【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part80
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ニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱(通称“ハコ”)に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース:車体の上につけるハコ
パニアケース:車体の横につけるハコ
と定義いたします。
次スレは>>970 が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ>>980 が立ててください
前スレ
【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part76
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544074281/
【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part78
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553824932/
【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part79
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1559723347/
【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part77
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548971851/ >>8
ごめんなさい
全文コピーしたつもりで抜けてたみたい 土台も金属製が理想だが樹脂が圧倒的に多い。
価格が樹脂の2倍でもいいので金属製も制作して欲しいものだ。 >>11
土台に関しては同じ強度ならエンプラの方が良くないか?
経年劣化だけで腐食しない、強度:剛性比高い、デザイン性高い、振動で疲労しない
ほとんど良いことしかない >>15 一枚目はカールビンソンを貼って欲しかった 俺のバイクはそもそも箱のベースを付けるキャリアがプラ製なんだが 最近、トップケース積んでないな。
サイドの小さいバッグのみだ。 原二にデカいハコ無理とか甘え
フルパニアだっていけるわ >>26
ナンバー付トレーラーだとフェリーは高い。
そこで、キャリーケースのように船内に持ち込む強引な技で回避したやつがいた
もちろん手荷物料金は発生したがな 昔はリヤカーひっぱってるのとか
枠だけのサイドカー付とか普通に走ってたからな クロネコヤマトのあれとかはどういう扱いになるの?
自転車2台ぶん? >>36
大洗から出発して箱が大洗?
よくわからん… 関東から北海道にフェリーってなると大洗しかないが
なんで大洗はアニオタ? 荷台に乗ってる茶色の箱はアニメコラボのやつ
赤い丸いステッカーはゆるキャンというアニメのステッカーやな >>35
「県立大洗女子学院」
アニオタじゃなきゃロリコンか??? >>39ありがとう
よくわからんけど、
>>25を見てアニオタって判る>>33の方がキモイアニオタで、
同属嫌悪してるって事か >>39
そういう事だったのか、ありがとう
嫁の原付にはベティブープのステッカーが貼ってあるのでアニオタになる >>42
ベティブープ見てアニオタって言われたらビックリするなw
にしてもいい歳こいてキティちゃんだらけの車とか見ると「うわぁ…」っては思うけど あれが戦車道ではなくバイク道だったら
何かが変わったのだろうか、、、
サイドカーレースのアニメは不発に終わったようだが ・バイク
・ミリオタ
・アニオタ
・ロリコン
・ネトウヨ
3つ以上で役満 アクシストリートに
GIVI汎用E251+OBK58の組合せ無謀? >>46
背中を押して欲しいんだろ?
全然無謀じゃないからお前の箱見たいなあ うちは車体ホンダだけど箱はスズキとか書いとる
誰も見ないからへーきへーき >>44
サイドカーレースの奴は肝心なレースシーンでデタラメな事やって経験者にそっぽ向かれたからな、成功する趣味アニメは趣味部分の出来が命なのに... >>46
全然余裕だけど
E251の単品ものすごい値段じゃない?
>>48
俺の箱みんなが邪魔くせーって目で見ていくよ GIVIとかHEPCOとかのメーカーで、
トップ+左右パニア+アタッチメントを揃えると箱だけで合計10〜15kgになる
そこに10kgの荷物を積むと合計20〜25kg
タンデムシートにも5kgの荷物を積むと合計25〜30kg
つまり、小学3年生(平均体重27kg)を常時タンデムさせてるくらいの荷重になる >>51
マジで!?そんな重い?
計算してみる
4+3+4.6+4.8+4.8(ボルト ナット ワッシャ カラー、一部ステー含まず)
マジだ…空箱でも21kg以上か 運用状態の車重測ってみたい
車載工具と予備部品下ろして、書類と燃料とオイルとって感じで >>51
それだけの重量を数本のボルトで支えている、
って考えるとちょっと不安になってはくるな
4mmのボルトでも耐荷重それなりにあるだろうけど、
衝撃が加わると10倍ぐらいの荷重にはなるだろうし
…まあメーカーもアホじゃないから、
それに耐えられない物を基本的には発売しないだろうけどさ 俺のバイクの場合
トップ 4.8kg
パニア 3.8kg x2個
トップ用キャリア 1.1kg
パニアステー 2.2kg
合計15.7kg
箱は全部樹脂製だから、金属箱の人はもっと重いはず >>46
中にどれくらい積むかによるけどセローにTRK52とE36トリプルで荷物満載したらリアサスガチガチに固めないとマトリックスに走れなかったよ 元々300kg超えのバイクに乗ってる俺は(´・ω・`) >>47
購入したらお見せします
>>50
BOX込で7万ですね
高い
>>56
ドライバーなどの工具と
ステンレス製の部品などを乗せる予定
おそらくかなりの重さになると思います
ベンリィ110にでも乗り換えた方が良さそうですかね >>61
これ、強度的には超不安w
下の段の箱に荷物詰めるときは上の段の箱の中身はぐちゃぐちゃになるよなw
ただ荷物は沢山運べるよね。 >>64
見てきた
良いなコレ
デイトナ入れないかな >>74
こういったコンテナのエアコンはバッテリー後付けで動かせるの? これ発電用エンジンついてる冷蔵コンテナじゃないの? >>78
トラックのエンジンにコンプレッサ付けるタイプ(直結冷凍)だと思う。
サブエンジン付きはコンデンサが車体横に付いてるやつでは。 今SHADのsh33使ってるんだけど、土台そのままで何番手までいけるんだっけ? ダイソーのかご網を荷台用にずっと愛用してて時々買い換えるんだけど
今回は探しても(大)がみつからず仕方なく(小)を買った
やはり編み目が5×5から4×4に減るとちっちゃいなあ…
フックもオープンタイプからカゴ専用のクローズタイプになってるし
荷台に使いにくいわ
(大)が廃盤になってたら困る…お勧めの安い網教えておくれ E21が色褪せたしリベット風のやらモールやらが取れてしまって見た目ボロボロなので買い替えたいなぁ
E23NはPLタイプに装着できるんだろうか >>82
大は小を兼ねるだろ
7×7の網が500円くらいでバイク用品店に売ってるじゃん
荷台なら其のくらいの網の方が色々と使えないか? ダイソーのカゴ網はトップケース上の増設ラックとかテントのロフトとかで重宝するんだけど廃盤なの? >>84
サンクス
モンキーだもんで7×7はちょっとでかいかも カゴ網って何なんだ?
検索しても釣りの仕掛けが出て来やがる
とか思ってたらコレのことか…
https://i.imgur.com/ayxnQBK.jpg バイク用の買えよ・・・
フックのとこに余ったネット引っ掛けて調整出来るようになってるから多少大きいの買うだけでバッチリだよ 40L以下くらいの箱の中に張る網なら4×4がちょうどいいよ トップケースってモナカタイプばかりだけどホムセン箱みたいな蓋タイプって無い? >>95
クーケースCCX100シリーズ
GIVI Trekker Outbackシリーズ
GIVI Trekker Dolomitiシリーズ SHADのSH40つけてます。ボルト&ナットで締めてくとどうしてもボルトが斜めになっていくんですが、これじゃぁダメですか?
赤いスペーサーも結構変形してくるしで、これでいいのかな・・・という感じです。しっかり付いてることは付いてるんですけど サイドパニアの上に乗っける鞄ってなんて名前か知ってる人居ます?^^; サイドパニアパトロール隊は
なぜかDUCATI公式サイトのサイドパニアにはクレームをつけない
DUCATI GENUINE SIDE PANNIERS
https://www.ducati.com/gb/en/accessories/ACC011000 >>107
小栗旬「マ〜キノ、みたいに言うんじゃありません」 まえGSの箱の上に大きめの工具箱乗せてる人居たけど重量とか平気なんかね? >>111 平気な訳ないじゃん。
たまたま平気じゃない状況に出会ってないだけ。
と言っても、人間失敗を積み重ねて成長するもんだから、重量物を積み重ねてもそのうち成長するさ
ステーのクラックとかさ( ´-ω-)y‐┛~~ トップケースをプラ箱にするかステンレス箱にするかで悩ましい
ステンレスだと2kg重いんだよなあ
センスタで前が浮くかもしれん >>106
>>112
ありがとうございます(๑ˇ3ˇ๑)チュ メタルラックに箱を並べて
ブランデーを飲む
マ・クベのように 箱の値段の違いが積載量の決定的差ではないということを教えてやる! 怯えろ!竦め!パニアケースの積載量を活かせぬまま、積んで行け! ハッハハハ!見たか、OGKが量産の暁はSHADなぞあっという間に叩いてみせるわ! アイリスオーヤマはブッホコンツェルンのながれだな。
数年後にはバイク用箱を廉価に供給し、旧来の箱は駆逐される! 逆だ
若者は箱の経験値が少ない
だが、一旦箱を経験してしまうと箱生活から抜け出せない 俺も免許取り立ての頃は箱付きバイクが最高にダサいと思ってた やっぱ箱か
トレッカーアウトバックってgiviのパニアステーを使うしか取り付けられないのかね
アウトバックモーターテックってとこのクラッシュガードつけてるから同社のパニアステーをつけたかったんだよな
ソフトケースなら対応してるんだが箱は着かないんだろうか アルミパニアは定番過ぎるから、ソフトパニアも良いと思う。
(使い勝手は別な、見た目だけの話ね!) >>151
VIPのバイクスレに居たおじさんかな?
少し前に同じの見たよ >>151
ソフトバックって泥とか油とか付いたらどーすんの?
レインカバー、一々付けるんですか? 普通に考えてこの手のメーカーのソフトパニアは防水だろ
タナックスみたいな安もんじゃねえんだし 自分なら箱だなー。
バッグにするメリットって軽さくらいしか見いだせない。
ありきたりだとは思うけどアドベンチャーにアルミ箱はよく似合う。 バッグもバッグサポートみたいなの付けるか、車体に傷防止のパッドみたいなの貼るでもしとかないと
車体と擦れて傷付くんだよな やっぱ箱人気だな
ちなみにこの2つのソフトケースはパニアステー必須 悪くはないけど、使い勝手とか耐久性で箱の勝ちかな。
こけても踏ん張ってくれるし。
DLM30Bをパニアにして踏ん張ってくれた。
https://i.imgur.com/ibXEpqb.jpg アルミの箱はいいよ〜。コンビニ弁当温めて貰って平置きにできるし箱の保温機能も活かせるよ。 >>151
キャンプするなら絶対に箱
特にアドベンチャータイプならなおさら四角い奴にしろ
何故か?
外して大型のテーブルとして使えるので重宝する >>160-161
いや防水だとしても泥や油が付着した繊維は容易には落ちないですよ
ブラシやスポンジでごしごしホースでジャバジャバ洗えるってのはやはりお手軽です この手の防水バッグって繊維つうかPVCみたいなビニール的なヤツじゃないの?
