50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく192
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
制限速度は我慢するとして、二段階右折は廃止してほしい。。。 原付レースでごっそり交換・・・?
どんなレギュレーションのレースなんだろ >>844
ぼくはその昔の4st・250cc・4気筒車に乗ってるけど、扱いやすいよ。
エンストは油断したときだけで、普段はスムーズに発進加速!
モーターみたいにスムーズに高回転まで回るエンジンは気持ちいいよ。
個人的に、まだ2気筒は好きになれないかな、歯切れ悪くまわるあの音が苦手なのん… >>851
制限速度が30kmだから二段階右折になったんだぞ
ちんたら右折車線走られたらたまったもんじゃないだろ
少しは考えろよ パァァァアアアア
「おっ、いい音させてるのが来るぞ」
パァァァアアアアアアア
「250だろうな、回してんなー、やるじゃん」
パァァァアアアアアアアアアアア
「CBRかな?ZXRだったらいいな」
パァァァアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアン
「…やっと来た…遅っ…」 >>812
バッテリーってどのぐらいで交換すべきものなの
長梅雨で10日ぐらい乗ってなかったらスターターがかからなくて焦ったわ 走行して満充電するならどのぐらい走行距離が必用なの? >>859
スレ違いだけどSWISHのスレで
キックは必用って話になってたが実感 >>858
原付は放置したらするだけ
エンジンがかからなくなる
雨の日でもスタンド立てたまま
セルでエンジンかけて
アイドリングさせて3分ぐらいしたらアクセル回して
空吹かししないと 放置は駄目
毎日毎日エンジンをかけること 原付はエンジンをかけずには
放置したらすぐに死ぬから
毎日エンジンをかけて5分ぐらいでも近場を乗る
放置したらするだけエンジンがかからなくなる
久しぶりに乗ろうとして エンジンかからなくなるのが
嫌なら毎日毎日1日も休まずにエンジンをかけること >>826
最近の原付はインジェクション車でバッテリーの
電気ですべて動いてるからね
バッテリーがオワコンになると
電気もなくなり エンジンがかからない
ホンダの原付だけはバッテリー切れても
キックでかかるようになってる
それが嫌ならホンダ車の原付を買うことだね
2年に1回ぐらいバッテリー交換した方がいいかも 原付は放置してエンジンかけず数日 1週間とかしたら
もうエンジンかからなくなるから
毎日エンジンをかけて 5分ぐらいでいいから家の近所の近場を乗る
放置したらするだけエンジンがかからなくなる
久しぶりに乗ろうとして エンジンがかからなくなるのが嫌なら
毎日毎日1日も休まずにエンジンをかけること
雨の日でも雨具来て スタンド立てたままエンジンかけて3分ぐらいアイドリングさせて
暖気して そのまま2分ぐらいアクセル回して動かせ 大雪の日もそう 原付は3000キロ(空冷エンジン)か6000キロ(水冷エンジン)で
オイル交換 1年で3000キロや6000キロも走らないなら
半年に1回必ずオイル交換 季節が変わっても交換
10000キロ毎にプラグとエアクリ−ナーの交換 この2つの部品交換せずそのまま
走ると 走行中急にエンストしてエンジンがかからなくなる
20000キロ毎にベルトとスライドピ−スとウエイトロ−ラの交換 常にアクセル全開の
走行してるとベルトの寿命もすごい縮むので15000キロで交換しないと駄目です。
ライトとバッテリーは切れたら交換 ホンダ車はバッテリーが切れてもキックで
エンジンがかかりますが 他のメーカーはキックでエンジンがかからないので
2年毎ぐらいでバッテリーを交換した方がいいですよ。
