車体と車重の取り回しもあるんじゃないの
乗っかった後だけの話なのかね >>298
それは気になった人が書けば良いんじゃない? 例の150スクアンチのキチガイ、今日はPCXスレ荒らしてるな あまり話題に出すもんじゃないぞ
噂をすれば影が射すと言うだろう? >>291
2つの考え方がある。
1)自制心があるなら、または30歳くらいになって落ち着いているなら、なんとでもなるからGO!
2)スゴイのに乗ってるけど乗りこなせてなくて、バイクに「乗らさせてもらってる人」だろ?と本人に聞こえないとこで言われるから勧めない。
まあよっぽどクネクネでない限りトロイとかは言われないと思う。直線だけ加速してコーナー手前でフルブレーキしてれば十分早いからね。
ただ駐輪場の手前とかの小回りUターンしなきゃな時とかに、腕の差が出るのですぐわかるのよ。
やっぱ振り回せる250クラス(今は規制で馬力低下してるからもうちょい上もお勧め)で何回か立ちごけ程度はしてる人の方が乗れてる人が多い(あくまで傾向)
勿論修理費用さえ十分にあるなら、大型で八の字から練習していけばいいだけなんだけどね。 上手くなるために欲しくないもの買って練習するか
欲しいもの買って楽しむか 大パワーの危険より車重とポジションと足付きやろね
最初はハンドルから力抜くの難しいと思うが前傾キツいと慣れないとアゴが上がって更にエビ反りで更にハンドルガチガチになりがち
すっとやらかす可能性が高い
低速でやらかしそうになった時に効いて来るのは車重と足付き
車重はやらかした後もね まあ、今年は「そもそも買えるのか?」「ものがあるのか?」という問題があるからな。
肝心のものが手に入らなくて「もういいやw」になる結末もあるw
案外、グダグダとバイクが手に入らないままコロナ禍が終わったらバイク熱そのものが醒めちゃってるのかも知れないからな。
いや、自分のことでもあるのだが。 ここの150アンチのキチガイ
今日は150スクーターで高速を走ろうスレを荒らしてるね
ADVスレではアーバンって呼ばれてる嫌われ荒らし そんなくだらんこと書いてたらヤフオクで100万円以内の過走行やないロードグライドありますかおじさんが来れないだろ >>283
見た目だけで良いならYZF-R7なんかがちょうど良いんじゃね?
そもそも今年は手に入るものが限られているという状況ではあるけど。
自分は大まかに絞って手に入るもの優先で買おうかなと思ってるわ。
トライデント、CB650R、SV650あたりのどれか買えたらラッキーくらいのノリで。
正直、すごく欲しいバイクはないw >>302
マウント取りたがる嫌な奴の臭いがプンプンするレスだな 欲しいバイクがある人はそのままそれを買えばいいんだよw
世の中には免許取得、車検が切れる、保険が切れる、など別に欲しいバイクはないがタイミング的に何か買わないといけないという人もいる。
そのタイミングに「お、これいいな」というバイクがあれば良いのだが、そんなのないし、渋々買うのにコロナの影響で物がありませんだとか、ほんと糞味噌なことになってる人もいる。
もう無理に買うこともないんじゃないかとも思ったりな。
欲しいバイクがあるってのは、もうそれだけで羨ましい状況だ。 欲しいバイクが人気のバイクの場合は普通だったらそれ買えってだけなんだけど、昨今は時代が悪い。
人気車種は半年、一年待ちなんて場合もあるし、待ってる間にバイクへの興味薄れるかもよ?
乗りたい気持ちをそのままぶつけるためにも中古屋で直感働いたバイク買っちゃうのもいいと思うよ でも半年一年待ちって事は注文してるんだぜ?
契約してるのに気持ちが薄れるのは不幸やろ?
まあバイクによっては転売的になったら儲け出る場合もあるけどさ >>312
中古でグラディウス650という案も考えたが、中古市場が値上がりし過ぎてて旧車マニアでもない限り難しい感じなのよね。
経済学的に言うとハイパーインフレ状態というやつ。 >>315
乗ってるけど、なんかしらんケツがおさまらんシートなのよね・・
まあエンジンは楽しいが。 過去に戻って投資できるならNSRとかZとか他にいいのいっぱいあるやん >>317
あれはリアが片持ちサスなんで止めたわ。
投資という意味なら別かもだが・・・ なら世の中古車屋は死の商人?違うやろ?
整備してこれで大丈夫ってリリースしてる中古屋さんに失礼だと思わんのか?
(一部いい加減な店は除く。何かしらの経験を元に中古屋のダメなところを上げてきてもただの一例なので無視する) 中古ダメってことは、毎回乗る度に新車買えってこと? 新車購入で見積もりしてもらったらガラスコーティングおすすめされたのだがこれやったほうがいい?7万もするから悩むなあ >>325
バイクで7万?
ガラスコーティングを車のコンパクトでかけてももそんなにとられんぞ
基本いらんとは思うけど、欲しいなら、買ったあとに専門店に持っていった方が安いと思われ >>325
たぶん・・舐められてるな
ボラれてんだろ どこまでやるかにもよるけど、面積こそ車より少ないが、細かいとこやればバイクのほうが面倒そう。 ガラスコーティングなんかDIYで十分やろ
5000円もあったら余裕でお釣り出るわ >>330
5000円のガラスコーティングってなんかあるか?
安くても1万くらいだろ。
簡易ガラスコーティングなら3000円位からあるけど cr-1ってやつネットで調べたら6万はするらしくてディーラー手数料ついて7万なんだろうと思ってる >>325
俺の買ったとこだと5〜6万設定だけど
新車時は半額というやりかた
その手のオプションってのは用品値引き的に使うもんじゃないのかな >>331
アマでググったらいくらでも出てくるよ
俺は2000円くらいのを買って4輪の方にやったわ
高いのはやったことないから差は知らんが所謂ガラスコーティングって感じのシャキーン感は出た なるほど3年位で乗り換える予定だから高いしなしにしとくか
ありがとう 例の150アンチのキチガイ発達障害
今日PCXスレや車種板のADVスレ荒らしまくってるね >>283
とりあえずレンタルで乗ってみるのはどうですか? 納車待ちの俺は夢でキャンペーン中で割引があって5000円でコーティング頼んだぞ ブリスXでええんちゃうの?
車、バイクはたまたシールドまでこれで済ませてるけど 例の150アンチのキチガイ発達障害
今日もPCXスレや車種板のADVスレ荒らしまくってるね 例の150アンチのキチガイ発達障害
今PCX150スレ荒らして、コテンパンに言い負かされてるよ まいにち、ぼくのことわすれないでねぇとかきこみにこなくてもいいです ガラスコーティングとかみんな金持ちやなぁ
ワイは溶かしたロウソク塗っとったわ 色々見ているが今年は新車買うならホンダでしゃーない感じやね。 バイクを調教してるんですね。わかります
私も高回転エンジンになるように常に回しています オレも5月納車の新車を慣らしもせずにヒィヒィ言わせてやってるぜ! 今日刑務所から出てきた
おまえら久しぶり。
4年キツかった 刑務所から出てきてさっそく2chか
今5chになったぞ 良かったなメキシコ代表にエドガーゴンザレスの弟が出てるぞ グーバイクとか余程信用できる店じゃないと買う気にならない むしろグーバイク掲載店なら安心だけどな
重大トラブルを一回でもやったら排除されるだろ 325だけどカワサキプラザ色々工賃高かったので近場の店でninja400買っちまった
ガラスコーティングはやめといた
来週卒検だけど今から楽しみだ 相談お願いします
隣の県(家から40km程)のご当地ナンバー目的で125バイクを購入しようと思ってるのですが
居住地以外のナンバー取られてる方いましたら
登録に関して何か特別な書類等が必要だったかお教えて下さい >>365
普通の書類で大丈夫
で、車種の相談でないなら他へ zxr250かzx-25rかで悩んでいます
整備レベルは自分でタイヤ交換や、フルード液交換くらいです
ロマンを取るか、最新技術を取るか... >>366
ありがとうございます。普通の書類だけで安心しました
>>367
調べてはいたのですが定留置場所についての証明的な部分がよく分からなかったので実際に登録された方に聞きたくて、すみません >>368
ZX25R
ZXRは古すぎて部品が無い物もあるだろうからそれが壊れると中古部品を探すか廃車になる ロマンだよロマン
どーせ迷ってるならZXR買って廃車にしたあとも盆栽で飾っとけよ Z2だの刀だの
雰囲気で乗れるバイクならともかく
スポーツ系で20年30年前ってのは
ロマンじゃどうにもならない気がしないでもないが
古いから安くて
壊れるまで乗れればいいってやり方今出来ないしな >>365
隣の県のご当地ナンバー目的で125(スクーターか?)とか、そんなニーズがあるんだなw
一体どんなすごいご当地ナンバーなのか気になるw ググってみたが
ゾンサガ、エヴァ、ルパン、999、ゆるキャン、鬼太郎、ウルトラマン
バキがあったのがワロタ 葛飾のナンバーは欲しいが大型にどもそもご当地無いんだよなあ ご当地ナンバーは短期間で終了してるトコが多いから欲しい奴は早めに取っとけよ
うちの市はとっくに終わってた 慣らし運転って言うけど
普通に走ってるだけじゃいかんの? 今買うバイク選んでるんだけど、保険とか自賠責とか全然わからなくて
ネットでバイクの保険入ろうと思ってるんだけど買う流れってどーいう風になるか教えてくれませんか?(´;ω;`) >>393
バイク契約したら車台番号とか教えてくれるから、その後保険会社のHPで必要事項を入力して契約完了って流れ >>393
バイク屋で買うならバイク屋に聞け
個人売買ならお父さんに聞け バイクでは無いんですが、サイドバッグを買う基本的な手順を教えていただけたら助かります。
まず車種適合済み商品を見てみる→
欲しいバッグがない場合マフラー干渉等しないようサイズをある程度見積もって購入→
うまく適合しない場合サイドバッグサポートを購入して装着
こんな感じで問題ないですか? >>394
>>395
イメージついたわあざます。
まずはバイク屋いって聞いてみたりしてみます(´;ω;`) >>396
サイドバッグサポートが売ってる車種なら先に付けた方が良い。
サポートは付く・付かないとはあまり関係ないけど、サポートがあった方が安定性が全然違う。
その上でサイズを見積もって、バイク用品屋で実物借りて合わせてみて買うのがベスト。
マフラー以外にウインカーとの干渉とかベルトが思ったように通せないとか色々ある。 >>396
手順とか意味分からん
君は服など買うときどうしてるのか聞かれたら、どう答えるの? >>396
車種名+サイドバッグ
で画像検索して良さげなやつをそのまま買うって手段もある >>398
ありがとうございます。
サポートはそのまま「サポート」であって必須なものでは無いんですね。
サイドバッグサポートの立ち位置と言うか意味合いが調べてもイマイチわからなかったので。
>>400
それで良さそうなのがあれば1番ですね 必須ではなないけどバッグ痛むよ
後後方から見ると内側に入り込む形になるからスタイル気にするなら サポートつけてなかったからバッグがタイヤと干渉して内側から減っていった思い出 巻き込みは滅多にないと思うけど、サポートがないとサイドバッグがブラブラしてバイクの挙動がおかしくなるな。 サイドバッグステーが無いとシート下に挟むタイプのバッグしか使えないよね?