ちなみに俺は、サイドはOBK37の中に専用のインナーバッグ入れてて
それも>>151の画像のような表面の防水タイプ 泥や油や日焼けでクッタクタになってるからカッコイイんであって。 ソフトタイプのメリットは変形して容量のわりに物が入る所だな GIVIのTRK33/47はトップケースに使うのは差し支えないが、パニアとしたら浸水するな。
この夏パニアをつけたままバイクを陸送したらケースの中が腐海に没っしとったは。 フルフェがそのまま収納出来るパニアを装着しようと考えてるが、
どうしても横幅がヤバいことになるから躊躇してる フルフェ収納可能なパニアは最低でも幅30cm以上、
パニアステーを含めると片側だけで40cm以上、
両側では80cm以上横幅が伸びる >>173
それきっちり閉まってなかったんじゃない? >>173
やっぱりか、あのフラップ部分がへこんでるとこから浸水しそうでTRKじゃなくE45NJにしたんだよ
今のところ浸水ない
>>176
パニアステーから箱上面までの計算ならそうだけど
だいたいハンドル幅+40くらいで収まらんかね? フルフェ収納可能パニアは自分が調べた限り、
ヘプコXplorer 40L
ヘプコJunior 40L
ヘプコJourney 42L
SWMOTECH TRAX ADV 45L
40L超えないとフルフェは収納できないようだ shad sh40カーゴにもZ7 Mサイズは収納可能。
ただし横倒しで。 >>178
サイド専用のV35だけど詰め込み過ぎると大雨で浸水する
フラップのところより長い辺のところが剛性的にヤバイ感じで
浸水元は前からだった sh40かGIVIの43かで迷う
見た目はSHADの方が好きなんだけど3リットルだけGIVIの方が大きいしなぁ 表記上の3リットルなら誤差レベルだと思うけどなぁ
俺なら見た目を取る。収納したいものがどうしても寸法的に入らないなら諦めるが もうみんながマイボトルなんか持ち歩いて
いつでも冷たいものも温かいものも飲める時代
バイクの箱にも保温性が求められているとおもうんだ ところでパワーウェイトレシオみたいな感じで
箱台車レシオ(箱の容量/台車の排気量)というのを
箱オーナーの指標として使えないか考えてみたんだがどうだろう
ちなみにおれは39L/0.65Lだから60だ
箱がデカいか台車の排気量が小さい程数字が大きくなる 90ccカブにgivi3点フルセット積んでる人をしってる >>188
旧郵政箱が170L
だからMD50は箱レシオ3400
ピザ箱が〜322L
ジャイロに積むだけで箱レシオ6400
さらに前箱が付く小排気量が圧倒的優位になる
俺のメインバイクは箱レシオ2740 >>162
箱と違って中身にもよるけど
倒しても箱も車体も壊れにくい、
クッションとして衝撃吸収してくれるというメリットもあると思うよ。
前にサイドバックで中身はシュラフとマットで立ちごけするも無傷だったことがあるわ。
>>186
クーラーボックスという立派な箱があるわけでして、
それを積載すればいいだけよ!
まぁソフトクーラー中にインナーバッグ代わりに入れるだけでいいんだけどさ。 >>188
普段使いパニアだと(21+21+44)/0.25=344
キャンプ用に付け替えると(41+41+44)/0.25=504だな フルフェしまったまま走るの?
展開すればしまえる、なら細くできるぞ 箱縮めるとか、バイクに乗り出すまでの手間が増えるのは嫌だね。 >>197
アルミのは知らんけどGIVIとかの普通の柔らかいプラスチックの奴は立ちごけ程度なら後輪浮くくらい重量かかっても表面に傷付くぐらいで割れないよ 運が良ければ
もっと高いマフラーやテールカウルの代わりになってくれることも >>188
排気量は㎗(デシリットル)で割った方がソレっぽくなるようなギガ >>203
排気量比にすると
ゴールドウイングとカブ50+4L箱が同じ比率になる
箱容量デシリットル÷ノーマル車重kgの方がマシな数字になりそう
ゴールドウイングが3.5
CB400SF+40L箱で2
カブ50+50L箱で5
MD50が17
箱と籍は似てるなあ サイバーコップのあれはどこでも受取れるからバイクに付ける必要ないぞ パニアのベースに20L位のクーラーボックスをゴムバンドで止めてたら落ちるやろか
トップのベースにはバケツ置くから横しか空いてへん >>214
ラッシングベルトみたいなので固定した方がいいと思うが
2本ぐらい持っておくと色々と捗るぞ >>215
ゴムを信頼しすぎるとひどい目に合うって事だな えっ!?
今日は安全日なのって言う嘘に騙されたんじゃねーのか? SH58X買った(´^ω^`)
X14でも2個入るな。さすがにデカい。
可変システムはパーツが樹脂製なので頻繁に弄ってると壊れそう。1番高い位置のままでいいし。
https://i.imgur.com/q0MVvKW.jpg TRK52使ってたけどやっぱりいちいち鍵使わないと開け閉め出来ないGIVIは不便だね。 ホムセン箱をキャリアに取り付けたけれど、キャリアから箱がはみ出ている部分(幅)が測る部分によって異なる。
違反したら罰則とかありましたかね? 車のドアみたいにハンドルで開閉操作、鍵でロックっていう箱はそんなに無いんだね >>224
それが出来るのがSHADだよ。
日本だとGIVIの方がメジャーだけどSHADの使いやすさに慣れたらGIVIはめんどくさい。 SHADにひとつ望むとすれば、アルミの四角いタイプ出してくれ
そしたらまだGIVI OBKのフルパニアにしてるメインのアドベンチャーも即SHADに付け替える >>225
よく鍵指しっぱで走ってしまうから買い換えるかなあ >>227
バイクのキーと共通化すればいい
GIVIはキーシリンダー外してシリンダーのディスク入れ替えるの簡単だし sh40のcargo使ってる人ネットはどこで買った?
100均とかでじゅうぶん? 最近セカンド台車を買ったから箱を色々検討して
SHADもすごく気になったけど結構良い値段するし、
失敗したくなかったから結局またGIVIを買ってしまったヘタレな俺 232>
鍵ないと、蓋きっちりしまらないよ。それ。
(閉まるけど何時開くか分からんぞ) アルミの角箱なら、ヘプコが鍵しなくても使えるから便利
耐久性はモーテックかなぁ >>232
COOCASE最高ですよ
インナーソフトカバー付きで中フワフワだし
ボタン一つでフタがポップアップするのがいいですね
鍵は長時間離れる時以外殆ど使いません >>236
そんな素晴らしい箱なのに箱スレですらほぼ名前が挙がらないのは何故だろう >>237
最近モデルチェンジしてないのと、多少割高だからですかね?
でもショボイGIVIもいい加減割高なのでね、まあ知名度でしょうな
LEDも装着できるし、電磁ロックもリモートキーで出来ますよ
https://i.imgur.com/4wtgu0k.gifv
LEDスペースは標準で穴とリフレクター装備なのでDIYで改造して遊んでます
非視認性は抜群で、後続車が距離取ってくれるので安全ですね
強引な追い抜きも無いので、かなりオススメですよ COOCASEいいよね
でもスペアキーが1本しかなく、形状から複製してくれるお店が近くに無かったから、GIVI箱+セキュリティーセイムナンバーキー(鍵6セット)に交換しちゃったよ >>227
バイクのキーと一緒にキーホルダーに付ければ良い >>235
モーテック 重いのが欠点だけど 頑丈だな ぶつけられた状態から修理してツーリング続けられたよ。https://i.imgur.com/cqHmsZx.jpg >>238
一番小さいのをモノキーベースで使ってる
ツーリングの時はTRK52N使うけど、普段は小さいのにしたいから
モノキーベース互換でサイズが小さいんでデザインは無視で >>243
これバイク本体や貴方のダメージはどうでした? >>237
COOCASE気に入ってますよ!
リモコンで施錠・解錠出来る機種とかありますし、大きめサイズにはインナーケース付いてるし。
余計な機能のせいで内容積が少し減りますが。 >>247
ホテルの駐車場に停めて 旧友と酒飲んでいる時にぶつけられました。その人逃げずに申告してくれたのが不幸中の幸い。バイク転倒でレバー曲がり、パニアホルダー曲がり程度。 GIVI OBKも買って初めて取り付けたツーリングの時、きちっとホルダーに嵌まってなかったらしく
スタートして国道を60km/h近く出してた時にドンガラガッシャーン!って落としたことあったけど
蓋がひしゃげたくらいで開閉にも問題ないので今でもそのまま使ってる
それよか落とした時、いったんバイクを路肩に止め振り向いたら俺の後ろは大型トラックで
箱が正に引かれる寸前だったけど、止まってくれたんで
全身でごめんなさいのジェスチャーをしながら箱に駆け寄り無事回収できた
一歩間違えたら後続巻き込む事故になってたわけで超反省
それからは取り付ける時、これでもかってくらいに揺さぶってきちっと嵌まってるか確認する習慣がついた GIVIは新品の時はこれでもか!って勢いではめないときっちり入ってない事あるね 最後まで先っぽだけで済ますなんて
紳士なお方なんですね💕 >>251だけど、落として回収した直後の画像
https://i.imgur.com/nvCJYYE.jpg
https://i.imgur.com/3WWTaLQ.jpg
蓋がひしゃげただけで、擦り傷すらなく開閉も何の問題もなかった
でも買って初めて取り付けて、家を出てわずか3分でこうなったのは結構泣けたw
事故にならなかったのは不幸中の幸いだと思うことにしてツーリングは続行した >>258
OBKってパニアか。俺も同じ色使ってる
付ける時にインジケーターの色で確認はできるけど
それでも取付けてぐいぐい揺らして確認してるよ
途中休憩して出発する時も確認するクセがついたわ 俺も信号待ちでさりげなく力入れて触って確認したりしちゃう GIVIは付属してるやつで付けるとかなりゆるめてもベースのゆがみが取れなくて
鉄ステーかますまでぜんぜんノッチが嵌らなかったな ワイズギアのパニアを使っているけど、
脱落対策で両方の取手にベルトを通しています クーケースの28Lリアケースにヘルメット入れてたけど、インカムつけたら干渉するようになったからGIVIの角型32Lのケースに変えた。キレイに収まって干渉もせず満足です。 役に立つかわからないけど、台風対策で左のパニアにペットボトルの水(2リットルx5本)を入れてみた。 台風対策なら大事な箱を家に入れる方が良いと思うんだが。 >>270
これなら25千だったドッペルのと変わらない
長さを倍にしてくれれば10万で買う これ原2に付けても走行時の法定最高速度は25km/hってこと? >>279
そう。俺は都内でドッペルリヤカー運用してる
リヤカーナンバー無しでも文句言われない shad33から45に変えようと思うんだけど12Lの差って変わるもん?
あと50Lで安くてオススメってある?
