モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart121cc

**７７４ＲＲ** · 2021/04/18(日) 11:47:52.07

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

※前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1605425490/

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 11:01:16.66

Gクラフトの2.75Jとかあるよね
私はキタコの3.5JキャストにTT100でチューブレスにしてますよ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 12:12:49.20

ボアアップ後のキャブセッティングで詰まっています。

エンジンは1発で始動、アイドリング安定
低回転から高回転まで割とスムーズに回りますが
走行中にアクセル全開付近から数秒全閉じ、からの開け直しをした時に（1/4 1/2 全開　どれでもなります）
1～2秒無反応でそこからズズッ、ズズッとギクシャクした後に吹け上がってくる感じです。

なんとかこの症状を消したいのですが、自分なりに色々試したものの解決出来ません。

詳しい方アドバイスをお願いします。

今の仕様は88cc、ビッグフィンヘッド、ハイカム
パワフィルにPC20 MJ85 SJ40
プラグは濡れてはいなくて、乾いた灰色　です。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 12:40:58.24

>>852
ファンネルにしてみたら？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 13:34:52.39

もしかして傘付きのエアクリーナー使ってない？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 14:12:05.54

車種わからないけどキャブは前向きか後ろ向きかな？
チョーク半閉じで走って症状が変わるか試して
症状が良くなればMJを上げてからAS PJの調整してみて
逆に半閉じで悪くなるならMJを下げて以下同文

**852** · 2021/09/04(土) 17:20:56.07

みなさんありがとうございます。

カブなのでキャブが前だしのため、ファンネルは厳しそうです。
使っているのはデイトナの紫色っぽいパワーフィルターです。

走行中にチョークを触るとすぐ「モー」っと火が消えた様にストールしました。

MJを80に下げてもあまり変わらず、そこからニードルのクリップを1段下げて濃い方向にしたら
症状の頻度が減った感じがします。

雨が降ってきたので、また晴れたらチャレンジしてみます。
低～中回転域で薄い様な感じでしょうか

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 20:42:28.80

>エンジンは1発で始動、アイドリング安定
>低回転から高回転まで割とスムーズに回ります

上出来ですよ。

>走行中にアクセル全開付近から数秒全閉じ、からの開け直しをした時に（1/4 1/2 全開　どれでもなります）
>1～2秒無反応でそこからズズッ、ズズッとギクシャクした後に吹け上がってくる感じです。

程度によりますが、概ねわかります。
下から中域、上まで完璧な人って　そんなに居ないようで
この擦れ住人達では日常茶飯事なカンジもいたします。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 20:59:09.05

じぶん語りしますと
ノーマルヘッドでPC20で
70km/h出ればそれでいいかと
多少のギクシャク後に吹け上がるのも致し方無いかと

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 21:04:10.14

1～2秒無反応は、、、、、

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 21:14:05.67

それは、、若干んん
問題が、、あり、、ます、、と、、

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 21:32:07.30

1～2秒無反応
の意味合い？にもよるかと、、

昔のRZでも、1～2秒無反応はありえないか

**７７４ＲＲ** · 2021/09/04(土) 21:38:26.11

1.2秒も無反応ってガス欠や点火してない時みたいな感じなのかな？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 12:15:26.06

空燃比計付けている人いる？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 13:22:28.04

ウオタニ＋CDI(設定が変えれる物)で解決

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 17:02:51.11

youtubeでモンキープレゼント企画があるけど
金を集めて抽選て、あれ賭博罪にならんのか？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 17:30:03.46

金額いくらなん？
猿のマークが微妙だけど程度いいの少ないから欲しいわな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 18:45:58.43

ノーヘル、ナンバー無しで走り回ってる九州人？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 18:57:26.27

>>867
私有地だからノーヘルだろうが飲酒だろうが無免だろうが無問題じゃん

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 19:34:58.76

支那エンジンなんだが
キック蹴ってもフライホイールが回らないから火が飛ばないんだけど
この場合フライホイールかキックスピンドルのどちら側が怪しいでしょうか？
そんな物買う奴が悪いとか、知識も無いのにと言われる事は重々承知の上でご教授頂けないでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 19:54:27.25