ステーが無いとバッグを固定するとこないし サポートを使ったことないけど、おれのツアラーだとタンデムバーにバッグが当たって少し傷ついたよ
でもちゃんと取付したらかなりの速度でも余裕
>>406
そうなるね >>406
サポートに付けるのはアメリカン用のかな?
普通のサイドバッグはリアシートの上に被せてベルトで固定だよ。 406ですが今ままでサイドバッグって使ったことないからイメージが浮かばなくて。
要は個別に別れてるタイプのバッグはサポートないと駄目で、2つセットみたいな奴は最悪サポート無くてもOKって感じですか だらーんとしたやつはサポートないと巻き込む
固くてデカいのはサポートをステーとして使わないとつかない
https://news.bikebros.co.jp/goods/news20200902-04/
こんな感じでシートをサポートにしてつけてしまうのもある いや汎用のネジ1本固定の三角形の形のやつでもいいからどんなサドルバッグにしてもサポートはつけた方がいいと思う
あとサドルバッグステーとサポートは混同してないか?大丈夫? >>409
左右で分れるのも専用ステーが要るのとそうでないのがある
車種と候補のバッグのタイプをはっきりしないと、回答も混乱するだけだよ >三角形の形のやつ
頭痛が痛いみたいな
てかこのスレ関係ないじゃん
これ以上やりたいなら「バイク初心者なんでも相談」にでもスレタイかえたら? >>412
ステーとサポートって違うの?
違うなら混同してたわ 発達障害持ちです。
女性との交際歴なし 実家暮らし
月収3万円
こんな僕でも維持管理できるバイクはありますか >>418
バイクに乗る人は発達障害持ちも多いので心配ない
信号待ちの様子とか見てればADHDかなって思う人がたくさんいる
収入が少ないなら原付か二種スクーターの中古買ってオイル交換だけちゃんとやってさ、調子悪くなったら捨てる勢いでいいんじゃないの? >>418
バイク乗って事故で人を傷つけたり、自分が怪我したら親が大変な思いをする訳だろ?
厳しいと思うかもしれないけど、バイクに乗ってる余裕などないはず。
もう少し稼げて一生続けられるような仕事を見つけるのに注力しなよ。 >>421
そんなのいたらすぐ大怪我して退場になる 温泉旅行にドハマリして足としてバイクに興味が出てきたんだけど
高速乗る、片道300~400km、山道走る
だと400ccだと厳しいですかね?
250でも行けるとか書いてあるサイトもあるし余裕持って600は欲しいとか書いてあるとこもあってわかんなくなった >>424
日帰りだと排気量によらずキツい
1泊だとできる出来ないとなら出来る
あとは頻度にもよる
高速をどう走りたいかにもよる
それだけの時間座り続けるのは腰やケツにかなりのダメージがくる
これは排気量より形状による
どこにお住いかしらないが、東京から熱海や伊香保や草津温泉いくと往復200〜300キロくらい
これくらいが普通の人
日帰りでこれくらいを、土日で行くとするならこの1.5倍位が目安かな
想定がかなり突飛すぎる >>424
さすがに答えようがないけど、免許とるなら大型とっとき >>424
目的から考えたら軽自動車の方がいいな
バイクの長距離は暑い、寒い、豪雨とか試練がいっぱいある
バイクに乗る事自体に情熱がないと、やってられないと思う >>430
そりゃー3リッターとかの車がいいけど、金額変わりすぎるから >>430
あと高速料金はバイクと同じだし、燃費も車種によるけど同じぐらいだからな >>424
高速乗るならジクサー250だな。リッター40は走るし、価格も安い。
走る楽しみは期待したらだめだぞ >>434
今の休日とあまり変わらないし、
事前申請で面倒。 >>425
温泉旅行行くときはいつも1泊以上する前提だけどとりあえず大型取って選択肢増やすことにします
よく500kmツーリングしたとか記事で見るから300kmぐらいなら余裕だと思ってました >>437
よく見るのは、それができる人は1目置かれるレベルだから(少し言い過ぎか)
カタミチ400キロは、「ふぃーつかれたー、おんせんさいこー!」ってなる距離
ただそれは、高速100キロ下道300キロみたいな組み合わせ
あなたの書き方は、日帰りなのか、高速どれくらい乗るのか読んでる人に伝わらない
単に温泉地に直行直帰したいように見える、結果可能な限り高速?となる
初心者すぎて説明できてないから、適切な答えは得られない
東京から高速乗ってツーリングして草津温泉で一泊してかえりたい
と
東京から仙台の秋保温泉日帰りしたい
なのか、下の方に見えるから排気量アップって話になる バイクの楽しさってやっぱ風を感じるってのとバンクできるってとこだと思うからジクサー250でも十分楽しいんじゃないかな >>437
大型でも車種でかなり疲労が違うからな
免許取ったら候補を考えて、また相談すればいいよ >>424
グーグルマップでルート検索すると
距離と時間が出る
参考にしてみてください >>440
ジクサーはバンク角が無さすぎるから、ライディングスキル向上してくると物足りなくなる
トコトコツーリングしかしないって分かってる人が買うバイクじゃないかい 初めてのバイクローンを検討しているんだけど
総額120万のうち下取り40万なら
普通借りるのは80万?
120万は借りられないのかな 世の中にはオーバーローンという言葉も存在するんやで >>443
スキルが有るならバンク角なくても楽しめるんじゃないかな
バカみたいに飛ばすのに向いてないとは思うけどね >>444
100万から金利安くなるから100万借りる(こともある) >>447
下取り引いた額じゃ無くても借りられるもんですかね?
提出する注文書にはがっつり下取り金額も記載されているんだけども >>448
下取り全額入れる必要もないし、1円たりとも入れる必要は無い
ヘルメットやバッグやジャケットだって組み込める >>448
その注文書じゃ借りれない。
下取りじゃなくて、単独で買取りにしてもらって注文書出し直し。 >>451
ローン借りるためだけに押印済み破棄して注文書作り直してくれるもんですかね? >>453
担当の営業さんにお願いしてみます!
ありがとうございます。 売るものか無いくらい弾切れ起こしてるバイク屋かそんな危ない橋渡ってまで客のわがままに付き合うもんかね? 別に危ない橋でもなんでもない。一度金融機関に提出してしまってんなら話は違うけど。 古い注文書を両者の見てる所で破るだけだよな。
下取り金額消してプリントアウト。
5分も掛からん。 >>455
ん?
危ない橋って何?
車体価格とか詐欺するんじゃないよ
頭金10万増やす、グリップヒーター追加しようと思う、と同程度
だからだの見積書なんだから 家買う時に土地建物以外に家具の分も乗っけるみたいなもんだろどこでも普通にやってる 営業さんに連絡したら下取り抜いたのに差し替えて貰えるみたいです!
もちろん支払いの総額は変更無し
後は納車後に提出する領収書も総額にして貰えれば辻褄は合うかな?振込受取書送れと言われたら詰んでしまうけど >>461
一応ネットの手続きの流れ見ると納車後に車検証の写しとバイク屋への支払い証明として領収書等を提出と書いてあったんだけども
ちなみに損◯ジャパン 普段は峠道を1人で走ってて
たまに妻、子供を後ろに乗せる
みたいな使い方するのにみんなのおすすめの大型って何がある? >>466
パッと思い当たるところではZ900RSかCB650Rあたりか?
スポーツ走行可能な性能がありつつタンデムシートもそこそこしっかりしてるという。 >>467
意外と峠道でも楽しいものなの?
>>470
グーバイクには在庫なかった
>>471
やっぱネイキッドがタンデムしやすそうだね
Z900RSは見た目も好きだわ
>>472
ボンネビルってなんこかあったんだけどどれのことだろう
>>473
タンデムシート痛くないかなぁ?
フルカウルにしたいけどそこだけ気になる >>468
こないだ試乗したけど今は新型コルベットが気になってる。高いけど >>474
フルカウル好きかよw
じゃあもうほぼCBR650R一択じゃん。ダサすぎて笑われる点を我慢できればだが。 >>416
未だにこの質問のアンサーソングが帰ってこないんだが?
違いを教えてくれんか >>416
「俺 マイク持って無きゃ ただのチンパンジー だがライムすりゃ感じるだろシンパシー
夢は叶うと皆んなに 伝え輝く銀河にULTRA HARD >>480
おそらく本人が勝手に言ってるだけで妻子がタンデムしたいと言ってるわけでは無さそう。 ミニバンの3列目すら子供は乗せたくないから、
妻子を積極的にバイクに乗せたいなんて、オレには信じられん
死ぬなら自分だけでいいよ >>480
>>483
子供は習い事の送り迎えくらいと休みの日にフラフラするくらいだから短距離
妻は半日程度かなぁ さすがにスクーターの前に小さい子供を乗せて走ってるのを見ると、マジかよとは思うね バイクに子供は考えられんよ 短時間でも親の人間性疑われるぞ カウル付きの250に幼稚園児ぐらいの娘乗せてたの見た時はビックリしたわ 世の中には子供乗せてツーリング行く人もいるぞ
寝ても落ちないようにベルトで親と繋げるんだと 他人乗せるならハレ珍でいいじゃん
トロトロ走っても楽しらしいし家族持ちにぴったりやろ 子供は疲れて寝るから背もたれ無いと発進で振り落とすぞ
繋げるベルトも転倒した時のこと考えるとどうかなと思う
人載せてるとバイクの強みの加速やすり抜けが死ぬんだから家族持ちが開放感求めるならオープンカー
休日用セカンドなら軽でいいだろ それかスクーターだよなやっぱ
意外と酷道でもすれ違うし ケツが痛くなりにくいからスクーターは
タンデマーのこと考えたらスクーターかゴールドウイング サイドパニア付けたバイクよりメットインスクーターの方が荷物入って張り出しも少ないって場合も有るしな
だが俺はスクーターはバイクと認めん(過激派) 通勤時間帯に近所の交差点で子供乗せてるジクサーとすれ違う
右折のクセに突っ込んでくるから怖いんだよ 俺がタンデムした時は、嫁は1時間程度、子供は30分ぐらいが限界だったな
それ以上は落ちないか心配で自分が辛い >>416
おい、いい加減この質問に答えろや
ステーとサポートの何が違うんや? もう中古しかない車種なんですが、
2008年式 7,000q
2010年式 16,000q
だったらどちらがオススメですか?
この年式間でのマイナーチェンジ等はありません。
他は金額含め同条件という想定で。 >>502
俺は>>412じゃないけど答えるよ
ステーはフレーム側と固定される側と両方をネジなどで固定するものを指すことが多い
主に細長い板状の金具など
サポートは同じように両方固定するものも含むがリアフェンダー内側に巻き込まないように押さえになってるだけのものなどを指すことが多い
板状に限らず金属棒の組み合わせて四角形や三角形の金具になっていてフェンダー内側へ通さないだけのつくりなど
どちらも曖昧に使い分けられているのでステーっぽいけどサポートと呼ばれたりその逆もある >>506
サス、タイヤ、ブレーキ、チェーンなんかはメンテするんやろ?
金額同じならどっちでもいいんじゃね? >>506
下
年式相応の走行距離の方が初期不良に対処してたりすることが多いから >>506
走行距離の少ない方だな
3〜4万kmで交換部品が多くなって金が掛かるから、その前に乗り換えという手がある
乗り潰すつもりなら大差ないけど >>506
同条件ってのご状態と値段を指すなら新しい方かな。状態一緒で価格が違うなら安い方。
状態は分からなくて価格が一緒なら、それはもう納得するまで実車確認してから。
その年式と走行距離だけでは保存状態全く分からんからね。なんとも言えないね >>506
これから長く乗るなら新しい方
ちょっと乗りたいだけなら安い方 >>486
やめとけ。どうせ望まれているのではなくお前さんが勝手にそうしたいだけだろ?
気色悪い妄想してないで軽自動車か何か買っとけw どの車種もだいたい3ヶ月〜半年だよ
人気車種はもちろんのこと、不人気車種も減産でライン減らしてるし ご意見ありがとう
年式新しいほうが良いっていう意見が多いんだな
もちろんメンテはちゃんとしてもらう予定
ちなみに値段はほぼ同じです
今まで新車ばかりで中古初めて買うから悩むわ ググって上の方に出てきたスズキ正規販売店のブログより
スズキ軽二輪
ジクサー150
(インド工場生産停止中、入荷未定)
バーグマン200
(白・Mブルー7月予定・黒メーカー在庫あり)
ジクサー250
(インド工場生産停止中、入荷未定)
ジクサーSF250
(インド工場生産停止中、入荷未定)
Vストローム250ABS
(全色納期未定)
弊社シルバー在庫あり
GSX-250R
(全色完売)
(モトGP、黒1台ずつ弊社在庫あり)
GSX−250RABS
(黒・白黒9月予定・他8月予定)
今は作ることも出来てないそうだ >>519
ジクサーはまだ在庫持ってる店多いから探せば? >>518
マイナーチェンジなくても、目につかない細かーい不具合とかしれっと改善されてたりするし、基本的に新しいほうがいいよ マッチョのゲイなんだけど高校の頃に友人の家でゲームしてる時に無理矢理掘った
最初は冗談やめろよーみたいなノリで笑ってたけど俺がホモだと分かると青ざめて叫んでたけど無理矢理やった
それから友達は不登校になったが俺はたまに家に行って無理矢理やってた
懐かしい思い出だ
それから俺はホモセックスというスポーツに溺れた
ハッテン場では俺など下の部類だった
日々堀り掘られのスポーツ
最強のスポーツはホモセックス 大型免許の取得とNM4-02の購入を検討しています
中型免許を持っていて以前YAMAHAのセローに乗っていました
数年ぶりにバイクに乗りたくなったのですがせっかくなら長距離が楽な大型がいいかなと思っています
中古の購入が初めてなのですが気をつけた方が良いことなどありますか? >>526
そのレベルならホンダの特選中古車あたりにしとき >>526
教習者であると思うNCのDCT版でいんじゃね?
そこそこ安いし >>526
そもそもNM4-02のタマがあるかどうか
あとはそんなに注意する事はないかな
事故車のニコイチとか今時ないから
長距離は楽だと思うけど、軽快でもないし、味がある訳でもないし、長く乗れるのかな?
個人的にはX-ADVかTMAX560の方が良いと思う あの外見が好きなんじゃないの?
あれ割とかっこいい >>527-532
ありがとうございます
ホンダの特選中古車というので探してみます
外見が好みなので購入検討していますが他の車種も見てみます 初めて買うバイクですが店が100キロ程離れてます。
250CCのネイキッドですが、高速、下道どちらで帰りますか?
どちらとも交通量は多いです。
免許も初めての普通二輪です。 >>535
どっちでもいいから誰か周りで乗ってる人についていってもらえ いつか乗るんだし合流しちゃえば案外走りやすいし、下道ある程度走って大丈夫と思えば高速乗っちゃえば? >>535
中古ならどっちでもいいだろうけど、新車だとブレーキもタイヤもツルツルだから高速は止めといた方がいいだろうな。 >>535
下道で乗って帰れ
買った店によっては最寄りの店まで届けてくれるけどな わざわざ100km離れたところってことはそこしかない個人商店やろ? 250のネイキッドか…251以上の新車ならディーラーでしか売れなくなるから離れた店で買う意味もあるが
おそらくグーバイクとかで見つけた中古なんだろうけど >>535
自分は100kmなら高速使うけど、練習のために下道使えば?
「帰らなきゃならない」と思うと気合い入るだろ?
途中休みながらでも5時間ぐらいで着くと思う 直線で後ろ居ないか確かめての強めのブレーキング繰り返すんじゃダメなの?
交差点曲がる時はあんまり傾けずにアクセルもブレーキも控えめで >>535
車で公道に慣れてるなら高速
都会なら高速
田舎なら…いやー高速かな 教習所で40km/hしか出したことないのに、
初公道&初バイクでいきなり高速なんて怖くないか?
下道でコンビニで休憩しながら帰ってきたら? >>548
人によるんじゃない?
車の教習で高速乗ったとき、怖がる人もいるけどおれは楽しかったし >>548
高速を速く走る必要はないぞ
最低速度を守って70kとかで走った方が交差点もなく安全だし、怖くもないんじゃね? 70だと後ろから意地悪な抜き方(わざと近くとか)されてメタくそ危険だよ
90は出さんと 免許取り立てとはいえそこまで頭悪い前提で話すのはいくらなんでも失礼じゃない? CB250Rに乗ってチンタラ走ってる初心者が後ろから来た大型トラックにバックミラーでヘルメットをどつかれる動画あるよなw
盛大に転倒してたが、踏まれなかったのが不幸中の幸いのやつ。 免許も初めてってんだから車で高速慣れてるとかないだろ。
下見でコンビニとかで休憩しながら帰るに1票
ETC付いてなかったらまた更に面倒だし。 納車は近くの店でもOKもらいましたので、100キロから60キロまで短くなりました。
下道で帰ろうと思います。 100kmが60kmになるってどういう仕組みなんだろう 店舗間の定期便とかに載っけるとかそんなのかなぁ
てかバロンで買ったんじゃないの? バロンならわざわざ行かなくても最寄りまで運んで貰って確認できるけどな 中型免許で乗れるツーリングバイクを探しているのですがgsx250rとninja400で迷っています。
gsx250rはシートがよく長時間乗っていても痛くならない、振動が比較的少ないという事で良さそうですが高速道路に乗った時のパワー不足に感じるのではないかと心配です。
ninja400は軽量ハイパワーということでこちらに傾いているのですが、シートが薄く長時間乗っていると痛い、250ccの車体に400ccなので振動が強いということを見てそちらが気になっています。
どちらがおすすめでしょうか。 >>565
ninja400
大は小を兼ねる
ケツ痛はゲルザブ等で対応 >>565
どちらもツーリング向きのバイクではないのでVストローム250にしなさい
…と、言いたいところだが
どっち買ってもたぶん高速の振動は大差ないかと
GSXはカチ回すぶん微振動が気になってくるはず
NinjaはNinjaで素の振動はあるというドッコイドッコイ
だったらパワーがある方がいいよね?(車検もあるが) >>565
シートは加工すればいい
振動はそういうものだ >>565
オプションのハイシートにすればいいだけかと 加速に関してはGSX250レベルでも満足できるかリッターじゃないと満足できないかの二択だと思う 250→「高速や峠の登りで非力すぎる。もう乗り換えるわ。」
400→「ちょっと加速が物足りないけど、実用上問題ないからいいか。」
このぐらいの差はある >>565
ninja400はマジでケツが痛くなる
ハイシートへの交換必須と思った方が良い
ゲルザブは効果無し
GSX薦める >>535
それを自分で決められない様な人間に二輪の運転は向いていません >>565
ツーリング初心者は、高速を基準にバイク選んで失敗するよ
例えば今(東京から)北海道や九州行ってる人達は、10日のうち1日も高速乗らなかったり、行き帰りの2日だけだったりする
自分がやらたいツーリングが高速を走ることならいいけど、流れる景色を楽しむとかどんなことしたいか、それに合ってるかは重要
楽な姿勢で長い距離をだらだら走るとかしたいのにケツの痛いバイクかって、ゲルザブじゃ大きくは改善しない >>573
お前の方が
ばイク乗るのに
向いてないだろw
これだから
自分の力量も
分からない
おバカさんは
見 て て 恥 ず か し い な w >>565
ツーリング目的なら排気量がでかいほうがいいよ
だいたい600ccまでは大は小を兼ねる 相談お願いします。現在普通二輪の免許教習中です。
初バイクを探して候補は絞りつつあります。
その内2種が旧車では無いが、最終製造は10年以上前のキャブ車です。
ヤフオク等でも探してますが、
車体番号再打刻・メーター交換・距離不明・パーツ類一式換装を1つでもしている車体は
避けた方が良いでしょうか。
修理整備にケチるつもりは無いですけど、参考意見をください。
あとキャブ車は避けた方が良いのですか? >>578
予算がたんまりあるなら問題ない
あとから50万くらいは余裕でだけるとか、それで足りなきゃあと何十万かは出せるなら >>578
自分で答え出してるじゃん
全部避けた方がいいよ
さらに言うと年式は5年以内、距離は1.5万km以内ぐらいにしとた方がいい
ヤフオク購入は業者じゃなくて、オーナーが自分で乗ってる車両を出品してるの限定で 新車をメーカー希望小売価格より7、8万安く売ってるショップがあるんですが怪しいですか?
