【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part82
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パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース：車体の上につけるハコ
パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。
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そして次スレも立ってないのに前スレを雑談で埋めた989以降の連中は反省しろ 1000 ：７７４ＲＲ [sage] ：2020/03/12(木) 00:18:56.53 ID:a5xalRA0
>>995
ありますよ
ブラジルはなんと日本の真裏なんですw
こいつが悪い タナックスのスポルトシェルケースのような
表面がプラ等で覆われているタイプのサイドバッグでもう少しお手頃なものを探しています
何か良い商品の情報があれば教えてください
https://i.imgur.com/V6tc15R.jpg >>11
お手頃というとお安い商品ということ？
それでも十分お手頃に見えるけど
チャイナのノーブランドで5000円とかで要件満たす？ モノ自体に対する割高感は凄いよね
バイク用品ぜんぶそうだから慣れるしかないが
あと個人的に「レインカバーがついていること」を防水だと表記するの止めて欲しい >>12
ブランドに対するこだわりはないので最低限の品質を満たしていれば中華でも全く問題ないです
あとはデザイン次第ですね
>>13
仰るとおりで最近二輪に乗り始めたばかりでこういうアクセサリー類の値段に驚愕してます まぁ高いといえば高いよな
アリババとかチャイナで直接探すしか サイドバッグの類は需要が少ないから安くならないんだろうね
もう少し薄いの探したけどなかったし
安い中華はジッパー壊れやすいとか評判は良くない気がする それこそワークマンでバッグや箱を出してくれないものかな。イージス以上に
ヒットするよ >>17
完全防水のバックあるやん バイク用ちゃうから背負うか縛るかせなアカンけど GiviのOBK37左右セットを買ったら、
ケースそれぞれにキーとスペアのキーが
付属していて、ケースの中にトップケースの
交換用のシリンダーとカギが２つ入っていた。
トップケースのV40のカギを交換したら
ケース３個に対して、鍵３本＋スペア３本。
鍵が大量に余っちゃった。 >>19
セイムナンバーキーにしないと面倒くさいよ、さらに鍵余るけど トップケースとパニアをセイムキーにしたら、使う鍵1本・予備5本になったわ。
1シリンダーごとにキー2本付いてくるのなｗ GIVIの鍵
ツーリング先で箱を閉めようとしてねじ切ったことあるから
たくさんあるに越したことはあるまい >> 20
セイムナンバーキーセットも頼んでたんですが、
OBK37だけ先に届いたので、開けてみたら同じ
鍵が２本とシリンダが１つ入っていたので、
トップケースのV40のと交換しました。
ひとつの鍵で、パニアケースとトップケースの
開閉ができるようになったので、セイムナンバー
キーセットは 不要になり返品しました。
おまけのキーとシリンダーの事を知っていれば
買わなかったのにな。 >>24
意外にカギの材料ってモロいよ
俺もアパートの鍵ねじ切りそうになって慌てて合いカギ作った セロー専用のパニアステー、モトコが出てるけど43000するから迷ってる。。。 >>27
考え方を変えるんだ
43000円出したら既製品が買えるだけマシだと
俺クラウザーのK2使ってたんだけど、
バイク乗り換えたらステーがなく、
モトコでワンオフするにも地方在住だから無理
結局ヘプコ&ベッカーがあったから買い替えたよ
結構な出費だった セローのパニアステーなら不要になったらヤフオクに出せば結構良い値段になりそうだし買っちゃえよ みんなパニアの鍵はバイクのキーと一緒にしてる？
一緒にしてたらキーシリンダー周りが傷だらけになってしまった。みんなどうしてるのかなと。 >>28
>>29
そっか。有り難う。前向きに考えます。 >>28
K2懐かしい
今までK2、ヘプコ&ベッカー、ホンダ純正使ったけど
K2が一番使い勝手が良かったなぁ クラウザーK2
ほぼ箱型で無駄なスペースが無い
フタも薄っぺらで箱の深さを最大限活用出来る
しかも箱自体が軽い >>34
リアシートにデカイシートバッグ置く時便利。 >>30
キーケース使ってる
バイク二台分と箱一つを纏めてる
クルマのスマートキーが普及してからキーケースって減ったから若い子は知らんらしいね GIVIボックスの無塗装のザラザラした所が長年使った所縁で日に焼けて白っぽいなっちゃったんですがどうしたら黒が復活しますかね？ 復活をあきらめマットブラックのラバースプレー吹いたわ ヒートガンで表面を少し溶かす