>>866
1000〜5000円のクイズを購入して
正解したら応募して抽選

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 20:00:17.70

シナエンジンスレのほうがいいんじゃないかな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 20:06:08.63

>>870
ありがとう
そうなんだ、結構とるんだね
なんだか微妙
まぁ俺は応募するつもりないけど

あの人って何の仕事してるのかな？
柄の悪い塾の講師かな？w
やけに言葉に説得力はあるが品はないな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 20:09:18.40

クランキングしてるの？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 20:36:17.60

>>871
そんなスレ有ったんですね
行き詰まったらそちらでも聞いてみようかと思いまし
>>873
そお言われると
キック蹴ったら付け根のギア辺りでガシャーって回る音がして
プラグ抜いても特にシリンダーが動いてる気配も無いから
キック等のギア周りを確認してみます
一人でテンパってたから助かりました

**７７４ＲＲ** · 2021/09/06(月) 21:16:47.96

>>868
金持ちなんだね

**７７４ＲＲ** · 2021/09/07(火) 01:22:57.08

>>874
押しがけできないの？
それで空回りしてるならクラッチ辺りも怪しい

**７７４ＲＲ** · 2021/09/07(火) 08:03:34.40

ラチェットギヤが離れたままなんじゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/07(火) 08:31:12.29

>>874です
お二方ありがとう
押しがけは出来そうでした
念のため分解する前に販売元に確認のメールは入れました

**７７４ＲＲ** · 2021/09/07(火) 11:13:02.95

>>878
3台しか新品中華エンジン触ったことがないけど今まで大丈夫だったヘッドは
見たことがないのでバルブのすり合わせも確認したほうがいいよ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/07(火) 20:46:34.15

FIモンキーなんだが、マフラーのフランジナット右がいつのまにか無くなってる事2回。
なんで緩むのか分からんけど、ネジロック塗っちゃっても問題ないかな？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/07(火) 21:08:34.14

スタッドが緩んでないかチェックしよう

**７７４ＲＲ** · 2021/09/08(水) 17:45:50.31

>>881
確認したら反対の左のスタッドが緩んでたわ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/08(水) 18:33:23.65

武川5速のツーリングとストリートの違いをわかりやすく教えてクレメンス

**７７４ＲＲ** · 2021/09/08(水) 18:49:59.70

ギヤ比の違いじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/09(木) 12:01:08.72

ワイド気味かクロス気味の違い

**７７４ＲＲ** · 2021/09/09(木) 18:39:37.34

C50カブをストローク、ボアアップで100ccにしてるんですが
デジタル進角するという社外CDIより純正CDIの方が全域で調子が良い

ボアアップしたら進角する社外に交換がデフォ、みたいな認識でしたがそうでもない？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/09(木) 20:09:41.25

馬鹿が考えそうな事

**７７４ＲＲ** · 2021/09/09(木) 21:24:22.49

高回転を求めるかどうかやね

**７７４ＲＲ** · 2021/09/09(木) 22:24:18.64

回したってトルクがなければ回転頭打ちで最高速になるんだし
回せば回すほど早く逝くし

**７７４ＲＲ** · 2021/09/10(金) 08:28:57.42

>>886
社外CDIも色々あるから必ずしも純正CDIより良いとは限らないだろう
乗り方によって合う合わないもあるだろうし

**７７４ＲＲ** · 2021/09/10(金) 08:44:29.38

圧縮比も変わるんだからまずは可変で試行錯誤するもんだろ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/10(金) 11:22:10.52

純正70以下　上死点前27°固定(フライホイールがこのタイミング)
純正ロングストローク車
約3000以下上死点前15°(フライホイールがこのタイミング)　約3000以上-13°進角(＝28°)
CDIが回転数を判断して進角する

