【SUZUKI】V-Strom250 Part21 【Vスト】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
・国内発売日:2017年7月6日
・車体価格:税込580,800円(税抜528,000円)
ABSモデルは税込613,800円(税抜558,000円)
・ライバルは以下の250ccだろうか
BMW:G310GS
Kawasaki:VERSYS-X 250
HONDA:CRF250 RALLY
YAMAHA:TOURING SEROW
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl250rlzm0/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part20 【Vスト】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1613467235/
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ミーティング本当におもしろかった。はじめて見たというのもあるんだろうけど、来年リアルに開催されるなら寒くても行ってみたい フラッグをVスト乗りの間で渡してくイベント始まったみたいだね
ツイッターアカウントないとダメらしいけど こういうのってだいたい関東なんですかね?1度行ってみたいけど、関西ならなぁ。 この週末なんか忘れてると思いながら過ごしてたけど
Vストミーティング忘れてた 浜松のスズキ本社でしょ
ちょうど真ん中でいいんじゃない >>854
関東ではありません東海地方ですよ
静岡でも名古屋寄りなので大阪から近いですよ 安く買えたTRK35しばらく放置してたんだけど
試しに取り付けてみた。やはりE22Nに比べてかなり大きいな。
https://i.imgur.com/17Vc7S1.jpg >>863
これならキャンツー余裕だな。
ブレンボのキャリパーがキマてる。俺も付けようかな・・・ 上のボックスを横から見た大きさくらいであって欲しいきはする 走行距離5万キロ越の方はいますか?
250ccでの5万キロは何かと部品交換の機会が目立って多くなると聞きますがどうですか?
教えてくれで申し訳ないです 4万qだが…
エンジンオイル0.3万q、オイルフィルターエンジンオイル交換2〜3回に1回、プラグ2万、タイヤ2万、エアクリーナー2万、
チェーンスプロケ2万、ブレーキパッド2.5万、ブレーキフルード3万、ハブダンパー3万。
交換頻度はこんなもんかな。
ハブダンパーはタイヤ交換のタイミングでいいかも。
クラッチワイヤーが伸びたのか、かなり握らないとクラッチが切れない。
レバー側の調整は使い切っている。
と思ったら、エンジン近くのところでも調整出来てなんとかなった。 >>871
ありがとうございます
FacebookのVスト250のグループの書き込みをのぞきましたが、5万キロ前後でイグニッションコイル故障の方が二人ほどいました
電装系トラブルの突然死が一番怖いです
クーラントは3年くらいで交換ですかね イグニッションコイルの故障はもう運としかいいようがないかと。
ロンツー先でレッカー級故障は勘弁だな。
日帰り700qとか走るけど、いくらかかるんだか。 純正のナックルガードめちゃくちゃ価格上がってる
昔1500円くらいで買えてた気がするんだけど今7000円もするんだが・・・
何か安くで代用できるやつあったら教えて下さい 650のがポン付け出来て安かったけど、これも今5000円超えてるね >>874
アリエクスプレスで2セット購入したよ
1セット2,000円ぐらいだった
届くのに1ヶ月ぐらいかかったけど、見た感じ純正と同じで質感も同じ
交換して数日で立ちゴケしてまたキズだらけになった コイルとレギュレーターは逝く時は逝く
個体差があるからね
整備や検査するパーツでもないし アリエクスプレスの注文しました
ありがとうございます >>877
どっちも汎用パーツだから、純正にこだわらなきゃ安く済むけどね。
出先だと困るわな、まあその前に兆候はあるね。 >>873
そんなに走るならレッドバロンで買うべし なぜこんなところで立ちゴケ?って自分でも不思議な時がある 200kg以下のバイクに乗ってて舗装路で立ちゴケする奴はどこかおかしい
女性ならまあしゃあないけど 乗りはじめかもしれないでしょ
慣れないうちは原付でだってこけられるんだから ガソリンスタンドでサイドスタンド払うときに右側に倒した俺、涙目 長いこと原付スクーターに乗ってたけど二輪免許取ってVストに乗ったら半年で5回立ちごけした。 パニアガード付けると何かと捗る
センタースタンドかける時の持ち手にもなるし、立ちごけ程度ならパニアにも傷がつかない
船釣り行く時はクーラーボックス固定するベースにできるしロッドホルダーも付けられる
でも工作機械扱えるなら自作した方がいいぞ
中華の買ったらステンレス製なのに錆びたし塗装の塗り斑が酷い >>890
俺も中華でエンジンガード買ったら
ステンレス製のはずが鋳鉄が来たぜ
工作機械欲しいなァ
人力で小さな鉄板曲げてステーやジンバル作る程度だ
自作パーツでも違和感ないのは250のデザインの良いとこだな キャンプの買い出しで右パニアに何も考えず水4Lと食材入れて車体起こしたら、右に耐えきれず倒してからパニアは土産とゴミと雨具入れとなった Vストで立ちごけ何回かしたけど、ほぼ全部Uターンだな。
Uターン!お、前輪が当たりそう、無意識前ブレーキ、コテン。
Uターン!そろりそろり、クラッチ調整を怠り完切してしまい、コテン。
Uターン!いけるやろ!えぇー!コテン。(坂道)
Uターン!今度こそ!ジャリッ。コテン。(砂が堆積)
下手な奴は無理をしない!
