二輪免許取得日記 [教習所編] part439
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part437
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1581770466/
二輪免許取得日記 [教習所編] part438
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586613956/
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ください立てる時は本文1行目に
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メットは自前で用意するのが今は良いだろうね。
と思ってOGKカブトの最安値のを買ったw >>78
教習環境はそうだろけど、受付などの事務方や他の教習生との兼合いがあるよ。 >>67
試験場のコース、画像検索したら出てくるよ。
あと一発試験は一回目は落とすらしいから2、３回受けるつもりで行けばいいんじゃないの。
いきなり大型の教習時間は何も免許が無ければ36時間、車の免許があれば31時間必要だから普通二輪から教習をうけるのとあまり変わらない。 うっかり失効ってちょっまで猶予なかったっけ
俺もしたことあるけどさ。 来週の水曜日に予約したぞー
あと2回で卒検だからイメトレしとこー 初めての一本橋。
最初の1時間はAT車で。
次の1時間はMT車で。
AT車はなかなか難しかったけどMT車はは意外にも楽だった。
バイクって四輪とは逆でMT車の方が運転しやすいの？ >>89
形状によると思いますが、スクーター型じゃなくMT型のATがあればニーグリップ出来るので… >>92
大型のAT教習にNCのDCTが導入すすむらしいね >>89
バイクは取り回しなどMTの方がビクスクよりは楽
ニーグリップ出来るから一本の橋も楽ですよ
>>84
一発も考えたんだけどコースは実際何回も走ってだから考えてしまう 正直ホワイトベースは参考にしない方がいい
わからなければ教習所で聞くべきだし、基本的に教えられた通りにできるようになるまで補習になってでもやるべき 要は教えられてないような小手先は免許取るまでは持ち込まないほうがベター
ということ https://www.youtube.com/watch?v=WrGtFUnSK54
これの1番目、自分右折予定で直進車来そうだったので止まったら、何であそこ止まったの？
止まる必要なかったんだけどって言われたｗｗえ？？ってなったけどｗ
練習中も同じ所で直進車の妨害しそうになって止まったほうがよかったって言われたから止まった
んだけどｗ 昨日初教習で2時間連続やっただけなのに案の定腕が酷い筋肉痛になってて草
ちなみに引き起こしは教習中にどうせコケてやることになるからってことでやってない ただの引き起こしはできる
でもコケたあとはできない
ふしぎ 教習車の引き起こしなんて力だけで起こせるくらい楽勝だぞ
でっかいエンジンガードのありがたみを感じられる
自分のバイクには付けようと思わないけどね >>102
免許取得するのが目的なら良いと思うよw
困るのは本人だしw
アレが参考になる人はその程度の技術だしw >>104
お前の状況に応じた判断基準がずれてるって事だと思うよ 卒業後ちゃんと乗れるようになるためにはホワイトベースは害毒でしかないだろうな。
卒業してもまともに乗れないんじゃ意味がないじゃん。
正攻法でならって卒業後ちゃんと乗れるようになろうよ。 >>112
免除取得するのが目的の人は仕方ないと思うよ
この程度で公道走行していいと国が許可出すのだから問題はないでしょう
免許取得してから困るのは本人なのでw エンジンガードって付けてたらやっぱダサい奴って思われる物ですか？
もしそうならプロテクターもダサいものって考えが一般的なんですか？
付けようと思ってるのですが・・・ >>114
教習車みたいなエンジンガードかな？
俺も自分のバイクに設定があるなら付けたいぐらいだよ
ジムカーナ用のガードが市販されてるなら恥ずかしがらずに付けるよろし
プロテクターは付けてない方が恥ずかしいです >>114
エンジンガードもプロテクターもダサいから付けない方がいーよ
（アホかな） バイクに付けるプロテクターと着るプロテクターがあるけど >>114
ジムカーナ用つけて寝かしまくって走ってたら誰もダサいとは思わない
立ちゴケ用ならそんなに大きくないバータイプのをつければ良い
用途次第だな 今日も2時間乗って来たけど停車中と乗り降りでバイク支えるの必死で手足プルプルなってたわ >>119
乙
俺も最初はそんなもんだったよ
慣れたら力抜けるようになる
ただ2段階になって波状路急制動が入ってきたらまた振り返したりしたw
でもその後またすぐ慣れて結局乗り越しも何も無しでスムーズに免許取れた
ガンガレ >>114
自分はつけたよ
エンジンガードだったりスライダーだったりつけてる人はけっこういる エンジンガードって教習車や白バイが付けてるヤツよりこじんまりしてるから思うほど違和感なくついてたりしてるよね。色さえ選べば >>114
修理代や安全性を考えればつけた方が良いよ。 >>119
乙。
俺はクラッチ握る手がプルプルしてた！ クルーザー エンジンガードそんなに気にならない
ネイキッド 少し気になる
SS え？
半袖短パン乗り アホやろこいつ SSにエンジンガードついてるのはハンドル見るな
ハンドルがバーハンになってるとジムカーナガチ勢 >>119
停車中は腰落としてバイク沈めるようにしてたらいいよ 素やロームできる気がしない
他の課題は問題ないのに。
リアブレーキでセルフステア誘ってアクセルブォン！
頭ではわかってんだが、こけるわ >>129
