いっつも1人でツーリングVer.288
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いっつも1人でツーリングVer.285
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いっつも1人でツーリングVer.287
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 排ガスで蒸してるところに行きたいとは勇者だな!おれ夏は無理。
>>947 >>949
冬でバイクだと暖かくてちょうど良く、汗だくにはならんな。
外環が出来たら少しは改善されるかな? 真夏の雁坂トンネルとかさ
メッシュジャケットで通年20度に凸でさみーよね >>953
外環出来たらあんなとこそもそも通らねぇよ >>955
外環も東名中央関越接続区間はトンネルだと思ったが・・・ >>955
うちから東名まで山手トンネル以上の長大トンネルなので、どちらを使うか迷うところ。
渋滞が緩和されたら地下区間が短い山手トンネルなのだが。 >>958
まだ未定。
シールドマシンもまだまだ掘り進んでない。 アメリカまでの海底トンネルとか出来てくれないかな
バイクで行きたい >>964
飲まず食わず給油もせず走り続けるつもりか >>961
北側のシールドマシンの発進式が2019/1/26だから進捗遅いよね。
川の下だから軟弱地盤なのかな? >>965
ガソリンスタンドとマクドナルドとあと2りんかんくらい作ってほしい >>971
そのマックとGSに勤める人の通勤手段とかどーするん? >>971
宿泊施設も必要か
従業員用の住居もいるな 大泉で降りて環八使えばいいんじゃないの?
東名とか料金別なんだろうし そいや先日やってた山手トンネル特集やってたが、地下鉄や配線配管の隙間を縫って通ってるのね。真下通る場合なんか補強工事して営業止めずに完成まで持っていってる。
日本人の変態気質を改めて味わったw 副都心線もなかなか変態やぞ
後から作ってるのは大体そうだけど 丸の内のビルだったか、古くて歴史あるビルなんで中身だけ崩して外皮のこし、中にピッタリ最新のビル建てたとかも(笑) >>979
俺も視た
あれほどの技術あれば山手トンネルにももっと換気塔バカスカ作ってライダーを労れないもんかな?
完成当初は通行量も今より少なくてこんなに暑くは無かったらそうだけど
あの強烈な暑さじゃあ一回通っだけど二度と使う気にはなれないよ >>979
その番組みてないが地下インフラは図面いい加減な事も多く
掘ってみると図面と違ってて色々出てくる事あるってなんかの記事で読んだ。
そうゆうのにぶち当たる度電気水道ガスJRが顔つきあわして各々確認と
それぞれの図面修正してたりしてて最初の担当者もっとちゃんとやっと毛よって気分になった。 >>979
どこかの都市みたいな大崩落が起きなければいいけど。 >>969
あそこな
ビルの杭をくり貫きながら掘ってるから、遅いのよ 昨日暑くて腕まくりして走ったら、日焼け跡がブツブツになって痒い。 >>985
そのうちディグダグみたいに地面崩れそう >>982
設計当初はもっと多い換気塔だったのに
プロの方々が反対運動してって一本ずつ潰していって
数が減ったなんて話までは番組ではやらんわな >>983
・図面がいい加減な場合
・埋設後に地表の状況が変化して図面が役に立たなくなった場合(都市開発・道路改良等)
どちらもあり得るから最初の担当者が悪いと決めつけるのはよくない 山手トンネルはライダーには地獄だけど、車は止まらなければ関係ないもんなぁ…
渋滞でオーバーヒートしてもおかしくないけどさ。 改めて思うけど東京23区内はバイクで走るところじゃないな このスレッドは1000を超えました。
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