バイクの質問に全力で答えるスレ189
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ188
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1588288273/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 脳梗塞で麻痺が残ってるやつには
NSRに乗らないでほしいw
（個人的な見解です） >>623
友人がNSR250にheboのセミ油圧入れてたけど
結構軽かったよ >>632
片手無くたって免許とりようあるんだからええやん。
そこらの五体満足の小僧の方がよほど下手で危なかったりするしさ。 カスタムの前にクラッチのケーブル周り一回整備したら？ カワサキの現行Z400とか250辺りなんかスリッパークラッチのお陰でおもちゃレベルの軽さだよね バリオスでマフラーの最下部に結構水が溜まってるんですが（チャポチャポ音）
少し上のサイレンサー接合部の水抜き穴はしっかり貫通させて抜けも確認してるので
これ以上は何もせずに排熱で飛ばすしかないですかね？ ない
たくさん回して少しでも熱くなるように走るしかないが
マフラーまではどうしてもそこまで熱くならない どうしても気になるのならドリルで水抜き穴を作ればいい
排気漏れや騒音が酷くなるようならエビナットでも付けて普段はボルトで蓋をしておけばいい ありがとうございます。
近距離の買い物が多いので
ドリル作戦を検討してみます
エビナットというものは初めて知りました。
手持ちのドリルだとステンレス対応は3.5mmからしか持ってませんでした
ちょっと大きいのかもしれませんがやってみます。
最下部は50cmくらいあるんですが
なるべくサイレンサー側の方がいいですかね。 そんな音がする様ならマフラー外して水出した方がいいぞ https://www.lobtex.co.jp/products/tabid/140/pdid/HNC/catid/44/Default.aspx
これを使えばタップを使わずにボルト穴が作れる
使う道具は電気ドリルとキリ(できれば硬いハイス鋼とかの)と六角レンチのみ
説明書をよく読んでその通りにすれば大丈夫 >>640
サイレンサーを横から叩いて揺らすと
エンド部分の穴からチャポチャポって音が聞こえてきますね。
そうですね。よくよく考えたら穴空けただけだと、
水でどんどん錆びて拡大していきそうなので
ステンレスの何かで嵌めた方が良さそうだと思いました。
メジャーなのかもしれませんが知らなかった製品を教えて下さってありがとうございます。
動画みたらスチールだったー(ﾟДﾟ ) 新車で買ったZ250
３年間で走行距離1万8千キロ
天候関係なく通勤とツーリングに使い屋根ありカバーありの屋外保管
この状態でフロントホイールのベアリングがダメになったんですがベアリングの耐久性としてこんなもんなんですか？ 朝の通勤だとフル加速のフルブレーキの連続だったりする人も居るからなぁ。交換したヤツがどれだけもつかで判断するのが良いのだろうか 普通ならもっとモツからな
大きくガツンとやったか、ベアリング一つが良くなかったか やっぱり寿命としては早いですよね？
とりあえずもう部品は頼んだので交換して様子みます >>645
車軸のベアリングなんか普通は壊れないよね。 サイドカー付けてトーインちょっと強めにつければ1〜2万kmで逝く リクルス クラッチはNSR250Rには使えないかな？ >>650
通勤で雨天でも乗るならオイルシールとかアクスルシャフトにフッ素グリス塗ってはどうかな？
フッ素は抜群の水弾き性能だから錆びが原因なら対策になる。 >>645
タイヤ交換時に何かやらかしたのかもね。 >>658
色々試したけどデイトナのやつかラムマウントのやつが使いやすい >>659
Thanks
密林で中華が安く売ってて迷ってた >>658
割と左右真っ直ぐな取り付けパイプがあるならミノウラ
斜めったハンドルパイプに付けたいならデイトナ
まぁデイトナのもミノウラのOEMだけどな >>645
大昔通勤で乗ってたCBR900RRは、ベアリングがどうも片側シールだったらしく
