【ホンダ】HONDA TACT 11 【タクト・ベーシック】

**７７４ＲＲ** · 2020/12/15(火) 14:11:55.86

タクト
タクト・ベーシック
ttp://www.honda.co.jp/TACT/

製品アーカイブ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/

**７７４ＲＲ** · 2022/10/06(木) 10:18:15.56

>>916
それだとカブのメリットてあんまりないね。

**７７４ＲＲ** · 2022/10/10(月) 08:23:19.58

一昔前の4ストと比べても、燃費はとてもいいね

**７７４ＲＲ** · 2022/10/11(火) 10:57:06.30

夜の運転は警備員がつけてる様な反射材の付いたベスト見たいの着てる？

**７７４ＲＲ** · 2022/10/11(火) 11:18:13.19

ワークマンの反射材付きジャケット着てますわ

**７７４ＲＲ** · 2022/10/11(火) 12:06:04.79

初期費用込みだと、タクトベーシックでも20万くらいいく？？

**７７４ＲＲ** · 2022/10/11(火) 13:21:44.71

>>920
アマゾンで買ったSalzmann 3M反射ベストかモンベルの自転車用の反射ジャケットを着てる。
反射性能的には反射ベストの方が圧倒的に良いが、夏は背中の一部と脇がメッシュになってて涼しいモンベルのリフレックウインドバイカーを着る事もある。
着てる時と着てない時では後続車の反応が違うので、視認性が大幅にアップして安全になっていると感じる。
かなり遠くからでも光るのでめっちゃオススメだよ。
冬に厚着する時の事を考えて大きめのサイズを買うといいよ。

**７７４ＲＲ** · 2022/10/12(水) 17:27:48.47

タクト125あればな～

**７７４ＲＲ** · 2022/10/12(水) 18:17:09.39

ＰＣＸどーぞ♪

**７７４ＲＲ** · 2022/10/14(金) 21:44:32.69

反射材はいいね
https://i.imgur.com/1oxPYn3.jpg

**７７４ＲＲ** · 2022/10/14(金) 23:00:20.20

タクトでもフェード現象って起きるの？

**７７４ＲＲ** · 2022/10/24(月) 12:03:33.59

>>917
100キロ超のピザなおれでも、50Km/Lで走れてるんだけど?
やっぱスピードじゃね？
この前、車中泊系ユーチューバーがグロムで四国まわった動画出してたけど、慣らし運転中ってことで50キロ以下キープしてたら70Km/L以上で走れてたみたいだし。

**７７４ＲＲ** · 2022/10/24(月) 15:25:11.79

>>927
理屈の上ではフェードを起こしうる
ピザライダーが峠の下りをガンガン攻めたらフェードするかもしれん

**７７４ＲＲ** · 2022/10/24(月) 16:19:21.76

>>928
私は77.99kmが最高だけど殆ど信号が無い田舎道をのんびり151km走って出た。
購入した2016年は走行距離も多かったので70km台が4回あったけど、最近は往復32kmの通勤と近所の買い物が中心なのでリッター55kmくらいまでしか伸びない。
長距離でのんびり走れば結構伸びてくれる。

**７７４ＲＲ** · 2022/10/24(月) 16:45:34.50

こないだ嫁さんと、タクト&ジクサー150で都内をお散歩ツーしてきた
帰りに給油して燃費を計算すると
タクト55km/L、ジクサー49km/L
タクトはいつもだいたいこのくらいの燃費
ジクサー前回ツーリングで走ったままなので燃費は普段よりよい
普段の市街地燃費は40km台前半くらい

タクトには70km/Lくらいはコンスタントに走ってほしい気がするけれど…

**７７４ＲＲ** · 2022/10/24(月) 16:47:59.19

まぁ、自分は街中(主に都内)を通勤用途で走ってるからな。
急加速急発進当たり前だし、スピードだって普通に40以上出してるし(場所によってはメータ振り切れる)