安いとこはアフターサポートが雑とかあるんでしょうか >>581
怪しくはないけど、人気車ならオプションや保険に入らないと買えないとかかもよ
不人気車なら売れ残りだよ >>578
とりあえずヤフオクはやめとけ
キャブ時代の車両に強い修理屋に心当たりがあるならいいけどそうでないなら避けた方がいい
マシンによってはそのマシン特有の持病もある
厄介なのはマシン特有の持病を直そうにも部品が廃番で直せない場合がある >>578
避けるに越したことは無いけど、そんなにいつ出るかも知れない極上車を待つより、今あるベストを買って不具合あれば修理するがよろし。自己責任で治すなら良いが店任せにするなら診てくれるか調査はしておいた方が良いよ >>582
そういうカラクリがあるのかもしれませんね
人気かどうかは分かりませんが店頭在庫はなく注文になるようです
グーバイクで見つけたのでとりあえず見積もりを依頼しました
初バイクなので何かあった時に頼りやすいお店がいいなと思ってるんですがそれは行ってみないと分かりませんよね >>581
怪しくないです。
そういう店は四半世紀以上前からある。
雑な作業やるというのは聞いたことがないし、新車はメーカー保証があるから別の店でも受けてくれる。
あと車種によるけど、普通のバイク屋でも値引きはあるから、実はそんなに変わらないかも。 普段の足で使わず、メンテナンスも含めて趣味とするならヤフオクで単気筒バイク買うのもアリだけどな。そうだとするならキャブ車の方がいいくらい。
メンテは人任せだよ。触る予定無しってなら最初から安心して乗れる状態のを買うしかない。半端なの買っても後から無駄に金かかるからね。 >>578
それはもう旧車って言っていいと思うんだよね このコロナ渦で中古バイクは軒並み高値になってるから時期が悪い。可能なら、新車で買ったほうがいいよ コロナがもっと蔓延するとバイクの値段も値上がりし続けるのかな。 >>578
これがいいんだ!という強い気持ちと、運が悪けりゃ数十万飛んでく覚悟があるなら、好きなのを買えばいい。
でも初バイクで地雷踏んで悲しい思いしてすぐに離れていく人も見てるから、自分の許せる範囲で妥協して新車買うのがいい気がするぞ。オッサンは。 買ったは良いが最初から修理の連続で碌に乗れないとか悲しい >>578
真面目な話ホーネットとかバリオス60万で買うより買うよりZX25Rを100万近くで買ったほうが安く済みそう >>578
飾る目的で買うならあり
総額150万はがからずある程度走れるようになると思う
電波の通じないところにいかなきゃレッカー呼べる
楽しく乗りたいならなし >>586
なるほど
新車なら店との相性とかさほど気にしなくても大丈夫なんですかね
近所のバイク屋で同じ車種の見積もりを出してもらったんですけど値引きはないようだったので購入後のサポートに不安がなければグーバイクで見つけた安い店で買いたいです https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1628239903/674
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1628239903/704
>>565
北海道すれより
バイク天国北海道は、あまり排気量大きくない
お盆時期の1週間をはずしたらリッター率は結構低い
逆にリッター率が高いのは東京近郊の高速のサービスエリア
休憩時間もやたら長く、工程の半分以上が高速だったりする
基本排気量上げたがるのは初心者やショートツーリングの人
ロングツーリング派は排気量上げることに価値を置かない
ロングツーリングというかっこいい言葉に惹かれてその実態がうやむやになってないかい?
東京から北海道10日間とかやるのに250ccで全く不足はないよ >>578
みなさん、レスありがとうございます。
現行モデルも検討に入れて、もう少し考えます。
メンテは店で維持修理してもらいつつ自分である程度できるように勉強したいと思います。
旧車の線引きが難しいですね、判別つかないです。
グーバイクとか店舗で出てれば、そちらにしようと思います。 >>597
半年くらい前だけど、そーゆーので買って、修理費何十万になって泣いてた女の子いたからTwitter探してみ
どこそこで買うとかじゃなくて、どんな隠れた不具合も見落とさない目か、直せる財力が必要 そもそも商売屋ですら直せなかったり直せるとしても投資が高額になったりリスクがあるからこそ
ヤフオクでノークレームノーリターンの現状販売して利益確定させてるのよ
つまり直すより直さず売る方がマシな個体だらけなのよ、ヤフオクとかは
掘り出し物があるなんて過去の話、他人が事前に掘り出したあとのガラクタだらけだから、バイク屋並の道具と知識と技量がない限り個人売買なんてやるもんじゃない(脅し そりゃ商売でやってるところから落札するからだ。
出品が目立つよう綺麗な写真に惹かれたり欲しくなるような文面に騙されてる。
つまりそういう悪徳商売にまんまと釣られてるだけだけ。
下取り出すよりかはいいかなっていう個人から落札するなら話は変わるよ 自分のインスピレーション信じて衝動買いした方が結果が良い場合が多い オクの悪徳業者は過去の評価をちゃんと見てれば判るだろ
1回だけ業者から買った事があるけど、都内の個人経営のバイク屋さんで、「8万円・現状」で買ったのにバッテリーをGSユアサの新品にしてくれて整備までしてくれたよ 俺は個人の人から自賠責5年の所を一年しか乗ってないのをそもまま譲ってもらったわ。 条件に合うバイク教えてほしいです。
中免教習中なんですが、教習車すら起こせないのでなるべく軽いのを探してます。
用途としては基本は街乗り、たまに高速走ったり(できるといいな)です。
排気量にこだわりはないです。
※身長178、予算 中古で〜40万程度 >>605
スクーターも候補として悩んでるんですが250ccじゃなくて150ccが良い理由ってあります? >>604
PCX160の新車とかでいいんじゃないの、在庫あるでしょ
高速道路乗り続けて片道数百キロのロングツーリングする予定が事前にあるならば別のを考える 178で起こせないってのは、車種考えるより教習所にいる間に頼んでバイクの引き起こし練習させてもらった方がいいよ?
起こすのは筋力じゃないからコツ教えてもらえ >>606
>>608
ありがとうございます。
ジクサー150かなり魅力的ですね
pcxも利便性高そうで悩ましい >>607
予算的に
バイクは消耗品に結構金ががかるので、安く買っても追加で金がかかりやすい
できるだけ新車に近いものにすべき
23区在住など大都市ならさらに150を推す
250スクーターとかになると軽快感ごっそりなくなる、小回りも効かなくなる
何らかの理由で250にしたいなら話は別だけど
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1533973301/601
なんて事もできる
高速道路かっ飛ばしたいとかは無理だけど、 150スクーター全般、買えない奴の荒らしが凄いけどな 中型だと178cmあればほぼ立ちゴケしないから好きなの選んで下さい
ホビットのアドバイスは無視していいよ 教習車起こせないような起こし方だと軽いバイクでも腕やら腰をやりそうだな >>614
ホビットだけど400でも足べた付きですが 自称ホビットが身長体重どのくらいかでバイク車種が何かわからんとなんとも。 >>541にある
新車だとツルツルってのは気にした方が良いやつ?
再来週納車なんだけどどのくらい乗ったら大丈夫になるんだろ >>597
調べていて知ったのですが、
ヤフオク他で個人売買という方法もあるのですね。
手を出すべきか迷いますが、直近で終了した弾が
すごく良さそうに見えたから、問い合わせてみるべきか…
そういうことをされた経験などを教えて頂けないでしょうか >>622
慣らし運転でどうこうなるようなもんでもないよ。急ブレーキの時に制動距離が伸びちゃうかどうかってくらいの話。じゃなきゃメーカーが道走れますよって状態で販売なんかできない。
タイヤが新品どうこうより、慣らし運転終わらないうちはあんまり回さない方がいいからどっちにしても高速やめといた方がいいかもしれんけどね。 慣らしとか気にしてる人って20万キロぐらい乗るつもりなん? >>622
そんなにツルツルではないよ
急の付く動作しなければ大丈夫
一番多いのが低速からアクセルガバ開けでスリップかな
高速以外で100kmも走れば一皮剥ける タイヤ交換して店の駐車場から出た瞬間ズシャった俺参上 140kgと160kgで取り回しどのくらい体感変わりますか?
ちょっとスーパー行こうかなってとき重さがあると出すのが面倒になりそうで >>628
バイクの形や重心、本人の筋力やらあるからなんとも言えない
跨がれる?ポジションどう?重さ大丈夫?とか他人にはわからないからバイク屋巡りするといいよ >>628
330kgだけど普段使いにも困らん
慣れたら一緒 しかも、お前の『面倒』なんて知らんがな
教習も面倒だから止めちまえよ >>625
四輪は慣らしを気にしなくてもいい精度になったって話は知ってる。
二輪は回転数が四輪と違うから慣らしはしたほうがいい。って認識。
それが間違っていようがいまいがどっちでもいいよ 慣らし慣らし言う人って、暖機とか煩そうなんだよね… >>628
俺は重さよりバイクカバーのかけ外しのほうがめんどくさい >>604
予算は任意保険込みか?
ジクサー150を新車で買っとけ
安くて保証もあるし >>628
その程度で面倒と思うようなら車か電動アシスト自転車おすすめ >>632
環境問題でそうなっただけで、制度は変わってないと聞くが 新車初めて買ったときはブレーキ効かなくてびっくりした
リアはマジでぶっ壊れてるのかってくらい全く効かなかった 確かにリアは全く効かない印象
教習車より効かなくてビビった >>634
それわかる
カバーかけて、前後輪にロックかけるのがめんどくさい
マンションだから、車の駐車場には屋根があるんだけどね 小型の中華買おうと考えてるのですが(値段的に)パーツの交換が〜ってよく聞きますがそんなに交換することって多いんですか?
新車20万ぐらいの買うのと乗っても月1,2ぐらいで考えてます 外れ引かなかったら余裕よ余裕
パーツだってタオバオ経由なら普通に安いし
外れ引いたら終わりなのは日本車でも一緒だし 自分で適合品見つけて自分で交換できる場所工具スキルが有れば問題無い
バイク屋に断られても泣かない精神が必要 >>644
いや交換で済めばラッキーじゃないのか
修理中部品がなくてしばらく乗れなくなるとか、出先で動かなくなるぐらいは覚悟しないと >>581で質問した者ですが、目星を付けたショップがどうやら注文販売(受注販売?)がメインで契約前に実物を見れない形態の店のようなので不安に感じました
新車といえど初心者はこういう店で買うのはやめた方がいいでしょうか? 今って新車の球数がとにかく少ないから店に置けてないってだけではなく?
