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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 63気筒目
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0001７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1312-ul7Z)
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2020/08/30(日) 11:12:05.30ID:K3m3Vi3N0
スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。


次スレは>>950-980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。

■前スレ

今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 62気筒目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1590414078/

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次スレは>>950-980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
大事なことなので2回言いました。
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0083７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f77-Zg4j)
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2020/09/05(土) 19:34:23.76ID:gq5LHVLI0
バイク好きとはちょっと方向性違って、ファッションカスタムみたいなそう言う方向だもんね
おしゃれよね
おしゃれ
0084７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/05(土) 19:43:46.99ID:Dn0YJtQed
俺もカスタムはするけどボルトオンしかやらないな
純正部品もとってある
0090７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-Ti7e)
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2020/09/06(日) 09:48:12.32ID:93HMROFs0
ブロスは色々と残念なバイクだったな
アルミツインスパーフレームにプロアーム・セパハンとここまではレプリカ並みの装備
なのに車重は180kg超え、エンジンも中低速域重視のセッティングで回しても面白くない
車体各部に高価なパーツを散りばめたおかげで、価格も同時期のレプリカよりは安かったものの、
50万円台後半とバブル設定だった
ゼファーが売れて焦ったのか、この頃のホンダは方向性が迷走しちゃったな

そういやホンダの中間排気量Vツインって、もう絶滅しちゃったんだっけ？
0091７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4762-Q6Op)
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2020/09/06(日) 10:20:05.63ID:Wkg87YtL0
見た目はマイルドはバイクなのに、よく見るとレーサーレプリカ並み

ある意味とてもホンダらしい車両かと
0092７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bfcf-biH0)
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2020/09/06(日) 11:50:17.32ID:BI+jx5nA0
BROSのイメージと言えば
当時ヤマハSR500/400ーSRX-4/6の牙城を崩すために投入したはず
そのまま単気筒じゃ過去にGB400/500で失敗してるから今度はVツインで勝負掛けた
発売当初そこそこ売れけど、その後ゼファー400が出てBROSは完全に忘れ去られた
あっそう言えばCB400SFの前身の不人気車あったな、名前わすれたけどｗ
0093７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 07b1-Zfnx)
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2020/09/06(日) 12:09:04.20ID:AnFk9gHS0
>>92
それはCB-1の事かw

まあ、ブロスはスティードのクランクケース有りきだったんだろうねぇ
VTがめちゃ売れしてたもんで二匹目のどぜう狙いってかw
0095７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/06(日) 13:40:11.74ID:8TC1qCdqd
CB1けっこう好きなんだけどな
ホンダ嫌いだけどCB1ならいいかなと思ってる
SRXはかっこよかったなあ
いまのデザイナーたちはあれを見習ってほしい
0097７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-GVuX)
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2020/09/06(日) 15:06:50.98ID:jIFW9Z+Wa
>>94
90年代前半なんて、国産で大きい排気量の速いツインが無かった
レースで速かったのは、当然排気量が大きいDUCATI勢で、
BROSは後ろでビリ争いする程度
900cc前後のDUCATIと650のBROSで勝負になる訳がない
TRX850もDUCATI勢に遅れを取っていたしな
0099７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/06(日) 20:51:04.19ID:8TC1qCdqd
>>98
1KT?
0101７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff73-h4LA)
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2020/09/06(日) 21:22:07.83ID:vCuZF8YN0
CB-1はゼファー人気を受けての後追いだったくせに、モノショックだったり
色々と懐古趣味に振り切れてなかったのが敗因だったな
0103７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd7f-w0MF)
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2020/09/06(日) 21:30:16.13ID:3t5YZ/jMd
CB1に懐古要素なんかないだろ
東京タワーとかザンザスと同じ先進的デザインのハイパフォーマンスネイキッドだな
0104７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-Ti7e)
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2020/09/06(日) 21:41:09.74ID:93HMROFs0
>>92
ホンダと言うと、他社がヒット作を出すとそれを上回るモノ作ってマーケットを荒らす印象だけど、結構失敗作も出してるんだよな
（※「失敗作」は個人の感想です）
0105７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fd5-ejrc)
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2020/09/06(日) 22:38:21.08ID:8oUg08Dz0
昔を思い出しての、あえての2st原付、Aprilia SR50R買っちまったオッサンやけどオイルの事、教えてーな。
オレらの若い頃は情報も無いし売ってるのも安物、純正、カストロールくらいしか選択肢なかったんだけど、販売店ではリッター2000円以上のオイル入れたってね、って言われたけど、皆様の2st原付スクーター推奨のオイル教えて下さい。
2st原付スクーターなら、なんでもいい的な意見は、いりません。
0107７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/06(日) 22:49:21.96ID:8TC1qCdqd
>>105
メーカーによって相性あるからいろいろ試してみるしかないなあ
ただなんでもいいってことは絶対ない
絶対に良いオイル、悪いオイルってのは存在する
0108７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/06(日) 22:51:10.93ID:8TC1qCdqd
近所の駐輪場に放置CB1あるなあ
持ち主がモトブログやってて記事も見たことあるんだが｢不人気車故に維持が大変ですが大好きな単車なので頑張って維持していきたいです!｣とかかかれてた
浅い愛だったんだなあ
0109７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fdc-0KBl)
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2020/09/06(日) 22:56:51.69ID:l1Msnh7d0
Lets、V100、ｱﾄﾞﾚｽ110 ← CCIS
Vino、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ、← 青缶
純正オイル以外を使うなんて、ペヤングにＵＦＯのソースをかけるようなもの

