【2021】MotoGP総合516周目【フランス】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●
バイク板・モタスポ板の存続に関わります
レス数の多寡を問わず実況行為は絶対にやめてください
【実況はこちら】 ※専ブラ必須
スポーツch
http://hayabusa5.5ch.net/dome/
ネタバレなし本家ビデオ
https://www.motogp.com/ja/videos/no spoiler
バイク板テンプレサイト
http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
関連スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 409●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1619918037/
☆次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
無理なら速やかに無理宣言して他の人にお願いしましょう
踏み逃げされたら有志が宣言して立てるようにしましょう
前ｽﾚ
【2021】MotoGP総合 515周目【ポルト〜スペイン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1618533508/
ﾜｯﾁｮｲ有りはスレ立て本文の文頭に
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を入れてください
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2021年 暫定カレンダー
第05戦ー5月16日／フランスGP／ルマン
第06戦ー5月30日／イタリアGP／ムジェロ
第07戦ー6月6日／カタルーニャGP／カタルーニャ
第08戦ー6月20日／ドイツGP／ザクセンリンク
第09戦ー6月27日／オランダGP／TTアッセン
第10戦ー7月11日／フィンランドGP／キミリンク
第11戦ー8月15日／オーストリアGP／レッドブルリンク
第12戦ー8月29日／イギリスGP／シルバーストン
第13戦ー9月12日／アラゴンGP／アラゴン
第14戦ー9月19日／サンマリノGP／ミサノ
第15戦ー10月3日／日本GP／ツインリンクもてぎ
第16戦ー10月10日／タイGP／チャーン
第17戦ー10月24日／オーストラリアGP／フィリップアイランド
第18戦ー10月31日／マレーシアGP／セパン
第19戦ー11月14日／バレンシアGP／リカルドトルモ
第20戦ー日程未定／アルゼンチンGP／テルマス・リオ・オンド
第21戦ー日程未定／アメリカGP／サーキット・オブ・ジ・アメリカ フランスGP 過去の結果
2018年
①Mマルケス（ホンダ）
②Dペトルッチ（プラマック）
③Vロッシ（ヤマハ）
2019年
①Mマルケス（ホンダ）
②Aドヴィチオーソ（ドカティ）
③Dペトルッチ（ドカティ）
2020年（ウェット）
①Dペトルッチ（ドカティ）
②Aマルケス（ホンダ）
③Pエスパルガロ（KTM） ペトルッチはルマン強いなw
2017以前はヤマハが強い印象だけどマルクがやらかしてるからかもしれん
今年も本命はドカティか
ザルコは今年こそホームレースでバックフリップか？ 高須先生も五輪ボランティアを拒否
五輪の医療資源接収で、日本もチャウシェスクの仲間に！？ >>6
ほんまやw
KTMで泣かず飛ばずのペトルッチが
ルマンでどうなるかちょっと面白い 鳴かず飛ばずな
泣くならマルクも中上くんも泣いてたぞ 鳴かず飛ばずといえば
このまま鳥羽は鳴かず飛ばずで終わりそうやな 光あるところに影がある
それが北斗5000年の歴史 長島は脳震盪がなかったら初戦の勢いのままいけたのかな >>17
タイヤが変わったのに対応出来なかったからって本人談 脳震盪でタイヤが変わったのに対応できなかったんじゃね ロッシ「ボクが不調なのはタイヤが合わないからMIはタイヤのスペックを変更すべきだ。」 実際に21年のミシュランはドカにピンポイントで合わせて来てるからね…。
ミシュランからは、（特定の）ライダーに話を聞いて今季のタイヤスペックを決めたってアナウンスも有るしね。 >>22
今のところ
ヤマハは影響が無い
ホンダは昨年型のフレームの相性が良さそう
スズキはやや影響あり
アプリリアは昨年が悪かったから分からない
KTMはタイヤが合わなくてお手上げ状態 昨年のタイヤは殆どKTMのために作られたようなもんだし ミシュランに「何処の為のタイヤ」なんて作る技術があると思うか？ バイクメーカー側はコロコロとタイヤの仕様変えられたらたまったもんじゃねーわな
タイヤに合わせて開発してんのにコロコロと仕様変えられたらそれまでの 開発が
無になるに等しいし
ミシュランはタイヤ供給してやってんだか文句言うなって感じやし
肝心のドルナもミシュランの文句言うなってスタンスやしなぁ >>22
浜島「まるでうちが悪いみたいじゃないか！ブリヂストン内のエースドライバーであるマイケルの意見を優先するのは当然！」 >>28
方向性をどのメーカーのリクエストによせるかはできるだろ >>33
海外のニュースサイトだと22年に向けてエンジンマウントの位置変えたり新型エンジンのテストしたりしたって出てるね >>33
また一段とエンジンが小さくなってるな
メインシャフトとスイングアームピポッドの距離が数cm短くなってる コロナ感染してからガクッとダメになっちゃったよね。以前から下降気味だったけど特に もしかしたら長期にレースから離れてしまって、尚且ドルナがレースゲームなんかやらせて視力がかなり落ちてしまったんじゃないのかな >>38
後遺症で年相応のパフォーマンスになってしまった可能性はあるな >>39
ゲームをして目を悪くしたとかお前は昭和のオカンかw 世界GP王者・原田哲也のバイクトーク 2021/03/10
気になったのは、バレンティーノ・ロッシの不調です。テストとは言え、ここまで下位に沈む
ロッシはあまり見たことがありません。MotoGPライダーとして走り続けていることだけでも
もちろんスゴイことですが、さすがに今シーズン、トップ争いするのは厳しいのかもしれません。
やはり体力的にはかなり厳しい面はあるだろうな、と想像します。彼は積極的にバイクに
乗ったり、ジムに行ったりしてトレーニングしていますが、やはり42歳ですからね。
20歳近くて体力も勢いもあるライダーたちと、重いMotoGPマシンで勝負をするのは、
相当にしんどいはずです。
https://young-machine.com/2021/03/10/175163/ moto46クラス新設したらええねん
もちろん出走は１人 >>45
ロッシ「浮かび上がってきたんです。46が・・・。」 体力って言うのは持久力だけじゃなくて瞬発力とか反射神経とかも含めて身体能力全般のことを言ってるんだろう 感覚も鈍ってるんだろな
一人だけﾘｱｶﾞｰｰｰって愚痴ってるし VR46 riders academyのメンバーでサーキット走って練習する時って基本的に全員同じマシンでしょ？
そんな時でもロッシは遅いんだろうか？ >>45
ゼッケン46が転倒リタイアする姿が目に浮かぶ… ラバトはまともなバイクだったらもう少し走れると思っていたが… まぁやっぱそうかなぁ
GPライダーが全日本のアステモとかムサシのマシンに乗ってワークス中須賀に勝てるのか凄く気になる サス無しフロントブレーキ無しのポケバイ育ちはレーサーに慣れやすい
逆に前後制動とサス有りNミニ車育ちはSBKや市販車ベースに馴染みやすい
って爺ッチャンの遺言 MOTO2と違ってMOTOGPは買って練習できないからなぁ >>70
クワタの腕上がりを一瞬で見抜いたんだから
ひかるんより優秀だよ ああ、宮城や辻元だったらアナの「タイヤかブレーキか」に同調していただろうことは想像に難くない モルビデリが最新型をもらえないのは、ヤマハと繋がりの深いトヨタのライバルである
ヒュンダイDRカーでWRCにスポット参戦したからではないか 何言ってるの
最新型陣営の体たらく見てうわぁってなったから昨年モデルを引き続き使うことにしたんだぞ 違う違う
契約のなんちゃらがあってと言われている
モルビデリ自身不満を隠していない マルケスはスペインGP決勝の走行中、チームメイトのポル・エスパルガロや、
ホンダテストライダーのステファン・ブラドル、ヨハン・ザルコ（プラマック）といった
ライダーを追いかけることで、RC213Vの弱点がコーナー中盤以降、脱出時の
加速にあると気がついたと語っている。
https://jp.motorsport.com/motogp/news/marquez-identifies-2021-honda-motogp-bike-weakness/6504520/ ビニャは復活するのかね あと2年もワークス
モジャと変わってやれ モルビデリの今年の扱いがあまり良くないのは19年から20年の前半まで成績がそこまで良くなかったからでしょう。
その期間で今年の契約は決まっちゃってるから。
来年はワークスマシン貰えるんじゃない？ >>73
たし蟹
世界何ヶ国で中継してるか分からんが腕上がりに言及した局はそう多くはなかったかも モルビデリが来年最新型に乗れるかどうかはロッシさん次第なんじゃないの
ヤマハが予算的に用意できるのは3人分までだそうだし、ロッシさんが来年もSRTに居座るつもりならモルビデリの待遇は変わらない Moto3ジュニア、松山がロングラップペナルティからの2位
もう少しで優勝だったんだけどなあ >>87
今の成績で来年もやるとか言ったら、さすがにヤマハファンはキレるだろｗ ロッシファンが生暖かい目で見てる間はオッケーなんちゃうの？
知らんけど アブラ公やラバトよりは速いんだからいいではないか
インデペンデントなら ええっ、中上以下の成績で来年も最新型のマシンを！？ >>82
ビニャーは何気に日本好きだからな
こっち来た時に合羽橋ででも買ったのかなw >>96
株価が上がると言う事は基本的にその会社は儲かってる
将来性があるって事なんだが･･･ >>92
とりあえず次戦フランスにワイルドカード参戦するそうだ
チームアジアのどちらかと入れ替えはあり得そうだけどな
今のところ、松山と古里が次の有望な日本人ライダーなのかな >>91
目下株主の関心はリーマンショック以降続く大型バイクの赤字だから
ロッシのことなんぞ興味も無い >>102
投資家連中がロッシや儲からない大型バイクにに興味あるわけない
利益率高いマリン事業や産業用ロボットには興味あるだろうけど >>87
ペトロナスのオーナーはロッシ乗せるのに消極的だから契約更新するならモルビデリに新型出すのを条件に付けるかもな ラズランがロッシ抜けたら最新型提供できるよってモルビデリをそそのかしてロッシを引退に追い込もうとしてたりしてw >>101
松山の速さは魅力的だな
あのタイプは日本人にはあまりいないから
あとは経験でバトルに強くなれるかどうか >>99
いや今回の件でわかった。株はマネーゲーム。金持ちが貧乏人から搾取するだけの >>108
上手い投資家が下手くそな投資家から利益を得る
が正しいような 株の大先生がた、去年高値掴みしたスズキ株はいつ助かりますか？ フランスGP録画予約完了
予選はcs349だからな フランスといえば本間のスポット予選2位決勝4位は痺れたなあ… 菅「やれぇ！」 自衛隊「1日1万人接種なんて無理」 河野「自衛隊の責任！」→派遣会社等に37億で丸投げへ
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1620695374/ 徳川将軍徳川慶喜の息子が国産オートバイ目黒、川崎の系譜を作ったんだな 小栗忠順ファンとしてはアンチカワサキになるしかないなこりゃ カワサキ乗ってた時に販売店から着信拒否された事あるわ ジョナサンレイ電撃のLCR契約で中上がSBKのカワサキライダーにっての見てみたい ライダーの進む選択肢でSBKとMotoGPに分かれる要因て何ですか？ SBKの絶対王者から勝てないメーカーのサテライトってどんな罰ゲームだよ >>132
去年と現状今年のベストホンダライダーを手放すとかお前の妄想以外に有り得ないよ ジョナサンレイはKCの代役で走ったとき全然駄目だったけど、中上よりは速いだろう バイクはなぜか入団テストがない不思議な業界
試しに乗せてみたらすごく速かったとか、掘り出し物が見つかるかもしれないのに…
スズキがアコスタをテストとかやんないかな スズキは以前、Moto2走ってた年のザルコをテストして契約しなかったという経緯があってな。
その時取ったのはリンスなので結果的に良かったのか悪かったのかはわからないけど。 あれはイアンノーネがザルコを嫌ったからみたいね
8耐も出る予定だったのに >>137
今、中上より速かったらホンダトップじゃない。
いくらなんでもそれは無いでしょ。 >>115
半値8がけ2割引きまで
そろそろ株式バブルが弾けてきたな >>138
今みんなが注目してるアコスタにスズキごときが手を出せるわけ無かろ