まあ経費かけずに他で客に還元してるとしたらそれはそれでいいし、還元が見えないなら信用できるところで買えばいいんじゃないでしょうか? どういう店でも不安に感じたら、やめたほうがいいように思うな
自分の直感は信用したほうがいいよ >>648
いや新車は取り寄せで買うのが普通だよ
実車はレンタルで試乗するのがいいんだけど、レンタルがなかったら別の店に見に行くしかないんじゃない? >>648
普通に新車で売ってるバイクなら在庫のある店で見てからその店で注文すればええやん 低速コーナーメインの峠で楽しく走れる軽量なのをお願いします。
今はCB400SFに乗ってますが、速いけどちょっと重くて優等生過ぎるので買い替え検討中です。
グロム、Z400、Z125、TZR125、R1-Z、なんかにはちぎられた事があるので良いなぁっと思ってます。
速さ、排気量では無く、雰囲気&楽しさ重視でお願いします。 雰囲気楽しさならぶっちゃけなんでもいい
50ccスクーターでだって膝擦れるから >>653
現行ならZ400が良いと思う。ジムカーナでも速いし。増車するならグロム一択
2stはパーツ供給も止まった部品もあるから手を出さない方が良いよ マニュアルて左でシフト操作、右手でクラッチ操作、左足でブレーキとアクセル操作てややこしいから自分はオートバイで良い >>653
すず菌感染者としてはジクサー150
250じゃなくて150を敢えて進める。
軽快な乗り味は250じゃ出ないと思う >>653
俺はジクサー250奨めるな
150は登りや立ち上がりで非力過ぎる
中古でもいいならZ250SLとか
高速の快適性とか考えるならZ400だと思う Z400勧めといてなんだけど北米、オーストラリア仕様のDRZ400SMとかもう新車ないのかな?
峠なら一番だと思う >>653
そんなあなたに250のモタードはいかがでしょうか。軽くて十分なパワーもあり、クルッと回ってドンの連続は楽しいよ
125はエンジン全開する楽しさはあるけど、峠までの道のりがもどかしい(抜きたくても抜けない)時もある ジクサーとかKTMとかあんまり知らなかった機種ありがとう
ジクサーって調べるとこれぞSUZUKIって感じのコスパ最高すね。
それとDUKE390やったらハスクバーナとかも同じようにオモシロいのかな?
見た目はハスクバーナのが変態ぽくて好きなので >>653
誰も乗ってないGPX150なんてどうよ? >>661
>>662
これまた自分では思いもつかないモタードの推薦ありがとう
検索して出て来たCRM250ARなんて2ストで更に楽しそうな CRMは良いぞう
壊れたらゴミで捨てるしかないかもしれんけど >>666
いや、モタードでもDトラ250の高年式あたりにしといた方がいいよ
DR-ZとかCRMとかプレミア価格の上に古くて地雷 >>653
クラスの割に軽いCB250Rかninja400だな
CB250Rなんか明らかに格は落ちるけどスーフォアと同じホンダネイキッドでいいと思うよ >>653
中古しかないと思うけどninja250SLはセパハンで程よい前傾、めちゃめちゃ軽くて峠楽しいよ >>663
ハスクは近くにディーラーないと詰むよ。新車で買っても修理しながら乗ってる人が殆ど。 KTMでハスクも売ってない?
Svartpilen250ちょっと欲しいけどディーラーまで2時間弱掛かるんだよなあ
コロナで来店予約必須だし 併売してる店もあるかもしれんけど基本は別
メンテコンも別だし もういっその事ドゥカティスクランブラー400にしたら? >>674
峠メインなのにスクランブラーはないだろ。 gb350がデザインがとても好みで気になっているのですが、実際に持ってる方がいたら乗心地などお聞きしたいです。 いくらでもレビューあるんだから、検索して好きなだけ読めば? >>676
中々手に入らないらしいから入手できるまでに熱が冷めないかだな。 ここで特定車種の感想聞くのは流石に草よ
そんなのブログなり動画なりで確認しなさいよ >>676
一度友人のgb350運転させてもらったけど乗り心地は悪くないよ。単気筒の鼓動感を楽しみたくて、デザインが好きならいい買い物だとおもう。
ただ、想像していた以上に遅い。そこを許容できるかじゃないかな 初めてのバイクなら、教習所内での急制動時の40km加速ぐらいしか経験がないから、何が遅いかも分からない
他を知らないままで過ごしていれば、何の不満もなくずっと楽しく乗れるだろう
納車は来年の夏ぐらいになりそう バイク乗ってるやつはパワーに対する感覚が悪い意味で麻痺してるよね 近くに探している機種の取り扱いが無く、
ネット上で遠方のバイク業者に直接売買について問い合わせようと思うのですが、
現車確認ややり取りの注意点とか参考になる事を教えて頂けたりしますでしょうか。 整備費用と乗り出し費用は一番最初に確認しとくわ
整備費用でぼったくる店結構あるからな 自分で整備出来るなら問題は無いが
そうでないなら整備してくれる所を同時進行で探す >>684
現車確認行けるなら遠方でもないような・・・
行けない場合はキズなどの状態を全部教えてもらって、写真も送ってもらう
配送頼むかどうか、その場合の料金とか >>687
大阪から神奈川に現車確認に行って
確認と状態みて現金取引して
自家用車でトランポして帰ろうと思っているんです。
書類以外は一日で完了するかなと推定してます。
整備店は見つけてあります。 >>688
現状販売って事?
現状販売はやってくれない所が多いから要確認。
あと車の車種が判らんけど、元々トランポ仕様じゃないと簡単には載らないよ。 そこまで段取りしといて一体何を訊かなきゃならないんだ? >>647
そんな動かなくなる事なんてあるんですかね…
用途的には月に1,2のおでかけ程度なので別に修理でしばらく乗れないのも許容範囲です これオク絡みじゃねーの?
登録も客まかせで現状販売なんて、店はあまりやらないと思うけど 買おうと思ってた新車の在庫残り1台が先に買われてしまった
次回納期は未定
めちゃくちゃ悔しい >>694
悪いけど、そういうチャンス逃す奴はずっと損する人生だと思う 即決出来る決断力は必要だと思うけど、
今回逃したお陰でもっと良い物を見つけられるかもだ。 >>697
土曜日現車見に行って日曜日の午後に買う決心が付いて電話かけたらコンマの差で先に別の商談が入ってしまったとのこと
今日改めて売買成立の連絡を受けた
初めてのバイク購入だから慎重になって現車確認時に即決できなかった自分が憎い >>699
バイクの購入はタイミングが重要なんだと思い知らされた
悔しすぎてバイクに乗りたい気持ちが萎えてきたよ >>700
ここは購入相談スレなんだけど、何を求めてここに書いたの?
慰めて欲しいの?同情して欲しいの? >>702
この気持ちをどこかに吐き出したくて書いた
初心者用のスレで機能してるスレがここくらいしかなかったんだけど、このスレってそんなに排他的なの?
内容も一応バイクの購入に関することだし大きくズレてないと思うんだが 排他的?
自分の希望が受け入れて貰えなかったら排他的?
そういうのは子供の我儘というのですよ。
そういう人はバイク乗るの見直したほうがいいのでは? 昔賃貸営業してたけど「これ今契約しないと他に借りられますよ?」ってのを営業トークと思われるけど、ただの本当のことなんだよなってのと同じと思った。
まあバイクは待てば同じの乗れるからまだいいじゃん。アパートの部屋はそうはいかんけど >>704
大人な考えができて尊敬します
初心者には厳しく接しておかないと舐められますもんね
私が未熟でした なんか自己中で面倒くさそーなヤツやな
店もこんなのに売らず済んでにセフセフ >>705
うん、その通りだ
タイミングというか運命みたいなのは大事にしないとね
コロナ禍で納期が来年になるかもしれないから長い間待つのは悶々とするけど、頭を冷やす期間としてとらえようかな
その間に他のバイクが欲しくなるかもしれないし なんか批判が多いので、もう書き込みはやめますね
スレを荒らして申し訳ありませんでした
失礼します >>710
おう、もうバイクなんて乗ろうとすんなよゴミクズ。 最近何処でもこんなのが多くてウンザリだわ
自分勝手やって他から文句言われると逆ギレしたりマウントだー
相当甘やかされて育ったんだろうな… 今時のガキは怒られ慣れてないんだろ
YouTubeのせいでバイクに興味持つキッズ共が増えてるみたいだが正直迷惑だな ネットは踏みつけられそうな相手を見つけると際限なく踏みつける輩が多い。
今回は残念ながら欲しかったバイクを逃してはしまったが、
新たに違う車種等でより良いモデルと出会えたら良いね、と思うぞ。
でも良さ気なのと出会えたら決断は早く、だよ。 バイク乗りってほんと心の狭いクソばっかり
気にせず次のチャンスを待て 購入相談ばかりでなく雑談も多いスレなんだからさらっと流しておけばいいのにな
不幸な人間がストレス発散の為にここぞと叩いているんだと思って気にしない方がいい だから購入相談だっちゅーの
オマケにバイク乗りを全方位攻撃に草 こういう老害の方が嫌やなぁ
マウント取る様な会話しか出来なさそうで絶対に近づきたく無いわ
相談者さん気にしないで >>716
何時も疑問に思ってるが、「さらっと流せ」「スルーしろ」と言う人は、何故自分はやらないの?
自分だけは特別と思ってる? >>717
普段から100%購入相談だけのレスしてんのか?
ちげーだろ だから何なんだろ
もしそれで好きなこと書いたというなら、相手も好きなように否定していいだろ
ガキだなぁ 愚痴書いてもいいけどそれに何らかの反応があっても文句言うなって当たり前だろ
まあ文句あるなら管理人に規制依頼でも出せばええんちゃうの
便所の落書きスルーできないほうがアホだと思うが スレチだろうとはじめてのバイク購入での失敗に対してそこまでボロカス言う必要ある? 失敗を貶してるんじゃなくて、同情してもらおうという姿勢に対してだろ
そりゃリアルな関係でも嫌われるわ >>723
普通の人は、スレチとわかってる段階で書かないし、指摘されて開き直るからボロカス言われてるだけ
それに大抵の人は、愚痴を聞かされていい気分しないのを理解したほうがいい >>719
雑談はさらっと流したよ
煽りや叩きは別物だろ とりあえず新車出ない下取り入らない玉がないオークション暴騰という無茶苦茶スパイラルだから、即断即決しなきゃだな >>727
なんで別なの?
そうやって自分ルールを押し付けるなよな
それに煽りというなら
>>696の『バイク乗りはなぜこんなにも性格が悪いのか』は煽りじゃないの?