と言いつつ RMX には指定混合比20:1のところ40:1で、推奨銘柄も守らずWako's RVRつかってるけど。
0110７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/06(日) 23:06:39.14ID:8TC1qCdqd
>>109
ぷぷぷw
純正信者乙
｢メーカーは純正使うこと想定して作ったから純正オイルが一番!｣ってか?挙げ句の果てにWAKO'S笑
マシンの性能を生かせぬまま、死んで行けww
0112７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 07b1-Zfnx)
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2020/09/06(日) 23:28:42.48ID:TDMoNfif0
>>104
ホンダの資本・技術に
鈴菌の独創性と暴走癖を組み合わせた企業が出来たら

一体どんなバイクを爆誕させるのか
恐ろしくて仕方ないwww
0114７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/06(日) 23:33:59.76ID:8TC1qCdqd
>>111
ひましじゃけんは匂い重視なんだろうけど
ぶっちゃけ性能が良いとかいって国産オイル使ってるやつは見下してるわ
0115７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff73-h4LA)
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2020/09/06(日) 23:41:57.86ID:vCuZF8YN0
>>103
そうだよ、CB-1を出したのはゼファー人気に乗っかりたかったのは明白なのに
車体そのものには懐古趣味はなく、レプリカ全盛時代の
カウルレスバージョンそのままの造りだったからあの時代には受けなかったって話
つまりゼファーが人気あったのは単にネイキッドだからじゃなく
80年代のレプリカ時代を経て性能一辺倒で来ていたバイクの進化は
それじゃなくてもっと肩肘張らずに、楽にファッションとして
乗りたいって層に訴求したからなのに、そこを読み間違えて
性能はレプリカそのままにカウルだけ取っ払えば売れるだろうと
安易に考えてできたのがCB-1でありザンザスなわけよね
0116７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7fd5-ejrc)
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2020/09/06(日) 23:47:20.73ID:8oUg08Dz0
105だけど、
マニュアル見ると推奨製品はオフィシャルパートナーのカストロール社で仕様はAPI TC,JASO FC, ISO-L-EGDってなってますが最近のネットでの情報ではカストロールダメ説があって他の物探してます。

カストロール社のHPではJASOしか表記してないけど、FCだと最低最安値、ディスカウントショップで798/L円のGo!2stでもOKって事になるけど、チョット不安！
0117７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ff73-h4LA)
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2020/09/06(日) 23:48:57.17ID:vCuZF8YN0
まあザンザスはゼファーとはまた違う方向性を模作したかった
カワサキのチャレンジ精神とも取れるし、二代目インパルスが出たのは
もうちょっと前の時代でまだレプリカ全盛期
あの当時、スズキが刀ブームの二番煎じを考えたのはあるだろうけど
別にそこに懐古趣味を狙うなんて意図はなかったと思うし
実際レプリカブームが一番加熱していた80年代中期に
ゼファー的な車両を出しても売れなかったとは思う
しかしCB-1は明らかにホンダのマーケティング不足による失敗バイク
別に性能が悪いとは言わないけどね
0118７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/07(月) 00:00:55.69ID:9hBsMolDd
>>116
あのさ、2stオイルなんて1Lあれば1000kmくらいは走るんだから数百円の値段差気にする必要ある?
0119７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 274e-tkTJ)
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2020/09/07(月) 00:10:17.94ID:7WScp7z+0
3xvもNSR50もヤマハ赤缶なんだけど、やめた方がいいのかい？
オイルそんなにこだわらないというか、純正以外、何入れていいのかもわからんので純正入れてるけど。
普通に走ってる分には十分なんだろうけども。