タイヤはスリップサインが出たら溝が残ってても交換 フロントタイヤ15000キロに1回
リアタイヤは7000キロに1回ぐらい交換
タイヤ交換時に必ずエアバルブも交換 エアバブルが劣化したら空気漏れするので
タイヤの点検する時はエアバルブが劣化してないか常に注意すること
エンジンかけてすぐに吹かさず 暖気を4分ぐらい 5分ぐらいずっと走行30キロぐらいで走り暖気運転して
エンジンが完全に温まってから50キロとか出すようにする
アクセル全開の走行は著しく寿命が縮めるのでしないように出しても45キロ50キロぐらい
で原付は毎日毎日エンジンかけて乗ると故障しない 放置は毒
放置すればするだけ潰れる 雨の日でも雪の日でもスタンド立てたまま
セルでエンジンをかけて3分ぐらいアイドリングさせて
そのままスタンド立ててエンジンをかけたまま 少しアクセルを回して
エンジンを動かしてやる 大雪が積もった時もこの方法が効く レッツ2のバッテリー空になって長年キックでかけてたが、
最後はアイドリングもウインカーも不安定になって交換
純正中国製の18年もったことになる(いや、もってない)
レッツ2一ヶ月放置なら4〜5分くらいトライしないとかからないな 3ヶ月くらい放置してもエンジンはかかるけどそこそこ走らないと充電されないと思うわ >>870
原付きで1カ月放置って
やばいよ 1週間でも相当やばいし
インジェクション車でもそう
通勤と休みの日 ずっと毎日使ってた
インジェクション車のtoday af67
2日放置してエンジンかけなかったら
もうエンジンかからなくなった
こうなるのが嫌だから 毎日毎日
1日も休まずにエンジンかけて動かせてる いや、別に、こともなし
あと20年は乗る、クランクベアリング交換どこかでしないとな
まあ2stオイル買えなくなるほうが先か まあ2週間放置はともかく
1週間から10日ぐらいまでならなんとか行けると思ってたわ >>874
過走行車になったら
2日放置とかエンジンかからなくなるよ
エンジンかからなくなったら
なんでやばいかと言うと
バイク屋に修理に持って行ったら修理代が
莫大になる
もうあまり乗らないで放置が多いならヤフオクでバイク
売り飛ばすものも1つの手 >>874
バイク屋で中古バイク買う時とか
展示車 エンジンかけてもらって
かからないのとかやばいから
買うなよ それだけいい加減に管理してた
証拠だし >>875
>過走行車になったら
2日放置とかエンジンかからなくなるよ
それってバッテリー交換しても駄目って話なもんなの? >>877
治らなかったよ そんな甘くないよ
一度コンデション崩れたバイクを
復調させるのは大変
バイク屋持って行って一度分解して
整備だよ
原付は舐めたら駄目
毎日毎日乗るのが1番コンデションを維持できる
放置は駄目
キャブ車ならキャブの清掃と消耗品の
交換で治るけど 数年前新車同然の走行1000キロぐらいのtoday67
大雨で2日エンジンかけてなくて
雨止んだ3日後にエンジンかけようとして
スタンド立てたままセルでエンジンかけてアイドリングさせて暖気しようとしたら
エンジンはかかるけどアイドリング中止まりやがるからね 笑 >>883
皮むきなんていらないよ。
普通に乗ってたら、自然にむけるんだよ。
無理にむいたから、平らになってるじゃない?
タイヤの寿命が短くなったよ。 >>883
センターに縦溝ないとスリップサイン出ないからいいよね
でもレッツとかに合うそういうタイプのタイヤってあるのかな >>887
検索してみた.
面白いクラスが新設されたのですね. Ninja25Rお披露目で51馬力かよ…
原付手放して入れ替えたくなった >>881
D307をめっちゃ否定する頭悪そうな奴が居るからな!w
あと純正が1番とかホザク奴なバイクメーカーオリジナルなタイヤなんかねぇよw
そう言う糞アホな奴とかな! >>891
ちょっとナニ現実逃避しているのか?
