ヘルメット総合スレッド Part298
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ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
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スレを立てる時は一行目に
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺もクシタニの使ってるけど問題ない
てかインナー被らずにメット被るとか無理だわ インナーキャップなんて、ちょっと髪が伸びすぎたっくらいの厚さしかないのに・・・
はっ スキンヘッドの友人は、メットを直にかぶるとインナーの形が頭に残るからといつもキャップ被ってるな…
はっっ この季節スキンヘッドにすると、排気性能の悪いメットだと頭皮がびちょびちょになるよな シールド付きオフメット欲しくて
見た目はツアークロス機能はホーネットみたいな感じで迷ってる
ツアークロスはメガネがきついってレビュー見かけたんだけどメガネマンで使ってる人いない？
あとゴーグルって雨の日に曇らなくていいかもと思ったけど実用的なんだろうか たとえばノーランとか海外メットに目を向けてみるとか >>214
メガネマン的には、ホーネットはマジでメガネに優しい、これはガチ
あと、もしシールド付きオフメットでゴーグルを使おうとしているなら、かなりゴーグルの形状を選ぶし、ましてやメガネマンならばただでさえゴーグルの選択肢が少ないから、更に難しい
メガネマンが曇りを気にするなら、ピンロックシートに加えてメガネに曇り止めを施すのが一番いい
個人的にお勧めは塗るタイプでなく、ソフト99のメガネのくもり止めクロス、これは携行しやすくていい >>105
別に夏にフルフェイスで教習受けても問題ないけどね。
夏にツーリングで渋滞はまるとかよくあるし。 ホーネットADV+ゴーグルは一時やってた
でも寒さと顔が痛いので嫌になってフォトクロミックシールドにしたよ
ゴーグルは曇っても走行風で一瞬で曇りが取れるのは良かった
ADVタイプのヘルメットはスクリーンとの相性が悪いとバイザーが走行風でブレて視界不良起こすから注意ね >>214
両方使ってるけど、どちらも問題なく眼鏡掛けてるよ
ただ、ツルの形次第かなあ ここって狂信的なアラショー信者多いけど、
未だにショーエイの良さがりリアルにわからないんだが、、、
X-fourteenはサーキット以外じゃ重いだけだし、
GTーair2は専用外のインカムつきづらい重いし、
RYDは入門用なのだろうけど中途半端だし、
まともなのZ-7位にしか思えないんだが、、、
誰か良さを教えてくれ >>220
X-14をかぶってSSで高速道路走ってみればわかる >>220
それがあんたの結論だろ。
なんでそれを他人の意見聞いて覆す必要があるんだ？ X-fourteen静かだったよー、ネオテック２比でインカムで聞く音楽のボリューム３つは下げられるレベル、
これが一応ショウエイのフラッグシップモデルなんでしょ？それが10万しないとか安いんじゃないかと思える、
AGVとか20万オーバーするのもあるんだし。 >>221
高速乗る時ってロングノ時でしょ？
重くてね、、、まあ速度出せば空洞なんちゃらで楽なのかもだけど高速だけだし。。。 >>222
自分と違った見方や意見を聞くのがそんなに悪いことか？
成長するってそういうことだと思うんだが >>223
静粛性はいいんですね。
ただ個人的にはエンジン音やマフラー音聞きながら走りたい派なのでそこは重要視してないかな。
けど貴重なご意見ありがとうございます。 >>224
バイパスでもそれに近い速度は出すだろ
バイパスを多用したり高速道路を走る時はX-14にしたら楽
近場でゆっくりならGT-Air2かフォトクロミックシールドのZ-7 >>226
カウルに隠れるように低い姿勢の時なら、X-14は風切り音が少なく静か
マフラーの音は風切り音が少ない分、X-14が良く聞こえる X-14は帽体形状が公道用途としてはやり過ぎ何だよな…。あの後頭部の長さは異常だから。公道用途として許せるのはX-12位までだよね。
何ならツアラー用途としてX-11を残して併売すれば良かったと思う位。 全部被ってからの批判なら有意義だし
代替え案出せば納得もするだろうけど
ネットで聞き齧った情報でドヤッってるなら一昨日来やがれｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ >>220
GT-Airのインナーバイザーは便利だと思う
