【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part77
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ニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱(通称“ハコ”)に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース:車体の上につけるハコ
パニアケース:車体の横につけるハコ
と定義いたします。
次スレは>>970 が立ててください。
立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と 。
宣言が無ければ>>980 が立ててください
前スレ
【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part75
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537189760/
【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part76
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544074281/ >>1
御苦労です! 台車の定義も次回お願いします。 ハーレーのリアボックス四角でかっこいいよな
ビッグスクーターに付けたい みんなシャッドみたいなたけえ箱つけるんだな
ホムセン箱や自作の木箱とか弾薬箱の話題はいいのここ? >>10
ええんやで
GIVI、SHAD、RV400は箱初心者から上級者までユーザーが多いから話題に上がりやすいんやで >>11-12
ええんか RV400とか20年くらい前RF400乗ってたの思い出した・・なんも箱のらんくてバッグ括り付けてたけど・・ 今日125ccでサイドバッグ・トップケース・リアシートに四角い布製?の大きいシートバッグ、ハンカバ
という装備の人を見かけてなかなか素晴らしかった キジマの箱ってモノキーベース互換ってことでいいの?
でかいのはジビE52があるので、
近場ツーリング用に50Lの方でなく、
K25っていう30Lのほうが欲しいのだが。 >>23
キジマのベースの爪少し削ればモノキーの箱が付くってのはわかってるがそのパターンだとどうだろ? >>23
GIVIのモノキーM2ベースにキジマの30L使ってる
ロングツーリングの時はTRK52N使ってるけど近場とか街乗りの時はキジマの使ってるわ >>26
ハゲドウ
これ使いたいと思っても探し切れなかったんだよなあ 検索1発で出てくるやん
ネタってのは古いと逆効果なんだぜ? 普遍性があるから載っけていいと思うよ積載スレなんだし
あと「能率は先づ運搬からです!!」のこれ
https://i.imgur.com/SiKCY9G.jpg 小さい箱から大きい箱に買い替えて積載量が増えたときの高揚感 普段箱つけてるからツーリングくらい箱を外して行きたい 原2から箱を外したときの軽快感な
加速と高速安定性が急上昇する
そして箱がないのを忘れて買い物をして途方に暮れる 通勤路のラーメン屋に配達カブがあるんだが、ピザ屋みたいな箱を付けてるんだ
あれ、なんてググったらいい? >>38
なんかで読んだ
→「どうてい」「すてることができません」
ってネタを思い出した >>33
こういう古い広告好きだわーw
ハーレーですらカブの如しやね 入れなくてもいい
収納スペースが多ければ多いほど
いざというときのこと考えると安心できる
その時はたぶん来ないとは思うが
何があってもいいように、いつも勝負パンツ履いて出掛ける女と同じ >>48
このデカさならシータ1人くらい余裕で入るな 嫁には内緒のDVDとBlu-rayを収納しています
事故って死んだら嫁が遺品回収するかと想像すると絶対に事故れません リア荷重増しすぎる場合はどうやって前の荷重増やせばいいんですかね… 202x年、もらい事故で>>55が不運の即死。
路上に散乱するDVDを警察が回収。
警察に遺品を引き取りに来たのは、悲しみにくれる>>の妻。
えっ…!?
なにこの…
「JK」とか「汁」とか「穴」とか「液」とか…。
悲しみの涙が怒りの涙に変わった瞬間を警察官は見逃さなかった。 >>62
昔アキバの中央通りのエロゲ屋から出てきた兄ちゃんが
後ろを見ないで原チャリを発進させて車に跳ね飛ばされ
前カゴに入れてあった大量のエロゲが路上に散乱して
散らばった大量のエロゲの中に跳ねられた兄ちゃんが横たわる姿を目撃したことががが これリアシートのケツ位置が
凄く高い気がするんだがどーなってるんだ? この箱からジェット推進エンジンとか出てきて空飛べそうな感じがすこ >>67
スイングアームにパニア着けてて大丈夫なのか心配になる >>72
フレームから伸びるタンデムステップに取り付けているように見える。 シンデレラフィットというのが流行りらしいが、おまえらどうよ? >>74
ジャストフィットでえーやんけって言葉のことやな。
V35みたいなパニアにキャンプ道具収納とかまさにそれよ。 >>74
シンデレラのガラスの靴がジャストフィットしたシーンからぴったりフィットをシンデレラフィットと呼ぶ
ジャストフィットでええやろ リアボックス初めて付けたけど、ベースはシートの開閉可能のギリギリまで前に出したのに
ケースを取り付けたら思ったよりもギリギリにならなかった。
リアボックスを付けてる同じバイクが止まってるのを見たけどリアキャリアのせいかリアボックスのせいか
自分よりもケースがギリギリまで前に出せててうらやましかったわ。
ホント、むずかしいね(´・ω・`) 汎用ベースなら気に入る位置まで調整すれば良いだけだ
そんなん気にしたくないなら、車種専用ベースを買えばいい >>55
>内緒のDVDとBlu-rayを嫁に収納しています
に見えた。 >>60
リア荷重…
というのはマジレスするとライダー乗車時の重心とリヤのドリブンシャフトの間までのことね。
リヤのドリブンシャフトより更に後ろの箱に重い物があるのというのは、そりゃフロントの荷重が抜けている状態ですよ。
フロントにオモシを載せるなんてのはとんでもないことで前後の重量配分や重い物を低い所に持っていくことを考えないと危ないですよ。 > フロントにオモシを載せるなんてのはとんでもないことで
リアに風船付けろって言うのかと思った バイクにとってはライダー自身がなによりもウェイトなのかな トップケースにGIVI愛用するようになって10年以上
E350・E450・E470・V56・OBKN58Bなど付けてきたが
最近他社のも付けてみたくなり、SHADの容量可変タイプのSH58Xはどうだろうと考えている
使ってる人いる?使い勝手やデメリットなど、何でもいいのでアドバイスあればよろしくです >>88
可変式って革新的だと思ったけど、
結局デカくしたままになるから意味無いんだよね…トップの場合は。
可変式サイドケース出ないかな… BMWの純正パニアって容量可変じゃ無かったっけ
オプションで薄い蓋があって付け替えると容量を小さく出来るみたいな パニアは上開きタイプが増えて欲しいなー。
四角いアルミタイプでないと強度的に厳しいかもしれんが、
容量があるE22みたいなタイプがほしいわ。 >>89
レスどもです
まー俺もご多分に漏れず、箱は買い換える都度どんどん大きくなっていったわけですが
今度通勤用に原二を購入したんですよ
原二は10数年ぶりなんですが、以前は車体とのバランス的にも
E350にしてそれで当時は満足でした
しかし箱ラー業界では周知のこととして皆さんご存じの通り
一度大きな箱を経験してしまうともう小さいのには戻れぬ
箱スパイラルに当然俺も陥ってしまってまして
そこで必要な時のみ大きくできる可変タイプはどうだろうと考えたわけですが
まあ確かに大きくしたままになりそうではありますねw
でも容量比でGIVIに比べても安いし、一度くらいは試してみようかと思います >>91
上開きは強度とか防水とかってので不利なのかもね〜 >>92
気持ち悪いからもう来ないで。あと過去ログ検索してこい 日本の会社がどこも作らないからなぁ…
箱だけならともかく、ステーのことまで考えると参入大変なのかね >>91
上開きタイプだとトップケースに縛りが出るぞ パニア前開きとか後ろ開きではいかんのだろうか
さすがに下開きはないだろうが つまりSSに前開きの箱を載せればブレーキングに有利 トップケースを前後逆につけて前開きにしてる奴はごく稀にみる 弾薬箱ええな
そういえばリアに弾薬箱つけてフロントフェンダーに下着メーカーのトリンプのロゴをつけた変態バイクを近所の島忠(ホームセンター)で見たことあったわ 四角の箱の角って身体が当たるとすげ〜痛いし箱の角っこはすぐ凹む。
それなりにRがついている方がいいと思う。
ただそんな箱は皆無。行き着く先はホムセン箱になる。 弾薬箱つけるなら台車のほうもオリーブドラブに塗らないと
日本軍なら国防色のカーキ色に >>111
うろ覚えだが、この人は後に弾薬箱をマットの黒に塗装してたよ。 残念・・・ ボロボロに乗りつぶしたXLRあたりをラーメン屋の業務用に使ってるだけに見えるな
シート後部のへこみは本来はないから
以前はあそこにホムセン箱かなにかをタテ置きしてたんだろうと推測 クーケースのCCX100って安いけど使ってるひといる? >>115
バイクはMTX50Rだった
シートとタンクはくたびれていたがその他は綺麗だったよ
レストアでもしなのかな?
調べたらもう35年位前の車体だった記憶がある
青箱は後ろにはね上がってアーモ缶にアクセス出来るようアルミを駆使して作ってあった
話聞きたかったが留守みたいで出来んかったは(笑) ひき逃げ容疑で26歳男を逮捕
オートバイで高齢男性をはねてけがをさせ、逃走したとして、大阪府警豊中署は31日、自動車運転処罰法違反(過失致傷)と道交法違反(ひき逃げ)の疑いで、大阪府豊中市千里園のアルバイト、村田京亮容疑者(26)を逮捕した。同署によると、「全く身に覚えが >>125
良いけど、キャノピー箱だけあってデケーな。w ところで女子向けの箱って無いよな
女子向けのスクーターはあるんだからそれに付けられる女子向けの箱を出せば女性も箱を買うんじゃないか?サマンサタバサみたいな箱とか
そうすれば箱のおじさん的なイメージを払拭出来るんじゃないか? >>128
ベースはボスホス?キャンピングカー?
もう自動車にフロントフォーク付けただけみたいになってるな >>128
フロント周りのフレームが木製に見えるのは気のせいだよな。
木目調塗装されてるだけだよな。 >>127
まさにカブにつける箱難民の女です
旅行用キャリーやバッグの方も見てるけどいい感じのものってホントないね クレージュタクトみたいなノリでな
まあ今はバイクも売れないし、ましてやマイナーな存在の
女子ライダーのことを考えようとする余裕なんてバイクメーカーにもないんだろう ヴィトン箱とかプラダ箱とかグッチ箱を買ってとせがまれたどうすんだよ・・・ >>136
バブルの価値観まだ引きずってる昭和のババアならともかく、
若い女の子はブランド信仰無い場合が圧倒的に多いから大丈夫だよ
ブランド好きバブル昭和ババアがお好みなら、お好きにどうぞ 旅行用クラシックなのトランクとかオサレやん
トランク故にメットは仕舞えないけど ベスパに寅さんが持ってたカバンを付けたら画になりそう >>138
うちはキャリーに穴明加工してフック付けてタンデムシートにマウントしてる。外した後ゴロゴロ出来るから便利 砂漠を渡るようの箱とかあったんでしょ?ヴィトンの
大名行列の箱みたいな奴が 船旅で船が沈没しても浮いてる様に出来てたんだっけヴィトンのトランク >>143
それに捕まって漂流して助かった人が結構いる、
という事でヴィトンのブランド力が上がったそうな つまりバイクにヴィトンの箱つけたら水面も走れる…? >>148
パドルタイヤ履かせれば砂浜からそのまま進水出来るぞ 郵政カブ用のリアボックスを取り付ける金具って特注品なのかな
あの金具があれば汎用性が高そうだからいろんな箱に応用が効きそうだが >>155
付属はしてるけど
金具だけ欲しいってね
ヤフオクには古いのは売ってるみたいだけど 旅先で出会った幼女とタンデム出来る容量と強度と遮音性能がある箱 水でも運ぶのかと思ったらポリ缶の上を切ってE21みたいなパニアにしてんのか
でもこれ雨降ったら普通に水が入るだろ… 水抜き穴があれば中に砂を入れたら
スマホもGPSも入らずに迷わず
廃村探索出来るな マット塗装でもして、元が何か分かり難いようにすれば
加工し易いし、安いから壊れても惜しくないし、悪くないと思うけど。
浸水対策は、蓋の淵の外側に何か貼ればいいでしょ しっかりパッキンはりめぐらして防水してあったら笑うw タイヤチェーンの箱とか流用できそうなんだけど、2つ揃えるのが面倒。 トロリーケースをパニアの位地にガシャコンできるキャリアがあったら便利だろうな。クロームで作ればハーレーあたりに似合いそうなもんだが。 ポリ缶とか強度なさすぎて
荷物の重さで側面が割れて脱落しそう ポリ缶の強度をあげるために
針金で巻き付ければいい ホムセン箱割られてメットとか道具やら盗まれた、指紋でたから逮捕されるかもしれないだろうけど
初版とか外人だったら指紋じゃつかまんないだろうなあ・・
裁判してもとるもん取れない可能性高いかなあ 50万円くらいの賠償金請求する予定だけど・・ 警察はそんなしょぼい案件では被害届を受け取ってそれで終わりだよ >>180
むしろ外人の方が捕まる可能性高くないか?