50になるとメーカー品はどれも値段が跳ね上がって買えない >>282
k-maxのやつだよね
アマゾンのレビュー見ると水漏れが多い見たいだから躊躇う
水抜き穴開けたり対策したら治るもん? sh45買うぐらいならsh40cargo買った方がいいんじゃね
上にも荷物置けるし >>283 うん。
割と大雨の使用でも走行中は人間が盾になるからか浸水したことはないな。丸洗いした時に撒水ホースでしつこく水かけたらじんわり染みてたことはあるけどw
赤いストップランプのレンズっぽい箇所は裏からネジで留まってるんだけど、そこはパッキンとかないからあやしいとしたらその辺りかな。コーキングでもすればなお良さそう。
キジマの50g調べたら現行のはマイナーチェンジなのかベース後方のゴムが四角くなってるっぽい?自分のは初期の製品だからか丸いわ。ヒンジのピンが抜けかかって接着剤塗って押し込んだのが懐かしい。 ワイのkmax雨が強いと排水が追いつかなくでゴムバンド部分から浸水するんだよね
なんとか対策せんとなぁ >>286
>>287
バイクに収納が無いから保険証なんかリアボックスに入れっぱなしになるからやっぱり浸水は怖いな
>>285
上に荷物置けるのは魅力だけど40じゃ今の33とあまり変わらない気がする
消去法で行くとshad45かな
48が欲しいけど高い 「YBR250にトリプルハードケースを装着してみた!」
https://www.youtube.com/watch?v=J97_NgNU4hI
上の動画の実質的続編
「いつもの峠の雑談(YBR250をトリプルケース化して峠を走行してみた!の第一印象)」
https://www.youtube.com/watch?v=RFPzkhg-lVc&t=131s
おヒマな方は、よろしかったら御覧下さい。 取り付け終わってないのにブツブツ言ってる動画とか誰得なんや・・・ 数ヶ月やってても登録者が少ない理由がわからないんだろうなw
再生回数も少なすぎw 購入(どこのサイトで購入したか・値段)・届いたパーツ紹介・取り付けの様子・完成
これを10分以内の動画でまとめれば需要結構ありそうなのにな 完全に偏見だけど
この手の半実用ネイキッド乗ってるおじさんって偏屈なのが多い印象 偏屈っていうか貧乏そうで話が合わなさそう
本当に貧乏かはさておき、実用原理主義というか実用一点張りで
とにかく安いとかコスパに優れる以外の価値観を一切否定しそう ようつべも収益化狙いのクソみたいな動画増えたよな。
見る人の事とか考えずダラダラ尺稼ぎと広告。 倍速でみてつまらなければどんどん次に
ところでvancedで広告カットしたら見ても収益にならんのかね そういやGIVIとかのオプションでテールランプあるけど
あれ付ける時は中の白い紙?外すもんなのかね
そもそも何の役割してるのか分からん 白い紙って何かと思えば…
安めの反射シート仕込んでも大差ないから安くつく方にしてるだけだと思う shadに詳しい人おしえてください
関西でshadのタンクバッグを置いてある店を知りませんか?
特にe-10pのサイズ感、sh23に入るかを見たい ロックするのに鍵が不要なのはインキーしそうで怖くない?
インキーマンだよインキーマ >>309
そうなんだ、俺は長いこと色んなGIVI箱使ってきたけどそれらは使ってないから知らなかった
ほとんどのGIVIは鍵使わないとロックどころか閉めることができないよね
今年通勤用バイクを原二に乗り換えて初めてSHADにしたけど
鍵なくても蓋閉められるのは本当に使い勝手がいいな
かといってロックするには鍵が必要だから閉じ込めの心配もないし
メインバイクに付けてるGIVI OBKみたいなアルミのトップ&パニアを
SHADでも出してくれないかなあ
そしたらすぐ付け替えるのにw 開閉と防犯的なロックが別で、
ロックのみキーが必要なのが1番だが、
そうなるとあまり選択肢がない。 鍵をスパイラルコードで自分のベルトに付けてるのでインキーはしたことないな
若干不便なのは、ヨークカバーがないとガリガリになることと、メインキーを抜かないと箱が開けられないこと
全然関係ないけどGIVI箱の一部は前ヒンジ時に走行風で蓋の上が負圧になるので面白い
E300、E350、E450、B47、V56はそう
アンロックで100〜で走るとフワーって開いてくる >>305
こういう回答が来るということは見たことないというのが本音だな
ちなみにパニアは相談した店で購入した
ネットにはモノがあって、店にはモノは無かったけどな 用品店で相談すれば買う買わないは別として取り寄せてくれたりするぞ >>314
代理店に問い合わせて入ることが確認できたら好きなところで買えばいい。 >>311
SHADも蓋開けて施錠用のフラップを閉じて施錠してから蓋閉じればインキーできちゃうけどね >>317
鍵をロックの位置にしないとフラップ閉じれないんじゃ? SHADってベース脱着時も鍵いらないの?
それだと悪戯でベースから外されてて
気付かず走り出してガシャーンとか怖い 昼間暇だったのでパニアケースを色々調べていたのだけど、パニアケースって基本的にフルサイズというか、マフラーの干渉は考慮しない大きさの左右同型なのね
マフラーを囲い込むようにえぐれ混んでるのもあったけど、あれはあれで熱大丈夫なのかなと気にはなった >>319
脱着レバーと蓋開レバーを、一つのフラップを施錠することで物理的に動かせなくするロック機構だから
施錠されてない状態なら脱着も蓋開もできる
逆に蓋開状態からフラップ施錠済みのところへ蓋を閉めることも出来た(実際に自分のSH40で確認済み)
また鍵が施錠側になっていてもフラップがロックされていない(施錠ミス)状態なら脱着・蓋開できると思う >>321
純正じゃないパニアケースは車種専用じゃないからそりゃそうだろね
そういう場合はホルダーの方で干渉しない取付位置になるよう工夫してある 汎用品はしゃーないなぁ
ただサイドバッグだとマフラー側は小さいのって結構あるよね >>322
という事は、ここで言われてる
鍵が無くてもフタの開け閉めができる状態は
鍵が無くてもベースから取り外せる状態って事か
SHAD検討中だけど悩ましいな
とりあえずサンキュ SH58Xはできなかったと思ったけどなあ
もう一回試してみるか >>325
んなわけない。
鍵差し込んでOPEN CLOSE とは別にある脱着ポジションに回さないと外れない。
さっきから普通なら有り得ないような操作することを前提にしたネガキャンしつこいけど真に受けないように。
https://i.imgur.com/qHLQQ79.jpg >>327
ネガキャンとかじゃなくて、あんたの説明が下手なだけ
俺もあんたの説明読んだ時に蓋が開閉できる状態だと脱着もフリーになってると思ったし 気になって調べたらSH40やSH45はOPENとCLOSEしかなくて
OPENにしてれば施錠してなくても蓋開閉もベース脱着もできるけど、
SH48と58は違うタイプでベース脱着には鍵が必要みたいでした >>329
持ってる俺が知らないこと教えてくれてありがとうw
俺は>>311で書いたように、通勤用原二で初めてSHAD使うようになって
それがSH58XだったからSHADは全て鍵がなくちゃ脱着もロックもできないものなのかと思ってたよ >>327
アナタにとっての正しい状態と別機種使用者の正しい状態は違ったってことだな
あんまり強く言うのは良くなさそうだね 念のため、改めて自分のSH58Xを確認した
鍵差し込んで上がclose・右がopen・下がreleaseとなっていて
やっぱり鍵をreleaseの位置に回さないとフラップが動かないので脱着はできなかった
ちなみに俺は、通常はopenの位置にしたまんまで使ってる
メットは車体のメットインの中にしまうし、通常箱にはウエスとか
使い古したカッパくらいしか入れてないから駐車時もopenのまんま
これが慣れちゃうと楽なんだよなー
スーパーで買い物して両手に買い物袋持ってる時に
いちいちポケットから鍵取り出さなくて済む気楽さは最高
なんでGIVIはやらんのだろ あ、あと余談だけど、GIVIは鍵なくてもベースに箱をセットすることはできるけど
SHAD…あ、念のためあくまで俺のSH58Xでしか知らないけどw
SHADは鍵を差してreleaseの位置にしておかないとベースにセットできないという違いがあった
一回ショップにストップランプ加工依頼して箱だけ預けてたのを取りに行った時
箱の鍵を忘れてたけど長年使ってたGIVIと同様にベースにセットしようとして
グイグイ押し付けてもどうしても嵌まらなくてやっとこれはこういう仕様なんだと理解したw GIVIも新しい奴はそういう事出来たと思うけど?
SHADのだと走行中にロックハンドルのあたりの部品がブラブラしてる奴をたまに見掛ける
自然と開いたりはしないんだろうけど心配になるね
転倒したり事故に遭ったときに中身をぶち撒けるかも知れないから、ちゃんとロックして運用しようと思い直したわ GIVIはいちいちキーがいる分ロック忘れとかキー紛失とかしにくいから良し悪しだな 鍵刺してないと駄目なほうが安心出来るので好き
面倒でも万が一が無いほうがええわ
まぁそこは好みの問題だけど >>335
善し悪しというか、使い勝手が悪すぎですよ
COOCASEのプッシュオープン、バネでポップアップするので楽です
締める時も、ちょっと押せばカチッっと閉まるので普段使いには最適ですね
開け閉めに掛かる時間は、0.5秒以内です GIVIのロック機構はE20、E350、B47
と3世代持ってるけど
どれのこと言ってんだ? TRK52使ってたけどSHADに比べたら使い勝手悪いしベース別売りで高いしでいいところは見た目くらいだった。 GIVIのでかい箱はお高い専用フィッティングで使ってね、ってスタンスだからな…
自分は大型はSW-MOTECHの安いステーで、原二はE251で運用してる。 >>341
その定義はわかるんだけど、荷台の定義が不明だよな
現在ある荷台に10m角の鉄板溶接して「これは荷台だ」と宣言しても通りそう >>342
ボルトオンされてるならそうなるんじゃねーの? >>341の元ネタページ
スクーターのフットスペースに荷物を載せたら違反になる?
バイクの積載に関する法律あれこれ。
https://motor-fan.jp/article/10011849
パニアの法的定義も詳しく書いてあって俺たちにはめちゃ役に立つから読んでみて ボルトで固定すると車体扱いになるはず
荷台を増設した結果、登録してるサイズを超えたら車検通らないよ
全長や幅を超えない範囲で増設して、その上に積載物の範囲内で積載するのはOK つまりパニアケースは積載物でなく積載装置であり車体扱いだけど、車幅は変わるから構造変更?とかが必要になる?
あと、既製品のパニアケースじゃなくアタッシュケース等をボルト固定しても、それは安全性が保証されないから積載装置にはならない? 大雑把に言えば、ハンドルの幅(普通のバイクならここがいちばん広い)を越えない幅までなら荷台だと良いはってもOK >>346
車では、
簡単に外せない部分は、車体
簡易に外せる部分は、荷物として扱われる
高さが2mまでの軽規格に適合させる為に
軽トラの荷台の箱車は、2m超える部分は、幌にしてるのとか見るでしょ
幌は簡易に外せるからあれで、高さ2m超えでも車検がそのまま受かるんだな >>347
https://www.ysgear.co.jp/mc/custom/caution/howto/
パニアやトップケースみたいな容易に外せるものは指定部品扱いかと。
例えば車のルーフボックスも構造変更いらんし。
ステーもリベットや溶接固定でなけりゃ市販品レベルだとボルト固定だろうし問題ない。
自作して視認性が悪いとか、過積載できるような物だとアウト。 これ使えないかなぁ連結生かしで
マキタのみどりはかっこいいな
https://i.imgur.com/jsZL6e8.jpg https://i.ebayimg.com/images/g/wa8AAOSwyQtVznnk/s-l1600.jpg
マキタのこのグローブを外人が使っててどうしても欲しくって海外から取り寄せたよ
でもサイズが大きすぎて使い物ににならなかった
それよりトレーラー引っ張ってた時はフェリーに問い合わせたら追加取られるっていうんで
わざわざバラしてバイクに積んでたよ >>353
ケース上面荷重200kg以下ってなってるからそこそこ頑丈なのかな
熱に弱そうなのと、紫外線はどうなんだろう
サイズ感はいい感じかもね
アモ缶をサイドパニアに使えないかなーと思って少し大きめのやつポチったのが今日届いたけど、本体重量が10kg弱あってさすがにこれは…って感じだったw
サイズと強度はちょうどいい感じなんだけどなー 尼だったかなぁ
でももうその当時で廃番で品切れだったんよね
だから合うサイズのが無かったの
でもカッコイイしょ? 画像検索でさがしたら確かにアマにかつてあったって感じで今売ってそうなところはなかなかない。
かっこいいなーw
自分はグローブ関係XLなんで、オクにだしてくれたら買うよ〜w giviの鍵ってすんごい雑な造りしてんな
鍵屋が複製嫌がるのわからんでもない >>359
海外の通販サイトだとまだある所にはあるみたいだよ
色違いの赤も出てきたし、さらに旧モデル?のmakita M FORCEってのもあるみたいだね https://imgur.com/jRrEZhp.jpg
これ現物ね
実物は思ったより薄っぺらいのとサイズがアメリカンのXXサイズ
いつか使うから手放せないなw
スレ違いごめんね
ちょっと自慢したかっただけだから 取り付けステーGIVI SB2000にGIVI E41サイドパニアは取り付け可能なものなのですか?