自己肯定も程々にな 2輪免許持ってないけどアメリカンバイクが欲しい
普通2輪で乗れるいいアメリカンってありますか? >>729
叩きや煽りが雑談だと思ってるのか
咎めているのは愚痴以降の一連の流れだよ >>731
だからなんで>>696に言わないの?
ようするに「叩きや煽り」と己が正しいみたいに言ってるが、気に入るか気に入らないかだけだろうに くだらない言い争いはスレチなので他所でやりましょうね ”意見を押し付けるな”ってのはひとつのキーワード
これを言う人には何言ってもムダ
実生活で孤立してる人が多い >>730
今普通免許で新車で買えるのはレブルしかない
本当は大型まで取って幅を広げるのがいいけど 他人をガキ呼ばわりする奴が一番熱くなってレスしてんじゃねーか
>>730
ホンダのレブルがいいよ
新車の納期が来年みたいだけどまだ免許持ってないならちょうどいいんじゃないかな >>706の捨てゼリフが余計だったな
たしかに車種選定スレではないけど、これでは他の人も擁護する気が失せるだろう 愚痴なら友達に聞いてもらえばいいのに
あの性格だと居ないかもしれんけど まだ粘着してんのかいな
どんだけ気に障ったのか知らんがどうでもいい話題でスレを消費するなら同じ穴の狢だぞ >>741
誰にいってんのかしらんけど
お前も同類やぞ バイク上級者の為のバイク初心者にアドバイスする様に見せかけてマウントするスレに改名しよう その頃のドインディーズだった邪道外道に日本のプロレス界が支配されてるなんて信じられないよな >>743
イイんじゃね?言い出しっぺの責任でスレたて頼むぞ。 でも即決できないってことはそこまで欲しくなかったんだと思うんだよな。
大抵の人は「あ、これください」で終わり。
試乗が趣味みたいな人も多いからな。そこはお店も分かってる。 >>736-737
ありがとう
諸経費含めると新車で80万くらいですかね?
それに免許取得費用入れて100万有ればお釣りがくるくらいでしょうか?
ちなみにレブル250は180cm以上の男性では小さいと感じるでしょうか? そもそもアメリカンが好きならレブルは辞めとけ
180だとレブルは小さい
いや250全部ともしかしたら400でもビラーゴスティードも 180あってクルーザーなら大型取ってハーレーやボルトなんかオススメ
今から大型も視野に入れてるなら変な回り道しない方がいいよ >>747
あー俺も>>748と同意見だわ
レブル250も品薄で買えないみたいだし、100万予算あるなら大型免許取ってBOLTとかバルカンS買った方がいい アメリカンみたいな長い奴、置いておける場所があって羨ましい。
駐車場は余ってるけど屋根がないからバイク用の車庫テント?たてて使ってる。けどあんまり長いのは収納出来ないわ。
バイク濡らしたくないし、ましてやピカピカが命みたいなアメリカンだとカバーかけるだけでは忍びないしな。ガレージある人羨ましい。 そうなん?メッキパリパリのどこ見てもピカピカな状態で保有する乗り物と思ってたわ、アメリカン >>747
メットやらジャケットやら靴に手袋で10万くらいすぐやで 100万予算なら中古で大型二輪免許とハレの中古車体買えるぞ
まぁ現行エンジンでなかったりはするけど >>747
それだけの金あるなら冗談抜きで大型まで行った方がいい
>>750も書いてるけどレブルも今納期未定状態だから待ってる時間考えたら大型取った方がいい まあ、来年の夏くらいまではどのバイクが欲しいっていうのは厳しい感じだから、
お店に並んでるので欲しいのがあれば買うって感じになるんじゃね? 文章に意味というか意図を読み取れないという意味では
>>760のほうが文盲乙だと思いますが >>747
>>761
だけどおまえら文章の意図分かっていないから文盲じゃね 人生初の新車を注文してきたけど…
来年か…
今年分は軒並み終わっちまったとか 来年は遠いなあ
どこ行っても今は新車も中古もないって言うからな
何のバイクにしたの? >>764
crf250ラリーです。
納期は覚悟してたけど
「今年中は無理ですね」言われるとアッーってなる
コンテナ不足や、半導体不足で入荷予定立たないとか >>765
全国のドリームに76台在庫があるけど、待てないなら、他のドリームに行ったら? >>765
在庫回してくれると思うぞ
関東、近畿、九州、中四国みたいに地域で夢別れてるからここで自分の地域の在庫検索してみ
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/search/newbike/ >>770
以前店舗で聞いたら、
ドリームは皆別会社だから
同じグループ内じゃないと無理と断られた。 フランチャイズですらないからな
同じ会社が何店舗か経営してる事もあるけど基本的には横のつながりを持たない >>771
同じ看板を上げてるから分かりにくいよな。チェーン店のように見える。 百万円あれば、中型免許から更にステップアップして、大型二輪免許を取得出来る上に、古いリッターバイクもセットで買えちゃうよ。 >>751
ブルーシートを被せては駄目なのでしょうか? 初バイクは衝動買いに限る
無知なくせにあれこれ考えるのは愚の骨頂時間の無駄 >>765
こいつは買わない奴だな
かまって欲しくて書いてみた系 車もバイクも一台買ってある程度所有しないとわからないしね
個人的には試乗とか全く意味ないと思うわ おれは初バイク買うときは実車見て惚れて、そのあとレビュー読みまくって決めたな〜
今は好みが変わったから売っちゃったけどいいバイクだった 俺はお目当てのバイクをネットで調べて動画見て、実車を見ずに買った。
今の時代は動画で見れるし、即決しやすいと思う。 せめて足つきとか、ポジションとか確認してから買わんのか?
あと、某H社のミドルSS風は実車見るとチープとか騒がれてるし、せめて実車見て跨るぐらいはしようぜ >>781
試乗程度でわかることは知れてるけど、これは絶対に合わないってのはすぐわかる
やっぱりダメってのは買って長時間乗らないとわからないな 今はレンタルが充実してるから気になるバイクは1日乗ってみるとええんちゃうかな
バイクは車以上に乗ってみないとわかんないことが多い気がする 足付きって多少傾いた状態で言うの?
それとも完全に真っ直ぐのライダーポジションの両足が地面に着くか判断なの? その「多少」て何度なの?10?20?30?
それ踏まえて考えれば答えでてくるでしょ
少しは頭使おうぜ >>789
あなたは信号待ちとか車体は多少傾いたまま止まってるの?
傾けないと足がつかないならそれは「足つきが悪い」という事だ >>791
ネットで自分の身長と同じくらいの人が足付き良いとか書いてあって実際に乗ったら少し傾けないとつかなかったとかなんじゃないかな? 今はバイクが少ないから実車見たくてもディーラーに置いてないんだよな
俺もネットとかで調べまくって実車見ずに通販で買った結果、姿勢・足つきとか多少イメージと違ったけど慣れてしまえば気にならなくなったよ 身長というか、股下かな?
オフロードバイクの場合は体重も考慮 10度でも傾けるって事は重心動いて足に負担がかかるって事だ。信号待ちの度にそれでは疲れてしまうよ。
って訳で、足つきといえば傾き0度での足つき具合です。 足つきなんざ相対的で主観的なもんだ
本人が良いと思えば良いし、何かと比べて良いと思えば良いんだ
まずは教習車にまたがってこい 足付き気にするならかかとまで両足ペタのクルーザーやアメリカンに乗ろう なんでそう極端になるかな
普通に足つきは気にするだろ初心者なら尚更
多少足つき悪くてもあまり重くなければ慣れる
重いのに両脚ツンツンだと苦労するから違う車種かローダウンカスタム 短足で考え方が極端なやつが多いからレブルが売れまくるんやけどな >>798
自分で工夫するという概念が存在しない奴が多くなってる証拠だね >>798
>重いのに両脚ツンツンだと苦労するから違う車種かローダウンカスタム
あんたも言ってるじゃないだからアメリカンまたはクルーザーの選択を勧めたのよ 身長148cmの女の子がシート高850mmのローダウンなしのR6乗ってるんだぞ。男で足つきがどうのこうのほざいてるのは甘えでしかない >>804
まずはその子を紹介してください
ほら、実在しないアニメとかの女の子の話だと困るからさ 信号のたびにケンケンしてるみたいな乗り方の子でしょ?
その子はその子でいいけど、その乗り方を他に強いるのはおかしいよ >>804までいくと関係ないだろうけど女のほうが脚付きは有利なんだけどな >>805
ちょっと前にYou Tubeで見たな
半けつズラシで用意して片脚着地みたいな職人感があった。アレは愛がないと乗れんは。そして自分の体格の良さに親に感謝した。
乗る人の体格なんてそれぞれだからメーカーもある程度、部品用意してくれてもいいんじゃないと思わなくも無い 130キロくらいの乗ってると後輪持ち上げて方向転換とか出来て良い。センスタ無いから整備の時車用のウマ使ってるけど、サイトスタンドに傾けて浮かせた状態でステップにウマ潜り込ませるとかしてる。
軽いのは楽で良い。 何kgからが軽いとなるのかしらね?
>>811みたいなのなら179cm60kgヒョロガリの自分でもできるし スーフォアが205だかその辺り
軽いのがいいなら二気筒か単気筒選べばいいぞ 個人的な意見だけどスーフォア+30kgから重くて逆も同じだと思う 来年春にバイク買おうと思ってます予算は60万円です維持費や諸々で何がを買うべきか決まりません
通勤と時たま軽いツーリングにしか使わないかと思います 90ccスクーターを以前乗り回してました今はバイク未所持 バイク用品もゼロ
バイクに乗りたい!とは思いますがバイクだけにお金は使えないのが現状なのでいろいろ悩んでます
・zrx400(高い、古い、盗難、無理)
・cb400sf(欲しいが、今の身分と予算、維持を考えると無理なのか?)
・pcx125(新車購入可能、盗難が怖い、スクーターなので面白くない?、ほんとに通勤用ってかんじ)
・xmax250(車体価格高いが、維持費は少なくてすみそうで、125ccスクーターよりもツーリング時に満足か)
・リード125やシグナスx辺りの所謂原付二種スクーター(これ乗ってる間に維持なんて考えなくていいぐらいの貯金するべきか)
・カブc125(値段や性能、維持考えるとこの辺が落とし所かな)
・ハンターカブ(これ買うなら普通のMTバイク買うかな)
・忍者250(40万ぐらいで探して、初心者バイク便ライフにもってこいかな、250mtはメンテナンス不透明で怖いかも、新車は厳しいかな)
などなど考えすぎちゃって決まりません
お金の問題は大事なのでそこから考えてしまってますので友人には【そんな事考えてたらバイクのれんよ】と言われる始末です 決めるに当たって何かよい指標などありませんか? 連投すまぬ
初心者バイク便ライフにもってこいかな
訂正→初心者バイクライフ >>815
150のスクーターは?
