【スズキ】ST250 69台目【単気筒】
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>>524
外れるよ。外れなくてもそれまでなんだからやってみればいい。
外れたら一度戻してスプロケ買えばいい。 いまキャブ乗ってて、冬場の始動性に不満があるのでFIに買い換えたいんだけど
FIならSTでも一発始動できるのか？
あとそれ以外にFI仕様とキャブ仕様で大きな違いある？ インジェクション乗ってるけど冬も基本一発始動
外見はそんな変わらん 無し>キック
有り>燃料警告灯 キャタライザーのふん詰まり 中古で買った無印ST250のハンドルなんだけど
https://i.imgur.com/GiOSZjV.jpg
このグリップエンド？バーエンド？がよくある奴みたいにネジ山が無いんだけど、これって純正？
純正でも後付けでもいいんだけど外し方わかる人いますか？ 純正はネジ山あるしもっと太くて円柱系
これはキャップがねじ込んであるだけに見える
普通にプライヤーで引っこ抜けると思うけど… ありがと、やっぱ引っこ抜くのかー。間違いなく傷がつくから外すときは交換の時だな。
中古で買ったバイクはとりあえず外せるところは一度外してみたいんだよね。なんとなく。 適当に太い輪ゴム何本か巻いて布当ててプライヤーで掴めばキズもつかないぞ 先っちょに白いキャップみたいの付いてないか？
それ外したらネジが出てくるとか 写真の写りで若干そう見えるけど実際はなんの引っ掛かりもないツルツルだよ そうか。外す時にハンドルとバーエンドの隙間にパーツクリーナーを吹き付けたら外れやすくなるかもね ライトボックス内の
https://i.imgur.com/I3RqAVW.jpg
写真真ん中よりちょっと右のの二股ギボシソケット？って何者かわかりますか？
二股になってるけど片方は何も刺さってません。
この二股は一体なんの配線なんでしょう？ >>541
STには
ST250の無印とST250Eの2パターンがあるんだよ
Eタイプになると2007年モデルまではキックが付いてるのが違い STに左右サイドバッグ着けてる女子ライダーを近くで見た
後ろ姿が格好いいね
やっぱこのバイク女子の尺にあってると思った 身長180超えたおっさんの俺が乗ってる姿はさぞ貧相なことだろう…でもいいんだ… >>542
ありがとう、納得できました。
>>544
170センチ台の人でもバイクが小さく見えますからねえ (笑)
あなたなら熊さんサーカス状態かと 俺も180以上だからさぞ珍妙な姿になってるだろうと思ってたが写真で撮ってもらったらそれほど酷くも無かった
俺が細身だった、サイドバッグとキャリアのせいで車体が大きく見えた、覚悟してた分ハードルが低かった
あたりの複合的な理由だとは思うけど、工夫次第でそう卑下するほどでも無いレベルまでは持っていけると思う いいんだよ。乗ってる時は自分じゃ見えねーんだから。 中古ですけど、最終型を契約してきました (｀・ω・´)
キャリアを付けたいのですが、キジマの黒いの一択ですか？ >>549
大手販売店？
いくらで買ったの？
メーターは何㎞走行？
カラーは？
まずはそこからだろ (`･ω･´) すんません懲りずに聞かせてください。
>>539で聞いたのとは別のコネクタで、
https://i.imgur.com/9kRZGY5.jpg
https://i.imgur.com/0HEulT3.jpg
わかりにくいと思いますけど黄色で囲った4極のコネクタって何かわかりますか？入線は3本です。
何かに刺さったりせずぶら下がってるようです。
バイクはキャブ車キックなしのST250です。
ブログ漁ってたらこのコネクタなんだろう？って記事はあったんですが「これは～～だ」と判断してるものには辿り着けませんでした。
メンテ用の自己判断用のPC繋ぐコネクタ？それとも何かオプション用のコネクタとかでしょうか？ ST自体が廉価バイクだから共通部品で作って使わないとこ余らしてるだけかもね OBDって単語知らんかったからサンキューです。それっぽのかなー？でも廉価で規制のはるか前の車種であるST250についてるもんなんだろか？
