いっつも1人でツーリングVer.298
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前スレ
いっつも1人でツーリングVer.295
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いっつも1人でツーリングVer.296
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いっつも1人でツーリングVer.297
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次スレは>>980で建ててくんしゃい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured つまり見栄で大型乗ろうってわけで、排気量マウントおじさん予備軍 先輩に600でマウント取られて腹立ったから取り返すんだ 排気量マウントされるのが嫌なら市販車最大排気量のアレでも乗っとけば >>930
とっくにその時期を過ぎクラシックなツイン乗ってるオレには眩しすぎるな。 >>954
わかる
400、普通自二でも十分楽しく乗れるし いま650だけど昔乗ってた400レプリカの方がぶっちぎりで速い 排ガスも騒音も規制なかったらどれだけ速いのが作れるんだろう >>961
マフラー外したら無限にパワーが出ると信じてたガキのころを思い出した リアバッグ?シートバッグというのかな?ドラム型で後ろに固定するやつは
一般的に何で固定するものなの?底面にフレーム的なものはついてるの?
モンキーの荷台に付け外し簡単で普段使いできるバッグ欲しいんだけど
普通のドラムバッグだとゴム紐やネットで縛り付けると荷台が小さいので
クシャッと潰れるしそこそこカッコいいしっかりしたバイク用バッグはないかなと >>963
ここの記事の一枚目みたく、シートにあらかじめ固定器具を巻き付けといてバックルで留めるんだけど
https://news.bikebros.co.jp/goods/news20181113-07/
カバンをさらに安定させるために付属の紐で車体に括り付ける必要があるから手間はかかる
Giviのトップケース買った方が取り付け取り外しは楽よ バイク用でもバッグの底は板入ってないので各人色々やってる
ホムセン箱
リアシートにキャリアベースをネジで貫通させGiviなど設置
まな板などバッグの下にしいてバッグと一緒に括り着ける
俺はシートバッグの底に板を張り付けバッグを改造した
中古処分は出来なくなるけど見た目も使い勝手も満足してる >>964
>>965
なるほど、固定ベルトを仕込んであるのか
箱でなく外して持ち歩けるバッグでいきたいので…
厚いコーデュラナイロンとかのガッチリしたバッグの底に板を仕込んで
たれぱんだみたいにならないようにして荷台に引っ掛けるフックと
カチットバックルを取り付けた自作でもいいか
ちょっと考えてみますありがとう 冬にハンドルカバーはダサいから
防寒グローブやら防水グローブやら
いろいろ試した
でも結局ハンドルカバーが一番いい
というか
ハンドルカバーしかなかった
ハンドルカバー万歳! ゴールドウィンのキャンピング某はしっかりした底板や側板がついてる。
おかげでもうちょっとだけ…がきき辛いんだけどな。 電熱グローブ最強
ナップスでタイチの電熱グローブお試しって電源ついてるのがあったけど、三段階の2段目でも手入れた瞬間熱ってなった 免許は大型二輪だが腕に自信がないので(実際に下手)400ネイキッドに乗ってる
それでもそれなり速いが腕に自信があればすぐにでも大型に乗り替えるわ 無茶をするかしないか
それ以外は取り回しできるかどうかじゃないんですか アドレスV125Gちゃん エアロ系のヘルメットがシート下に入らないじゃん!
トップケース買うか… >>974
お、よさげ!
だけど目的地について後ろ見たらなくなってた、とか少し不安。コネクタを2個にしたら良さそう。パニア代わりにできないかな。
>>975
大型だから速く走らなければ、上手く走らなければいけないわけではないと思う。
昔と違って小さくて軽い大型も多いし。
排気量の違いは、追い越しとかサクッとできるからかえって安全だと思っている。 >>975
排気量小さいほど、実用パワーバンドが狭いから、別に攻めなくても腕の差が大きく出る
大型はシフト3とか4に固定してもそこそこ走れるから、むしろ腕はいらない
重いので、腕といえば一本橋クランク的な小技が必要 そもそもなぜバイクの免許が排気量別になっているのか
それも知らん輩がいるみたいだな まぁ軽い中型をハンドルこじったり体重移動で誤魔化して乗ってるような人が、250kgオーバーの大型乗ったりすると危ないとは思う。 >>890
俺がそう感じたのは薩南と大隅だな
鹿児島市内は1回しか行ったこと無いからよくわからん 重い方がブレーキ効かないんじゃないか
制動距離が伸びたり >>985
(物理の)計算では変わらないんだけどね。
実際の運転では差は出てくるだろうね。 >>986
乙!
…じゃなくてすまん。気がつかんかった。
たててくれてありがとう。 >>973
ハンカバは雨対策としてかなり有用なんだよな。 >>985
大型の方が後輪滑るのが怖いから急ブレーキ掛けたくない >>861 ガードレールがオレンジ色で新鮮だった。 >>994
アホー知恵袋なんで答えのほうがむしろバカばっかりだが計算はこれ。m(車重)は割り算で消えちゃう。現実は当然もう少し複雑。
物理的には
運動エネルギーがmv^2 / 2
摩擦力がμmg
制動距離をxとすると
μmgx=mv^2 / 2
x=v^2 /( 2μg)
となり車の重さは停止距離に影響を与えないと思うのですが? ほぼ点で接地してる車輪でもその摩擦力の仕事量の考え方を適用できるの? このスレッドは1000を超えました。
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