【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その170
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・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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みんな違ってみんな良い 原二オンリー者 も 大型併用者 も オールオッケー！
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車通行規制区間情報 ：https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/
日本自動車工業会 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費解説 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
書類チューン ：https://ja.wikipedia.org/wiki/書類チューン
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その168
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596703730/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その169
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600483154/ あ、ストマジ125ccとか2ストでも4ストでも出れば
買う人いるんじやね？
それとヤマハが原付二種で
ストファイみたいなのを
開発中って話をどこかで聞いたが
音沙汰ないとこ見るとガセかな？ >>531
基本、スクーターなんて
その程度で十分よな。
過度なメンテナンスは意味なし。資源の無駄金の無駄時間の無駄。 俺のPCXも3万キロでベルトとローラー変えたけどまだまだ行けそうだった
ひび割れもないしローラーも無傷
走り方にも寄るんだろうけど MA 10W-40
の２輪の４ｓｔのエンジンオイル大量に買っておけば
２５０㏄以下に乗ってる分にはどの車種にも
ずーっと使えるんですかね？ >>531
>>469が「お金かかる」って愚痴っぽく言ってるからだろ >>533
ありがとうございました。
メンテのいらない部分わからなかったから役立つ話だわ。 >>531
メーカー推奨を飛び越えた話しされてもな
お前が責任持ってくれるなら五万でも十万でも乗るわ まぁ一般的にメーカー推奨の交換時期を目安にしてればそうそう問題は起こらないだろ
>>531みたいな設定は稀なレベルだろうし消耗品ケチてればそれだけ主要部に負担が掛かるわけだから壊れた時は高く付くよな
壊れたら乗り捨てスタイルなら構わないけど >>541
お前もクソリプ勢だな
>>531は交換時にチェックして思ったより減ってなかった
車体の状態も常に把握して変化はないって言ってるだけで
それを推奨しているわけではない
そもそも>>469は金がかかるって言ってるのに
どこのバイクに詳しい先輩に言われたのか知らないけど
高頻度で交換してるから
みんなは自分の場合は◯◯だよ
って言ってるだけだ >>533
お前メンテ語れる程詳しくないだろw
スクーターなんてって言葉で分かるわ >>542
>>531は常に車体の状態を把握してるとは書いてないが？
>>469は、そもそも価格設定が高過ぎで周りが｢こんなもんだよ｣て教えてるにしか見えないが？ 大体にして20000km乗ってベルトの幅が変わらないって時点でネタだけどな ADHDかな？
まだ大丈夫＝減ってない
ではなく
まだ大丈夫＝使用限度範囲内
って考えるのが普通だよ
リアルで他人とコミュニケーション取れてる？ ノギスで測らないと使用限度なんて分からないよ
ノーメンテ自慢してる人のスキルなんてそんなもん 大概の人はそんな管理してないよ
調子悪くなってから持ってく程度
走行距離なんて把握してないだろ
オイル交換とかしてんのかな？
残念だけどこんなスレに居つく奴は特殊なんだ どうした？整備スレでいきなり一般論か？
誰もそんな前提の話してないよ 1mm減ったら交換を視野に入れるのに幅が大丈夫と言ってる時点で変わって無かったかそれに近いと言う事だろ？
それともマイクロノギスでも使って計ったのか？
大体そこまでの距離を点検しなかった体に見える時点で人に語るのもどうなのよ？ お前毎日毎日 誰にも同意されないのに必死でレスしてんのな
更年期障害なの？ガンバれよ リアルタイムな話しで悪いが、今日プラグ交換を七千キロで交換したけど中心電極半分は減ってたぞ 突っ込まれたらブーメランって言っとけば反論してるように見える説 20000キロ程度でベルト交換したが、見た目では劣化はわからなかったな。 >>543
は？エンジン開けたことないスクーター野郎風情が何をほざくか 自分で整備するようになると、特別に長持ちさせたいなどとは思わなくなる。
適当なタイミングが来たら交換すればいい程度の話で、長持ちさせたい＝バイクに自由に乗りたくない、だな。 >>560
一発おしゃかや事故につながるようなこと以外はついつい妥協しちゃうよね >>560
適度なタイミングならいいが
その手の偏執的な奴って過度のメンテをするんだよ
4ストエンジンオイル1000kmサイクルで交換してるアホとかマジでいるからな。
2ストエンジンオイルの消費量かよみたいな。 >>563
換え過ぎも良くない。エコ的にも。
油の一滴は血の一滴って言うだろ（言いません） >>562
1000キロで交換してまだまだいけそうだなもうちょっと頻度下げるか
8000キロで交換してちょっと汚れ過ぎだなもうちょっと頻度上げるか
って修正出来るやつならいいんだけどな
で、エンジンオイル頻繁に変えるやつに限って
なぜかブレーキフルードはぜんぜん換えないという >>565
こういうものは程度を調整するのは良くないと思うけどな。