E41の記事を漁ってみたのですが、どうも確信が持てないのでご存知の方は教えて下さい。 >>361
キーは雑だと思う
100均のワイヤー錠の鍵みたいなクオリティ キャリアとフィッティングの穴が合わない場合はキャリアに穴開けたりする? >>371
基本しない。
まずは締め付けたボルトを緩めろ。 ジビのキーシリンダーって力技でプレート抜ける?
パニアとトップ好きな組み合わせにできるように
4つのセイムキーシリンダー作ろうと思って引っ張っても抜けないんだが。
プレート組み換え諦めて削るしかないんかな… >>373
5本セットのセイムキーを買えば良いのでは? https://www.youtube.com/watch?v=QC1gLOgUHr4&fbclid=IwAR2ugkvQS-py75fJTn-cECzbc3yDWXfo-2fsizsiY4KOs3ndgmq6WdgXP8I アル中かな?
手ブレが酷い。今時ブレ防止の機能が付いてないカメラとかないやろw
ナンバーも自ら晒してるアホ。 念願のヘプコ&ベッカーのエクスプローラー購入いいものだが
デカい >>385
おめ!いい箱買ったな!
大きいことはいいことだよ!
大は小を兼ねるよ! 今度giviのdlm30を買うんだが、こういうアルミのトップケースは付けっぱなしにしても大丈夫ですか? 雨は大丈夫? >>386->>387
ありがとう!
試してみたらホントフルフェイスまるまる入るし大きさは武器だ! ヘプコのエクスプローラーってヒビ割れで有名なやつやん そうだよ。
継ぎ目の部分がよく割れることで有名なそれだよ >>388
GIVIの樹脂箱しかないのでわかりません >>388
DLMは知らないけどOBKならトップ58サイド37使ってるけど雨での浸水は全くないな
夏場のツーリングでビジホの部屋にメット持ってくのがダルかったので
ケースに入れて一晩経って翌朝開けたら、物凄い異臭が漂ってきたほど密閉性については優秀(-ω-;) giviのe21とe22は取り付け基部は同じですか? >>395
同じパニアステーに付くかって事なら付く >>395
あれは要するにモノキーだから、モノキー仕様のトップケースホルダーにも装着できる >>395
GIVIのサイトからモノキーサイドケースで現時点で購入可能なものを列挙してみるよ。
TRK46/N/B , TRK33/N/B , DLM30A/B , E22,
現在、通常販売している上記のモデルならGIVIの汎用ステーS2000などに取り付け可能みたいだよ。
間違っているようなら誰か訂正して。 >>405
コレがバイクの動力で動いてるって言うんだから驚くよなぁ… SB2000ってたまに楽天で売ってる以外は入手方法ないのかな
というか汎用ステー売ってるメーカー自体少なかったり、ステーの画像とか情報って探してもなかなか見つけられないw 個人的E20N部品メモ
デイトナGIVI
Z191R スプリング 90149
Z192 プッシュボタン 37944
Z205 ボルト 65869 カスタムセブンというトップケースを買おうと思っています
内寸が385×285×270mmですがヤマハのジェットヘルYJ-20のXLサイズは入りますかね?
測ってみるとギリギリいけそうなんですがフタの斜めになっている部分がぶつかりそうな気がして心配です 置いてるお店までツーリングして試すしか
そんなマイナーな製品だと探すの大変そうだけど >>411
全く同じ組み合わせですが蓋が完全には閉まらなかったですよ
私はメットを変えました >>416
マジですか!情報感謝です
他だとこれとかなら入りそうですがこんなに高いのは買いたくないなあ
https://givi-jp.com/products/case/monolock_case/images/b32n_img3.jpg
引き続きトップケースを探してみることにします。ありがとうございました それアマゾンで11000円だけど言うほど高いか…?
日雇いバイトでも行ってこいよ >>417
GIVIの角型はエクシードのXLも楽に入るからいいよ。 givi公認パクリ箱のKappaケースを安く買いたい ここはフルパニア20万オーバーをポンと買える層と一万のボックスを高いという層が混在しているから価値観の違いが大きいな 10万giviポンとくれたゼ
だけどテメエを殺るならタダだっていいゼ 乗ってるバイクによるでしょ
PCX乗ってるけど1万はいいけど10万は出せないわ 中華箱が接続部でなくその上からモゲで吹っ飛んだってこのスレの話だっけ?
安すぎる無名中華は怖すぎるわ。 BMWの純正パニアは荷物満載するとキャリア折れるから駄目だとディーラーで言われたわw これなんか純正箱が走行中にバラバラになって荷物まき散らしてる…
壊れないようにもっとちゃんと作れよ
https://youtu.be/EMrxee_fazo かっこえええええ
シュワちゃん+ハーレーを思い出すわ >>434
外人の思い付きを実行する行動力には頭が下がる
コケたらかなり痛いとかっての後先考えてないもんな〜 >>434
貴重な水平対向4発のGLを・・
GLの重量じゃジャンプでサスが底付するのでどの箱でも壊れますよ
フレームも折れるレベルだと思います そもそもジャンプに耐えるオンロードバイクなんかとても少ないんでは ターミネーター2でシュワルツェネッガーがハーレーで排水路にジャンプするシーンは、普通にワイヤーで吊って撮影してる
メイキング映像にワイヤーとクレーン車が写ってる 余りものでこういうものを作る
https://imgur.com/uRh8QgG.jpg
載せただけ
https://imgur.com/dEuwMa3.jpg
・イメージは昔のデリカワゴン
・前後重量バランスは良くなる
・上方向のアーム長が全く足りない
・固定方法に悩む
・スクリーンに干渉する
・レバーのクリアランスはOK
・ライトもウインカーもOK
・強度は足りてそうな気がする
・そもそもスペアタイヤ必要か?
・アームの向きを変えれば適当な箱が載る ・エンジンカワイソス
・スプロケ付いてるこのタイヤなんにゃねん いま荷運び用のサイドカー作ってるけどさ
完成したら貼るね >>444
・チョイノリ用のオフタイヤ前後セット
>>445
・ウインカーミラーになってる >>443
ナニコレ歩行者刺殺用マッドマックスバイク? 歩行者刺殺ならマッドマックスよりデスレース2000 いったいどこへ向かおうとしているんだ…本当に人間の乗り物なのか チョイノリって5km以上の連続走行は推奨してないんだが... そうだったのか
100km先の富士山5号目行ったりしちゃってた チョイノリで長距離というと、
Nチビ小猿を思い出す
そしてジオシティーズ終了で記録が消えてる悲しさ ホームページ掲載文化が閉鎖でなくなると
結構なデータの散逸な気がするのよね。
今どきわざわざ作る人もいないだろうし。
ブログだと検索がめんどい。 ノーマルチョイノリの完調なら平地45km/h出る
ママチャリで平地45km/hは普通の人じゃない 以前ツラーテックが倒産したって記事を見かけたけど、今日読んだバイク雑誌で「ツアラーテック」のコラボモデルがどうとか書いてあった。
読みの違いはともかく復活したの?倒産する前に買ったパニアは今も使ってるけど。 >>466
本社が破産して管財人の指導の元再建中で製造販売は続ける
日本の代理店は特に問題ないのでそのまま続行 箱つけてタンデムするのだが
タンデム用に肘置きみたいなのがあったらいいなと思うが乗り降りしにくくなる
画像のようなドアストッパーを箱の上につければ使わないときは跳ね上げられるしいいかな
箱に肘おきつけてる方いますか?
https://i.imgur.com/7hl8Fih.jpg
ちなみにこういうのは自分のつけている箱が幅広なので横につけたら肘がちょうどの位置にこない
https://i.imgur.com/hiwkwHU.jpg うむダサいがタンデムにハマってるので
そっちが勝るかんじかな 肘置きに体重がかかるような場合にリアボックスがメキメキと音を立てて破損しそうだね。 肘置きねえ。体重かかった時に折れて後ろの人落ちそう。 amazonで見つけたこの箱、どうみてもgivi E360に見えるけど、買ってみた人いますか?
モノキーならサイドパニアに使ってみたいなあ……。
「バイク用 30L 大容量 リアボックス トップケース ベース付 無塗装ブラック Fタイプ」 >>481
同じカタチのE360をサイドパニアに使ってる外人さんは多いんで大丈夫なんじゃないかと。 E45Nをパニアにしてるけど、いっぱい入って便利だよ
油断してるとカーブでガリって擦る 箱があってようやくバイクって完成するんだよな
いくらウン百万のバイクに乗ってても箱が無いだけで何かみすぼらしく見える >>474
ハーレーでも良いな
しかし箱につけたら確実にキャリアの耐荷重超えるし、
やはり適切な台車に買い換えるしかないわな。 スクーターでGIVIのE55をパニアにしてたのを見たことあるんで大丈夫だよ 箱から肘掛け伸ばすのは強度的にNGやろな。
シートフレームから生やすなら有りかもしれんが、転けたときに逃げられないという。 >>487
コケた時に身体に刺さるまでがセットやね 衝撃受けたら硬くなる、ってプロテクターに使ってる素材で作れば問題ない、 ピザ屋のバイクみたいに後ろから二本のフレームをくるっと伸ばしてついでに天井まで付けちゃうのはどうか こんなんに肘置くの怖いわw
走ってたらいつの間にか後ろの人いなくなってるんじゃない? >>487
ビームサーベル収納してる様にしか見えない。 皆さん、アルミのトップケースはつけっぱなしにしてますか?
折角のトップケースなんだからつけっぱなしが便利だとは思うんだけど、アルミは劣化すると聞いて悩んでます。 あーどこかにソファー積む馬鹿居ないかな
居たら最高なのになぁチラッチラッ >>497
アルミのフレームとか、アルミのスイングアームとかも劣化するから外して室内保管する人なのかな? >>498
ファミレスの子供椅子くくってるやつならツイッターにいたぞ
座るとプーッとなるやつね
軽く燃えてたが >>497
劣化しない存在などこの世に無いから安心しろ アルミトップケースのバックレスト一番快適なのはどのメーカー?
画像見た感じswモテックがよさそうだけど38Lしかないよね… >>504
自転車用のリアシートならよく見かけるが
最低でもスタマタキスくらいにしないと燃えるわな 顔の上でスマタしてくれるのか?