俺は顎紐はラチェット以外は使えないのでこれ一択
GT-Air2は専用インカム以外は付きにくいから難ありだけど >>226
そういった音を楽しみたいならなおさら静粛性のいいヘルメットのほうがいいだろ
静粛性って大抵風切り音とかの不要なノイズのことだぞ
ヘルメット自体の防音性能なんてフルフェイスならどれも大して変わりないし >>216
参考までにゴーグル何つかってるのか教えてちょ
>>218
結局息のかからないゴーグルでも曇るときは曇るの？
発進時に視界欲しいんだが
>>219
サンクス >>226
風切り音ってマフラーとかエンジンの音さえもかき消すからね、逆に必要な音はかえって聞きやすいかと。 シューベルトの静粛性は耳塞がれてる感じって聞いたけどどうなん？ >>231
GT-Air2は使う使わないにかかわらず、インナーバイザーやインカムが常にあることで、使いたくなった時にすぐに使える安心感がある
ラチェット式もヘルメットを脱ぐ機会が多い時はありがたい
空気抵抗が大きいところとカウルからの風が頭頂部のダクトに当たって煩い問題があるが、高速道路などを使う予定があるときはX-14やRX-7Xを予めかぶる ショーエイのあの形って、スッ転んで頭擦ったときに路面に引っかからないのかな？
路面に傷があったりしたときに、空力意識したあの出っ張りとかが引っ掛かって頭持って行かれるんじゃないか？と思うですん。 何処の形。
後頭部？
気になるなら、R75のアライを買いましょう。 ヘルメットに凸凹沢山付いてるのはアライだけどね。
引っ掛かっても容易に取れるから問題ないという話だよね。 マルケスがあれだけすっ転んでも引っかからないから大丈夫だろ
というかショーエイもそれくらいは考慮してるだろ >>220
知らないままで良いよ
お前が知らない事なんて、世の中に腐るほどある >>204
コミネのが良い
ワークマンとかのは額あたりにも縫い目があるので
脱ぐと後がつく
コミネは縫い目が頭頂部しか縫い目が無いので見た目も含めて非常に良い アライのメットはマジで簡単に外装パーツ取れるし割れるな
手に持ってぶら下げてた高さから落としても角度次第でポロっといく
ショウエイのメットもすっ転んで地面に角が当たった時の事はさすがに考えてると思う アライは帽体の外に割と立体的なパーツが付いてるからね
ショーエイはなるべく帽体に立体的なパーツを付けずに工夫がされてる
どっちが良い悪いてこともなく、それぞれのデザインや安全への配慮の結果なんだろう アライやショーエイ、傷をつけてしまうのが嫌で取り扱いに気を遣ってしまう（ガンガン使い倒せない）なら
そもそも所有する身分ではないのかな・・・ >>249
ヘルメットは大切だろ
ぶつけたら強度が落ちてしまう可能性もある ガンガン使い倒すと傷を付けるとは＝ではないと思う。 >>250
中身空で地面に落っことすくらいなら平気だってメーカーが言ってたぞ X-802RR落としたらリアのベンチが割れたかと思ったら帽体にクラック入ってたのにはびっくりたまげた門左衛門
アライかショーエイが一番だな 長く使うならアライ（メンテして10年使える）
機能、空力はショーエイ（だがアライよりは長くは使えない気が）
神田明神下のショウエイショールームがアフターサービス受けつけてくれたらな X-11は製造後10年経過してても、衝撃吸収ライナーと内装の交換してもらえたよ。
10年は使えるのでは？ ショウエイはX-11、X-12からX-14で劇的な進化をしたんだな…
アライのRX-7Xの延長リアディフューザー買った人はいないか なんかショウエイでもX-11はもちがよかったな
X-9は数年で定期的に買い換えてたがX-11はその必要がなかった
作りが違うんだろか
X-12は個人的にアウトだった 静粛性は確かにショウエイだなー
アライはさすがにかなわない
だがカブトとか海外メーカー（製品にもよる）
はアライよりさらにうるさい発狂レベルも 安全はアライ
快適性はショーエイ
だと思ってる
マルケスは転倒後の対処がうまい 風切り音で発狂するってどんなけデリケートなんだよww
バイク乗らない方がいんじゃね？w マルケスの転倒動画見てみたけどたしかに上手いね
ハイサイドを出さない転け方もそうだしし転んだあとも転がったり体が跳ねたりしないようにしてる マルケスは寝かし過ぎからの軽い転倒が多いイメージだなぁ
ファビオを意識しすぎてカッコ悪い転倒もあったな 転倒後に腕を胸の前でクロスして腕が持っていかれないようにしてるのも冷静 今はショーエイの方が静かなのか。
、八代さんがショーエイからアライに変えた理由は、五月蠅くてやってられないから、だったんだがなぁ(本人から聞いた）