入国の時に指紋とってるんだし 200万円の荷台(バイク本体)を盗まれてもろくに捜査されないよ
たかが箱はもっと捜査されない マジかよバイクの箱なんかそんな金目のもの入ってるわきゃないのに
そこまでリスクと労力払って、それペイするんか?って問い詰めたい >>185
警察は仕事しないんだから
リクスなんか存在しないよ
万引きと同レベルの扱い 窃盗の検挙率29%
車上荒らしの検挙率18%
バイク盗の検挙率15%
自転車盗の検挙率6%
万引きの検挙率69%
つまり、盗まれたらあきらめろん 現金が入ってるとちょっとはマシな捜査してくれると聞くが 非常用に1000円くらい、箱に入れておく。
現金が盗まれると、扱い方がちがう。 しかし、外国人が増えると、そういうことも増えるんだろうなぁ…。 >>190
ちなみに福岡 もうやっとれんわ、近所の友達も車車上荒らしあってるし、友達は車の三角窓?部分割られて侵入されて
財布とか取られた 車上荒らしなら置いてる方も置いてる方だけど、バイクの箱までやられる世の中になったとはな…。
外国人指紋押捺制度の復活は、もはや待ったなし! 賊がホムセン箱なんか壊して中に取りたくなるようなモン入ってると考えるかね
ネタじゃなければよっぽど他人に恨み買ってるか
さもなきゃ迷惑な場所に駐車した故の腹いせじゃないの それは本当に外国人の仕業なのか?
世界遺産がいくつかあってインバウンド客が多い町に住んでるけど
ヘルメットをミラーに掛けておいてもこの6〜7年いじられたことない 以前
カブを盗まれたときにホムセン箱をつけてたけど
なぜかホムセン箱だけ置いてカブだけ盗んでいきやがった それより、開けて五秒以内にボタンを押さないと毒ガスが出るとか爆発するとかはどうだろう?
俺は自爆する可能性が高いので選べないが、シュールストレミングの缶詰めとか誰かやらないかな。 盗難は防げるかもしれないけど臭くて自分も乗れなくなるという諸刃の剣 長野のホテルで停めといたバイクのシートバッグ開けられてた事あったわ
チェーンロックしか入ってないので何も取られなかったし箱は大丈夫だったが
犯罪なさそうな街でも油断したら何されるかわからんよ ブラスター・・・かなぁ
自動のやつってあったかな? これ入れとくか近くに置いておくのもありかも
猫まわれ右 猫よけセンサースプレー
https://www.amazon.co.jp/dp/B00PVAQ2WO
警報音が鳴った後アルコールが噴射されるけど、結構な音と勢いの噴射だから恐る恐るな泥棒には効果あると思う >>202
60万以下の請求なら少額訴訟でできるから、
強制執行含めても手数料入れでも2万くらいで可能。
回収できるかは別問題だけど。 >>205
ソレは車上荒らしや盗難に合ったことがないやつの言うセリフ
今まで運が良かったんだな >>192
来日外国人の指紋はもう5年くらい前から取ってるよ
全く関係ないが、去年から日本人が中国に入るときも指紋捺印が必要になった どちらかっつーと盗難対策スレのほうが適切な話題ですね
【防犯】ロック&セキュリティPart116【盗難】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543425023/ >>194
やったの人の国籍は不明だけど
観光客と住みついてる外国人は全然違うよ
観光客は金持ち喧嘩せずで基本いい人が大半だけど、定住してるのはそうでもない 富士山五合目で外国人観光客が駐めてあるバイクに跨がって写真撮ってるの見たことあるな…
あれ以来観光地の駐車場に駐めるときはいろいろ気をつけてる 物理的に跨がれないようにするのが一番
ハーフカバーでもいいしロープ一本でいいかもしれない >>210
国籍が不明なら今どっちがいい人なんて話してもしょうがない。 初めてこのスレに来ました。
質問させていただきます。
150リットル以上のコンテナってあるでしょうか?
車輪の有無は問いません。 どういう目的なのかわからないが
国鉄コンテナじゃまずいよね
アイリスのWY780が100リットル程度
郵政カブの旧型箱が170リットル程度
ピザ箱が100〜350リットル程度 >>215
ありがとうございます。
目的を書かずに申し訳ありませんでした。
使用目的は衣類等の保管です。日常もそこから衣類を出し入れするつもりです。 >>214
150Lより大きくて近いサイズとしたらこれぐらいかな。
後は屋外ゴミ入れとかになっちゃう。
https://i.imgur.com/9X7h6SR.jpg >>217
イタチにもほどがある。
花柄のビニールロッカーにでも入れろ。 蓋付き衣装ケースじゃあかんか?でかすぎると腰をやるぞ ハニワを入れるケースなのか
ハニワの形のケースなのか 今のペヤングは蓋がだばーしなくなったので面白みがない… 箱は付けた! あとはどう入れるかだ! マジな話 側箱に使うもので区別して入れると(キャンプ道具など)左右重量バランス悪くなる。箱先輩方は どんな工夫されてます? 積載物による重量バランスが誤差レベルになるくらい重い台車を買う
マジレスすると重量物はシートバッグやトップケースに固めて、サイドは衣類や雨具みたいな軽くてかさばるものをブチ込む >>231
サイドのみじゃなく、トップ+サイドだとして
基本、サイドには「もしもの時」の装備を入れてる。具体的には
合羽、折りたたみ傘
寒い時の上着
巻き直したダクトテープ
ある程度使ってから芯を抜いたトイレットペーパー
虫除けスプレー etc
どれも軽いから、バランスだの気にしたこと無い。
あと、大事なものをサイドに入れると、万が一の転倒時に悲惨だし 少しでも重心が上にいかないように
重たい物はパニアに入れてたけど
気休め程度だったか 台車はバン1250Fで、サイド(V35)は現地まではほぼ使わんもの。
サンダル、マット、調理器具の箱と、
テント、グランドシート、シュラフの箱に分けてる。
調理器具とペグ込みのテントが似た感じの重さだし。
リアシートにフルサイズのキャンピングチェアとテーブル。
一泊だとトップは財布とかカメラ、スマホ、着替、カッパ。
複数泊だと防水バッグに着替え入れたのが増えて椅子の上に。 >芯を抜いたトイレットペーパー
うむ。
渓流沿いのクッソ山の中走ってるときに限ってノグソしたくなるよな
何度かバンダナやハンカチを土中に還してきた パニアケース欲しかったけどバランスのこと考えてなかったな。トップケースだけで良いか。 常に中身満載にする訳でもないのにそんなに気にする必要ないぞ
トップケースを出先でのヘルメットとグローブ入れにして
サイドバッグは片方に雨具、片方にネットとゴム紐とナップザックを入れて
空きスペースは買い物や通勤用に残しておく使い方なら
買い物したときに少し重量物の振り分け気にするだけだし >>238
悪魔のささやきだなwやっぱり欲しくなっちまう。 >>239
秋の渓流にはハリガネムシが泳いでるんやで…
宿主のカマドウマを操って入水させるんやで
そのおかげでヤマメは年間のカロリーの6割をカマドウマから摂るんやで
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/article/20141030/422341/?P=5
まあケツを洗ったことはある ツアラーなのに箱つけるのを絶対に拒否する人がいてな
その人はポリシーが云々と言ってバックパックも持たないんだわ
そのくせ出先で何か買うとどうやって持って帰るかいつも悩んでる
多分そのジレンマも楽しんでるんだろうな
俺は箱と一緒に旅するのが幸せだからこのままでいい >>183
いつの時代の話してんだよw
今はやってねーよ。 >>248
え、やってるよ
入国審査場見てこいよ
ちなみに、日本人は顔パスだよ。 平成19年から顔写真と指紋提出が義務化されてるで
ちなみに中国も韓国も日本人に対してやってるし イマドキ、土産なんて
みんな宅配でいいじゃんさ
>>242
逆に背負うの嫌だから箱が付くという発想にはいたらないのだろうかねぇ >>242
ゴムネットでリアシートに固定したら良いじゃない。 エンデュランスのタンデムグリップつきのリアキャリアつけた状態でツアーシェルケースってつけられるかな? >>256
これ、箱無い時のあの穴は何に使えばいいのだろう 消耗品とかパーツ供給の事が何も書いてないのは無責任だな
これならGIVIにグロム付けた方がまだマシ NAVIはタンク下の箱もシート下のスペースも小さいから結局箱3点セット必須だぞ 箱からはちょっと離れた話なんだが、
こういった、駆動システムがスクータータイプの場合、
タイヤサイズってのは小さくならざるを得ないもんなの?TMAXですら15インチだし。
これ、このままフルサイズにしてくれたらホスイわ。箱もでかくなるじゃんって。 シート下の荷物スペース減らしたくないから小さくする
エンジンがシート下に無いX-ADVでも15インチだしな 1車種のために専用設計にする手間と製造コストを考えるとスクーターと共通のほうが安くて楽って事やろ (シート下がガソリンタンクで荷物の入らないNC700インテグラがリアサイズ17インチだというのを今思い出した) >>264
リンク開ける前にエクスプレスだろうと思ったらやっぱりそうだった
スクーターのエンデューロレースで禁じ手になったんだよな >>256
これアマゾンじゃなくてSOXが売るんじゃん
他の車体も売らねえかな・・・ >>269
SOXはアジア製のホンダ車(250cc以下)とか結構平行で入れてるじゃない。 地元に二輪舘と併設されてS○Xの店舗あるから
二輪舘に用事があるとこっちも覗いてるけど
やすくておもしろそうなアジアバイク多いよね >>271
にりん舘
カラオケ舘みたいな?
