いっつも1人でツーリングVer.288
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※前スレ
いっつも1人でツーリングVer.285
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いっつも1人でツーリングVer.286
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1588467410/
いっつも1人でツーリングVer.287
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1589339748/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>897
昔、GSXR600乗ってたけど
途中から夏は早朝にしか乗らなくなった
熱かったから…
信号待ちとかでファンが回るとたまらない気分になるんだよね
ツアラーは熱対策されててそんなに熱くないと聞くけど ドカは思いきりよくうまく乗れたときはギューンと曲がって楽しいけど、おっかなびっくり走ると
とたんに｢お前下手くそ｣と頑固になって曲がらなくなるからなw 足が暑いのはまぁ仕方ない。
ファンが回るとカウルの隙間からもわっと熱風が体に吹き付けるのがつらい🥵 >>901
それもあるのかもね。
あと適度なトルクとパワーが良かったみたい。
コーナーで749はスッと寝て、R6はバタンって感じなんだって。 真夏の高速道路やばい
メットにライジャケで直射日光浴びて、調子悪くなっても停まれない。
その内、熱射病で事故るライダー出る >>899
そっかー。ハスクだったんだけど（一応街乗りモタードという位置付け）
最初の交差点で曲げ方忘れると曲がらなくてワロタになるバイクだった。
立ちが強くて曲がらなかったなあ。今のリッターKTMは鼻歌歌いながら曲がれる。 >>908
ある猛暑日の高速道路
直射日光浴びて死にそうだ
お、この先にトンネルがあるぞ！
少しは涼めるかな？
そう、そのトンネルは山手トンネルと言いまして
関東住み以外のライダーを死の淵へといざなう地獄のトンネル >>896
エンジン特性もあるしね、ドカの地面蹴ってる感はホント可愛いよ >>911
Buellだったけど地面蹴ってる感は楽しかったな
だがしかし多分ドカと一緒で低速トルクがないので、
下道50km/hで走るのが辛すぎて手放した 高速道路はそんな暑くないやろ。下道の信号待ちが地獄。 むしろ真夏にこそ高速道路なんだが
下道ダラダラ走ってる方が苦行 1900cc乗ってた時は、真夏の渋滞は死ぬかと思った。
マジで。 旧CBR250R乗ってた頃、夏は地獄だったな。フレームちんちんに熱くて。冬は温かいw
去年真夏の中央道を16時頃帰途についてたが、サウナの中走ってるようだったな…
まぁ山手トンネルよりはマシだけどな！ 今年はツーリングプランやるかね？
毎年行こうと思うと雨で使わないでいた 免許取ったらドカ買おうと一度試乗したら
内股のあまりの熱さ(というよりもはや痛さ)で
一気に買う気失せた 真夏の下道信号待ちは出来るだけ歩道橋とかビルの日陰で止まろうとするよな 真夏の高速道路って渋滞してたら停まるんだぜ？
まじやばかったら路肩走行もやむ無しだな >>926
基本すり抜けはしないんだが、
夏場高速の渋滞した時はさすがにすり抜けした
道幅が広いからやりやすいんだよな
でも無警戒にドアを開けたりする子供とかがいるから、
かなり危険ではあるんだよなあ 高速のすり抜けはウィンカー無しのノールック車線変更する奴いるから
怖すぎて出来ない >>928
デコイを待って少し離れて付いていけば良いんですよ 秋の東北にツーリング行こうとして夕方出発
初日は宿まで高速で移動予定だったが途中の予報が雨模様だから最初からカッパを着込んでいた
秋だし日も暮れかけてきたし時間ももったいないんで思いきって山手トンネル突入
やめれば良かった
地獄の暑さプラス渋滞・・多分50℃はあったんじゃないか？
入ってすぐに死を意識した・・これがあと20kmも続くのか？
普段はすり抜けしない大人のライディングなんだけどあの時ばかりは一刻も早く抜け出したくてすり抜けした
二度と使わん >>915
日焼けってする？
基本メッシュジャケット着てグローブして長ズボンだから焼けないけど