**７７４ＲＲ** · 2022/10/24(月) 17:26:06.23

スズキの原付に比べて、やはり性能がいいんだなホンダは

**７７４ＲＲ** · 2022/10/25(火) 19:33:41.12

2万キロ超えたのでKN企画のハイスピードプーリーセット買ったけど、やっぱ純正部品で組むか迷ってる

**７７４ＲＲ** · 2022/10/25(火) 19:48:29.18

今のままで満足してるなら
純正が一番よ

**７７４ＲＲ** · 2022/10/25(火) 20:29:40.90

キタコのプーリーに変えてウエイトローラー重量なんか弄ってみたけどしっくりなかった。
なんだかんださすが純正だった。
プーリー、ローラー共に純正に戻した。

**７７４ＲＲ** · 2022/10/25(火) 21:11:49.37

純正にする場合、新車買って以来ほぼ行ってないバイク屋に行って部品取らないといけないから少し気まずさがある
オイルとタイヤと駆動系自分で交換するので普段バイク屋に行く用事って無いのよね

**７７４ＲＲ** · 2022/10/25(火) 21:23:10.87

Webikeでもモノタロウでも買えるじゃないか

**７７４ＲＲ** · 2022/10/26(水) 22:17:58.08

保証期間中はバイク屋にオイル交換依頼していたけれど、期間満了の今後はどうするかなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2022/10/27(木) 19:38:58.96

対向車がめったに来ない田舎道を、ハイビームで走るのは気持ちいいね！

ところで・・・新500円硬貨が使えないガソリンスタンドには本当に困る。

**７７４ＲＲ** · 2022/10/27(木) 21:06:26.05

>>937
純正パーツは通販ならカスタムジャパンが安いよ
2りんかんとかのバイク用品店でも純正パーツ買えるし
店によってはパーツリスト置いてないから自分で品番調べてないといけないけどな

**７７４ＲＲ** · 2022/10/27(木) 22:32:10.52

パーツカタログは現行タクト（AF75/79）はすべてホンダのサイトで公開されてるし
Webikeでも公開されてる
品番を調べたらGoogleのショッピング検索で探してみると意外なところ売ってる場合もある

**７７４ＲＲ** · 2022/10/28(金) 20:43:01.50

>>939
簡単だし自分で交換

**７７４ＲＲ** · 2022/10/28(金) 21:24:10.30

>>939
できるだけ長く乗りたいならバイク屋でお願いしていた方が良いかもしれない。
何か不具合があった時に行きやすい。
私はメンテナンスは全てお願いしてる。　
何故なら、私が行ってるバイク屋さんはオイル交換の価格が770円で他の整備費用も安めに設定されてるからだ。
タクトを買っただけでは儲けが出ている感じがしないので、全てのメンテナンスをお願いして儲けを出してほしい。

**７７４ＲＲ** · 2022/10/28(金) 21:35:58.24

オイル交換770円は安すぎ

うちの近所のバイク屋は1,400円
前は自分でやってたけど
オイル1缶1,000～1,200円位するし
廃オイルの処理考えると
バイク屋に頼んだほうが楽だよね

**７７４ＲＲ** · 2022/11/01(火) 20:31:04.79

ボタンを押したら偶然・・・！

http://imepic.jp/20221101/735530

ところでみなさんは自賠責保険は何年で更新してますか？
2年か4年が多いらしいですが。

**７７４ＲＲ** · 2022/11/01(火) 22:10:01.22

MAX一択

**７７４ＲＲ** · 2022/11/05(土) 20:48:55.20

車のついで、余り分でタクトもOIL交換したった。

**７７４ＲＲ** · 2022/11/10(木) 20:36:49.95

こんなご時勢ですから多くは望みません。
ただそれでも言わせて貰えるなら、これからのタクトは、
モニターでタイヤの空気圧や磨り減り具合、駆動系（Ｖベルトやウエイトローラー等の
消耗度）がわかりようになればと思います。