1速でアクセルもブレーキもクラッチも振れずにトロトロ走ればそれで終わりや アクセル操作しなかったぞスラローム
二速で突っ込んでリアブレーキちょいちょい >>129
２速でスピード上げてスラロームに進入して、後はアクセルオフでハンドル操作だけでタイムはいけるよ。
頭を曲がる方向に持っていく感じにするといい。 スラロームのアクセルオンするタイミングがイマイチわからない。
いつもコケそうになるかパイロンに突っ込みそうになるから。難しい。 こけそうなうちはアクセル気にしなくていいんじゃないか
どのラインを通ればいいかをまず体で覚えるのが先で パイスラのアクセルオンはパイロンとパイロンを直線で結んだ線の上
通るのはパイロンとパイロンのピッタリ真ん中
意識して若干大袈裟なくらい頭を曲がる方に向ける うまくいかない人は乗車姿勢から見直してみたりするといい
少し前気味に座ってみると背筋が伸びずに腕の力抜けて上手くいく事が多いかもしれない >>133
パイロンの間でブンって軽くアクセル
当てるだけ。見極めとかではやらないと
ハンコくれないけど、卒検ではパイロンに
接触しないようにそろりそろり通過で
大丈夫。 >>113
卒業後怖くてバイクデビューできなかったってやつは一定数いる。
裏技で卒業したら乗れなくなる確率がかなり上がるんだから
免許とっても無駄になっちゃうよ 俺自分でも相当センス無いな〜と思いながら卒業して公道デビュー後も夜中に家の周りチョロチョロ走るくらいでちょっと大きい道路はいつまでたっても車線変更も右折も出来なくて永遠にまっすぐみたいな感じだったけど気が付いたら１ヶ月もしないで普通に乗れるようになった。
だからどんなセンス無い奴でもちゃんと走れるようになるよ。 >>141
結局最終的には慣れだしな、それ言うなら原付なんてろくに何もやらないのに
あんな走り回ってるし、そんなに問題になるほど事故も起こしまくってない。
自転車なんか最低限のテストすらやってないぞ。 本日全面解除されるけど、再開がいつになるのか教習所からのSNS更新待ち 今日から教習所再開ってことで初乗りしてきたけど知らないオジサンと場内ぐるぐる回るだけなのに楽しいな >>145
俺は明日初乗り
知らないおじさんとぐるぐるするの楽しみすぎる >>148
昨日知らないおじさんが何回もコケてた！
最初は笑ったが、だんだん気の毒に思えた。 >>152
クランクはいるんじゃないか？
あとハンドルきった状態でブレーキかけて停止しようとしてる人 入校してきたけど、二段階って一日3時間までいけるんやな
小型ATだけ一段階も3時間いけるようになったらしいけど
バイク普及させたいんだったら中型も大型も一段階3時間まで緩和すればいいのにな 日数を短くするよりも、まず、各段階の予約を全部取れるようにしてほしいかも。
今みたいな混雑で4コマ規制されたら、仕事とか個人イベントスケジュール調整が難しい
そのためにスピードコースて言われるんだろうな、、、 >>157
合宿免許だと１日の回数増えるのは助かるだろうなぁ。
１日二回だと、学科なけりゃほとんど遊んでるに等しいし。 >>157
バイクは普及されないようになってるよ
メーカー直営店でしか大型買えないし >>159
合宿だと日程決まってるから乗り越さない限り変らない >>161
中古も今の在庫あるうちなら買えるけど直営店でしか買えなくなったよ
プラザやドリーム近くにある市町村ならいいけど遠いと新車の点検のために往復600キロ走らないといけない場所もある >>158
AT小型だけど1限目で、この人は問題無しと思われたら卒検までの日程を全て予約してもらえた
普段から原チャリ乗っててS字クランク一本橋も問題ない場合こういった待遇をしてるって言ってたよ
教習所的には小型AT程度さっさと卒業してもらいたいんじゃないかね
他は全くわからないけど20分教習したら後は自主練て感じよ 中古が買えないってなによ
ヤフオクでだって買えるしSOXだとかレッドバロンだとかディーラーより沢山ある
個人店もあるし >>165
調子に乗って卒検でコース間違えんなよ
これはマジだぞ
数時間しか乗らないでAB2コース覚えるんだからな >>165
案外、小型ATの人が一本橋で落ちるって教官が言っていたよ・・・
まあ、ナメてるのが原因だろうけど。 >>167
卒検前の教習でコース間違えたよw
しかも公道ならありえない反対車線に入って逆走
>>168
一本橋はATのほうが遥かに難しいらしいね
だから時間気にせず一気に駆け抜けてって言われた
一気に駆け抜けても3秒は掛かるから減点10で済む。と
一応練習で何度が脱輪してるけど粘ってやっても8秒弱が限界だった >>167
卒検でコース間違えたが特に問題なかったぞ 逆走は駄目だろw
そもそも教習所内で卒検時に逆走するのは免許与えては駄目だろw >>168
落ちまくって挫折した俺が来ましたよ
ATで一本橋とか本当に難しいぞ
練習で上手く行ってもタイミング悪いと本番で落ちまくる
後でMTでやって簡単さに度肝を抜かれた 授業受けてきた、死ぬほど疲れたぞ
汗だくになった
立ちごけ一回、エンスト数知れずやらかした
そして汚いギアチェン、自分で恥ずかしくなった >>174
軽く所持免許など書いてもらうと的確なアドバイス出来ますよ >>175
四輪中型免許、mt原付所持経験あり
立ちごけは最初の授業中、重すぎて倒してしまった
エンストは発信時、ニュートラル入ってると思い込んでてよくやる
ギアチェンの時はエンストしないんだが、馬力強すぎてギアチェンでガクガクになる
左右後方の確認は原付だと追い越されることあるから、恐いので大げさにやるくせがついてて指摘されて
発進の時も右足つけてスタート、他にも細かいところはたくさんある AT小型とか乗ってるのは別に良いけど教習所行ってわざわざ取るのは普通にダサくない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