高速乗れるか乗れないかは行動範囲激変するよ どれにするにしても新車ならもう注文しないと春に間に合わないかもな 金額から検討する人の場合には、125スクーターに絞ったほうがいいように思うなぁ
リセール考えたらPCXかNMAXかなぁって感じするけど車体と用品で結局60万近くいくような気がする
でも、ウェアとか安全装備はいらんというなら、普段着で乗るだろうから車体だけ買って乗ればそれでいいんじゃなかろうか 通勤路が渋滞するならスクーターそうでないならギア付き
+軽いツーリングならパワーや積載は無視していい
どうしてもバイク乗りたいって感じでも無さそうででかいの買っても車検メンテが面倒で投げそう
カブとかグロムとか >>815
燃費と車両価格考えるとジクサー150や250は? >>815
まず、
ツーリングするのか、絶対しないか
125でも出来るなんてのは余程田舎の方にするでる人だけ バイクってこれが欲しいって惚れて買うもんじゃないの?
そうじゃない人はすぐ持て余したり、
面倒くさくなって乗らなくなる印象 >>815
400が候補にあるのに中途半端に高いカブなんて買ったらそれこそ後悔するんじゃねーのか?
初めてじゃないなら欲しいの買えよ 400(予算いっぱい)なんか買ったら金がなくて飾って置くだけ
乗らずのドナドナだろ
ダメパターンの代表
中古なら消耗品交換見越して10万はよけておいて、バイクで遊ぶ金取り敢えず10万は確保してグッズ類とツーリング実費10万とっとく
そういうことしないから金ががかってやってらんないとなる
あるいは新車もしくは低走行車(2000キロとか)にして、しばらく消耗品交換ないのを選ぶと50万使える >>815
ニンジャをおすすめするよ
錆びにくい、軽い安い、カウルついてるから冬の寒さがちょっとしのげる
そして楽しい
中古買うなら高年式の選びなよ
個人的にはグロムやz125proもいいと思うけど、カスタムやミニバイク特有のコーナーリングを楽しめないと飽きやすいからちょいベテラン向けか でも来年とかにコロナおさまったら、一気に大型バイクブーム来るかもよ
ちゃんとした会社に勤めてる人達は遊びに行けなくて相当貯蓄が増えてるし 買い替え
ステップアップ
新規
コロナで125がバカ売れしたので、バイクの楽しさ知った人や思い出したリターンとか
そういう意味でね >>815
候補にないが通勤メインならクロスカブ110にしときなさい。安いしいくらかの趣味性もある
自分もかつて趣味としてのバイクが決められなくてそんなふうに悩んでたが
色々乗ってみて今、過去の自分にアドバイスするとしたら
「悩んでいる暇があるなら一刻も早く乗り出せ。安い実用車でもいいから」と言ってやりたい
実用車は実用にも趣味にもそのまま使えるが、趣味車はそのまま実用的には使えない(使うのに多少の経験や工夫が要る)んだよ
とにかく最初はあまり維持に悩まずたくさん乗れるのがイイ
そのうち自分がバイクに求めるものもハッキリしてくる
次のバイクは乗りながら考えればいい >>815
XMAX250奨めるよ
通勤が主用途なら絶対スクーター
寒い日や雨の日に走る事も考えた方がいい
MT車かったら収納も考えないといけないしね
高速を使ったツーリングも何回か行ってみて、やっぱり欲しいというバイクがあったら乗り換えればいい
その時は大型でも良いと思う レストア趣味から乗る事を趣味にしたいんだけど良いバイクってなんかあります?
いまはkz650とアイアンスポーツ持ってます(ほとんど乗ってません) >>815 で質問した者です
みなさんアドバイスありがとうございます〜
とても参考になりました
購入まで今一度考えてみます。また迷った点があれば質問させてもらいます〜
ありがとうございました >>831
実用性皆無乗ってなんぼのバイクにしたらええんちゃう?
整備はできそうだしYZ125/250とかよさそう >>832
XMAXが一番汎用的に使えて良さそうに思う。
強いてシフト操作がちゃがちゃやりたいとかなければ。
それにMT車はチェーンのメンテなどもあるからそっちも揃えないといけないからな。
基本エンジンオイルだけ気にしてたらいいスクーターと違ってやっぱ面倒ではあるぞい。 >>832
同じように400から原付まで広く検討するのにひたすらレンタル&試乗しました
同じ車種でも他人の感想と全然違う印象もったりするので出来るだけ試乗、可能なら1日レンタルするといいですよ
一例ですが、人気のCT125は晴れと雨で2回借りて、晴れ最高→雨イマイチで候補から外しましたし >>831
国産新車買ったらええんちゃうん?
まず壊れんよ >>831
予算も好みもわからないから、適当に答えると国産SS各車、MT-09SP、890Dukeあたりが良い気がする
新しいバイク買うなら、旧車と真逆で電子制御満載がいいのでは? 見た目スポーツ系で探してるのですが、予算25万前後、新品中華か中古国産が買える範囲だと感じています。
中古車だと色々と選べるのですが中古車買う場合はお店に行って店員に状態などをよく聞いて比較するのが1番いいですかね?
ネットに書いてあること見てもあまり違いがわからないです(´;ω;`) 排気量どのくらいで考えてるの?
125かな?
はい、よく聞いて比較するのが良いと思いますよ 排気量は新品なら125、中古なら250までですかね、予算的に
中古だとネットで良さそうだなと思ってもお店までが中々遠くて大変な事が多くて… 自家用車持ってて任意保険入ってたら…
ファミばい特約で125って選択も
私は二輪は保険入りませんって言うならそこ考えなくてもいいけど 中古で20万の250買って保険に10万って若い頃のあるあるだよね >>841
中古バイクでネットに上がってるのって、ほんのちょっとだから、店頭にならんでる方が色々あると思うよ
不動産や車はネットでまぁまぁ決め打ちできるけど、バイクは販売方法が全然アナログだなと思ったよ
近場の良さげなバイク屋を何軒かまわって見て回ったほうが色々見つかると思う >>842
ファミバイ使えるバイク3台以上ないとお得じゃないよ >>842
家族の車あるけど保険の年齢挙げられて対象外にされましたよ…(´;ω;`)
>>844
ネットの見積もりだと走る距離3000以下にしたら250cc2.5万、125cc2万、年間の税金加えても差額1万程でした。
保険10万ってそんなに行くんですか?
>>845
目星つけた物以外にも行けたら見てみます、ゆっくり探して予算から無理し無いやつを見つけたいです! 中古はちゃんとした店じゃないと修理代で新車を買った方が安かったとかなるかもしれん 中華も安い中古もどっちもリスクあるけど、言っても買うんだろうからいいんじゃないの?
トラブルも良い経験になるし 5年落ち、走行五千kmぐらいのを良く買うよ
このくらいだと新車の気分も味わえるし、数年乗って売ってもあまり値落ちしない >>852
今のところ購入するかもしれない中古車がCBR250Rの2011年、2.2万キロでした
10年前の物なので少し不安があります >>854
ナイス選択じゃないかな。軒並み高騰する中でお得な値段を維持してる。
丈夫なシングルだから大丈夫だ!と信じよう。 単気筒のCBRが許せるならジクサーSF新車のほうが絶対良い >>847
距離3千なんてスグ
保険でケチると痛い目見るよ?
店員は都合の良いことはベラベラ喋るが都合の悪いことは知らぬ存ぜぬしか答えない不良品を売りつけようとする悪党とと思った方がいい >>847
500キロツーリング6回くらい
あるいは北海道ツーリング1回くらい
よほど乗らない自信あるならいいんでね? 10年落ちとか車だったら絶対手を出さないゴミ扱いなのにバイクだと買ってしまう不思議 >>858 >>859
アドバイスありがとうございます
基本的に月1回行くか行かないかでキャンプするのに使う目的なので、初めは3000キロの保険にしようと思います。ハマって乗りたくなったら変えます笑
>>855
そうだと願ってます(´;ω;`)
>>856
5年ほど大きな交換無く動いて欲しいです… 金ないならレッドバロンで新車買うのがベストだよ
オイルリザーブは入っとけよ このUSB電源ですが、長期保存の場合はコネクタを外せと書いてます
一週間程度なら繋ぎっぱでも大丈夫ですか?
もちろんUSB側は運転中しか繋ぎません
https://www.daytona.co.jp/products/single-93039-parts >>865
1ヶ月ってのはUSBケーブルの話ね
仮に一年乗らないとしてもリレー端子から外す事はないな面倒くさい よく見たらバッ直かコレ
でも自分が気をつけてればバッテリーあがらんよ >>865
この手の電装パーツにはバイクへの取り付け方法にいくつかあって、デイトナのこれは単純な「バッ直(バッテリに直接)」方法で繋ぐ仕様で出てる商品。
バッテリーに直接繋ぐから長時間で自然放電してバッテリーが弱る。
他にはアクセサリー回路を使う方法と、新しくリレーを増設する方法があり、こちらならキーオフの時に放電する事はない。
デイトナのそれを使ってもこちらの方法で繋ぐ事はできます。 自然放電なのか
内部で電気消費してる(ランプがつきっぱなしと同じ状態)
だから上がる 平行線の途中にスイッチつけなよ
手動なら数百円
自動(リレー)だとめんどい >>872
それつけるくらいならキープだけで完全オフになるアクセサリー回線利用で良くね? すみません。すでにバッ直で取り付けてしまってますので、その条件下で教えてください 繋ぎ直す気がないなら、長期なら外すしかありません。
1週間なら気にしなくてもいいけど、週一しか乗らない状態がずっと続くならバッテリーの劣化は他のバイクより進むと思われます。 アクセサリーからとれるなら、そこにリレーかませて安定して使える方がよくね?