実際やられたら鼻が痛くて息がしずらそうだな >>500
さっきヤマト便で走ってんの見たわ
後ろから見たら小型冷蔵庫積んでるように見える >>513
×しずらそう
○しづらそう
「する」+「つらい」だから「づ」だよ 顔の上で素股って他の男が素股されてる股ぐらに顔突っ込んでる状態になるけどそんなんしたいか? >>515
なんでか分からんがバイク乗りはその手の覚え間違いがすっげー多い
小学生かなって 分けて読んでみればわかりそうなもんだが。
といいつつ地面は「じめん」になっちゃったな 俺、この世で許せないことが二つある
一つは箱バイクを「そんなに何入れんだよw」と見下すこと
もう一つはシガーソケットをシュガーソケットと書く奴 筆記試験でその辺出せばアホなのをふるいに掛けられそうだなw >>521
実際にシガーソケットにシガーライター装備してる車なんて殆ど無いから、アクセサリーソケットで良いよな。
シガーライターみたこと無い世代が、シガーソケットをシュガーソケットと聞き間違えて覚えるんだとは思うけど。 シガーなんかジャイアント馬場とか前田日明が吸ってる画像しか見たこと無い 今どきタバコもシガーも一部少数派の時代遅れニコチン中高年しか吸ってないからな そのバイク乗りも全盛期から激減してるし若い世代も増えてないからな 513がえらい言われようでカワイソス
ただ自分の嫁を「奥さん」と呼ぶのはどうかと思う
車板でこれを指摘したらけっこう論争になった >>518
おっさんが多いからよ
ここ数年の間にスマホとか手に入れた老人が多いから
よう変換しやんねん
パソコンでもMSIMEそのままつことるタイプ
こういうジジイはやたら句読点、特に読点を多用する
あと文頭にスペース入れるとかな 先日ビート(オープン軽自動車のほう)のトランクキャリアに箱乗せてんの見たわ。 MSIMEは別にええやろw
ず と づ の間違いなんかは打ち間違いじゃなくて単に知識不足だと思う >>536
慣れてない、じゃ「ずらい」は説明つかねぇぞ
テンキーでもキーボードでも離れてるし
年齢層というよりはアウトドア趣味だから低学歴が多いってだけじゃね? スレタイも読めない人が日本語講座展開中です
しばらくお待ちください >>537
ロードスターだけど俺もトランクキャリア付けてる。
トランクケースだろうが衣装ケースだろうが何でも来い! 車の箱といえば、INNOのマルチトランク再販してほしいわ。
ヒッチキャリアに付けたい。 トラクタータイヤいいよなぁ
たまに軽トラに履かせてるのいるけどいいんだよなぁ ていうか俺のチョイノリ
ツーリング写真スレに貼ったやつ >>543
ベースの金具が弱そうに見えるけど強度大丈夫なの? >>549
アレから更にバージョンアップしたんですかい?旦那 別にタイヤ履き替える必要はない気もするが
いい写真だ マッドも行けるタイヤ、闇夜を切り裂く補助灯、そしてフルパニア。
コレはまごうことなきアドベンチャー。 >>550
林道行ったり富士山行ったりカーブで路面にぶつけたりしてるけど今のところ問題ない
時々増し締めはする
>>551
バージョンアップしてないからここでは前スレ以降貼ってない
スペアタイヤラック完成したら貼るつもり
>>552
オフタイヤupした時、理由をきちんと「意味の薄いロマン」って書いたんだけどね
>>553
ありがとう
でも現状の補助灯は失策なんだ
配線を変えるつもり トラクターのタイヤはグラベル向きじゃなかろう。
でもそんなのすっとばかして格好いいけどな。 海外仕様を個人輸入して綺麗に取り付けたセレブ車より
ホームセンターやエーモンステーを使った貧乏車のほうが
このスレには好まれるよね? 高級レストランも街の定食屋もいいもんだ
つまりはどっちでもいい >>556
両方活用してますよ
いい物は輸入、どうしても無い物は自作 色々組み合わせてどうにかしようと考えてたら、こっち買った方が安いわってなることはたまにある
一応探すけど海外製品だとうまく検索ワードが絞れずに引っかからないことがあって、どうにか自作した後で気付くと徒労感が
それはそれで愛着出るんだけど >>556
でも、安全面でうるさい人が偶に出てきて指摘しまくるじゃん。 実際「安全性?何それおいしいの?」って輩がいるのも事実 ここに上がる写真なんてまだまともだよな
夏に北海道走ってると今にも落脱しそうな箱の載せ方してるの大量に見かける、特にハーレーが無茶してるの多い印象 >>559
自作して失敗してステー買って、
加工するために工具買って…とかってしてると、
コスパ悪くなるよな
まあ工具は他に使えたりするけどさ
何やってんだろ?って思ったり、
安くて同じような機能のものを見つけた時の虚しさ
それを考えたりするのもまた楽しいけどね >>563
逆車専用純正OPをヲクで定価の1/10で落とせたり
ホムセンにカット加工出しても数千円で済んだりすると嬉しい
キャリアなんて指定場所の穴あけと
長いボルトとアルミカラーがあれば
車種専用でなくてもなんとかなるよね。 >>565
まあドヤってしまう気持ちは判らないでもない いやわからん(´・ω・`)
箱信者の俺からしたらゴチャゴチャ建て増しバラックみたいな過積載は見るに堪えない。 >>565
そこに颯爽とトレーラー牽引のワイ登場
過積載ダセエ風潮まであと少し
既に株主は過積載ダセエになっとる 向こうは向こうで、旅慣れてて荷物多くてゴチャってますよ。
に、ヒエラルキーとか美学があるんじゃね? そこで颯爽と走れないリヤカー牽引のワイも登場
目的はコストコ用
ホールピザも余裕なのよ
お寿司48個セットは輸送中崩れるからダメよ
https://imgur.com/AbhavoX.jpg
>>568
良かったらバイク+トレーラー見せて! 法改正してタイで走ってるようなツクツク認可かしたら
ここのユーザーは激減すると思うけどな? ドッペルのそれ見て俺も自作したよ
トレーラー便利だよね >>575
あと前キャリアにひとつ、荷台に後ろ向きにひとつ載せられるな やはりEICMAでGIVI新商品の発表があったな。
新アルミケースの流れは例年通りだか
ONE-FIT Flamesは取付部品の交換でモノキーケースとカムロックケースが共用出来るのは大きいな。
つかもっと早く出して欲しかった。 今年春くらいから一部の国で販売されてるE23N
日本販売まだかね
E22Nより箱っぽくて上部のバーを使って荷物を載せられる
反射板じゃなくてウインカー標準装備
https://www.givi.com.my/product/e23n-s_or/ ランプはいらんけど上に荷物載せれる形にしたのは凄くいいね あまり重い物は乗らないだろうけどね
こないだSHADのSH40CARGO買っちまったけど後悔はしてないぞ… >>585
SHADなら閉じ込めの心配はないよ
あ、ここで知ったけどSH48以上なら、の条件付きでw パニアステーを6cm上げるだけで4時間もかかった
カーブで擦らないといいな サイドパニアつけようか迷ってるけどキャンツーしなくても旅長くなると入れる物結構あるもんかなぁ? 日数が増えても着替え以外に増える物は無いんでね?
着替えも途中で洗濯すれば数抑えられるし
自分のツーリングスタイルでシミュレーションしてみれば >>588
このスレ住人は荷物が無くても箱を積むのさ >>588
トップケースの容量は?
着替え防寒雨具とバイク用品と飲食物で、最低40Lくらい欲しいと思うけど
一回並べたり詰めたりして見よう >>588
パニアは片方に旅行の荷物、もう片方は工具や雨具とか入れて
トップケースは基本何も入れずに
休憩時にメット入れたり帰りのお土産入れたりしてる
トップケースにあまり重たい物を入れたくないってのもある 上下カッパ・ブーツカバー・レイングローブ・雨天時のヘルメットシールドスプレー
パンク修理キット
フクピカ
これだけでもパニア片方結構埋まる 予め箱にいろいろ準備してたら40秒以内の支度も余裕 >>581
絶対に泥はねしたくないという強い意思を感じる。 >>589-592
ありがとう
入れる物書き出してみるわ
雨具類だけでも結構いるね このスレ的にはヘプコ&ベッカー の評価ってどうなん?C-BOWとソフトバック(ロイスター)、トップケースにジャーニーを考えてるけど情報が少なくて悩んでる。 >>598
あえてトップ付けずにパニアのみって運用も。
トップケースより重心低くて荷物もかなり積めて良いよ。
カワサキのGTRとかもこの組み合わせだったりするし。
キャンツーしないとしても泊まりのツーリングだと3箱埋まる。
まぁキャンツーの時よりミッチリ感なくてゆとりあるパッキングになるけど。 左右パニア+ドライバッグで頑張ってたけど結局トップケースも追加した。
箱増やしてるのに気が付くと容量足りなく感じるのは何でなの? お箱様がお出でになられたら、それなりに納めないと失礼でしょうに >>597
後ろから撃たれても走れるような装甲版ですねw >>603 箱は麻薬だから(悟りの境地に薬物で達した顔をしながら) 箱付けてからバイク用の三角板も持ち歩くようになった 俺今右下だわ
今日Vストミーティング来てるんだけど
パニアだらけの車列見てパニアが欲しくなってきたぞ 箱バイク乗りは他人の箱を見ると鼻の頭に血管が浮き出る >>619
絵でバカにしてる一方意外と真面目な本文にちょっと笑う 「破箱」は吉村昭の時代小説。
海辺の小さくて貧しい村を舞台に、難破箱を「お箱さま」と呼んで待ちわびる人々の悲哀と、
それゆえに起こる悲劇的な結末を描いた小説である。 『魍魎の匣』(もうりょうのはこ)は、京極夏彦の長編推理、伝奇小説。百鬼夜行シリーズの第2弾。
箱を祀る奇妙な霊能者。箱詰めにされた少女達の四肢。そして巨大な箱型の建物―箱を巡る虚妄が美少女転落事件とバラバラ殺人を結ぶ。 敢えてパニアとトップケースで分けて考えると>>619のタイプはトップケース率が高いと思う >>601
利用中です。
割りと細めのステーなので車種によっては余り重量物は載せられない。
でもサイド未使用時に他のステーほどブサイクにならないのは他のサイドケースより
メリットと思う。
意外と対応車種が多くてSSにもおすすめ。
弓形状が平面なのでサイドバッグステーとしての利用も有りだと思う。
そもそもorbit のロック機構やロイスターのデザイン面で容量の割に中身は非常に小さい。
今日はorbit1個利用で厚手フリースと着替えシャツ予備グローブでほぼいっぱいでした。
ロイスターの防水性は台風の中で浸水せずでした。 >>631
使用していない時のスッキリ感やスピードラックを使うと追加工が要らず、元に戻すのも簡単な所は自分も良いかなと思ってる。積載重量の少なさはそれと引き換だと思うしか無いかな。防水性については参考になったよ。情報ありがとう。 デリバリー用のボックス付けたぞ
でかすぎて車間詰められるとウインカーとテールランプ見えないんだけど、法律的には設置位置と明るさだけで、後続車から見えるかは問題じゃないよね >>633
問題ない
見たいならミラー変えで調整すればいい 話の流れでバッグスレに書いてしまったけどこっちにもw
純正ステーみたいなしっかりしたパイプのやつを金属加工業者に頼んだらどのくらいするのか、そもそも作ってもらえたりするんだろうかと思案中
パニアメーカーのサイト見てても、パニアステーの画像ってほとんど出てない気がするので、適合なくても形状的に付きそうなやつを試してみるってのがなかなか難しい
1件3万前後のバクチは流石に厳しいw ホムセン箱でお薦めを教えて
天馬のS3700を使ってたんですがもう少し大きいのが欲しいです
RV600クラスは多きすぎで、ジョイ本でAstageの600もあったんですが
やはり少し大きすぎって感じでした >>635
テンプレにあるモトコがワンオフやってくれるぞ
まぁ値段は高いけどね >>633
設置位置と大きさが法的に問題ないなら「灯火類が見えないところまで詰めた後続車が悪い」ので事故られてもお前が勝つぞ
痛い思いをするのはバイク側だけどな! 自己防衛大事 デリバリー系のボックスってハイマウントストップランプが付いてないかな?