**７７４ＲＲ** · 2022/11/10(木) 22:26:03.93

>>949
それ何万するんですかw

**７７４ＲＲ** · 2022/11/10(木) 22:38:01.07

もちろん据え置きです。
あと政府の決めた30㌔速度制限により、左端を走らなければなりません。
ゴミが多くありパンクしやすいですから、常識的に考えるとタイヤ交換費用は
税金で賄うべきかと。

**７７４ＲＲ** · 2022/11/10(木) 23:00:43.70

あと、軽微で交通事故に直結しない口頭注意レベルで済むはずの交通違反を、原付から巻き上げまくっている以上、それくらいは税金でやれという話ですね
賛成します

**７７４ＲＲ** · 2022/11/10(木) 23:08:58.40

そうだね　がんばってね

**７７４ＲＲ** · 2022/11/10(木) 23:40:12.47

>>953
何をがんばるんですか？

**７７４ＲＲ** · 2022/11/10(木) 23:57:37.93

政権取るしかねーべ

**７７４ＲＲ** · 2022/11/11(金) 21:41:55.94

最近2代目を買ったのだけど前車より給油する時にガソリンタンクがす～と満タンになる
前は空気が邪魔して中々上までいかなかったでしょそれがない
後タンクの蓋を開ける時の密閉感がスゴイ
開けるとポンって空気が出るのを感じる

気のせいではないはず

**７７４ＲＲ** · 2022/11/11(金) 22:00:29.84

>>956
初代はどれくらい乗りましたか？

**７７４ＲＲ** · 2022/11/12(土) 04:24:36.50

代替した理由が気になる。
最初期ベトナム製でも2015年だし。

**７７４ＲＲ** · 2022/11/13(日) 11:12:00.89

原付取得後、三年以上経過すれば、30ｷﾛ制限と二段階右折は解除されるべきと思う。
警察官が人目でわかるように、ナンバーに何らかのステッカーを貼るようにすれば
ええのではないにか。　そういう時期に来ているのではないか。

**７７４ＲＲ** · 2022/11/13(日) 11:36:13.91

すくなくとも小型ＡＴ限定以上の免許がないと
それは許可すべきではないな

**７７４ＲＲ** · 2022/11/13(日) 11:47:31.07

うんうん

**７７４ＲＲ** · 2022/11/13(日) 17:17:21.31

>>959
両方守ってる人いない件

**７７４ＲＲ** · 2022/11/13(日) 18:02:07.54

どいつもこいつも二段階右折する俺を不思議そうにしながら小廻り右折して行きやがるからな。
毎日20km弱の通勤で他の原付と交差点で二段階右折で被った事無いわ。

**７７４ＲＲ** · 2022/11/13(日) 19:38:17.11

>>963
新橋の第一京浜（国道15号）と都道316が交わる交差点だと、125どころか、ビクスクでも2段階右折してるけどな。

**７７４ＲＲ** · 2022/11/13(日) 20:26:07.85

小回り右折って何？

**７７４ＲＲ** · 2022/11/13(日) 21:26:32.92

>>965
おいおい。二段階じゃない普通の右折

**７７４ＲＲ** · 2022/11/13(日) 23:41:31.85

つか、免許持ってないキッズか？

**７７４ＲＲ** · 2022/11/14(月) 12:28:15.92

「125ccバイクを50ccとして供給可能に」業界訴え終焉近い日本独自の50cc 残す方法を模索
https://trafficnews.jp/post/122795

2025年の排ガス規制強化で、50ccバイクの新車供給が止まる可能性が…
日本自動車工業会二輪車委員会（JAMA）と全国オートバイ協同組合連合会（AJ）は2022年11月9日、
バイク車両区分を現行の「排気量と定格出力」から「最高出力」に改めることを、
自民党オートバイ議員連盟に要望しました。