KTMがガッチリガードしてるし、マネージャはドカやホンダみたいな金持ってる所しか相手にせんだろう >>145
若手の育成はスズキが一番上手くやっているから
ビニャーレスみたいにスズキで結果を出して他メーカーと高値契約するって考えもある
ドカみたいに1年契約で成績が振るわないと直ぐに首を切るメーカーは新人にはリスクが高い >>151
別に若手育成して売り飛ばしたわけじゃねえよw
アレイシコンビで長期で開発する体制作ってたけど、割と早く勝利できて、その結果ヤマハが強奪したんじゃんw
とばっちりを受けたアレイシが気の毒だったわw >>151
スズキというよりブリビオの才覚だよな
ヤマハの黄金時代作ったのも彼だった 5/14
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:35 Moto2 FP1
20:15-20:55 Moto3 FP2
21:10-21:55 MotoGP FP2
22:10-22:50 Moto2 FP2
5/15
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:35 Moto2 FP3
19:35-19:50 Moto3 Q1
20:00-20:15 Moto3 Q2
20:30-21:00 MotoGP FP4
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:10-22:35 Moto2 Q1
22:35-22:50 Moto2 Q2 5/16
15:20-15:40 Moto3 Warm Up
15:50-16:10 Moto2 Warm Up
16:20-16:40 MotoGP Warm Up
17:05 MotoE Race
18:00 Moto3 Race（22 Laps）
19:20 Moto2 Race（25 Laps）
21:00 MotoGP Race（27 Laps） 雨のミラーは速いけど、結構すっこける事もあるからどうかな 雨のルマンだとペトルッチ来るかも。
ここで勝てば来年のシートもあるでしょ、知らんけど。 チャンピオンシップを考えて固くポイント取りに行くか、一か八かで勝負がけするか ペトルッチ選手は昨年優勝してますし、ここのサーキットとは相性良いですから当然上位を狙ってくるでしょう
鼻息荒いですよ 鼻息荒いがなくてもひかるんとわかってしまうのは何故w よく知らないけど宮城さんって森脇健児みたいなイメージ 足ブラなる かっこ悪い技の先駆けはロッシ。
後続をブロックするために考えついたのかよと。
それを最後までやらなかったロレは称賛にあ… ｗ >>167
ドカティ解雇決定した辺りからロレンソも足出し走行してたんだけど・・・ と言うか殆どのレースでトップ集団にいる選手は足出ししてるね >>153
それな
だからブリビオがいなくなってちょっと不安
明らかにピットの雰囲気が変わったし 勝てるライダーが皆やってるって事は最適解って事なんだろうから例えロッシがやって無くても
皆足出しをしてる現状は変わらんだろうね フレディの膝突き出しからの1コーナーへのアプローチほど
美しカッコいいものはない あら、ロレもドカ乗りこなしだしてからは やってたんですね。
失礼しました。
足出し… ただ真似して 下りでやってみたら、
体ささえきれなくて止まれなくて死にそうになった w
後でロッシの説明とか読んで理屈はわかったけど、
その後、練習しようとも思わなかったな。 足だしどころかイン側のヒザを開いてのブレーキングすらできない
いつも両膝でガッチリニーグリップw ロッシ云々関係なく、ママチャリ乗って下りのカーブ曲がる時とかって内側の足出ちゃうわ クセかな？ 伏し目がちなペトルッチ
マシンが自分には小さ過ぎるとコメント出してたし糞マシンでショック受けてるのか >>182
何か足出した方が良い感じぐらいのニュアンスだったと思う、オフだと当たり前に出してるし上手く説明出来ないけど意味はあるんだろうな ケーティーエムはペトルッチが適応するまで待つのかね
一年契約だったらあと2ヶ月以内に新ライダー契約して首斬りそうな感じだな チームメイトと比べて20kgも重いって相当なハンデだよね シュワちゃんロッシに勘違いさせていいんか
引退を決める時のショックが大きくなるだけだぞ クアルタラロ見てると右コーナー侵入の時足はほとんど出してない
一瞬だけ出したりしてるけどあれはバランス取ってる感じ
おそらくリアブレーキ重視で多用してるんかなと 今どきのリアブレーキは親指やないの？
両方付いてても手の方ばかり使いそうだけど、そうでもないんかな？ クアルタラロは左手ブレーキだね。
マルクは足だってどっかで聞いた。 >>194
マルクは一昨年スクーターブレーキを試したけど合わなかったという記憶がある
だから右コーナーでは足を出していないと思う… >>192
右コーナー進入は強くニーグリップしてるように見えるけど違うかな？？ >>200
左手ブレーキならニーグリップになるか
クアルタラロ左右コーナーで足の出し方違うからフットブレーキ多用してるのかと思った この間のロッシがダメだった理由は天罰食らったから
次は多分いつも通りに行けると思うよ 石油王も関わってる話なので意見の食い違いとかあったようで >>185
実際にデータ上では足出しても出さなくても変わりない、でもなんとなく乗りやすいってロッシが言ってたね
コーナー奥深くまで突っ込むライダーが足出してるイメージある 重量物を重心から遠ざけて動かすことでバランスがとりやすいって説もあったよ
腕はハードブレーキのGに耐えるために使って足でバランスをとってるからブレーキが緩いヤマハロレンソは足を出さなかった GSX-S1000のPVでテストライダーが足出しててわろた
GSX-R直系からの演出だろうけど 足出しのメリットは抜重ポイントを変えやすい所だ。
足を出すタイミングと時間でステップ踏んでる側の足とハンドルに無意識に力入るからな。
そうすっと昔で言う外足荷重が極端な形になる。
だからロッシが「安定してる気がする」って言ったんだろ。 スズキ勢はまた苦戦しとるな
そろそろミルさんの怒りが爆発しそう >>215
フランスは苦戦するだろうとミルさん言ってたし >>216
しかし言ってた通りに苦戦してるってのもなんだかなって感じだよな
このサーキットでは速い！ここでは遅い！とか 7月の2戦が中止でオーストリアが2週連続に変更。
ことしもフィンランドは無しか。 ペトロナスがモルビデリに来年は最新型のファクトリーマシンに乗せると約束したらしい
ヤマハがだめなら別のメーカーの可能性もあるみたい 見えた、リンス3連続リタイア、ルマン2年連続リタイアの未来が。 >>219
ドカだとプラマックが存在するから最新型は厳しい
スズキはサテライトは無さそうだからヤマハじゃないとなるとアプリリアか 予選は、日テレニュース349chで19:30からだからね
日テレG+では今日やらないよ >>222
最新型要求するぐらいだから資金は裕にあるんじゃない？
ヤマハが渋るのはデータ比較として旧型1台は置いておきたいんだろうか？
まぁロッシ引退かクビだろうし引き続きヤマハなら来期モルビデリには最新型回ってくるとは思うけど >>222
SPEEDWEEKはSRTとHRCの会談すっぱ抜いていた
ゴシップの類かと思っていたけど、モルビデリの発言からするとありえないという事もないのかも >>224
VR46がドカを使うならSRTはヤマハで決まり
そこが決定していないからゴタゴタしているみたい 中上は相変わらずシャシーの比較テストをやっていたんだな >>219
ヤマハに乗る前の成績忘れたのかな？
メーカー変えるくらいなら最新型でなくてもヤマハにしといたほうが良いだろうに。 >>229
SRTとの契約条項に2022はファクトリーバイクを提供する事があるみたいだよ
だから、モルビデリがヤマハ以外を要望しているわけではなく(事実、本人はヤマハで続けたいとは言っている)、VR46がドカかヤマハのどちらを選ぶかによってSRTのバイクが変わるって話
それはおいておいてもモルビデリはファクトリーバイクに相応しいと思うけど ロッシ向けのバイクを提供するのやめたならミキプルーンエンジンもそろそろ終わるの？ >>232
> ロッシさん表彰台だってよ
ビリ争いのか >>225
ホンダが６台出すのか？
それともLCRが切られるのか？
６台だと２台は型落ちだよな >>239
当然だけどSRTはドカとも話はしている模様
結局の所、VR46次第なんじゃないかな？迷惑だけど スポンサーの意向には逆らえないから上手く収まって貰いたいものだね なんかマジでヤマハはVR46と契約結ぼうとしてるっぽいようなニュースがでてきたな
しかもなかなか高待遇とかでペトロナスが不快感、んでドカと話しているとかなんとか それならそれでペトロナスドカティのモルビデリ爆勝に期待したい モルビデリはホンダ時代はパッとしなかったからどうだろうね。よくいるヤマハでは速いけど、、、のライダーの可能性ある。 ロッシの成績が落ちているとはいえずっとヤマハが手放さないのはやっぱそれだけ宣伝効果でかいんだろうな
ただモルビデリがヤマハに乗り続けたいって言ってるのが気になるな......まさかVR46がヤマハになったら移籍するつもりなのか...... スズキが2台出してくれればみんな丸く収まりそうなんだけどね >>247
そりゃもう勝てないライダーにここまで最新マシンを与えてやってたんだもん
損切りとかの時点を超えちゃってる
これでVR46はドカティで行くわバイナラとかされたらヤマハも泣くに泣けない サバドーリすげえ。
レクオーナ、マリーニもすげえ。
レインレース面白そう。 質問ですが、何でMotoGPのコースってあまり変わらないんですか？ >>256
ティルケエンジニアリング監修サーキットが多いから ロッシさん、相変わらずヤマハ勢でぶっちぎりで遅いw 王子良いね
MotoGPライダーだし
宮城もう要らないよ、頼むから出てくんな！ >>262
青山に店出したからオーナーの露出は必要だし引退ライダーの中で1番真面かもね
宮城要らんw >>258
つかの間の良い夢見られたろ？
>>261
今回少し良くなってるよ。9番手なんて立派 ツイッターでMotoEの動画見たら、集団が走ってる時の音が電車が大量に並列走行してるみたいに煩かってワロタwww >>262
耳障りなとこがなくて
解説にちゃんと中身がある 中野はいいよねー。
グンのNo.だしさー。
ブランド、も少し安かったらいいんだけどな。
宮城 お疲れさまでした。 >>262
モルビデリのちょっとしたミスを指摘して
ああなるとタイムが出ないって解説は
今までの二人からは一度も聞いたことがなかった
ああいう解説が聞きたかったんや！ >>271
中野は56付けたけど
俺の中ではどうしても星野とダブってみえてなー
見た目似てるんだよ 中野の解説良かったな
これからは宮城中野の二人体制でお願いしたい Moto2長島、MotoGP中野最強の布陣やで特に長島君は去年まで走ってたからライダー個人の情報量も多い 今見終わった
ホンダが1列目独占なんて過去にもあったか記憶にないからすっごいワクワクした 面白い予選だったな 何でモルさん最新型貰えないの(´･ω･`)
旧型マシンで上位に組み込めるんだから結果の出ない爺いから取り上げてモルさんに与えなさいよ。 モジャはバイク乗り換えの時になんで転んだの
ただつまづいただけ？ 日テレNEWSが見れず見逃した・・・クソが
だが決勝の中野解説が楽しみだ >>268
腰ぽいね。てっきり年寄りのロッシかと思った。腰痛は厄介だぞ。 >>262
下位クラスもレース経験者だし最高の解説陣だな。特に哲太は去年まで走ってたから情報が新しくてタメになる >>281
アラーダも現役時代に悩んでたけど、手術して復調した
悪化しないうちに手を打った方がいいよな >>281
ランチのトレーニングで軽い捻挫していたとか ヤマハ公式で本人が問題ないって言ってるから大丈夫でしょ 去年からヤマハ一強時代が続いてるね
ライダーラインナップもベテランからヤングスターまで隙がないし
こりゃヤマハの天下が当分続くね
SBKも今年はラズが無双しそうだしヤマハ乗りとして誇らしい 去年年間王者はスズキだしドカも強いし
ヤマハ一強？はぁ？一興の打ち間違えかね？ 年間1勝しかできなかったチャンピオンに価値はないよねｗ レース勝った数じゃなくて全ラウンドのポイントで王者を決めるので当然価値はあります。無勝利王者だっていますからね。 何回優勝しようがチャンピオンになれなかったのなら「敗者」なんだよねぇ >>293
区間賞をいくつ取ってもゴールのテープを1番に切れなきゃ意味がないのだよ チャンピオンは覚えられてても２位以下はマニアでもなきゃ覚えてないからな ポイント制やめて
勝ち数制にしたほうが
おもしろくなるだろうに 勝利数が少ないチャンピオン出さない為に全戦
ポイント加算やめた時があったんだけどね
いつのまにか戻っていた 勝ち数だけにするなら、途中で開催数の過半数以上勝てば、もう残りは出てこなくてもチャンプになれる
