二輪免許取得日記 [教習所編] part436
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part435
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1576364662/
※次スレは>>970を踏んだら立てて
ください立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れてくださいね。
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たぶん、車種への対応力の問題。スーフォアは忘れ今の車種に順応せよ。 大型ってNCじゃないの？
CB400とさほど重さ変わんないし、低速トルクがある分教習所の速度域なら大型の方がむしろ簡単でないか？ 普通二輪の教習の時大型に乗って指導してた教官がいた >>263
いや、たしか大型の教習で一瞬だけCB400に乗る講習があったと思うけど、あまりのヒラヒラぶりに焦った記憶がある
完全に別物だよ、あれは >>264
台数が足りないから仕方ない
>>266
それh急制動の時だな
比較体験という 一人ドライブしたいからバイク免許取りたいけど今って混んでるんだっけ？
社会人やりながらだからスムーズに取りたいんだよな
普通一種免許あるから短縮は出来るだろうけど >>258
むしろMTで免許とった人の方が重さに慣れてない >>268
車で良いんじゃね？
エリーゼとかS660辺りはバイクっぽいぞw >>268
社会人だけど、週一日だけのペースで二ヶ月かかったな。
卒検落ちたり、正月挟んだりもあったからだが。
それでも、予約は全て取れたし。
転けたりで身体痛くなっても、週一なんでキツくはなかった。
卒検落ちない限りは金額は変わらないから
自分のペースでやるといいんじゃね？ >>268
冬は学生が多くて
春は学生を避けた社会人が多くて
夏は学生が多くて
秋は学生を避けた社会人が多いよ
2輪は4輪のオマケみたいな教習所なら春秋がマシ
2輪の指導員がたくさんいる所ならどちらでも 急制動でNCに乗る前にスーフォア？乗ったけど
ヒラヒラだったぞ、何これ扱い易いって感じだった >>273
急制動の比較で、NCからスーフォア乗ったら原付に感じたよ。 >>277
何気にエリーゼは買うちゃえば維持費はかからない
ぶつけたらアルミとFRPで出来てるから直せないが >>278
エリーゼってロータスでしょ？
維持費は国産とは比較にならんでしょ エリーゼはトヨタエンジンのが選べるしタイヤは細いし壊れないから維持費は安いよ
ぶつけたら修理困難だから車両保険は高いけどね じゃ3輪のカンナムスパイダーがいいんでないか？
最初コリアンバイクだと思った >>282
俺もだwwカンナムスタイルだろ？
実車をちょっと前に見かけたけど存在感はんぱねぇよあれ 順調に二段階半ばまで来ています。
買うバイクで迷っています。
スーフォーは、やっぱり芸がないですか？ >>285
欠点がないのが欠点ってぐらい万能なバイクです
教習仕様からは想像できないようなパワーもでます
敢えて言うなら値段の高いところぐらいでしょうか
値段が心配なら中古も潤沢に出回ってます
勿論、好きなバイクがあればそれを選ぶのがベストです
でも、消去法でスーフォア、それもいいじゃないですか
迷ったら負けですよ。買った者勝ち、楽しんだ者勝ちですよ >>286
ありがとうございます。
周りに「教習所と同じバイク買って何が楽しい？」と揶揄
されました。
しかし、教習所のバイクは本当に乗りやすくてコレだったら
大きな事故を起こさずに乗りこなせそうと思いました。
スーフォーに決めました！ 早く卒業してzx25rに乗りてえ〜シミュレータだおれは まあ自分で選べないならCBが無難だとは思う
高速乗るならそれでいいが乗らんならCB125Rでいいんじゃないか？ スーパーフォアやなくてスーパーボルドールって洗濯も CB４００ versus NC750の確執は
誰かがネットにあげた峠道でCB４００がステップ擦りながら
追いかけても届かないで視界から消えるNC750への嫉妬
値段が高いのに！
馬力があるのに！
４気筒なのに！
悔しいってことらしい
大型とってこちら側に来いと煽る奴も悪いけれど
NCが初バイクの初心者（俺）を路上で煽らないでほしいねｗ 金があれば大型とってCB125RとCB1000R二台持ちしたい
金がないから万能(快適ではない)な軽二輪にしている 二段階で125ccのバイクに体験で乗ってみたけど加速しないから下道でも長距離走るのはつらそう。 二気筒スポーツのニンジャ君とR3君も忘れないでください…