純正のは有るよねジャイロとかギアとか。 >>640
ありがと
30cmははみ出してないから法律的には勝てるはず
ストップランプはハイマウントにしたいと思ってる
配線するのに1回下ろさないといけないから少し面倒で後回しに GIVIのOBKなんだけど、雨漏り対策は必須?
シリコンシーラント施工するの手間食うなぁ DOLOMITIのブラック買っちゃった。イタリアから買ったのですが、約一週間で届きました。日本で買うより安いし在庫あるのでよかったです。 GIVIのE43NTLにセキュリティロックキーは付けられますか? >>643 トップケース使ってるけど素のままで雨で浸水したことはない
丸洗いするときシャワーでしつこく水かけてたら少し浸水した程度 箱のせいで使えなくなってしまったスタンドグリップを生かすために
箱を4cmほど後ろにしたいがキャリアとモノロックベースのネジ穴が合わないな
ところで、大型いいぞおじさんに会った事がない。どこにいるんだ?
ちょこちょこ色々なところに行ってるんだけどなあ >>647
箱人種にはあいつら話しかけてこないよ
別ジャンルだと思ってるからね >>648
なんせこのスレの住人は「台車」呼ばわりだからなw 大型も乗ってて箱カブに乗ってるけど大型はいいぞおじさんに話しかけられたいわw
会話の最後にじゃあ今度は大型に乗ってきます、とでも返してやろう(※もちろん大型も箱付いてる) 大型いいぞ叔父さんは箱装着率高そうな印象あるけどな。
どこかのスレで雑誌にネタとして取り上げられて、イラストになってたが箱付きNC750Xだった。 >>619とは別のベクトルなんだが
バイク乗りは
1)ファッション奴
2)旅人奴
3)作業奴
に分かれると思う。境界線は微妙に重なる。2、3で純度の高い奴がこのスレに舞い込む。 大型いいぞおじさんはターゲット選定がシビアなんだな
いつも一人だから話かけにくいんだろうか?
褒めちぎる用意してワクワクしながら待ってるんだけど
話かけてくる人は箱おじさんしかいない そもそも箱付いてるのはバイクじゃないおじさんの方が多いからな… 箱スレ版大型いいぞおじさんに話しかけてもらうオフ会
講師側参加400cc〜
大型の魅力と箱の魅力を語る
聴講生側参加〜400cc
箱の魅力はもちろん大型の魅力(たとえ興味なくても)も興味深そうに聞く
大型を称えつつ大型いいぞおじさんになってくれた講師に感謝の意を述べる
うん、ダメだな 排気量ヒエラルキーはあるが、積載量という別ベクトルのほうがこのスレでは正義だからな
カブでトレーラー引いたほうが、アドベ純正箱おじさんより強いまである 勝手にこのスレのヒエラルキー作られても困る(´・ω・`) まあ必要な荷物を積むという、実利がメインだから、ヒエラルキー作ってもめんどくさいだけだな。すまんかった。 おっさんシリーズどれも俺当てはまりそう
昔俺はおっさんのように革ツナギ着て毎週峠に通ってたし、
アドベンチャー系で箱に目覚めたし…
さすがにチョッキはないけど、誘われた事はある 便利にいっぱい積むということだけが箱車の目的
原チャリに無理やり感満載な積載するのも、ツアラーフルパニアも同じベクトル上にある
旅先で出会えばお互い妥協と不便の産物であることを理解してるから仲良くなれる
バイクでマウントとりたい大型いいぞおじさんと
バイクにマウントさせたい箱族では永遠にわかりあえないさ >>662
何故だろう、イサキは?ねえイサキは?って聞いてしまいたくなる 大型は良いぞおじさんはショップツーリングとかに出没するんじゃない? あいつら弾丸ツーリングだけが楽しみだからな
単位時間当たりの移動距離だけが自慢だし 10年前に大型おじさんと箱おじさん両方マウント取ったけど
代わりにナンシーホイホイになりました。
https://i.imgur.com/9EdRtof.jpg 最近まさにそんなんだわ…
休み少ないからドライブプラン多用して行きたかった観光地までひとっ飛び
のんびり近場ツーリングしたい >>674
すげえ
停まってる車が時代を感じさせるね 大型いいぞおじさんではないが
箱はいいぞおじさんなら知ってる
俺のことだけど いやいや冷静になれよ
お前らなら本気出せばこんなに車体をきれいにしておかないだろ
>>678はまだ箱つける余地があるわ
箱ニスト的点数で言えば70点だね
トレーラーは限界値を突破した箱野郎にこそ許された+α空間 SC47ゴールドウイングはこのままで完成品だよ
146Lの収納と素晴らしい後席を両立しつつ、趣味バイクに400万もの金を払える財力、巨体を扱う体力に恵まれての王だ
あとはメッキ好きの為のフェンダーチップくらいしかない >>683
国語で70点、理科で30点
合わせて100点なんてそりゃないぜ? >>688
先生!謎の増加タンクとタンデムステップ風の部品はどこのですか? >>689
トレース疑惑w
イラストは新型だしマフラーノーマルだしサイドボックス足りないし全然別物だけどね。
他人に話す暇あるなら俺はさっさと走りに出ちゃうから
1800はいいぞーなんて1度もやったことないなあ。
>>691
どちらも東京堂目白店で15年前くらいに買いました。
確か数量限定で輸入したそうな。
赤だったので塗装屋に車両持ち込みで同色塗装に出しました。
ダミータンクはフルフェイス1個分程度の容量があり
リアバンパーはタンデムステップになってます。 >>692
ありがとうです!
タンクがダミーだったとは意外
リアバンパーすっごくカッコいいですけど、やや尻上がりなんで個人的には水平したい ヤバげな画像貼ればいいの?
15年9月の議事堂前で撮ったの貼ってみよう
https://i.imgur.com/d17Zpwi.jpg >>688
このタイパーツ久しぶりに見たわ
カブラキットのコピーって出ないのかな? >>659
あ〜、ところ構わずたばこ吸う奴も多いな。
たばこ吸いながら人のバイクに寄ってくるんじゃねぇって思うことよくあるわ。 暇な時は付き合ってやるけど急いでる時に機嫌を損ねず切り上げるのが難しいんだよな>若い頃おじさん
今なら逆に箱はいいぞアラサーの自分が沼に引きずり込むけどな 同じ時間を使ってどう楽しむかはそれぞれさ
箱族も軽トラからみたら失笑もんさ 軽トラだと寺崎勉みたいな
半ホームレスみたいな感じになるから
誰も話し掛けん 軽トラキャンパーは、もう1ジャンルとして成り立ってる。
木工屋とかのプロ系でも、素人工事でも見てて楽しい 軽トラ 旅 で画像検索するとお前らと同じ人種の薫りが漂ってるよ いろいろなマウントにでも変身出来るアタッチメント
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0951/1406/products/MotoBags_Alu-Plate_3nd-concept_texts_192c03ed-eb47-40a6-b74a-67b406dc26b1.jpg
対応マウント
Touratech
Givi (Trekker as well. Monokey racks compatible if adjusted ? ask us how!)
SW-Motech EVO (SLC are not compatible)
SW Motech PRO: if you drill holes in the MotoBags aluminum plate.
BMW OEM racks (1250GS / 1250GSA / 1200GS / 1200GSA / F800GS / F800GSA) Vario racks are not compatible
KTM OEM racks
Hepco Becker
Outback Motortek
Wolfman
HappyTrail
Metal Mule
Bumot
GIVI Monokey (just need to unscrew the parts that are sticking out. Takes 5 minutes)
Jesse (MotoBags will be inclined and parallel to the Jesse racks) 軽トラみたいな鈍臭い乗り物興味無いわ。
荷物積みたいだけなら軽トラと言わずダンプでも乗れよ。 軽トラは乗り心地悪いし格好悪いし、軽バンではアカンのか? 現在タナックス のツアーシェルケースを使ってるんだけどGIVIのE21の方が取り外し楽そうで心揺らいでる 軽トラは空荷だと以外に軽快に走るぞ
リアが軽いから雨の日なんかはコーナーで踏み込むとリアが滑って面白い
それで調子乗って事故りかけたけどw 軽トラの道具としての潔さはカッコいいレベルだと思うけどなあ。
乗ってみりゃ分かるけど、車として必要な物すらついてないし。 >>718
ついてない必要なものって何だ?w
まあでも仕事車として潔いよなあ
とか思いつつ、軽トラ買う事があるなら、
豪華装備のハイゼットジャンボとかスーパーキャリィがいいなと思うけど 軽トラは維持費含めた道具としては非常に良いよね。
乗って快適かと言われれば快適では無いけど。 >>719
リクライニングとか
あと道具感満載だから艶消しオリーブドラブとかサンドベージュにするとクソかっこいいぞ。 軽トラキャンピングカーとお前らが旅先で出会っても仲良くなることは無さそうだな… まあそれでも箱付けたバイクよりは快適かもしれないけどねw
なんといっても突然雨が降ってきてもワイパー回すだけで問題ないってのはいい
(荷物は濡れるかもしれんけど)
今時の軽トラはエアコンも付いてて夏でも快適だし
…それでもバイク乗るってのは本当にバカなんだろうなw >>721
ハイゼットジャンボとかスーパーキャリィはなんとリクライニングシートなんだよ!
あの直立した背もたれはキツイんだよな、ほんと スクーターの前カゴのところに箱付けてる人いないかな
宅配用みたいな専用っぽいのでなくてGivi箱とかあんな感じのを付けたいがいけるのかなと あぁ〜箱つけたはいいものの
泥はねで箱の下や背面が汚れる汚れる…
フェンダーレスじゃねぇのにこれだよ 本来自分へ飛び散るはずの泥を箱が身を呈してガードしてくれたんだと思えば愛しさもまたひとしおであろうホッホッ >>729
箱の流体力学を極めてくれ。とりあえず風洞実験を。 >>718
走る 曲がる 停まる が最低限必要な機能
あとは あったらいいなの付加機能 ハーレーはなんでこんな風に縦に箱重ねるのが多いんだ・・・?