それはそれでどうかと思う 1位と2位のポイント差はもっと大きくしてもいいとは思う というか、ポイント計算のせいでつまらないなんて思ったことはない。 勝ち数制度にしたとしても近年過半数勝利達成してるのは兄マルケスだけだしレアなケース
でも2014年は18戦中、開幕から10連勝してたから残り8戦欠場でもチャンプ、そして消化試合になってた >>302
ドルナが許すはずもないな
と言うより今のポイント制に不満派無いが 全戦ポイント加算ではなく80％くらいのポイント加算
にすればいい、そうすれば1,2戦ノーポイントでも
不利にはならない >>247
ロッシはヤマハ出戻りの時の契約が、逆にヤマハの足枷になってるみたいよ
ヤマハとの選手契約関係なく「現役中はヤマハ以外のバイクに乗らない」って項目があるらしく、ヤマハとの選手契約終わっても現役である限りはヤマハしか乗れないみたいなの
ゴシップマンの話だから話半分ではあるけど、普通にヤマハと再契約する時に引退後の使い方含めた契約で足元見られてても不思議じゃないからね 全戦の完走タイムを加算して誰が一番早くシーズンを駆け抜けたかってのも見てみたい
リタイアや欠場の扱いが難しいから意味ないかもしれないけど
去年とか2017？みたいなシーズンだと意外な人が上位かもしれんしな >>309
F1みたいに2位は18pでいいんじゃないか
最速ラップにポイントとかはいらんけど ポイントないと半分勝って半分転倒リタイアの選手が本当に強いのかってなるしな 点差を広げるよりはポールやレース中のファステストラップに1点づつ加点してもいいなと思ったりする ポイント計算なんて単純なのでいいと思うけどね。
興行にはわかりやすさが必要よ。 優勝はもっとポイント多くていいな
勝てそうにないときはタイトル争いのためにクレバーに～
って感じで、レース後半に表彰台や4位5位獲得の為に我慢して抑える展開超つまらんし >>314
優勝30点なら2位に10点差か、悪くないな。ミルみたいな地味な勝ち方でチャンプは難しくなるし賛成だわ。 最悪手
タイトル争いがつまらなくなるだけ
なるべく最終戦までもつれ込まないと誰も見なくなる そういうポイントシステムだと早めにタイトルが決まる可能性が高くなってその場合消化レースが多くなる
すると観客数やテレビの視聴率が減るから興行収入が減る
F1のファステストラップポイントだってショー的要素を増やしてレースを最後まで見てもらうための手段でね >>302
大昔は有効ポイント制で、アゴステーィニなんてMVの無双時代は、タイトル取ったら走らなかったもんな >>314
賛成。二度とミルのようなインチキチャンピオンを出さないためにも >>319
エミリオ・アルサモラ＆アンドリュー・ピット 「せやな」 >>320
天国からニッキーヘイデン「せやろか？」 >>316
マルケスみたいなのが居るとシーズン半ばでタイトルが決まって、後は消化試合になりそうだ >>327
つか、日本のメーカーでしょ？ 何だかんだでドカは良くなってる。 オトマルといいNAKさんといいチームはタイヤ選択ミスったな
多分ここから雨が強くなると思ったんだろう マシントラブルとかドビみたいにもらい事故取り憑かれとかあるから、
昔やったように２戦はカウントしませんってのがあるといいのになぁ。
マシントラブルは本当にかわいそうだからな。
レース終わった。
あーあ、こんな状況でもロッシ先生は…。
スタートはよかったのにな…。
ミルどうしたんだろ…。
リンスはもはや…。
MIKIO落ち着け。
次回も中野でおなしゃす。 中野真矢さんの安定感は異常。 原田と宮城の代わりを務めて欲しい。 ペトルッチ、アレックス・マルケス
身体が大きい選手にとって走りやすいサーキットなのかな？
ロッシも下位に沈みこんでないし 最近日本メーカーはドカが開発したパーツ猿真似してばっかだしいつかこうなると思ったわw >>337
ウィングレットもホールショットデバイスも嫌いだけど、ドカのアイディアは凄いと思う ウェットだからドカ有利なのは分かるけどミラーが安定感ありすぎ しかしマルケスはリハビリレースが続いてるね
もっとサクッとバケモノ復活かと思ってたけど、割と苦戦続いてて驚いてる ウイングなんかもろにカワサキの310psバイクの影響なんだけどな
カワサキが2014年に発表してドカは2015年から採用だし
その数年前にもやってたとか言っても他のメーカーはもっと昔からやってるし
定着したのはH2R発表してドカがGPに持ち込んでから >>344
羽なら70年代にスズキとかも試してるからな
ハンドリングへ悪影響が出るからスラントカウルの方向に行ったんだよね GPの話してるんで、参戦してないメーカーとか元祖とかどうでもいいっす 他のパーツも他カテから持ってきたもの
まあそれをGPへと活かす能力に関してはすごいと思うけどねドカは >>346
直線でH2Rに勝てるモトGPバイクあるんか？？ >>348
しらんがな
ターボつけてるしGPマシンのレギュに適合してないH2Rと比べてなんの意味があるんだよ そりゃGP以上の馬力出してるバイクが羽つけて出してきたんだから試すだろ
結果試行錯誤の末定着したんだし >>348
何を言っているんだ？
ドカの称賛すべきところはテクニカルレギュレーションを読み込んで、抵触しないギリギリのアイディアをぶち込んで来るところ
シームレスミッション以外は新機軸を導入したのは大体ドカだった気がする(例えそれが他のカテゴリーでは一般的であったとしても) ドカの羽とH2Rだとドカの方が早かったはずだけどなー。
H2R見た時、「ドカのやつだ！」って思ったもの。 まあ、ウィングレットは昔から何度も試されてるからどこが初出かなんてドヤる方が恥ずかしいけどね。 >>333
いや～中野さんの解説良かったわ！
久しぶりにじっくり解説聞きながら見れた
あんな目まぐるしくコンディションの変わるレースで落ち着いて解説出来るんだから、もうメインで良いよ >>349
ターボなんて言ってる時点でもう何も分かってないバカなんだなwww ストップ&ゴーのサーキットでかつウェットでもドカのパワーを生かすタイヤだったってことかね
乗り換えのときにマルクがピットロードでクワタを抜いた（並んだ？）のはダメなんかと思ったけどオッケーなんだな
速度オーバーしてなければいいって事か
気がつけばペトルッチ（1年ぶり）w >>342
今日はかつてのマルクの片鱗を見れたけどな、あの圧倒的な速さの。 >>356
スーパーチャージャーだったな、カワサキの市販車に興味ないから忘れてたわ
で、関係ないメーカーとか元祖とかどうでもいいって書いてるのに、カワサキのH2Rの話振ったの？ 二輪なんだからライダーの身体が耐えられない程の重い操作を強いられる開発方向って何処かで歯止めかけないといけないだろ マルケスの時代も終わったかなあ。
ミラーはいよいよストーナーの後継者として
シュワンツやレイニーロッシ達に並ぶチャンピオンロードを爆走中 中上完走偉いぞ！
こういうコンディションはとにかく完走が絶対だからな
充分合格点だ！！ >>357
ピットロードで他のライダーを苛つかせる精神的な攻撃手段をしてくるってマルククの手口じゃん
チャンピオンらしくない汚い精神攻撃してくるって チャンピオンらしい汚い精神攻撃じゃんロッシ見ろよｗ >>369オーバースピードで侵入コースアウト戻る時にグラベルで転ける >>370
完全自爆か〜
昨日？もピットでコケてたから具合でも悪いのかと思った >>367
一昨年も予選でクワタにちょっかいだしたり、今年もミルに嫌がらせしてるから今日のもワザとだろうな
ピットロードのカーブでもイン死守しないといけないということかw アンチ目線って大変だな
タイムを短縮するという概念すらないらしい なんやかんやペトルッチはここのサーキット限定で速いだけって結果出た感じだな
他のサーキットで結果出さなかったらそりゃ契約更新なんかしてくれないよね 録画観た。
マルク、やっぱりすげえな。
転倒するとこもすげえ。普通なら怪我せんように大事に行くだろう。
そこをあえて攻めるのが格好いいわ。 日本人ライダーは駆け引きが下手ね。
序盤から意地になって競ってみたり。
前のグループから置いていかれてますがな。 怪我こそしなかったものの展開が長期欠場原因になった2020のレースと同じで嫌な感じがしたわ
速さは見せるもののマルケスですら限界点が掴めてないんじゃないのか？ レーシングライン塞いでロッシとモルビデリの妨害をしたポルをなんとかしろ
あいつ相手のライン塞ぐ挙動多すぎで危険だわ モルビテリがインに振ったのはポルが直線でイン側ふらついて集団に変な戻り方した影響に見えた >>377
バトルしないとそれはそれで叩かれるんじゃ？ まぁ角田みたいにマシンのせいにしてFワードを連発されるよりはマシかな・・・ ミラーのブーツで酒飲むの不快感やばい
見てるだけでオエってなる >>385
戻るにしても、ライン一本残しておきなさいよて感じだな >>371
ランチでコケて膝を痛めてるらしい
マシンを押して走れてたのをみると
どこか特定の方向に力がかかるとダメっぽいな
それがくせになって大事にならないといいんだけど >>386
あんな序盤で競っても、どうせ抜かれるだろうし、大人しくついていって温存したほうがいいと思うんだが。 >>388
欧州の伝統。
食文化みたいなもんだから、潔癖症の日本人の感覚で考えない方がいいよ。 >>393
前戦はそれで追い上げきれなかったし、今回はドライでの感触は良かったけどレインじゃセッティング出せてなかったそうだから、雨が降ることも考えて序盤から前に出たのは正解だったと思うよ。 >>365
今回は雨を味方にしたのはあるが2連勝は相当の自信になりあなたの言う可能性はあるな。 しかしル・マン開催は時期ずらせよ。こんなSHOWを見たいわけじゃないんだ。ビニャーレスの逃げ切り途中だったやん。
これじゃ運ゲーで実力わからんよ >>385
競馬なら斜行で失格。
ポルみたいな何の実績も実力もない奴が優秀なモルビデリやレジェンドのロッシの邪魔をするのは腹が立つな。 >>399
ドイツにもあるよ。
靴型のビアグラス、見たことない？ >>381
リンスは安定の転倒
ミルは初めてのFto Fで転倒した後にバイクを押してても持ち帰らないと乗り換えできないことを知らなかった
というスズキのグダグダ感 MOTOGPクラスのライダーならレース毎に新品支給されてるでしょ。
それでも生理的に無理だけど... 端から見てる分にはおバカな外人のネタだからなんも思わんわ ああいう奇抜なことする破天荒な俺カッコいいみたいな厨二的痛さを感じる >>410
男女7人なw
向き間違えるとコポッてなってビールが顔にかかるやつ ミルの一縷の望みは全戦高ポイントゲットなんだがそれも潰えてしまった >>419
これ韓国人がなりすましてたらしいな
本当の中上君ならこんなことしないから >>417
ミシュランが今シーズンはドカだけに合わせて来てるからね…。公式に発表もしてるし しかしヤマハ一強時代は揺るがないね
前回や今回みたいな特殊な条件下でしかドカは勝てないってことが証明された
ファビオは不慣れなフラッグトゥフラッグでも余裕の表彰台
コンパートメントも治ってランキング一位もキープだし安泰だな しかしスズキさんどうした？
昨年と違うのは責任者が転職しちゃったぐらいなのにね モルビデリは肩を支えられてピットに引っ込んだ後にまた走り出して完走したんだな
気がつかなかった
しかしよく気持ちを切り替えられたな リンス
スタートはドライコンディションだったから完璧に決めることができたし、序盤のレース運びは
かなりうまくいったんだけど、その後に雨が降り出してしまったためにピットインを強いられてしまった。
マシンの乗り換えもうまくいってピットアウトした時にはさらにひとつポジションを上げることができたのに、
4コーナーでほんの少しだけフロントブレーキを使ったらフロントが切れ込んで転倒してしまったんだ。
なんとかピットまで戻ってもう一度マシンを乗り換えたんだけど、ドライセッティングのままでレインタイヤを
履いていたからうまくライディングを合わせることができなくて再び転倒してしまった
ミル
「まさかあんな風に転倒してレースをリタイヤすることになるなんて想像もしていなかったから、
本当にがっかりとしか言いようがないね。雨で路面がかなり濡れていたからプッシュせずに
慎重にピットインしようとしていたところだったのに、突然ハンドルを持っていかれた感じで
転倒を防ぎようもなかった
https://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/2021/motogp_report_rd05_2.php ヤマハの死角はタイヤ分析の担当者がアホってことなんだよな
今回もアホ選択して優勝逃してるしさっさとクビにすればいいのに >>429
レインタイヤからレインタイヤのマシン乗り換えってokなんだっけ？ >>429
なるほどね！
どちらもフロントから予期せぬ転倒してるってのが肝なのかも >>432
だよねえ
リンスもチームもルールを把握してないのか 今年のスズキのピットには黒髪の美人なお姉さんがいない
それが不調のげいいん この前ミルを弾き飛ばしたのを見てからザコシショウ嫌い マルケス
心はもう引退後に向いてるんじゃないか?