どっちもかっこいいんじゃ〜 >>297
長距離の辛さは、主に
尻が痛い
腰が痛い
だよ、肩だか首だかの人もいるし、振動の多さとか熱さとかあるけど
23区から青森の八戸まで700キロ下道で走ると、
リッターバイクよりPCX150の方が楽
加速(排気量)と長距離の楽さはあまり関係ない 二気筒、音がなあ。
四気筒250ブーム来て欲しい。 180度クランクの2気筒は回った時かなりレーサーチックな音するよ
アイドリングはﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟだけどスリップオンで結構変わるし >>300
4気筒250は100万円前後するんじゃない？ 車検とかどうでもいいけどZX25Rは気になる
軽四スポーツみたいなもんだな 普通二輪ＭＴ、7時間オーバー
してます。
合図が遅かったり、クランクで
足ついたり、スラロームでエンストしたり
しています。
指導員に注意されると余計な力が入り、
負のスパイラル状態です。
情けない。 スラロームでエンストよく分からん
他は慣れたらなんとかなる 完全にパニックになってますね
まずは開き直りましょう
20時間ぐらいオーバーするものと考えてください
お金は多少かかりますが、しょうがないです
人や年齢によって遅い早いはあるものです。
仰ってるようにアレもコレもやらなきゃ、というのは却ってアレもコレもできなくなります
今日はこれとこれだけを確実に、という方法がいいかと思います
指導員と話し合ってみてください
あとは、しばらく間をあけてみるのもアリかもしれません
冷却期間ですね
体で覚えたことは多少の間が開いても忘れません
クールダウンしてみてはいかがですか？
半年計画ぐらいで気長に考えてみてください >>309
スラロームは、クラッチもブレーキも操作せず、2速のまま抜けるのが理想。だから本来エンストはない
リズム良くハンドル切って頑張って・・・としか言えないのが辛いところ スラロームってリアブレーキ使って倒すものじゃないの？
ダイレクト大型だったので普通二輪のことはわからないけど。左手離してやるとセルフステアの感じがよくわかるからって後半はそれでやらされた クラッチ使うかどうかは教習所による、レアなやり方だけどね
リヤブレーキはタイム狙いの中級者むけかな、こらもレア 普通二輪免許取って１ヶ月
スラロームと一本橋はすり抜けのための練習だったと思いました 普通二輪MTは曲がりやすいからS字クランクスラロームどれも2速でクラッチもブレーキも使わんかった
普通二輪ATや大型二輪は知らん スラローム、8の字、クランク、一本橋といった特殊な走行はリアブレーキのみ使うよう言われた 安心パック付けたけど無駄に終わったわ、せめて免許取ったあとでも練習させて欲しいなぁ。 免許取った後も死に関わるので日々向上を目指して安全運転を 安心パックがあったからストレートだと思えばよくねあほか 安心パック使おうとしたら順調に進みすぎたお陰で必要ないと思いますよって言われた。それでも自信ないからって更に言ったら今度は元が取れないからやめたほうがいいって言われたw 安心パックは精神的な安心が買えるパックって意味なんだぞ
卒検でミスったら補習＋再検定の1万確定というプレッシャーから解放される 卒検で一本橋から落ちたら1万円
卒検でスラロームこすったら1万円
卒検でバイク倒したら1万円 俺のとこ、９月迄に入校してれば消費税8パーだったどころか、全年齢安心パック無料で付いてたらしい
一生の不覚、、、 >>325
受付にそういわれて安心パックつけなかったら補習が10時間付いてしまった｡･(つд`｡)･｡
なんと言われようと安心パック付ければよかった。 消費税8%で駆け込むより消費税10%でキャッシュレス5%還元貰う方が得だぞ 順調だったけど急制動で打ちのめされる俺みたいな奴もいるしな・・・ >>315
レアなやり方ってあんたは何ヶ所教習受けたんだよ笑笑 >>332
教習所の中でコケたんならいいよ。
交差点で急制動かけて、盛大にコケた
自分はかなり凹んだ。まだあちこち打撲の
跡が痛い。 最近のバイクABSついてんだね
ど素人が公道出て追突しそうになってフルブレーキしたが2車線の隙間にうまく入ってとまれた >>335
というか色々細かい事はあるけど、既に新車は基本ABS付けないと売れなくなってる。
前からのバイクはまだ義務化はされてないけど、それも来年で辺りで終わりだし。 >>309
たぶんバイクをコントロールするのに必死だから合図とかの操作がおくれるんだろ
シフト操作が自然に出来るようになると余裕が出てきてコース走行は問題なくなるはず
クランクは普二なら1速でクラッチ操作なしで抜けれる
倒れそうになったりエンストしそうな時はアクセルまわせば復帰できる
