【新型】ニューモデルが出たらageるスレ237【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ236【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1576380813/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>483
モトGPレーサーのインタビューとか聞いてると、やっぱりバイクって言うよね
そりゃ、いちいちモーターサイクルなんて言うのかったるいもん 会社のフィリピン人が言うには、フルカウルのスポーツバイクは250だろうが1000だろうが全部GPバイクって呼ぶらしい >>483
我ピチパンマンだけど自分の自転車バイクって言ったことは無いわ…
ガチレース勢はそうかもしれんな >>486
死んだ婆ちゃんがパジェロもランクルもジープって呼んでたの思い出した 自転車乗りをバイカーと言う奴はさすがに見たことない 外国の人々って自転車周辺どうやって表現してるんだろうね
一応ライダーなんだろうか >>490
英語圏の人はbikeって言うと自転車だね
口語だとオートバイのことをmotoって呼ぶ言語が多いとおもうよ 他の英語圏は知らんがアメリカではバイクつったらオートバイを指す場合が殆どだよ アメリカがモーターサイクルで
イギリスがバイクじゃなかったか？ >>489
バイカーってスカチューンとかハーレーの流行りと共に広まった感じで
あんまり好きな名称じゃないんだよなぁ…
やっぱライダーだろと
なのでバイカーの名称は謹んでチャリダーの方々に差し上げたい ネイキッドという呼称が世界的なものになったように
バイクも大体通じるのでは >>488
まあ、うちのおかんは16bitの黒いヤツでも「ファミコン」と呼んでたしな >>497
いや、クルーザー乗りとしてはバイカーの名称は謹んでチャリダーには譲れん
他のバイク乗りが蔑もうとも >>501
コピペしたからミスった
バイカーの名称は何が何でもチャリダーには譲れん
に訂正 確かにバイカーはアメリカン系な呼び方なイメージ
モタードの前身はスーパーバイカーズなんていうけど、あれもアメリカだし フレディ・マーキュリーが「バイセコー バイセコー♪」って歌ってた曲の歌詞は自転車のバイシクルと両刀使いのバイセクシャルを掛けてたとか聞いた >>495
そうなんか
アイダホに住む知り合いにbike買いなよって言ったら、
バイク？ああ、モーターバイク？みたいな反応だったよ
スペイン語圏の人にも同じように言ったら
え？moto？
みたいな感じだった 英語圏は前提がオートバイならバイクって言って曖昧な時はモーターサイクルって言ってる気がする >>455
その程度の事で叱りたいなんてチョンコしか思いつかないよ、なんで３色如きで怒られるんだよ
放射状ならキレルあいつらか、フランスやバンダイがあんなのと一緒にすんなと怒るぞ >>458
そりゃ微妙ではあるわな、チョンコの国ではあれは生理のマークらしいからな、生理生理とあいつらめっちゃはしゃいでたぞ、あーいう次元ではしゃぎたいか？ >>478
この気色悪い文金高島田カマキリヘッドをいつまで続けるつもりだ
そこらに落ちてる丸型ヘッドつけとけば売れるのに 有史以来ほとんど変わらないフロントフォークの直線っぷりのせいなんだろうな
リアサスはモノサスになって見えなくなったのに
こりゃー近いうちにバイワイヤか違う形に挑戦してくるのが出てくるかね >>513
S社に関してはここで売れないと言われたものが本当に売れないからなあ インドバイクは他のメーカーもみんなこんな感じじゃん
インドじゃこういうのがウケるんだろ ネイキッドやその前のカウルがなかった時代のバイクより
ライト位置が10〜15ｃｍくらい低いんだけど
行政からの要請でもあるのかね？ >>517
若者から見るとにょきっと伸び上がったライトや、バンザイしてるようなアップハンはただただ気持ち悪い >>519>>521
