【ホンダ】PCX総合 189台目【HONDA】
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【ホンダ】PCX総合 189台目【HONDA】
PCX本スレで〜す
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
それと牛丼の話はスレチなので余所でやって下さ〜い
よろしくどうぞ〜
前スレ
【ホンダ】 PCX 総合 188台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1616714413/ 2輪の分類
免許なし 自転車 電動アシスト自転車
免許必要 バイク スクーター ハーレー A君:今月はバイクのパーツ交換して金欠だよ。
C君:羨ましいな〜。 CB400のマフラー交換したいけどカネないから我慢してるんだ A君は何を換えたの?
A君:俺はPCXにロンスク付けたよ。100km/h以上の風圧が辛かったけど、これで高速走行も楽勝だぜ。
C君:…。
(そしてC君は目を伏せて立ち去った)
A君:???
これが何時ものパターン バイクとスクーターなんてその時々で使い分ければいいだけだろ
どっちじゃなきゃ駄目とか頭硬すぎなんだよ A君:俺バイクにのってるんだ!
B君:ええっ?僕もバイク趣味なんだよ 。僕はベテランで大型だけどA君は何に乗ってるの?
A君:俺はPCXだよ。マジ最高だぜ。北は北海道宗谷岬から、南は九州佐多岬まで。B君は?
B君:…。
(そしてB君は目を伏せて立ち去った)
A君:???
これも何時ものパターン 何が楽しくてPCXで全国走り回るの?w
そんな奴いるの?w >>855
実際このパターンがいちばんおおいよねw
高速とかで知らないおっざんが話しかけてくるんだけどw だが北海道はオフ車かPCXくらいが楽しそう
下道流れもいいからわざわざ高速道路乗るつもりも無いし
大型もあるけど北海道はPCXで行こうかな >>859
北海道はPCX多いよ
半分は道内125だが、それでも片道200キロとかの世界だし 関東からだと北海道は案外身近だもんね
茨城、新潟、仙台、秋田、(宮古)とほどよい距離ごとにフェリー乗り場あるから125でもいけるし 都会暮らしに優越感を覚えている人を見ると
この人は地方出身なのかな?って思ってしまう >>869
当たり前だのクラッカー
こっちが煽ってるつーの 都心に住んでる奴は田舎から上京
足立区住みは生まれも育ちも東京よ 足立区はバイク趣味には便利だよな
ナップス2りんかんアストロ全部近場にかたまっててホムセンも多いし高速道路のアクセスもいい しかし平均収入に反比例して田舎のほうが生活レベルが高く人間らしい暮らしをしているという矛盾
たまに田舎に変えると普通に庭でバーベキューとかしててやるせなくなる 都内だと年収500万でも貧困だしな…生活保護より辛い生活を強いられる >>877
舎人公園でやればいいw
路上は知らんけど庭や屋上でやってるやつらはいるよ >>876
今、日本一のバイク街らしいよ
一軒一軒の間が少し開いて上野感はないけど 路上は冗談だわw
>>874の竹ノ塚から綾瀬の間という言い方ちょっとツボったw
花畑保木間と言っても伝わらんだろうという気遣いを感じるわw 日暮里舎人ライナーは難読な駅名が多い
舎人・谷在家・高野・赤土
初見の人だと一発で正解出すのは難しい 谷在家なんて昔は沼があってザリガニ取り放題だったのに ホイールを直に回して動くのがバイク
アクスルシャフトを回して動くのがスクーター いや
スクータータイプは原付
アメリカンはハーレー
それ以外はバイク
これよ ホイールを直に回すのはモーターくらいしかなさそうだが エンジンが付いた2輪は全部バイクでいいよ
これが世間一般の認識だから またがないで乗れるやつはバイクじゃなくラッタッタだよ 自動車好きは軽自動車やワンボックスは認めない理論だよね
バイクっていう大きなカテゴリの中に、スクーター、ネイキッド、アメリカン、SSなどのカテゴリがあるのにね >>889
お前は何を言っているんだ
バイクという括りの中のタイプ、ジャンルがスーパースポーツ、スポーツ、クラシック(ネイキッド)、アメリカン、クルーザー、スクーターだろうに
お前の理論だと大型スクーターでさえ原付扱いにしかならんぞ 結局3型と4型は加速どっちが速いの?
