>>906
全屈状態でインナーチューブ上端から5mmだた
オイル量はたしか指定量よりチョイ多めだけど微妙に足したり抜いたりしてるからあまり当てにならない
スプリングはノーマルプリロードはかけ気味オイルはG15

>>930
市販車ロードの普通のフォークならフォークオイル無しでも乗車1Gフォーク沈下量沈はほぼ変わらないよ
そこまで変化があったって事は1Gで油面の影響を受ける位置まで沈んでるって事だから、フォークオイルじゃない別の何かが原因だったんじゃないかな
プリロード抜きすぎや車両総重量重すぎは除くとしてスプリング交換してたとか、レアケースだけど実はフォーク内が負圧だったとか
KSR関係なくてすまん