替えるって?
カバーを新品にするってこと?外して塗装するのかね
とりあえず交換して、外したやつを塗装に出してまたつけ直しますん
オススメのサイドバック教えてください。
利用目的はキャンプです。
手ルクで交換したことある猛者はここには居ないということか・・
>955
ヘンリービギンズの12Lで13000円の黒い革製のが欲しいのですが、
もっと安いのがあればと思います。
もしくは安く使えそうなkemimotoの5000円のオックスフォード製かどちらか迷っています。
ST購入しました 諸兄方は出先でパンクしたとき、どうやって対処してますか?
センタースタンドがないと不便ではないでしょうか?
ぐぐったらエマージェンシスタンドなるものとかあるのね それ買っておくか・・
スイングアームリフトスタンドもええぞ
それよか手ルクの話はみんなどうよ
タイヤ持ち上げたところでパンク修理まで出先で出来るん?
あ、ちなみにスイングアームリフトは、知り合いがニンジャかなんかに使ってただけだからSTにフィットするかは不明スマソ
手ルクも未だ不明
>>962
いちいちレッカーそれで呼ぶのもなあ・・ それぐらいって言っても、そもそも出来るのか?って話で出来なきゃ呼ぶしかないやろ。
あなたが整備慣れしてて出先でも出来るっていうならそれはそれでいいんだよ。
俺は家の環境なら出来るけど出先に簡易スタンドやタイヤレバーやら持っていかないから呼ぶしかないしな。
ウルトラシール
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パワーパンクガード
パンク予防剤で安心感アップ
手ルク情報求む
イイ感じに締まったらええねん、カーボンとかとちゃうからグイグイいきなはれ
オーバートルクで何回かネジ切ったけどな
何でトルクレンチ使わんの?
遡ってる見るのも面倒臭いんだけど
多くのネジ類はトルク指定されとるやん?
その数字無視するのはすきにしたらええけど、トルクレンチの出番を減らしてるのは>>972の心持ちだけの話やないの? そうだよ
結構頻繁にいじるから毎回規定トルクにすんの面倒くさすぎるし要所要所であったらいいなと思うけど無くても何とかなってるからさあ
みんな手ルク情報ありがとう。
思い切ってやってみるわ。
実はトルクレンチあんねんけどな。2本も。
ただし10年以上公正してないから、信じ切って使ってヘマこくのが嫌なんじゃ
手で締めすぎんくらいで留めておいても、それはそれでよさげ・・的な情報あったら、
この際手ルクでやっちゃおうかなと。
それで失敗したら手ルクのせいにできるしな
ネジ切らんように適当にやってみるわ
細身でかっこいいタンクないかな?
RD50の汎用タンク使ってるけど飽きてきた
締め付けトルク、車やバイクなら大雑把に4種類だからな
クランシャフトあたりの鬼トルク
ホイールあたりの強トルク
その他全般は中トルク
ドレンボルトあたりの弱トルク
デイトナのブレーキスイッチからUSB電源を使えるやつ買ったんだけど、
もしかしてst250eてブレーキスイッチから電源取れない?
ブレーキスイッチから端子が外れないというかカプラーみたいなのが刺さってる
汎用のはずなのに鬼クソ硬いんだよな
タンク交換するとき苦労したわ
キャブのSTは寿命長いってよく聞くけどインジェクションはどうなんだ
新車からの痛み具合もインジェクションだからって変わらんと思うよ
ただメーカーに部品もなくなった後、社外品とかでなんとかしやすいのはキャブかもね。単純だから自分でなんとかできるかもしれんし。
値段は気にせず遅い空冷単気筒が欲しいんだけど
ハイネスが日本史上導入されるまで待つかSR買うかSTにするか
それぞれ一長一短なんだよねえ
0991774RR2020/12/14(月) 16:45:35.33ID:xxUxWi//
STの何が良いのさ
>>992
丁度良ければSR250とか(あったらね)、バンバン250とか、Z200とかでもいいのか? SRにセル付いてたら最高なんだけどな
キックがカッコイイのは分かるけどセルも付けたらええやん
>>988
あれインドで27万円で売ってて日本だと50万超えるらしいからね
せめて298000にしなかったのか?スマホ連動機能なんか日本版ないのに 君たちにはst-250愛が無いのか?
隙あらばsr400に乗りたいのか?
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