髪の毛を伸ばしてヘアスタイルを楽しむ方が大事になってる感じする もう昔のようなマルケス無双が見れないと思うと悲しいな... オグラ君は良いねー。何だかんだ最後に一人抜いてくもんね 序盤にクワタがミラーにぶつかって抜いたのを見て
ミラーアタックを喰らうぞと思ったがそんなことはなかった マルケス、スリックに戻す事や腕の事を考えてて走りに集中できてなくてコケたらしい リンスはスリック→レイン→レインと乗り換えたよね?
レイン→レインは違反と思うんだけど、次戦ペナルティとか付くのかな? クワタラルロは人が良すぎるな
友の優勝を一緒に喜んであげるのはいいけど
もっとダークにならないとチャンプにはなれないよ まあお互いにタイトルを争う段階になったら自然とミラーと口もきかなくなるよ マルケスピットレーン一部ショートカットしてクワタの真横に来てたけど、ペナルティ出てないって事はルール違反じゃないんだな
また骨折れちまえ >>445
白線の内側通ってたよね
あんな所通っていいんだ、適当なんだなと思った
マルケスだったかは覚えてないけど >>437
髪の毛は短く刈ってスポーツがりだったけど 中野さんでいいことは分かった
老害シネ と思ったけど辻ヤンは残って欲しい マルク、まだまだこれからでしょ。
着実に回復しとる。
恐々乗ってたら、あんな無茶せんだろ。 なんか神経が治ってないとか言ってたけど、
それが時間経過で治るものなのかどうかが心配だな モルビデリはポルに対してちょっと怒ってたけど
https://youtu.be/rSMPwucvBBA?t=106
これ見る感じモルビデリvsポルに関してはそこまでポル悪くないような？
てかアクシデントにはなってないから良かったけどロッシの方がやばかったんだな ポルノあれは意図してヤッテない感があるだけにタチが悪い
中野さん解説ではモジャ不用意にインに入っちゃった的なこと言ってた気もする >>442
今更ペナルティが付いたところでタイトル争いとは無関係だからな
そこでクレームを付ける奴もいないだろう >>442
解説では同じタイヤには換えられないって言ってたからソフトレインからハードレインはありとかではないの? >>434
ルールは知ってるものの、あのコンディションでスリックで走らすより
ペナ覚悟でドライセットのマシンにウェット履かせたんじゃないの？ >>456
間違えた
× ウェット
〇 レイン
>>455
乗換えの可能なのはドライとレインとインターミディの間だけだと思ってたけど >>445
その後続々ピットに入ってくる他のマシンもわりと白線とか関係なく走ってたよ 中上はフラッグtoフラッグ童貞だったんだな
無事筆おろしできてよかったじゃん！ 昔はレインだとツマラナカッたけど最近はレインの方が観てて面白いなｗ ピットインした週のマルケスは別次元の速さだった
逆に中上はビビってめちゃタイムロスしてるように見えた 好調に見えたオトマルも結局あの順位だしチームの判断ミスだろ >>466
解説の3人のたぶん3人とも言ってたと思うが、ほんとそのとおり >>461
桑田は筆下ろしで違う穴に入れてしまったみたいな感じだな 中上はミディアムウエットのテストが出来なかったから、リアに中古のソフトウェット履くしか無かったみたいね
シャシーの比較テストで余裕が無かったのかな？ ウェットレースが予想されてそれでは、準備不足だよなぁ >>467
まあ解説がいくら語ろうとマルク以下のライダーだったので、理解は出来ないかもね >>470
僅かなセッションでコンディションがコロコロ変わる中、シャシーの比較テストまでやっていれば準備不足になる部分は出るだろうな ガゼッタソースだけど、VR46はドカと契約完了して、カタルニアで発表との事
これでモルビデリはファクトリーM1確定かな
問題は現在のベストルーキー(マルティンを除く)であるバスティアニーニがどうなるか モルビデリ&ロッシのVR46契約電撃移籍発表来るで >>476
現在報じられている内容はVR46側はマリーニ、ベゼッキの2人を希望、ドゥカティはバスティアニーニ(契約はドゥカティ)の継続を希望、しかしVR46とドゥカティの話し合い次第では、ディジャンナントニトと共にグレシ−ニでアプリリアという可能性も
ロッシの去就を含めて、ムジェロ、カタルニアの後には色んな事がはっきりするんじゃないかな カゼッタの記事見たけどロッシはVR46でドカには乗らず現役続行の場合はSRT残留っていうことかな せめてアプリリアにして欲しいな〜
VR46=ロッシなのに、そのロッシに忠誠を尽くしていたヤマハに砂をかけるように勝ち馬のドカティで参戦とか >>480
それはヤマハ側の事情もあるから仕方ないだろ VR46はドカで決定したとよ
個人的にはヤマハが良かった… VR46+ドカが確定としてグレシーニにも打診してるって
グレシーニもドカになったら4チーム8台になるんだが
･ファクトリー 最新型2台
･プラマック 最新型2台 or 最新型1台+型落ち1台
･VR46 最新型2台
･グレシーニ 最新型1台+型落ち1台
で最新型7台+型落ち1台 or 最新型6台+型落ち2台
の計8台とかいけるんか？ｗ
しかしドカに移籍したのは最大のミスだったとかまで言ってたドカとVR46が組むなんてｗ イタリア人だしイタリア車でってのは自然な流れなのかも
VR46＋アプリリア＋ドヴィのオールイタリアンでチャンピオン目指したら面白そうだけど無理があるか 自分が乗ることとチームとしてチャンピオンシップを戦うのは別モノだろうしな
でもコレでロッシの今季限りでの引退もほぼ決まりかね ウイングもスプーンもホールショットデバイスもみんな使ってるやん マルケス優勝かと思ってたけど、まだ本調子じゃないみたいやな >>483
ドルナの考えは各メーカー4台ずつだから
2台しか走らせていないアプリリアのサテライトチーム獲得を妨害するようなこと積極的にやるのだろうか？
スズキ以外はサテライトチームを持つことで落ち着くと思う 個人的にはフェラーリ的な何かをやってそうな疑念はある イタたわの翻訳おかしくね？
あそこのコメ欄でも突っ込まれてたけど、ヤマハがSRTには上限規定を大幅に超えるリース料を
要求していたとしたら、昨シーズンのバルブ問題に次ぐ不祥事じゃん >>492
フェラーリ的な何かよりもミシュランのタイヤ幅太すぎ的な何かを感じる >>480
何時からロッシを観てるかによるな。
俺はヤマハとロッシが組み始めた時の印象が、ホンダにコケにされて飛び出したロッシに走る場を与えたヤマハも当時どん底状態の地獄からロッシに助けられたし……。なので互いの関係はお互い様だと思ってるわ。
それと頭角表したアプリリアの方が印象が強かったりするw >>495
ロッシはドゥーハンのサポート引き継ぎだろ？
コケになんてされてたっけ？ >>496
ホンダ曰く、RC211は誰が乗ってもチャンピオンを取れるマシンで有って、ロッシが特別速い訳では無いという認識だ。位の事言われてプライド傷付けられたロッシが電撃離脱した所をヤマハが引き受けた >>497
それよく言われてるけど
実際にホンダ関係者が口にした記事ってあるの
つまりソース 「ロッシが早いんじゃない、ホンダが速いんだ」という文面は
ぶっちゃけロッシファンがホンダが悪、ロッシは正義としたいがための誇大記事だと思ってる。
もちろんそう考えるホンダの人間はいたかもしれないけれどね。
真相はロッシの要求が度を越していたためにホンダが愛想つかしたとかじゃないの？ >>497
そんなもん後から誰がなんとでも言えるんだが でもNSR500は欲しいんだよな
わがままなやっちゃで ロッシがドカティで全くダメだったのは誰が見ても明らか。
最近はヤマハの日本人テストライダーの能力を疑問視していたけど、
現在の不振も自身の衰えが最大の理由かと。
ロッシの意見のみを信じる事は難しいね。 ロッシはすでに金も名誉も手に入れたんだしいまさら欲しいものもないだろ
趣味で走ってるんだと思う あと1回表彰台登ってから、若しくは優勝してからとか思ってるのかしらん >>503
ロッシがドカにいた時はジジ加入前だったかな？ドカが糞バイク仕様だったのは間違いない。
ドビが勝ち始めたあたりから性能上がって、今じゃ誰が乗っても速いバイクになった。ロレンソも時間はかかったけど3勝したしね。 リンス「メカの士気が低い」
面白いやつだな気に入った。 あの時ロッシが無理やりアルミフレームに変えさせなかったら、ドカはいまだにカーボンモノコックとかで扱いにくいマシンだったかもしれない
他のライダーではいくら言ってもドカは聞き入れなかっただろうし エディがチームアゴスチーニを離れた時は、チャンピオン取ったのにギャラは据え置きだしチャンピオン取るとヤマハはマシン開発手を抜くから気をつけろって言ってたのに案の定手を抜いたから、て後でぶっちゃけてたな チャンピオンになり慣れてないからトップ取ると開発目標の相手がいなくて何していいか分からないとか >>508
俺も昔から思ってたけど、ロッシがドカに残した最高の功績はソレだと思ってる。
509の言う通りKCはモノコックで勝ってたので、ロッシの強権的な助言が無ければ今も続けてた可能性が高いんだよなぁ…。 当時ケーシーが一番ロッシのポテンシャルを見抜いていた、だから引退した。 ロッシが離れたワークスが今年調子いいからな
ロッシの価値もほぼなくなったんだろうな >>497
違う、当時のヤマハは常勝機じゃなかった
ヤマハが勝つために必要な要素として
ロッシを取りにいったんだぞ
ただ、前半はその通りで当時のRC211Vは圧倒的でヤマハ移籍でロッシは終わったと言われてた
入れ替わりにホンダ入りしたビアッジと開幕戦で一騎打ちで競り勝ったあたりからロッシ本物やんってなった >>507
勿論リンスのせいでなんだろうけど
ブリビオがいた頃はそういうのもきめ細やかにサポートしてた気がする
だからつねにピットの空気が良かった
今年はなんか最初からギスギスしてんだよなー ライダーやメカの間を円滑に取り持ってやる気を引き出しさせるっていうのはものすごい重要だよな >>516
当時を知らないんだけど、移籍して最初のレースでロッシ＋ヤマハで優勝したんでしょ？
なのに終わったって雰囲気だったの？ >>519
生ハム持ち込んだりして皆に振る舞ったり
ああいう事の積み重ねなんだろうね
あれは食中毒のオマケがついちゃったけどさw >>522
終わったって雰囲気は無かったな。
ただ、2003年までのm1は完全に失敗作だったので最初は苦労するだろうと言う見方が大半だった。
そこで開幕戦優勝したので俄然盛り上がったわけ。 >>509
あの人は天才。
マルケスとのバトルが見たかったわ。 ヤマハは東南アジアでロッシイメージカラーモデルのバイク売ってたな、あっちのことだから当然小排気量だけど
ワークスカラーモデルなら珍しくないがライダー個人のは他に知らない >>521
Davide Brivioは運営、開発含めて各担当者が自分の仕事を
最高の状態で出来るようにコーディネートする人だと思う
意外とこういう人材は居ない 確かに佐原さんはユーモアセンスもあまり無いし典型的な技術者なんだよな。 >>531
らんかにプロフィール画像を描いてもらっているくらいお茶目なのに いると不思議とムードよくなる人とか、無茶な要求も聞いてやろうかって気になると人いるよね
マネジメントも学べば身に付く技術はあるんだろうけど、最後は他の才能と同じで天賦の才だからなぁ
その道のプロと同じ事を技術者に求めるのは酷な気がする >>526
ホンダマルクとドカkcの闘い見たかったな KCって最初はコケまくってた印象があるけど突然強くなりだしたイメージがあるなー ホンダでコケまくってたのにドカなんか行ったら完走できるレースの方がすくないんじゃないかと思ってたら
勝ちまくってチャンピオンなっちゃったから何があったおかと驚いた思い出 >>537
ウソか真か、ホンダ時代のKCにはミシュランからはBスペックしか供給されなかった。