自動進角というのは低回転時に遅角させるための物で
アイドリングを下げるとか低速で粘るとかが目的
猿乗りは本来の意味を知らない馬鹿ばかり

**７７４ＲＲ** · 2021/09/10(金) 15:22:38.13

>>852
その症状はSJとかまだどこか詰まっている症状だよ
キャブをばらしてもっと煮詰めるとか
ジェット類はバーナーで焼いて細い針が通るまで掃除するとか
可能であればジェット類は全部新品に交換

あと燃料タンクのゴミとかも疑ってタンクのガソリン抜いて
フュエルラインにゴミ取り設ける

絶対どこか詰まってる症状だわ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 06:07:38.65

>>865
アウトだろ。コメントしてるやつらもサクラか池沼

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 07:07:10.93

モンキー純正ホイールに110/80-8/40Lのタイヤは履けますか？
タイヤチューブの交換頻度はどのくらいですか？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 07:22:52.82

こういう何も考えたくない人って3日に一回とか言われたらそれに従うんやろか

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 07:43:50.33

答えられないんだったら黙っとけ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 08:23:13.93

>>895
履ける
110/80タイヤの標準リム幅は2.5インチで純正ホイールと同じ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 09:13:33.63

>>895
タイヤ交換ごと、毎回や

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 09:17:43.32

中華110ccに、キャブはVM22を使用しています。　特別調子が悪い所はありませんが、30㌔くらいでトロトロ走っていて、少しガクガクしたり、そこからスロットルを開けると、ブリブリっと屁をこいたような状態で一瞬もたついてから回転が上がるという状態が気になります。　アドバイスおねがいします

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 09:20:01.21

キャブセッティングだとは思いますが、少々スレ違いでした。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 10:16:09.28

>>898
>>899
ありがとうございます
たすかります

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 16:40:48.45

ゴリラのホイールを純正からアルミホイールに替えてみようかなと思ってますがどのくらい直進安定悪くなる？他にどんな影響あるんだ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 17:05:14.37

加速が悪くなる。
最高速が落ちる。
ブレーキが効きにくなる。
燃費が悪くなる。
くらいかな。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 17:28:45.09

中華だとブレたりするよ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 17:29:11.89

大して変わらんよ
俺は出先のパンク修理で絶望を味わったからチューブレス化してる

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 17:32:27.36

なんで？
バネ下重量の低減が～とかよく言うじゃん。
直進安定悪くなるはよく聞きます。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/11(土) 18:18:15.71

>>894
法的にアウトだよなぁ
ま、通報するにしても当選発送終わってからだな

**903** · 2021/09/11(土) 21:55:13.65

アルミホイール錆びないのと見た目以外デメリットしかないやん
中華はこわいから買うなら武川にします
出先でのパンク考えたらチューブレスもいいですね

**７７４ＲＲ** · 2021/09/12(日) 00:23:50.47

>>903
キタコの使ってるけどタイヤ交換時に気を遣うくらいでメリットしか無いけどね
アルミに変わっただけで大きく直進安定性が悪くなるなら別問題だよ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/12(日) 01:31:55.20

ちょっと教えてくれ。
AA01カブのエンジン(115ccボアストロークアップ済)組み直したらアイドリングしなくなった。上は普通に回るし走るががアイドリング付近で失火してエンストする。
そもそも普通に使えてたエンジンなんだが油漏れ修理でクランクケースガスケット交換。全バラして組み直ししたところ。
代わりに積んでいた107ccでは特に問題なかったのでキャブとマフラーは大丈夫だと思ってる。二次エア疑ってinマニガスケットにパッドグリス(気密目的)塗って、当たり面意識して注意して組んだが変化なし。タペットクリアランス大きめにしてみたがこれも変化なし。バルタイも前後1コマずらしてみたが変化なし。
あとアイドリングしなくなる原因って何が残ってるかな？

**903** · 2021/09/12(日) 02:08:19.08

>>910
ありがとう
こいつ>>904が全部逆のこと言ってるな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/12(日) 02:45:43.93

何かの拍子にスロー緩んだとか？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/12(日) 05:31:30.24

中華のアルミやばいよな
田舎の国道の少しの段差でリムが曲がったw

**７７４ＲＲ** · 2021/09/12(日) 06:58:18.73

中華アルミは手でも曲がるからな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/12(日) 07:20:48.63

