>>490
だってエンジンから出るエネルギーは一定なんだもの。
それを用途に最適化して振り分けるのがチューニング。

抜けが良ければ低回転が犠牲になるよ。
ノーマルより抜けが悪いなんてものは売ってないだろうし。

トレードオフの少ない性能アップは排気量上げるか軽量化。
ので軽量なマフラーに変更すればパワーアップするよ。