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総合オイルスレッド84本目
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2019/10/26(土) 05:15:19.63ID:bd3qwrsA
azのはスクーターで使ってるけど何も問題ないけどな
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2019/10/26(土) 05:28:19.32ID:9oNUZXyJ
尼で売ってるバイク用エンジンオイルペール缶（6000円）は、
熱に弱く振動も大きい上に、
停車中ニュートラル入らないことも。

ホムセンブランドのバイク用エンジンオイルが遥かにマシ。
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2019/10/26(土) 07:21:28.90ID:yVUvZQ8N
AZは現行レッツに入れてるけど何も問題ないぜ？
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2019/10/26(土) 08:15:09.62ID:14tQbA1a
スクーターしかも50とか何の参考にもならんやん
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2019/10/26(土) 08:38:58.60ID:dnmG7z4z
必要なのはブランドなんだよ
中身なんてなんだっていい
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2019/10/26(土) 08:41:57.48ID:65YU7UTm
ブランド大好きオイルソムリエはアテにならない気がする
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2019/10/26(土) 09:19:54.32ID:KkiMX3jx
AZの1番高いグレードもイマイチなのか？20番台のやつ

安いやつとか、18番くらいの化学合成はイマイチだったけど
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2019/10/26(土) 09:22:20.84ID:sNFHAN00
他店にバイク売ったらリザーブオイルが無駄になるって指摘があるけど、そんなのはレアケースだよね
結局バロンが一番買い取り額高いもんな経験上、他店より3万円高く買い取ります！そう宣言してるし間違いない
加入時の金額を上限に払い戻されるから実質タダかよ。夢のようなシステム:
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2019/10/26(土) 09:29:41.78ID:sNFHAN00
だいぶ前バロンでリッターSSの新車買った時、納車整備で｢リザーブオイルのモチュールに交換しといてくれ｣
そう言ったらメカさんに｢お客さん1000km点検まではメーカーが入れて来てるオイルで十分っすよw｣笑われた(笑)
そのお陰かツーリングから草レースまで5万キロで売却するまで調子良かったわ。同車種の少しチューンしてるバイクより速いくらい(笑) :
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2019/10/26(土) 09:30:36.72ID:sNFHAN00
非バロンユーザーと話しててバロンリザーブオイルの話になると
｢いいなー｣それが大半の第一声である :
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2019/10/26(土) 09:37:13.03ID:sNFHAN00
メーターの取説に推奨オイルは純正オイルか、それに準ずるバロンリザーブオイルって載るらしいけど
本当かな？

バロンのリザーブオイルを一般市販しろ！ってユーザーの声がトタルとモチュールに届いてるらしいがバカだな
バロンだからアノ値段で出せるんであって、同じ物を小売り店に並べたらリッター2000円になっちゃうのに(笑)

しかし、、、
本当にバロンでもリザーブオイルだけは悪い話聞かないよな
趣味のバイクのベンチマーク的オイルと言っていいんじゃね？
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2019/10/26(土) 09:49:28.58ID:iYPggKaI
スレ間違えてるよバロンおじさん
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2019/10/26(土) 10:31:25.75ID:yVUvZQ8N
ご迷惑お掛けします
バロンスレのキチが追い詰められ他スレに援護を求めてるんです
誰も相手にしないのから直ぐに消えると思いますm(._.)m
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2019/10/26(土) 11:00:18.40ID:sNFHAN00
ブッチャケ
バロンリザーブオイルを入れたいからバイク買うってとこない？
約20年前、バロンがエルフとモチュールと契約してリザーブオイル始めた時
ニューヨーク株式市場でエルフとモチュールの株価が上がったって聞いたけど本当？
トタルの幹部候補社員がバロン本部に研修の為出向で来てるらしいな ：：
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2019/10/26(土) 11:02:13.43ID:/GER4ToJ
新車を買えない底辺の俺は
バロンでバイクを買うことは一生ないです…
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2019/10/26(土) 11:44:29.80ID:3BYEZUNW
バロンも昔はノルマがあったのかあまりにしつこく勧めるから根負けしてリザーブ入ったけど、一昨年買った時は全く無かったな
結局1回も使わないし
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2019/10/26(土) 13:37:15.18ID:A4UJBGKi
一般バイク店なら、
ワコーズ・プロステージSがデファクトな標準オイルになる
どの店でも手に入るし
ほぼ同じ安心価格だからウレシイ限りだ
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2019/10/26(土) 19:05:21.62ID:OF377cDG
ヤマプレそんないいか？
車種次第だろうけど、モトレックスのパワーシント10w-50入れてたバイクにヤマプレ10w-40入れたらシフトフィール、ノイズ、吹け全てにおいてモトレックス圧勝で後悔したわ。
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2019/10/26(土) 19:16:03.20ID:eE0/TMjp
プロステージSはシフトフィーリングの悪化が早いけど、それ以外は特に悪い印象ないな
業販だと仕入れ糞安いのに、一般で購入しようとすると何故か高いってだけ
まあ同じ額出すなら他のオイル買うわな
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2019/10/26(土) 19:20:25.13ID:gFQcbIeP
車種や用途で違ってくるけどこのスレではヤマプレが万人向けで奨められてる
純正メーカーが圧倒的な試験時間を経て採用してるから信頼性が段違い
それでいて他のオイルと値段がそんなに変わらないからね