ドカに移籍してタイヤがブリヂストンに変わってスペックの差が無くなり、尚且つ上り調子のブリと一気にチャンピオン！
という妄想。 >>535
>>537
ホンダの時も速さは見せてたよな、でもドカでいきなりあそこまで覚醒するとは思ってなかったわ。 カーボンモノコックなんつーゴミフレームで
勝つなんてkcは異常だわ カーボンモノコック自体は難しさはともかく全くダメなわけじゃないだろ。
ゴミカーボンモノコックしか作れなかったドカがダメなだけで。
まあそれも厳し過ぎるかな。
作り始めていきなり良いものできるわけもない。
煮詰めれば良いもんになったかもしれん。 >>540
トロイ・コーサーがワンメイク化前のSBKでも似たようなことがったって言ってなかったっけか
同じミシュランでもワークスとプライベーターでは全然違うタイヤが供給されてたって
選手権が違ってもチームやライダーを差別するのはミシュランの方針だったんじゃね？ スズキ時代転けまくってたリンスがドゥカティに移籍したらチャンピオンに！ >>543 過去に読み飛ばした記事は一昨年位ににスマホ重視したMotoGP公式サイトとかリニューアルあって探しにくくなってる
なんか全般的に数年前からスマホ向けにリニューアルしたサイトとか多くて過去記事探し難い >>546
ムック本にホンダの中の人がRC30を開発する時にHRCにしか供給されない専用スリックがあって
それに合わせてしまったためにフレーム剛性がガチガチになってしまった
その為プライベーターの人達にはフレームの何処に穴を開けて剛性を下げたらいいかを教えて周っていた
90年代に入ってようやくプラベーターの人達が使えるスリックの性能が向上し穴を開けなくてもよくなった
その反省を踏まえてRC45ではフレームを柔らかい方向性にもっていったところ
今度は柔らかくなりすぎて剛性が全然足らなくなって
今まで穴を開けていた所にパッチを貼ってましたとはハニービーの社長さん
話しがタイヤからそれたけど
ホンダって優等生のイメージがあるけど意外と天然だった 25年も前と同じく会社が回ってるとは思えないんだが >>546
そりゃそうよ。
ワンメイクと違いBSとの競争が有る時はスペック違いを供給するでしょ。
ホンダ時代のKCはサテライトのルーキーだしHRCレプソルよりスペック落ちが供給されても不思議では無い。
一方のドカはBSワークスとも言える体制だったからね。
2007年当時はヤマハホンダ両ファクトリーはミシュランでKCのブッチギリシーズンのこの年からBSとミシュランの風向きが変わり始めたね。 >>551
もちろん今は違うんだろうけど
当時新人でRC30のエンジンの設計に大抜擢されたのが現在のHRCの社長さん
V4マシンに昔から関わってよく知ってる人だけにRCVの低迷をどう思ってるんだろうか >>545
エンジン車体と組み直す毎にフィーリングが変わってしまうような代物だったからな >>554
>RC30車体開発はクビじゃん
詳しいですね
車体開発出身でRC30のLPL(開発総責任者)だった本多さんはRC30の成功でRC45のLPLも任されたんだけど
RC45でも同じようにやりたいようにやろうとしたらRC45の仕様を巡り会社と対立して途中でLPLを降板させられちったんだよね
その後、仕事をもらえなくて会社に来てもやる事が全くなく
半年間もホンダ社内にあるライブラリーに籠って毎日技術書を読み漁ってたらしい
半年間仕事が全く貰えないとか今なら訴えられるレベルの凄いパワハラだよね
そしてHRCに出向になり全日本の監督を経てドゥーハンのNSR500のLPLを任せられ活躍した
RC45の開発をクビになった事が結果的にはドゥーハンの連覇やNSR500シーズン全戦全勝をもたらしたのは皮肉だよね >>556
ピアッジオの競合会社と契約したっていうことはアプリリアでレースに出ることはないってことかな >>558
どーなんだろね…
個人的にはapriliaを駆るドヴィ見たいけど >>537
排気量減ってホンダが5気筒辞めた年じゃなかったっけ? >>555
ステアリングヘッドからスイングアームピボットまでが一つのフレームじゃなくてエンジンが車体後半部分を兼ねているんだよな。
車体前半のモノコック部分はシリンダーヘッドとボルト締結だから組み直すだけでフィーリングが変わるのもうなずける >>562
2007年、990ccから800ccになった時でRC212Vからだな。
当時はこれまで990cc5気筒だったから、1気筒減らすだけでも800ccになるから
ホンダは有利じゃないかみたいなことも言われていたが、蓋を開ければ・・・
この年カワサキから移籍した中野によるとエンジンが酷くピーキーだったそうな 逆に言うと、Bスペックのタイヤでもポールや好走してたんだからKCの才能の高さがわかる…。
チームだってMotoGPクラスルーキーだったしな。
ドカティワークスとはいえ当時はあまり期待されずマルコメランドリの繋ぎと言われてたし。 >>566
>Italjetは、アプリリアも含むピアジオグループに引き継がれる可能性のある独立したブランドです。
apriliaのドヴィ ｸﾙ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!のか？ 日本のバイクメーカーは有名なのにサーキットは1ヶ所しか使われないなんて寂しいな >>571
>転倒した後はどんな状況でもマシンに駆け寄り再スタートを切ろうとする意思を見せるマルケスだけに
2015年のあのレースの時は違ったよなあ
最初からレースをしてなかったのがわかる いや、グラベルに向かってあの回転してたら
マシン見るまでもなく諦めるよね。 >>575
いや、面白がってコラ画像がたくさん作られただけ >>566
ドヴィってイタリアではいじられキャラなの？ ドヴィはアプリリアと契約するか？って言われてた所に
いきなりイタルジェットスクーターの開発をするとか発表して
もう何でも開発するんじゃねって事でコラ画像が作られた ル・マンでのホンダのシャシー
マルク-2020
ポル-2021
中上-ドライ2021、ウェット2020
アレックス-ドライ2020、ウェット2021
まだまだ明確な方向性は見えてなさそう >>559 それなりの組織になれば大なり小なりこういうのはある
それぞれに立ち位置あってそこから見えるものは同じもの見てても違って見えるわけだし
合理的になんでもできる訳ではないし合理的な判断できないのが世の常 >>581
中上はドライを2021で走ってるんならそこそこ良いって事なのか >>583
どちらにもポジティブなところはあるらしい
2020はリアのトラクションに優れ、2021はフロントのフィーリングとハンドリングにすぐれると言うのがヘレス、ヘレステスト、ル・マンでの中上のフィーリングバック
マルクがポルが2021に対してりあのトラクションに欠けると言っていたのと一致する
ただし、ル・マンでの比較テストはコンディションがコロコロ変わることもあり、違いがよくわからなかったとの事 え？今年型はフロントエンドに問題があるんじゃなかったっけ？ 冗談抜きでNAKさんいないと開発が進まんな
ホンダはNAKさん現役引退したらブラドル追い出してでも開発ライダーとして確保しないと 海外メディアのフランスGPでの中上とアレマルがリアタイヤについて語った記事で、会員がコメントで
「中上が憑き物を落として表彰台に上がるのを期待している、彼は本当に働き者だ、そのときの満面の笑みが目に浮かぶ（意訳）」
とか書いてあって、ほんとそのとおりと思った >>586
>>587
まだ中上なんかに期待してる奴いるのか 自分が誰からも期待されてない人生を送ってるとそういう考えになるの？ >>589
心の病なんだろうね
とにかく貶さなければ心のバランスが取れないんじゃないかな >>593
Moto2の小椋
CEVの松山
アジタレの古里 >>589>>591
もうとっくに若手って年齢でもないのに、未だ表彰台無しでそこまで期待し続けるとか宗教っぽくて気持ち悪いわ。 んだ、応援したい気持ちは分かるけどね
現実は厳しいよ 中上をヨイショしなかったり否定的な事言うやつは
やれクソみたいな人生送ってるだの日本人じゃないだの気持ち悪いわな
本人がどうこうよりもこういう信者にうんざりして応援する気が失せてくる 他人が誰を応援するかにケチつけてる方が100倍気持ち悪いけどね 唯一の日本人選手だし応援するのは良いことだと思うけどな
サッカーのワールドカップで日本応援する様な感じなんだろうから
でも個人でやってる競技だからレーサー個人の実力で応援て言うのも分かる
まぁ人各々の考え方か >>599
サッカーで日本を応援するのは日韓戦のみなんで、全く理解出来んわ。
日本のサッカーなんて基本みてて面白くないじゃん？
どうせなら面白い試合見たいでしょ？って感じで。
スポーツはやっぱり見るならレベルの高い面白いものを見たいからな、同じ日本人だからって理由だけで応援するのは理解出来んわ。
多分こんな事書いたらまた中上信者wに、人間性否定されるんだろうなwww 応援はしてるけど、期待はしていない
って書いた人いたな >>603
それくらいならまだわかるわw
言い得て妙だなw ロッシさん夏のバカンス中に進退決めるとか
のんびりすぎじゃないか このままだと引退するか自分のチームで乗るかの選択になるな ナショナリズム的に日本人を応援したい気持ちはわかるし、自分も中上君にはそういう気持ちが主で見てるところはあるな。全体で通してみるとホンダのランキングリーダーである事は間違いないが、ポルがホンダを乗りこなせる日が来るか、マルクが全快するかの時限的なリーダーであって（どちらもその日が来るかは分からないが）チャンピオン争いまでは期待してない。 チャンピオン争いまでは期待してないかな。
ただポディウムには上がって欲しいし、その実力は普通にあると思う 誰を応援するもしないもそら勝手だろうけども
〉同じ日本人だからって理由だけで応援するのは理解出来んわ。
そこは理解できないわけねえだろ 藍くんは名前のせいもあるのか、見た目で損してると思わん？ どことなく陰な印象… 中上さんアンチは日本人じゃないか、好きすぎるけどなかなか表彰台上がってくれないから嫌いな態度取っちゃう精神年齢小学生かのどっちかだろ >>617
まあ、レイシストなんて言葉を使う時点でお察しやけどねw ちょっと調子いいときに過度に期待しすぎて裏切られアンチになった人多そうw 2020年型の車体になってからは悪くないと思うんですがねぇ 中上君が、イタリアで勝ってしまうのを、まだ、あなたたちは知らない。 >>599
俺はスズキの躍進を願ってるから、中上がスズキにいたら応援してた
中上を応援している人を否定するつもりは毛頭ないけど「スズキのバイクは良いバイク」と世界が注目してほしいから、ミルとリンスが総合1・2位になってスズキが三冠確定したらちゃんと応援するよ >>622
要約すると
俺は鈴菌感染者だっ！！
ということですか？ >>622
ブリビオ抜けて綻び出まくってるから今年は無理でしょ
開幕からの数戦で抜けた影響見えるようじゃだめよ >>617
そういうレッテル張りのほうが精神年齢が低くねえか？
中上を叩いてる人は中上本人よりも中上を上げてる奴を叩いている >>中上を上げてる奴を叩いている
まさにキチガイｗ SBKと言えばドルナの露骨なカワサキいじめがやべーわ >>626
自分が書いたこと100回読み直してみろよ >>609
よく読めよ？
日本人だからって理由だけでつまんね試合ばだかりする代表や、面白くないレースする日本人ライダーは応援する気ないって言ってるんだよ。
俺はスポーツを楽しむ方が優先なだけ。
日韓戦だけは別だけどなw
だから野球の最初と第二回のWBCとかは全力で応援してたけどな、まあWBCは日韓戦何回もあったり、そもそも韓国だけには絶対野球では負けて欲しくないってのもあるけどなw
メジャーの日本人選手たちも殆ど応援してるし、元々バスケやっててNBAファンだから八村も渡邊もめっちゃ応援してる。