>>865
一方的に損をする人が居るから詐欺罪になるらしい
身内や知り合いを当選者にすれば丸儲けだよな？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/12(日) 09:50:45.34

金を集めたらダメだよな。
ほんとに賭博行為そのものだよ

**７７４ＲＲ** · 2021/09/14(火) 17:05:33.50

ミニモトの52mmロングクランクシャフト
と
モダンワークスの52mmロングクランクシャフト
買うならどっち？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/14(火) 17:56:41.53

モダンワークス。
使っているけど全く問題ない。
モニモトはなんとなくコワイ。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/14(火) 18:26:07.62

>>919
ありがとう

モダンワークス今売り切れなんだよねー
在庫復活するまで待つかな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/14(火) 18:48:05.66

ミニモトは苦笑いするような部品が多いからなあ、田中商会とかも相当やばいしなあ、田中商会ならミニモトのがマシだけど

**７７４ＲＲ** · 2021/09/14(火) 19:45:23.56

モダンワークスは、時々在庫復活するから注意深くウオッチしておかなくちゃね。
すぐ売り切れるしな。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/14(火) 21:26:17.96

>>922
人気なんですねー

定期的に覗いてみます。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/14(火) 21:28:17.81

どうせオイルポンプシャフトも要るからと思って探したらクリポが一番やすかった。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/14(火) 22:26:16.75

だからモダン52ミリクランクのコンロッドガタガタが定価以上で売れたのかー

**７７４ＲＲ** · 2021/09/14(火) 23:20:10.64

安い54mmをもっと他のとこも出してくれ
CPしか選択肢ない

**７７４ＲＲ** · 2021/09/15(水) 04:46:06.23

>>924
以前ロングストローク検討していたが
シャフト別に買っても安いのいくつかあったが
>>926
こちらも何種類かあった

今はいろいろと撤退してもうないのか

**７７４ＲＲ** · 2021/09/16(木) 20:03:02.29

５速モンキーが発売されるぞよかったな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/16(木) 20:31:30.06

ありゃ俺らのモンキーじゃねえ！

**７７４ＲＲ** · 2021/09/16(木) 21:10:41.23

俺らは時代遅れのサルのりなのさ・・・
令和でクランクシャフトがどうたらこうたら言ってる時点で

**７７４ＲＲ** · 2021/09/16(木) 23:20:55.05

125前期を5速化出来るのかしら

**７７４ＲＲ** · 2021/09/17(金) 09:23:35.13

>>911
失火してないか？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/17(金) 09:46:17.64

>>932　たしかに低回転で失火のリスクは考えるべきだったな。

>>911
答え合わせになるが、分解してみたら結局インテークバルブが曲がって圧縮漏れ起こしてた。多分仮組みのとき当ててしまっていたんだな。そう言われてみればキックが軽かったんだが後出しになってしまったなあ。それにしてもアイドリングしなくても高回転は問題なく回るんだなあ。
CPから替えのバルブ買って入れ替えただけで(ほぼ)完全復活。エキゾーストバルブがわずかに圧縮漏れ起こしてるがタコ棒とコンパウンドは現在注文中。届いたらバルブシートはまたやるとして現在は実用に問題なく使用中。
以上結果報告。長文失礼。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/17(金) 10:40:17.21

>>933
解決して何より

**７７４ＲＲ** · 2021/09/17(金) 13:31:55.24

>>912
彼は極太引っ張りタイヤみたいのを指して言ってるんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/18(土) 09:47:21.52

ミニモトの51と52ミリクランク使ってたが両方共に1万キロ強で寿命来るな。
51ミリはコンロッド小端の油穴が3ヶ所有り手前側の穴から裂けて割れてケース、シリンダーピストンを道連れにしてくれた。
52ミリは改良したのか手前側の油穴は無くなり先端2箇所の普通の形状になったがやはりクランクピンベアリングが12000キロでギャリギャリ音がし始めたよ。
耐久性は1キロ=1円と言う感じだがこれは使う人の価値観によるな。
自分はカブで距離走るから年に何度もクランク交換は手間が惜しいね。
モンゴリ等で年間1000キロも走らないなら10年持つから有りかも。
自分はシレッと対策品出して何もアナウンスせずに旧製品も売り続けるミニモトの姿勢に疑問を感じるからCPに鞍替えするわ。
CPの方が対応が丁寧だしな。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/18(土) 10:01:25.11