実はギア表示用のコネクタでメーター変えたら表示できるとかかと夢想したけど違うかー 哀愁のワジマシーンの和嶋慎治さんに聞いてみたらわかるかもしれんね。 背高い人が小型や軽二輪を楽々乗り回してるのはカッコいいけどなぁ
背低い人がデカいのにやっとこさ乗ってるのも夢に生きてる感じしてカッコよくない？ まー乗りこなせるサイズが乗って楽しいと思う
俺はリッターバイクとかは乗せられてる感大きいので中型に落ち着いた
KSRとかでもめっちゃ速い奴は楽しそうだしバイクと体が不釣り合いでもいいんでないか 元々ついてるヘルメットロックがめちゃくちゃ使いづらい
合うヘルメットアンカーが既製品に無い 散々既出だろうけど皆お尻対策どうしてる？
空気で膨らむタイプのシートカバー付けたけど1時間くらいで痛みだす STで痛くなったことないんだよなぁ
むしろシート厚いしノーマルならサス柔らかめだしケツに優しい部類のバイクだと思うんだけど
経年でアンコがヘタってるか、痔が進行してるかとどっちかじゃないのかな 実はお尻は動かないと痛くなるのだ。硬めで少し滑るくらいが良いのだ。 ハンドルをトラッカータイプに変えてステップにちょいちょい立つ インシュレーターの注文番号わかる人います？教えて欲しいです。
またはST250のインシュレーターはグラトラやボルティと同じかですか？教えて欲しいです！ もし、NJ4CA だったらパーツカタログ買ったので調べてあげよう。
13110-26GA0 パイプ,インテーク
09280-40010 Oリング(D:2.4
の辺かな？ うがぁ！！！ボルティと同じかなって書いてんだからキャブ車だよ！ふんっ！
（助かる！けどキャブ車の方なんだー。ありがとね！） ヤフオクに1000円前後で出てるから、弄るなら買っとけ >>564
キジマのヘルロックアシストがSTのために作られたんじゃないかってくらい幅がぴったりだったぞ！ sカスタマイズを知人から購入したのですが、転んで塗装が剥げている部分があり、塗装しようとしたのですが、色がわかりません。
どなたか分かる方はいますか？ SW-1みたいなカシューベージュのやつか
それを一個買えば済む塗料があるか教えろってんだろ？
残念ながらバイクショップやホームセンターの塗料コーナーにそんなものは無い
近い色で誤魔化すか、塗装屋に行って純正塗料取り寄せてもらうorパーツ見せて調合してもらうしかない このスレに来ててsカスタマイズの存在知らないとかやばくねーか？ ZGF ミルクティーベージュMが近そうだな。
コレをベースに近づけるのが早そう 綺麗な状態のSカスは理想の見た目で羨ましいけどイキリ倒してるCカスは興味無いかな。
個人の感想です。
検索してると上位に出てくるCカスさんのブログは色々参考にさせてもらってるけどね。 Sカスタマイズと同色のモデルの
当時の公式ページの表記は
ST250 Etype LIMITED COLOR
カシューベージュ（1PD）
SW-1と同じ名称とカラーコードみたい
傷があったりするなら退色もしてるのでは 578です。
カシューベージュというのですね。
検索したら販売しているところがあったので注文しました。
ありがとうございました。 野次馬ながらインク屋さんあるの見つけたけど、当たり前だけど退色具合は計算のしようがないから新車の時の色で作ってんだよね？ カンカンからそのまま刷毛かんなかで適当に傷に塗って絶望したらいい
それも勉強じゃ 販売当時のまま色褪せていないと思うなよｗ
いかにも日焼けしやすそうな色だし 我慢して3ヵ月乗っててご覧、キズなんか気にならなくなるから
気になるのは最初だけ 退色してるから色を微調整するのがセオリー
街の塗装屋さん探して相談してみるとか
いっそ外装パーツ全取っ替え むしろMaker’sMarkのボトルみたいに液ダレした風なペイントにしようや キックペダルの根元って何かシールっていうかガスケット入ってますか？
ジェネレーターカバー交換するのに発注必要かどうか知りたくて。 低走行の新古車みたいの手に入れたんだが
ミッションのニュートラル付近がスカスカなのって正常な挙動か？