中上だって最初は応援してたけど、少なくとも2019終了時点で普通だったらシートなくなってもおかしくないくらいなのに、あっさり継続確定したから萎えたわけ。 >>617
そしてこういうアホがいるからもっと応援する気など失せるわけだw
日本人なら日本人を無条件で応援しないといけないなんて誰が決めたの？ねえ？
中上なんてスポンサーの力なかったら、とっくにシートなくなってんだろっていうね。 >>573
>>572の2015年のあのレースって、パタンと倒れただけじゃね？ 今シーズンは謎の力で日本メーカーはイマイチに終わりヅカチ優勝と予想
忖度タイヤと疑惑の判定ペナルティ攻撃が炸裂するゾ！ >>637
>>617
「中上を叩いてる人」は「中上本人よりも中上を上げてる奴を叩いている」
この矛盾に気づかない時点でお前の文章力終わってるよ 誰が誰をどんな理由で応援しようがアンチになろうが他人がとやかくいうこっちゃない
どんなに言い合ったところで納得するわけないやん
アンチが嫌いな人はそっとアンチをNGにする
ワッチョイありにしてるんだから簡単やろ >>622
中上にはホンダよりもスズキの方が合っているとは思うけどね
まあ、日本人育成しているのは本田だけだし、スズキはサテライトすら持たないから… SBKは顕著に人気落ちてるからそりゃヨーロッパ勢勝たせたいわな >>612
アイツ、姉ちゃん見てもわかるけど素材は良いから彼女でも作って垢抜けて欲しいわ。 誰も中上を応援しろともヨイショしろとも言っていないのに、発狂して中上を貶めないと信者連呼するキチガイ
価値観や基準は人それぞれだから別に応援しなくとも嫌いでも勝手にすればいいが、妄想妄言捏造で誹謗中傷を繰り返しているからなあ 他人の応援してる人を貶めるって傍から見てると相当品がない事やってるよね
誰かが誰かを応援する、そんなの当たり前だし個人の勝手じゃん
勝てない奴を応援するなんて、っていう奴は勝ち馬にしか乗りたくない金魚のフンかね？ >>644
姉ちゃんには化粧で騙されてただけだー。オートレースの研修所の映像見たら化粧なしと短髪でおばちゃんにみえた >>647
中上のねーちゃん最近見ないと思ったらオートレーサーになったんか？ 中上はスズキに乗る顔じゃない
スズキライダーはもっと顔がシュッと細くないと >>634
まぁ、後からあーだこーだ理由つけて論破してるつもりなんだろうが、>>588の発言見返せよ
明らかに中上じゃなくて中上応援してる奴叩きにしゃしゃり出てるっていうね
誰が誰応援してようが好きにすればいいだろ
お前は難癖つけて中上ファン叩きたいだけだろ
中上は成績微妙だけど、大半のライダーはそんなもんだぞ？
いま活躍してるジャックミラーの戦歴でも見てこい
ホンダ時代なんか、雨のレースで優勝1回しただけでそれ以外は中上と大差ねーぞ
それでもシート獲得してやっと目が出てきたところ
お前が勝手にMoto2でチャンピオンも獲ってない中上にロレンソやマルケスみたいなデビューしてすぐ活躍！みたいな妄想して裏切られたって逆ギレして応援してる奴に絡んでるだけのガイジにしか見えねーんだが… 中さん表彰台争いするポテンシャルはあるやんチャンピオン争いは無理だけど >>640
終わってるのはお前
中上なんていう奴はどうでもよくて、中上を応援するレスがキモいからそいつを煽るために中上を叩いてる
そんな単純な構造が読み取れないとは阿保やな >>645
>>589や>>591あたり見てその戯言ほざいてんの？
妄想妄言捏造呼ばわりするけど、年齢29歳で若いわけではなく、最高峰クラス参戦4年目で表彰台0ってのは事実なんだけど？
どの辺が捏造なの？
そもそもmoto2クラスフル参戦6年間で総合成績最高位が6位なんだが、ステップアップ自体が当時ここでは大分疑問に思う声多かったけど？
それでこれまでの成績でよくシート確保出来てるなって思うの不思議な事か？ >>653
お前も>>589や>>591見てそんな戯言言ってんの？
それにミラー比較例に挙げてドヤってるけど、まず年齢も中上より若いんだけど？
そもそもミラーはmoto3からの飛び級でmotoGPクラスって時点で期待度全然違うけどどこが比較対象になんの？
moto3では最終戦までアレマルとチャンプ争いしてたってだけでも中上と実績違うんだけど？
しかも雨のレースで一勝しただけとか言っちゃってるけど、一応それ昇格2年目なんだけど？
昇格3年で表彰台なしの中上と比較していいの？w
ミラーに随分と失礼だろ、中上と比較するなんてよw
お前の言う大半のライダーは、サテライトとはいえホンダのチームのシート既に確保出来てない可能性高いと思うよ？w
なんか俺が中上に期待してて裏切られて逆ギレとか勝手に妄想してるけど、>>662でも言ったけどそもそも中上の昇格にすら疑問だったんで、残念ながらハズレですw ずいぶんレス番飛んでるなぁ
そんなに図星突かれたのが痛かったのか
発狂ぶりから見てもやっぱ日本人じゃないか、もしくはお子ちゃまなんだな ここ2戦はミラーがコケるんじゃないかというハラハラ感を楽しませてもらってます 今年は隔週レースでちょい寂しい
去年が異常だったとはいえ毎週あると週末が楽しみで1週間頑張れてたなー モタスポ板でも暴れてんのな
こんな奴に贔屓にされて中上も気の毒だ >>662
君がすごいのはわかったからもう黙ってくれない？
空気悪くするだけなんで >>670
リンスは毎回コケるんじゃないかと思ってハラハラ感を持ち結果いつもガッカリしています。 リンスと中上が上位争いしてる時が見てて1番ドキドキする
ミラーは最近学習してきた気がする
ミス多いけど大幅ロスはしなくなってきてる ずぅぅっと特定の人の事考えてるんだからファンどころか恋してるレベルだろ
Nakさんガチ恋勢のツンデレ さすが馬鹿警察
バイクは取り締まりなんかできないから
バイクの違反は取り締まらないだと >>666
病気なんだなかわいそうに、としか思わんわ
都合の悪い>>588の話は無視だしな
ことの発端作っといて、その後についたレスがどうこう…
「そりゃ自分から喧嘩売ってんだからそういうレス返ってくるわな」で終わる話しですわ
他人叩いたら叩き返されることくらい普通に社会生活送ってれば理解してるはずなんだがな
まあ話すだけ無駄なのはわかったから、中上アンチとして1人で騒いどけばいいよもう
みんなNGに入れて誰もレスしてくれなくなるだけだからw 応援する奴を嘲笑う冷笑系なんてほっとけっての
そんな奴は碌な奴じゃないんだから・・・
実力有り無しだけで応援してるばかりじゃないだろ、例えばハルウララみたいな例もあるし。 必要なのはジャニーズだよ
フジテレビで放送してもらって
ニッポンちゃちゃちゃ
ニッポンちゃちゃちゃ
ニッポンちゃちゃちゃ
ニッポンちゃちゃちゃ
わーーーーーーーー
の応援が必要
川合俊一と大林素子も必要だな モルビデッリのチーム内で最新機がロッシで型落ちが自分だと言う事への不満だけど
ロッシはそもそもヤマハワークスと契約して契約金もらってるからな >>690
黒山だからてっきり健一の息子かと思ったら甥っ子で草 予選終盤で転倒で旗を出す原因になったライダーは
グリッド降格させるべきだと思う
ポールタイム出した直後にクラッシュでポール確定とかも防げるし >>693
マシンと身体を壊す恐れがあるのにワザとクラッシュしてまでポール取る意味ないと思うけど？
黄旗出たらその区間でタイム更新しちゃダメってのがどうなんだろと思う
セクターの最初でクラッシュ→黄旗の瞬間にちょい前を走ってた人がそのセクターをタイム更新して出るのもダメなんかね
クラッシュの影響受けなくても >>693 ポールポジションとるにしてもタイトル狙うライダーはなにがしらの余力残してるしその為時間切れぎりぎりでタイム出す面もある
ポールポジションが必ずしも有利にならないコースもあるしフロントローかコース上有利な側の２列目に並べれば予選は成功ではないのかな？
結局、予選では手の内全て見せる必要はないしポールタイムで他ライダーにプレッシャーかけれる必要ある場合位しか１００％のウエイトかけて走らないと思う いつだったかのペッコみたいにアタック→黄旗の連続で
タイム出せなかったライダーもいるから難しいとこだねぇ 黄旗でアタックキャンセルされたライダーには何かしらの救済が欲しいな
Moto3もどうにかしてもらいたい
牽制し合った挙句アタック間に合わないとかすげー白ける アタックキャンセルは救済欲しいよね
Moto3はアレでいいかな、あのグダグタも一つの駆け引きの結果と思えるし、ライダーも反省&学習していくだろう ペトルッチは契約更新ならなかったら行くところあるのか ペトルッチは少し減量しないと、MotoGPのドカ以外どこ行ってもダメそう >>693
俺も同意見
他のライダーが安全に走る行為を妨害した たまにWSBKって書く人いるとめっちゃオッサンなんかなと思う その略がいまいちわからん
WワールドSスーパーBバイKク？ 名称が「World SBK」だからWSBKでもわからなくもない。いまだにWGPを使う人には？？？ってなるけど。 海外メディアもWSBKは略称として使ってるし、何もおかしくないが >>710
コンチネンタルサーカスと呼ぶんだ
グランプリイラストレイテッドよ… そういばコンチネンタルラプソディっていうマンガを描いてる人がいたな
あれって完結したの？ いくらなんでもスレチすぎる
と言いつつ、ここはMotoGPのスレだった
ワイもスレチだったすまん >>711
グランプリイラストレイテッド懐かしいな
85年の創刊号から86年一杯くらいまで毎月買っててまだ実家の押し入れの中にあるわ 日本GPのチケット情報出たね
まあ制限あるだろうから取るの難しそうだけど 2006だったかのもてぎ観に行った時ロッシが目の前でこけて
ロッシの生転倒とはすげぇもの見れた！とテンション上がった思い出 そういえばサーキットサーカスくんは元気かなw
0265 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ffbc-L7Ok) 2020/11/30 17:22:45
>>243
屁理屈はお前だよ、日本国内で開催できるサーキットでやるんだから当たり前
それに隙間だなんて一言も言ってないし、これはたとえマルケス兄がチャンプだったとしても同じ感想だよ
>>246
だから世界選手権の「世界」の意味は選ばれたライダーが最高のマシンで各国の代表サーキットでレースする事なの
80年代の頃だったかな、サーキットサーカスなんて言われてたし。勿論、有名なサーキットが複数ある国なら2開催とかあってもいい
あんたの言い分だとライダーが揃っていれば全戦同じサーキットでも良いんだろうけど、そうじゃないでしょって事
身体、金銭の負担なんて誰も言ってないけど、少なくともマシンやライダーで得意不得意のサーキットがあったり、地元開催が有利だったりする事くらいわかるでしょ
ID:LeYslz1D0 >>605
今より良くなった頃に後調子が良いから後1年契約延期したよといいたいんじゃない
良くなるかは知らんが >>718
ドリフトしまくり、こんなん見たらバイク降りたくなるわw
マルケスを超えるかもしれんね マルエスの魔法がとけたってｗ
後半戦を見てから言わないと恥かくぞカダローラおじさん >>724
コンチネンタルサーカスは当時聞いたけどサーキットサーカスは初耳だわw >>728
単なるポジショントークでしょ。
商売上のコメントをまにうけるなよ。 >>718
これだけ自在に乗れたら楽しいだろうなぁ
ここまで乗りこなしたいとは思わんが
GPレーサーとはまた別次元の才能だなこれ
https://youtu.be/uMMv6QM6qLs >>736
リアブレーキキャリパーが3つも付いとるな I really like Taka a lot. Hopefully he continues to shine this year. He was basically top 10 all season and that’s absolutely massive.