大変なのはスクーター位 初めてバイクを買おうと思うのですが、ツインマグナ250 、走行距離2万、本体価格22万、乗り出し価格30万なのですがどう思いますか?https://i.imgur.com/04k4AXy.jpg >>881
タイヤ、チェーン、スプロケ、バッテリーなどの状態で10万くらい変わるためなんとも言えない >>881
走行距離はあてに出来ないから実車みて判断しないとダメ。
判断出来ないなら買わない方が良い 最初は新車の方がいいんですか?絶対に転ぶと思うので新車は避けたいです >>884
それこそ状態次第
ありがちな消耗品全部交換しても新車より安けりゃアリだと思う >>884
お金あとからかかることを想定出来てない人が多いから
そこで詰んじゃう あと
新車で買って売る
のと
中古で買って消耗品交換して、売る
のと差額はあまりないこともある
距離によるけど
だから3年未満2000キロとかがお得感高い >>884
それならなおのこと新車が良い。ディーラーで買えば立ちごけ保証もあるし。
古いバイクは転けてもパーツ無くて修理不可ってこともあるからな。 皆さんありがとうございます。
新車の方が良さそうなんですね…アメリカンの250cc未満を探してたので新車で販売されてるのがレブルしか見当たらないのもネックでした。 アメリカンの中古だけはマジで止めとけ
ましてや普通で乗れるアメリカンなら尚更
出鱈目な扱い方されてる ディーラーで見積もりしたら立ちゴケ保証なんてない言われたけど >>892
国内メーカーなら立ちごけ保証あるよ。条件は色々あるみたいだけど レブルは街中に多すぎる上に、シート高低いから女の子バイクwwて馬鹿にされるのがなあ 立ちごけ保証って、
レンタルバイクのことじゃないの? >>898
https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/support/insurance/sompo-japan.html
ホンダドリームの保険だと立ちごけ保証があるんだよ。他のメーカーも似たようなサービスやってる
YSPでもSR400で立ちごけした人が立ちごけ保証で修理するって言ってた レブル乗りのあんちゃんはチンピーなファッションのを良く見かける
甲虫みたいな小さなメットに半そで短パンクロックスみたいな。 立ちごけってカウルバキバキとかでもなければわざわざ直すようなものでもないと思うけどねぇ >>901
ならお金かかるのを覚悟してマグナ買えばいい 乗り出しを40万として(10万はすぐに使う消耗品代)、いいと思えば買えばいい
余程の事がなきゃそれ以上はがからん
年式によっては話変わるが >>901
ドラッグスター250/400の最終モデルにすれば?2016年式で新しいしパーツもまだまだ出るし。
中古になるだろうけど15年落ちしかないVツインマグナよりマシだろう レブルに反対意見はないんだけど、新車欲しくても半年は待たないと来ないよ?下手したらもっとかかる。
最初の一台でしょ?待てる?おっぱい吸う? >>909
ゴム部品とか年数経てば劣化するよ
当たり前でしょ
買ってから安心して乗るのに10万、消耗品10万とかの世界になるよ
10年超えたら、それでも乗りたい特殊な人が買うもの
買った段階で安心して乗れるものを売ってるなんて夢にも思わないこと >>909
まあね
いくら走行距離2万と書かれててもメーター改竄してるかもしれないし、水没車や事故車の可能性もあるし。
ワンオーナー車で素性の分かってる年式の新しい車両じゃない限り中古車は信頼しない方がいい。 >>910
そうなると新車で買うのと差がなくなるから新車で買ったほうが良いと、だから皆様新車を勧めてくれてたのですね! いまはコロナのせいで中古バイクも品薄だからなあ。
かと言って新車も半導体不足で半年は待つのを覚悟しないといけないし、本当に買うのに時期が悪いとしか言えんね 新車なら想定外の出費におびえなくていいもんな
なんかあったら店に持っていって保証で直してもらうだけだし 2stのCBR250RRに憧れてたけどあまりにも維持費がかかりそうだったしショップ売りだと同じ値段で現行CBR250RR買えるからアホらしくて現行買った思い出
めちゃくちゃ憧れてたけど旧車は金持ちの道楽過ぎる >>914
考える頭があるなら買う前に調べる
考える頭がないなら考えなくても良い車体を買う バイク歴長いぞアピールしたつもりかもしれんが、失敗してますがなw 古い方がNSRでしたわ
現行買って割と満足したから間違えたごめんよ ちなみにバイク歴はクッソ短い
コロナ直前に今売ってるCBR買ったけど初バイクは愛着湧くし他のバイクの乗り味とか知らんし満足してる
音だけ動画で見てた排気音じゃないからちょい不満
自分と同じように旧車と現行で迷ってる人っぽかったから自分語りしてしまった訳です NSRとかが何気筒かなんて知らんやつの方が、現役時代から多かった >>931
NSRの話じゃなくて、250ccの4気筒の2stがあったかどうか聞いてるんだが、知らないならコメントすんな えっ?>>928はガチだったん?
高度なボケだなと感心してたのに >>934
ああ、文面を正しく読み取れないバカだったとはw
CBR250RRと現行CBR250RRって記載があるんだからさ
そんなところまで説明させるなよ
こっちが恥ずかしいわ 書くとしたら
『2stはNSR
CBRは4stな』
普通はこうだよな… 何それ?
正しく読みとれてなかったからの苦しい言い訳?
自分は間違ってない、表現が悪い的な バイクセンターで購入すると初期費用安そうなのですが、調べても保証についてあまりでてこないのですがお店行くしかないですかね? もう夏休み終わるぞ
しょうもない言い争いしてる暇があったら宿題でもしろよ 旧CBRや旧レブルを知らない中高生か
頑張って勉強して、現行CBRや現行レブルを買ってくれ 普通二輪免許持ってなかったのですが、大型二輪免許を取得中で再来週卒検です
現在R1250GSの購入を考えています
教習自体はなんら苦労したところがないのですが、NC750Lはかなり扱いやすいと言うので、実車との違いが怖いです
NC750Lとの違いはどれくらいあるのでしょうか? >>947
GSの方がパワーが圧倒的にあるから、アクセル操作は慎重にした方がいい
そのぐらいで意外なほどすんなり乗れるよ GSも乗り出したらラク
ストップ&ゴーの街乗りや取り回し、足が長くなければ足付きはちょっと難儀する R系GSはフロントフォークが独特でノーズダイブしないからピッチング使って曲げたりとかしにくいので慣れはいるかも
水平対向エンジンで低重心だから押し引きはアフツイやスッテネと比べるとかなり楽基本的に乗りやすい良くできたバイクだよ NCでやってるクランクやSなんかは、まずGSでは無理。倒しても起こせない。やめときな アドベンチャー乗りたいならハレのパン飴いいぞ
R1250GSの人とアフリカツインDCTの人と試乗被って話したけど素晴らしいって言ってた >>953
エンジンガードついてたらこかしても起こすのは無理ではない >>953
水平対向だとエンジンヘッドがひっかかって完全には横にならないから倒してもかなり起こしやすいんだよなぁ >>953はバンクさせてる状態からのスロットルオンのこと言ってるのか、転んだ時の引き起こしのこと言ってるのかどっちなんだろう?
何にせよ変わった文章書く人だな。 原付きと250ぐらい違う
慣れでなんとかなる範疇だけど個人差有るからね >>947
軽さから来る走安性と機構特性から来る走安性の違いがある >>960
50か125かどっちを指して原付言ってるの? 首都圏でバイク屋多い界隈ってどこがあるがあるか教えてほしい
250狙いで色々見てみたいんだけど、上京してから大きいバイク屋見たことないからどこ彷徨けばいいのかすら分からん
住んでるのは浦安あたりの東西線沿いなんで、そのへんを基点にしてもらえると助かる >>964
大きい店は郊外の幹線沿いに多いわよ
R16ぐるっと1周してみ 無知が嫌なら勉強して買え
無知のままで行きたいなら直感で買え
勉強もせずにうろうろ迷っても中途半端になって正解など出ない 浦安 バイク屋で1秒かからず15店ほど出てきたから様子見に行って気に入ったところで世話になればいいんじゃねぇの >>969
50ccは原付1種だな
それがどうしたんだ? 大型の新車(スズキ以外)をドリームとかの正規で買うのが一番簡単な事に気がついた
400以下は安売りかつ怪しい店があるから難しい ホンダって黒ラベルと言えば聞こえは良いが只の個人商店で横の繋がりないんだろ 質問しようとしたけど老害が聞いてもない自分の知識披露する場になってるやん ジジババだけは腐るほどいる日本で歳とってるというだけでドヤれると思ったらいかんよね。 どうせバイクしか趣味がない金と暇を持て余した独身のおっさん達だろう
こんなとこで初心者いじめてないでツーリング仲間探そうね 初心者スレでマウント取るやつおるけど
もうアラフィフなのに人生うまくいってなさそう >>975
グループで複数店舗運営しているところもあるし完全に個人のところもある 小型買うか中型買うかで悩んでいます。
小型の場合自動車専用道路などで走れない区間が増えますがスマホのナビなどでそういったのを考慮してルート作ってくれるものなどありますか? スマホ持ってるなら入れてみたら良いのに。
「一般道優先」とかで高速を使わないモードもあるよ
ただ、免許あるなら高速も使える車両の方が良いと思うよ >>985
125買うと都内からほとんど出ない
150なら北海道から九州四国まで行くようになる
スマホがどうとかじゃない
そういう差がでる
そこは理解してる? >>985
Googleナビでも設定で高速道路や有料道路使わない設定出来る
ツーリングサポーターなら二輪車通行禁止もナビしてくれる(但しこちらは有料) ツーリング目的なら大きいほうがいいと思うし、近所の移動が目的なら小さい方が使いやすいと思う
俺は結局両方買う羽目になった >>985
ヤフーカーナビは候補選択で自動車専用道路を使うルート使わないルート出てくる >>985
ツーリングしないなら排気量(車体価格)あげてもいいけど
ツーリングしたいなら金を手元に残しておくことウェアとかも買うなら4〜50万は手元にのこしとかないと、買うだけで乗れず終わるよ この手元にお金残しとけっていう話時々聞くけど収入あるならそれなりに追加で入ってくるやん?
装備はまとまったお金とかなくても、ちょこちょこ買える程度の金額だと思うし
どういうことに必要なの?故障するかも知れないから修理代が必要とかそういうこと? >>993
それで足りるかはひとそれぞれだろw
メットやウエアグローブ雨具、季節物だから夏と春秋15〜20万
ツーリング今夏の終わりだけど
ゴールデンウィーク、お盆10万ずた
週末ツーリングいれたら心もとない
コケて修理になったら全然たりんがまぁその辺は毎月の収入から回すとしても
その位はなきゃ色々けちってろくな事にならないだろ >>994
普通は数百万は金あるだろうが、相手は学生とかもありえるからね >>994
装備はまとめて買うべき
雨とか寒いとかで辛い思いするとやんなっちゃうし、事故にも繋がる
ドレスアップパーツとかならあとからちょこちょこでいいと思う ローンしなければメットとプロテクター以外後々揃えるでいいじゃん? すごいなぁ、そんなにお金かけて乗ってるんだ
ウェアとか毎シーズン買い替えたりしないし、ツーリングで1日走り回ってもガソリン代とご飯代ぐらいで1日2,000円もかかんないわ 毎シーズンかからなくても、初年度にはまとめてかかるやん
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