カタログ上では4型より低い回転数で最大トルクが出る3型の方が速そうだけど、実際はどうなんだろう? PCX125はおおむね同じ
150/160は4型の方がやや速い 今日JK納車したんだが、ハンドルを前後に力入れると
根本あたりからグニグニ動くんやが、こんなもん? >>906
3型に挑まれたからスタートダッシュ競争したけど40キロ以降は4型が引き離すよ スクーターは体重合わせないとパワーウェイトレシオが…
小さい女の子とデブだと小さい女の子はえ〜 >>910
ありがとう!安心したわ。
スクリーンとアラームとハンドル交換とグリヒとタコメーターとナビ取り付けして一日終わった。
まだまだやりたいことだらけだけど、ほぼ全バラしないと
メーター外せなくてイライラw よく1日でそれだけやったな
かなりの手練れと見た
>>905
スクーターの初速は駆動系のセッティングによるので、最大トルク発生回転数だけではわからないよ >>917
SM本とホンダの取説PDFで予習しておいたので。
配線取る場所はわかってるしホンダ乗り継いでるから
配線色は頭入ってるおかげ。
ガレージからホンダアクセス純正オーディオが出てきたんだが
ハンドル周りに場所無くて諦めた。
スピードパルス合わなかったら音量自動調整も使えないし。
バイク屋にやってもらったのは右ブレーキシリンダーを
CBR1100XX用に交換してもらったくらい。 おれも
SM本とホンダの取説PDFで予習しておいたので
亀甲縛りは完璧にできた アラーム作動しないと思ったらインスペクションアダプターで設定しなきゃならんのか。
HISSの時もあれ必要だし、メンドクセーなー
アラームとグリヒはあらかじめ車両側に配線があっていいね。 >>920
グリヒは純正?
社外品でもあの配線は流用できるかな?
そのうちテスターで見てみようとおもってるが、流用したなら教えて欲しいです 電源なんて12VDC常時かキー連動しかないんだから
テスター使える人がw >>923
そうかな?
スポーツグリップヒーター専用線だからバッテリー電圧連動のマイナスコントロール線の可能性もあんのかと思ってね
考えすぎか? ホンダとすればコストかけてハンドルまで線引いてるんだから、
簡単に社外に流用されちゃ困るわな。
まあ、マイナーチェンジで標準装備するんだろうけど。 そう その可能性があるかと思って、920氏はサービスマニュアル持ってるようなので聞いてみた
あと、あのビニールテープはがしてテスター当ててハズレだったらガッカリなのでw さっき左ウインカー出したまま気づかずに走り続けている白いPCXがいたわ
やっぱバイクのウインカー音はあった方がいいよな スマートキーって走ってる途中で電池切れたらエンジン停止するの? >>929
しないよエンジンオフにするまでは生きてる >>929
うっかりキーを落としてもそのまま走れるよ 鍵を見つけるまでエンジンを切ることが出来ないチキンレースが始ま(サイドスタンド出す)…あっ てかイグニッションオン状態なら鍵無しでも始動出来るんかな…? イグニッションON→キーの電波OFF→バイクが電波無しを検知
この状態でエンジン掛かるか試してみよう 4型はウィンカー消し忘れ無いだろうな〜
メーターに点滅してるから 今日信号待ちで若い女子二人組が
「あのバイクいいよね〜」
「うん、ああいいのがいい!」
って自分見ながら話してました! デカいバイクのメーターは高い位置にあるから
少ない視線移動で見えるんだけどね〜 今日信号待ちで若い女子二人組が
「あのバイクいいよね〜」
「うん、あの3型のがいい!」
って自分見ながら話してました! ビッグスクーター系が好きな女子は少なくない印象あるね。 ビグスクが流行った頃の女子に
買った4型の写真見せたら、
ちっさ!言われたわw >>922
純正やで。
流用とかそんな都合いいこと出来るわけないw
>>924
左右ともメインの配線と何も関わってない。
https://i.imgur.com/sGuo1Tz.jpg
動作は別売のコントローラーだから何もわからん。
今までだとメーター裏通して前まで配線這わせる必要があるから全バラ作業になってたけど、それが無くてかなり楽。
NC750Xは前半分バラシだったなあ。
グリヒ使わないなら、このOPダミー側にキタコのコンビニパーツの防水カプラ用端子買ってきて
本体側からの12Vとアースをグリヒ用配線にUターンさせれば左右ともハンドルスイッチ付近まで電源引っ張れるんで
カウルバラさず電圧計やシガソケやUSB付けるのが短時間で出来る。 >>928
白バイブザー付けてるよ。VFR800Pまでは付いてたかな。
現行にはついてないみたいで、鳴らしながら白バイの背後につくと
声かけられたりする。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。