今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 63気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 62気筒目
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大事なことなので2回言いました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>160
ある程度の負荷は掛かってるだろ。
刈払い機の方がはるかに高回転で回ってるな。
刈払い用紐か丸刃かで使用回転数が激変するけど。 >>105
モトレックスのクロスパワー2T
50:1の混合比で使ってるけど良い感じ 普通にいろいろいれてみりゃいいじゃん
レース出るわけでもないなら一番気持ちいいのが正解 >>185
その説明で、「動粘度が低いとオイル濃度は濃くなり高いと薄くなります」ってあるけど
その人のNSRのオイルポンプって当然容積式だよね？
（オイル粘度関係なく回転数やアクセル開度に応じ一定量を送る）
粘度による濃い薄いは基本的には無い筈だが
でないと夏場濃かったり冬場薄かったりで困るｗ 例えばエンジンオイルタンクに1:1で混合した混合ガソリン入れて走ると単純にオイル濃度は半分になるってことで合ってる？ >192
いちごで割って例の匂いを再現しようとしてるのかと思った 昌子のバイク（2型）のケーブル周りに注油
ついでにワックスかけたった
50km/h出ないけど愛い奴じゃ なんだっけそれ
ハミングだっけチャピィだっけランディーだったか >>198
UDミニかw
大穴でスワンのスワニーだったりしてw そのとおりじゃ
地元の商店街を走ると人気者（笑い者？）やぞ
スワニーのエンジンが欲しいのぉ ユーディーミニの初期型は
丸いライトに丸いメーターに丸いステップゴム
そして、5本星型キャストホイールだったのを
何人の奴が覚えているのだろうかw
めっちゃ気軽に乗れるママチャリ以上の足代わりだよなぁ
当時はノーヘルが合法だったしなw お、通だねぇ〜渋いねえ〜ってなるフロントマスターシリンダー教えて
今のところ第一候補はR1純正のセミラジアル ラジアルで無くて良いならホンダ純正のニッシン。タンク一体型で長方形で角にRが付いてるやつ。色んな車種に使ってたから11mm〜5/8と幅広く選べるし、性能的にはRC30とかNSRとかに付いてた別体のと同じ感じ。少し小さめの径を選ぶと意外とコントロールし易い。 当時モトチャンプの読者カスタムで初期型ユーディミニのキャストホイールをパッソルに組んでスポークを赤に塗ってるの見て解体屋巡りして探したけど一切無かったわ。
走ってるのも居なかった。
あれが出来なかったのが今でも心残りだな。 >>161
RS125は747がマニュアルで指定されてたから大多数が使ってたんだわ。 >>207
ダブルディスクならAP LockheedのCP2410
シングルなら同CP2215かな スクーターのオートチョークの終わりぐらいの時、出足がいいんだが、温まったら鈍くなるのはSJが薄いのかね？ 個人的な経験上なら、温まって反応鈍くなるなら濃いんじゃないかと 手っ取り早く判断するなら、エアクリ付けたり外したりしてみる しかし、連続的に可変できる調整機構だったらいいのにな。 じゃあ4stのインジェクション乗れよ
どうせスクーターなんだからなんでもいいだろ >>223
ごめんなさいKIPSしか扱ってないです >>225
そこをなんとかKVSSで(ｹﾞﾎﾝｹﾞﾎﾝ) 排気デバイスの呼称の乱立により、
ユーザーの混乱を引き起こしました。
それらが統合されて、今のJASRACになったのです。 層状掃気の草刈機はパワー無い焼き付くと不評だけどね。 単流掃気のディーゼルエンジンなら
同排気量でもハイパワーで上り坂でもよ ゆうでー す
・・・ってな。 ムオォォォン…厶ポロポロポロポルォルォ…
ワイ「んん？後ろにやけに篭もった音の2stが来たな…」（振り返る）
ワイ「って、ジムニーかーい」 >>239
これがもし等長管の集合マフラーにしてたら
後ろからフェラーリが来たのか？と勘違いするからなwww 買ったら良いじゃん
Ninja150RRはもう新車無くなったみたいよ せめて自分の住んでる隣県までの範囲で買えたらいいんだけどなぁ。なんか通販には抵抗がある。 一応現行車とは言え海外からパーツ取り寄せる時はやっぱり英語なんだろうか？ >>247
そうよなぁ。悩んで買わずに何度後悔したことか。 "欲しいんだよね"
"いいなー買おうかな"
"懐かしいな、俺も乗ってたんだよ"
2ストとか、旧車乗ってるとよく言われる。
聞いてねえっての。って言いたい。 そんなおっさんには
「まぁみんな乗ってたからねー」
って言っておく "うわケムリすごっ！"
"セルないの？めんどくさっ！"
"燃費それだけ？私の1/3も走らないじゃん！"
2ストを華麗に操る女バイカーに育てようと俺のバイクに乗せようとしたが
散々嫌がられて結局拒否られた会社の部下からのダメ出しコメントの数々… 30歳弱くらいのバイク屋の店員に繁々と見られたんだが、2st＋キャブなんてのは彼等には骨董品なんだろうなぁ >>248
4輪のパーツはよく買うけどメールでやり取りすることはほとんどないよ 2stも単気筒なら25km/L以上走るんやで。
3MAで都市部13km/Lが、割といいと思ってたのに(´Д⊂ヽ ジョーカー90はリッター30くらいだった
あれは良い >>260
>>250さんが教えてくれたセカイモンなんてサイトもあるみたいだし、英語できなくても海外からのパーツ取り寄せはなんとかなりそうですね。 >>263
セカイモンは手数料高いから直接eBayで買ったほうがいいぞ >>264
ebayで日本への発送不可の時はセカイモン利用してる
昔はebayも相手とやり取りしてたからセカイモンしか使わなかっただけど 不動車のYB-1譲ってもらって復活させたけど乗っててもなかなか面白い。
将来娘が乗ってくれたらめちゃめちゃカッコイイんだけどなぁ。 >>261
90年の3MAはツーリングだと20km/l走るよ
首都圏だけど、街乗りだと15〜16km/lかな >>274
俺は2stYB50だが排気ポート弄ると90km/h出るし楽しいぞ
タイヤもカブ用のバトラックス使えるし、ブレーキもJOGアプリオリアのレース用使えるし
小排気量を馬鹿にするやつは本物のバイク海苔ではないな
因みにバイクは3XVを筆頭に2stばかり4台だ YB1にRZの足回り移植して乗ってたわ
じゃないとマジで止まらなかった記憶 子供の頃はCD125とかK125、YB125とかの125ccビジバイをよく見かけたけど、今はさっぱり見なくなったな
みんなどこへ行った？ 鉄くずになってリサイクルされて
昔乗ってた自分のバイクの一部が、意外と
身の回りにいたりするかも >>275
>>278
所詮はビジバイ
趣味として魅力のないバイクは排気量関係なく淘汰されていくんだよ
K125なら台湾いけばまだ玉数豊富だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