ハーレー以外だとやってる人あまり見かけないよね >>735
箱も凄いけど車体もすごい
貴重なショベルFLH
どうにかして純正ラジオキャディとリアバンパーを手に入れてくれ
タンクのデカールがマッチングだとすると悪夢のチェーンケースとすぐ壊れるスプロケベアリングがおまけでついているはず
右側のタイマーカバーがリベットなら達人だ >>738
普通のバイクはそれなりにワインディングで楽しみたい人もいるだろうし、
そうなると縦方向は不安定だし邪魔。
ハーレーの人たちは比較的真っ直ぐな道や高速を快適に流すのが好きって人が多いし、
もとから重心低いしキャリアもデカかったり積みやすかったりするし、
移動自体より集まってワイワイやる時間のほうが長いからとか
その手の理由なんじゃね? 個性を謳うくせに右に倣えなのが腫豚たる所以よ
個人的には豚箱と呼んでる ハーレーには触れてやるな
バイクじゃなくてハーレーに乗ってる層だと考えないと お前らって意外と排他的なんだな
普段普通のバイクのりから箱バカにされまくってる反動か? ハーレーは母国でああいうスタイルがあるのでみんなそれに倣ってるんだろうなと思ったりはする
あれはあれでカッコいい気もするなw ハーレーとBMは経済的な余裕が無いと乗れないので
貧しいバイク老人の妬みの対象になってる ハレ乗りはバカだから有り金全部突っ込んで乗るけど
BM乗りは小狡いから脱税して乗るんだって
ヒョースン乗りが言ってた 車種がどうとかどうでもよくて
箱に特化したのが見たいんだよな
なんなら箱にタイヤ付けてもいいくらいだ >>638
遅レスだけどあのステー、肉厚結構あるけど結構簡単に曲がるで。
適当なバイスに挟んで適当なハンマーでどつくだけで曲げて角度つくよ。
俺は曲げて調整して左右の直角平行を出したよ。 >>747
ハーレー買えないけど、
買える金があったらモトグッツィのカリフォルニアが欲しいと思う俺はかなりヘソマガリ フロントキャリアにFRP箱を載せるかGiviのB32Nを載せるか悩む SHADのATV80とか日本で現物見れるところないかなぁ
あれバイクにつけたら捗るんだが >>756
実売価格500ユーロくらい(約6万円)
意外と安い ええなこれ
40とか50じゃキャンツーだと足りないからねぇ
中間の70-80くらいも出してほしい >>764
職場から何億円か盗んで逃げた警備員もこれで逃げれば良かったのにな >>756
コレマジか…
30LのDLM30でもでけぇな!と思ってたのに
今日付けたけどやっぱ箱あると買い物にも気軽に行けて超嬉しい… >>756
本体価格 JPY 56,863
送料 JPY 4,196
合計 JPY 61,059
Monokey Trekker Outback aluminium top-case for ATV 110 LT GIVI travel
https://www.ebay.com/itm/Monokey-Trekker-Outback-aluminium-top-case-for-ATV-110-LT-GIVI-travel/232898605696
商品名にMonokeyとあるんだが、本当にMonokeyで固定出来るんか。。。。 GIVIの110LってATV用として売ってるヤツだね。
黒が出たら改造してパニアとして両側に付けるのが夢なんだよ。
パニアだけで220Lって想像しただけで失禁モノよ。 >>756
台車に付けてる間はいいが、こんなの部屋の中でかさばってしゃーない >>756
むしろ部屋に置いてバイク用品の収納に使いたい 箱の重量も結構ありそうだし
荷物パンパンにしたら持ち上げるの無理そうw >>770
サンキュー!黒くて思ったよりハッタリも利いててカッコよくて満足!
サイズの見積もり甘くてカバー掛けられなくなったけどね…orz >>758
山の感じが日本そっくりだなあ。イタリア?
個人的にはリアシート潰してこれをタテに積みたい >>782
segnalato ostacolo al km 209
報告:209km先に障害物あり >>783
東京から愛知くらいの距離感なんですがそれは >>756
新型??
数年前からあったはずだよ
グリズリーに付けてるの見たわ >>756
これトップ付けたままだとサイド開閉も出来ないんじゃない? メーカーによっては蓋は前後のロックを外して丸ごとずらせるからそういうのを使うといい 監視衛星からみたら武器積んでるのかと勘違いされそうだな 中に高速回転するろくろを入れておけばジャイロ効果で安定する パニアを陶器で作ることによりクラッシャブル構造が付与される 段ボールをちょっと補強してやってシルバーに塗って撥水スプレーしたらパニアにならないかな?
遠目には高いアルミパニアと見分け付かないよね?
軽くて良いんじゃないかな? ダンボールの内側にアルミ板を全面貼るだけでいいもんな。おい。 プラダンは紙の水濡れに弱いという点が改善されてて面白味に欠ける つまり段ボールを軸にプラダンで挟み表裏をアルミで覆えば安く最強の箱が完成すると >>797
Amazon に作ってもらえば完璧
見た目段ボールの防水ケースw どっちも夜中にライトに浮かび上がったら悲鳴上げる自信ある TREKKER DOLOMITI用のOPナイロンラックは何というかカッコいいだけの部品に近いな…
固定方法といい触った感触といいどうも寝袋程度を括りつける以上の用途に使うのは憚られる感じ
しかももともと箱の蓋にはクローズドフックが4か所あるので買わなくても括るには不自由しないし…
CarpiMotoあたりで何かのついでに安く買うならいいけど国内価格で買うとガックリ来そう ホムセン箱じゃない四角いトップケース探してたら、GIVI E20互換のKAPPA K39Nが4,980円送料無料だったのでポチった。
E43あたりを買おうかと悩んでたんだが、5,000円で買えるならこれで十分だろ。 誰か分かる方いたらお願いします
10年ちょい前のGIVIのモノロックケースで
E26Nをやや平面的にして赤部分がハンドル上に一本ある地味めなケースの型番が
思い出せません。容量は30L以下です。バイク用品店で売ってたのですがweb上では昔からあまり見ない型です。
E19Nではありません バイクのりならこっそり堂5箇所くらいはすぐ答えられるはずだ 今はネットでいくらでも手に入るからわざわざ自販機でびくびくしながらエロ本買う必要無いしな >>827
スマホ持ってないおっさんには需要あるんじゃないかな
中学生とかはネットで無料で無修正みまくってると思う
ある意味あのドキドキが無いのはちょっと気の毒
モザイクの先にどんなものがあるのか、
ってのを想像する妄想力も鍛えられないだろうし あの時のときめきを確かに思い出せるけど、もう感じる事はできない〜 ツーリング中に見掛けるこっそり堂、
営業しているか確認してみるか こっそり堂経営グループがタイーホされたというニュースによると、
東海、関東、九州22都府県らしい こっそり堂ではないけどエロ自販機は行動範囲内に2つあるのは確認してる。
ド田舎でもネットは繋がるし、アラフィフ以上のアナログ世代が涸れたら消え行く運命だろうな。 俺の会社の目の前にあるはw
「生涯現役」とデカデカと書いてある SB2000がようやく手に入るのである
まあ汎用とはいえすんなり取り付けられるかどうかは届いてみないとわからないがw バイクにネジ穴のある限り、つかないパニアはないだろう >>726
> スクーターの前カゴのところに箱付けてる人いないかな
> 宅配用みたいな専用っぽいのでなくてGivi箱とかあんな感じのを付けたいがいけるのかなと
前カゴの中に箱つけたよ
givi のe21がちょうど入るサイズだったから。
サイドケース用のマウントはみんなアマゾンで買えるからアルミ板にねじ止めしてその板をカゴにインしてねじ止め
応用すればスクーターでもカゴの位置につけられると思う 前カゴの中に箱を入れたら抜けなくなった話ではないのか SB2000、最近まで入手困難だったけど、ヤフオクで中古が30000円近い落札になってたね。 >>839
わざわざありがとう
反射板なしのB32NをADV用の黒ボタンに交換して使おうかと思ってたけど、実物見るとGivi箱は真ん中あたりで開くので蓋が開いた状態を確保するのが難しそうで
かなり前にずらさないと付けたけど蓋が開かないってことになりそうでしたがずらせば間が空いてまさに間抜けな見た目になりそうだし >>842
トップケースではフタの開き具合は現物合わせでやってみるしかないですね
真ん中から割れるタイプよりは上の一面だけ開くみたいなタイプの方がいいかも 使ってないsb2000あるけどそんな値段ついてたなら売れば良かったなw もっとバイクのデザインと一体化したようなデザインの
ボックスなりバッグなりがあればいいのになあ
車体のカウルからつながってるかのようなデザインのがさあ
汎用性は低くなるけどそういうのもあっていいと思う
よくあるリアキャリアに取ってつけましたって感じのはどうにも受け入れられない このスレ的には、お箱様に合わせて台車をデザインするだな 左右非対称前提の、今一般的に出てるサイズよりもうちょい小さいサイズまであるといいなあとか、シンプルで平面的なまさに箱って感じのデザインのものもあればなあとかそんなことは思う ハヤブサ専用にデザインされた箱があったけど実物見たら
不思議なことにカッコ悪かった。まあ好みだねこれは。
俺はうっすらとした異物感が好きなんだと気付いた。 隼のコルビン箱はそれっぽいデザインだけど凄まじいお値段 モトコは小売店とかに卸してるのではなくモトコに電話して購入するしかないですか? >>846
クルーザーの高いヤツ(ゴールドウィングとか)はそうだね >>855
蓋の上にトップケースを載せるんだ!それでもっと容量が増す。 外側にぱたんと箱丸ごと倒れるようにステーを工夫できれば蓋は開く
夢も開く >>841
>>845
GIVI 汎用ホルダー SB2000
https://store.shopping.yahoo.co.jp/topsense/10002219.html
12,880 円(税込)
送料無料
Yahoo!プレミアム会員なら
paypay 1152円相当還元
Tポイント 128ポイント加算
アプリからの決算、ソフトバンクユーザーならさらにポイント還元有り どっかアルミ製のアモ缶レプリカ出してくれないかなあ 高かったら言うさw
サイズのバリエーションがあって、コストコだかが作ってるやつの3倍くらいまでならなんとか許容範囲かな コストコのは輸入品だよ、大小2個セットで2000円くらいでしょ
その3倍までしか金出す気無いなら無理だから諦めたほうがいい 弾薬箱が安いのは軍用に大量生産した物だからで、
同じ素材でレプリカ作ってもそれだけで値段跳ね上がると思う、さらにアルミで作ったら…。 RC213Vのエアーエレメント4万円にはビビったけど少量生産で生産コストを製品に乗せたらそうなるわなぁ。 213VSのスパークプラグは1本311ドルです
4本買うと13万5千円とお高くなっております
タクトは16万8千円です >>864
あれそんな安かったっけか
ちょっと値段勘違いしていたかもw
もしとうしても欲しかったらどっかで作ってもらえるか探したりしてみる このスレ住人だろうか
ついったーcom/geogeopersons/status/1201286195906433025
ついったーcom/geogeopersons/status/1201042140521881600
https://pbs.twimg.com/media/EKr1dCSVAAEt75E.jpg こういう箱もええね
片側10Lちょいくらいなのかな GIVIのTRK52N買った
キャリアも一緒に買ったんで取付けたんだけど
新品にいきなりドリルで穴をあけるのは勇気がいったわ 俺もアルミトップケースとバックレスト届いて開封直後に
説明書通りにドリルで穴開けたけど後で考えたら強力な
両面テープで良かったのでは?とモヤモヤしたおもひで。 人工芝用のあの強力な両面テープでとりあえず貼って使ってみるのもアリかもね
アリアリ >>875
バイク屋でやってもらったけどこういう仕事はやりたくないって言ってたw >>869-870
綺麗にまとめてるなあ
クチバシがあるからDRみたい >>879
穴開け必要なgiviやめて、ヘプコにした記憶。 モンキー系はかぶせるだけで他車種になるタイプのカウルが結構あったけど
これはキットなのかな ¥ 16,336 12%OFF | 2x Unviersal ストリートオートバイリアラック Sidecases 23L 側荷物収納ボックス w/ブラケットヤマハスズキカワサキ BMW
https://s.click.aliexpress.com/e/kbm6Rwyg
この商品パクりというか完コピ?