Hope he learned how to handle the pressure better than last year, he deserves a few podium finishes.
As soon as that race started you could just tell he was a little too over anxious. I LOVE Taka but there was so much pressure. I really hope he gets his first podium this year!
I think he'll get a win
Was great to see Taka nearer the front, where he belongs!
Taka was excellent this race. It was sad to see his disappointment in Parc Ferme. His first podium is so close, and I’m sure that’ll break down a big mental block for him.
Taka was a demon in this race. That move around the outside of Espargaro was amazing.
Started following motogp more closely in the past couple of years, and he ended up being the rider I’m always rooting for. I was so bummed when he crashed out of his pole position race last year, I’m hoping he can grab a podium this year.
He’s so fucking good. He should be at repsol over Pol. Pol isn’t even the fastest rider in his family.
The precision and awareness from Taka is incredible, for both moves and sticking so tight between Aleix and Maverick on the straight. Might be the best overtake of the year so far!
Oh man this had me so excited. Taka to the top!
That overtake was incredible. Good job Taka, hope to see you on the podium this season!!
Was on the edge of my seat for that one, Taka had a phenomenal race, one of his best. Only a matter of time before he's on the podium, he was so close today! 中上最高！レプソルはポルじゃなくて中上を入れろ！表彰台はもうすぐ！いや、優勝間違いなし！ ロレンソ、アレックス、ポル、
ハズレライダー３連続はキツイな マルクが怪我してるし暴走癖があるせいで今のホンダには表彰台争えるようなまともなライダーがおらん ホンダって2017シーズンまではそこまでマルケススペシャル的な
バイクじゃなかったんじゃないかな？
2018シーズンから極端なマルケススペシャルになった気がする ブラドルが開発ライダーになったのってその頃じゃなかったか
つまりブラドルに開発を任せたばかりにこんななってしまった テストライダーなんてのは持ってきたパーツを
使ってデータ取る為のダミープラグであって良くも悪くもそんな影響力はない |／ |／
2021年 暫定カレンダー
第06戦ー5月30日／イタリアGP／ムジェロ
第07戦ー6月6日／カタルーニャGP／カタルーニャ
第08戦ー6月20日／ドイツGP／ザクセンリンク
第09戦ー6月27日／オランダGP／TTアッセン
第10戦ー8月8日／スティリアGP／レッドブルリンク←変更
第11戦ー8月15日／オーストリアGP／レッドブルリンク
第12戦ー8月29日／イギリスGP／シルバーストン
第13戦ー9月12日／アラゴンGP／アラゴン
第14戦ー9月19日／サンマリノGP／ミサノ
第15戦ー10月3日／日本GP／ツインリンクもてぎ
第16戦ー10月10日／タイGP／チャーン
第17戦ー10月24日／オーストラリアGP／フィリップアイランド
第18戦ー10月31日／マレーシアGP／セパン
第19戦ー11月14日／バレンシアGP／リカルドトルモ
第20戦ー日程未定／アルゼンチンGP／テルマス・リオ・オンド
第21戦ー日程未定／アメリカGP／サーキット・オブ・ジ・アメリカ 第6戦 イタリアGP［ムジェロ］
日程（日本時間）
5月28日（金）
16:00-16:40 Moto3 FP1
16:55-17:40 MotoGP FP1
17:55-18:35 Moto2 FP1
20:15-20:55 Moto3 FP2
21:10-21:55 MotoGP FP2
22:10-22:50 Moto2 FP2
5月29日（土）
16:00-16:40 Moto3 FP3
16:55-17:40 MotoGP FP3
17:55-18:35 Moto2 FP3
19:35-19:50 Moto3 Q1
20:00-20:15 Moto3 Q2
20:30-21:00 MotoGP FP4
21:10-21:25 MotoGP Q1
21:35-21:50 MotoGP Q2
22:10-22:25 Moto2 Q1
22:35-22:50 Moto2 Q2 5月30日（日）
15:40-16:00 Moto3 Warm Up
16:10-16:30 Moto2 Warm Up
16:40-17:00 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race（20 Laps）
19:20 Moto2 Race（21 Laps）
21:00 MotoGP Race（23 Laps） 掌返し平気でできる人たちのライダー評価、話半分どころか話25%くらい それはスリータイムスチャンピオン様とかこのスレの人たちのことか！？ >>747
ストレスはダメだから
ワークスに上げたら精神的につぶれそう ミラーはガードナーやシュワンツ達と並ぶ
チャンピオンの器だと思っていました J.Mil と J.Mir
いつもどっちがミラーかミルかわからなくなる >>763
わかる。なんかLを「ル」って咄嗟に読んでしまうからいつも間違える >>763
今年はJMが三人もいて混乱するときあるわ
すぐに見慣れると思うけど >>764
Lは「る」を始め「らりるれろ」とはっきる発音するら行。
Rは「りゅ」を始め、小文字がついてたり伸ばす音のあるら行。
こう覚えておけば良い。 >>768
いや、ミラーはMillerでMIL、ミルはMIRだから混乱するんよ… >>754
マルケスが乗りこなし高確率でチャンプになるんならマルケス仕様にするわな。
マルケスが走れなくなることを想定してなくて他の選手を無視し開発した結果がこれ
マルケス頼りは諸刃の剣。
しかし中上がマルケスの走りのコピーがある程度出来たためそこそこの速さになった。 >>772
実際、フランスGP決勝でミルが転倒した時に一瞬ミラーでクラッシュ表示出たから
中の人もわかりにくいと思ってんじゃないかな しかしマルケスはいつ本調子に戻るんだろうね
思ってたより時間かかってるなって印象 ある程度は復調しても元通りにはならない可能性もあるしな
変態超人と思われたマルケスも人の子だったんだなって ウィルス除去したから体質変わったかもしれん。
もしも復調しなかったらコレが才能の要因だったりして。 ミルは"ミール"と覚えてるからLと間違うことは無いわ マルケスはムジェロでも遅かったらいよいよ天才の能力を失ったかもという疑念が浮かび上がるな >>771
ずいぶんと前になるかもだけどゼッケンも付いてましたよね マルクは本人がまだ回復していない(右50%、左80%だったかな？)と言っているんだから、現状をどうこう言うのは早漏過ぎる
相変わらずな圧倒的な速さは示しているんだから、心配なのは去年のヘレスと同じミスを繰り返したメンタリティかと >>786
日本人としては目と眉の間も広くないし、彫りも深めで似合う方だと思うけど
個人的には大治郎がモンスタードッグを掛けているのが一番好きだった 去年のヤマハライダートップが唯一の型落ちだもんなぁ
契約時期の都合で仕方ないんだろうけど >>776
1年右腕動かせなかった人がたった3戦で元通りの速さになる方がびっくりするよ >>788
海外のインタビューでは以前から不満を露わにしていたよ
ムカついた時には友達に当たり散らしていると言う記事も読んだと思う >>788
来年以降の契約を見据えての発言だろうね
エンジンの開発凍結が解除されたら型落ちだと今以上に厳しくなるだろうし モルビデリが直接ロッシに引退しろって一言いえば済む話だな >>793
それでモルビデリの未来が明るくなると思う？ 他のチームに移籍してもロッシ旧型モルビデリ最新型でも
ロッシと今まで通り接する事ってできなくない？ 来季新型を確約されたならもうええやんな
その上でAスペックで今年も活躍すればファクトリー契約も見えてくる 最新型乗ってもモルビデリがチャンピオン獲れるとは思えない
今はアコスタの方が可能性高いと思うわ ロッシに旧型で走ってくれなんてヤマハが言えるはずもない >>787
おまおれ
そして自分もモンスタードッグを買ってみたが全然似合わなかった・・・ｗ モルビデリの要求の成績がいいから最新バイクを！ってのはヤマハとしてはそれは違うって考えだろうな
元々ロッシが問題解決が進まないことから
自分の成績が脅かされるリスクを容認してヤマハも他メーカーに習って最新バイクをが4台走らせるべきって話しで始まった事
成績云々じゃなく4台走らせるのは開発目的だからな そもそもワークス契約じゃないライダーになんでヤマハというメーカーが待遇を考慮しなければならないのか？
モルビデリがやるべきはワークスマシンがほしいじゃなく
ワークス契約が欲しいだろ シーズン途中でワークスマシンにチェンジとか出来るのかな
それか揉めてるのは純粋に来年の待遇について？ >>809
ワークス車とエンジンの仕様が同じなら出来るけど、違うとできない >>809
ソレができないからこういう話になるんだわ
ワークス契約でもないから最新パーツも他の3人が優先されても仕方ない状況 ヤマハはロッシの呪縛から解放された来期に期待。
ロッシに掛かってたマネーが無くなると最新型4台エントリー可能になるっしょ >>776
ロッシもドカで2年棒に振ったから、マルクも2年リハビリで、生涯成績比較で対等。 どうせドカ勝つならバニャがいい
シューイ見たくないからミラー勝ったら表彰台見ないで切るわ 仮面ライダーに出てくるような美形なら成績は問わない ファンから借金して返せなくて土下座するMotoGPライダー >>818
なんとなーくだけど2016〜2018頃のロッシとかぶる
スタート後上位を走ってると5位くらいでおわって、中段からスタートすると追い上げるけど優勝には届かない
弟子だからというバイアス込みだけどなw >>818
イケメンだから勝ちだすとエラい人気になると思うの >>805
再来年になればファクトリーのシートが全て空くから
それを狙って来年はMoto2だろう アコスタMOTO2走る意味あるか？
直でMotoGPいってくれ まだ早い
夏が終わっても勝ちまくってたらMotoGPに行くように進言しよう アコスタ本人はステップを踏むって言ってるみたいだが まあどうせなら全階級制覇したいわな
ロッシマルケス考えると moto3圧勝→moto2はステップアップ→motoGPは2年目で優勝
ミルの流れはアコスタには未来図としてあるんじゃないか >>832
ミラーはオージーライダーがいないから
ドルナがホンダにシート用意させて強引に飛び級させた アコスタなら全クラス初年度チャンピオンの目がある気がする
重量増えたときどうなるか分からんけど600のSSでドリフト8の字して遊んでたし重くなっても行けるんじゃないかな？ ここ数年のMoto3、Moto2ライダーの中でマルク一強時代に風穴を開けられそうだと感じたライダーっている？