7千キロごとにフロントベアリング死んだわ、それよりだいぶマシじゃんｗ
もしZ250のベアリングが片側シールだったら
両面接触ゴムシール（DDUとかLLUとか）にしたらいいんじゃね？ >>662
同じことを思ってLLUのベアリングを自分で購入して行きつけのバイクショップに持ち込んだことがある。
すると、ショップオヤジわざわざ片側シール外して灯油で洗ってからフロントにはめ込んでた。
その時はそこまで気にかけなかったし何ともなかったけど、今思えばどうして手間掛けてまでシール外してたのかな。
今はドゥカティに乗り換えてショップもドゥカティショップ行きつけなので当時のショップに今更聞けない。
誰か教えてください。 >>663
抵抗減らす為だろ。
ロードモデルの内側シールしたってあんま意味ないし。 持ち込んだパーツを説明なしに加工して取り付けるなんて・・・
持ち込みOKだとそんなもんか 初めて遠方からグーバイクでバイク買ったんだけど質問です。まだ未納車。
納車整備で数週間かかると言われてその整備のうちタイヤ交換してくれたんだが(こちらから交換は絶対してくれと頼んだ)元付いてたタイヤと違う。幅サイズも違うんだけどこういうのって勝手にやられるの普通？メーカー指定のタイヤでもない。
入金前に比べて入金後はわかりやすいくらいレスポンスが悪くなった。入金後中々連絡がない中こちらからその後どうですかーって聞いたら画像送ってきたんだけどそこにタイヤ交換の画像が入ってた。
ちなみに8万くらいの整備を頼んでる形。文句言っていいのかこういうものなのか。 >>667
言いたきゃ言えばいいしグーバイクの評価とか口コミにそのまま書けばいいと思うよ。
どういうやりとりを経て契約したか分からんから他人にゃ判断しようがない。 ツレがgoobikeでバイク買ったっていうから納車の時について行った事があるんだが、
なんか盗難車置いてるような倉庫みたいな所に辿り着いて、「え？盗難車でも買ったのか？」ってなったことあるわ
案の定トラブル出まくりですぐ手放してた >>668
ありがとう。
まあそうだけどタイヤ交換をお願いしたら普通交換前のと同じのにすると思ってたからちょっとショックだったんだ。タイヤサイズまで変わったのはびっくり。バイク屋任せにしたらダメって再確認したよ >>669
グーバイクって普通のバイク屋かと思ったら海千山千なのか。納車まで1ヶ月くらいかかるとなんか不安になってちょっと後悔してる。
最悪ヤフオクみたいに覚悟して買うならいいけどそこそこな金額を現車確認せずに買うのは辞めた方がよかったか。 グーバイクって情報誌やサイトでの仲介業という認識なんだが、
店構えて直販もやってるの？ >>665
質問主は雨中走行するんだから意味あるに決まってんだろ
むしろなぜないと思うんだ >>672
バイク屋から手数料取って仲介してるだけ >>669
>>671-672
すまねえ、goobikeじゃなくてgoobike掲載店舗だ
10年落ちの最安値付近のSSを買ってたが、結構なハズレだった >>670
何も言わなければ純正指定に交換になるし、なるべく安くとかこの予算内でって言えば何が付いてくるかわからないのが普通だと思う。
まともな常識あるバイク屋なら、トラブル避ける為にも交換前に確認するもんだと思うけどね。
ちな、タイヤなんかは大抵専門店で換えた方が安いから、納車後に替えた方がいいよ。 >>673
意味無いとは言ってないだろ。
ま〜雨中走行程度で内側まで浸水しないように、も少しマメにグリスアップした方がいいと思うよ。 メインキー行方不明になりました
スペアキーからスペアキーって作れますか？ >>678
作れますよ。
ちゃんとしたとこなら渋かったりしたらあたり見て調整してくれるし。
鍵にくっついてきたナンバーからでも作れる。 形合わせて削るだけだからスペアキーが使えるなら大丈夫 >>676
ダメ元で言ってみるよ。面倒な客と思われても遠方で今後世話になることもないし。
最悪タイヤ代払ってもいいけど一旦交換した手前また工賃取られるかなー。
金払ってから返事が遅いのはイラつくわ。
ご意見ありがとう >>677
両側接触シールならこまめなグリスアップ（笑）なんぞ要らんって話なんだが
理解できんか？