わからないんだけど??? 日本仕様のZXー25Rは45PSラムエア46psでなはずダロw 車検無いんだからロム書き換えてフルパワーにするに決まってるだろ
原付と同じだわ >>891
原付納税2,000円
ZX-25R納税3,600円
その差1.600円ダケとアピールしないとな!w そのROM書き換え期待するよ!
まぁ現行ninja250はROM書き換えで別次元だからな!w >>892
まぁ、6000km位が寿命だと思う
常に50〜60出してて
>>898
経過報告を頼みますよ^^ >>899
俺ピザだから参考になるかわからんが覚えてたら書く >>887
いやSNで足回り変えちゃ駄目でしょ・・・ 主催者やコース、地域によってレギュレーションなんていくらも変わる
レッツ4クラスなんてのもあるしな
低価格で気軽にレースってのが4ストノーマルクラスの趣旨だから
2ストみたいに猛者ばかりで0.1秒削るために精度の良いパーツ厳選して内燃機屋に芯出しからやってもらい大金をかけ
自身は40キロ台まで体重を減らすなんて本来の趣旨じゃないからな…格闘技かよw >>899
id:ignore
わからん奴は黙ってろな!
>>902
ちょっとナニ言ってんだかわからん基地外か! ? なんでもいいじゃん1300円なんだから気分で交換したらいいよ ちゃんと空気圧は指定空気圧で月に一度は確認しよう
条件合わせないと比較にならない
ちなみに冬のほうが摩耗が多くなる傾向にある 自転車の圧力計ついてるので入れてるけど
原付のタイヤだと圧力計が機能しないので
パンパンの一歩手前くらいな感じで入れてる スタンドでガソリン補給時にタイヤのエアーはチェックしろよw 原付は放置してエンジンかけず数年 10年とかしてもエンジンかかるから
毎日エンジンを放置して 5時間ぐらいでいいから家で寝る
放置したらするだけエンジンが熟成する
久しぶりに乗ろうとして エンジンかかるのが嫌なら
毎日毎日1日も休まずにエンジンをかけること
雨の日でも雨具来て スタンド立てたままエンジンかけて3分ぐらいアイドリングさせて
暖気して そのまま2分ぐらいアクセル回して動かせ 大雪の日もそう 日本語がおかしいのは目をつぶるとして、
家で5時間寝る意味が謎すぎて、怖い。。 >>907
自宅ではパナのゲージ付き英米仏空気入れで入れてる、原付タイヤの1.5〜2.5
あたりちゃんと表示する
単体の空気圧ゲージと比べて正確だったから信用してる
ガソリンスタンドで空気入れることもわりとあるが ダンロップのd306が凄い減り速くてね
バイク用品店とかこのタイヤしか
付けたがらなかったんだよ 減り速いから儲かるからね
その事凄い俺がネットに書き込んだら
d306廃止して改良版のd307が登場しやがった
d306に比べて 1000キロぐらい寿命が延びてる
通勤で毎日使うバイクならd307は止めた方がいい
純正の中語製やベトナム製のタイヤの方が長持ちする
7000キロぐらい持つよ 昔通勤で原付乗ってて 1日50キロ走ってて
1カ月1500キロ
リアにダンロップのd306付けたら
3000キロでスリップサイン出やがった 笑 原付はちゃんと消耗品の交換を
規定距離でして
毎日毎日エンジンかけて乗ることだよ
放置は毒 乗らなくなった自転車なんて見るも無残な状態だぜ
ステンレススポークですらサビサビ 放置は原付に限らずなんでも毒になるからなぁ
毎日君のように神経質にならなくていいと思うよ 保管環境がベストに近ければ
毎日くんとまでいかなくとも半年くん、一年くん、三年くんも実在しますよ 原付なんか大事にしてんじゃねえよ底辺
さっさと卒業するのが大人になるってことよ D306が全然減らなくてD307のストックが3、4年眠ってる >>918
まあ卒業しても最後に戻る予定でいるからな まぁ、これで5400kmだからね
坊主になるまで乗って6500kmって所じゃないのかな?