とにかく安いのがいいならホムセンオイル入れればいいしレースとかフィール重視なら高いブランドの入れれば良い
この辺は自分で情報収集して自分で選択できる人向け
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2019/10/26(土) 19:48:19.37ID:ylrtKbfL
ヤマプレが気に入ってるのは、ある程度の性能があって20Lペール缶で買うと単価が下がってコスパが良いとこ。
4Lづつ買うなら他にも色々試す、てか試して同クラスじゃ大差ないんでコスパの良いヤマプレに落ち着いたって感じ。
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2019/10/26(土) 20:33:43.65ID:6Bg5XiDL
>>923
20L買うと酸化怖いな…
台数所有してるなら有りかもしれないが。
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2019/10/26(土) 21:18:17.59ID:ylrtKbfL
酸化なんて気にする事ないと思うが、気になるならペール缶の蓋開けてラップ１枚落としとくだけでしょ
酸化や硬化する溶剤とか普通そうして対応するでしょ。4Lとか1Lとかの空容器に小分けしてもいいし。
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2019/10/26(土) 21:22:26.97ID:2k2CSpDm
>>920
粘度下げたら
そう感じるのは当たり前やろw
アホちゃうか？
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2019/10/26(土) 21:53:25.83ID:4zNf2Wj0
モトレックスはPowerSyntはそこそこのフィーリングが長持ちする印象
昔は4L6000円未満で買えたからこれ一択だったんだよなー
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2019/10/26(土) 22:24:00.70ID:14tQbA1a
>>910
メーターの取説？に純正オイル？？とかおまえの頭どうなってんねん！
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2019/10/26(土) 23:04:04.51ID:OF377cDG
>>926はオイルエアプかよ…少なくともシフトフィールと吹けは粘度が支配的なパラメータじゃねーよ。
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2019/10/26(土) 23:21:29.56ID:Q9vcK1+/
そら性能はパノリンとかASHとかNutecとかシェルとかが良いわさ
ヤマプレとパワー1レーシングはコスパ部門
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2019/10/26(土) 23:36:56.05ID:FlpvGojr
レースとかサーキット走行等を本気でやる人でないと、高価な高級オイルで耐久性ないのは納得行かないよね。
プロステージにアンチが多いのもそれが原因だし。
安いオイルなら持ちが悪くても、まあこんなもんか？って感じだもんな。
モトレックス パワーシントは長持ちする良いオイルだけど高くなったなぁ…
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2019/10/27(日) 00:23:19.25ID:sVxMdzd/
パワーシントは出始めの頃は特に4リットルで買うとコスパ良かったけど値段が上がってしまってね…
モトレックスは最近取り扱ってるところが減ってる気がする
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2019/10/27(日) 00:41:47.49ID:r0HtGiEy
売る方の都合なら高くて持たないオイルをガンガン売りたいだろうねぇ。
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2019/10/27(日) 04:20:14.97ID:0na480Tq
石油メジャーじゃないメーカーのオイルは所詮出涸らしみたいなオイルだよ
ヤマプレの中身はシェル
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2019/10/27(日) 07:21:22.03ID:VxAHw8hb
ガルフ、テキサコ、BP、トタル（エルフ）、シェブロン、モービル、シェル、ペトロナス
か？
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2019/10/27(日) 07:34:08.60ID:ndsgYNqu
まんまの鉱物油ならそうだろうけど化学合成油なんかもうどんなだか分からんやん