ニュートラル入れると普通ペダルが1速にも2速にもどっちにも入るプラプラ状態になるけど、1速入っててもそうなる時がある
加えて、ニュートラル入ってるのにNランプつかないってパターン それは「逆ピン」て言われる整備不良ですねたぶん。
グラトラ、ボルティ、STで共通してるんで検索すると出てくるのでは？ ttps://minkara.carview.co.jp/userid/533028/car/467466/937531/note.aspx
ttps://41740491.at.webry.info/201310/article_1.html
ttp://4st.seesaa.net/article/408899207.html
ヒントになるページ探してみたんで見てくださいな
断言はできんけど パーツリストってあんな安く買えるんだな。もっと早く買っとけばよかった >>599
こりゃご丁寧に！
サッと読んだ限りメチャメチャ怪しい…次の休みにでも弄ってみますどうもありがとう >>601
いえいえ。
俺も仰向けになって必死にピンをただそうと小一時間頑張った人間なので。
ピンのボルトを緩めて外す時も、ドレンボルト外すのと変わらないくらいに普通にオイル出てくるよ。
まずは通常のオイル交換みたいにオイル全部抜いてから作業してねん どってことないよ。
このスレ的には逆ピンはライトチューニングだしな^_^
ピンが普通に入っててもニュートラルはイマイチだ。 2005年式無印
走行17000km
バロンで車体25万納車m(__)m
ちょい高いけど良し！ 同じ年式の無印3万5千キロ、各所OH済を2ヶ月前に7万5千円で落札したぞ バイクいじれるっていいなあ
整備の知識皆無だからオクは断念m(__)m STは典型的な単気筒だから教材としてみても優秀だと思うよ。
ブレーキキャリパー、キャブ、リアタイヤ周り（ブレーキとハブダンパー）あたりは開けて綺麗にしたけどネットの知識で十分対応できた。何を隠そう自分もSTでメンテデビュー。
センタースタンド無いからタイヤ周りが困る事多いね。メンテから見ると欠点はそのくらいだね
メンテは興味ないと苦行だからやりたい人にだけ勧めるけど、メンテ覚えるにはいいバイクだ タンク下ろすのがなー
ガソリン漏れとか取り落としたりとかが怖いね チューブ外してもガソリンほんの少し抜けるだけだし、タンクはネジ一本でサクッと外せるし、ホント整備性高い、
他の単気筒も同じ感じなんやろか？違うタイプ乗ってきたからわからんけど >>600だけどパーツリストのつもりでパーツカタログなるもの買ってしまってたわ。なんなものの存在さえ知らんかった自分の完全ミスだわ。あー恥ずかしい。 >>611
欲しい！だが、金が無い。
動画見るとスプリングの付け方が面白い。これなら工具なしで掛けられる。 >>613
なにそれ。オプションパーツのカタログ？ なんかカラー別で別れるパーツのためのリストなのかな？
薄いなぁと思ったらタンク周り（自分のは黒で買ったリストは白）の部品の数個だけ載ってた。
なーんも役にたたん。あくまで自分のミスだから誰にも怒りは向いてないけどな。 >>611
これってSTのフレームに付けられるのかな? センスタで苦労するなんて所詮STはボルティー様の劣化モデルってことだな
チミたち頼むからSTがボルティーより上回ってるとこ教えてくれんかな
キック付きははっきりいって羨ましい 新しい事とちょっとウインカー動かせば荷物載せやすい（ボルティ比）くらいじゃない？
見た目はSTが好きだけど個人の主観だし。
どっちも持病もなく長く所有できるええバイクや。 こいつプラグ交換しにくいな。でもイリジウムにしてやったらめっちゃ元気になったで
ついでにスズキエンブレムも剥がしたwサイドカバーのシールも除去してスッキリ センスタ、送料入れたら4万近くなるのがなぁ
俺もつけたいけどなかなか手がでん 鋼鉄束だっけ？名前忘れたけど二つ買ってタイヤ浮かす事はできるようになったからとりあえずいいや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