何の話をしてるのか良くワカランのだが… よりアグレッシブでスポーティなカラーリングに！スズキ「GSX-S125」「GSX-R125」がマイナーチェンジ！ハザードスイッチ追加、メーター表示が変更されました！2/27発売です！
https://news.webike.net/2020/02/20/176118/ >>522
元レスはネイキッドモデルのライトが低い(ストファイ化)事に文句をつけたが、519、521はハンドルとかライトが高いDQNカスタムと読み誤った。 >>485
モーターバイクと発音してる
ひょっとして字幕読んでる？？ >>526
motorcycle motorbike bike
どれも言うから >>483
中学の英語は自転車をbicycleじゃなくてbikeで習う
そのうち逆転するよ >>525
ライトが低いのは現代の産物なのに
勝手に作為を疑う >>517 に気味の悪い
加齢臭を嗅ぎ取っただけだろ
お前のほうが読めてない 今は行政がケチ付けても
じゃあ国内販売やーめたってなりかねない
数売れないジャップ仕様わざわざ用意するだけでもありがたく思わないとね CBR250RR：「高い！80万の250なんて売れるわけない！」→バカ売れ
新R25：「ブサイクすぎw買う奴の気が知れねえw売れるわけない！」→バカ売れ
NINJA400：「今更400wこんなガラパゴス排気量買うくらいなら大型買うわw売れるわけない！」→バカ売れ
KATANA：「タンク12L!?トラコンだけ？151万！？売れるわけない！」→爆死 ADV150とCT125のボッタがどの位売れるのか興味あるな
>>531からすればどちらもソコソコ売れるっぽいけど、価格と排気量を考えると俺はとても買う気にならんけど >>497
バイカーってデブめのヒゲ面の汚い革ジャンとか来たおっさんが集団でいるイメージ
ハゲててセンスのないバンダナとかしてる バイクも汚い
ライダーはスポーツバイクに乗って颯爽としてる感じ バイカーはヤエー！とか鈴菌っす^^とか言ってる連中じゃね >>533
ADV150に関してはやはりかなり売れてるもよう
https://motor-fan.jp/article/10013658
まあCTも順当に売れるんじゃね ADV150は実質250クラスだから
その中では安い部類に入るからね
ハンターカブは125にしては高いけど果たして ADV150がぼったくりって感覚の人だと
クルマ買うときは一番安いグレードのを買うのかな
確かに150スクーターにしては安くはないけど
PCX150 ABSと45100円アップで
ロングストローク前後サスと可変スクリーンに
タイヤ・メーター・外装・マフラー・ヘッドライトまで新規に作って
ぼったくりはないと思うが… CT125？あんななんちゃってオフ走破性ないだろ。
そもそもフロントフェンダーとタイヤの隙間が普通のカブより狭いって
なんなの。ブロックタイヤ履かせようとしてもクリアランスないじゃん。
つ
https://www.rock-tune.com/2020/02/20/23919
まさにスズキ どんなセンスしてたらこんなクソださいデザイン出来るんだろ 日本での発売ですが、確実にスズキ本体からは無いでしょう。
並行輸入をしてくれる大手販売店がもしかしたらあるかもしれません。
車両価格はフィリンピンの現地で63900フィリピンペソということで、日本円にすると約13万円ですね。 >>542
その通りなんだが、
これ逆にオサレな若者や女子が確信犯的に乗ると面白いかも みんなが乗ってるPCX、ADV150やハンターカブ右へ倣えでスカしてるよりも
こういうクソダサバイクをお洒落に乗りこなすハイセンスな若者に私はなりたい フィリピンで企画、デザインされたって話だから
あっちではこういうのが好まれるんだろうなぁ
東南アジアで売ってる各社のアンダーボーン系もこういう感じのデザインだし >>539
高い高いと言いまくる奴って、昔のインジェクションもABSも電スロも無い時代のバイクと比べて怒ってる感があるからなあ >>547
意外と好きかも…ｗ
特に黄色が
>>548
当然でしょう
ユーザーのニーズにお応えするのがメーカーの使命 >>552
ターゲット層の懐具合を鑑みてという話だろ