そろそろ交換したいな(^。^;)
https://i.imgur.com/Dy2B5kU.jpg >>922
アマゾンセールとかで買いだめしとくな
ガンガン走る年は年に2本使うし おすすめのタイヤ教えてちょんまげ
今はHondaのdioに乗っ取ります >>4
亀レスだがスレ冒頭から不快な文を見せるなよ バッテリー
油脂系
ゴム部品は
鮮度高ければ高いほど良い >>924
劣化しない?
ビニールでぐるぐる巻にして暗所保管とかか 荒らしが言ってることは無視でいいよ連投してる人はNGしときな >>930
おじさんは軽ければ軽いほど良い
BMi21を目指そう イヤホンで音楽聴きながら原チャリ乗ってるやついるな。
怖くないんやろか? ぶっちゃけ走ってると走行風で外の音聞こえんしな
警察も片耳イヤホンしてるし音量絞ってれば問題ないと思う(地域の条例次第だけど) EVやHVはエンジン音がせずにタイヤ音しか聞こえないから音楽聞きながらは怖いよ。
俺は見通し悪い一旦停止は手前で止まってシールド開けて音を聞き静かならソロリと覗いて何もいなかったら出る感じだよ。 >>934
毎日筋トレしてるから
体脂肪率8〜9%ですが
なにか? 筋トレと体脂肪の関連性がわからない
ボディービルダーだって大会前に減量して絞ってるくらいなのに >>939
だよね。
筋肉と脂肪は必要に応じて割合を調整するもんだよね。
筋トレ=低体脂肪じゃないよね。
例えばレスラーなんかは、筋肉を鍛えつつ脂肪をかなり残してあの体格を作るんだよね。 >>932
いゃ、グリップ考えたらD307しかないよ >>932
ダンロップはKAWASAKI標準タイヤでもあるから性能は文句無し! バイク屋のオイルは20ℓのペ−ル缶を使ってる honda e1の20ℓペ−ル缶 1缶1万円ぐらい
大量仕入れならもっと安いかも
原付はオイル交換で1回0.7ℓ使う 原付1回のオイル交換は1500円
オイル交換1回して0.7ℓで1500円
オイル交換10回して7ℓで15000円 20回して14ℓで30000円
30回して21ℓで45000円 儲かるね バイク屋がなんでオイル交換させたがるか
よくわかる ドレンボルト1本外すだけで手間かからず儲けれるからね
原付でオイル交換30回ぐらいしたら
ペ−ル缶が空になる 原付客30人オイル交換して35000円の利益
300人がオイル交換して35万の利益 3000人がオイル交換して350万の利益
30000人がオイル交換して3500万の利益 300000人がオイル交換したら3億5000万の利益
ペ−ル缶保管面倒だし すぐに空にしたいからね バイク屋がオイル交換させたいのが
よくわかる 普通の人は自分でやろうと思わないからなあ…
万が一壊れたりしたら日常の足なくなるし >>945
それそれ
俺の若かりし頃バイク屋とか
嫌いで自分でオイル交換してたけど
今思えば大変 実家が凄い大きいから
工具保管できて作業場があったから
できたけど 絶対にバイク屋でやったほうがいい
賞味期限切れて酸化したオイルやゴミが入ったオイル バイクに
入れちゃったらエンジン潰れるよ >>947
DUROも良いよ!
ダンロップの下請企業で品質も悪くないのとダンロップより断然安い! 持ちが長いほうが良いなら純正のDUROでいいけど
雨の日も乗ってグリップ性能欲しいならD307のほうがいいよ
持ちの良いタイヤってグリップ力皆無だし
俺なら寿命より自分の命のほう取る コーナー攻めるなら少しグリップが足りないほうが楽しいよ >>939
>>941
どちらにせよ
デブのお前らには関係ないハナシだよ笑笑 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。