ちょっとわろた SOXの250ならXR150Lが17万円くらいでめちゃくちゃ安いけど、Webikeの試乗レポくらいしか情報が無くて触手が伸びない >>274
節子、触手が伸びないやない、食指が動かないや >>275
俺の行動範囲にすら溝口、座間、相模原と3つもある >>276
誤字くらい気にするな
スレのふいんき読めよ それは五時とは言わんだろ
ちなみに触手が伸びないとは勃起しないということなのです soxで売ってるアジアンバイクって修理するときはsox以外のお店では無理なんかな
メーカー製で日本未発売の車種でもパーツの取り寄せはしてくれるんかね 例えばKawasakiが明石で作ってるパーツなら頼んだら出してくれる
ホンダが熊本で作ってるパーツもそうだろう
だがインドホンダがインドで作ってるパーツは日本ホンダには関係のない話である >>285
soxで買ったに限らず他店で購入のバイクを快く修理するバイク屋は少ない。 >>285
ホンダは熊本工場に部品としてあっても販売はしてないから
海外で売ってるバイクはもちろん、
国内向けバイクの海外仕様パーツも売ってくれないし
ドリームとかでも取り寄せ不可だから修理も受け付けてくれないよ >>285
SOX自体でも、ちゃんと細かな部品とか手配してくれるのか?というところから心配する必要がある気がする。 >>289
SOXは購入車両の部品ならちゃんと取り寄せしてくれるぞ
買ってない車両の部品を流用しようと思って取り寄せ頼んだら車体番号が必要だから無理と言われたが kewesekiのオフロード台車欲しいんだけどどこで買えるんだ 同じシリーズの箱でも10年差があると色褪せで同じに見えないね。
とりあえずアーマオールで磨いたが 泥棒が人のトップケース開けようとして、振動センサー全開で鳴って、逃げていくシーン
車体に外からわからないようカメラ設置してるのにきれいに動画写ってたけどYou Tubeにあげていいのかな あげていいかどうかはわからないけど、個人的には見てみたい >>300
未遂じゃ警察も動かないだろうし、どうしたもんかね。
撮れたのが自宅なら、公開したら万が一で逆恨みもあるし。 >>300
「何がしたかったのかな?」ってタイトルでUPすりゃいーんじゃないですかね? 自分の車両だったら問題ないっしよ
もし他人のモノが映り混んでいるなら、特定されない程度にボカす推奨 俺の台車はイモビ光ってて鍵射さずに揺さぶっても何の警報も鳴らないんだけど、半径10m以内だったら反応してくれないのかな…
すれ違いかもしれない オレの台車は鍵付きでも見向きもされない
アルファベット一文字がタンクに・・・ 今これ使ってるんだけど
https://i.imgur.com/s3dcj5X.png
安価な四角いレザーとか合皮のパニアっぽいケースないかな こないだハーレーのサイドバッグでピンクのランドセル付けてるヤツいた
マジで |┃ {::::::::| ::\:::/:::: \:::リ-}
ガラッ. |┃ ',::r、:| <●> <●> !> イ
|┃ ノ// |:、`{ ` ̄ .:: 、 __ノ
|┃三 |::∧ヘ /、__r)\ |:::::|
|┃ |::::::`~', 〈 ,_ィェァ 〉 l::::::》
|┃ |:::::::::::::'、 `=='´ ,,イ::ノノ从 ハーレーにランドセルは定番とまではいかないが割と普通。
中古で安く買えないかと想ったが意外と高いんだよな。 メルカリで送料込み1500〜2000円くらいで買えるけど touratech破産、復活後対応車種激減によるパニアケース難民はこのスレにいないの?
ケース使い回したいけど、アドベンチャー系車両しか対応ラックが出てないのが辛い >>300
全力でアップするべき
後ら特定班が頑張って、後々血祭りに上げてくれるはず。
他人が汗水流して働いた金で買った物を呼吸するかの如く盗んでいくやつは世の理を知るべき touratech破産は一昨年の話だしそれ以前から部品供給がされなくて問題になってた お高いワンオフ料金払うなら別メーカーの製品に乗り換える バイクを乗りかえる度にワンオフするのも高いからねぁ
giviとかヘプコあたりが無難なのかな
sw-motechは対応車種少ないんだよなあ >>326
それがお気楽に出来る地域に住んでいれば、ね
バイク乗り替えてクラウザーのK2のステーをワンオフしたいとは思ったが、
山口県在住なのでそもまで持って行って1週間置いてまた取りに行って…
と考えたらヘプコに買い替えたでござる Touratech、SW Motech、Hepco&Becker=KRAUSER
全部ドイツのメーカーだな
どんだけBMWに依存してんねんと フタの内側にネットをビスで付けたら貫通しちゃった。 そろそろアイリスオーヤマに本気だして作ってほしいなぁ giviのベースに接続出来るように作ったらアウトなのかな? >>336
たぶんダメなんだろう
素人考えでも浮かぶようなものが商品化されてないもの
モノロックやモノキーのベースと他の箱を接続できる汎用ベース(ていうか他の箱をボルト留めできるGIVI箱の底板)
セイムキーシリンダーがつけられてそれでリリースできたりするとGOODなんだけどなあ sw-motechのキャリアってヘプコとかgiviとか付けれるよ sw-motechのベースプレートはセキュリティ面ではイマイチ >>300
レス乞食でどうせうpする気ないんだろ
そもそも作り話だろ >>341
前カゴはカブに付けてたけど、
ライトの反射やらハンドリングが極端に悪くなったりで、
あんまりいいもんではないぞとマジレス 前カゴ
ハンドリングはフレームマウントで緩和できると思う
ていうか構造上ステムマウントできない
ライトは問題なんだ
干渉しないようにするにはスクリーン前に付く
純正の電動スクリーン殺して
カウルステー+ボトムブリッジ+ミラーステーから前に延ばす方向で >>341
モンキーに前カゴつけてたけど
時速30キロならともかく、荷物満載で時速60キロとか出してると
ハンドルが自転車漕いでるのかってくらいすげー振れるぞ
フロントキャリアがフロントフォークじゃなく、フレームに連結されてるカブプロやモトラ、PS250ならまだ安定してるかもしれんけど >>344
おかしいね
モトコのワンオフでステー装着してSWmotechの三点フルセット装備が普通 モトコってスクーターはワンオフやってくれないんじゃなかったっけ? >>344
https://www.amazon.co.jp/dp/B0030GG2GC/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_V.oBCbJR15A7N
このクラスだとビビる
WY780クラスなら大きいなって感じ
アイリスの460ならなんとも思わない
>>345
フロントキャリアの設定は無いのでワンオフ(や自作)必須です
ステムマウントにするのはフォークアウターにクランプするしかないので困難なのです
リアトップケースをカゴ化して我慢するのがいいようですね
>>342さんも含めありがとうございました >>346
ありがとう。カリブーなんて知らなかった
これで家にあるtouratechのケースも使い回せるよ 火サスが一本出来そうなサイズの箱だが
考えてみれば昔あった長持ってのは
こんなようなサイズ感だったわな ホムセンには軽トラの荷台にジャストフィットする軽トラ箱が売ってるじゃろ 糞ガキが飛び出してきて転倒してしまった
GIVI の付け根が割れてあぼーん
買い直しを検討したけど、タナックスのリアバッグが良さそう
これなら転倒しても割れないから長く使えそうだ サイドバッグは有名メーカーの奴なら裂けにくいしコケても安心じゃぞ AmazonのGiviのOBK58Aはいつ入荷するんだろう・・・ SB2000とE22を3年くらい使ってるけど
俺の使い方だとサイドケースを外せる必要は無い気がする いっそ着脱機構廃した固定専用GIVI箱ってのが
あってもいい気がするんだがなー。
しかし着脱を捨てると国内だと車体扱いで車検がめんどくさいか。 サイドバッグは、コーナンとかで安いショルダーバッグを2つ勝って付けるのだよ。
巻き込み防止は、極太針金製の長方形プランターの「脚」を2本買って切断連結。 サイドバッグステーに関してはそもそも何処も出してない車種もあるから自作せざる得ない事もあるけどな >>361
いいなそれ
左右で若干ずれるけど気にならないレベル サイドバッグステーは見た目から想像できない値段だね
俺の車種だと1万超えててビックリだよ…
各車種それぞれに対応しなきゃだから高くなる理由もわかるけど… ステーはパイプベンダーと溶接できたらかっこいいの自作できるんだけどなあ・・ >>367
前スレか前々スレに、それでステー作ってた人いたけど
華奢そうだったからイマイチの評価だったよ。
うまく作れば、外観と強度を両立させられるだろうが。 サイズはイロイロあるようだ。
巻き込み防止@プランタースタンド 798円
工作室のあるホムセンで、2本買って切断して車体幅尺でタイラップ合体!
あとは、マットとかをはさんでシートに載せるだけ。
ttps://www.komeri.com/disp/CKmSpSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=750788 ホムセンの汎用金具とボルトでゴテゴテとステー作るよりはスッキリしそう パニアステーあるから薄いサイドバッグてのいいかなあ
と思った事はある。
安くてカッコ良ければなあ。 貧乏くさくないホムセン箱ってあんのかな?
ホムセン箱を貧乏たらしめてるのはなんだ?
外リブ?プラスチック丸出し感? >>371
タイラップ合体だのシートに載せるだけだの一体何の冗談だよ
強度考慮するとタイラップじゃなく溶接必須だし、車体とステーはしっかり固定しないとライディングに影響するだろ
カーブの度にサイドバッグがズレるバイクと同じ車線走りたくないわ 中華の安い汎用サイドバッグステー買ってみたら
ボルトがM3だわまっすぐついてないわで強度もへったくれもなかった アクセル開閉で車体が左右に振れるボクサーはビビる
乗ったこと無いけど イメージかよ!
(縦置きVツインのモトグッチとかも含めて事実だけど。)
ゴールドウィングとかは余り感じ無いな。
ゴールドウィングの世代にもよるかもだが。 ボクサーって左右のピストンが同時に上死点に行くことで振動を打ち消す構造なのでは? >>382
左右のバランスは取れてるよ。
クランク軸の慣性力は打ち消せて無いんだよ。 >>376
明らかに専用品じゃないものをむりやり取り付けてる異物感じゃないかな
まあそれがいいという俺もいるけど あまり種類ないけど真っ黒なホムセン箱ならそんなに違和感ないと思う
固定のベルトも黄色や黄緑色はやめて黒色にすればまぁ ホムセン箱使うならむしろ黄色やオレンジの蛍光色ベルトの方が合うと思う バイクの色使いって、なんで黒字に蛍光色を合わせたがるのか
ブラック生地に蛍光イエロー、蛍光レッド、蛍光ピンク、蛍光ブルー
マジやめて kawasakiの悪口やめろ
SUZUKIはいいぞ ただただおしゃべりしたいがために
折り畳みとかプランターとか脳内妄想を垂れ流すやつってなんなの? ただただおしゃべりしたいがために
他人のコメントを脳内妄想だとかコキ下ろすやつってなんなの? 新製品はそんな脳内妄想から開発が始まるものだ
それを否定するとは プランターの材質なんか最もボロい鋳鉄とかじゃね?なんの強度的な基準もないだろうし。
太さ10mmもないっしょ。正直バカだろ。
自分でやってみろっての。 たしかに正論だが、理屈こねくり回した言い回しが嫌われてないか?
もっと気軽に楽しんだ方がいいぞw
実際こんなところで発案しても実際やる奴なんて稀なんだし、テメーの目の前に現れるなんて事はまずないやろw 100均で激安ステーを作るなら、
ワイヤーネットを∩に折り曲げて
リアシートに被せてやれば
見た目はともかく強度的には問題ない。 >>377
バイクの構造は千差万別なんだから、単文で一概にはいえない。
よって各人工夫して、バイクに固定するのが、DIYの醍醐味。
あと、巻き込み防止ステイに、バッグを固定すると思ってるのかな???
おまえ、バイク海苔には珍しい、スクエアな性格だなw 急にキャンツー出ることになった時は100均のワイヤーネットを箱にビス止めしてたな
そこにシュラフやらなんやらをフック付きのゴムひもで固定して乗り切った
見栄えはともかく機能は満点だったよ >>394
やってるよw
しかも、100均で買ったやつ+motofizz metal muleのラックにtouratechのパニア付けたことある人いる?
mmパニアはttのラックには付くらしい(外人談)
パニアの固定方法が違うからその逆が出来るのか気になる 世の中には結束バンドだけで箱を固定してる奴もいるからなあ タイラップは衝撃が加わったときに切れて外れて欲しいときの固定法だわ
ドリ車のバンパーとかみんなタイラップ固定だった ワイ心配性
ボルトとステー止めの上更にベルト止めする ボルトより溶接のほうが頑丈だと思ってた時期がわたしにもありました >>403
ワイも心配性、底面ボルト・前後ホムセン金具・左右荷締めベルトで安心。
存分にもたれたいから。 安いリアキャリアは溶接が割れる
カブのリアキャリア買い直しだわ アッパーラックの取り付け
穴の位置間違えちゃって余分な穴が開いた
気にしないよ どんなに頑丈でも耐荷重せいぜい10kg未満のバイクキャリアにドデカイホムセン箱を積み込むという行為自体心配の種と言えるかもしれない ssの細いシートに自作のステーでホムセン箱載せるのマジやめてほしい >>411
そんな上級者おんのやな
世界はひろいな >>417
SS?
なに言ってんだ、どう見てもエクストリームマシンじゃねーか。 >>420
力とパワーとストレングスのトライフォースを持つ緑のヤベー奴 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www >>406
某キジマのリアキャリアはホントに酷かった
買って一月もしないうちに3ヶ所塗装が剥がれ落ちてサビサビ 鉄工所製作のゴツいキャリア使ってるけど、跳ね上げる水とかで結構錆びる。
二年に一回の頻度で塗装剥いで塗り直してるわ。 キャリアに感しては日本製っていまいちだよね
キャリア立国日本って言えるくらいになってほしいわ >>434
箱に関しては後進国
シートバッグやサイドバッグは使いやすいの多いんだが ドイツ
HEPCO&BECKER
KRAUSER
SW-MOTECH
TOURATECH
イタリア
GIVI
スペイン
SHAD >>436
こうやって見るとドイツ製ってプレミアム方面に向かいすぎ
高いだけで耐久性は無いし品質はイマイチだし
箱屋はBMWに頼り切りなのかもしれんがあのメーカーはバイクのエンジンは中国製だし
車は排ガス偽装でインチキやりまくりだし
なにより日本で売ってる車はモデル末期になると500万円の車を150万円引きで投げ売りするから
実際どれだけぼったくってるねんと ドイツ製は見た目はいいんだけど中身がいまいち。
プライドだけ高い虚勢張り君な感じ 俺の使ってるSWモテックのキャリアはチェコ製
細かい不満はあるけど概ね満足 長年GIVI使ってたけど、たまには違うのにしてみるかと
通勤車両乗り替えと同時にSHADにしてみた
SH58Xにしたんだけど、容量可変タイプは面白い発想
125なんで車体とのバランス的にも通常は薄くしとくけど
帰宅時買い物で荷物たくさん入れる時は大きくできるんでなかなか便利
唯一、箱にストップランプ設定がないのが不満
GIVIは樹脂タイプ4つくらい使ったけど、安全面考慮して
全てストップランプ付けていたからそこだけ残念かな 改造して付けられないの?
GIVIでも結構設定ない箱あるけど、オレは改造して取り付ける派 電装の知識もないし、ぶきっちょだからやろうと思わないですわ
プロの業者でやってくれるところがあれば興味あるけど
ワンオフだと高いんだろうなあ
ネットで自作してる人とかのページ見るとうらやましい >>444
どっちかって言うと、ほとんど物理的な作業だった
ストップランプ無しの箱に正式設定されてるランプキットがつけられる人なら
ちょっと工具足せば誰でもできると思う。 GIVIはベースの種類が多くて互換性ないのが不満、普段メットイン代わりに30L使ってツーリングの時に52L使おうとしたらベースごと交換だからなあ... GIVIはモノキーとモノロックでいつも混乱する
GIVIに限らず取り付けベース規格を2つも3つも設定するの止めろよ
トップケース用ベース1種類
パニアケース用ベース1種類
これでいい
クラウザーK5みたいに、トップもパニアも同一規格ベース1種類のみならなお良い でかい箱に合わせると、
バカみたいに頑丈で専用設計のベースしか設定できない可能性が…
汎用性あるベースだとでかい箱つけて
へし折るバカが出るのを危惧してるんだろ。
日本で汎用ベースが廃盤になったのもおそらくそのあたりが理由でしょ。 モンキーのノーマルキャリアに補強もせずに40L付ける奴とか居るからな GIVIは小型車から大型までラインナップ広いからなあ
クラウザーとかは大型専用に特化してるから一種類でもいいかも知れないけど >>449
普段キジマのK-25を使って、ツーリングとかはTRK52Nと使い分けてる
キジマのデザインがアレだけど… 最近モノキーと互換性があると唄ってる安い箱が気になってる
ちゃんとモノキーと同じように二重構造だし
パニアとしても良さそう なんか一周回って
やっぱホムセン箱だなって気がしてる 箱女 見られる人妻<R-15> ◆城定秀夫監督
3/2 (土) 3:40 〜 5:00 (80分)
BS日本映画専門チャンネル >>452
それ俺だ。
モンキーへゴリラ純正キャリア付けて
一応オーバーキャリア乗っけてるけど、
その上へ48Lのアルミケース積んでる。
よっぽど重量物でも積まない限り
大丈夫そうではあるが。 チョイノリ純正キャリアにB47付けてる
純正キャリアにはピリオンシートがop設定されてるから問題なし >>451
ジビのモノキー汎用ベースはE251って型番で復活して今も売ってるぞ
デイトナのサイトにいつまで経っても掲載されてないが
デイトナロゴの入った日本語マニュアルも入ってたから代理店通した正規販売アイテムであることも確か >>462
大陸横断中の方ですか?
もしくはJAFの方ですか? そしてシンプルだと対応しきれずゴテゴテと追加されていくの繰り返し…
歴史はいつも俺たちに教えてくれる「人類は歴史から何も学んじゃいない」ってことを シンプルにまとめた車両とゴテゴテ付けた車両の2台持ちにするのだ >>470
かなり前にスレで見かけて保存し忘れてた奴だ!
バカでかい箱に目が行きがちだけど3連リアショックがカッコいいわ >>472
バイクの牽引は最高速度25kmじゃなかったっけ。
未舗装が多かった昭和30年代ならありだったかな。 >>472
リヤカー引っ張っていいかどうかは都道府県ごとに変わるらしい カワサキ1400GTR乗っててカワサキ純正の箱台座付いてるんだけど、これってgivi箱つくかな?つくならV47買いたい >>482
親切で教えてあげただけで、揚げ足取りじゃないですよ
揚げ足を取られたと思うぐらい恥ずかしかったのなら、
今後気を付けなさい アスペな阿呆に構う阿呆
我らそれをはたから笑う阿呆 ちっさい揉め事とかめんどくさいな
そんなやつらは箱にいれて出棺するぞ
各自好きな箱を用意しろ >>476
それは原付で付随車を牽引する時の牽引装置の条件「時速25qで120kgの重量をけん引しうる強度」であって最高速度ではないぞ >>489
原付なんだから30kmに決まってんだろ 道路交通法施行令12条
2 前項の内閣府令で定める大きさ以下の原動機を有する普通自動二輪車又は原動機付自転車が他の車両を牽引して道路を通行する場合の最高速度は、前条の規定にかかわらず、二十五キロメートル毎時とする。
これは? そりゃキャンピングトレーラーを牽引しようと思って色々調べるからな キャンピングトレーラー引いてるの見た事あるよ。
スゲーという言葉しか出ない 600Fみたいなフラットで背の低いホムセン箱をタテ置きにして
横揺れを最小限にしてるアクチブライダーおりゅ? じゃあ日本では>>462の牽引も25km/hなのか 残念だ 原付の荷物用サイドカーと並んでロマンあふれる装備
怖くてつけれない センターアクスルじゃなきゃまずいのかな
ドーリーがいない >>498
良い動画。でも1輪トレーラーは止まるときどうすんだろう。 >>500
ボールジョイントやユニバーサルジョイントじゃないんだからバイクが倒れない限りバイクの傾きと同じ >>502
東京エリアはいつもの人たちが当選()してて萎えるわ。 ナンバーつきのトレーラーを軽二輪以上で牽引するなら60km/hらしい。見たことないが。 https://m.youtube.com/watch?v=eSRMxskJ1qM
↑こういうのね。
原付二種までのはリヤカーみたいなのを引けるが25km/hまで。 エントリー条件から推測するとインフルエンサーの上位30人が当選するんだな >>509
こういうの日本でも使えるのか 夢が広がるね
でも日本の細い道路ではすぐ立ち往生しそう 5年くらい前に奥多摩でゴールドウイングが小さな箱牽引してるの見た 2chクリツー東京でゴールドウィングで牽引してる有名な人おったな リヤカーだが、馬車みたいな4輪で前二輪が方向転換できるやつをオートバイで引っ張ったら、かなり大きな荷物も安定して積めるんじゃないかと
妄想してるわ。
1輪がリヤカーとして認められるなら、4輪のリヤカーも認められるんじゃないの?
海外とかだと、自動車のタイヤとか下回りの部品を利用した牛車みたいなのがあるが、あれをバイクでひくのは、日本の法律ではどうなんだろ? >>515
前にも出てたけど前台車が操向できるようなトレーラーをドーリー式といいまする
普通のリヤカーや牛車はセンターアクスル式
二輪車では機会が少ないけどバックが難関なので前台車の操向を殺す機能があると便利です
ドーリーロックはありませんが入手性良く頑丈なターレ用トレーラーもありますご検討ください >>515
日本の法律では被牽引車の寸法や重量の規定はあってもタイヤの数は無いので2輪でも4輪でも36輪でも好きにしろ >>515
人間のパワーでバック出来ないからバック機能あるGWとかウルトラになるね 軽バンには軽バンのマロンがあるんだぜ
モンブランがあるんだぜ 軽バンの幅はそのままに前後ストレッチして1000ccエンジンを載せて
7人乗りの車を作ってしまったという
超スキマ商品ドミンゴの奇跡
こういうロマンだけの車、、、、、
いや、これは実用だけの車かw >>527
そう思うなら付けなきゃいい
だれも付けろなんて言わない >>530
左端走ってんじゃねぇよ真ん中走れ法律知らんのか >>533
法律では決まってないな。今んところは。 サイドパニアですり抜けこえーな
ひっかかってコケそうで >>534
右折するときは事前に右に、左折するときは左に寄れと書いてある
つまり普段は真ん中走ってろってことだ
まあバイクで馬鹿正直に車線の真ん中走ると地味に危険が危ないから4輪のタイヤの跡をなぞるように走るんだけどな >>538
「つまり」以降がおかしい
上段から導かれるのは
真ん中や右に寄って左折すんな、真ん中や左に寄って右折すんな
これらだけだ。普段がどうこうはそこからは導けない とりあえず免許とってこいよ。なめねこのやつで運転したらダメだぞ。 >>526
スバル謹製サンバーが好きだったけど、
やっぱ軽のパワーだからドミンゴ欲しかったなあ つまり背中にGIVI箱背負って走るスタイルが流行る >>556
GIVIの良さがないな
背負子にベース付けたほうがいい >>557
天才現る!