工場の横流ししてんのか?
sb2000買わなくても付いてるし
問題は価格
本物e21 19000+sb2000 12000
三万弱に対して
コピー品は送料込みで22000円、、、 蓋を止めるバンドが2本付いてるからパクリじゃなくオリジナルだね インスパイアしたのかと。
でもそれを買うならコレを試して欲しいかな。
¥ 33,467 7% Off | 2x Motorcycle Aluminum Luggage Box Sidecases Storage Case Cargo Side Bag for Suzuki GSXR Yamaha BMW R1200GS F800GS F650GS ADV
https://s.click.aliexpress.com/e/nWElKe9E 前貼られてた110リッター箱ってミラーで後ろ見えるのかな ジョイフル本田やロイヤルホームセンターやスーパービバホームに最近あるな
https://i.imgur.com/taKe8kZ.jpg
円筒のは120ミリ迫撃砲弾コンテナ こっちは上の奴の大小しか見かけないがそんなに種類あんのか 見た目は良いけど重いからなぁ
まぁ安いから穴開けて加工するのも気が楽でよさそうだけど リアの箱ユニットを計ってみた
キャリア+ステー+箱で24kgもあったよ
おじさんもびっくりよ 空でそれだけってのもすごいなぁw
外したら乗り心地変わるのが明らかに判るくらいかね うん。外して走ったらすげえ軽かった
頑丈にし過ぎかもしれない 街の製作所みたいなところで専用キャリアって作ってもらえる?
誰か製作したことある人いませんか? 思った程安くなく凄く不細工で凄く重くなるけど 納得できる?? >>903
いっそ自前で機材揃えた方がマシなくらいだったり? >>904
それが納得できると思います。近くの製作所でパイプを自在に曲げるのが得意なのならいいのですが。その前に依頼するなら図面書かないとね。現物合わせで作ってと言うと嫌がられます。 パイプ曲げって自由な角度で立体的に曲げてくれるわけではないでしょ
太さによって可能なRも違うし パイプは曲げの自由度少ないから板の組合せが自作なら楽だよ。
何か当て物とハンマー有れば曲げれるし。 モノ作りって一番大変なのが設計なのよ
ノウハウも含めて適当にやってるわけじゃないのよ
それに金出さない奴はどこ行っても嫌がられる 余談だけど図面から作るのと現物をコピーするのだとどっちがやりやすいの?
ドリフターズで後者の方が楽みたいな台詞があったけど 現物合わせ可オーダーメイド受付の所で注文した方がいいものができるし、安上がりだぞ 図面(3D)からでも現物からでも箱みたいな単純な造形ならどっちも難しくないんじゃないの >>910
現物コピーするには採寸から始めなきゃいけないけど
図面があるなら必要な肉厚の鉄板やパイプを準備できるので全然違う >>910
あ〜ごめん
弁明すると、図面を起こすのはそれ程大変な作業ですって言いたかったm(_ _)m >>905
GIVIのトリプルで見積りしたら15万でバイク2週間預けるって事だったので諦めた、綺麗には作ってくれるみたいだけどね。 現物からのコピーの場合、寸法や材料の組成は判っても、場所に拠って変わる寸法精度や焼入れ等の加工を読み取るには其れなりの
必要。 なるほどなるほど
3D図面なんかもあると余計にそっちの方が作りやすいということなのね キャリアじゃないがパイプでスピーカースタンド作ったときは3D図面描いてから作った
必要なパイプ長や部材も正確に計算できるんで事前の費用見積もりも容易
組み立てイメージもできるし設計の問題点にも気づきやすい
https://i.imgur.com/FtJC2oR.jpg
https://i.imgur.com/7E8NmbT.jpg
https://i.imgur.com/U9VArPx.jpg >>917
さすが大手は早くて安いな
ググって出てくる鉄工所みたいなとこはリアキャリアだけで5~7万1ヶ月預りだった >>921
数こなしてるから基本の設計は出来てて車種ごとのアジャストで済むんだろうな 15万かぁ、せめて10万くらいだと嬉しいけどワンオフだし仕方ないよね
そこらの鉄工所みたいなとこだと塗装とかしてくれなさそうだし 15万出すならヘタなキャリア作ってもらうより、
パニアのステーをワンオフしてもらった方がインジャネ?と思う
クラウザーのK2持ってるんだけど、
今乗ってるバイクはステーが無いから無くなくヘプコに買い替えた
モトコが近ければK2のステー作って貰いたかったんだけどな〜
もう今じゃK2のワンpフも受け付けてくれないかも ひょっとしなくても「トリプル」って書いてるからパニアのステーか、恥ずかしい///
ステーで15万か…ちょっと考えてしまうな〜
吊るしでも3万ぐらいして結構高いな、と正直思うけど
まあ数出る商品じゃないから割高になるのは当たり前だ 美しくピッタリ、でなければ形状が比較的近い車種のステーを
切り刻む前提で提供すれば多少安くは済むはず。
いずれにせよあとは安全率と耐久性の問題だし、
多少高くても専業のとこに任せたほうが色々楽だと思うけどね。
箱落としたらステーと箱の修理費用、ツーリングを途中で諦め、
荷物他をを自宅へ送る手間、撤収する悲しさが更にかかる訳だしさ。 あんまり丈夫なキャリア作ってもサブフレームがやられてしまいそうで怖い 見たことないけど落としたらめちゃやばいからなぁ
自分だけの損害ならともかく後続車にも被害出たら保険じゃカバー出来そうもないし >>928
>>258
まあ俺の場合ステーの強度不足なんじゃなくて、きっちり嵌めてなかったせいだけど… 取り外せるの便利だけど、ステーとボックスを通しで本体にボルト固定とかできる方が落とす心配無さそう >>928
ポロリの瞬間はない
擦り傷だらけの箱が道端に転がってたのは2回目撃 追い越し車線にシートバッグポロリは
一回見たなぁ
当人は非常電話してた 高速車で走ってたらパニアが落ちてて、
それを走って拾いに戻ってきてるBMW乗りを見た事がある
純正パニアでポロリはいかんだろ、と思ったが、
このスレかどっかで結構BMWはポロリもあるよ、ってのを見た気がする 応力がかかると外れる構造だからね。装着が甘かったり長年の使用でガタが出てたりすると落とすことも有るかも 今思いついたんだけどさ
積むときは後に倒れて積み終わったら起こしてシートにドスンと乗っけて
走る時は背負うように背負子っぽくなってるのってどうかね? 起こす意味も背負う意味もわからん
倒れた状態の方が重心低いし空気抵抗も低いし。 >>944
後ろの突き出しは荷台から30pまでだが上には地上から200pまで(大体荷台から70pぐらいは積めるだろう)
単純により多く積めるというだけの話 積んでもフラフラするんじゃ楽しくなくね?
ある程度ちゃんと走れて積めてのバランスだとしたら
前者の問題が大きいと思うが… 車体に対して真っ直ぐのままだし
重みは全てシートにかかるし
肩紐は後に倒れないようにするのと
自分の体も支えられるから、前かがみが辛い腰痛持ちにも良さそうな気がするのよ 固定はもちろんキャリアにしてヒンジで寝かしたり起こしたりするの
左右のブレはキャリアと言うかフレームが受ける
作ってみようかな >>949
このリアキャリアを売って欲しいんだよ
ヤマハエンジニアリングさん
ついでにE050の10x2.15のTLホイールも売ってください
よろしくお願いします 稚拙な絵で申し訳ないがこんな感じ
https://imgur.com/mv28a1c.jpg
もちろんトップケースは使えないがその分積めて積み増しができる
あとパニアには影響しない そんな大層なキャリア作らなくても
リュックの紐緩めてリュックの底がリアシートに乗るようにするだけで別によくね・・・? なんで思いついたかと言うと箱の重さって馬鹿にできんのよ
街乗りならまだしもロングとなるとやはり積載量をスポイルする気がすんの
んで、不安定に積んで無理やり紐で縛るより安全かなと
ついでにBMWのC1ぽくシートベルト代わりになって腰にもいいかと リュック背負うとどうしても左右のグラグラを体で支えないといけないじゃん
これはキャリアにつないだフレームが支えるから疲れないの
重みはシートが支えるしむしろ寄りかかれる感じ 倒せる意味がよくわからんなぁ
そんなものよりも大きくてしっかりしたキャリアでも作ったほうが荷物安定しそう スレ的には
キャリアのあるマシンに乗り換えろ
それが箱のジャスティス 寄り掛かれるなら固定されているのでは?
背負う意味がよく分からん
前には倒れてくるのかな? パニアケース結構後ろにあるのによくウイリーしないなw 俺もベンリィ買ったらDIYで積載番長目指そうかなぁ >>952
事故した時に車体から体が離れなくて、車体と一緒にスピンしながら崖から落ち火だるまになる想像しか出来ん >>952
それは構造的におかしいです
まず前後に括り付ける構造だと、幅が一定しないのでライダーの乗車位置が荷物によって変わります
前後を肩紐だけに頼ると加減速でかなり疲れますよ
L字固定で背もたれになり、後ろに倒すとタンデムシートになる構造の方が良いですね
ホンダのPS250に有りましたけどw 重いのが嫌なら布サドルバッグかなあ。
荷台にせずに後ろに支えがほしいなら、タンデムバーかグラブバーかCCバーかなあ。
降りたらそのまま登山でもするのだろうか? そのうち体の周囲ガチガチに囲まれた強化外骨格みたいな感じになりそうw リュックで底がリアシートに着くように背負っててもやっぱり長時間乗ってると疲れてくるけどなぁ
荷物はバイクに固定して何も背負わないのが一番だよやっぱり もうトランポにバイクとキャンプ道具積んで、好きな山道を好きなだけ走って好きなだけキャンプしてこい、と言いたくなる 底をシートにのせるやり方は頻繁に乗り降りするときに🐪よね。
倒すやり方はギミックとしては楽しそう。けど最低限は鞄とシートにワンタッチで固定する何かをつけとけば済みそう。 ひとつ経験から言えるのは
肩ひもゆるめて荷重逃がすカソリさんスタイルはリアシートにかさ上げの荷物(シートバッグやスリーピングマットなんか)があっての話だと思ってる
なしだと、支点である肩から着地点であるケツ面までの距離が長すぎて
荷物が横にズレたとき大きくバランス崩す。それを肩でひょいと直すのにも大きめの挙動がいる そもそもライダーってコーナリングのときは
動いてないように見えても結構左右に揺れてるから、
車体に固定されると山坂道はつらそう。
そうでなくともなにか背負って乗ると結構疲れる。
ハーレーみたいに真っ直ぐな道が好き!なバイクならまあ… そもそもバイクと体を固定するとか事故った時に死と直結だろ それな
なんのために大手メーカーがボルト固定しないと思ってるのか BMWがシートベルトで体を固定するスクーター出してたけどあれ普通に曲がれるんかね? ベンリィのキャリアの下に吊り下げられるサイドバッグとかいいのないかなぁ
積載量的にはもう十分なレベルに達したんだけど、このスペースがもったいない気がしてくる >>981
勿体無いっていうのは
荷台に付けてる箱が両脇はみ出てる分の下の空間が勿体無いってことかな?
気持ちは分かるが重症だな どうせ空気しか運ばないのなら蓋開かなくてもOKだよね もう一つメリット思いついた
荷物を固定したままシートを外せる
荷物の左右のブレはキャリアから伸びたフレームに固定してる限りズレる事はない
人間が左右にって言うけどこれ目的はロング用だから
そこまで攻めることはしないだろう
肩紐はがっちり固定はもちろん危険だからゆるゆるだけどね
後に倒れないようにロックがかかれば体で前に引っ張り続けることもないだろうからな
一杯荷物積んでだらだら走る用だね
弾丸向けでもないね あまりものアングルを発達させる
端的に失敗。
別の組み方の方にしよう
https://i.imgur.com/sVmSEf1.jpg もはや手段が目的になってるな
ここの住人の多くに当てはまることかもしれんが シートってそんなに外すもん?
シート下に給油口があるやつ以外で >>989
マッドマックス2で見たことあるわ
人質縛り付けてタンクローリー追いかける気やろ >>952
箱使いは箱と運命を共にする覚悟がいるな このスレッドは1000を超えました。
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