チョイノリ49台目
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チョイノリと電動原付きじゃ燃費分のメリットが無い
ビーノで26万 みんなのチョイノリの燃費いくつ?
うちのは55km/L 誤差の範囲じゃないの
35〜40とか平気で変化する たかがハイオク、ましてチョイノリではっきり分かるようなトルク差が出るわけがないw
プウラシーボマンと名付けよう セルが7年ぶりに不動、そんなもん?前外したの分解清掃したら動いたからそれ付けてみよ。 ズークのタイヤいいなと思ったけどあれ履けないんだな…
チョイノリに似合ういいタイヤありますか? 来年チョイノリ発売から20年記念でチョイノリパターンの専用タイヤ出たら買う。 90kgオーバーが乗るチョイノリはフロントフォーク機能しとる?俺今90kgだけどFフォーク沈み切って機能してない事にさっき気づいたわ。 でも海外のチョイノリってタンデムしてたりするから90kgオーバーは機能すんじゃない? あれはシートが付けられると言うだけだよ
性能は度外視 kosoのハイスピードプーリー買ったけどボスシムってどこに使えばいいんだか?どなたか教えていただけませんか。 負圧コックのガソリンじゃない方のホース(インマニに繋がってる方)ですがコックに繋がっている部分にホースクランプって純正はありましたっけ? バッテリー新品に交換してもすぐにセル回らなくなります。
レギュレータの効果で治りますか? キャブからガソリンダダ漏れしてたので中華製のキャブに交換した。
今度はガソリンコックからガソリンが漏れ出した。
本当に手がかかる可愛いバイクだ🛵 >>253
高さが純正よりあるので垂直に取り付けるとエンジンと干渉します。
傾けてつけることになりますがポン付けです。
https://i.imgur.com/YOFhwsS.jpg >>254
海外のチョイノリのエンジンのやつや
どんな感じ?ノーマルと同じ? 〉254
サンクス。そんなのあると思うと心強いです。 意外にそのまま使えたりするし
いざとなればチューブホイールとしても >>252
キャブからのガソリンもれって、キャブをオーバーホールで
燃料フィルター付けるのでは直らないの? たかが2馬力って言うけどさ、
猫力で言えば200猫力位はあるよ? 馬一頭で3人乗車した馬車を引いてたりしてたけど、チョイノリじゃ無理な気がする。 >>273
ドンキの電動キックボードとチョイノリの2台体制だが流石に全てがチョイの方が上だわ たまにガソリン何のために入れてんのかー
と思うことがある。 電動チョイノリがいつか出るのでは、と思っていたが、スズキが50ccから撤退する日が先に来てしまう様だな。
道理で何も出ない訳だ。 他社から堂々?とチョイノリ風のを出されてしまったからね。
https://www.benelliemobility.jp/goccia/gev600.html
「ウチが元祖じゃい!」と負けずに出して欲しかったわ。
まさか50ccから完全撤退とはな。
電動原付もやる気ないんだろうなー、e-let'sも早々と終了したっきりだし。 チョイノリのEV出せば受けると思ってたんだけどね〜 e-Let'sを早々と出して、早々とヤメちゃったからなあ。 DRCのオフロードミラーに換えてる人いる?
来シーズン換えようかなと思ったら振動でとか書かれてて 知り合いから不動車を譲ってもらいました。
タンクの錆取りと、キャブを中華新品に交換し、そのほか硬化したゴム部品類を交換したところエンジンが復活したので、シート張替えてタイヤを交換しました。
4月になったらナンバー取得して公道デビューします。 4月になると 公道へ出て 整備不良キップ もらうのよ >>292
おめ!&よく直してくれた!
末永く可愛がってあげてください。 ≫294
ありがとうございます!
DIY道楽テツさんの動画見てから欲しくなって、ふとしたことが譲ってもらえることになりました。
こまめにオイル交換しながら乗っていこうと思います。
≫295
ありがとうございます! バッテリー満充電でも数日でセルが回らなくなるくらい放電してしまいます。新品のバッテリーに載せ替えても同じ症状でバッテリー自体充電できなくなります。
変更点としてはライトをLEDに交換してます。
原因のアドバイスお願いしたいです。 ジェネレータですか。オークションで部品探して自分で交換できる自信がないからバイク屋に持ち込みます。 ハーネスの断線やカプラーの接触不良とかいろいろ原因はあるね 4年前に中古23kで買って故障無しで来たんだが最近 雨が降るとエンストする。
何が悪いんだろう >>303
プラグコードの劣化とGoogle先生が言うとった。 >>305
ありがとうございます。
ステップ外して見てみます。 なんだかんだで50キロぐらいだろ、数段は持てても長いのはなー。車の荷室にはラダー無しで上げれた。 50キロもあるのか…モンキーとか昔の50スクーターと大差ないって事は厳しいか
下ろす時はまだしも上げるのが無理かな… セルあり、なしどっちがトラブル時の費用とかも考えておすすめ? しょっちゅう乗るならセルあり、たまに乗るだけならどうせバッテリー上がってオモリになるだけだからセルなし、って感じかな? 階段での上げ下げがあるなら電動キックボードかチャリの方がいいんじゃない
速さも大して変わらんし そもそも今更チョイノリ買う意味あるのかね
通勤用とかちょっとコンビニ用とかで考えてるならやめた方が良い
不便さや修理を楽しむ変わったおもちゃが欲しいなら良いけど まさかのチョイノリの電動コンセプトが出るとはね。
電動スクーターの短い航続距離もチョイノリならそりゃそうだよねってマニアは納得できそう。
バッテリーもモーターもパナソニックの電動自転車からの流用というところが実にチョイノリらしい。市販されたらいいなぁ〜。 今度のジャパンモビリティショーでEVのチョイノリ、イーチョイノリが参考出典されるらしいぞ!
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ffee054f5af8e23e87d459a99d0ce47d4c1556f2 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています