単気筒がトルクに優れていると勘違いしやすいのはフライホイールが重くないと回転が維持できない為にフライホイールの持っている慣性エネルギーとエンジンのトルクが合わさって感じるから
実際には重たいフライホイールを回すのに力を保存されてしまうので力は弱い

多気筒化するとフライホイール自体は軽くなるから体感的には小さく感じる
しかしフライホイールに力を食われない分余ったトルクは回転数の変動にすぐに使われる

意見が食い違うのはこの辺を理解してない人が多いからだね