クラッチ操作しなくていいんだって思うだけで操作に余裕がでるはず
スラロームのエンストはよくわからんが全体的な余裕の無さが原因だと思うね
なので慣れさえすればほとんどの事は解決するだろ
どのくらいで慣れるかは個人差だよ >>309
気楽に、と言ってもかんたんに落ち着けるわけでもないよね
>>311の言うように時間をかかるの前提にしよう
半年まではかからないと思うよ 30レス使って、お返事が３つか４つ
あとは教習生の悲鳴を肴に爺さまたちの自分語り
誰のためのスレなんだかｗ 自分で「情けない。」という人に対して
子育てした連中はみんな優しいではないか
本人が乗り越えるべき試練を変わってあげれない
だから「日記」
それを通りがかり人が見て自分だけじゃないんだと勇気に変える
そんなスレですｗ 気持ち悪い上に意味もよくわからん、酔っ払ったジジイに絡まれた様な不快なレスをありがとう >>309
スラロームでフロントブレーキつかってませんか？スラロームはリアブレーキで速度落とした方がいいですよ。 年寄りの運転は本当に危ない
シミュレーターみたいにこっちが近づいてから右折してくるから >>309
何となくだけど、アクセルの開け方が足りないんじゃない？
基本的にクランクで内側に倒れんのはスピード足りてないのかもしれないし
出過ぎたと思ったらリアブレーキで調整して、エンストしそうになったら
少し半クラにして凌ぐといいと思う。 >>309
スラローム2速じゃなく3速に入ってるとか？ 皆さんの温かいレスのおかげで
大分元気になりました。
スラロームでは左足に力が入り、
ニュートラルや一速に入り、
慌ててエンストしてしまいました。
当分バイクの購入予定はないので
焦らず落ち着いて頑張ります。
バイク乗りの先輩方に感謝します。
ありがとうございました。 自分は右足で気づかないうちにリアブレーキ踏んでるみたいでニーグリップをちゃんとすればいいといわれた
2→Nも同じじゃないかな 多くの人は早く卒業したいと思うだろけど、ギリギリじゃなくてお金払ってでも余裕で卒業できるくらい乗れるようになってから外に出た方がいい
公道は本当に危険
自分の運転でいっぱいになってたら死んじゃう
道路状況や人の運転まで気にしながら走らないといけない ここだけの話だけどバイクで転ぶとすぐ死ぬ
ヘルメットとか意味なく首がとれて死ぬよ
30キロくらいでもガードレールにぶつかればすぐ死ぬ
人間は驚くほどすぐ死ぬ
それを了承してリスクを取って乗るんだから楽しくないわけがない おじいさんとか歩きで深さ20センチの側溝にはまって死ぬからな
だから命がけの散歩が楽しくないわけがない
ヒキニートも深夜徘徊するわけだ >>349
車もエアバッグとかあるけどその衝撃で簡単に首の骨が折れて死ぬか障がい者になるよな >>346
ステップにのせる足の位置をほんの少し爪先よりにするといいよ １００年もすればみんな死んでるから
楽しんだものが勝ち組ｗ それ以上に怖いのが死なせてしまう事だけどな
一生後悔すると思うし、相手に非がなければ免許も取り消しになる
安全運転マジ大事 免許取れたんだが、技量に不安があるからHMS等に通って技量上げてからバイク買おうと思う。初心者運転期間とかも怖いし。。ビビり過ぎかな。 >>357
安心できるサイズのバイクに乗って
車の流れに合わせて走る練習と
道をを覚えたほうがいいけど
車の免許を持ってるなら
クルマの場合とバイクの場合の相手の
態度が違うことになれないといちいち腹が立つｗ >>357
真面目な話
公道を安全に走る技術はHMSでは身に付かない
変な自信になってしまうほうが怖い
乗らないというのもひとつの正解だけど、150(125)ccスクーターなんかでプチツーでもしたほうがよほどいい 教習所の課題で実際に必要なのって急制動だけじゃない？
S字やクランクの膨らまないコーナリングなんて自分のバイクに慣れればいいだけの話だし、一本橋やスラロームなんて危険を感じたら止まって足つく。 >>358,359,360
アドバイスありがとうございます。
自分には、乗らないという選択肢はなるべく取りたくないです。
実は最近取れたのが大型免許でして、10年前に普通免許取った時にもやはり公道出るのにビビって初心者運転期間開けるまで待つかぁ。。なんて思ってたら結局乗らず、しまいにゃミッション車に乗るのも怖くなってました。。
カブで近場を走る事はあります。
今回は同じ轍を踏まないようにHMS等通おうと思ってたのですが、案外評判悪いですね。
レンタルバイクなどで250cc位から慣らしていく事も考えてみます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