オススメはなんですか？詳しい方教えてください。
0120７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c7b1-iUv6)
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2020/09/07(月) 00:38:18.58ID:7phKtZ9g0
>>110
君はどんなオイル使ってるの？
0121７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6773-Zxpa)
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2020/09/07(月) 06:36:11.71ID:QwVuf6Kc0
>>115
CB-1は89年3月発売、ゼファーは89年4月発売
それでどうやってゼファー人気に乗るんだ？ｗ

ちなみに初年度の販売台数はどちらも7千台程で400ccクラスの2位と3位
その後ゼファー人気が盛り上がったから対比で言われるけどそれ程不人気だったわけではない
0122７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-GVuX)
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2020/09/07(月) 07:25:14.71ID:/zgS8vzsa
>>120
そういう奴って、その手の質問には答えないよ
色々言い訳して勿体つけて、結局何も答えない
ラーメン板とかにもよく居るよ
「○○○のラーメンが美味い」とか書くと、
「そんな不味いラーメンよく食えるな、バカ舌乙」
とか書き込む奴
それでマウントを取ったつもりでゴキゲンみたいね
0123７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-h4LA)
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2020/09/07(月) 07:35:34.74ID:Q1RctHMgd
>>121
あれそうだっけ？それは失礼しました、俺の完全な記憶違いだな
しかしゼファーの懐古趣味路線に敗北した事実は変わらんけどね
事実ホンダはすぐにCB-1を見切って、より懐古趣味に振ったスタイルの
CB400SFで巻き返しを図ったわけだから
0125７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c776-cIrC)
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2020/09/07(月) 08:04:32.27ID:lrLYvlmo0
ゼファーって安いから売れたんじゃなかった？
乗り出し40万円代位でダサいと思った。
特にガソリンタンクにゼファーのロゴはダサい、みんなKawasakiロゴに張り替えたでしょ
0126７７４ＲＲ (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-h4LA)
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2020/09/07(月) 08:20:40.77ID:Q1RctHMgd
出始めの頃はあまりいい評価じゃなかったね
性能は言うに及ばす、スタイルもZⅡ人気を当て込んだだけと言われてたし
それが今やプレミア付いちゃうくらい人気になるんだからわからんもんよのう
0127７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/07(月) 08:26:04.05ID:9hBsMolDd
>>122
ゴキゲンゴキゲン
気に入ってるのが１つあるけどみんな使い始めちゃったら困るし黙っておくわ
その辺の用品店じゃ買えないしね
まあ２年前くらいからこのスレでオススメしてるのに誰も使ったって聞かないからみんなオイルなんてどうでもいいのかもね
0128７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c776-cIrC)
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2020/09/07(月) 08:27:24.19ID:lrLYvlmo0
あと3MA、人気なかったよな
新車乗り出し39万8千円で売ってたが、NSRだけはどこ行っても値引かなかった記憶
0129７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/07(月) 08:27:33.44ID:9hBsMolDd
>>126
ところでレーレプブームならともかくいつまで４stネイキッドの話続けるつもり?
0133７７４ＲＲ (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-iUv6)
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2020/09/07(月) 08:44:47.12ID:JZqW0w7mM
ワコーズ叩いてるとこから何使ってるのか大体想像付くから置いといて
みんな使い始めちゃったら困るって感覚が理解できないよなぁ
そんなにお気に入りのメーカーなら宣伝くらいして利益に貢献してやればいいのに
0134７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-GVuX)
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2020/09/07(月) 08:58:36.76ID:/zgS8vzsa
>>118
気にする人は気にするだろ
至極当たり前の話
自分と違う考えの人間を否定するのが好きそうだな
0135７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-GVuX)
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2020/09/07(月) 09:00:09.56ID:Avjwbuvha
>>128
家の方の3MAの最安値は 358,000円だったな
0136７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c7b1-iUv6)
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2020/09/07(月) 09:00:31.02ID:7phKtZ9g0
加齢臭
0137７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-GVuX)
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2020/09/07(月) 09:25:45.53ID:/zgS8vzsa
ZEPHYRは初めそれほど人気が無かった印象だな
ZEPHYRよりBANDITの方が売れていたイメージ
0138７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cd-cIrC)
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2020/09/07(月) 09:41:13.35ID:vEb3GyOF0
50ccでも水冷の時代に空冷？
アルミのフレームやスイングアームが流行ってるのに鉄？
ZⅡパクりのデザインで手抜き？
しかもKawasakiのでなくZephyrのタンクロゴ