>>935
エルフってあんまし話題にもならんね
車ではVTECでぶん回してたけど良いオイルだった
ってまあ自分もバイクでは使ったことないんだけどw
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2019/10/27(日) 08:53:45.70ID:yB/FXBAj
エルフ、レース界隈だと使ってる人結構いるけど、一般的にはバロンオイルくらいじゃね？
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2019/10/27(日) 09:03:05.46ID:+3ZlUGO6
BPはあっさり撤退したな
本気で売る気があったのか不明
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2019/10/27(日) 10:17:57.33ID:tvmSnXta
コスパオイルに「SUZUKI ECSTAR R9000」も入るかな。
製造はJXTGエネルギー(ENEOS)
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2019/10/27(日) 10:21:30.78ID:qXPWl1oo
>>938
BPの潤滑油部門はカストロールに集約したから
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2019/10/27(日) 10:23:08.81ID:1fKjHYG6
>>941
そうなんか
知らんかった
カストロール買わんけど
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2019/10/27(日) 10:48:42.17ID:ndsgYNqu
>>940
JXTGってモービルの安いヤツもって尼レビューに書いてあるね
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2019/10/27(日) 12:44:48.04ID:1H5bmE7Y
ホンダのG4
0w30で心配になるけど、今まで使ったオイルの中で最高でした。
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2019/10/27(日) 14:03:59.31ID:2ORuId88
>>940
>>944
EcsterもG4もRS4も純正メーカーだから開発にかけたお金と時間て意味ではヤマプレと同じくコスパは良いだろうね
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2019/10/27(日) 14:16:04.45ID:zfCuomMp
G4は最も使って失敗したオイルといえるな。
ヤマプレ以上にダメだった。大型水冷推奨って一括りに書くから誤解を招いてる気がする。

サーキット走っててはそこまで違和感を感じなかったけど、街中で信号待ちが続くとそれはもうシフトも渋いしノイズもひどい。
もったいないけど精神衛生によくないから早めに替えた。


ちなみに・・・国内に関してはBPカストロールの主な仕入れ先はJXTGな件。
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2019/10/27(日) 14:26:00.71ID:0na480Tq
俺の聞いた話だとカストロールは以前はシェルからベースオイルを買ってたけど、シェルが売ってくれなくなってから品質が落ちたらしい
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2019/10/27(日) 15:02:11.97ID:VxAHw8hb
カストロールは昔からBPのブランドだから
シェルから買う事はないんじゃない？
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2019/10/27(日) 18:45:04.49ID:fkebZMen
地元のルミエールでパワー1レーシング10W50 1Lが998円だった(*´ー｀*)
6本買うてきた
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2019/10/28(月) 00:48:11.97ID:nXFUFB3c
あんまみんな使って無いけどワイはYACCOオイルが好き
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2019/10/28(月) 01:33:48.36ID:qSghsx6+
>947
チャイナ鈴木のGN125だぉ！
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2019/10/28(月) 02:12:37.41ID:R63bQQGU
>>948
Ｇ４は超高温域での実粘度で差が出る。（メーカー説明）
常用温度での実粘度は低めだから当然とも言えるね。

メカノイズなんか環境ですぐ変わるよ。
横にガードレールが有るか無いかで全く違う。
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2019/10/28(月) 06:51:53.09ID:lOR+vUOo
>>952
ヤッコいいよね。良い感じのシフトタッチが長く続く。
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2019/11/02(土) 14:37:42.60ID:ncddTDpv
>>940
R9000は4L缶がない
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2019/11/02(土) 15:43:00.66ID:R1NMaZmC
赤ヤッコ入れたら、ニュートラル
にすんなり入らん。硬すぎるんかな？
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2019/11/02(土) 19:09:21.80ID:7oL9jovG
ついにトヨタ純正オイルでは、
0W-16と0W-20だけになった