かかったコスト丸ごと値段に載せて吊り上げていけるのなら誰も苦労しない 東南アジアではカブ的なアンダーボーン系バイクでレースもやってるし
これがバイクの基本の形なんだよな 東南アジアのいくつかの国ではアンダーボーン系は
「生活の道具」として税制優遇もあるから基本形になるのは自然と言えば自然か >>554
だからって昔と同じ値段で売るのは無理でしょ
キャブ時代のバイクと比べりゃ値段が上がるのは当たり前
それに高い高い言われるバイクが現にこんだけ売れてんだから、ターゲット層の懐具合に対しては間違いなく妥当な値段だろう >>552
単に物価が上がってるだけ
日本は失われた30年があって所得が横ばいだから感覚的に高くなったように感じてる >>547
黄色なら格好いいんじゃないかと思えてきた >>480
えー？
コンプライアンスを法令遵守とか誤訳しちゃう人？
指してる概念違うよ
コンピュータ用語と同じで対応してないからこそカタカナのまんま使ってるとこ多い
法務に聞いてみ？ 黄色は確かに良い気がする。色だけでこんなに違うんやな。 デザインは置いといて
スズキの横型エンジンがどんな感じなのかは興味ある >>554
コストを販売コストに上乗せするのも自由だし、
それを買わないのも自由
ぼったくりってのは不当に高額なものを言うんじゃないのかなあ
例えばごく普通の店でごくありふれたビールが1杯1万円とかね
高級ウイスキー、例えば山崎18年がワンショット3000円だとかってのは商品が高額なだけで、そういうのはぼったくりって言わない
（今は3000円で飲める店無いと思うけど） >>564
『ぼったくり』 発言は別な人の別な話題じゃないかね？
書いてない事が見えるというのは…
>>557
高いと言われるというのは、多くの人が値札ほどの価値がないと感じているという事
つまりは、商品として成り立っていない、マーケティングの失敗という事やね
日本でヒットしないってだけだからメーカーの勝手ではあるｗ >>565
いや、日本で売れた商品のこと言ってるんだけど…
海外の人でしたか >>565
何かに付けてバイクやの工賃にケチ付ける人は
要はお前にその価値はないと言ってるようなものだよな
でも商売として成立してる
物も同じで文句言う人は買わない層だから無視しても商売が成立してる >>567
ホンダという企業見てると不思議だよな
四輪のほうが概念として多く求められていてどうみても世界に役立っているのに
二輪のほうが儲かっている
そして四輪は実質撤退ｗ
まあ競争と独占の問題だとは思うけど
ホンダの四輪ってそんなに値段に対してハイクオリティすぎる商品作ってたかな？と思う
むしろ市場ではトヨタより10万円ほど高いけど
このクオリティではボッタクリじゃねえの？と首をひねられる始末ｗ
世界視点ではグループ傘下の影響がそんなにでかいのかね 「バイク海苔」ばかりでライダーも使わなくなったな。
バイカーは近年使われるようになった単語なので、おっさんな俺にはそもそも使わないし。 >>565
ぼったくり発言は、アンカー元で
あなたではないですね
すまんね
アンカーたどれば文脈でわかるかなと思って横着した >>570
香具師とか自動後退とか
未だに使ってそう >>568
二行目の意味がさっぱり分からない
誰か説明して！ >>573
彼の脳内ではそういうことになっているんだろう
なんか文脈もおかしいし幻覚でも見ているのでは 数年後にどちらの意見方向に収束しているのか楽しみやな
俺の予想ではいすずと自動運転トラック最速を目指していると思うがｗ
S660は今のうちに買っておいたほうがいいぞ >>541
これ出すよりもストリートマジックを4ストで復活させてくれた方が嬉しい 東南アジア人どものセンスをなんとか教育できねえかな あっちでアンダーボーン系が当たり前になってるのは
悪路で過積載前提かつ車体が安く燃費も良いという生活環境と金銭事情によるところが大きいから
先進国レベルまで発展すれば自然と日本や欧米で普通のバイクが根付くのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