因みに中国は鉄の品質がダメで中国でもちゃんとした鋼鉄の生産は出来てるけど軍需専用で民間に横流しすると死刑だそうだね。
TOYOTA等は日本から材料は持ち込みしてるそうだ。
↑の51ミリコンロッド折れから間に合わせにアマゾンで6980円の純正ストローククランク買ったけど僅か1000キロ走行でスプロケがもう摩耗してる。
こんな国の製品の質は推して知るべしだな。
だからモダンのクランクもダメだろうな。
https://i.imgur.com/O5T2wro.jpg

**７７４ＲＲ** · 2021/09/18(土) 11:01:23.68

確かにCPは対応がとても丁寧で、好感が持てる。
ただ、国産なのかい？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/18(土) 12:29:26.59

某マニアックな人から聞いた話で確証は無いがミニモト、CP、シフトアップは九州南部で生産してるそうだ。
だからマニアックな人は自分の商品より上記3社の方が質が良いと言ってた。
まあ与太話なので適当に聞き流して。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/18(土) 13:21:24.45

マニアック最近売ってなくない？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/18(土) 13:30:07.98

今、出品されてるよ。
あの人は沖縄生まれなので本土人の感覚は通用しないよ。
仕事より夜の酒盛りの方が大事な世界だからな沖縄は。

**sage** · 2021/09/18(土) 16:24:02.74

ちょっと困っているのですが
１万１千回転以下では小気味良くシフトアップ出来るのですが
１万２千回転以上では２速から３速にシフトアップすると
ギアチェンジ出来ず２速のままです、クラッチとアクセルのタイミングも色々試しましたが
一向に変化は有りません
何が原因でしょうか？
因みにミッションは純正クロスです。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/18(土) 17:53:54.18

壊れてんじゃ無いの？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/18(土) 17:56:22.20

ギヤシフトフォークの摩耗

**７７４ＲＲ** · 2021/09/18(土) 23:10:35.75

素人にはvm22のセッティングってシビアなんですか？pc20の方が簡単なんですかね？

**７７４ＲＲ** · 2021/09/19(日) 08:45:12.73

よほど排気量上げない限りはPC20が楽よ
50ccでもセッティング出せるからな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/19(日) 09:13:50.73

キャブのボアが真円なミクニの方がパワー出るけどシビアで縦長楕円形のケイヒンはシビアでなくセットは楽だな。
楽な分ピークパワー落ちるけど、普段乗るなら一度かっちり決まったら通年乗れる楽さがないと嫌になるよな。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/19(日) 10:02:10.58

半世紀前の部品だけどな

**７７４ＲＲ** · 2021/09/19(日) 10:24:53.10

自分でイジる人には枯れてる機構が一番だよな。
アメリカでは未だにOHVのV8が主流だけどDIYする人に受けが良いからなんだよ。
アメリカだと自分でイジれないと普通に死ぬからな。
欧州と日本くらいだろうなボンネット開けてもフタがされてて素人が何もイジれないクルマが通用するのは。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/19(日) 17:48:15.66

まあそれが横行して工具も無いアメ公がエンジンバラバラにし再起不能が続出し怒ったメルセデスが完全にエンジンにフタをしたんだよな。

**７７４ＲＲ** · 2021/09/19(日) 18:14:39.07

しばらく全開走行(メーター読み80)していたらエンジン焼き付き？抱きつき？し
30分後にキック何回かするとエンジンがかかり10㎞の距離を自走で帰ってきました。
ボアアップしてから1500㎞なんですが耐久性はこんなものですか？
ちなみにキタコ88ccヘッドノーマルです。