フレームザックにベースか! そういえば寺崎勉ってリュック派だよね。
箱つけてるの見たことない。
袋とかかばん派の人もバイク乗りには結構いるよね。 >>556
こういうやつってなんで防水にしないのかな? >>564
その手のヤツ中が必ずしっとりする…
特にバイクだと風が吹き込んで絶対濡れる バイクだと風でレインカバーが吹き飛ぶ可能性もあるな
レインカバーで防水するタイプはそれが心配
シートバッグならレインカバーの上からネット掛けるとかすれば良いけど、リュックやサイドバッグはそれが難しいから完全防水が良いわ >>565
JMSが星矢とコラボればしっかりしたのが発売されそう ロールトップタイプはダサいし使いにくいのがなぁ
止水ジップアンドフラップで完全防水謳ってるのある? >>569
パシフィックアウトドアのヤツ使ってたけどメインの両開きジップを真上にせずに左右どちらかに下しておくと土砂降りでも中が濡れる事はなかった
まあジップ自体が3年目に壊れたけど寿命かな >>563
ガノタじゃないからわかんないけどこれはさすがに箱燃えちゃうんじゃね?
そこに複数の武器入れるなんて効率悪すぎ。 >>569
オーバーボードとかの船用で「水没対応バッグ」はすべてロールトップなのを考えるとまだ無理という事ではないだろうか オルトリーブのバッグで防水ジップのバッグいくつもあるよ
以前はショルダーバッグとかもあったけど今はカメラバッグシリーズだけかな? そもそも遠距離センサー無い機体
ガンキャノン系列ならスナイプセンサー搭載しているからできるだろうが >>565
箱にヘルメット、プロテクター、ジャケット入れてからうと、
聖闘士気分を味わえるな shadのsh39にオフロードヘルメットは入る?
sh40はオフロードヘルメットが入るみたいだけど
今はジェットを使っているがアライのツアークロス3 が気になっている
ヘルメット買い替える前にトップケースを付けたい >>567
>シートバッグならレインカバーの上からネット掛けるとか・・
ネットは4箇所から6箇所は掛けなければならないのが面倒だよ
シートバッグのベルト通しに普段からロックストラップを付けとけば、
雨が降った時にバックルを外して、カバー付けて、バックルを戻すだけ レインカバー絞るためのコード付いてないんけ?
南海部品のサイドバッグはカバー絞って余った紐を固定ベルトに通せば絶対ズレない飛んでいかない仕様に出来たけど レインカバーは巻き込みで砂と水の混合汚れになるのと、
乾かすのがめんどくさい。
ハードケースの圧倒的楽さよ!
融通がきかないから安物シュラフとかマットはパッキングに工夫がいるけど… オルトリーブ好きで色々持ってるけど
あの特殊ジッパー固すぎるよロールクロージャー方式一択 タナックスのシートバッグはゴム入りで被せるだけなんだよね
パニアやトップケース付けてるから出番は減ったけどね タンクバッグは持ち歩くから外した時に普通ぽいのがいいんだけどね。 >>582
BMWの純正パニアはガンガン浸水してくるからレインカバー欲しくなる ベンベのアルミパニアケースは元から防水って書いてないからな
買って最初にやるのが内側の防水処理 BMW純正のいわゆる米俵パニア使ってる
本体にはSHADのロゴがある
防水性は全然ダメで、代わりに純正インナーバッグの防水性は高い
箱は浸水してもいいからインナーバッグで雨を阻止する考え方なのかね 米俵パニアってどんなのだろ?って検索したら確かに米俵
昔のシティケースとかセンス良かったのにどうしてこうなった イタリア人は適当だからGIVIのパニアは防水じゃないって書いてても水入ってこない
ドイツ人はきっちりしてるから防水じゃないって書いてあればきっちり水入ってくる >>593
逆なのよ
イマイチな物に高い値段つけて売ってるのがBMW
ただブランド商売の基本で評論家にはちゃんと金をばらまくから悪いことは書かれない 米俵は拡張すると結構容量が増える。以前のパニアも水は漏れる。よって特に変化はない。
K1200LTの箱は無敵だったがほぼ取り外せないのでスレ違いか。 サイドバッグつけたはいいが、乗り降りし辛いな…どうしてもバッグに蹴りを入れてしまう
足を前から回すとか見たけど、足相当長くないと無理じゃね? >>600
ステップに片足乗せて乗り降りすればいいんじゃない? >>600
サイドバッグだろ?
リアシートより高さが増す訳じゃないよね?
足を畳んで上げると良かったりするかも? ステップに片足で立ってから跨がるのが楽でいいよ
キャンツーとかで荷物満載のときはいつもこれだわ >>600
シートにカカト落とし食らわす感じで跨げばいい
リアに箱やシートバッグ積んでる場合でもこれでおk ステップに足かけようとするとよりバイクに密着しちゃうからだめじゃない?
サイドバック蹴るんだよね? シートに膝をつくようにして、
膝支点で乗り込むと蹴らない。
お手軽なのはステップに立って乗る。
軟弱地盤には注意だが。 ネリッ!と踵を振り上げチャギッ!とシートの上に振り下ろす
後はそのままズリズリ滑らせて定位置にもっていくだけ 開脚出来るようにストレッチしよう
トリプルなら後ろ回し蹴り気味に降りるとso cool! 新しい箱ポチった
今持ってるのに不満があるわけじゃないけど箱カスタム(交換)したいじゃん? Vスト250スレでホムセン箱奴おる?って聞いたら
クソだせえとか金ないんだろとかヒモで縛り付けるの?落とすリスクがあるよ?とか
世間様の冷たい風を感じてきますた >>619
んな周りの意見に左右されるような情けない性格なら付けるなよ >>619
わたしは箱になりたい という小説でも書いて
世間を見返してやるのだ レス一杯ついててビックリしたわ
大分慣れてきた、膝を折りたたむようにしてやるのがやりやすかった
時々足が釣りそうになるけどw >>619
Vストスレの連中に同意
ホムセン箱が似合うのはカブまで サイドケースに工具箱を買ったんだ
TRK46高いからね
思ってたより重くて大きい
設置後の幅が334mm+900mmとエキサイティングな感じになる予感 Vストに関しては純正の箱有るからそりゃそう言われる
純正箱をつけた上でタンデムシートにホムセン箱をつければ良いのだ もっとスタイリッシュなホムセン箱ってないんかね
トップケースの丸みがどうにもダメで使う気になれんのよ トップケースでもエクスプローラーとかにすればいい
値段高いけど >>629
まさかホムセン箱の機能美がわからないわけではあるまいな >>629
近年はGIVIの低価格帯でも四角いの出してるやろ GiviのE43ならホムセン箱と同じくらいのサイズで四角くていいぞ
安いし TRK33つけたらリアシートより高くなってヒラリと跨げない
だから荷物満載時のように16文キック跨ぎをするようになった
それで慣れるともう違和感ない
跨ぐ時は格好よくないけど箱が格好いいからいいの >>635
パッセンジャーの足を見て思ったんだが
https://www.givi.it/FILES/files/v37/features1(1).jpg
ホムセン箱の魅力はやっぱ自由さだと思うのよ
マスの集中化を考えたら重量物はセカンドシート上の低い位置にあるほうがいい
でもバイク専用箱は法的にパッセンジャーの空間は空けねば売りにくい
ホムセン箱ならすべての自由と挑戦が俺たちの手の中にある >>624
Vスト250もサイドパニアはともかく言うほど純正トップケース似合うか?って思う >>629
ハードプロみたいなツールボックス系は割とスタイリッシュだと思う
フルフェイス入らないやつが大半なのが残念 まあ新大陸の田舎者にゃ英語はイマイチ理解できてないってこった サイドパニアの二重言葉もいいと思うけど、メールやらの時に○○部長様とか書かれること増えたよな。 そういや今16文キック言って通じるの、いくつくらいまでなんだろうなあ
30代半ばくらいだともうわからんのかな? >>644
37歳だけどなんとなくプロレス技?くらいのイメージ。誰かと聞かれたら解らない。 >>643
どうしても両方つけたければ部長〇〇様でよくね? >>645
もう馬場が動いてプロレスをしてるのリアルタイムで観たことない世代なのか・・ >>647
猪木のプロレスしてるところ見てた人すら少なくなり始めてるぞ。 >>637
そこでワイズギアのマルチキャリアですよ SHOW by ショーバイでの馬場と逸見政孝も今は昔か… >>645
プロレス技で誰の技?って発想が出てくる時点で知ってるんだよなぁ 昭和の終わりは平成と違って陛下の崩御があって急に国民に伝わったから
懐かしむとかいう雰囲気じゃなくてバタバタ混乱してた
まあ前年のうちから体調不良を伝える報道が随時なされていたから
誰しもそろそろなのかなあという危惧は持っていたけど
で、崩御の後は自粛ムード一辺倒
テレビは全局皇室関連の特別番組を組み、みんな退屈だったから
レンタルビデオ店に殺到し、貸し出し中の札ばかり
ネットもなかった時代で、リアル知り合いとも特に昭和はこうだったねとか
昔話したこともなかったな
まあ当時はまだハタチ前だったし、まだ懐かしむほど人生経験積んでなかったってのもあるけど 当時俺は20代前半のピチピチで元号変わるとかの話題を当時付き合ってた子と話してて
なんでか皇室の話になって何だこの女面倒くせえとか思って別れた記憶がが >>656
現実でこれをやるにはトップケースをまたがねばならないので
股関節含めた体のの柔らかさと
支える側の股下の長さが要求されるわけですが… >>653
そんなこと言われても知らないものは知らないよ
誰かの技だったような気がしたからそう書いただけ >>656
これやるとトップケースに蹴り入れる確率が高いので膝を曲げた方が良い 16文キックは文面からしてプロレスリンガーの持ち技ってのがプンプンしてるだろ
ドラゴンスクリューやシャイニングウィザードになってくると「なろう小説ですか?」って疑問も出てくるけど 足が上がらない人は上体を起こしたまま足上げようとしてるのが多い
>>656みたいに胸がタンクに当たるくらい上体倒してから足上げるとよく足が上がる >>656
ブリヂストンのロードマン?
うちにもある。 すごい開脚してバイクに跨がる女の子のgifください >>643
Mr. presidentみたいなもんじゃね? 蝶野のヤクザキックの要領でまたがってる俺は少数派かな ももを持って前蹴りでバイク乗ってるけど
異端なのか? >>672
そういう聞き方する奴は大抵どこまで行ってもつまらない凡人だから安心して 俺なんてまたぐのが面倒だからまたがずに運転してるぜ みかん箱といえば、昔爺さんが幼稚園の送り迎えをしてくれてたらしいんだが、その時俺はカブに付けたみかん箱にパーマンヘルメットを被せて載せられてたらしい 英才教育を受けて出荷された少年は
立派な箱好き民に成長しましたとさ >>684
なんかもう既に三人くらい殺ってそうな目付き >>684
それはそれで味があっていいと思う
バーナーで焦がしたら煤がついて厄介だと思うから塗料にしといた方がいいと思う お茶の箱ってもう扱ってないのかな?