**７７４ＲＲ** · 2022/11/14(月) 12:55:16.02

>自民党オートバイ議員連盟に要望しました。
こいつら全く働かないからな

https://young-machine.com/2022/03/29/308685/
このニュースもカビが生えても動かなかったし

**７７４ＲＲ** · 2022/11/14(月) 14:20:01.97

警察の各種天下り職員の給料にあてがわれているのが「交通違反の反則金」だ
年度始めに約900億円の予算が組まれるが、その財源は、その年の反則金
つまり、白バイのノルマがこれにあたる
だから白バイは、原付の交通事故に直結しない下らない交通違反を、捕りやすいから捕りまくる

警察は
事故を減らすことが目的では無い
金を取ることが目的だ

http://apphills.jp/jkt/13-1.php
しかし、反則金なら払う必要は無い
否認すればいいだけ
昔からあるネタをどうぞw

**７７４ＲＲ** · 2022/11/14(月) 14:47:00.38

>>968
これ、定格出力を最高出力にしてしまったらEVを規定するのが難しくなる
車両区分と免許制度全体に関わることだし、タイムリミットが1年程度の中で実現するのは不可能だと思うわ
そもそも当初から業界は50ccを諦めてた
まともに50ccエンジンを開発してきたのはホンダだけ
それにこの問題への現実的な対処としてバイク議連が取り組んできたのが
小型ATの取得期間短縮で、これは最短2日という形で成果が出てる

>>969
二輪の駐車規制見直しの通達はバイク議連の提言によるものだぞ

**７７４ＲＲ** · 2022/11/14(月) 16:54:37.31

リミッタ外せば最高出力は上がるから無茶だな
取締りが簡単じゃない

**７７４ＲＲ** · 2022/11/14(月) 20:53:51.51

>>957
2代目じゃなくて二台目の間違いです
誤解を招いたねゴメンなさい
1台目は熊本地震の年に買ったから５、６年乗った事になるのかな

**７７４ＲＲ** · 2022/11/14(月) 21:30:13.05

走行距離は？

**７７４ＲＲ** · 2022/11/14(月) 23:25:48.71

ウチのベーシック、いつも近距離通勤なんで100km程乗り回してきた。
ケツ痛くなった…素タクト(非ベーシック)のシートに替えてもラゲッジ容量変わるだけで乗り心地は大差無いよなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2022/11/17(木) 08:21:13.16

環八や第一京浜を50ccで走ると、スゲースリルあるわ

**７７４ＲＲ** · 2022/11/17(木) 17:45:12.98

国道20号原付で走ったけど、余裕で死ねる

**７７４ＲＲ** · 2022/11/18(金) 18:49:02.42

制限速度の低い品川街道のほうが煽られにくい

**７７４ＲＲ** · 2022/11/21(月) 20:00:35.43

高齢者の自動車事故がときどき話題になるけど、自分もいつかタクトで
アクセルを開いたままブレーキをかけ、ウィリーして引っくり返るというような・・・
自己完結しないか心配・・・

**７７４ＲＲ** · 2022/11/21(月) 20:11:29.12

だるま屋か

**７７４ＲＲ** · 2022/12/02(金) 12:10:38.36

寒くなったね

**７７４ＲＲ** · 2022/12/03(土) 12:07:30.66

ハンドルカバーの時期が来た

**７７４ＲＲ** · 2022/12/03(土) 21:38:57.57

近所のおばさんが買った2022年式タクトが、2016年の自分のタクトと比べてかなり静かなのに驚いている。
おばさんの下り坂を走るタクトの音を聞いたら、むしろ自分のタクトこんなにうるさかった？とすら思ってしまった。

**７７４ＲＲ** · 2022/12/04(日) 00:15:40.52

>>983
どんな音がしていたのかわからんけれど
スクーターによくあるのは駆動系の音がうるさくなること
クラッチ側にグリスの潤滑に頼るベアリングがあって、ここがどうしても劣化しやすく音が出やすい
シャーシャー、ゴーゴー、グーグー的な音がうるさいかったのならたぶんそれ

カチャカチャ、ジャラジャラ的なエンジンのメカノイズも距離とともにある程度は増えるし
マフラーも劣化するから排気音も多少変わってくるし
厭な音でなければ許容範囲の経年劣化だと考えていいと思うよ