夏場はメッシュジャケット着てたほうが涼しいわ >>936
首の日焼けも結構ﾔﾊﾞい
先週焼けてヒリヒリした すり抜けはやめといた方がいいぞ
世の中には追い抜かれただけで怒って追い返そうとするガイジが結構多いからな 近所で自殺あったらしく、物凄い警察集まってるw
近隣の人も野次馬でごった返してるわ
(´・ω・｀) 都民だが、山手トンネルは上からミストを噴霧してるし真夏でもそれほど
怖がるもんでもないやろ(白目 >>942
空気が悪いし渋滞中は車両の熱篭っててクソあちゅい >>942
ミストオーブンでパリパリになるんですね。分かります。 >>942
あんなミスト、屁の突っ張りにもならんよ。
真夏に56℃だったこともあるんやで。
ミストでなく、既にお湯だよ。 高速は金がかかるからあまり乗らないけど
山手トンネルは夏に体験してみたいな
前に乗った時暑く無かったし割と空いてた 冬にクルマで進入したらエアコンが壊れてて汗だくになったな。 なんか食品工場のトンネル状の器具から焦げ目を付けたハンバーグとかが
出てくるようなのイメージした。 排ガスで蒸してるところに行きたいとは勇者だな！おれ夏は無理。
>>947 >>949
冬でバイクだと暖かくてちょうど良く、汗だくにはならんな。
外環が出来たら少しは改善されるかな？ 真夏の雁坂トンネルとかさ
メッシュジャケットで通年20度に凸でさみーよね >>953
外環出来たらあんなとこそもそも通らねぇよ >>955
外環も東名中央関越接続区間はトンネルだと思ったが・・・ >>955
うちから東名まで山手トンネル以上の長大トンネルなので、どちらを使うか迷うところ。
渋滞が緩和されたら地下区間が短い山手トンネルなのだが。 >>958
まだ未定。
シールドマシンもまだまだ掘り進んでない。 アメリカまでの海底トンネルとか出来てくれないかな
バイクで行きたい >>964
飲まず食わず給油もせず走り続けるつもりか >>961
北側のシールドマシンの発進式が2019/1/26だから進捗遅いよね。
川の下だから軟弱地盤なのかな？ >>965
ガソリンスタンドとマクドナルドとあと2りんかんくらい作ってほしい >>971
そのマックとGSに勤める人の通勤手段とかどーするん？ >>971
宿泊施設も必要か
従業員用の住居もいるな 大泉で降りて環八使えばいいんじゃないの？
東名とか料金別なんだろうし そいや先日やってた山手トンネル特集やってたが、地下鉄や配線配管の隙間を縫って通ってるのね。真下通る場合なんか補強工事して営業止めずに完成まで持っていってる。
日本人の変態気質を改めて味わったw 副都心線もなかなか変態やぞ
後から作ってるのは大体そうだけど 丸の内のビルだったか、古くて歴史あるビルなんで中身だけ崩して外皮のこし、中にピッタリ最新のビル建てたとかも（笑） >>979
俺も視た
あれほどの技術あれば山手トンネルにももっと換気塔バカスカ作ってライダーを労れないもんかな？
完成当初は通行量も今より少なくてこんなに暑くは無かったらそうだけど
あの強烈な暑さじゃあ一回通っだけど二度と使う気にはなれないよ >>979
その番組みてないが地下インフラは図面いい加減な事も多く
掘ってみると図面と違ってて色々出てくる事あるってなんかの記事で読んだ。
そうゆうのにぶち当たる度電気水道ガスJRが顔つきあわして各々確認と
それぞれの図面修正してたりしてて最初の担当者もっとちゃんとやっと毛よって気分になった。 >>979
どこかの都市みたいな大崩落が起きなければいいけど。 >>969
あそこな
ビルの杭をくり貫きながら掘ってるから、遅いのよ 昨日暑くて腕まくりして走ったら、日焼け跡がブツブツになって痒い。 >>985
そのうちディグダグみたいに地面崩れそう >>982
設計当初はもっと多い換気塔だったのに
プロの方々が反対運動してって一本ずつ潰していって
数が減ったなんて話までは番組ではやらんわな >>983
・図面がいい加減な場合
・埋設後に地表の状況が変化して図面が役に立たなくなった場合（都市開発・道路改良等）
どちらもあり得るから最初の担当者が悪いと決めつけるのはよくない 山手トンネルはライダーには地獄だけど、車は止まらなければ関係ないもんなぁ…
渋滞でオーバーヒートしてもおかしくないけどさ。 改めて思うけど東京23区内はバイクで走るところじゃないな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