やりすぎると変形するけど アーマオールとかプレクサスとかシュアラスターゼロフィニッシュとかワコーズバリアスコートとかスーパーハードとか？ 色んな方法があるんですね。財布と掛かる手間を考えて検討します >>40
復活なんかさせない
愛でる
マ・クベのように >>40
塗装すれば良いんですよ
シルバー最強ですよ耐候性的にも、被視認性的にも >>40
余ってるオイルか廃オイル
ベタつかない程度に塗り込めば白化から復活する
試してごらん キジマのリヤボックス17Lを電チャリに付けてみたけど良かったよ。サイズ的に原付や小型スクーターに好適かと。
あとで詳しくレポするね。
https://www.あmazon.co.jp/gp/product/B08254CJCZ/ シャド箱の上蓋の開き留めストッパーの根元のビスが取れて180度開くようになっちゃった
でもこれはこれで特に困らないからそのままだぜ コーティングは剥がれてすぐ白くなるからあまり意味がないな
PP溶かす溶剤って何だっけ？ >>40
バーナーで軽く炙ると復活するんだがムラなく焼くのは難しい PPは割れたとき実用になる適切な接着剤がないんだが、ハンダゴテで溶着できる。
100均とかの容器を短冊に切って補充しながら殺ると痩せもなく頑丈に修理できる。
綺麗に…は、俺には難しいがな。 >>58
JBウェルドは使えんの？今は難接着材料用接着剤とか多種多様な接着剤が出てるから、
適応するものが有りそうだけどね。 バイクのカウル補修にアセトンが使えるって聞いたことがある。
カウルの素材にもよるだろうが、素材を溶かして溶着させるそうだ。 >>59
それは試してないが他が概ねダメだったのでまあそんなもんかと。
と、ハンダゴテで無駄な手間も出費もなく、強度の必要な部分の修理ができたので、PPはもうこれでいいかなと。
ABSにアセトンは覚えとく。もうすぐ車検なんで。 自動車修理業界で標準になりつつあるのがメグミックス
ライトの爪とか今までくっつかなかった素材でも使える
2液混合させるノズルが使い捨てなので純正じゃなくて中華の安いの使ってる
黒と白があるけど黒は硬化時間が短過ぎて作業しづらいので白お勧め PPとABSは熱で溶着してる
接着剤はくっついても素材の強度は維持できないのがほとんどだと思うよ
温度調整できるハンダゴテ買ったわ >>63
メグミックスってなんか女芸人にいそうな名前だな >>64
メグミックスがなぜ業界標準になったか使って見れば分かる
ただコスパはよくないのでプロみたいに大量に使わないなら無駄になるかも 100円ショップで網ザル買ってきて、ザルの部分を切り出して、割れたＰＰにあてがいながら半田ごてで熱してＰＰに埋め込むようにすると割れた部分の強度もかなり保てる。 ヘプコ&ベッカーのspeedrack evoで、ヤマハR1M用の品番には、
拡張プレートやユニバーサルタイプトップケースの取り付け不可の記載がありますけど、
これはシートフレームの強度が足りないので非推奨なのか、構造的に付かないのか、
どっちでしょうか >>71
その組み合わせで使ってる回答があるとは思えないのでメーカーに問い合わせたほうがいいよ >>71
むしろあのちっこいタンデムシートのとこにSpeedrackEVOがつくこと事態ビックリだわ。 >>73
>>74
ありがとう。
メーカーに聞きます。 PPのヒビ割れくらいだったらインシュロックを半田みたいに溶かしながら継ぐこともできる >>76
そんな事やってる動画がようつべにあったような〜 GIVIのB37って、アライのダクト付き
フルフェイス入りますか？ >>81
リアルタイプカラーではなく、連坊カラーは無いのか？ なるほど色々みてて勉強なった。
一つ質問です
ホームセンターのボックスはワンタッチでGIVIみたいに取り外しできるようになりますか？ >>91
ものに依るとしか
強度がないと走行中飛んでいくので、有名メーカーがおすすめです
長く使う物なので元は取れます >>93
高速走行中に箱が飛んでいく動画を以前みたことがあるような気がする。 >>93
鍵要らずでワンタッチ開閉が出来るので、COOCASEとSHADがオススメです
COOCASEはワンタッチボタンでポップアップするので便利、インナーソフトケースも付いて傷もつかないけど、ロックが内部に出ているので若干嵩張る
SHADはポップアップはしない、インナーソフトケースは無いが、ロックの内部張り出しが少なく有効に空間を使える
コスパならSHADのSH40がオススメですよ >>91
なんとなくだけど、カブスレで聞いた方がいいかも リセールバリューや使いまわしを考えるとGiviになるな、自分は
1万で買って5年使ってまた1万で売れるくらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