一発でやろうとせず、車みたく転回するか、降りてやれば立ちごけしない。 足出すクセがついてるから何度かUターンや交差点でコケそうになったのオラァ!で地面蹴って耐えてる 3回コカしてるけど全部スタンド関連だ
地面悪くてセンター上げた瞬間倒れたのと
サイドしっかりかかってなくてゆっくり倒れたのと
そもそもサイド出してないのに出したつもりで体重かけて瞬殺 >>897
立ちこけたら肩に全荷重がかかって骨折した >>899
それはカルシウム足りてないぞ・・・
牛乳飲め牛乳。 立ちゴケしたらレバー先端が曲がった
短けりゃいいだろうとショートレバーに交換した テンヤ真鯛釣りに行って、クーラーボックスをリアシートに括り付けた状態での立ち転けは悲惨だった
国道6号に鯛をぶちまけて後ろのスイフトに指さされて笑われたわ ご愁傷さまです。
明日はツーリングなので、気をつけます。 降りて手押しでバックするのがバランス取れなくて怖いんだがなんかコツある?
倒したくなくていつも乗って下げちゃうんだが不恰好そうで 自分よりに少し倒して腰で車重を支えるんだよ
ハンドルで支えると安定しない シフトペダル側に降り
車体を自分側に少ぉし傾け腰の右側にシートを当てる
左手でクラッチ側のハンドルを持ち、右手でタンデムバーの右側を掴む
右手が届かない場合、タンデムシート辺りで支える
すると体は自然と後方を見ようとする体勢になってると思うので後退しやすいかと
前進する時は両手でハンドルを持ち、車体は常に自分側に傾け腰から離れないように、かな >>899
乗ったままブレイクダンスで逆立ちしたみたいになったのかと一瞬思ったがそれだったら首も折れてるね。失礼失礼。 今立ちごけしたら、かなりお高いな。
ハンドガード(立ちごけしたら破損or傷率ナンバーワンパーツ)が高騰しているので。
俺が新車で勝ったころは1500円ぐらいだったのに。
今や社外買った方がいいまであるんじゃないか?
まあ社外は質感良い反面ハンドルバーウエイト付けられないけど。 >>904
手で押すんじゃなくて腰で押すのよ。手は添えるだけ >>910
社外ハンドガードだけど純正グリップエンドとウェイト使ってるよ
ネジは長いのに変えた ナックルガードは内側から粘着力の高い黒のテープで補修してる >>914
すまないスレ間違えてた
ウチの650だ
Amazonで売ってる安い奴なのでカッコは悪いよ
風や虫からの防御力高いから気に入ってるけど
https://i.imgur.com/UGfvIPW.png
https://i.imgur.com/KULBRDO.png 俺もヘラジカガードつかてるわ
防風性能最高だで
ただデカいんでよく下にずり落ちてくる
何かいい対策ないもんか ヘラジカガードの防風防虫雨避けの素晴らしさよ
ずり落ちはグリップのネジを強く締めたらなくなった いちおう、Vスト650の純正ナックルガードって250にもポン付けできるんだよね。
てことは650装着可のナックルガードは250にも装着可? 初見かっこ悪く見えたけどヘラジカと言われるとなんだか違って見えるな >>920
ありがとうキツくいってみる!
グリップエンド支える中のゴム、なくしかけて
ホームセンターで似たようなの探したけど
売って無いもんだなあ >>925
リンスやミルのレプリカでもないし両者はアライなんか使ってないし。
motoGPファンもスズキファンも要らないんじゃないか? なんか新しい青系のカラー出た?
やたら格好いいVスト見たんだけど自作なのかな ロングスクリーンAliExpressで探したんだけどAmazonの方が安いのですぐ買おうと思います
ノーマルだと防風の範囲おっぱいくらいまでですが、ロングスクリーンだと顔くらいまで防風できますか? 浦和から鬼怒川温泉に行ってきた。
行きは凄く風が強く車体がぶれまくり。凄く疲れた。 コロナ収束したら、鬼怒川温泉廃墟群を観に行きたいなぁ。 じゃあずっと行けないねw 今行かないでいつ行くのよ Vスト250から乗り始めた初心者ですが
寒い日に初回エンジンかけて暖気してたら数十秒後に勝手にエンストした…これってあるある?
新車購入で約1万キロ走ってきたが、何かしら逝かれてきたんだろうか? >>937
暖気せず走り出せば気にならないw まあ普通のことだと思うよ。暖まれば問題ないんでしょ? 俺も朝起きた瞬間は腰が痛いけど仕事中は痛くないのでそういうこと まだ1回きりしかないけど、壊れたかと思ったわ…
走り出したら大丈夫だったし暖気無しなら問題ないかも
気にしないことにするわ 暖気しないでアクセルをガバ開けすると、
カーボン噛み起こしやすくなるよ 車なんかだと環境対策もあるんだろうけど最近はアイドリングの暖機運転よりもなるべく回転数を上げない緩やかな運転で5分位走れって言われるよね そういや俺のVストも最近朝イチのエンジンのかかりが悪いな
前はフィフィブロロンだったけど今はフィフィフィフィブロロンだ 俺のはカチカチってリレーの音がするだけでかかりゃしねぇ
ジャンプスターターでやっとこ生き返るぜ
明日バッテリー交換するぜ 神奈川住みだが、どーこ行けばいいんだ。
明日雪だってよ。
箱根が越えられず伊豆は無理か。凍結が怖い。
湘南は飽きたんだよな…走って楽しい場所じゃないし。
どこ走りに行ってるかおせーて。 フェリーかアクアライン使って房総半島にでも行ってくるのだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。