あまり乗らないなら伸ばしてもいいけど、伸ばすってのは悪い状態で使っているという意味なのでダメージは残る。 これまでブレーキフルードはパッド交換と一緒にやるというスタンスだった
大型は大体1万5千kmも走れば減ってくるのでフルードもそのくらいで換えてたんだが
原二のパッド全然減らないのでどうしようと気になっているｗ 原二軽いし高速度にもならんからブレーキへの負担は小さいもんな
でも吸湿はしちゃってるからフルードはまあ替えときましょう >>562
２０００キロ行くとオイルの粘土が明らかに変わるって
レス見てから２０００キロか３０００きろにしたい ２０Ｌのエンジンオイル買っちゃってる人いるんですかね？
お勧めのエンジンオイルってありますか？
安すぎるとエンジン壊れるみたいな話も聞くので
どのラインまで安いのがいいのかがわからない
１Ｌ１５００円は高いわー >>572
お勧め聞きたいなら自分が乗ってる車種と使用頻度くらいかけよ
例えばPCX125で通勤で毎日往復8キロ載ってるだの
アドレス125で土日プチツーで150キロ、年間1万キロだの １２５㏄前後はどれも同じエンジンオイルじゃないの？
通勤で毎日往復8キロの場合 毎日単距離使うようなコンディションだと乳化しやすいから頻度高めで変えた方がいいから
無理ない値段のオイルを大量に買っとけばいい
週一くらいでツーリング仕様だと高回転キープしがちなんでちょっといいオイルにした方がいい >>572
10年くらい前からモノタロウの5W-30を買ってる
車と兼用
C110とゴリラモトコンポ全部コレ ホンダの純正オイルでいいんじゃねーの
リッター800円くらいだし コメが安かったので10年分まとめ買いしまたまで読んだ。 カストロPOWER1は部分合成だけどかなりフィーリングいいよ
ギアの入りもスムーズで長持ち
変なオイル入れるとN抜けとかするからな カストロール赤 4L ￥1,000を買いだめして車と兼用
アドVもうすぐ90,000キロ
目指せ100,000キロだ 多少エンジンオイル違っても入れても壊れないでしょ？
４００㏄とかにも >>579
１０ｗ－４０
と説明書に書いてあるけど
ある程度の違いはオイルは実はなんでもいいんでしょ？
東北とかでもない限り 違ったエンジンオイルを入れちゃったらボンッだ!!! 昔乗ってた2ストスクーター、人に貸したら4ストオイル足されて戻って来たでござる
なお2ストオイルで希釈しつつ使い切ったでござる >>586
後ろの数字(４０)が粘度だしコレだけは気にした方がえんじゃね >>579
CVTのバイクは車用オイルと兼用でもいいけど
湿式クラッチのバイクはクラッチ傷めるんだよねぇ バイクってシーズンオフは値引き増えるとか、初売りで安いとかある？もうすぐ免許とれるけど雪国だから春まで待つか悩んでる 直ぐに運転しなきゃ、忘れちゃうぞぉ～
腕鈍るぞぉ～ なるほど…
スノータイヤがあるバイク買うしかないな >>592
値引きはないと思った方がいいよ。
バイクは儲けが厳しいからねぇ。 待っていいだろ
雪積もるようなとこ初心者が運転とかヤバイで ガレージとか納屋とかちゃんと整備・保管しとく場所あるなら
乗れない期間にカスタムやるなんて手もあるけどね バイク便やってたが新雪ならまだしも凍ったらスノータイヤは意味ない 今週末奥多摩周遊道路行こうと思ってるんだけど地面凍ってるかな？まだいける？ 昼間ならまだでは？
火曜日に三国峠早朝に越えた時は気温1℃で多少黒光り有ったけど >>602
サンクス
万が一凍ってたらすぐ引き返すようにします もう寒いからガレージにしまい込んだわ
メンテスタンドに載せたままだけど大丈夫なんかね？ >>592
スズキのスクーターは値上げ予定
ABSかCBS義務がせまっている
排ガス規制も年々きびしくなる 王者PCXですらABSCBSないからな
軒並み値上げ必至 >>598
後ろタイヤチェーンで郵便配達がばりばり運転してるだろう >>609
だからチェーンありき
チェーンが梯子段タイプかクロスタイプかでもだいぶ違うぞ >>608
コンビはあるよ
ABSは150だけだが https://young-machine.com/2020/10/27/137250/?fbclid=IwAR38s_XWK11WNK9SIvAj9Aj1xAzSXhPgqtF8wyEmvyLZRVDvdDs8EsqQ1Rw
3輪電動バイク「アイディア AA-カーゴ」【マクドナルド正式導入で注目】
1回の充電で約80km走るこの電動3輪バイク
充電200Vと100V
これちょっといいかも・・・？？
でも200Vだと動力源の電気工事しないとダメなんだよね
一般家庭に動力源の電気いれると工事費掛かるし100Vなら外の電源コンセントに刺せばいいけどね
農家の人とかは納屋に動力源の装置持ってる人いるんじゃね？ ワンルームのアパートでもなきゃ
エアコン用に200Vあるやろ 築20年以内の戸建にはほぼ200Vが入ってるから漏電遮断機からの屋外コンセント工事
10万前後かな
最近は屋外200Vの戸建も増えてきた
問題はこの乗り物の価格だけ ちなみに、200Vの動力源にすると電気契約の基本料金高いよ
一般家庭100Vと動力200Vの毎月の基本料金合算すると、高いからね
200Vの基本料金は高いけど使用料金は安いです 町工場の３代目だから電動フォークリフト用に動力入れてるけど
コンセントの種類がたくさんあるんだよなぁ
種類選べるんかなぁフォーク用は選べたけど アップトランスコンバータじゃだめなのか
うちのDACはそれで動かしてるけど 100Vにも対応って書いてあるじゃん
後ろ2輪が傾くって面白いね
配達物はむしろ安定するんじゃない？ ステップアップトランスで普通に200Vの機器使えるよ そんなくそややこしいことしなくても、
今時の普通の家庭でも、単相3線入ってるから簡単に200V使えるよ
配電盤の配線を少し変えるだけ
ちょっと広いリビング用のエアコンなんから200V入ってる
詳しくは単相3線200Vでググるとすぐ出てくる ステップアップトランスなんかコンセントに差すだけなんだが >>625
荷台も一緒に傾いてるから配達向きとは思えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