**７７４ＲＲ** · 2022/12/04(日) 10:34:15.97

バイクが上下する度に、キーキー音がなるんやけど
どこから鳴ってるか分からない

**７７４ＲＲ** · 2022/12/04(日) 20:04:22.12

>>984
アクセルオフのエンブレの時のブブブブブみたいな音が2022年式はめっちゃ静かだった。
2016年式の私のは30,000弱走ってるから、駆動系は20000弱の時に交換したけどそんなものかも。
>>985
うちのはフロントサスが鳴ってた。

**７７４ＲＲ** · 2022/12/05(月) 00:10:52.51

>>985
たぶんリヤブレーキのガイド？がサスが上下するたびにブレーキケーブルが前後にこすれて鳴ってる

**７７４ＲＲ** · 2022/12/10(土) 14:43:07.12

何の気なしにキックスターター蹴っ飛ばしたら戻らないし。
バラすの面倒くさいのに。

**７７４ＲＲ** · 2022/12/10(土) 14:59:50.99

>>988
そこはたまに掃除とグリスアップしないと戻りにくくなる
うちもこないだ開けて掃除したばかり

作業は別に面倒なことはないぞ
カバーを開け、パークリとウエスでササッと掃除をして
ペダルの軸にスプレーグリスをちょっと吹いて終わり

**７７４ＲＲ** · 2022/12/10(土) 15:37:50.64

スタンドがうまく上がらない

**７７４ＲＲ** · 2022/12/10(土) 15:44:40.11

自分で対処できないならバイク屋に相談しとき

**７７４ＲＲ** · 2022/12/12(月) 19:59:01.93

オイル交換は6000キロごとで、ハードに使ってると3000キロなにょね？
どういうこと？

**７７４ＲＲ** · 2022/12/12(月) 20:04:34.28

実際快調に使うなら3000キロでも遅いと思うが
1、2万キロで使い捨てるなら何でも良いと思う、それこそ補充だけでも持つかもしれん動けばいいと言うならｗ

**７７４ＲＲ** · 2022/12/12(月) 23:55:35.78

メーカーの6000km毎交換という数字は十分に余裕を見た数字だよ
ハードに使って3000kmというのは車等のシビアコンディションから来た連想
バイクの場合オイル交換サイクルへのシビアコンディションの適用はない

例えば車などだいたい10000～15000km毎が多いけれど
欧州車など実際のオイルの劣化を計測してオイル交換時期を表示する車など
20000～30000km程度を示すことが多い
そのくらいメーカーの数字は余裕を見てるということ

まあ早めに交換して悪いことはないけれど
メーカー指示を守ってるとエンジンを痛めるみたいな誤解はいかんよね

**７７４ＲＲ** · 2022/12/13(火) 02:58:47.38

6000キロ交換だと1万キロ走ったらもうオイル消費が2スト並みになってそう
メーカーの想定なんて年に5000キロ以下だから保証期間加味したら15000キロまでにクレームが来なかったら逃げ切りだ

**７７４ＲＲ** · 2022/12/13(火) 13:05:14.77

>>995
そういう根拠のない盲信に惑わされる人大杉

**７７４ＲＲ** · 2022/12/15(木) 21:37:42.66

>>941
個人は整備士でないと拒否される。

**７７４ＲＲ** · 2022/12/15(木) 21:54:31.50

次のスレだけど10があるからこちらに統合しましょう。
【ホンダ】HONDA TACT 10 【タクト・ベーシック】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568556735/

**７７４ＲＲ** · 2022/12/15(木) 22:01:18.19

>>996
実際4000キロ交換とかやってる人のバイクはオイル抜くとかなり減ってる
酷いと100ｃｃくらいしか出てこない
オイル交換は取説指定でいいけどちゃんと免許取る時に習ったように乗車前点検して減ってたら補充してもらいたい
オイルさえ入ってれば致命的な壊れ方しないんで

**７７４ＲＲ** · 2022/12/15(木) 22:05:44.44

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