あれは内側にアルミかトタンの薄い板貼ってたな。
しっかりした蓋もついてる >>689
近所のお茶屋さんで偶に使用済みを売ってる。
すぐ無くなるみたい。 電化製品とか茶箱に入れて福箱としてどっかの店で新年に売ってるよね
場所は忘れたけども 少し調べたが、新品だとお茶の箱の大きいのは1万とか高いな >>681
最近「約束のネバーランド」読んでるから怖いわ シートレールの強度途中で上げてみたり
スタンドのステーが折れてみたりする
愉快なマシンになんという負荷を オフ車って尻上がりだから嫌だな。
CT200みたいな大きな荷台の付いたバイクとかなぜ作らんのだろ? >>694
これサイドバッグの紐の上に座る事になると思うけど気にならない? Dトラのシートレールは消耗品
シートレール補強プレートなるパーツも売ってる 尻上がりじゃないもgiviの蓋が勝手に閉まろうとするからイラつく >>695
さ、最終モデルやし対策くらいされるやろ
>>698
バックルが尻に当たらないように調整して余ったベルトもタンデムベルトに挟むように折ってるから座り心地に影響は無い
それよりも、ウインカーを避ける為に前よりにバッグをつけてるせいで
バックレスト付きの箱付けてるのにバッグがタンデムステップを塞いじゃってタンデムできない
https://i.imgur.com/shOoP4A.jpg >>701
タンデムで来な理由は他にあると思います >>701
いや、対策されたから純正キャリアの耐荷重が1kgから2kgになったのだ
そしてスタンドの根本の鉄板も対策の証
スタンド取付用のステーがブチ折れると
フレーム交換ですからね
https://dotup.org/uploda/dotup.org1797448.jpg
こんなふうにw 発展途上国とか行くと、こんな尻上がりなオフロード車に強引に荷物を積めるように
工作してあってびっくりする。
大きな丸太を両側に積んでたりね >>703
リアキャリアはデイトナの耐荷重8kgだぞ
サイドスタンドは対策済みっぽい
キャンツーする時はタンデムシートに60Lのターポリンドライバッグを括り付ける予定
https://i.imgur.com/5ZgIOS1.jpg
https://i.imgur.com/nK0Axl1.jpg >>705
ツインエンジンと見せかけて駆動してるのはシフトレバー的に左だけっぽい
右の動力取り出してるっぽいのは何だろ? >>706
デイトナのはステー取り出し位置が前のほうでしょ
だから耐荷重が稼げるのさ
シート後ろだけで完結してる純正だと2kg
ていうか問題はそこじゃなくて
その土台であるシートレールが強化されたという証明として
荷重値が増えてますよって事 >>709
リアキャリアの付いてるフレーム自体が弱いのか… >>701
どっちみちこのバイクだと思いきり前に座らんとタンデム無理だし そのトライクカブ気になるな
何を駆動してるんだろうか >>694
おれ、これに近いやつをXTZ125でやるんだ…
まあホムセン箱だけど なんか電柱の陰でおっさんがおっさんに交尾を挑んでませんか?
それはさておき雨に弱そうでNG >>708
手回しハンドル付けて、人力で動かせるんだと思うよ
福岡の身体障害者向け車両を作ってる所のトライクで、似たようなの見た事がある
ギア比がすさまじくローギだから、めちゃハンドル回さなきゃならんw >>719
右駆動輪から動力を取るんじゃなくて右駆動輪を駆動させるのか
人力ハイブリッドやね >>694
XTZ125でツアーシェルケースと箱のセットで似たようなことやったけど、箱使うよりキャンピングシートバッグの方が便利だった ジビベースキャリア買ったけど
キャリーケースでプロテックスってシリーズがあったんでそちらをつけました
上のアミはメタルラックをバラで買って
ノブスターでとめました
https://i.imgur.com/ofbaRh3.jpg >>725
箱いいね!
ただあの超かっこいいウインカーが無くなってる
あまりカッコいいから俺のバイクは前後ともGSR400/600のリアウインカーにした 後方に見つかりやすくするために
ウインカー出してないとき赤になる社外品をつけて見たのですがなぜかバグるのでまた純正ウインカーに変えようかなと思ってます
純正ウインカーは変えなくていいくらいカッコいいよね
振動は箱とベースとの接続に使った
防振ゴムがけっこう仕事してくれます
https://i.imgur.com/KRqppJ1.jpg
あとノブスターと言う商品
手回しでねじ締め開けが出来る
ガチガチに締めたい所には使えないが
好きな長さのボルト入れられるしおすすめ
https://i.imgur.com/WKMz66V.jpg >>730
スレ違いですが一応、赤/橙のリアウインカーはダメです
自分もやってて車検で落とされました
尾灯も制動灯も左右対称じゃないといけません(除側車付)
二輪自動車等の灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準
5.9.3.3 尾灯
5.15.3.4 制動灯 スーツケースは憧れるな。
これをパニアにできたらいいのに。 既存パニアにキャスターと取って付ければok
かっこいいとかはわからんけど 外人達がやってるペリカンケースをトップケースやパニアケースとして使うのって
あれってどうやって固定してるんだろう?
単にボルトで固定してるだけなのか、ワンタッチで外せるようなキットとかあるのか気になる GIVIにはS410というお前ら向けアイテムがあってだな
https://youtu.be/2LF5fr9J38o >>734
固定用のDIY KITがある
ググればすぐにわかる あいつらの事だからガーって穴開けてシリコン塗ってボルト止めだと思うよ
まぁそれが確実だしね ガチガチなDIYを紹介してるページがあった
下の方にスクロールすると写真がいろいろある
ttp://utmc-forum.org/pub/viewtopic.php?f=4&t=16608240
かなり昔、このスレでGIVIのステーにペリカンケースつけるDIYのページが
紹介されたと思うんだけどググってもみつからない… カリブーケースのGIVIにペリカンケースをマウントするキットの金具だけ欲しいよな 来たぞ!
大阪で発見! 新型クロスカブの積載・収納力を10倍する方法/大阪モーターサイクルショー|MotorFan[モーターファン]
http://motor-fan.jp/article/10008681 レッグシールド無しを逆手にとったものではあるよな。 >>740
>>720これにセンターバックとパニアを付ければ、完璧 あの屋根付きの外人が夫婦?で乗ってた大型バイクのYouTube動画のアイデアのパクリだな。
レッグ兼物入れ。 >>747
これはカッコいいな
フォークもアールズに換えてあるし後ろの補助輪が気になる >>749
そうとしか見えんね
箱の内側に穴あけガイド用の凹みでも有れば良いけど無かったら位置合わせが面倒だな >>749
そこに底面の画像も載ってるよ
ツルンとした底面になってるから自分で穴あけは確定
これが日本円で3万円で送料幾らか知らんけど
RizomaじゃなくてPazomaとかちょっと笑った・・・ >>749
逆に考えるんだ。
トップケースの取り付け位置を自由に調整できると。
ベースとネジ類だけで安く売ってないかな。 よし、俺もバイク箱の新ブランドを立ち上げるぞ!
GIBI
KLAUZAR
HEPKO&BEGGER
ZW-MOTECK
SCHAAD
こんなブランド名で beggerって乞食やん…
schaadはゲルマン系の名字にありそうね HAKO【箱】CASE
MADE IN JAPAN
日本製のバイクが売れてる国なら
こういうブランドロゴで人気でないかな 日本のバイクメーカーの純正箱はどこの会社で製造してるんだろうね
tenere1200の純正箱なんてめちゃかっこいいし 多くはSHADだったはず。日本の会社でバイク用の箱を製造してるの(た)は、旭、リッチェル、ショウエイ位しか思い付かない。 今みたいに箱が充実してなかった昔のキャンツーは荷物どうしてたのかな?
シートにぐるぐる巻き? バイクが生まれる数千年前から積載という文化はあったんやで
流用できるカバンも箱も腐るほどあったよ モトトレインでググると昔の北海道へ行くライダーの積載状況が分かるよ
フェリーじゃなくて電車で北海道ツーへ行ってた時代
箱みたいの使ってる人全然いないと思う、ネットで無理矢理いろいろ固定してるのが主流 今みたいに尻切れトンボみたいなバイクばかりじゃなかったからな 90〜94年あたりに北海道回ったときは
防水ターポリンバッグに全部ぶち込んでシートに縛り付け(キャンプ用マットはむき出し)、
あとは40リッターバックパック。って感じだったな。
賀曽利さんもそうだけど昔の人はなんでも背負ってた。 おれが見てビビったのは
スクーターで足の所にゴミ袋に荷物入れてコンビニフックに引っ掛けて
日本一周してるジジイと会った
昔の人はすげぇな >>759
俺が95年に箱付けた時はGIVIかクラウザーぐらいしかなくてバイク便か?って言われてた バイクにホムセン箱付けるのが一般的になったのっていつ頃からだろう?
俺のバイク仲間とそのお兄さんと三人で1999年に北海道ツーリング行った時
お兄さんがCBR750Rにホムセン箱付けてきて変わったことするなあと思った記憶
そのお兄さん曰く、もう何年も前からセローに付けてツーリングしてるよって言ってたな
でも俺は俺で、1992年頃にバイク便車両持ち込みでやってて
あのでかい箱付けて走ってた経験はあるからそこまで異様とも思ってなかったけど 俺が生まれた1984年に写ってる親父の写真にはハーレーにホムセン箱ついたのあるからもうちょい前からあるんじゃねーかな たぶんだけど90年代いっぱいは存在しても個人のアイデアレベルで
共有文化まで行ってなかったと思う
子育てのために02年にいったんバイク手放して14年に戻ってきたときは
すでに安土桃山文化のごとく絢爛豪華な箱カルチャーがバイク界に鼻開いてた >>770
2000年以前は箱文化は欧米メインで日本には殆ど普及してなかったね
若かかりし頃の自分もダサいから見向きもしてなかったわw
そっから2000年代前半はまだ箱なんてダサいダサい言われてたよ
欧米から15年は遅れて普及し始めた感じかな
日本人は保守的なんだろうね、普及に時間がかかる >>772
自分が目覚めた切っ掛けは、COOCASEが出てLEDやラバー内装、ワンタッチ開閉の高機能に気付いちゃったから
一番デカいのは、LEDライトデザイン込のテールのカッコ良さと夜間視認性かな
車でも、テールランプの光り方でカッコ良さが決まると言っても過言では無いからね
当然マイカーのLEDテールも無茶苦茶気に入っていますw
逆に言うと、カッコいいLEDテールデザインの箱が出ると更に人気が出る余地は残されてると思う ホムセン箱自体そんなに古くからあるものじゃないだろ。
20年くらい?
それ以前はバックルケースとかの蓋がまるごと外れるやつばっかりだった。 デイトナがGIVI扱いだしてからかなあ
箱が普及したのって FJ1200にクラウザーK2装着したのが
フルパニアのデビューだったわ GIVIってデイトナが代理店やる前はハネホンが取り扱ってたよね?