5W-30と10W-30は廃止

終わった・・・・
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2019/11/02(土) 19:32:28.56ID:5hLCA4a9
30がなくなるのは厳しいわw
0962７７４ＲＲ
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2019/11/02(土) 21:15:32.68ID:gX46M8qg
赤缶の10w−30売ってるぞ。
まじで間違えそうになったわ。
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2019/11/02(土) 23:16:43.35ID:p3EVIwKF
たしかにR9000は4Lあっても良さげなのにな
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2019/11/02(土) 23:20:29.77ID:DtBTjsK7
言うほどヨタ純正オイル欲しいか？
0965７７４ＲＲ
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2019/11/03(日) 02:38:48.95ID:gvIOIsRs
キヤッスルオイル、一度使ってみたかったけど
永久にご縁はなさそうだな
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2019/11/03(日) 04:17:15.70ID:nFzk9NnX
Lexusの一番上等なLFAの純正指定はMobile1だからそっち行っても良いんでないの？
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2019/11/03(日) 11:20:00.00ID:CQ5285Ao
>>940
スズキといえぱコスパ
安定のエクスタcー
0969７７４ＲＲ
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2019/11/03(日) 14:23:01.42ID:GYNVymkr
10W-40なんてのは時代遅れ
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2019/11/03(日) 16:43:46.27ID:Im5tNqcp
バイクもミッションとギヤ別けりゃ
そんな固いオイル使わんでも済むのにな
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2019/11/03(日) 16:50:35.57ID:7VrTMu85
ハーレーでも乗れば良いじゃん
車みたいにスペースないから分けるのは難しいでしょ
0974７７４ＲＲ
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2019/11/03(日) 19:47:48.32ID:lys0j2wJ
ハーレーはミッション別なのに15w-50とかでしょ。
0975７７４ＲＲ
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2019/11/03(日) 20:35:33.26ID:8h2bygxN
一般的なハーレーはエンジンが20W-50でミッションが80W-90プライマリーに10W-40だけど純正の合成油なら全てエンジン用の20W-50で兼用出来るよ。
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2019/11/04(月) 00:52:10.16ID:psY89DnF
>>966
あなたはソーリですか？
0978７７４ＲＲ
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2019/11/04(月) 00:53:09.44ID:psY89DnF
>>966
ソーリですねええええええええええええええええええええええええええええええ
0979７７４ＲＲ
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2019/11/04(月) 00:53:47.50ID:psY89DnF
>>966
ソーリでないと言ってもソーリと断定しますううううううううううう
0982７７４ＲＲ
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2019/11/04(月) 00:55:32.89ID:onjcN0aN
まだですかああああああああああああああああああああああああ
0983７７４ＲＲ
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2019/11/04(月) 00:56:02.44ID:5X1ZArRE
早く晒してねええええええええええええええええええええええええ
0984７７４ＲＲ
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2019/11/04(月) 07:18:02.63ID:0QiYrJwM
こんなところに革ジャンスレのキチガイが登場とは・・・
0986７７４ＲＲ
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2019/11/04(月) 08:55:12.23ID:pR8b9+Xo
せっかく誘ってもらったから遊ばせてもらうのおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
0987７７４ＲＲ
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2019/11/04(月) 08:55:27.31ID:tI1kz8nx
これからもよろしくねええええええええええええええええええええええええええ
0989７７４ＲＲ
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2019/11/04(月) 12:03:22.41ID:RsPXjx8B
BMW(二輪のほう)もエンジン20w50、ギア、ファイナルが80w90GL5。
0991７７４ＲＲ
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2019/11/04(月) 20:49:36.60ID:84xhvzTn
>>971
でもそれ用に各部のクリアランスとかきっちり組まれたエンジンじゃなきゃダメじゃん
0992７７４ＲＲ
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2019/11/04(月) 23:59:40.79ID:rmIEtFK4
ミッションを別にするなら自然にそんな設計になるだろ
0993７７４ＲＲ
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2019/11/05(火) 16:26:51.78ID:714irRkJ
バイクのエンジンてあまり進化ないよなインジェクションなったくらいで
0994７７４ＲＲ
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2019/11/05(火) 19:38:05.43ID:PnEnd3w1
電動化へ向けて動き出して化石燃料の俺は取り残されるのかな
0995７７４ＲＲ
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2019/11/05(火) 19:43:06.29ID:TXN7xw/D
>>992
そんなの量産出来るの四輪で最新の燃費型エンジン作ってるホンダ、スズキぐらいじゃね
ヤマハも何とかなるか？
0996７７４ＲＲ
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2019/11/05(火) 19:59:06.99ID:EGlthxN2
どっちかというとミッション別体の方が生産性は上がるのでは
それぞれの機種毎に専用トランスミッションとかになるとそうもいかないだろうが
0997７７４ＲＲ
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2019/11/05(火) 20:23:38.70ID:6n+oBL2r
ミニと同様にバイクはスペースの問題じゃね？
DCTも思った以上に展開しないのはスペースの問題だし
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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