まあZ250も両側接触シールなんだろうとは思うがｗ >>679-680
安心しました
バイク屋に相談してみます >>682
なんでノーマルが両面シールじゃないの使ってると思ってんだ？
理解できんなら好きにすりゃいいよ。 >>684
「内側シールにほとんど意味はない」って書き込みに対するレスだからだよ
申し訳ないがZ250云々は俺だけが言ってる妄想なので、この件には関係ない って、途中で質問主がどうのって書いておいて関係ないはねーわな
すまんかった >>671
そりゃ整備士が在籍してないモグリのホワイトベースとかいうブローカーも掲載されてるしなw 中古車販売業は整備士なんて居なくても開業できるよ
古物商の鑑札が無ければモグリだけど >>685-686
アクスルのグリス切らさなきゃ雨天走行程度で浸水しないから両面シールなんか入れる前にまともなメンテしろって話だよ。
両面シールなんか入れてグリスアップさぼったらアクスルなんかを腐食させるから結局余計な金がかかるだけ。
非力な250の走行抵抗上げるデメリット差し引いたらあんま意味無いだろ？って言ってんだよ。
めんどくせー。 >>688
初期の消された動画でSRのエンジン降ろしてたからなぁ
ランツァにピンクナンバー付けて走行動画出してて一気に天ぷらの二宮と有名になった 俺は新車買ったら納車直後に各部グリスアップするようにしてる
メーカーによるのかもしれないが結構ケチった付け方してるからね さてと、日曜日だしDトラ125のカムシャフトでも外すか。
インパクトレンチでバリバリっと。 >>689
ベアリングの回答色々ございました
以前乗っていたMT-01の時にベアリングが終わることが無かったのでZもアスクルシャフトのグリスアップはサボってました
交換ついでに前後シャフトとピボットシャフトのグリスアップしておきます >>663
灯油で洗った後軟らかいグリスを塗り直したんなら解るが
内側のカバーを外すのは後のグリスアップをしやすくする為と水埃が入り込んだ時にベアリング内から排出しやすくする為 気になるのは
洗浄・グリスアップのために一時的に内側シールをはずした でなく
わざわざひと手間かけて内側シールをとっぱらった ってことじゃね？
内側シールが無いほうが何らかのメリットが有るってことでそれを知りたいのでは？
（俺は知りたい） 外側より内側のシール外した方が外側から水分とか汚れ侵入しづらいからだろ。
外側シールなしで内側シールしてるベアリングなんて付けてる奴いたら笑うわ >>575の書き込み見て２００６年のグーバイク引っ張り出して見てみた
今と相場が全然違いすぎて笑える事ばっかり
古いＶMaxは今とあまり変わらなかったな
ＲＺがバーゲンだった >>697
内側外すと何故外側から水等が入らなくなるの？ >>681
そもそも古いバイクの指定タイヤなんか廃盤になってんじゃね
まともなバイク屋ならどこのタイヤにするか聞いてくるがまあ安かろう悪かろうなところから買った代償だわ >>701
指定タイヤが廃盤かは知らんけど最初画像に載ってたタイヤは廃盤じゃないし交換されたタイヤもメーカー指定とは明らかに違うものだったよ。
ちなみに安かろうではないよ。結構な金額払ったから愚痴書いた。すんません。レスありがとう >>702
交換前のタイヤになぜか拘ってるけどそれ別にメーカー指定のタイヤじゃないんだろ？
前のオーナーがつけたもんだろうし、そのタイヤと同じにするのが普通というのはない
ていうか普通は聞く
まあ内容次第じゃね
8万でタイヤ交換までやるってんなら安いだろ
そのかわりあまりもんのタイヤ付けられたってとこか アクスルのグリスを切らさなきゃ水は入らない？
意味不明すぎて何言ってんだかわからん…
ホイールの構造知らんのだな タイヤの銘柄が変わるのは仕方ない
それぞれのショップでも得意なメーカーがあるわけだし
ただ太さ、扁平率などタイヤサイズが変わるのはありえん
そこについてはショップの責任で交換の要求はして然るべきものでしょ タイヤサイズが不明瞭じゃない？
もともとついてたのと違うと言う話だけど指定サイズに対してどうなのかは言ってない はっきり言うとグジグジ五月蝿い面倒な客で店に嫌われるタイプだよな？ >>709