昔ロングスクリーン買いに行った記憶 どれだけ遡ってもいいならそれこそ陸王やベスパに旅行カバンくっつけた奴とか有るだろうしなぁ >>782
あ、そうなんだ
別にデイトナ独占ってわけでもないんだね バイクは最初期から箱つけてるからなあ
それこそ100年ぐらい昔のバイクでもサイドケースは付けてる
思うに日本メーカーのバイクが世界中の二輪メーカーを駆逐してから
箱が似合わないデザインになったのではなかろうか? まあ今みたいにバイク専用のケースやキャリア・ホルダーなんかはなく
みんな知恵と工夫で何とか付けてたんだろうね >>788
80年ぐらい昔の写真でもリアキャリアとパニアホルダーついてるで? >>791
欧州のケースメーカーがいつからあるのか知らないけど
当時はワンオフで作ってた人も多かっただろうね 調べてみたら、
GIVI 1978年
HEPCO 不明、公式サイトには「more than 40 years 」前と記載
KRAUSER 1970年
アイリスオーヤマ 1971年 白バイみたいな固定式のはずっと昔からあってGIVIとかの簡単に脱着出来るタイプが30〜40年前から出て来て日本で広まったのが90年代中頃ぐらいな感じかな? 動物に荷物を積むときに左右に振り分けるカバンやカゴの事をpannierと呼んでたからな
pannier自体はそれこそシュメール文明以前からある だから「サイドパニア」は誤用
「頭痛が痛い」みたいなもん >>797
アメリカDUCATI公式サイトでも使われてるサイドパニア(SIDE PANNIER)が誤用?
アメリカDUCATIに「お前の英語は間違ってる」とクレーム入れてみてくれ
DUCATI MULTISTRADA SIDE PANNIER KIT
https://store.ducatiusa.com/c/accessories_multistrada_multistrada-all_ms1200-side-panniers-set-no-cover >>799
>>641
英語圏の公式サイトが使ってようが誤用は誤用だよ 意味が通じればなんでもいいよ
細かいこと気にするなハゲるぞ >>796
>>797
>>800
それとっくに過去スレで結論出てんだが。 >>806
エンゼルパイの箱買いとはプロだな
マシュマロ苦手だからチョコパイの方がいい >>799
新大陸に島流しにされた馬鹿どもの子孫がまともな英語を話せないのは仕方のない事 >>808
最近エンジャルパイあんまし売ってないから見つけて大人買いかな? 0146 774RR 2017/10/10 17:05:32
自転車用品には今でもtop pannierもfront pannierも存在してるからな
pannierの本来の意味も知らない調べない残念な層がイヤミを言いたかっただけだろ >>787の画像を参考にして、パニアとか丈夫なロープや布で作れそうだな。
その画像の吊るしてあるかばんをベランダボックスにして、左右に取り付ければ完成。
ロープや布で2個のベランダボックスをつなげる
□T□ ベランダボックスと言われても ピンとこないな
ホームセンタ箱と行ってくれ >>821
エレクトリック・サンダー!(アーク溶接) それに170ドル出すくらいならワイズのマルチキャリアのベース買ったほうがよくね? 箱を2個同じのを用意して、振り分けできるようにロープで紐を付ければ簡単に作れそうだな。 cb400にgivi e470を使ってます。
箱一般の話でもいいんだけど、寿命ってどれくらいのものなのですかね
気が付いたら落としてたということは避けたいので。
(´・ω・`) そら落ちるまでが寿命よ。
プラッチックの寿命より不注意でロック忘れるのが先だから心配いらんで。 モノキーならそう簡単には落ちないと思う
鉄の板がはまり込んでるし、構造も2重構造だし
モノロックとはだいぶ違うよな >>824
ヤマハのマルチキャリアつけたらバチッと決まるな 箱よりキャリアやベースのボルトの緩みで脱落する方がありそう
何年かに一度は締め直す習慣つけとかないと
箱やベースそのものは10年やそこらでは劣化する気配も見えない https://imgur.com/a/P6JBEhr
ホムセン箱か角形ゴミ箱(45リットルぐらいの)2個使って、こんなのを作ろうかと計画中。
箱に穴を開けて材木を突き通して、天秤のようにして真ん中の部分は荷台へ置く感じです。
これなら低重心だし、サイドバックサポーターとかつけなくても良い。
かなりたくさん荷物を中に入れられると思う。
突き通した穴の部分はもちろん補強して、コーキングなどで防水処理 折れる言われてた人か。
その後どう?振動とか大丈夫だった? >>842
華奢な感じで不安感あるなそれ。
よくやってるのは、スチール棚に使ってるたくさん穴の開いた支柱で延長キャリア自作してる人がいるが、そのほうが頑丈でいいかも。 華奢なキャリアが曲がるだけなら別にいいんだけどね
シート取り付けボルトをこんなに延長してて、キャリアの受けた荷重が全部ボルト根元に曲げモーメントとして入力する設計じゃん
ボルトが曲がって外せなくなるか、シートフレームのブラケットがねじれるか
どっちかだぞ >>843
数度キャンツー(荷物15kgくらい?)と度々釣り(荷物6kgくらい)に使ってるけど今のとこ普通だよ。
一応組むときにネジの緩み止めは塗ってるよ。
>>845
元々のフェンダーの方が僅かに高いから荷台(枠自体)にはさほど負荷はかからないようになってるよ。
あくまでこの枠は荷物の安定性と荷ヒモの掛けやすさを増すためのものという考え方で作ってる。
>>844
アングル材は以前使ってたけど、箱のおさまりと荷ヒモの掛けやすさがイマイチだったのと、自分が鉄を必要とするほど重いものを載せないことに気付いて今のアルミフレーム作ってみた。
連泊のキャンツーなら鉄がいいと思う。 走行中に折れたりして荷物を落としたら終わりだからな。
後続車とかやばい。 みんなが心配してる点と回答がずれてるから、もうしょうがない。 何を言っても〜だから大丈夫だと言って聞く耳持たない人って厄介だよなw 以前にも全く同じ話をしているのに
同じように繰り返す人も厄介だねぇ ボルトって長く伸ばして荷重かけるようにはできてないんだがな 本人が大丈夫つってるからいいじゃんね
折れたら折れたでまた考えるだろうし
余計なお世話だろ >>838
ジョイントが接着式のプラのやつだとわりと簡単に折れるので金属ジョイントで安心感を得ることになる
金属ジョイントで組むとけっこういい値段になる
悲しい >>859
走行中に荷物落とされたら他人事じゃない定期 ご立派な自作キャリアをID付けてupしてからなら説得力も違うんだけどねえ 適合キャリアの無い車種なら兎も角、オフ車ならRally591みたいなド定番が腐る程あんのに
なんで糞みたいなDIYでドヤ顔逆ギレしてしまうのか
貧乏なの? 箱を愛する者にとって箱の落下要因につながるキャリアの致命的欠点は
死んで詫びるレベルの犯罪だからだよ。
まぁそれは冗談だとしても、
ほぼ確実に耐久性に劣る一目でわかる構造物付けて
公道に出てきてほしくないという当たり前の話。 確かに先行車からの落下物はかなりビビる
無事回避できたら次の感情は怒りかもね いや、当時はみんなそれ折れそうだからヤバいで?と優しかったのよ 自分で溶接してステー自作するような猛者はおらんのか >>878
サドルバッグレールの溶接補修はしたけど、1から作ったことはないな どうも>>842です。
殺伐としてて草
わざわざ図を作ってまで説明はしないけど、アルミ部分に荷重がかからないように考えて作っているので、そこまでの心配は無用かと。
ついでに過去作品も貼っときます。
公共の安全と不勉強な私のために、辛口荷台評論家の方々には、ぜひご意見を伺いたい(自身のキャリア・箱の写真付きで)。
https://i.imgur.com/nawG2G9.jpg
https://i.imgur.com/ESK13Jg.jpg
https://i.imgur.com/HcsqZJo.jpg
https://i.imgur.com/iGx4Wwl.jpg おめーも十分喧嘩腰じゃねえか
厭味ったらしい書き方してんじゃねえよ >>880
4枚目はベーリング海からの帰りですか? \ /
\ 丶 i. | / ./ /
\ ヽ i. .| / / /
\ ヽ i | / / /
\
-‐
ー
__ か か っ て こ い よ --
二 / ̄\ = 二
 ̄ | ^o^ |  ̄
-‐ \_/ ‐-
/
/ ヽ \
/ 丶 \
/ / / | i, 丶 \
/ / / | i, 丶 \ まぁこんな突起物突き出して走ってる時点で論外だわな 試行錯誤してると重量と強度との兼ね合いがある程度は判るようになる
ここであーだこーだ言ってる奴がどの程度のスキルがあるかはわからんが
折れたら困るのが本人なのは重々承知の上だとちった考えた方がいい >>880
一枚目、横部分の四角形だけど、
重いもの乗せたらぺしゃっといきそう
ラーメン構造じゃないんならせめて筋交いいれようよ >>880
三枚目は配達用のカブの荷台にキャリーケースを乗っけてるだけじゃん >>725みたいな箱欲しくてキャリアケース使って積んでみようと色々キャリアケースとか見て調べてたけど防水加工ほぼないんだね >>880
シートに人工芝って蒸れないようにするためか?
なんか痛そう 複数IDで自演して自分を援護する書き込みしてる奴がコテなどつけてくれるやろか…? キャリアなんかよりこのカニ自分で捕ったんだったらマジすごい
手前はワタリガニに見えるが
その他のカニはなんやねん >>893
その通り蒸れ防止です。
夏季・長時間・連日だとかなり有効でした。
やや硬いですがアセモができるよりはマシですからね。
https://i.imgur.com/g53GnKy.jpg
>>887
トラス的なのがあればなおよかったんでしょうね。とりあえずこれで約2000キロ問題なしでした。 分かった、綺麗に収める気がないから見てて嫌な気分になるんだわ そんな叩かんでええやん多分本人ちゃんと考えてるんやろと思ってたけど
899の意見聞いてなるほどなとオモタ。
>>897の写真もバイクの向こうに女性がいるし、こりゃ配慮ができないっていうか世間に反感を持ってるタイプだわ。 高速で土建屋のトラックから吹っ飛んできた
空のホムセン箱が自分の目の前に降ってきて死にかけた経験があるので、
荷物落としそうな適当な自己満足の作りは時に人を殺すから。
自分の箱が可愛そう云々なんかより
ほんとに危険だからマジで勘弁してくれ。 >>897
ヘルメットが125cc以下用なのが気になります 何がどう危ないのかどうすれば安心するのか
アドバイスすればいいじゃん 使ってみて大丈夫でした←これが危険
強度的に大丈夫な理屈があった上で、
使ってみて大丈夫でしたならいいと思います。
芝じゃなくて、蒸れを防止する専用品ってないのかな?