時代は変わるなぁ。 宮城さんをみて坂本龍一さんに似てると思ったのは髪型のせいだけじゃないはず アラショーどちらかより、自分の頭に合ってるかどうかが１番大事だろ
結論、合ってればどっちでもいい X-14はネイキット乗りにこそ恩恵があると思ってる。
カウルつきのバイクにあんまし乗ったことないからわからんけど
あの空力特性の高さのお蔭で、まるでヘルメットで空気を切り裂きながら走るみたい。
それが時速６０㌔くらいから体感できる。
重いといってもＸＲ1100に比べたら全然だし、一旦走り出したらその空力特性のお蔭で
全く気にならない。
ただ、例えばノーマルのＳＲみたいなポジションだとちょっと使いにくいのかな、視界的に。
セパハンにして前傾気味にしたらバッチリだと思うけど
今時あんまいないか、セパハンのＳＲってｗ
見た目的（ファッション性）にもＳＲにＸ－１４ってかなりユニークになるのかな。
何が言いたいかというとＸ－14は公道では大げさ…という先入観は持たないでほしい。
静粛性、快適性も合わせると、価格的にも大げさではない、決して高くはないといいたいです。
長文失礼しました。 メーカー問わず、応援してるライダーのレプリカヘルメットばかり買ってる
小難しいこと良くわからないけど自分の頭なんだし好きなの被ればいいと思うよ >>256
レーシングスポイラーなら白黒スモーク予約して買ったよ AGVは３万円台がアラショー無理な時の避難用
久々にGP-5Xかぶったが12年落ちでも悪くはない
が
GP-7Xとかワイバーン3とかその手のヘルメットは出てこないのかな クアルタラーロはスコーピオンなんだよな
スコーピオン＝スズキ純正
かと思った昔 昔、X-802Rロレンソが在庫処分半額であったから買った
でも乗ってるのはスズキ… 大丈夫
Ninjaに乗る時はセール品だったモンエナクラッチロー被ってる 海外ブランドのメットって信用していいのかな？
と言う私は7年落ちのRX7RR5 良いと思うレプリカグラだとKRアメリカンイーグル、ヘイデンSB、ナカガミ、ペドロサ侍スピリット金
乗ってるのスズキだが ショウエイはグラモデルが高すぎる
大した塗装でも無いのに セナもアレジも被ってたんだからショーエイでいいんだよ RX7Xのケニーの赤、ガードナー、片山のロスマンズのグラフィックかな
どうにも歳がバレるな >>269
つーか、カブトだとRT33で同じ感覚を味わえるんだけどねw
流石はウェイクスタビライザーの本家だけは有る。 【グロ動画】 トラックと接触した女ライダー 【嫌なら見るな】
― メットなんか何の役にも立たなかった ―
http://movie.po-kaki-to.com/17658.mp4?_=1
アラショーのメットだから大丈夫
プロテクター着けてるから大丈夫
ツナギ着てるから大丈夫
果たして本当に大丈夫なのか？
あなたの命を守るはずの装備品も
あなたの「安全に対する強い意志」が根本にあって
初めて真価を発揮するのです icon使ってるけど日本製より1サイズ上げて丁度いい感じ WINS被れる人うらやましいな
自分は一番小さいのでもブカブカ。 AGVは使いはじめて3年目ぐらいに縁からのクラック見つけてそのまま燃えるゴミに出した。
落とした記憶はないんだけどなぁ とりあえずヘルメットはアライショウエイを買っておけば間違いないと知ったから、初ヘルメット以降はショウエイアライしか買っていない
初ヘルメットはカブトのAB5だった >>286
動画見たけど、装備つけてねえじゃん。
ほとんど裸だろこんなの。
注意喚起してる内容とあってねえ。単なる愉快犯。
ちなみにメットはちゃんとかぶってたので見た感じ守られてましたw 夏はジェットで
とRam4ついついかぶっちまう
製造年から9年目か、まだピカピカなんだがな 俺も12年選手のZENITH YJ-5被ってしまう、せっかくネオテック２買ったのに。 >>297
珍しいセンスの人だな
あのマーク変えたら、売上1.2倍になるって定説なのに マークは兜の前飾り(立物)イメージだろうけど抜きの丸部分の主張が色によっては強すぎるし下に文字も入れるからゴチャついて見える
後ソリッドに使われてるシルバーは見た目に安っぽいね >>285
ＳＨＯＥＩが特許料支払ってまで獲得した空力性能、その本家のフラッグシップだもんね
ＲＴ33。見た目もカッコいいし気になる存在ではある。
ただし、軽さは文句なしだろうが静粛性、通気性はどうなんだろう？
そして、あの「カブトマーク」、決定的にムリなんだ、ゴメンｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