それを自覚してるから言いづらい、けどふつうに金出して買ってるわけだしな。値下げ要求したりしたわけじゃないし。
>>703
別に銘柄変わろうが構わないんだけど年代に合わんタイヤパターンとトラッドのサイズダウンは悲しくなる。整備費が安かろうが俺の金で買ったタイヤな訳だし交換前に教えて欲しかった。
>>708
詳しく書くと特定できちゃうし避けるけど純正指定サイズは元履いてたサイズ。
まあモヤモヤするし連絡してみる。無理なら諦めて納車後交換すればいいか。 タイヤにこだわる人は意外と多いよね。
例えば２０２０年製でも何週目製造なのか、こだわったりする。
鈍感で雨の日は絶対に乗らない俺は溝があればいいし、チューブ式ならヒビが少しぐらいあっても気にしない。
バイク屋ならラジアルかバイアスかぐらい聞くだろ。聞いてこないバイク屋がどうかしている。 なんも言わないで頼んだんなら頼んだ奴の自己責任だろ
細かい指定があるなら全部言わないと そもそも近場でも懇意にするわけでもない遠方の評判も知らない店で中古車を買う人の神経が分からん タイヤパターンが気に入らないとかもう最初からタイヤ指定しておけとしか 国内メーカーなら文句なし
DUROならまあ仕方がない
中華、韓国なら怒りのアフガン >>704
詳しいなら>>645彼のZは普通なのか異常なのか全力で答えてくれよー 元入ってたのが純正サイズとズレてたから純正サイズに戻したとかなら普通。
純正と違うサイズ勝手に入れられたってんならそりゃ流石に文句言っていい気もする なんか皆さんすまんです。最初に指定しなかった自分が悪いとは思うけど言い訳するなら最初に色々言うのもなーと。
追々やり取りの中でどういう整備するのかとかディスカッションできるかと思ってたけどなんせ入金後に連絡レスポンスが悪くなったからタイミングを逃した。
ちなみに意を決して連絡してみたら、交換時店舗在庫がないから余ってるそれ履かしたとのこと。んで今回はもうやっちゃったしこれで勘弁してくれと言われたわ。
タイヤ代出すから指定のタイヤにしてくれと言ったら何故か上に相談するといって連絡待ち。
そもそも部品調達に3週間以上かけてるならタイヤくらい入荷できただろうと思うんだが。
>>715ほんとその通りだと思う。 3年で2万近くアクスル／ベアリング周りノーメンテならそんなもんじゃねえの？ってのが正直な感想。
ベアリング長く持たせる気なら、少なくとも1万前後のタイヤ効果時にグリスアップくらいするもんじゃねえの？って思うんだが違うんかねぇ。
シールベアリングなら絶対水入らないってもんじゃねぇし、グリス入れ替えるなら片面の方が楽で確実だから、メンテして長く使うなら片面の方が良いと思うよ。
極力メンテしないで乗り潰す気なら両面もアリだと思うけどさ。 納車整備一式の場合は整備内容は店が決めるのが基本。
ある程度は客の要望も聞いてくれるが追加料金なしなら
店に任せるしかない。バッテリーだって指定できない。 連絡きた。入れ替えるなら工賃、タイヤ代(チューブも再利用不可)、タイヤ送料掛かるけどそれでもいいならって言われたから諦めた。
納車前に嫌な気持ちになるのはバイク人生で初めてだ。ネットで買うのは向いてなかったな。皆さんご意見ありがとうございました！ 納車整備の内容は店にもよるしバイクの状態でもいろいろでしょ。
交換部品が多い場合はお得感あるし、
状態が良ければバッテリー充電くらいしかしない。
納車整備無しで購入すると保証一切無しとか言われるしね。
おれは中古買ったら納車整備でオイル交換されていても
自分ですぐに交換し直すし、一通り全部自分で点検する。
業者は一切信用してない。 買ったら最後もう店には来ない客と見なされて適当にヤられたな？
そもそも納車が遅くなったり部品の入荷が遅れたなんて言い訳も適当にされてる証拠だよ。
バイク通販あるあるだよね。 バイク屋はほぼハズレと思え
間違いないよ
中古車買わずに、買える新車をかえ >>727
今時のSSなんて誰でも扱えるように、良くできてるから、鍛える必要なんて全くないでしょう。 ポジションは決して優しくないからまあ鍛えるほどかどうかは置いといて最初のうちはかなり疲れるの覚悟した方がいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