見た目的にぎょっとする
トレッキングとかで使う、リュックと背中の間にいれる蒸れ防止グッズも転用できそう。見た目的にそっちのがだいぶまし 突っ込みどころ多すぎる
金がないのはわかった
しかし見た目にもこだわろう >>880
1枚目画像の縦方向のプレートとアングルの結節点のボルトにワッシャが入ってないが
あとこれあり物組み合わせただけでレゴと変わらんがな・・・作ってないじゃん
ようはキャリアみたいな動荷重のかかる用途のために作られていないものを「流用」することは
強度や耐久性にまったく信頼がおけないからやめとけやと言われてるわけで
それを認めず使ってみたら大丈夫だと言い張るんだから「ああそうでっか」としか言いようがない てかなあ流石にアクリルプレートぐらい買おうよ1500円ぐらいだよ
ツーセロ用の風防自作したけど3mmのアクリルプレートを
形状作って電気ストーブで炙って曲げて作ったが簡単だぞ
思うに図面書いたりDIYで加工することが出来ない人なのかな いろいろ壊滅的なのに「実際に手を動かしてる俺は偉い」とか「自作品をうpした俺は賞讃されるべき」とか思ってるから手に負えない
あとスクリーンにアクリルは向かないかな
耐候性とか、鋭角に割れて危ない
ポリカーボネートとかのほうがいい
なお縁は丸めるかカバーしないと整備不良になる たぶんあの波板はポリカ製だよw
そのうち波板レッグシールドとか開発してくれる。期待しよう。 いや、好みがどうこうじゃなくてさ
DIYがお粗末すぎるって話でね >>914
今はアクリルでも表面硬化処理してあって耐衝撃性増してあるのが売ってるよ
ただし日本製
逆にボリカーボネートでも得体の知れない中華製だと耐候性皆無で全然無理よ それから一時間後、私は河川敷のガレ場で遊んでいたら
投げ捨てられているパニアを発見した まあ適法で周囲に迷惑かけることなく運用できてれば
個人の勝手で良いとは思うけどさすがに>>897みたいな
バイクが来たら「ヤベぇ!変なヤツ来た…」と思っちゃうな。
とはいえ創意工夫であれこれ試すのはとても楽しいと思う。 既製品を買ってポン付けするのもアリではあるが、
色々と考えて試行錯誤しながらあれこれやってみる、
というのも趣味の範疇だとは思う
失敗してイジり壊して、
結局既製品買った方が安かったじゃないか〜
というのもいとをかし ただしそれは最低限の安全を確保してからだ。
落下物は凶器になることを忘れちゃなんねー。 >>931
公道走らないならどんなキャリアでも趣味の範疇で良いけどな
荷物を公道に落下させる事は大事故に繋がりかねない訳で、その可能性が高そうな自作品に対する当たりがキツくなるのは当然のことだよ 何度も言ってるけど落下して困るのを一番自覚してるのは本人だろって
可能性が高そうというのならどこがどう問題なのか指摘しろつってんのに
そこはスルーなのな >>934
箱落としても本人は死なないが、
後続車がバイクなら最悪死ぬ。
改良策や指摘もガンガンされてるが本人は問題ないから大丈夫!
ちゃんと読め。 >>934
いろいろ指摘してるじゃん、ちゃんとスレ読んでるのか?
アルミだから耐衝撃性無いよとかボルト長過ぎて曲げの力に弱いよとか
でもそれ言ったところで荷物はカウルに乗っけてるから大丈夫とか
枠には紐かけてるだけだから大丈夫とかの返事が返ってくるだけで
じゃあ横方向の荷重はゴム紐介して枠にかかってるじゃんとか言っても無駄 ジジイは自分の事だけ話して他人の話は眼中にないからな、年寄りはクソ 自作するにしてもワイズのマルチキャリアみたいに
厚めの板にフックでも付けて4本のベルトでリアシートの上に固定。とかすれば安全そうなのに
なんで貧弱な素材使って後方へ飛び出るようなものを作るのか・・・ >>940
まず硬い素材は高いし硬い素材を加工できる工具もまた高い
つまり貧乏が悪い >>941
ID変えてるみたいだけど
なんで問題を指摘するのに関係ない自分画像をUPしなきゃならんのかと ここ最近は純正キャリアか純正専用ステーか
ジビの専用ステーしか使わんからなー。
面白みのない写真アップしよか?w
ワンオフするより安くて確実で見た目も性能もいいし。
リアシートあたりに固定しないなら、
キャリアは自作したほうが安上がりってのは溶接機持ちくらいなもん。 >>891
真ん中の銀の所とプラの間だけコーキング塗ってるよ
豪雨にあったらキツそうだけど 俺はキャリアに金具で挟むのが気に入らなくてGiviの専用ステーを用意した giviのキャリアでも緩んでないかとか気になるのに自作とか無理 ぺらぺらの板分の合成しかないね
重いもの積んだらぶるんぶるん震えるんじゃないかな
疲労破壊には気をつけて 上から押えたら、パイプバンドから横へクリンって回りそう オートバイはバンクする乗り物であり
主に垂直荷重がかかるんですけどねぇ どこにどう力がかかってどうやって支えてるかほんとにわからんの?
ついでに言えば加減速した時に乗せた箱がどういう動きするかとか見てわからんの?
マジで? たぶん「前の人キタw」「苦労の跡が見える」「よーしパパのもうpしちゃうぞー」「キャッキャウフフ」
みたいな流れを期待してたんだと思うのよね
それが批判一色…どうしてこうなった…みたいな この程度の構造力学くらい見たら分かるぞ
こちとら工業高専に5年間通ったからな(卒業したとは言ってない)
ただまあ構造以前にこういうボルトに剪断力が入力するような使い方は好かん ハーレー乗りもこんな感じのホムセンステーの人多いよね
しかもかなりの過積載の人が多いから恐ろしい バイクの弄り方から写真のアップの仕方まで
ちょっと足りない人なのは何となく分かるじゃん 淫夢スレで色々チヤホヤされたのが嬉しかったんだろうなぁ
ネタスレだから許されたのに、空気の読めない奴だなぁ >>958
お前はバイクに乗ってて左右方向の力を感じることは一切ないのか?w タンクに養生テープでビニール袋貼り付けてるのが最高に貧乏くさいw >>969
まああれだ、積載状態ではセンタースタンドしか使わないし、
コーナリングは完璧なリーンウィズだし、
横風に吹かれないように室内しか走らないんだよ ほんとお前らケチ付けることしかできんのな
横方向の筋交が無いからユラユラ多少は揺れるがパイプにクランプしてるのとアングル組んで支えるから倒れはしない
前後の筋交も無いがこれもクランプのとこのボルトが効いてるから後ろには倒れない
ユラユラはするが倒れないんだよ
もちろん筋交付ければかなりしっかりするのは確かだが だからその考えが甘いんだよ。
ボルト固定だとその動きで徐々に緩む。
どこかが緩むと一気に崩壊する。
溶接でラーメン構造のように剛体にするか、
斜めブレース入れて動きを拘束しないといかんのだよ。
おまけに高さ方向部材がペラい板とか論外。
せめてアングル使え。
組んでるときに大丈夫だから、は素人がやらかしやすい致命的なミス。 だから後は本人が使いながら良い悪いを判断するつってんだろ
言われなくてもグラグラしてたら考えるつってんだよ
お前らのはそこを無視してただただ否定するだけなのよ
何が問題なのかすら言えずにさ >>972
>>ほんとお前らケチ付けることしかできんのな
過去スレ読めば分かるけど、上手に安全に積まれてる箱は褒められてるよ
>>880が酷すぎるからケチしか付かなくて当然 >>974
考える前に走行中に崩壊して荷物落とすかもしれないじゃんか… ゆらゆらするのが悪いんだよなぁ
考えるべきは一発破壊ではなく疲労破壊だよ
疲労の進行は目で見ても分かりにくいしね
疲労限度以下の応力しか出ないっていうなら別にいいけど
鉄製のブラケットっぽいし >>974
使いながらの前に見る人が見たら危ないっていう忠告は聞くべきだろ。
無視もしてないし対応策も出てる。
結局言い訳ばっかりで無知な自分を認めたくないってだけだろ。 まぁ作ったのは俺じゃないんだけどね
俺は溶接できるからパイプ曲げて綺麗に作るよ
お前らみたいに自分では何もできない癖に文句しか言わない連中が嫌いなだけ
黙って金だけ出してりゃいいのに ゆらゆらすることでダメージを逃がしているのかも
刃牙の郭海皇の消力みたいな アルミはゆらゆらすること自体がダメージになるから無意味だぞ アルミの奴はフェンダー裏のステーにボルト止めしてるからユラユラはしないしシートの上が汚れてるから半分はシートが支えてる
それは本人も言ってるだろ もう、あのエストレヤの話題を引っ張る必要性は無いんじゃないかな。
他の話題少ないけどさ。 何を乗せるかにもよるが、どこにどの程度の力がかかってどれくらいの力に耐えられればいいかは試さないとわからないし
試したうえで実用に耐えれば問題は無い
SWモテックのあの華奢なトップケースステーですら本当にこれで大丈夫なの?って思うくらいなのに 何もできない癖にケチ付ける事しかできない奴が居なくなるまでだよ すみません、次スレ立てられなかった
どなたかお願い致します 揺らして逃がすなんてのはかなり高度なやり方で
あの構造じゃいつかバンク中に荷重に負けて
倒壊する運命しかまっていないわな
まあ、鋼材が千切れるまでは永久ハングオンかもしれないが
>>979
アレらがただのケチや文句に見えるなら
人としてなんかおかしいぞ
溶接する前にそっちから立て直せ と言いたい いや折れてたら本人もさすがに恥ずかしくて貼らないだろ
実際に使ってみて大丈夫だったから自信をもって見せてるだけであって
俺は自作が好きだから基本何でも作る
フレームもエンジン部品もなんでも
その横でケチつける奴を散々見てきたんだよ
そいつらは金出すしかできないの
金出せるならまだマシで、金すらないから否定するしかできんのよマジで
挙句の果てに市販は高いからそれと同じようなのをもっと安くで作ってくれとか言い出すの
アホかって
量産で安く売ってるのより安い値段でワンオフしろと
そういう感覚の連中よ 試行錯誤って大事なのよ
最初から上手く行くなんてありえんし
上手く行ったとすればそれはそれまで培った経験とか先人の知恵とかの積み重ねが有っての事なの
ケチ付けることしかできない連中にはそれが無いの
自分で何かを作ったことがないからどこまでが大丈夫でどこからが危険なのかの判断ができないの
多少わかってる奴はアドバイスするか黙ってるか参考にするかしてるよ
ケチ付けてる奴は違うのよ
否定しかしないしできないの >>989
なんかズレてると思う
仮にお前さんの様なプロじゃない、俺ら〜素人が見ても
つっこみどころ満載の物件 って話なんですけど
ていうかプロが見て、アレなんかおかしいと思わないの?
お前様が叩きだと思ってるのを叩いてるヒマがあるなら
プロのアドバイスしてあげなよ
じゃなきゃお前様が叩きだと思ってる奴らと一緒じゃん ここ最近はもうそういう奴ばっかだから俺もあんまここ見なくなったんだけどね
バイクも売れないし面白いことやってる奴も減ったし アドバイスを見てケチつけてるとしか見れないお前が駄目な奴というだけの話 仮に はいらなかったなorz
>>990
さらにずれたぞ >>973
緩むんなら、ゴム系のボンドをべったりたらしとくとかすりゃいいだけ >>991
だから筋交入れたらもっとしっかりするよと言ってるじゃん
カニかご支えるくらいならアルミのあのシステムジョイントで大丈夫だって
アルマイトされたパイプって丈夫だし差し込みしてガタつき減らしてるから思いの外しっかりしてるぞ
俺が見て大丈夫そうだって思ってるのを逆になんで危ないって思えるのか不思議なんだよ
どこにどういう力がかかってどれぐらいたわむのか想像すらできん連中だぞ? ただたわみって結構重要でさ
筋交入れると筋交を固定する場所に凄い力がかかるのよ
それを上手く逃がすために曲げパイプ使ったりするんだけど
どうせそれすら理解できんと思う コテなんか付けるわけねーじゃん
叩きたいだけなんだから
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