個人的にはマルティンとアコスタは期待できると思った
その前はクワタとフェナティに期待してたなあ
片っぽはアレだったけどwww
更にその前はビニャとリンス 坂田さんのここ数年のmoto3解説時で評価が一番高かったのはミルじゃね
今年はそれを上回る絶賛なのがアコスタ 坂田さんはミル、フェナティ、マルティンの評価がやたら高かったな。フェナティもあんなアホなことしなければ大成出来たかもな。 ミルはMotoGP初年度パッとしなくても坂田さん評価してたもんな >>838
フェナティのおっさンは今やMoto3のヌシみたいな存在になっちまったもんなあ
VR46を追い出されたのが運のつきか ミルはいずれはGPまで上がるだろうと当時思ってたけどマルクに対抗できるかなぁ？くらいの印象だったなあ
フェナティやクワタは今年のアコスタくらい衝撃的なルーキーだったわ 追い出されたってかとどめはブレーキニギニギだよなぁ >>840
でも、ビアッジのチームだから
成績次第でアプの目もあるんだよな
浮き沈みが激しいからそういう話は出てこないんだろうけど >>843
Moto2は1年だけで出戻りだっけか？
小柄で手足が短いから大排気量に対応するのは苦労しそう ライセンス剥奪だったからな Moto3走れて良かったなマネージャーのイアンノーネ見ろよ酷いぞ イアンノーネの幕切れはあまりにも呆気なかったな
干されて終わりて アコスタのインタビュー記事では
SNSはやらないスマホもあまり見ない
そんな時間があるならバイクに乗る
とにかくバイクに乗るのが好き
将来を見据えてステップを踏んでいく
とても落ち着いてて16歳とは思えん イアンノーネはシロであることを証明できなかったんだから仕方ない
まあクロだから証明なんてできるわけもなく「信用してくれ」しか言えなかったんだろうが >>849
これから金の卵に言い寄ってくる困った奴らが激増するだろうから
道を間違えないようにしっかりした良いマネージャーをつけなきゃね >>852
16才でもプロ選手だからアカウントは当然持ってるだろうけど
そこに時間を費やしてないってことなのかな
炎上したビニャーレスも見習うべき ロッシは一年契約だけど来年続けるとしたらまたヤマハと契約だよな
契約先についての話が一切出てこないし 来年ヤマハでラストランして次の年からドカティVR46爆誕やな
「オールイタリアで最高だ！」清々しいロッシさんが見られそうだ >>855
ビニャーレス選手は今、目の前にある物で頭がいっぱいな状態でしょう
鼻息荒いですよ ホンダのバイクってウエット路面にこんなに弱かったっけ？
雨降ってから、ダダ下がり >>852
上のインスタにmoto3チャンピオンって書いてるな >>851
ザルコ「マネージャー選びは慎重にね。」 >>853
現代のSNSは心ない誹謗中傷がどの国も多いみたいだからね
若いのに正しい判断だと俺も思う
絶対に無いから考える必要ないけど、もし俺がスポーツ選手とかだったら絶対やらない…
やるとしても金の為で、自分以外の誰かに運用してもらうわ
SNSやってるライダーがおかしいって意味じゃないからね！ ロッシが観客のいないサーキットでラストランなんて事になったらあまりにも悲惨すぎるだろ コロナ禍やししゃーない
嫌なら観客が戻ってくるまで現役で頑張るしかない 当然そう考えているだろうな
ヤマハに来年もおかわりを所望するだろう マルケスは肩痛いのか。。
夏まで休んだ方がいいんじゃないか
4年契約結んだ途端にコレで、プロリハビラーと呼ばれても いよいよ来週土曜日は日本GPチケット発売初日だな
俺も争奪戦頑張るぞ！
と早く言えるようになってほしい 欧州以外だと輸送コストがあるから無観客はできない。
だから去年はヨーロッパのみで開催された。
日本GPは今のところ五分五分じゃない？ 入国後の14日隔離が解除か免除されない限り厳しいだろうな
世界選手権として優遇措置が認められるのかは日本におけるモータースポーツの地位次第かな VR46はもうてっきりドカかと思ったけどまだわからんのね
少なくともムジェロではまだ発表なさそう 中上さん、ホンダ勢1番手発進か
ここから伝説が始まるで たまにFP番長なだけなのになんど同じことを繰り返すんだ ムジェロみたいな高速サーキットでもヤマハ一強は揺るがないなあ
トップスピードは少し遅いけど高速コーナーのスタビリティが他社とは一線を画してるね マルケスは40肩みたいな症状だな。
だから医者も乗らせようとしている。
こーゆー場合は、針治療も併用すると良いと思う トップスピードの差は誰が見てもわかるけどコーナリングスピードの差や操縦性の良さは素人じゃわかりづらいからなあ。
ヤマハは昔からコーナーが強いとは言われてるけどそこの差が成績につながってるんだろうね 上腕骨の手術はやり方次第では筋切ってるから腕上がらなくなるよ 日曜はムジェロ・マイスターのキングリンスが優勝するでしょう ヤマハはフロントにもスタートデバイスつけたんだな
もう無敵じゃね？ >>887
一度もタイトル獲ってないのにキングとはw >>888
最近のヤマハは信頼性に欠けるから1コーナーで解除できずにコースアウトしていきそう >>884
オレは昔足にやったとき電気みたいなんが走って一瞬目の中が真っ白になって一生やらんと誓ったわ マルケスは肩の手術した時に神経痛めて骨折の方よりも深刻な問題になってる
ってな感じの記事見たけど実際どうなんだろうね ロッシはいよいよまずいなぁ
本人がどう思おうと契約してもらえるだけのナニかを見せないと
去年は一応ポディウムにも乗ったし最終ラップでミルに抜かれて4位とか、カタルーニャ？でコケたとはいえトップ走ってたのになぁ
コロナったのが効いたか、走行中のリアサス沈めるデバイスのコントロールが下手っぴなのか
コーナー脱出に不満っぽいのは後者が関係してそうな… >>894
自分が思ったように体が反応してないのかもしれないね
以前と比べて反応に微妙なズレがあるみたいな なーにがオリンピックに出る権利だよ！
協力金支払い遅れて飲食店倒産させるとか義務を果たしてからオリンピック開催を考えろバカか脳ミソちうごくか？ マルコスって骨折する前に肩の手術してたんかな？
なんか手術ミスだかで神経がなんとかって見たような気もする
てかホンダ選手って最終戦から開幕まで手術治療でテスト開発が出来なくて悪循環に陥ってたんだよな
クラッチロー がテスト開発出来なくてより一層乗りづらくなったとか >>898
1年経って肩の痛みを言っているのって神経に問題が出てるんじゃないか？ ナイフ投げの的みたいなレントゲン写真を見て
これ大丈夫なのかと不安になった >>902
神経じゃなくてもスジ切ってるなら可動域が狭まったり、
力んだりしただけでも痛みが走るよ
左肩は恐らく反射的に動かせないだろうし、
転倒しても受け身は取れないだろう 長期離脱してたら感が鈍るんじゃないの？
毎日毎日オンラインFPSやってるけど（2500時間ぐらい）、一週間ぐらい休んだら、エイムとか凄え下手になってたし ピットでのマルケスの表情を見たいのだが映らない
すぐにトップ走ると思ってたのに マルクは今シーズンいっぱいはリハビリだろう
アレックスは…遅いだけではなくアレイシと転倒王を争っているからなぁ 4年契約更新したとか見たけどHRCは正気か？
勝てないと思ったら引退すると公言してるんだぞ 2019シーズン中に2020-2023までの4年契約をしたんだよ
で4年契約の最初の年の最初のレースで怪我して1年無駄にした マルケスの髪の毛とレース後の髪の毛をイジる仕草見ればわかるだろ
マルケスはイアンノーネになってしまったんだよ
引退後の世界を甘受してしまってライダーの生活に戻る気がないんだよ ロッシのスペシャルメットどんな意味？
牛みたいってこと？ >>916
>>919
なんだ最近更新したんじゃないのか
ならマルクが勝てないと思ったら途中解約すると言うことか Moto3の予選、大きなクラッシュ発生
ちょっと心配な状況 マルケスは4年契約の1年目だったか
治療の時間はたっぷりあるな >>919
すまん間違えた
去年のMotoGPクラスの初戦前に21-24で更新したんだったな HRCは速いバイク作れる人残ってないのかな
オフ車しか勝ってないやん ライダー「ホンダはライダーに合わせろや」
ホンダ「ライダーがマシンに合わせろや」 モトgpにもっと面白そうなメーカー参入してこないかな アレイシがトップになってビニャがファイナルラップを仕上げて欲しかった… CRT時代にBMWエンジン使ってたチームあったね
成績はお察しレベルだったが 拘り捨てて日本車の真似しても勝てないメーカーさんの悪口言わないでください スズキのR1000丸パクリしてたの公言してたような ホンダ筆頭に、ここ最近MotoGPの日本メーカー凋落傾向が酷いな
そろそろ新たなアジアメーカーが台頭したほうがおもしろいで
カワサキはSBKに逃げたし マルケスのなりふり構わない走り最高だな
途中でアタックやめる中上はGPに要らん >>950
開発に変な制限かけられたからな。
走る実験室が泣いてるわ。 >>952
おっ、絶対に中上は認めないマン、久し振りだな 5戦中3勝
4戦連続ポール
ヤマハ一強体制は揺るがないねえ
ヤマハ乗りとして誇らしい >>952
だれよりもはやく それっきゃねーや!！ なお1P差の模様
2019程の無双じゃないし楽しめるな >>959
今日のQ1のビニャもそうだったけど、最終アタック中に1回失敗したらそこでアタック辞めるライダーは普通におるでな
まあ諦めるなとは言いたくなるけれども Moto3のデュパスキエ、いま深刻な状態だってね
なんとか生き延びてほしいけど… 桑田の今の強さはマルケス全盛期にも勝てる速さだわ。だってコースレコードだぜ？しかも三戦連続ポール。ロレンソの全盛期よりも速い 不甲斐ない日本車で孤軍奮闘ありがてえ
お前クワタさんを応援しろよ Q1のマルク見て色々思うことはあるけど、すごいなぁと感心したのはあの時点でトップの中上や走れてるアレイシじゃなくてビニャに小判したこと
なんつーか見る目があるんだな
ビニャにはいい迷惑だったけどw ビニャーレスは中上に怒りマルケスに怒り同僚はポールポジション
踏んだり蹴ったりだな >>966
あれ精神攻撃しなかったら抜かれてた可能性高いよな
なんかその辺は流石だわw >>963
桑田は凄い才能だけど安定感がね…
現状未勝利のバニャと良い勝負してるのがその証だし
でも桑田の予選一発タイム出しの上手さはこけない事も含め歴代トップクラスの実力だと思うわ マルケスはロッシと一緒にミラーから
「最高峰クラスのライダーは下位カテゴリーライダーの見本にならなきゃならないのに
後追いするなんて恥ずかしい行為を行っている」
と言われたからな
>>949
BMW「参考にしただけだ。」 >>972
今年は腕上がりの影響で勝てるレースだったヘレス落としてるだけで後は上位安定だけどな。
今年はヤマハ4人の中で一番安定感あるよ 他のライダーからえっ？見本？
ミラーにいわれたかあないわな でもミラーは真っ先にデュパスキエに向けて
神妙な面持ちでフィカやってたからな
基本的に良いヤツなんだろな
前にもてぎのパドックで親切にしてもらったって
書いてた人もいたし コレまでの言動や行動見るに、ミラーは良くも悪くも自分に正直で裏表が無いんだろうなと。
腹芸できないタイプ。 良くも悪くも熱くなりやすくて裏表がなく日常ではナイスガイなひかるんクラッチロータイプなんだろ 本戦始まるまでに次スレにいこうず
【2021】MotoGP総合517周目【イタリア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1622337531/
タイトルが長い！ってエラー出るから困る だろうね
中上がいなかったらもっと酷いことになってたと思う レギュレーションでホンダとヤマハはコンセッションは適応されない >>984
まあワザとというより知らないだけなんだろうけどね
単発IDばかりだしw
デュパスキエ生きろ〜🤞💪 肩が治らなければ引退か？
リハビリ走行してればいいのにQ2にこだわる意味が分からん >>928
方針転換する勇気も出来る人も残ってない
インパール作戦あるのみ インディの予選見てると理にかなってる気もするな
後追いしたのがマルクじゃなくてレクオナとかサバドーリならこんなに批判されないかもな
日頃往生とはよく言ったもんで、普段の行い如何でこういう時の印象がかわるよな なりふり構わず好機みればすかさず仕掛ける
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