しかも40万円代、そこまでして400cc乗りたい奴いるの？
昭和でなくもう平成だぜって感じ
0139７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c7b1-hMgK)
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2020/09/07(月) 09:47:07.37ID:vfCyAXqI0
ゼファーは砲弾メーターが付いてから爆発的に売れたよな
あれからカワサキの空Zレプリカ攻勢が始まった
ただもう焼き直しは腹一杯
0140７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/07(月) 10:16:59.36ID:9hBsMolDd
>>133
ほう?なに使ってるかあててみ?
2st乗りの日本人が全員使ったとしても利益なんてたかが知れてるだろうよ
0146７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 274e-tkTJ)
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2020/09/07(月) 12:41:01.96ID:7WScp7z+0
素直じゃないなぁ。
否定されるのが怖いから、オイル答えられません。
って言えばいいのに。
純正ダメだって言う割には自分の使ってるオイルは答えられないという。
01481000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs (ﾜｯﾁｮｲ 87b2-bHRb)
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2020/09/07(月) 12:45:16.09ID:/5VaoRru0
2ストはバカしか乗れんｗ　ヽ(´ω｀)ノ
0149７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87cd-cIrC)
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2020/09/07(月) 12:48:12.96ID:vEb3GyOF0
カストロパワー1ｰ2Tだったかな
ヘッド開けたらススみたいにカラカラ
スミックスはまだシットリしてた
勿論カストロの方が吹けがいい
どっち選ぶ？
0156７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 87ed-bYZs)
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2020/09/07(月) 19:45:18.62ID:8L1nGZQo0
>>154
安全だからがぶ飲みしてみ。
0157７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5fc8-xOfw)
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2020/09/07(月) 20:17:26.08ID:udST16Fz0
ミニバイクレースやってたときはエンジン見てもらってたところの勧めでハスクバーナのオイル使ってたな
あとから芝刈機オイルだと知ったけどばらしてもエンジンに特にダメージなかったのが驚き
0159７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c776-cIrC)
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2020/09/07(月) 20:43:28.08ID:lrLYvlmo0
あのオイルがいい、このオイルがいいは色々あるが
これは駄目ってオイルは無いだろ、そんなもんだ


ホムセンサンキュッパってのはくだらないからスルーで
0160７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-PtTd)
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2020/09/07(月) 20:51:51.49ID:EeK05XZ8a
>>158
あの音なら5000～8000くらいかな？
でもバイクで言えば駐車状態で回してるんだから安物オイルだとすぐ焼けそうな気がする
2スト農機用のオイルって実は焼き付きには強いのかも知れない
0161７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7f0a-Fjox)
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2020/09/07(月) 21:05:25.61ID:tWYCzsaG0
極論で言うとR30とか747じゃないの
TZやRSの人ユーザー多かったし。
オレは安く買えたBPを使ってた時もある
公道用のはてきとーでよろし
0165７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/07(月) 22:15:54.25ID:9hBsMolDd
いいねいいね
そうやってバイク用に限らずいろんなオイルを入れてごらん
自分にとって最高の一本が見つかるはずだ
0168７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sdff-3olT)
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2020/09/07(月) 22:44:08.56ID:9hBsMolDd
>>166
まだ24だからおっさんというには早いと思うぞ
0169７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-Ti7e)
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2020/09/07(月) 22:48:59.30ID:NDUsjmtI0
船外機用2stオイルはバイクほど高回転を考慮してないよ
25年くらい前の2500cc150psタイプで最高5000rpm、250cc10psでも最高5500rpm程度しか回さない
バイクなら実用車レベルの耐久性重視のエンジン
むしろ排気が水中なので、エンジン性能より生分解性を重視してるはず
0170７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e712-wuVn)
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2020/09/07(月) 22:56:19.50ID:arWaAIOn0
そういや競艇（今はボートレースか）のエンジンは2気筒400ccの2stだな

エンジンの事をモーターって呼ぶよね
0172７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-A27I)
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2020/09/07(月) 23:23:00.07ID:O7Ta6U8fM
>>170
英語でモーターは日本で言うエンジンだ。
モーターサイクルとか、モータースポーツっていうくらい。
日本でモーターというと電動なミーニングされてるけど。
0173７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ c7b1-iUv6)
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2020/09/07(月) 23:48:48.12ID:7phKtZ9g0
うわ　釣り思ったら素なのかよ
0175７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-XqYb)
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2020/09/08(火) 04:31:27.03ID:JiZp+3Oza
昔ジェットスキーしてる時に環境対応の生分解性オイルが出て意識高い連中が使ってたが、調子悪かったな。
真っ黒い汁でプラグも燃焼室もベトベトでプラグはしょっちゅう交換してるしエンジン止めると再始動が困難なので掛けっぱなしで運用してた。
自分は当時カストロールの2TSを使っててプラグもピストン頭もからからに乾燥して始動性良くて絶好調だった。
混合比も100:1まで薄く出来てレスポンス最高になるけど、意識高い連中から疎まれてたね。
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